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（2023年3月）
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（2022年4月）
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１日目 ・ ２日目
（2020年2月）
三陸！宮古～釜石日帰りドライブ
（2019年5月）
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羽越線経由で！さいたま市＆東京トリップ 2泊3日
1日目 ・ 2日目 ・ 3日目
（2018年7月）
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（2018年2月）
仙台1泊2日！牛たん喰らいと鉄道撮影ポイント開拓の旅
（2017年6月）
「ＦＩＳフリースタイルスキーワールドカップ」観戦
（2017年2月 たざわ湖）
名物宿！！「鉛温泉 藤三旅館」に泊まりました！
（2016年10月宿泊）
花巻マルカンデパート惜別ツアー
（2016年5月）
※マルカンビル自体は後継の運営者が決まり、
名物の大食堂も営業を再開しています
三連休乗車券で行く最後の青函トンネル在来線と
初めてのグランクラス＆東京見物 前編 ・ 後編
（2015年11月）
弘前さくらまつり
弘前城内濠公開 見物の旅
（2015年4月）
わさおに会いに行く旅
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（2014年4月）
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スパリゾートハワイアンズ
（2013年6～7月）
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（2012年12月）
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2012年03月13日
カテゴリ： スノーリゾート♪ （･･･索道ネタ含む）
山形市にある「蔵王スキー場」は、東北屈指のスノーリゾートです。滑走距離では安比などに負けますが、緩急様々な斜面があることと、やはり東京や仙台から近いということが人気の秘訣でしょう。
いくつものリフトを乗り継いで、いくつものコースを渡り歩く 」という楽しみ方をするスキー場なのです。
蔵王スキー場 - posted by (C)Traveler Kazu
竜山ゲレンデ。ジャンプ台の下から望む。
山形蔵王全山を正面から見て、もっとも左端にあるゲレンデ、他のコースとの接続がない１枚バーンです。竜山駐車場への連絡用に作られたコースのようですが、広い緩斜面と中斜面、それに比較的空いていることが多いそうで、練習にはうってつけです。
蔵王スキー場 -_05 posted by (C)Traveler Kazu
竜山リフト。単線自動循環式ペアリフトで１本の支柱でA・B両線を支えるしくみ。
秋田県では今は見られない支柱（昔、かもしかコースにあった）。
蔵王スキー場 -_06 posted by (C)Traveler Kazu
上の台ゲレンデ・サンライズゲレンデ。竜山駐車場より望む。
上の台ゲレンデは、蔵王でもっとも古いゲレンデで、蔵王の代名詞のひとつでもあるでしょう。現在蔵王にある４本のロープウェイ、ゴンドラのうち、「蔵王スカイケーブル」が上の台から登ります。
この写真、拡大してご覧頂くと見えますが、奥の２本の尾根にそれぞれロープウェイが見えます。手前が「蔵王中央ロープウェイ」、奥が「蔵王ロープウェイ山頂線」です。
蔵王のスキー場開発は、いくつもの業者が次々開発して、それらがつながって今の形になったそうです。コースどうしがうまくつながっていなかったり、無理矢理感抜群な連絡コースが設けられていたりして。「ゲレンデレイアウトマニア」にはたまらない
もちろん、索道も事業者が違います。
リフト券は共通。どういう仕組みかというと、全て ICカード になっていて、改札口で Suica のようにタッチして検札するようになっています（ロープウェイ片道・往復券は紙製）。これで、自動で利益配分するというわけです。ICリフト券は、返却すると500円返ってきます。
この上の台ゲレンデ周辺は、主に地元の交通企業「山形交通」が手がけたようです。
そういえば、蔵王の麓の遊園地「リナワールド」も山交だったはず。
蔵王スキー場 -_02 posted by (C)Traveler Kazu
一方、こちらは、アストリアホテルの近くから蔵王の温泉街を眺めました。
目の前のゲレンデは「横倉ゲレンデ」。
正面に見えるゲレンデが、最初に紹介した竜山ゲレンデです。
蔵王のコースの広がりが分かると思います。「横」に長い。
ちなみに、横倉エリアには、蔵王の名物コースがあります。追ってご紹介。
蔵王スキー場 -_03 posted by (C)Traveler Kazu
蔵王ロープウェイ山麓線
横倉ゲレンデのゲレンデベースにある「山麓駅」から、途中の「樹氷高原駅」までを結ぶ56人乗りの複線交走式ロープウェイです。
蔵王スキー場 -_04 posted by (C)Traveler Kazu
蔵王ロープウェイ山頂線
「樹氷高原駅」から、地蔵岳の山頂直下にある「地蔵山頂駅」を結ぶ、搬器１台に（確か）18人乗れる複式単線自動循環式、いわゆる「フニテル」方式です。
有名なところでは、箱根ロープウェイ（早雲山～桃源台）と同じで、２本のケーブルを掴むため安定性が良く、運休率が下がるということです。
スカイケーブル、蔵王中央ロープウェイは山交でしたが、蔵王ロープウェイの事業者は、何と 東武グループ 企業でした。どうりで、至るところに「スカイツリー」のポスターが貼られていました
いくつものリフトを乗り継いで、いくつものコースを渡り歩く 」という楽しみ方をするスキー場なのです。
蔵王スキー場 - posted by (C)Traveler Kazu
竜山ゲレンデ。ジャンプ台の下から望む。
山形蔵王全山を正面から見て、もっとも左端にあるゲレンデ、他のコースとの接続がない１枚バーンです。竜山駐車場への連絡用に作られたコースのようですが、広い緩斜面と中斜面、それに比較的空いていることが多いそうで、練習にはうってつけです。
蔵王スキー場 -_05 posted by (C)Traveler Kazu
竜山リフト。単線自動循環式ペアリフトで１本の支柱でA・B両線を支えるしくみ。
秋田県では今は見られない支柱（昔、かもしかコースにあった）。
蔵王スキー場 -_06 posted by (C)Traveler Kazu
上の台ゲレンデ・サンライズゲレンデ。竜山駐車場より望む。
上の台ゲレンデは、蔵王でもっとも古いゲレンデで、蔵王の代名詞のひとつでもあるでしょう。現在蔵王にある４本のロープウェイ、ゴンドラのうち、「蔵王スカイケーブル」が上の台から登ります。
この写真、拡大してご覧頂くと見えますが、奥の２本の尾根にそれぞれロープウェイが見えます。手前が「蔵王中央ロープウェイ」、奥が「蔵王ロープウェイ山頂線」です。
蔵王のスキー場開発は、いくつもの業者が次々開発して、それらがつながって今の形になったそうです。コースどうしがうまくつながっていなかったり、無理矢理感抜群な連絡コースが設けられていたりして。「ゲレンデレイアウトマニア」にはたまらない
もちろん、索道も事業者が違います。
リフト券は共通。どういう仕組みかというと、全て ICカード になっていて、改札口で Suica のようにタッチして検札するようになっています（ロープウェイ片道・往復券は紙製）。これで、自動で利益配分するというわけです。ICリフト券は、返却すると500円返ってきます。
この上の台ゲレンデ周辺は、主に地元の交通企業「山形交通」が手がけたようです。
そういえば、蔵王の麓の遊園地「リナワールド」も山交だったはず。
蔵王スキー場 -_02 posted by (C)Traveler Kazu
一方、こちらは、アストリアホテルの近くから蔵王の温泉街を眺めました。
目の前のゲレンデは「横倉ゲレンデ」。
正面に見えるゲレンデが、最初に紹介した竜山ゲレンデです。
蔵王のコースの広がりが分かると思います。「横」に長い。
ちなみに、横倉エリアには、蔵王の名物コースがあります。追ってご紹介。
蔵王スキー場 -_03 posted by (C)Traveler Kazu
蔵王ロープウェイ山麓線
横倉ゲレンデのゲレンデベースにある「山麓駅」から、途中の「樹氷高原駅」までを結ぶ56人乗りの複線交走式ロープウェイです。
蔵王スキー場 -_04 posted by (C)Traveler Kazu
蔵王ロープウェイ山頂線
「樹氷高原駅」から、地蔵岳の山頂直下にある「地蔵山頂駅」を結ぶ、搬器１台に（確か）18人乗れる複式単線自動循環式、いわゆる「フニテル」方式です。
有名なところでは、箱根ロープウェイ（早雲山～桃源台）と同じで、２本のケーブルを掴むため安定性が良く、運休率が下がるということです。
スカイケーブル、蔵王中央ロープウェイは山交でしたが、蔵王ロープウェイの事業者は、何と 東武グループ 企業でした。どうりで、至るところに「スカイツリー」のポスターが貼られていました
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