2008年02月の記事
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プレミアムパスの発売説明ページ公開
ついにＡＮＡのプレミアムパスの発売について、詳細説明のページが公開されました。いよいよ発売になるんですねぇ。でも、今までの情報では判らなかったことも明らかになりました。実はこのプレミアムパスは写真つきで、本人以外は使用が出来ないんです。３００万円分の搭乗をたった１人で使い切る…これって正に修行の領域。（＾＾；もちろん、仕事で国内を飛び回る人にとっては、願ってもない格安回数券とも考えることも出来ますが…。でも、一般人にとっては、やはり縁のないパスですねぇ。ところで、このパスはマイレージクラブに加入が必須で、搭乗の度にボーナスマイル１００％加算となって、２倍のペースでマイルが貯まるんですが、それじゃプレミアムポイントは貯まるんでしょうか？もし、プレミアムポイントも貯まるんなら、今年のプレミアムパスを買って、それなりに元を取るくらい搭乗すれば、来年はダイヤモンドサービスを受けることが出来る上級会員に簡単になれますね、きっと。３００万円必要ですけど…。
2008年02月26日
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とがやま温泉に行ってきました
日帰り温泉の旅も、なんだかシリーズ化のような感じになってきました。今日行ってきたのは、とがやま温泉です。２月の但馬方面は、城崎温泉、神鍋高原、ハチ北スキー場へ向かう人で、結構賑わっています。有名どころの冬の観光地が、意外とあるんですよね…兵庫県。そんな中で、穴場的スポットの日帰り温泉施設が、あっちこっちにあるんですよね…兵庫県。前回に紹介した黒川温泉もそのひとつですが、今回のとがやま温泉もオススメの日帰り温泉です。お天気が荒れ気味で入館者が少なかったんですけど、利用する側にとっては願ってもないゆったり環境で楽しめました。お好みによって賛否両論があるでしょうが、ここの浴槽は湯の花がこびり付いたままの状態で使われています。不衛生と感じるか、風情があると感じるか…人それぞれでしょう。そもそも温泉は、浸かった後は身体をあまり拭き取らず、肌に温泉成分を纏ったまま着けて帰るのが本来だと考える派なので、湯の花が付着した浴槽は好きだと感じました。目で見ただけでも、その成分が効くような気がしてきます。あ～、温まった！しかも、お肌は超スベスベになりました。（＾＾）Ｖ帰りは、吹雪の中を運転して帰ってきたので、思ったより時間がかかりました。こうのとり但馬空港も、午後の大阪－伊丹の便は欠航になったようです。
2008年02月23日
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第２回ＪＧＣ獲得修行（松山タッチ） その２
いよいよドアクローズです。先程踏みしめたタラップが逆立ちをするようにドアとして閉められます。そして安全についての説明は、スクリーン画面が装備されていないため生トーク・生実演です。これって、客側のほうが恥ずかしいと感じちゃいますよね。特に、今回の席は２Ｃなので、目の前で繰り広げられます。見ないのも悪いように思いますが、見つめるのもどうかと…。見るような見ないような素振りで聞いていると、「非常口付近にお座りの方は、緊急時にお手伝いをお願いします。」といういつもの内容。しか～し、ＣＡさんの視線がこちらへ突き刺さる。えっ？俺？慌てて窓側を見ると、確かに非常口席に座ってる自分。ん～自信はないけど、お手伝いいたしましょう。でも、お願いだから前輪は出してね。そして機内の照明が消えた…。お、いきなりトラブルか？すると…ブィ～ンとプロペラが回りだした。そっか、セルモーターを回すのに、機内の照明が消えるんですね。ビックリさせないでよぉ。離陸時の加速は、プロペラ機だから期待はしていなかったんですけど、機体重量が軽いからなのか、意外や意外の急加速。ジェット機並みの…いや、もしかしたら、それ以上の加速でテイクオフ。プロペラ独特の騒音が、離陸の臨場感と言うか、ちょっぴりの危機不安感を演出してるって感じです。この日の天候は曇。でも、フライトは終始安定した状態で、何の不安もなくベルトサインが消えました。さ、コーヒーでもいただこう…と思ってサービスを待っていたんですが、一向に始まる気配がない。そうこうしてると、いよいよＣＡさんが行動を開始。心の中で“コーヒー…コーヒー…”とお経のように唱えながら待ってると、…飴ちゃんを配ってるじゃないですかぁ。あれ？って思ってるうちにベルトサインが点灯。着陸態勢に入ったのでした。ないのね…飲み物のサービス。（ＴへＴ）問題なくタッチダウン。と、直後に過激な逆噴射！お～～～～！プロペラ機だからってナメてたけど、すんげぇ急減速じゃん。加速といい、減速といい、一気にこの機材の大ファンになってしまったのでした。やっぱりＤＨＣだね！降機後は、通路は荷物受け取りから制限区域外へ強制的に排出されるように設定されていました。経験上は、よくあるパターンの降機ルートです。しかし、タッチしただけで、すぐとんぼ返りする修行者にとっては、折り返し同じ機材に乗るのにも拘らず、空港内を一巡りしなければならないのは面倒ですし、時間もないので急がなければいけません。那覇や関空のように乗り継げないのかなぁ～。そもそも乗り継ぐって概念がないかもしれませんね、ここじゃ。帰りも同じ機材で同じクルーです。ちょっと恥ずかしかったけど、修行のためと自分に言い聞かせて、安定したフライトを楽しみました。◇修行の成果◇フライ オン ポイント（ＦＯＰ）２２３２ポイント（フライトマイル１５８×路線倍率２倍＋ボーナス４００＋パワーアップ４００）×往復で２回搭乗累計ＦＯＰ ７０８０ポイント達成まであと４２９２０ポイントさて、３回目の修行は…。少し先になりそうです。この続きは、また今度のお話に。
2008年02月16日
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第２回ＪＧＣ獲得修行（松山タッチ） その１
実は２月１２日に第２回の修行をしてました。ふっとした思い付きで行っちゃった感じ。行先はドコでもよかったんだけど、パワーアップキャンペーンの対象となるのは１００マイル以上の路線なので、伊丹からなら但馬や白浜以外の路線でＯＫです。費用対効果を考えると伊丹－羽田のクラスＪがお手軽で効率もいいんですが、３連休の最終日の夕方という条件では、すぐ乗れる便には空席がありません。そんな時に目に付いたのが、松山路線でした。空席もあるし、行ってすぐ帰ってくるだけの修行にはうってつけ。早速、搭乗手続きを完了。今回は、単なる往復割引で乗りました。乗ったのは、ＪＡＣ２３１５便とリターンのＪＡＣ２３１８便。搭乗ゲートに行ってみると、途中から階段を降りる案内が…？？？降りてみると、コンクリートの地面に降り立ちました。で、目の前に現れた機材は…Ｑ１０？ＤＨＣ？…いやいやＱ４００ ＤＨＣ－８４０２。なんかコンビニコスメのような名前のプロペラ機でした。でも…あ゛～！！このタカチ見たことあるぞぉ！たしか前輪が出ないトラブルがあったヤツだ。う～、この機種が就航している路線だとは知らなかった…。覚悟を決めてドア内張り兼用階段を踏みしめて搭乗。さて、そのフライトは…。この続きは、また今度のお話に。
2008年02月14日
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第１回ＪＧＣ獲得修行（日帰り沖縄一人旅）その２
関西空港に着くと、すぐに自動チェックイン機で搭乗手続き。４回回数券をＷｅｂ上で買ったんですが、チェックイン手続きをすると、今回の１往復２回搭乗のチケットの他に、未予約のオープンチケットも２枚同時に発行されちゃった…。これって、データで預かっていてくれないの？現物持ってなきゃダメ？仕方ない…もらっていこう。今回のフライトは、ＪＡＬ２５７１便で関空（１０時５５分発）から那覇（１３時１５分）へ。そして、ＪＡＬ２５７４便で那覇（１３時３５分）から関空（１５時２０分）へトンボ返り。本当は、現地でゆっくりしたいんだけど、夕方１７時３０分には京都文化博物館に行く予定があったので、こんなスケジュールになりました。別の日に…とも思ったんですが、キャンペーン期間が限られているので、期間中に少しでも多くのフライトをしたかったんです。これぞ修行。セキュリティチェックは、全く混んでいません。３連休真ん中の昼前じゃ、少ないのも当たり前か？あまりにスッと通過したので、時間が余っちゃってしかたがない。時間つぶしにシップの撮影を…パシャ！機内に乗り込んでみると、満席！空席のない機内を見るのは、初めての経験かも。毎回こんなに乗ってくれれば、航空会社も左団扇なのにねぇ。時間どおりにＲ０６滑走路からテイクオフしました。天候は晴れ。上昇中もほとんど揺れずにシートベルトサインが消えました。眼下には明石海峡大橋が…これもパシャ！途中も地表をよく眺めることができました。四万十川の蛇行、硫黄島の噴煙（？）が印象的。なんせ、高知や大分、熊本よりも南には行ったことがない自分にとっては、未知の領域に踏み込んだ実感が…。その後は、雲に閉ざされて地表（海）は見えませんでしたが、雲を抜けるときに少しだけ揺れて那覇３６滑走路（００じゃないんですね…）にタッチダウン。さて、現地滞在時間はたった２０分だけ。乗継が前提で構成されているためか、降機後のルートは搭乗ブースと別けられていなかったので、到着ロビーまで行って制限区域から退出する必要がなく、そのことでセキュリティチェックを再入場する必要もなかったのが時間的に助かりました。これなら乗り継ぎも便利ですよねぇ。トイレに寄って、タバコを吸って、すぐに搭乗しました。帰りも満席の案内だったんですが、なぜか隣の１席だけが空いている。乗り遅れなのか？…いや、予定の搭乗が完了したからって、早めのドアクローズだった。ん～、上級無資格なのに隣席ブロックさせたみたいで視線が熱い。何故かあいさつもあったし、名前を呼んでもらったし、誰かと間違ってるの？？？それともこの客はすぐリターンだから修行してるハズ。間違いなく絶対に上級会員になることを前提に事前サービスか？そんなバカな…ね。とにかく、そんなぎっしりの機内で、一人だけゆったりさせていただきました。帰りも順調なフライトで、何の問題もなく関空Ｒ０６滑走路にタッチダウン。よく見渡せば、関空も降機ルートと搭乗ブースは別けられていないなぁ～。これが一般的なのか？今までの経験じゃ、ほとんどの空港は、ほぼ強制的に制限区域外に排出されるルートのみだったんだけどなぁ～。経験は数少ないけどね…国際線だからだったのかな？長くなっちゃいましたけど、これが記念すべき第１回目の修行でした。◇修行の成果◇フライ オン ポイント（ＦＯＰ）４８４８ポイント（フライトマイル７３８×クラスＪ１．１倍×路線倍率２倍＋ボーナス４００＋パワーアップ４００）×往復で２回搭乗達成まであと４５１５２ポイント第２回目の修行はいつ？それは、また今度のお話に。
2008年02月12日
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第１回ＪＧＣ獲得修行（日帰り沖縄一人旅）その１
やってしまいました…とうとう。ＪＡＬマイル修行としてＪＧＣ獲得のため、第１回目の修行。今回は、日帰り沖縄一人旅です。朝、カーテンを開けると、京都市内は薄っすら雪化粧。おわっ！電車は時間どおり動くのか？慌てて京都駅に着いたら、平常どおりの運行。ほっと胸を撫で下ろし、関西空港行きの特急はるか乗り場の３０番線へ着くと…、あれ？？？はるかの姿がない！駅員さんに聞くと、乗る予定のはるか１３号は京都始発じゃなくて、米原からやってくるらしく、乗り場も遠くの７番線だとか。ダッシュ！始発駅から、ゆったりと自由席を確保して出発する目論見は大ハズレ。満席に近い自由席で、慎ましやかに座る我が姿…。バタバタの第１回修行のスタートなのでした。この後は、関西空港でのチェックイン。でも、この続きは、また今度のお話に。
2008年02月10日
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ＪＧＣ獲得のＪＡＬマイル修行を始めます
とうとう決断をしましたよ。マイル修行をして上級会員資格獲得のために、明日、いよいよ第１回目の修行に飛び立ちます。本当はＡＮＡ好きなんですけど、現在の状況ではＪＡＬの方が達成のための条件がいいので、とりあえずＪＡＬで修行します。目標は、ＪＭＢサファイアです。これを獲得すればＪＧＣ入会資格ができて、通常はたった１年間の上級会員資格を、再度の修行をしなくても持ち続けることができます。多少の制約はありますけどね。とにかく第１歩を踏み出そうというワケです。本当に修行をやり遂げて解脱できるのか？忍耐力と忍財力が必要ですね。
2008年02月09日
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またまたＪＡＬからの誘惑が…
以前に計画して、その後に断念したマイル修行。特に頻繁に飛行機に乗る必要の無い自分自身にとっては、どうしても上級会員（多頻度利用会員）資格が欲しいっていうワケでもありません。でも、一人旅を愛する者にとって、時々なんですが、すっごく有効に作用する会員特典が魅力で、今だに触手を延ばしたくなる気になる資格でもあります。例えば、航空会社が直営で設定する格安料金も、上級会員から発売日（発売時間）が優遇されています。座席指定も、上級会員は指定できる座席が優先的に多数用意されるようになっています。これらは、普段はあまり効果を発揮しませんが、ゴールデンウィークや夏休み、年末年始など、確保が困難な時期に乗りたい便、乗りたい座席のチケットを確保できる可能性が高いんです。チェックインカウンターの優先やラウンジの利用は、それなりのクラス料金さえ支払えば誰でも設けられるサービスですが、そのチケットの確保ができないんじゃ意味ありませんよね。そのためにも、可能なら獲得しておきたいのが上級会員資格なんです。で、その上級会員資格が獲得しやすいキャンペーンがＪＡＬから発表されました。極端にお得なワケじゃありませんが、魅力的ではあります。
2008年02月02日
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