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貴生川での眺鉄 by 坂本 理恵 (12/05)
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2021年04月12日

北海道からしばらくは近辺を 2日に渡って

「ぐるり北海道フリー切符」
で北海道を巡り、最後は
【北斗星】で締める。


何とも豪華な鉄旅をしました。



しばらくは、まとまった休みも無いため、
少しだけ近辺を眺鉄です。



新宿だったと思います。


189系の【快速】です。



DSCN0484.JPG



2003年のことなので、
詳細は忘れてしまいました(^^;


そして、工事中の向こう側にEF64型
茶色の機関車を見つけました。



DSCN0486.JPG



たまにイベント客車を
引っ張っていたと思います。

当時はこの色が珍しくて
驚いたのを覚えています。



DSCN0487.JPG



快速【やすらぎの日光号】です。

このような列車も頻繁に
運行されていました。



DSCN0488.JPG



201系【ホリデー快速あきかわ】です。

新宿から立川を経由して
武蔵五日市までを結んでいます。



DSCN0489.JPG



205系【埼京線】です。
中間車に6扉の車両を繋いでいて
座席が簡易的なので、
動く箱というイメージがありました。



そして、



DSCN0491.JPG

DSCN0490.JPG



【スーパービュー踊り子】です。

登場当時は2階建てグリーン車で
普通車も窓が大きく
憧れの列車でした。






ちょっと近辺 上野

昨日の新宿に続いて
今度は上野で眺鉄です。



DSCN0495.JPG

DSCN0497.JPG

DSCN0496.JPG



【カシオペア】です。
かなり有名過ぎて説明は不要ですね。



兄弟2人と仲良く眺鉄(^^)

自分が撮影するときは、
スッと横にずれてくれました。


みんなで仲良く
マナーが良いと気持ち良いですね(^^)





DSCN0498.JPG



【スーパーひたち】です。

今は、【草津】【伊豆クレイル】などに
使用されている車両です。


1度だけ乗ったことがありましたが、
乗り心地は良かったです。





DSCN0499.JPG

DSCN0500.JPG



【あかぎ】と【水上】です。

185系7両の2編成が連結されて
運行されていました。

【草津】【水上】の連結が
当たり前のように思っていたので

【あかぎ】【水上】の連結は
「おっ!」と思っていました。







ちょっと近辺 大塚、朝霞、かしわ台

都電を眺鉄
当たり前のように走っているので、
いつでも大丈夫と思っていると
なかなか足が向かないんですよね(^^;

初めて眺鉄しました。


DSCN0502.JPG

DSCN0501.JPG



当時から貸切があったんですね。


山手線からの乗り換えには
大塚ですね。


DSCN0503.JPG





会社員として勤めていた頃、
会社の最寄駅が朝霞でした。



DSCN0504.JPG



そして、その会社から
荒川を渡る武蔵野線


DSCN0506.JPG

DSCN0505.JPG



確か武蔵野線は、
貨物用路線として開通されていました。


そのため、貨物列車も
多く走っていました。




今日の最後は、
相鉄線かしわ台です。

駅舎がリニューアルされた当時です。



DSCN0507.JPG



神奈川県だけを走っていた
相鉄線ですが、
まさか、JR線と直通して
新宿まで乗り入れるとは
思いもしない頃です。


今後、東横線との乗り入れも
始まる予定で、

東海道新幹線の乗換駅
新横浜まで乗換え無しで
行くことができるようになると
かなり便利になりますね(^^)






2021年04月13日

ちょっと近辺 大宮

今回は、大宮です



DSCN0530.JPG



115系【ホリデー快速】です。

確か鎌倉まで行く列車でした。





DSCN0531.JPG



185系【水上】です。

前には【草津】を連結していますかね。





DSCN0532.JPG



【スーパービュー踊り子】
車体の塗装が変わりました。

基本は東京発着でしたが、
一部大宮発着もありました。





DSCN0534.JPG

DSCN0535.JPG

DSCN0533.JPG



臨時列車です。

特急型車両ですが、
このときは【快速】として
運行されていました。





DSCN0536.JPG



209系京浜東北線

当たり前のように走っていましたね。






DSCN0537.JPG

DSCN0538.JPG




特急型車両を使った【快速】です。

少しだけ乗った記憶があります。

特急用車両だけあって
座席も座り心地が良かったです。






ちょっと近辺 東京

今度は東京です。


ブルートレインと言えば、



DSCN0539.JPG

DSCN0540.JPG



【富士】です。
東京と大分を結んでいます。

登場当時は、東京と西鹿児島を
日豊本線経由で結んでおり、

その後、宮崎までに短縮され、

大分まで短縮され、

廃止となりました。


EF66型機関車も
力強さがあります。






DSCN0541.JPG



【上越新幹線のMAX】です。
全車両2階建てで、
1度は2階席に乗ってみたいと
いつも思っていました。






DSCN0542.JPG

DSCN0543.JPG



【リゾート踊り子】です。

伊豆急行のリゾート21が
特急として東京まで乗り入れていました。


伊豆急行線内の普通列車に
同じ車両で運行されていたので、
なんとなく特急料金を払うのは
もったいないと思っていました(^^;





そして東所沢だった思いますが、



DSCN0558.JPG



武蔵野線です。

103系車両です。

中央線は201系に置き換え
られていたと思うので、
中央線からの転属かもしれません。



DSCN0544.JPG



東所沢行という武蔵野線を
見たことがあったので、
気になって行ったようです。









東武と西武 川越

一時、東武東上線の
鶴瀬に住んでいたことがあります。

その影響から、東武線には
親近感がありました。



DSCN0557.JPG

DSCN0555.JPG



DSCN0545.JPG

DSCN0546.JPG

DSCN0547.JPG

DSCN0548.JPG



有楽町線直通列車は
川越市で折返し運転でした。



DSCN0549.JPG






川越は、東武東上線とJR川越線が
接続していました。

徒歩圏内に西武線の駅
本川越がありました。


DSCN0550.JPG



本川越は西武新宿線の終点です。



DSCN0551.JPG

DSCN0552.JPG



所沢で西武新宿線と西武池袋線が接続し、
飯能まで行ったときに、
首都圏を走る私鉄の普通列車で
クロスシートの車両があることに
驚きました。


DSCN0554.JPG

DSCN0553.JPG



飯能と西武新宿を主として
運行されている車両でした。


まだ乗ったことがありません。






ちょっと近辺 高崎

高崎では客車を眺鉄

そして、機関車も



DSCN0561.JPG

DSCN0565.JPG



上野から横川まで運行された
【臨時快速】です。




上野から引っ張ってきたのが


DSCN0559.JPG



【EF58】です。

滅多に走っていないので
ビックリしました。



そして、【EF58】が
切り離されました。



DSCN0560.JPG



さて、次に客車を
引っ張るのは



DSCN0562.JPG

DSCN0563.JPG

DSCN0564.JPG



【EF55】機関車でした。


まだ、こんなに古い機関車が
走るなんて驚きでした。







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