6731211

ホーム | 日記 | プロフィール

【フォローする】【ログイン】

旅とメシと鉄道と酒と温泉と…あと何だ？？

カテゴリ

てつどう写真館　関東の私鉄・公営・第三セクター

(2)

日記/記事の投稿

光る君へ　石山寺への乗換駅　京阪石山駅とJR石山駅　（石山寺へおすすめアクセス方法）
光る君へ　石山寺への玄関口駅　石山寺駅
比叡山への玄関口　坂本比叡山口駅
四宮駅（京阪京津線）を観察
「きんし丼」逢坂山かねよレストラン部で夕食！見た目インパクト抜群の名物料理
日本一急な駅　京阪京津線大谷駅　（京都旅行記の続きを再開）
八幡平「雪の回廊」の状況　5月1日、雪壁がだいぶ低くなってきた！
5月1日　小岩井農場の桜は満開　一本桜の状況！
秋田の桜と街と列車　３題
秋田市千秋公園の桜2025　二の丸編

キーワードサーチ

▼キーワード検索

サイド自由欄

最近の旅日記
それぞれの旅日記の１回目にリンクしています

ただいま更新中
2024夏・ひのとりにも乗った京都２泊３日旅行

１日目・２日目・３日目

２年連続!!キュンパスで２泊３日南房総へ！
１日目・２日目・３日目
（2024年3月）

2023年春　JR東日本パスで2泊3日の房総一周鉄道旅
1日目・ 2日目・ 3日目
（2023年3月）

弘前さくらまつり2022観覧記
（2022年4月）

2020東京鉄分補給ツアー

１日目・２日目
（2020年2月）

三陸！宮古～釜石日帰りドライブ
（2019年5月）

秋田港クルーズ列車
（マリンフェスティバル号）で行く
秋田駅～秋田港駅　片道15分を往復の旅（2018年7月）

羽越線経由で！さいたま市＆東京トリップ 2泊3日

1日目・ 2日目・ 3日目
（2018年7月）

雫石スキー場＆プリンスホテル！
（2018年2月）

仙台1泊2日！牛たん喰らいと鉄道撮影ポイント開拓の旅
（2017年6月）

「ＦＩＳフリースタイルスキーワールドカップ」観戦
（2017年2月　たざわ湖）

名物宿！！「鉛温泉　藤三旅館」に泊まりました！
（2016年10月宿泊）

花巻マルカンデパート惜別ツアー
（2016年5月）
※マルカンビル自体は後継の運営者が決まり、
名物の大食堂も営業を再開しています

三連休乗車券で行く最後の青函トンネル在来線と
初めてのグランクラス＆東京見物　前編・後編
（2015年11月）

弘前さくらまつり
弘前城内濠公開　見物の旅
（2015年4月）

わさおに会いに行く旅
五能線「リゾートしらかみ」日帰り旅行
（2014年7月）

弘前夜桜観賞号で行く弘前さくらまつり
（2014年4月）
北関東（日光・茨城）と福島県浜通り
スパリゾートハワイアンズ
（2013年6～7月）
東京スカイツリーと鎌倉・江ノ島
（2013年3月）
花巻南温泉と遠野、釜石
（2012年12月）
２日連続日帰り！秋田内陸線の旅
（2012年11月）
特急ねぶたまつり号で行く青森ねぶたまつり
（2012年8月）

コメント新着

Traveler Kazu @ Re[1]:比叡山への玄関口　坂本比叡山口駅（京阪石山坂本線）を観察(05/08) ＭｏＭｏ太郎009さんへ各地に分布してい…

ＭｏＭｏ太郎009 @ Re:比叡山への玄関口　坂本比叡山口駅（京阪石山坂本線）を観察(05/08) 簸え神社、日吉神社、山王神社、全国に多…

Traveler Kazu @ Re[1]:四宮駅（京阪京津線）を観察(05/07) ＭｏＭｏ太郎009さんへ京阪では、車内放…

ＭｏＭｏ太郎009 @ Re:四宮駅（京阪京津線）を観察(05/07) 社名は京阪電気鉄道が正式なのに、みんな…

Traveler Kazu @ Re[1]:日本一急な駅　京阪京津線大谷駅　（京都旅行記の続きを再開）(05/05) ＭｏＭｏ太郎009さんへただの駅ではなか…

< 新しい記事

新着記事一覧(全4221件)

過去の記事 >

2016年01月25日

「グランクラス」を初堪能！

テーマ：国内旅行どこに行く？(58654)

カテゴリ：乗り物話題いろいろ

新青森駅で、津軽海峡線「スーパー白鳥」から、東北新幹線「 はやぶさ 」に乗り換えました（乗り換えの様子は前回を見てください）。

東北新幹線のうち、未乗だった新青森～八戸間に初乗車の上、Ｅ５系新幹線にも初乗車（秋田県民にはあまり縁のない車両ですよ）と、この二つだけでもテンションのところ・・・

新幹線の最高級クラス　 グランクラス に乗りました～
旅の金銭感覚マヒって怖いものだ（笑）

「グランクラス」という座席は、西日本方面にお住いの方には馴染みのないかもしれませんが、東日本～北日本の新幹線の一部の列車には、 「グリーン車」よりもさらに１ランク上の客室

編成内の位置は、青森側先頭（東京行きでは最後尾）の「10号車」 丸々１両 が「グランクラス」になっておりまして、車内に 座席はわずか18席 しかありません
新幹線で１両に１８席のみなんて、東海では考えられないことですね。

（新青森駅停車中に撮影）　
ゴージャス
グリーンの座席より格段にリッチで高機能の座席です。
窓際の壁は非常にぶ厚く出来ています。

（新青森駅停車中に撮影）　
通路側のひじ掛けにテーブル内蔵、パーソナル読書灯、リクライニングはスイッチ操作で動き、後ろの席に干渉しません。フットレストも自動、全席に電源コンセント設置（E5系では、普通車では窓側席と進行前方端の席にかありません）、マガジンラックは足元にあり、車内の案内、車内誌（トランヴェール・通販）のほか、JR東日本の広報誌（JR EAST）も全席に備えられています。ほかに、貸出用の新聞が客室とデッキとの間の通路に備えられています。全国紙や日経のほか、東奥日報を積んでいました。

ちなみに、トイレも従来の新幹線よりは凄いのですが、「こまち」E6系12号車のトイレとあまり変わらない設備でした。

座席だけではない、 車内サービスも充実 していて、料金相応といえば簡単ですが、グリーンにもめったに乗らないKazuにとっては感涙モノでした
そして、グランクラスには 専任のアテンダント
※アテンダントによる各種サービスは実施せず、座席の提供のみの列車もあります。その場合、グランクラス料金は２割ほど安くなっています。

スリッパ。紙製のペラペラのではなくて、フサフサの
他にアテンダントにオーダーすれば、ブランケット、靴べら、アイマスクも用意があるそうです。

新青森駅を定刻で発車しました
発車してまもなく、アテンダントの方が客室に挨拶に見えられました。
その後、各種サービスが開始

客数にもよるでしょうが、一通り巡回し終わる頃には八戸です。あっという間！

ちなみに、各席にメニューが置かれているので、予め選んでおきましょう。
グランクラスでは、軽食、お菓子、ドリンクが料金に込み
多彩なラインナップのソフトドリンクに加え、ビール、ワイン（赤・白）、冷酒、スパークリングアルコールもあって、飲み物は注文自由となっています（いわゆる「飲み放題」）。
※未成年者はお酒はダメです
※軽食、茶菓子、おつまみは各１食サービスです

最初のオーダーで、青森県のりんごを使ったスパークリングアルコール「 AOMORI CIDRE 」を頂きました。
コップは紙コップなんかではなく、専用のグラスがついてきます（スナックではないので、注いではくれません）。
ちなみにこの「AOMORI CIDRE」は、青森駅隣の工房「A-FACTORY」で作られています。
・「A-FACTORY」についてのご紹介記事はこちら（2015年8月訪問）

軽食は、和軽食と洋軽食からどちらかをチョイスします。今回は、事前に見ていた専用ホームページの写真のイメージから「和軽食」をチョイス。茶菓子とおつまみも一緒に頂戴しました。
始発駅から乗車の場合、発車直後から始まるカートサービスで配られますが、遅らせたい場合は配膳のタイミングを指定してその時に持ってきてもらうこともできるようです（例：仙台を発車してから…等）。

これが、この日の「 和軽食東京編 」。
下り列車と上り列車とではメニューが違うそうで、さらに、シーズンによっても変えているようです。
2019年春より軽食メニューが一新されました（見た目の印象も異なります）。また、洋軽食の提供はなくなり、和軽食のみとなりました。

特製の小箱に収めてサーブされた茶菓子は、パウンドケーキで、結構なボリューム。
メインのお食事は「軽食」ですが、お菓子とつまみと、酒が入ると十分満足

何か、新幹線車中とは思えない数の 酒瓶が並んでおりますが（笑）
全部、料金に含まれておりますヽ(^o^)丿

ワインは ロゼワイン「グランクラス」 。
これ、うまかったわ～

日本酒は冷酒で、この日は山形の東光でした。なお、注文しませんでしたが、ビールは缶のヱビスでした。

で、ロゼワインはラベルもグランクラス専用のラベルが貼られ、記念品にもってこいだな～
…ということで、持って帰ってよいかと聞いてみたところ…

なんと、 洗って、包んで持ってきてくれました
無理な注文してないですよ、ただ「持って帰ってよいか？」と聞いただけなのに、きっちりと「思い出」を作ってくれたアテンダントさんに感激しました
（ホントに驚いた）

あまりに惜しくて、２カ月たった未だに、包まれたまま保管中（笑）。

新青森から発車して３時間近く、関東平野に入るまで飲み続けたのでかなりヘベレケ（笑）
さすがにまだ昼過ぎ、東京着後に動くことを考えると、名残惜しいですがこれ以上飲み続ける訳にいかないので、最後にホットコーヒーを注文しました。
車内販売のコーヒーは地上で淹れたコーヒーをポットからジャ～ッ…ですが、グランクラスはここも違って、 ギャレーで淹れてポットに移し、客の目の前でグラスに注いでくれます。
だから、少々時間はかかりますが、格段にうまいコーヒーでした。
他のお茶やハーブティーなどは、ガラスポットに入れてサーブされます。

新青森からおよそ３時間３０分、夢の時間もついに東京着となります。
到着前には、アテンダントの方がお別れの挨拶をしに客室に来てくださいます。
また、途中駅で下車する客には個別に挨拶に来てくださいます。これは飛行機には当然ない、列車ならではの心遣いですね。

全区間通しての感想は、車内の雰囲気は意外にもグリーン車ほど堅苦しくはないということ。
企業の重役さんや議員さんのような感じの方よりも、みなさん 何か特別なご旅行のひとつで グランクラスに乗車しているという雰囲気でした。
（いくら重役さんでも経費でＧＣには乗れないのでしょうか？／国会議員の無料パスでは特急料金＋ＧＣ料金が自己負担とのこと）
そして、グランクラスにはリピーターが多いそうです。今回３時間半利用してみて、本当に頷けました。

きっぷは、名目上は「グリーン券」となっていまして、別途【グランクラス】と記載。
東京駅の有人改札できっぷを持ち帰りたい旨希望したところ、
グランクラスですか！素晴らしいですね～！と言いながら無効印を押してくれました。

気になる料金のほうは…
新青森～東京間で、普通車指定席（通常期）利用よりもほぼ プラス１万円
今回は「カシオペア」に乗るつもりで予算計上していたのでそれを充当しましたが、
飲み会を１～２回我慢すれば、１回の料金分くらいは浮きますね
乗車前には、金額的にも敷居が高いかなと感じていましたが（実は、ANAのプレミアムクラス差額より少し高い）、体験してみると３時間半ゆったりできてこの金額ならいいですね
「こまち」にはグランクラスはなく、盛岡から「はやぶさ」だとあっという間に終わってしまいそう。
今度機会があったら（上京する機会など２年に１度程度）、乗り換えの手間と時間はかかりますが、「こまち」＋「やまびこグランクラス」で優雅な旅をしたいな～なんて思います

なお
北陸新幹線で上越妙高駅～糸魚川駅間をまたいで乗車する場合、北海道新幹線で新青森～奥津軽いまべつ間をまたいで乗車する場合は特急料金とグランクラス料金は各会社の「他社線とまたがる場合の料金」を合算したものになります。つまり、料金がかなり割高になっているので、そこを納得できるか、ＪＲにとってもお客にとっても試練かもしれません。
（実際、北陸新幹線のＧＣ料金について、すでにネット上に批判記事がちらほら…）

一番お得感があるのは東京～七戸十和田とか、大宮～新青森ではないかなと思います（東日本会社線内かつ700km以内：東京・上野～新青森では700km以上の料金適用となります）。

このほか知っておきたいこと
・必要なきっぷは「乗車券」と「新幹線特急券・グリーン券［グランクラス］」の２枚
　（出発駅・目的地駅と乗車駅・降車駅が同じ場合は、まとめて１枚で発行されるパターンもあるかも）
・モバイルＳｕｉｃａ特急券（乗車券付き）の設定もあります

・「新幹線特急券・グリーン券［グランクラス］」は各種割引は除外　株主優待も除外
・「フルムーン夫婦グリーンパス」などグリーン車に乗れる企画きっぷ利用時でも
「新幹線特急券・グリーン券［グランクラス］」が別途必要（乗車券はフルムーンを充当可能）
・「大人の休日倶楽部パス」など普通車指定席込みの企画きっぷの場合も
「新幹線特急券・グリーン券［グランクラス］」が別途必要（乗車券は大人の休日パス等を充当可能）

・特急券がつかない、新幹線を利用できる乗車券タイプの企画きっぷ（週末フリー乗車券や三連休乗車券など）に、「新幹線特急券・グリーン券［グランクラス］」を組み合わせて乗車することは可能

なお、きっぷの発売は他の特急指定席と同じく、１か月前の同じ日の午前10時より、全国の「みどりの窓口」や指定席券売機、主な旅行会社で行われます。「えきねっと」予約も可能です。