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RC200t @ Re[1]:ジョニーへの伝言（ベネトンＢ１９５ルノー）(02/23) 元H@さんへ＞なので最近ミニチャンから…

RC200t @ Re[1]:細うで繁盛記（ジョーダン・グランプリ）(03/27) 元H@さんへ＞コレクションはほぼ同じで…

元H@@ Re:ジョニーへの伝言（ベネトンＢ１９５ルノー）(02/23) この記事、もう4年前なんですね。このス…

元H@@ Re:細うで繁盛記（ジョーダン・グランプリ）(03/27) エディ・ジョーダンの訃報は驚きました。…

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2022.01.07

「始まりと終わり」について口にしたのはゼーレのキール議長（エヴァ旧劇版第２６話まごころを、君に）とヱヴァ新劇版：Qのカヲルだけれど、カヲルの台詞については全くもって印象にないんだなぁ。どっちかってえと新劇版の円盤のほうが数多く見直してるのにもかかわらずそうなのは、やはり旧エヴァ時代のほうが熱量があったんだな。出来損ないのテレビシリーズ最終２話がどう変わってくんだろうと、一言一句聞き逃さないように集中してたからな。初めてちゃんと映像化された人類補完計画の際に発せられた台詞と、シンジとの会話の流れでサラっと言われた台詞じゃあ、こっちの掬い取りかたが違ったってことだな。　
　とか、まあ本筋とはあまり関係ない話ではあるが、今シーズン限りでＦ１引退を決めたキミ・ライコネン、考えてみりゃあライコネンも「始まりと終わりは同じ」だったわけで。。。どうも、お後が宜しい様で、チャンチャン。

　その年々の好みの問題もあって、毎年ライコネンばっか追っかけてるわけじゃあないけれど、うまい具合に節目節目のマシンは揃ってるので、最後のマシンが昨年末に手に入ったこともあってまとめてみた。

２００１年

ミニチャンプス１/４３　ザウバーＣ２０ペトロナス

　当時のＦ１登竜門であるＦ３やＦ３０００を全く経験せずに飛び級でデビュー。「おいおい、まだ時期尚早じゃね？」の批判をものともせずデビュー戦で６位入賞をやってのけた。
モデルは、フロントウイングのスポンサー（テネモス）モノコック上面にゼッケン、モノコックサイドのスポンサー（２１ｉネット）、チムニーダクトの有無からニュルブルクリンクで開催された第９戦ヨーロッパＧＰかと（ライコネンは１０位完走）

２００５年

ミニチャンプス１/４３　マクラーレンＭＰ４-２０メルセデス

　他の年のマシンもあるけれど、ライコネン本人が一番のお気に入りってインタビューで答えてたから、のＭＰ４-２０。何の酔狂かフジＴＶが珍しく生放送した鈴鹿日本ＧＰでの最終ラップ逆転劇が印象に残る。

２００７年

ＢＢＲ１/４３　フェラーリＦ２００７

　ライコネンにドライバーズタイトルをもたらしたＦ２００７。序盤戦のソリッドなフェラーリレッドから（モナコから）唐突にメタリックレッドに変わってもんだからビックラした。メタ塗装の方が重量があって最低重量に対して調整がしやすい（軽く作って塗装を厚塗りして重量調整）から変えた的な都市伝説があったけど、ホントのところはどうだったんだろうね。

２０１２年

スパーク１/４３　ロータスＥ２０ルノー

　２００９年をもって色々と（レース外活動にも）縛りがあったフェラーリを辞し、北欧人らしくＷＲＣをやっていたライコネンだが、時計との勝負じゃなくて他のドライバーとバトルしたい思いが募って、Ｆ１に舞い戻った。久々のＦ１に戸惑うどころか全戦で完走し、一戦を除いてポイントを獲得したうえにアブダビＧＰでは優勝までしてしまう（モデルはジェームス・ハント柄のメットを被って９位入賞したモナコだけど）。そのアブダビＧＰでは、優勝も視野に入ってテンパっちゃったピットがあーだこーだ無線で言ってくるのに閉口し「もうほっとけや！やることは分かってるっつーの」「はいはいはい、ちゃんとやってるってば。何度もうるせえよ」と言い返すのが国際映像で流れちゃって、のちにチームグッズ（Ｔシャツ）になる珍事も。この名（迷？）言をもとに、昨年の最終戦で彼のマシンに「もうアンタのことはほっとくよ」と茶目っ気たっぷりに書かれるほど代名詞になった。

２０１８年

　３年過ごしたロータスから移籍したフェラーリでの最後のシーズン。跳ね馬お得意のお家騒動でチームを追われる身となったが（建前的にはザウバーのシャルル・ルクレールとのトレード）、放出決定後のアメリカＧＰでグランプリ最後の優勝を記録して意地を見せた（本人はきっとそんなこと思ってないだろうが）。

２０２１年

スパーク１/４３　アルファロメオＣ４１フェラーリ

　昨年のマシンがＣ３９であり今年がＣ４１と飛び番になったのは、今年から発動するはずだった新規定に則したマシンをＣ４０としたのに、その新規定がコロナの影響で一年延期になったからＣ４１としたらしいけど、だったらレッドブルみたいにＣ３９Ｂとでもすればよかったのに。
　フェラーリを辞して移籍したのが、グランプリデビューを果たしたザウバー（契約時）だったのはどういうめぐり合わせか。アルファロメオと名を変えはしても、元はザウバー。戦績はシーズン序盤が最高潮で終盤に向けて落ちていくのが通常営業だが、C４１は最初から低空飛行。とゆーかＣ４０の開発優先で今シーズンを早々に諦めたかたち。こういったとこともモチベーション低下につながったのか、ついにＦ１引退を表明。ただレースを辞めるとは言ってないから、ほとぼりが冷めた頃にこっそりラリーに参戦してたりするかもね（笑）

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