ボートレーサー茅原悠紀選手を勝手に応援するブログ

モーター　４８号機
２連対率　３６．５％　　１９番目

ボート　　１２号艇
２連対率　３２．５％　　３２番目

前検タイム
６．８３　　　　４９番目


モーター２連対率は中堅ぐらいですが、ボート２連対率の低さと、前検タイムが恐ろしく遅いので心配な結果です。前検タイムに関しては、計測のタイミングの当たり外れもあるのでたまたまかもしれませんが、だとしても気持ちは良くないですね。
それでは期待出来る情報を求めて、いつもの様にモーター素性を確認したいと思います。


モーター４８号機はこれまでに２３節で使用しています。その成績は優出３回、優勝１回となっています。優勝しているのは安心材料ですが、優出３回というのは並みの成績なので何とも言えないですね。

次に使用した選手の級別を見ます。
Ａ１級　　５回　大場敏、池田浩二、中澤和志、作間章、石田章央
Ａ２級　　６回
Ｂ１級　１２回
Ｂ２級　　０回
比率で言えば、Ａ級とＢ級が半々なので乗り手に偏りはないのですが、Ａ級選手が１１回使用して優出３回は寂しい成績かと思います。
そして、安心材料と言った優勝１回ですが、これは池田選手によるものです。となると、池田選手が使用した事による影響が大きく、モーターの実力を測る成績とは言えそうにないです。何だかきな臭くなってきました。
優出３回についても、池田選手、中澤選手、石田選手が使用した時のことですから、ただでさえ少ないと思っていた優出回数が全てＡ１選手の使用時となれば、参考程度の数字にしかならないと思います。
Ａ２以下の選手が使用してもいいことにならないモーターというのは、大したことがないイメージです。

部品交換履歴ですが、６月３日にキャリアボデーの交換、節が変わって６月１２日に転覆後にリング１本とキャブレターを交換、そして６月１３日にキャブレターを再び交換しています。
純粋に気配の良化を求めての交換はキャリアボデーだけかと思いますから、思った程部品交換をしていないですね。ということは、そこまで気配が悪いわけではないのかもしれません。
なお、６月１３日のキャブレーターの交換は元に戻してると思われます。

さて、転覆による部品交換のことを書きましたが、このモーターはアクシデント的なものが多いです。
転覆が２回あり、フライングは３回もあります。
フライングは乗り手の問題によるところが大きいとは思いますが、なんだか不吉な感じがするので、茅原選手にはスタート事故をしないように十分注意してもらいたいと思います。

あとはタイム的なところ。
展示タイム順位は、２．７となっています。今日の前検タイムを考えると順位は３より大きいと思っていたので、これは意外なデータです。２．７というと良い方で、常滑全モーター中７番目です。
同様に、レースタイムも調べて見ると、常滑全モーター中１０番目とやはり悪く無いです。
ついでに、平均展示タイムも確認しましたが、６．７６となっていました。今日の前検タイムよりは良い数字。ただ、今日の前検で７．６７だと３０番目ですから、展示タイムはそんなに出ない感じでしょうか。
展示タイムは出ないのに、展示順位は良いとなるとよくわからないことになりますが、まあ、展示タイム順位が良いことはいいことですし、そこに期待したいと思います。


こんな感じで、今日の時点で期待出来そうな情報はありませんでした。
それでは茅原選手がどうコメントしているのを確認しておきましょう。
「時間がなかったのでそのまま行った。よく分からなかったけど、違和感があると言えばあるかな。」
茅原選手のコメントからもいい情報を得ることが出来ませんでした。逆に「違和感」なんて不安にさせるような言葉まで出てきています。

これは今日の時点では何とも言えませんね。
まずは明日、茅原選手に作業をしてもらって上で、レース本番でどんな気配かを確認してみることにしたいと思います。