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Smartの気になる映像の話です。私のオリジナルではありません。今日の話は、パクリというか、興味有る映像を2本とどーでも良い映像を1本貼ります。パクリではありますが、一応紹介記事だと言う事で、ご勘弁を…。先ずは、1本目。先日、カンヌで賞を取った映像です。なんちゃって映像とかでは無く、シティカーとしてのスマートのコマーシャル映像です。お馴染みスマロゴです。オフロード編と言う事なんですが…、こんな事になっちゃったりします。頭は地面についちゃってるし、右後輪なんて浮いちゃっています。完全に“亀の子”状態……。個人的見解なんだけど、なんかスマ車がちょっと痛々しくて余り好きな映像ではありません。さらに、これは悲惨……。水没の水音がリアルです……。結局は、オフロード向きではないけど、シティ向きの良い車だよ。と言うオチなんですけど……。ラストの縦列駐車も、ちょっと迷惑駐車かな…。先ずは、その映像をご覧下さい。スマオフロード偏h・・p://www.youtube.com/watch?v=r0dkjtQdJzI&feature=player_embedded(・・をttに置き換えてください。)2本目はどーでも良い物です……。お忙しい方は、スルーしてください。でも、3本目は見てた方が良いと思います。smart VS iQh・・p://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=BLTZiN1B3e8(・・をttに置き換えてください。)しかし、これで4人乗りの車だなんて、酷いね……。正直に、スマートを真似しました。って事で2人乗りにすりゃあいいのに。こんな車内で、3~4人乗って事故った後の悲惨さが容易に想像できます。売りのエアバッグカーテンなんか、何の役にも立たないでしょうそこで、是非これを見て欲しかった。これを見て欲しくて、今日のブログを書いたようなもんです。該当の“F”に乗っている方、スマ車と勝負は避けた方が良いですよ。一番ありがちな、オフセット衝突です。ドライバー心理として、その瞬間はお互いに避ける為、正面衝突は少ないそうです。もの凄い映像だと思います。では、是非ご覧下さい。VS FIAT600h・・p://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=h-BHqUh4h04(・・をttに置き換えてください。)完全に、スマ君の勝ちだと思います。質実剛健のドイツ車ならではです。イタ車のボディって痛いね……。マイクロコンパクトとコンパクトカーの衝突実験だけど、物理的に不利なマイクロコンパクトカーの被害が少ないなんて……。いや、どちらかと言えば、物理的に有利な大きな車体のわりに余りにも脆い車だと言うことが判る実験と言えるかもしれません。モノコックの金属ボディ 対 樹脂“ポリカーボネート”ボディでも、トリディオンセーフティセルという構造が、乗員を守ってくれていると言うことですよね。ネットを探せば、まだまだこう言った映像が沢山見つかります。たまたま、FIATが相手だからではないです。VSベンツでも、スマ車は物理的に不利なはずですが、トリディオンの形はしっかり残っています。色々な衝突実験映像を見ると、如何に安全性が高い車体かが証明されている映像ばかりです。しかし、まぁ、こう言う目に遭わないのが、一番なんですけどね…。
2013年07月23日
Smartで通勤しています。で、先日久々の早上がりでして、何故か真面目に道草も喰わずに帰りました。ぶっちゃけ、明るいうちに帰るのはなんかコッ恥ずかしいのだけど、給料前なので道草は喰えないのでした。あ、ちなみに、私の場合毎月21日の給料日、その日以外は全て給料前と称しています。悪しからず……。それはさておき、いつかココにアップしたお気に入りの並木道です。この写真の場所は、並木道も終わりに近づいています。ちょっと雲が多いけど、青空も見えています。写真じゃ解り難いけど、結構整備された道路です。この並木のご近所さん、日曜とか町内会総出で清掃とかされています。この道、このまま県民の森を抜け、山頂を越えて、向こうの街まで通じています。緑のトンネルに見えるのは、九州縦貫道の下をくぐる道です。右が鹿児島、左が本州方向です。このトンネルをくぐったら直ぐに右折です。右側が九州縦貫道・下り車線で、前方右は太宰府インターチェンジです。更に更に、この道を山奥へと進みます。ちなみに、最近、我が家の裏山で猪の親子見ました。小さな滝と沢蟹が居る小川があって、餌が豊富だからでしょうかね。でも、狸は見かけなくなりました。夏の盛りを迎えると、カナカナカナと蜩も鳴きます。でもぉ、坂道ばかりで住みにくいよぉ………。(*_*)
2013年07月17日
Smartの型録の話し、後半です。さて、昨日は見開き8枚目まで紹介しました。今日は見開き9枚目(16-17P)からです。新旧共に使用されている写真、レイアウトに変更はありませんが、記述された文章は100%電気で走るED車にウェイトを置いた紹介文になっています。見開き10枚目(18-19P)です。piug & drive(プラグ&ドライブ)と題したページは新旧同じですが、使われている写真やレイアウトは大きく変わっています。記載内容もほぼ同じですが、新しい方は0-100kmhが11.5秒と早くなったこと、パドルシフトで回生ブレーキの調整が出来ること、航続距離が181kmになったことなどが書き加えられています。(但しこの航続距離は測定モードの違いもあるようです、基本140kmかな…。)見開き11枚目(20-21P)です。新旧共に、スマEDに関してのQ&Aの様なページです。色味は同じくグリーンですが、レイアウトは大きく変わっています。航続距離のこと、充電には200vが必要なこと、フル充電に8時間かかること、全国にある充電スポットが使えること、などの記述です。なお、航続距離は、ヨーロッパの測定方式の140kmを信用した方が良いかも、日本の測定方式はキット甘いから181kmにのびたんだと思う…。見開き12枚目(22-23P)です。新旧とも、色味・レイアウト・写真・記載内容全く同じで、アクセサリーやオプション装備のページです。見開き13枚目(24-25P)です。新旧とも色味は同じで、スマ車のバリエーションのページです。旧い方は、左からクーペ・プラス・パッションの順です。新しい方は、左からプラス・パッション・ターボの順で、パッションとターボはシートのバリエーションが増えています。新色はグレーレザーです。見開き14枚目(26-27P)です。スマ車のバリエーション紹介は更に続きます。旧い方は、ターボが2ポーズとED車、それに車色の紹介。新しい方は、ターボとED車、車色の紹介とアクセサリーの紹介です。最後、見開き15枚目(28-29P)です。スマ車の保証のことや、有料のサービスパックのページです。記載内容は、新旧でほぼ同じですが、新しい方は料金の記述が一切消えています。ページの下の方に小さな文字で、料金のことはスマート正規代理店に問い合わせてください。と書かれています。旧い方では、それぞれのサービスプランごとにハッキリ料金が明記してあるのに……。料金の明記が無くなると、ちょっと敷居が高くなっちゃうね……。裏表紙です。和柄の風、みたいなのが旧い方。ビルのシルエットが新しい方です。新しい方は2013年5月と言う記述がありました。で、謎解きです。なぜ、ほぼ同じ内容・写真で新しい型録が出来たか……。それは、スマ車のバリエーションが変わったからです。正確には、クーペmhdが消えました。旧い方のラインナップです。プライスリストが6項目有ります。左からクーペ・プラス・パッション・ターボ・カブリオターボ・EDの順です。新しい方のラインナップです。5項目に減っています。左からプラス・パッション・ターボ・カブリオターボ・EDの順です。クーペmhdプラスが159万円にプライスダウンされたことで、クーペmhdがラインナップから消えました。旧プライスのプラスモデルは168万円でしたから、内装装備はプラスでプライスはクーペと言うことになります。-9万以上のお得感だと思います。ちなみにですが、このプライス&装備表は型録本誌とは違う、差し込み冊子の形でして、有料サポートの各種料金一覧もここに記載されています。蛇足ですが、ED車のメンテパックは一年前よりお安くなっています。ここには書ききれないので、興味がある方、是非ディーラーへ出掛けてみましょう。
2013年07月15日
Smartの最新カタログの話です。と言っても、黄になる型録ではありません。あの黄色限定車の型録のことではなしに、スマ車の新しい型録が出ていました。しかも、マイナーチェンジ型録です。こう言った方式の型録は、スマジャパンになって初めてです。あ!でも、私が知らないだけかもしれませんが……。その型録の比較話です。先ずは、表紙。上が2012年5月の物、下が2013年7月の物です。ただし7月に貰ったと言うだけで、7月発行かどうかまで確認できていません。旧い方が、和柄の風、の様な模様に対して、新しい物は都心のシルエット風です。左の黒赤ターボ、右のED、新旧共に位置関係は同じです。以下の上下写真は、上が旧・下が新です。見開き1枚目(0-1P)です。新旧共に、写真に、レイアウト、記述されている文言、ほぼ同じです。ですが、右のコンテンツの部分02-15Pまでで、記載内容の変更があります。見開き2枚目(2-3P)です。色味は似ていますが、使用されている写真やレイアウトが違います。旧い方は、プラスタイプが大きく掲載され、新しい方はターボモデルの新しいパッケージデザインの紹介が記載されています。グレーレザーのなかなかお洒落な仕上がりの室内です。(パッション+ターボに近いかも)見開き3枚目(4-5P)です。旧い方は、パッションの車内外の紹介。新しい方は、プラスモデルの車内外の紹介です。見開き4枚目(6-7P)です。旧い方は、ターボモデルの紹介。新しい方は、パッションモデルの紹介で内装のバリエーションをアッピールしています。見開き5枚目(8-9P)です。旧い方は、ED車の紹介。新しい方は、ターボ車の紹介です。見開き6枚目(10-11P)です。新旧で、少し色味が違っていますが、内容的には同じで、トリディオンセーフティセルのお話しです。見開き7枚目(12-13P)です。旧い方は、mhd・tubo・EDのパワーユニットの紹介です。新しい方は、スマ車のサイズとカーゴスペースの紹介です。見開き8枚目(14-15P)です。先程とは真逆のページです。旧い方が、スペースの紹介、新しい方が、パワーユニットの紹介です。チャプター番号とタイトルだけを差し替えただけなのは、何故にゃの???では、今日はここまで、見開き8枚目が丁度真ん中なんです。何故ほぼ同じ内容の新しい型録なのか、その謎は明日解き明かされます。“ブッ、おーげさぁ…。”蛇足ですが、余り長文になると、アップした瞬間データーが飛ぶようなので、残りは後半とさせてください。楽天ブログ的には1タイトル10000文字の制限があるのですが、7/12アップのMREは9700文字で飛びました。13日のMREは大幅に写真を削って、何とかアップに成功しています。画像が重くなって飛ばないように、ちゃんと小さく編集しているのにね……。兎に角、アップするデーターは重いと不安定なようです。ま、ロハのブログだからあんま文句言えないけどね………。あ、ちなみに今日のこのブログ、半角で約5334文字でした。
2013年07月14日
Smart最新の限定車の話です。2013年7月3日に黄色と黒の限定車が発表されました。先取り情報は告知済みですし、何を今更…。と言う感もありますが、黄になる事がありますので……。先ず頂いてきた、最新カタログです。スマジャパンのホムペで、PDFで下ろせますが印刷物はやはり違います。型録によると、専用デザインアルミとなっていますが、これは黄黒専用という意味じゃないよね…。だってね、去年出たシャープレッドの黒ホイールに酷似してるんだけど……。で、マッドブラックのドアミラーがカッコ良い。でも、お肌(塗装面)のお手入れが大変そう……。450K黄黒車より、お尻はシャープに見えます。テールランプ廻りがスッキリ見えてるからかな……。(450はランプ廻りまで、トリディオンカラーだった。)でね、車内デザインが日本車と違うなぁ…、と感心させられるのが、黄色糸を使ったステッチ縫い部分です。ダッシュボード上のお洒落な縫い目。(パッションとかは、この縫い目部分は一体成形の樹脂パネルです。)更に、ステアリング内側の革の縫い目。(パッションのステアリングの縫い目は、目立たなさすぎる黒ですぅ。)黒に黄色なんてぇ、おっ洒落だぁ……………………。ダッシュボード下部の黄色パネルも、お洒落な色遣いをしてると思います。合皮ではあるけど、革張りでシートヒーター付と黄色ライン付き。座ってみてぇ……。実車展示が無理だったら、シートだけでも地方ディーラーに置いて貰えませんかねぇ……。今回の、キャッチコピー。“黄”になる存在 コレ良いですねぇ。実車を見たくて、もの凄く気になります。ほんでもって、よく判らないのが……。スマ君、近々“黄レンジャー”とタイアップでもするの???ボーコレ(前回の限定1台車)の次は、シャネルやビトンとのタイアップじゃなく、戦隊物で来るかぁ……。ん、そーじゃないよねぇ。でも、闇の帝王ってどこにいるの??ひょっとして、フィアット500とかかな?大丈夫だよ、フィットなんか目じゃないよ。スマはスマだよ、唯一無二の車だよ。ところで、今回の限定80台のオイシイ部分の話ですが…、ワイドタイヤ+ブラックアルミだけで、アルミが1個3~4万でタイヤが4つで7~8万位するから、多分、約20万以上+でしょ。ダークヘッドライトは、パーツ代としては6~7万+だったと思います。レザーシートに、シートヒーター、オプション設定で10万です。パドルシフトは、ノーマルに後付けすると、工賃・セットアップ込みで30万超えたと思います。ま、パドルシフトに関しては、契約段階でのOP設定ですから、後付はあり得ないかと思いますが……。ココまでだけで、ベース車両のクーペプラスmhdの168万にオプション設定した金額が優に超えます。差額分お得です。更にです。今回特筆すべき事は、クルーズコントロールとトリップコンピューターの設置です。これは凄い事です。今まで、スマジャパンの販売車両の中で、この設定があるのはブラバスのみでした。これがあると言うだけで、もの凄く黄になる存在です。さて、エンジンです。3B21、現地三菱の自然吸気エンジンの型式です。馬力も71馬力、2010年10月モデルの我がパッションと同じです。車両型式は、2012年5月モデルからABAになりました。それまでは、CBAと言う型式で、この型式は2012年2月発売の“パールグレイ”まで使われていました。当時の、型式です。ちなみに、451の後に続く数字が4から始まると“カブリオレ”です。ブラバスも451333が通常ルーフで、451433はカブリオレです。蛇足ですが、シャープレッドはCBA-451332。アイスブルー(iceshine)はABA-451380です。車両の型番を調べると、ベース車両がなんなのかが判ります。つまり、特別仕様のお得感の研究にもなります。結語として、今回の“黄になる車”かなりお得感いっぱいです。追伸…、僕の一太郎のATOK(日本語変換ソフト)、気になるをイッパツで“黄になる”と変換する様になりました……。ある意味、ちょっと困ったちゃんです。何度か使っているうちに、元に戻ってくれるとは思いますが………。
2013年07月06日
Smartで通勤しています。今日も市内を走り回りました。雨がずっと降ってて、どこもかしこも渋滞です。で、意外と捌けた一日でして、空いた時間が出来ました。奇しくも、ディーラーの近くにいます。先日のオーダー品も届く頃。それに、黄色スマの型録も入手しなきゃ……。今日は“ある気になる物”があって、いつもの席ではない場所を陣取りました。先ず、第一目標の“黄になる存在感”の型録です。あ、この中身は明日の話です。(^_^)bいつもの珈琲をショールームのKさんに入れて頂き、美味しく頂きます。しかし、型録より“気になる存在”が後に居ます。…です。真っ黒スマに見えますが、ブラバスではありません。自分のスマ以外のスマに触るなんて…、何ヶ月ぶりだろう…。これ、実はシャープレッドなんです。そそ、昨年5月発売の限定車両です。ココのショールームに飾られています。先月末に来た時はなかったよ……。タイヤサイズは我がスマ号と同じ。195/50R15、ブラックホイールがきまっています。この赤と黒のコントラストが絶妙です。前のタイヤサイズも我がスマ号と同じ。175/55R15、ブラックホイールの中の銀色ディスクがカッコ良く見えます。我がスマ号と同じディスクなのに、アルミの違いでこうも変わるにょねぇ…。シャープレッドのエンブレムです。我がスマ号は、ここはパッションと書いてます。ちなみに、この車、限定カラー車でなければ、ここにはturboと書かれていると思います。DOHC直三気筒インタークーラー付きターボ車で、212万です。オプション装備盛り沢山で、212万。通常ターボ車が、オプション無しで195万ですから、かなりお買い得かも~。でね、本当は“黄になる存在感”の方の内容にしたかったのだけど、どーしても赤黒ターボ車の方を書きたくなったので“黄色い方”は後日にね。近々、試乗してみます。NA1000ccとターボ1000ccの違いを比較できる良い機会です。ブラバスは止まりにくいと聞きますが、ノーマルターボはどうなんだろう……。
2013年07月05日
Smartディーラーに、先日行ってきました。ホントは、福岡空港の第2ターミナルのANAに用があって出掛けた帰りに、ディーラーにも立ち寄ったのです。飛び立つ音、降りてくる音、そんな騒音を聞いているとまた乗りたくなってきました。我がスマ号を駐め置いているのは、福岡空港第2駐車場です。二階構造の二階部分に置いています。ここ、1時間100円で24時間2400円です。長時間割引とかはありません。だから、お泊まり出張は預かりパーキングに預かって貰うのです。この日は、小一時間で用は終わり、そそくさと空港をあとにします。さて、ディーラーです。いつものディーラーです。道が混んでいなければ、空港から5分程度で着きます。ですが、この日は混んでて20分近く掛かりました。キャンペーンでもないのに、来場客でいつもの席は埋まっていました。よくよく考えてみれば、土曜日だった……。あたしゃ、年中無休の仕事してるから、曜日の感覚は全くないよ……。(^_^;)いつもは座らない、窓側の席を陣取ります。いつもと違う逆サイドから、ショールーム内を撮ってみました。ショールーム内を、ほぼ一周してみましたぁ。いつもの席は、白のメルセデス・ベンツの右後部くらいかな……。で、今日も珈琲を頂きます。お代わりもしちゃいました。待って居る間に在庫確認が取れました。迷わず発注です。実は…、デーバックとビーサンを頼んだのでした。デーバックはメーカー在庫切れでしたが、ディーラー間で入手してくれたようです。ビーサンも同様、在庫切れてましたが何とか入手しました。到着(ディーラーSに)の連絡を待ちます。
2013年07月02日
Smartの限定車の情報です。7月3日に発表・発売されるという車です。限定80台です。でもって、税込み193万円ポッキリです。(+で公租公課とかあるから、手元に来るには210は超えちゃうかな)その名も、エディション・シティフレーム…。ベース車両は、クーペmhdのようです。で、その雄姿です。凄いでしょ…。なかなか綺麗な黄色ですよね。黄色と黒のコントラストが絶妙です。450の時、黒トリでもっと明るい黄色がありました。あっそうそう、451ナイトオレンジって言うのもありましたね。あの時も、黒トリで良い色のオレンジでした。黒のトリディオンに合わせた黒ドアミラー。シティフレームのエンブレム。専用のワイドな黒アルミ。ヘッドライトはダークガラス。非常に印象的な“フレームイエロー”と言う名の黄色。フロントスポイラーにサイド&リアスカート。今回のこの限定車、エクステリアのみならず、インテリアが良い。どう?なかなかですねぇ…。このシート…、座ってみてぇ…。こんな色遣い、日本車には絶対無いでしょ…。流石の欧州生まれ、凄く個性的な仕上がりですぅ。ちなみにレザーシート(背中部分は“布”ファブリック)で、シートヒーター付き。でね、注目すべきは、メーターの黄色枠の部分。スマートのロゴが見えてますよね。このメーター、と言うか、システムはブラバスに近いです。イグニッションオンで、このロゴが浮かぶのです。数秒後には、マルチインジケーターになります。詳細は比較する材料を持ち合わせていないけど、トリップコンピュータが付いててクルーズコントロール付きだから、ブラバスと同じだと思います。しかも、ノーマルmhdなのにパドルシフト…。凄い事ですよ。これだけの機能が付いてて、193万円。230くらいの価値あると思います。凄くお買い得だと思いますよ。C451のmhdだから、パワー的にはブラバスにはほど遠いけど……。でも、インテリアと装備の事を考えたら、絶対お買い得です。出来れば、ベース車両はターボにして欲しかったなぁ……。さて、型録の内容です。こんな感じの型録になるそうです。主要諸元等の詳細はまだまだ不明です。と言うか、入手データーの文字が小さくて読めない………。(-_-;)今日(6/21)現在で判っている事は、これ位(写真のみ)です。あとはスマジャパンさんの正式発表を待ちましょう。では、皆さん。7月3日 www.smart-j.com でお会いしましょう。型録入手したら、またココでアップしますね。
2013年06月22日
Smartの走行距離が、20000kmを超えました。2年7ヶ月での20000km超えです。その瞬間は、ある幹線の大通りから右斜めに横切る複線を介して、2ブロック隣の幹線へと移る、結構忙しい作業を要求される道路を走ってて、写真は取り損なってしまいました。19999kmで写メしなきゃって気が付いていたけど…、残念です…。で、20007キロです。手ブレしちゃってますけど…。廻りの流れに合わせなきゃ行けないので、手ブレしまくりです。ようやく信号停車です。と言う事は、約8キロ信号停止無しだったんだ……。(@_@)忘れずに、年月日時刻も写し込みました。何はともあれ、無事に20000km超える事が出来て良かったです。事故に遭う事も、巻き込まれる事もなく、若干の御乱心で入院騒ぎはありましたが…、可もなく不可も無い20000キロだったと思います。取り敢えず、車検を受ける事にしました。後、5ヶ月後だけど何事もなく次の二年を過ごして次世代スマ号を考えようと思っています。ところで、例の御乱心、4月始めにディーラーで見て貰ってから症状は出ないままです。この時ディーラーさんでは、大きな対処はしていないみたいですが……。テスターでブレーキランプ異常、という症状が出ているのを確認したのみです。4月初めの時は、ESPランプが点きっぱなで持ち込めたので、ソフトウエアで対処してくれたのかな???兎にも角にも、現在、快適良好スマライフであります。
2013年06月12日
Smartで通勤しています。創意工夫で、結構快適なスマライフです。難を言うならば、燃費が悪いことくらい…。(オイオイ自分の所為じゃが…。)で、6月も1週目が終わろうとしています。福岡県地方、5月の最終週末に梅雨入りしました。ですが、降りません……。ちょっとだけ降りましたが、ずっと晴れたり雲ったりが続いています。パノラミックルーフに貼った、遮光フイルム越しの晴天の空です。今日もホント良い天気です。全国的に、梅雨入り宣言が出揃っていますが、降りませんねぇ…。綺麗な青空が、毎日ルーフ越しに見れています。遠くに見える雲なんか、入道雲みたいです。ホントに梅雨入りしたの??視野が広がる滑走路の側道を走ると、どこまでも空と夏の雲です。青空をバックに、銀色の機体が生えます。どこに向かって飛び立つ、飛行機なんだろう…。ところで、タイトルの57パーセントですが、天気予報の最近の的中率だそうです。あたしゃ思うんだけどね、梅雨入り宣言、早かったと思うんだなぁ。観測史上、結構早い梅雨入り宣言だ、なんて言ってるけど、別に早くなくて良いじゃん。本格的な降り方になって、宣言すりゃ良いのに…。57パーセント程度の確率の予報なら、裏か表かの下駄でも50パーセントだよ。でも、こんなに降らない梅雨は、纏めて降り出したときがとても怖いよ。皆さんのお住まいの地方でも、どうぞ豪雨にご注意下さい。
2013年06月07日
Smartで通勤しています。先日、赤銀のシュワッチ号と遭遇した話をしたばかりですが、今度は昔懐かしい赤黒号と遭遇しました。直ぐ横を通り過ぎ、ドアミラーショットです。渋滞の列の関係で、赤黒君が先にスタートです。流石、600ターボ、良い加速です。ピューッと走り去ります。良いなぁ…、メルセデスの600ターボ…。廃車覚悟で、取り置きしときゃ良かった……。時々エンジンかけたりしてさ…。…、後悔…。こんな名車、二度と乗れないと思う…。2010年11月30日の朝まで、赤黒号に乗っていました。で、前回の赤銀シュワッチ号に引き続き、余計なお世話の観測結果報告です。まず、この赤黒はディーラー車です。黄ナンバーでトリディオンが黒。そして、後部廻りの“やせた”タイヤハウスとナロータイヤ。日本の軽規格に適合させた車体とタイヤですから、間違い無く正規ディーラー車です。更に、右上の矢印が指す部分は、外車ディーラー“S”のシールです。この青いシールは間違い無く“S”です。もう1社の“Y”は水色ベースに黄色文字です。赤黒スマの左下の黄色矢印。fortwoの文字なのですが、この文字は450の証しです。MC01Kも450軽も、車内外共に見極めは殆どつきません。車検証を見れば、直ぐに判別可能なのですが、要は製造年代違いでの型式名称の違いだけです。ですが、細かい部分を見れば外見からでも、違いは解ります。この、fortwo表記はMC01Kのオリジナルにはありません。forfour発売に際してのfortwoと言う呼称が生まれた経緯があります。MC01の時はforfourは生まれていませんでした。ですから、MC01はfortwoと呼ばれる前の型と言う事になります。ただし、私のようにディーラーお取り寄せで、自前で貼ってる人も居ますから100%の判別方法ではありません。ディーラーお取り寄せシールは、税別で1200円位だったと思います。(今は、絶品かも…。)二枚入りの白いカッティングシールで、左右のドアミラー下のウインカーの下に貼っていました。ええ、早い話、なんちゃって450です。あ、ちなみにですが、昔のスマ車のテールエンブレムsmartロゴは、カッティングシールです。451になってから、メッキの立体文字になりました。
2013年06月06日
Smartで通勤しています。先日、出勤途中でウルトラマンカラーのスマ君と遭遇しました。初めは気が付かなくて、右折車線で信号待ちをして、ひょいと左を見て気が付きました。シュワッチ…、ウルトラマンカラーのスマ君です。で、私が知る限り、これディーラー車ではありません。恐らくですが、ショップ車か、並行輸入車です。黄ナンバー(軽登録)で、このワイドタイヤはあり得ませんし、ワイドボディもあり得ません、更にシルバーのトリディオンもありません。それと、この地区のナンバープレートの番号からしても、ディーラー車では無いのではと……。MC01Kや450の軽登録のディーラー車なら、黒トリディオンです。ちなみに、このテールランプのデザインを見ると、カブリオレではないのはハッキリしています。450カブリオレだったら、テールランプ廻りが“レレレのおじさんや本官さん※”の目みたいに繋がった感じになっています。(※おそ松くんに登場する、箒を持ったおじさんやお巡りさんの目の形。)色々憶測だらけですが、これ、並行輸入の450軽登録車で間違い無いと思います。希少な銀トリの左ハンドルの軽登録車、大事に可愛がっておられるようです。ご近所さんなのか、お知り合いがいらっしゃるのか、実はちょくちょく見かける車だったりします。うちの近所では、赤黒スマに黄黒スマ、それと白黒スマ、レモンイエローの銀スマ、そしてこのウルトラマンカラーの赤銀スマが住んでいます。どなたも、遭遇ばかりでお知り合いではありません。だけど、なぜか451が居ない……。自宅が、高速道路の大きなインターチェンジの近くなので、他県ナンバーのブラバスやフォーフォー、ロードスター等は見かけるのだけど、ノーマル451には出会わない……。何故だぁ……?
2013年06月03日
Smartの自動車税を、昨夜納付しました。昨日のブログでカキコしたように、29500円です。毎年のことなので、予算を組んでますからお金は用意しています。ただちょっとねぇ…。給与所得者として、節税という言葉はありません。天引きなので、いっぱい沢山引かれた残りで遣り繰りするわけです。このブログをご覧の皆さんも、大多数の方がそうだと思います。中には、投資や株をされている方もいらっしゃるでしょうが…、あたしゃ性格的に熱くなる方なので、リスキーな物には二度と手を出さないと、自分を戒めています。話が脱線しました。納付済みの収納印です。で、この部分が、次回の車検若しくは売却の時に必要になるわけです。あ、車検切れで廃車にするときも、コレがないと一切の手続きが出来ません。ちなみに、前年度払っていないと、この書類は絶対に手元には来ないはずです。原チャの駐車違反切符みたいな、逃げ得は無いのです。この部分は大切に保存しましょう。でね、昨夜9時半頃、帰り道のセブンイレブンで払いました。セブンイレブンの払い込み証明書(?)です。レジを通した時間は21:38です。ホントは納期限の5月31日23:55以降に振り込みたかった…。金融機関(銀行・郵便局)は午後早めに閉まるけど、コンビニは日付が変わるまで31日です。納付期限は守っているのだから文句なし…。脱税も節税も出来ない、一サラリーマンのささやかな抵抗です。素直に払っている、自分自身に少し腹が立ちます。払い込まれた税金は、本当はどの様に使われているのだろう。僕の納税、ちゃんと自動車行政に役立てて下さいよ…。
2013年06月02日
Smartで通勤しています。つまり、スマートが生活手段の一部です。自宅が山奥で(おーげさ)公共交通機関(コミュニティ・バス)が21:30で終わるので、車は生活必需品なのです。車が無くても生活できる人は、現役を引退した御老人ばかりです。または、平凡な勤務時間(9-17のコーム員とか)の人達くらい…。朝9時から夜10時過ぎまで働いている人達には、車は必要なのです。生活の糧となる“足”なのですから、車は必須です。呑んで帰って遅くなるとかじゃ無くて、毎日仕事で遅くなるのです。そのための足なのです。で、何が言いたいのかというと、なしてサラリーマンにも車の必要経費を認めないの??日本の生産者の大多数の人達。それは、サラリーマンです。サラリーマンという働き蜂に、この国の経済は支えられているのです。働いて生産し、それを消費するのも殆どがサラリーマンとその家族です。もう少し、サラリーマンという名の種族を大事にしてよ……。石油が湧き出る国ではありません。生産者が物を作って、そうして売って、糧を得て、生活をして、経済を回している国なのです。なんで、事業所得者ばかり大事にするの???事業所で車を運用する場合、税制の優遇有りますよね。(給料天引きのサラリーマンと比べてという意味です。)だったら、サラリーマンの車の運用も(ある程度は)経費として認めてよ。高級車は、糧として認めなくて良いし、大型4WD車も糧としなくていい。だけど、通勤に使う普通車くらいは、経費でしょ。などと、偉そうに経済と税を論じていますが、要は自動車税の納税期日の締め切りがやって参りました。5月31日締め切りですから、このブログのカキコ時点で締めは過ぎてます。最近は、ネット決済やコンビニ支払いが出来て便利です。ただそれだけです。(^_^;)スマートは1000cc以下で、29500円です。以前乗っていたMC01Kは軽登録でしたから、7200円でした。しかし、普通車登録とはいえあの大きさで、3万弱は高いなぁと思います。定員2名で割ると、1.5万弱です。若者の車離れが、どんどん加速しているのだとか。都市部での免許所持者が減少しているそうです。このままだと、当然車も売れなくなるよね……。車が売れなくなると、色んな分野の製造業に陰りが出ますよね…。製造業に陰りが出ると、当然経済にも陰りが出ます。サラリーが落ち込むと、ますます所得者の生活レベルがきつくなります。アベノミクスとか言ってるけど、今の税制でホントに良いのかなぁ…。来春、消費税率上がるんだよねぇ…。消費しやすくするのが、一番の好景気への道だと思うけど……。闇雲に排気量だけで課税しないで、乗車定員で課税しようよ。乗車一人あたりの排気量と総排気量で課税すれば、なんも文句なしだよ…。ただ単純に総排気量だけで分類し、課税するこの国の税制の稚拙さだと思います。なんかさぁ、馬鹿正直に期日までに払いたくはないけど…。善良な、こくみんの義務なので、5月31日が終わる前までに、払うことにするよ……。あ、延滞金1000円未満切り捨てルールも知ってますよ。昔は、わざと遅れて(夏のボーナスが出たあとで)払ってたけど…。こうも経済状況が悪いと、ボーナス出ないかもしれないしぃ…。お金有るうちに払っとくよ…。アベノミクスさん。どーか僕のところに早くやってきてくらはい…。m(__)m
2013年06月01日
Smartを壁紙に使ったPCを愛用しています。スマジャパンのサービスコンテンツなのですが、お気に入りの写真は何ヶ月も飾ります。今日は、そんな壁紙達の話です。先ずは、2012年2月の壁紙です。パールグレーという色の限定車です。実車はとうとう見ないままです。型録を見る限り、日本車にはない良い色をしてますねぇ……。こんな色を作るセンスは日本車にはないです。我が愛車はグレーメタだけど、この色が出ると知ってたらこの色にしていたと思います。次は、2012年4月。真っ白のパッションです。トリディオンも白のボディに赤の車内。素敵なセンスだと思います。白スマは珍しくないけど、赤の車内の白スマはお目に掛かったことありません。同じく2012年4月で、近未来カーです。ジュネーブのモーターショウで発表された物で、実用カーではありません。ですが、EDは量産体制となりましたし、きっとこの未来カーも現実のもとなるでしょう。徹底的な軽量化のため、ホイールは樹脂製です。パノラミックルーフぽい部分は、ソーラーパネルです。きっと未来は、コンセントから充電すらしないで済むようになるのかもね。いやいや、軽量コンパクトなカートリッジ式のレンタル充電池になって、コンビニでリチャージやレンタルなんて事になるかも……。さて次の観覧車は、2010年秋発売451の3世代目の全車色です。カブリオレやパッションがゴンドラになっています。この写真が表紙になった、スマ型録がありました。で、451も第4世代と言っていいのでしょうか、2012年5月に登場した、ターボモデルとエレクトリックドライブ(ED)車です。この写真は2012年6月の壁紙でした。翌月2012/7もED車でした。後と後がくっついて、お知り合い???更に翌月2012/8も、EDです。この写真自体、1年以上前から色んなメディアに登場していました。これと同じタイプの物に、試乗したのだと思います。ちなみに、トリディオンのグリーンは、カッティングシートでした。発売される物は、オプション選択でのグリーンカラーです。いつ見てもシブイねぇ…、白と黒のブラバスです。2012年10月の壁紙です。これの黒のタイプの運転席には、座らせて貰いました。新車で発売予定車だったので、試乗はダメでした。2012年12月は四度目のED登場です。工場のライン上の写真です。2012年12月と言うか、13年の1月分というか。スマジャパンのホムペ上では12-01になっていた写真です。アズールブルーです。綺麗なブルーだと思います。で、2013年1月の大嫌いな羽根付きスマを飛び越して、ロンドンブリッジをバックにして、綺麗なブルーメタトリディオンカラーのスマ写真です。スマジャパンオリジナルデーターはこんな感じに、一部分が2ヶ月分のカレンダーになっています。あたしゃ、編集してカットします。デスクトップアイコンと重なると、カレンダーどーせ読めないし……。2013年2月のこのブルーメタのトリディオンは、会員専用シェアカーシステムの車でした。次は、北欧家具のボーコンセプトとタイアップした、1台の限定車です。2013年4月の壁紙です。これ、スマ車のチューンアップカーで、要はブラバステーラーメードです。一台きりのこの車、どなたの物になったのでしょうか……。確か…、13年6月のデリバリーだったはずです。で、現在、2013年5月の壁紙です。スマEDが風力発電施設をバックに走っています。とってもエコな写真です。スマートED、こんな写真がとてもよく似合います。以上PC内に保存してあった壁紙データーを、2012年2月まで遡ってみてみました。年月はあくまでも壁紙として登場したときの物です。該当スマートが発売発表された年月とは違いますので、悪しからず。
2013年05月27日
Smartで通勤しています。今日は昼出です。福岡はまだ5月の終わりだというのに、キツイ日差しが続いています。昨夜帰宅したとき、パノラミックルーフのサンスクリーンを閉めといて良かったよ……。我が家の車庫の天井は、ポリカーボネイトの透明です。ブロンズカラーで色つきではありますが、サングラス並みに日差しを遮りはしません。上の写真は、車内からサンシェード+メッシュフィルム越しに撮った空です。開けると、一気に紫外線と赤外線を浴びてるぅぅぅぅぅ…、と言う感じになります。メッシュフィルム越しですが、太陽光いっぱい来てます。もし、フィルムがなかったら……。取り敢えず、暑い中出勤します。今日の福岡、黄砂とPM2.5の警報が出ています。当然、窓開けはしない方が宜しいかと…。で、大好きな並木道の入り口です。緩く右に左にカーブし終わると、この視界です。途中、団地の入口とか有って途切れたりしますが、このグリーンの道大好きです。日、一日と、緑が濃くなります。実は、通勤時にこの道を通るために、毎回ちょっとだけ遠回りしていたりします。通過時間は1分も無いのだけどね……。不思議とこの道、癒されるのです。
2013年05月25日
Smart EDファミリーの続編です。今日は、ebike イーバイクの話です。日本でバイクと言うと、原チャを連想しますが、バイク=バイシクルつまり自転車です。奥にあるのは、スクーター若しくは、モーターサイクルです。洗練された良いデザインですねぇ…。後ろ姿も良いっスねぇ。昨日のスクーター同様に、アイホンがビルトインします。でね、アイホンって防水じゃないよね……。こんなビルトイン方法だと、雨降りでアイホンおシャカになっちゃうかも……。アシスト駆動となる、250wの電気ホイールハブ・モーターです。後輪のディスクブレーキ部分です。スマートの後部に車載するための専用キャリーもあるみたいです。バッテリーへの充電は、アシスト機能をセーブしペダルを漕ぐ事で行われます。36vのリチウムイオンバッテリーが、メインフレームの中に収納されています。スピード超過を防ぐためだと思うのですが、時速25kmを超えると電動アシストはOFFされる装置が付いています。製造過程がユーチューブにアップされていますので、URLを貼っておきます。http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Mi7DvjFmtQg映像を見ると、アイホンがセキュリティキーの役割を果たしているようです。このチャリを買うと言う事は、ドコモ以外にソフトバンクも持たないといけなくなりそうですぅ…。このEバイク、ネットで調べると、販売価格は2849ユーロでした。ちなみに今日は1ユーロが131~2円ですから、374000円前後になるかと・・。電動アシストのチャリで37万超えか……。(^_^;)日本の家電メーカー“P”が発売した、電動アシスト自転車は出始めの頃40万円近くしていましたから、このEバイク案外安いのかも……。でもぉ、日本の代理店を通すと50位になっちゃうかな……。
2013年05月18日
Smart escooter スマート イースクーター の話です。この話、新しい話ではありません。2010年のパリのモーターショーで、メディアお目見えは済ませています。この写真ちょっと古いです。ED車のトリディオンの色味も旧い型ですし、ホイールのデザインも今のEDの形と違います。ココのスマロゴに仕掛けがあります。アップにするとこんな感じです。このスマロゴが蓋になっていて、開けると充電コンセントです。で、このカウリング部分、ソーラーシェルになっていて、太陽光で充電もします。カウルの内側のメーターはこんな感じです。このメーター、実はアイホンなんです。アイホンをビルトインする機能があって、繋ぐ事でマルチなメーターになるのです。更に、そのiPhoneがセキュリティキーの役目も持っています。えぇーっ!!あたしゃドコモユーザーだよ……。どーすりゃいいのさぁ…。なんて言っても、このスクーターは買えないと思いますけど……。後ろ姿です。ハンドルのグリップエンドのバックミラーがカッコ良いっス。駐輪スタンドは、ボディカウル内に格納みたいです。こう言うデザインコンセプト、昆虫の足みたいなスタンドが付いてる日本の二輪車は見習って欲しいです。テールライトのアップです。なんか、ヤマトの波動砲ぽいっス…。でね、実はこのスクーターには兄弟分が居ます。ebike イーバイクです。スマート イードライブ シリーズファミリーが揃うと…、こうなります!!Eスクーターのデーターなんですが、詳しい物が集まりません。と言うか、ただ単に探し方が悪いのでしょうけど………。解っている事は、2014年にデリバリーが始まると言う事だけです。基本性能は、4kwの電気ホイールハブ・モーターでドライブします。この4kwの電気モーターというのは、ガソリンエンジンに換算すると5馬力にあたるそうです。48ボルトのリチゥムイオン電池を搭載し、一度の満充電で時速45kmで走行したとして、100kmの距離の走行が可能で、充電時間は3~5時間(多分200v環境)だそうです。ソーラー充電の機能と、ヘッドランプは高輝度LEDで…、詳細データーがないのですがエアバッグを搭載しているらしいです。特筆すべきは、原チャレベル(5馬力程度なので)でエアバッグの搭載です。だから、なに?と言われたら困っちゃうけど……。原チャのエアバッグってどんなのだろう…。ライダー用の、救命胴衣みたいなエアバッグは見た事あるけど……。ちなみに、ブレーキアシストのABSも標準装備です。ところで気になるのは、このスクーターのプライスなんですが…。不明です……。
2013年05月17日
Smartの新型モデルの話です。2014年モデルのフォーツゥーの話なのですが…。不確定な内容なので、話半分、いや10/1と思ってください。先ず、開発途中の荒削りなスマ2014です。ヨーロッパのサイトからのひらい物です。この新型スマート、フロント周りののっぺり感、何となくフィアットに似てません??次は、上の4枚の頃から、雪解けの頃となり、デザインは更に進化しています。荒削り感が無くなっていますね。そして、更に進化は進んでいます。開発もほぼ終盤なのでしょうか、撮影場所は一般道ぽくみえます。足廻りは、アルミではなくテッチンにホイールキャップのようです。フロントフェンダー部分の、黒い斜め線が気になります。開発段階の“荒削り”かと思えば、どうやらデザインの一部の様な気がします。この部分から、メンテナンスフラップが前方向に開くのではないでしょうか……。赤い矢印の車は、現行451のグレーメタリックのようですね。これに乗り込もうとしている人、開発途中のスマ車を気にしています。それにしても、フロントタイヤハウス上部の黒いラインが気になりますねぇ。フロントトップののっぺりデザインからすると、メンテナンスフラップはこのラインだと思います。博多弁オンリーのつたない英語力を駆使してみると、新しいスマートは、一回り大きくなるのだそうです。一、スマユーザー的には、今のコンパクトさが好きなんだけどなぁ……。でかくなったスマートなんか、可愛くないっスよ……。特徴的な大きなヘッドライト、R駆動は今のまま、トリディオンのコンセプトも今まで通りで、2気筒のクリーンディーゼルエンジン車がラインナップされるとか…。新型スマ車のエンジン開発に加わっていたルノーが手を引いて、エンジンは三菱から、日産にスイッチするとかしないとか……。なんだか不透明感たっぷりの情報です。えっと、それから、フォーフォーも同時発表になるそうで……。2015年後半にはスマートブランドで114馬力のSUVが発売されるとか……。んんんんんんん…。スマは今のスマのまま、2シーターのミニカーであって欲しいと思うのは私だけでしょうか……。4~5人乗れる車なら、他にいっぱいあるし…。RWDのマイクロコンパクト車をわざわざ4駆にしなくても……。そんなこんなで、どこまで本当の話なのか、皆目見当も付きません…。ただ言える事は、間違い無く新型スマは2014年に出てきます。しかしぃ…、ホントかいなぁ……。(^_^;)
2013年05月16日
Smartディーラーへ行きました。タイトルの通り、出勤前の寄り道です。寄り道と言っても、高速道路一区間の距離でかなりの遠回りですが……。スマ・ディーラーと言っても、“Y”の方ではなく“S”の方です。ショールームに着くといつもの席に座り、いつもの珈琲を“大盛り”で頂きます。この日、メルセデスの新車発表会をしていました。で、今日の目的は、スマの最新情報収集です。担当の“S”さんとそんな話で盛り上がりました。ほんでもって、情報はネットで手に入る物以外の、ディープな情報はまだまだ入ってきません。詳しくは、明日のカキコをお楽しみに……。今日はちょっとだけ、お見せします…。これが、巷で噂の2014年モデルのスマートフォーツゥーです。荒削り状態のテストカーです。まだまだネットひらいの情報ばかりで不透明なのですが、その内にディーラーサイトから確実情報は入ってくると思います。ところで、この日の来場記念品は…、メルセデスのタグが付いた…、フェイスタオル、でした。あ!スマEDですが、スマートジャパンからのデリバリー情報は、まだ入ってこないそうです。2013/05/11現在本格的に予約を取り始めて1年経ちます。いったいどーなってんの???オーダーかけた人達、待ちくたびれて“ろくろ首”になっちゃうよ…。
2013年05月15日
Smartで通勤しています。先日は、ビジター勤務でして、駐車場は施設裏の関係者用駐車スペースでした。朝一で、ナンバーキーを開け(3桁の暗証番号)いつもの如く駐めました。で、お昼前に我がスマ号に忘れ物を取りに行ってみると……、真っ黒けの450が駐まっています。この近所で時々見かける、黒スマ号です。前回、見かけた時は女性が運転されていました。我がスマ号と見比べると、一回りちっちゃいです。コレ、間違い無く450だと思うのだけど……。MCCの頃のMC01Kとスマート450Kとはほぼ見分けがつきません。車検証を見れば正解はすぐ判明するのですが……。要は、型番の呼称が違っているだけです。(車両の細かいアップグレードはありますが、車の基本スペックは同じです。)ヘッドライトが涙目の場合は、外見上は本当に判別不能です。正面から一枚撮ってみました。車体高も車幅も、こんなに違うんだ……。新旧を並べて見比べるのは初めてです。こういう風に、大事に乗っておられる姿を見ると、とても嬉しくなります。自分が赤黒のコレに乗っていた頃の記憶が、甦ってきます。しかし、ホント余計なお世話だけど、そろそろ10年選手……。エンジンのオーバーホールに、ミッションのオーバーホール&初期化…、ソリッドルーフの補修に、サスの取り替え…、Etc…Etc…。これから維持管理費がますます大変になると思うけど…、いけるとこまで頑張って欲しいと思います。あ、この場所は以前、桜の花びら絨毯になった所です。
2013年04月30日
Smartで出掛ける予定で、知人と待ち合わせをしました。待ち合わせ場所の駐車場に着き、空いたスペースに我がスマ号を駐めフト横を見ると、スマートが見えます。解りますか?ココですよ。あははははは…、隣のプリウスのドアミラーの鏡面カバーの中でした。ところで我が街では、451を余り見かけません……。おっきな観光地が近くにあるので、土日祭日は他県ナンバーのスマだったり、カブリオだったり、ブラバスだったりを見かけることはあります。でもぉ…、通常平日に見かけるのは、赤銀のウルトラマン450だったり、MCCの赤黒だったりです。朝の通勤時間帯で、交差点の信号待ちで右から左へ、と言った感じでいつもの顔ぶれ的な感があります昼間に走れば、もっと別の車に遭遇チャンスはあるのかもしれませんが、夜遅くまで働いているとなかなかそんなチャンスはありませんねぇ……。たまにディーラーさんに行けば、色んな450や451を見るのだけど、あれだけ入って(ラボに)いると言う事は、それなりに福岡近郊を走っていると言う事だよねぇ……。毎日の通勤に使うのが珍しいことなのかなぁ……。
2013年04月29日
Smart関連で、懐かしい物を見つけました。自宅のデスクトップの中にあったものです。自分でもいつの間にか忘れていました。2000年頃に、メーカーのホムペで配布されていたスクリーンセーバーです。当時は、ネットがオフラインでも動作する形のSCRファイルです。いま配られているものは、基本モジュールのみインストールして、スライドショー用の画像は毎回、スマートジャパンのサーバーから降ろすタイプです。ですから、ノートPCとかでオフラインの場合、設定時間が来ても真っ黒です。さて、2枚目です。右前の鼻っ面部分です。吊り目ですから、MC01や450モデルの前の形です。3枚目の右後部です。右でクリアレンズ、つまりバックランプですから欧州仕様です。日本仕様だったら右後部は、赤レンズのバックフォグです。4枚目は右前、フロントウインドゥの運転席前部です。この“簀の子”状の物をイグニッションキーを使って開けて、ウォッシャー液を補充していました。451は、メンテナンスフラップになって大変便利です。5枚目も右前、運転席の前です。この写真の車種の前の型は、ウォッシャー液がワイパーから噴出するタイプがありました。この写真の車種は、車体から噴出するタイプです。たしか…、2穴だったと思います。6枚目は、ハッチバックガラス部分とハイマウントストップランプです。気の所為か、この頃のリアワイパーはちょっと大きくありません??7枚目の写真は、カッコ良いねぇ…。ターボのエンジンヘッドです。この頃のスマのエンジンは、こんなだったんですねぇ。私が乗っていたMC01Kは、真っ黒のエンジンヘッドでした。8枚目が最後です。当時のスマートはプラモボディの様に、ウインカーの明かりが透けて見えていました。淡色車は顕著にそうでした。我が愛車は赤いMC01Kでしたが、ウインカーの明かりの内部漏れの所為で、フェンダーのレンズ部分の回りはボーッと内部から光っていました。写真は白ボディなので、更に目立っていますねぇ…。以上、全8枚の写真が…、オーバーラップ(デゾルブ)して切り替わってゆきます。この頃の、赤のスマート・シティクーペは、吊り目でした。銀色のトリディオンと相まって、その風貌はウルトラマンの様でした。いまでも時々見かけますが、もう10年選手ですから希少車になりましたねぇ。オーナーの方、大事に乗ってあげて下さい。
2013年04月28日
Smartを通勤に使っています。休みは、ほぼノックダウン状態ですので、最近はあまり遠乗りもしなくなりました。451に買い換えて直ぐの頃は、休みがあれば他県へ遠征していたものです…。最近、とんとご無沙汰気味です……。新車の頃のモチベーションが無くなってきたのでしょうか……。それはさておき、昨年11月13日に24ヶ月点検を受けました。その時の走行距離です。(ディーラーさんのシールで、ステアリングの右横、ドアを開けた所です。)16204km二年で1万6千キロあまり、コレって多いのかな?少ないのかなぁ??スマオーナーの方々、どれ位乗られているのでしょう…?先日、片道200km走っている方がいらっしゃいましたが……。新車購入から16000km、単純に割っちゃうと、一年で8000km…。で、昨年11月から5ヶ月目の4月12日の朝のカウンターです。18970kmです。昨年11月の16204kmを引くと、2766km……。5ヶ月で3000km走っていません。このままだと1年平均で8000kmにも達しないですね。走って、弄ってナンボのスマライフ、最近全然満喫出来てません……。ただ単に、貧乏暇無し…、と言う事なのかな。ちなみに、車検まであと7ヶ月…。受けるか、否か……。でね、スマートの新車が来年春に出る“らしい”のです。と言っても不確定要素沢山なんですが、同時に4/4も出るのだとか……。(あ!4月4日じゃ無いっス4/4フォーフォーです。)新4/2に発売に合わせて、バリエーションとして新4/4もラインナップするとか……。(しつこいようですが、4/2フォーツゥーですよ。)新しいスマートクーペはどんなのになるのだろう……。今度は型録ショッピングは避けよう(^_^;)と思います…。Newカーに誰よりもいち早く乗る醍醐味。みたいなものは確かにありますが、今度は一度実車を見てからにしよう。と言う事は、車検はアリか……。それにしても、今更何故にスマートにフォーフォーなんだろう……。スマートは2シーターで、マイクロコンパクトであるべきです。 きっぱり(^_^)b大多数のスマオーナーの方々は、そう思っているのでは無いでしょうか。4/4…、余程ユーザーをうならせる様な良い車に作り上げないと…。前回のフォーフォーの時みたいに、売れないかもぉ……。それ程、二人乗りスマートクーペは偉大な車だと思います。だからただ単にバリエーションの一つとしてなら、今回も無理。スマートという名を使わなきゃ良いのに…。あーぁ…、言っちゃった……。(^_^;)
2013年04月16日
Smartで通勤しています。今朝の出勤時の風景です。今朝(3/27)の福岡地方、雨です。春咲の花が雨に濡れています。暗かった駐車スペースが、春と共に彩られていきます。道路に出る手前で、もう1枚。では、行ってきまぁす。(^_^)b
2013年03月28日
SmartEDの話です。依然デリバリーのお知らせはないままですが…。電気で走る時代は、確実にやって来ていると思います。下の写真は3月初めのディーラーさんです。矢印の部分には、何も無いっすよね。でね、先日(3月12日)行ったら、こんな物を発見!!!僕の担当の“S”さんに教えて貰って始めて気が付いたのだけど、いつの間にかこっそりこんな物が……。(あ!別にこっそり取り付けた訳は無いと思いますぅ。)これ、ED車用の充電ポッドです。銀色のロック部分を押しつつ引き抜くと、こうなっています。引き抜いたコネクター部分は、こうなっています。で、これは…。ココにこんな風に繋いで、充電します。ディーラーさんの屋外に、こんな物が有ると言うことは……。もう直ぐ…、と言うのは間違いなさそうですよ…。
2013年03月17日
Smartとデンマーク家具のコラボの話し、続編です。つい先日、ディーラーさんでコラボの詳細を聞いてきたばかりですが、今度は、家具屋さんから資料が届きました。実は、ホムペを通じて型録請求をしていたのです。で、週刊ジャンプの厚みを半分ぐらいにした、全ページカラー写真の型録本が届きました。家具の話はほっといて、スマートの話なんですが、タブロイド紙サイズの冊子が入っていました。タブロイド判2枚8ページ仕立てです。表紙の上半分です。職人さんがスマートをカスタマイズしている写真が、モチーフになっています。下半分です。BoConceptの文字と、スマのシルエットが目立ちます。開いた2ページ目の下半分です。今回のコラボの趣旨が説明されています。3ページ目の上半分です。コラボ企画のスマート関連商品です。ちなみに、下半分はスマジャパンのホムペのトップと同じです。4ページ目は全面1枚の写真です。下の写真は一部分です。5ページ目からはスマート関係はほぼ無くなって、ボーコンセプトの新作家具の記事です。下の写真は、5ページ目右隅の唯一スマート時計の写真です。この時計、16000円だそうです。木製でサイズはH20 W15.5 D12.5 です。福岡にもボーコンセプトの支店がありますから、暇見つけていってみます。4枚目の写真の、斜めになっていて緑色が見えているクッション6900円とテーブルの下のスマのアクリルオブジェ1900円に興味があります。クッションは車内に、オブジェは部屋に飾ってみようかな……。
2013年03月16日
Smart & BoConceptの話です。皆さん、お待たせしました。(誰も待って無いってばぁ………。)デンマークの家具屋さん、ボーコンセプトとスマートのコラボの話です。で、ディーラーさんで取材してきました。取材と言っても、そんな大袈裟な物じゃなく、担当の“S”さんに聞き取り調査しただけです。(^_^;)今回の企画です。ボーコンセプト。1952年デンマークで創業の家具屋さんです。 http://campaign.boconcept.com/ja-jpスマジャパンさん、今回のコラボで話題を取ってスマートの認知度を上げる目的があるのだそうです。充分に認知されてると思うのだけど……。お値段、385万円也の衝撃価格です。このお値段、高いか安いかは人それぞれですが……。ベース車両は、ブラバスカブリオレです。ブラカブ通常価格は、296万円ですからその差約90万円です。購入までには、公租公課や諸経費で400は軽く超えると思います。あはははは…、私のパッション2台ぶ~ん……。キャンペーンとしては、東京中心になりますが、レセプションイベントがあるようです。実車が見られるそうですね。黄枠は、今キャンペーンのオマケの説明です。(後述します)3月末の抽選で、当選者の最終意思確認・購入手続きがスムースに進めば、6月以降のデリバリーだそうです。今年の夏は、貴方の街か、私の街でお目見えするはずです。ちなみに、ボーコンセプトの顧客向けのDMです。左が表側で、右が裏面です。家具購入の顧客達、いきなり車のダイレクトメールが来たら驚くだろぅなぁ…。右の矢印部分は、smartvilleと言うボーコンセプト側のスマコラボ企画商品です。(だそうです。詳しくは家具屋さんのホムペ見てね。)でね、上記のチラシを持ってスマートの新車を成約すると……。(パッションでも、ターボでも、クーペでも、プラスでも新車成約なら可です。)14~5万相当のコラボ記念の商品がもれなく貰えるのだそうです。ただし、新車購入サポート12万円分との併用は不可です。気に入ったテーブルなら良いけど、そうじゃないのなら、ちょっと………。それなら、実質12万値引きの方が良いかも……。(あーぁ、言っちゃったぁ…。)ちなみに、こんなのです。デザイン的には良いと思うのだけど、色味がねぇ……。レヴカゥンター型の木の時計が面白いね。コレ買ってみようかなと思っています。私の住む福岡にも、ボーコンセプトショップがあります。ネットで価格を見たら、スマ・クッション一個が6~7千円でした。スマ・マグカップなんかも1300円でしたよ。さてさて、車両の具体的なお話しですが…。元祖車両がスマートターボモデルで、それをブラバスがチューンし、さらにボーコンセプトのデザインチームによって手が加えられています。このブログ、ブラバスオーナーの方もご覧かと思いますが、ノーマルスマートに乗ったことがなければ理解出来ないと思います。ハッキリ言ってブラバスかなり上等ですよ。あたしゃ“運転席に座ったことがある”程度だけだけど、異次元空間でした。あの驚きは、乗り比べた人じゃないと解りませんね。ブラバスの試乗車があれば、是非、10分で良いから転がしてみたいものです。その上等ブラバスの、更なる上等デザイン。ブラバスだったら、清水の舞台から飛び降りた気になれば買えるけど、このコラボブラバスあたしゃ縁がないなぁ…。今回のコラボ、拘りの外観です。写真では、LEDのデーライトですが、日本向け車両ではフォグになるそうです。ブラウンを基調にした本革を多用している、拘りの内装です。写真は欧州仕様です。日本向け車両とは違う部分があります。今回取材するにあたって、アポを取ったのですが、この企画、ディーラーさんは御存知ではありませんでした。担当さんが知らなかった、と言う事だけではなく、、ディーラーさんに伝わっていなかったようです。スマジャパンさんの意気込み、みたいなものは感じるのだけど……。なんか、空回りしてないっすか??企画自体は今年の2月だったようですけど……。なんで、周知が一週間以上もかかるにょ???って思っちゃいました。スマの顧客より、ボーコンセプトの顧客向けがメインなのかな?とさえ感じます。などと勝手に言いたい放題ですが、この企画車、価格的にはブラバステーラーモードと一緒なのでしょうか。日本国内向けとしては、テーラーモードは販売されていないので、参考にしようもありませんが…。さて、この一台、どんな方の手に渡るのでしょうか……。取り留めの無い話になっちゃった。スマート・ボーコンセプトのお話しでした。以上、ご報告まで……。m(__)m
2013年03月14日
Smartが出てくる映画の話し。昨日の続編で、ピンクパンサー2です。アマゾンで買ったDVDです。二枚組で、991円です。今日のお話しは、二枚のうち右側のディスクです。今回のマドンナ女優は、インド人女性でもの凄く目が大きな、綺麗な人です。んんんん??名前を思い出さない……。94年のミスワールドだと言う事は覚えてるけど……。ま、いっかぁ……。と言うことで、スマ君のお話です。今回も、エッフェル塔の前です。ドアミラーが楕円に見えるし、ヘッドランプも涙目だし、トリディオンの後が三角窓に見えるし、銀色部分が後部まで広がってるし、まず間違い無く450です。大事件勃発で、クルーゾー警部登庁を命じられます。このシーンも、450モデルに見えます。ひょっとして、PP1の使い回し???(PP1でも同じシーンがあります)パリの官庁街での撮影が難しかったのかなぁ……。現実問題として2009年制作だから451で撮れる筈なんだけど……。スマートのお膝元なんだから、わざわざ450を用意する意味がないと思います。で、なんだかんだあって、クルーゾー君“京都出張”を命ぜられます。ええ、東京ではなく、京都です。何故か、航空券にも“京都”と書いて有るみたいで……。秘書のニコル女史が、チケットを見て京都に行くのね。と言います。パリから京都行きのチケットはあり得ない…。ていうか、ジャパン・ナリタとかハネダ、カンサイエアポートとかなら解るのだけどね……。今回も部下でポントン役のジャン・レノ登場です。警部、出張のため、愛車スマートに乗って空港へ向かいます。トリディオンの後に、三角窓がありません。間違い無く451モデルです。更に、クルーゾー警部が乗り込む時の左手に注目。(下の写真)ドアの取っ手が横向きです。これも、451モデルの特徴です。451以前の450やMC01のドア取っ手は、縦なのです。縦の上部分を起点に、下側を引く形です。以前、MC01Kに乗っていましたが、縦型取っ手は“慣れ”も有るけど、手が塞がっているとちょっと開けにくいデザインだったかな……。ドアミラーの下半分の黒と、吊り目のヘッドランプ。100%451モデルです。ポントン君イヤイヤながら助手席に座ります。で、時系列的に絶対におかしい二つ目のシーンがコレです。空港へ向けて出発した直後のシーンですが、これ450モデルです。数秒前まで451だったのに、なして450に変身するにょ???楕円ミラーにドアーの縦取っ手、トリディオン後の三角窓、テールランプ廻りの銀縁デザイン……。ピンクパンサー2って、トランスフォーマ映画でしたっけ???さてさて、それは、さておき。クルーゾー警部の自己中な運転に、ポントン君は恐怖で固まるシーンがいっぱいです。以下はPP2での最大のカースタントシーンです。連続写真でお楽しみ下さい。神業的なタイミングで、フォークリフトの下をくぐり、渋滞気味の車列を横切ります。この間、話しに夢中で両手放しと、脇見運転になったクルーゾー警部の代わりに、ポントン君がひたすらステアリング操作をしています。ドタバタ喜劇の典型的カースタントです。ちなみに、このスマートのステアリングは、3本スポークのスポーツタイプです。ステアリングの一部が銀色です。(直進位置にしたら、下にあたる部分です。)ですが、パドルシフトでは無さそうです。二人が乗るトランスフォーマー・スマートは空港へ着きます。ここでもクルーゾー警部の傲慢な性格が現れます。左側から強引に右折し、……縦列駐車している車2台の少し広めに空いた空間に、強引にスマ君を止めます。スマ的には、こんな止め方有りだけどぉ……。でもこの場合、すんごい迷惑な止め方かもぉ(^_^;)……。空港でポントン君と別れを惜しんでいる所で、博物館に展示している『ピンクパンサー』が盗難にあったとテレビニュースが流れます。急遽、京都出張を取り止め、空港から犯罪現場へ向かいます。スマ君の登場はココで終了です。これ以降エンドクレジットを含めて、スマ君は登場しません。ピンクパンサー2、始まって19分でスマ君の出演は終わりです。映画は約90分なのですが、ドタバタ喜劇ですしストーリー的な不具合は敢えて申しません。お話しの中で、スマの事を“ミニ”と表現したりしますが………。これもまぁ、マイクロコンパクトとかミニサイズとか言う意味として、許します。ただ、スマートのトランスフォーマーには釈然としません。映像の使い回しは有りにしても、映画ピンクパンサーでクルーゾーの愛車スマートは、ある意味マスコット的な扱いの筈。なして、450や451を混在させるのか理解に苦しむ。ちなみに、ナンバープレートは【9810PB23】で、1も2も同じです。それ自体は有りだと思いますが、一つのタイトルの中で2車種を同じナンバーで混在させるのは、編集者というか監督の感性を疑います。よって、2009年制作のピンクパンサー2は“B級”と位置づけます。次回作からは、もう少し丁寧な造りを希望します。あ!例のインド美人は“アイシュワリヤー・ラーイ”と言う人です。興味がわいた方、検索してみて下さい。でも実際に、こんなに目が大きな女性がそばにいたら、気味が悪いかも……。
2013年03月12日
Smartが登場する映画の話です。タイトルは、ピンクパンサー1と2です。古い映画の、ピンクの豹やピーター・セラーズの大ヒット作のピンクパンサーではなく、2006年の新クルーゾー警部の1と2009年の2です。この映画に、スマートが登場します。先ずは、多分450モデルのお話です。多分というのは、MC01かもしれないという意味です。デザイン的にも、映画の制作年代的にもPP1は、絶対に451はあり得ません。今回アマゾンで購入した1・2セットです。なんと、991円でした。アマゾンの会員ですから、送料もタダで翌日に届きます。ん?レンタルよりも高い??いえいえ、あたしゃレンタルビデオは嫌いなのです。2枚セットです。このシリーズのピンクパンサー、始めて見ます。で、マドンナ的女優は、歌手のビヨンセです。ピーター・セラーズのピンクパンサーしか知らなかったのですが、テーマソングはそっくりまんまで、サックスの印象的なフレーズから始まります。タイトルに続いてクレジットが入り、アニメでスマートとクルーゾー警部が登場します。ちょっとテンション上がりました。本編でスマ君の登場です。ヘッドランプの形でMC01か450と思います。パリの街を走ります。エッフェル塔の前です。登庁したクルーゾー警部、充分すぎる駐車スペースにも拘わらず、スマ君を前後にぶつけながら駐車します。なんだかんだあって(スマ君以外は基本省略)クルーゾー警部の相棒、ポントン役のジャン・レノ登場。楕円のドアミラー、トリディオン後部の三角窓、MC01&450の特徴です。クルーゾー君、100%自己中のマイペース男です。後方確認も無しで、いきなりスマートのドアを全開です。クラッシュした自転車を見ても、自分の所為だとは思ってません。ココまでが冒頭の2~30分です。これ以降、暫く、スマート登場しません。でもって、ヘマしたクルーゾー警部は(政治的な理由もあって)捜査ら外されたり、色々あって、話は終盤まで飛びます。真犯人が誰かが閃いた、迷警部クルーゾーはジャンレノに迎えに来て貰い、首相開催の晩餐会会場へ急ぎ向かいます。それがこのシーンです。楕円のドアミラー、涙目のヘッドランプ、縦のドア取っ手、ほっそりしていないフロントグリル。間違い無く450モデルだと確信します。MC01も型式的に混在有りだけど………。で、DVDの映像だと、車内からのルーフの感じとかが判るのだけど、この写真じゃイマイチだねぇ……。このシーンが、ピンクパンサーではスマ君最後の登場です。晩餐会会場で、スマートをボーイさん(駐車場係)に預けて終わり。この後、映画は犯人逮捕まで暫く続きます。(見終わりまで約90分)ちなみに、ピンクパンサーと言うのは、大きなピンクのダイヤモンドのことです。え?映画の内容が解らないって?いいのいいの『スマートが登場する映画』の話なんだから……。こんな調子で、明日は“2”です。
2013年03月11日
Smartジャパンのホームページの壁紙をいつも使っています。左右にスクロールするトップ画面の直ぐ下、のバナーにあるスマートアートの中のカレンダー付き壁紙なんですが…。PCのデスクトップ用の写真が月替わりで更新されています。 http://www.smart-j.com/cafe/art/wallpaper.html今月号(3月~4月号)は嫌いです。縦になったスマロゴはカッコ良いと思いますが、スマに羽を生やしたのは好きく無いです。新年早々見た時からちょっと嫌でした。で、お願いですから、次号からリアルなスマートの実車写真にして下さい。切にお願いします。と言うことで、もうひと月ブルートリディオンの白スマ車の壁紙にします。でね、これ、青メタトリディオンなのはなんで???アルミブルーみたいなトリディオンに“CAR2GO”の文字が見えるのだけど……。で、調べてみました。へぇぇぇぇぇぇぇっ。(@_@)CAR2GOとは、この日本のカーシェアリング市場への参入を目指しているのが大手自動車メーカーの独Daimler(ダイムラー)だ。同社は2009年から、欧州や北米の都市部で、2人乗り小型車「smart fortwo(スマート・フォーツー)」を用いたカーシェアリングサービス「car2go」を展開している。と言うことです。詳しくは下のURLの記事を読んでね。スマジャパンさん。オフィシャルなホームページなんだからぁ…。ほぅらぁ、こう言う、ためになる写真を掲載して下さいな…。文中の青文字は、http://bizmakoto.jp/style/articles/1207/26/news018.html から頂きました。
2013年03月07日
SmartEDの話、比較編です。このブログを書いている時点で、スマEDはまだデリバリーが始まっていません。なんでなんだろう……??第三世代として開発も終わり、日本にもグリーントリディオン入ってきているのに……。(不確定ですが、4月にデリバリー開始だそうです。)で、お復習いです。SmartED第三世代です。良い車だと思います。後で、比較材料にパクリのアイとリーフを出しますが、その両方と比べても良いと思います。但し、売る側(スマジャパン)がセカンドカーとして位置づけているのが気になります。セカンドカーとして、300万もする車を購入する人がどれだけ居るでしょう…。インポートカーで300万出すなら、他にも沢山あります。さらに、もう一つ苦言が…。給電システムが200Vのみと言うことです。これから普及させようとする電気自動車に、この足枷は拙いでしょう。アイもリーフもオプションながら100V充電が出来ます。第二世代のスマEDは100V充電が出来ていました。私が乗せて貰った例の品川ナンバーのスマED試乗車、100V充電のコードも積んでいました。第三世代になって100V充電が出来なくなったのは、何故???スマパクリのアイミーブです。ホント、MC01や450にそっくりです。三菱はMCCと提携して、スマKを販売していましたからね…。当時は外車ディーラー“Y”と三菱の販売店でスマートが購入できました。何もかもココまで真似しておいて、自社開発だとマスコミ発表したのには笑えたのを思い出します。ヨーロッパでダイムラーとの提携(451は三菱エンジン)がなければ、訴えられてるよ。なぁんて、今更言っても仕方ないけど、アイED車2タイプ有ります。i-MiEV(アイミーブ)タイプMが260万円、タイプGが380万円。定員4人です。しかし、あのサイズに4人は無謀、事故った時のことを考えると……。安全性的にはトリディオン装備のスマEDの勝ちかな。で、満充電で航続距離の160kmはスマEDの145kmより上です。負け惜しみじゃないけど、スマED実際はもう少し走るそうです。このミーブの泣き所は、最少旋回半径です。なんとこのコンパクトボディで、4.5メーターです。随分モタモタした感じですねぇ。見た目きびきび走りそうなんですけどね。次は、リーフです。アイミーブと違って普通車登録ですから、充分過ぎるゆったり車内です。定員5名です。満充電での航続距離は200kmで、最高速度は145kmhです。最高出力90kwだから、スマEDの55kwよりハイパワーです。スマ1000ccNAで52kw71馬力ですから、90kwは123馬力相当と言う事ですね。さて、気になる値段はLeaf Xが380万弱、Gタイプが406万強の価格です。ところで電気自動車の本来の使用目的は、近距離移動用だと思います。航続距離200kmだとちょっと中途半端、目的地に充電設備がない場合少々不安な距離でもあります。福岡を起点にして、熊本阿蘇観光・温泉一泊ツアーくらいは出来そうだけど、バッテリーモニターとのにらめっこになりそうな感があります。一方スマEDは航続距離145kmだから、端っから街乗り。通勤で使うとしても片道10km程度で、一週間に一度フル充電、と言った使い方が限度かな…。何れにしろED車は2人乗りで充分。5人乗れたからって400万の投資が必要なのだろうか…。リーフのED車を購入する人で、5人乗る機会が、週に何度有るのだろう…。環境に良いことをしているという自己満足で、400万は痛い、と思ってしまう。二人乗りの方が、遙かに満定員の利用頻度は高くないだろうか、そんな風に考えれば、スマートED車が丁度良い。丁度良いと外人さんが連呼しているCMより、スマ車の方が丁度良い。…と思います。ただ、セカンドカーとしての位置づけで295万円は、どうなのかなと思いますね。いずれ時が経てば、もっと手に入りやすい値段設定になるとは思いますが、今の日本の経済状況では、セカンドカーユーザーはそう多くはないと思います。スマED車の今後、果たしてどうなりますことやら……。しかし、200V充電しか出来ないのは、痛いですねぇ…。____________________________________スマートED、4月にデリバリーが開始される予定だそうですが、果たしてその売れ行きはどうなるのでしょう…。急速充電は、出来てもしない方が良い(リチゥムイオンに悪影響が)と思うので、それは出来なくても構わないと思いますが、せめて、エマージェンシー用に100V充電の機能は残して欲しかったなぁ…。今年の夏くらいには、緑のトリディオン見かけるかな…?
2013年03月05日
Smart ED の話、続編です。久々の左ハンドルは違和感なく乗れて、電気自動車の無音走行は違和感だらけだった。と言うところから、お話しの続きです。下り坂を、エンジン無しでニュートラルで下っているかの様な、一抹の不安感。そんな表現、解って貰えますでしょうか……。オンボロ中古車を押し掛けで、昔良くやっていました。最近の車は、エンジンパワーをブレーキやステアリングの倍力装置に使っていますので、下り坂押し掛けは危険です(ブレーキ効かない・ハンドルきれない)が、そんな不安がよぎります。無音状態は乗っている人だけが不安じゃなく、歩行者もいきなり後からの車を感じて不安だろうと思います。そこで、車両接近通報装置 と言う物が取り付けられています。国土交通省のガイドラインなのだそうです。時速30kmh以下になると、この装置からノイズを発生させるそうです。私が乗った試乗車には取り付けてあったのかなぁ???車を認識させるエンジン音だとは思いますが、一体どんな音なんだろう……?さて、実際にEDを購入するには、少なくとも“車庫証明が取れる駐車スペース”に電源が必要になります。普段、マイカーを持っている方、スタンドみたいなガソリン給油機を自宅に備えては居ませんよね。燃料はスタンドに入れに行くもの…。と言う概念を捨てなきゃいけないのが、ED車です。そうです、乗り終えたら充電をしなきゃいけないのです。ガソリン車なら満タンでも5分有れば済みますが、ED車の場合0-100%の充電は8時間かかります。私の場合、超多忙期になると8時間も寝てないから、スマEDは通勤には使えない……。さて、充電についてですが、充電アイテムはハッチバックの下(写真右)の収納に入っています。試乗車のを見た時は、かなり太いコードが入っていました。写真左側は、スマEDの後部に収納されている充電装置です。交流200Vを整流(直流)して(バッテリーは+-だから)充電する装置です。ゲーム機なんかに使うニッケル水素電池の2000ミリアンペア程度ですと、DC1.4Vで135ミリアンペア出力ですが、スマED車用は3kwの出力で充電します。んんんんん…。余計に解りにくくなりましたね。兎に角、ハイパワーで凄い。と言うことです。気になる充電用のターミナルですが、当然、ユーザー側で用意する必要があります。今はまだ、公共施設的な充電ポイントが少ないので、コレは絶対必要な設備です。下の写真は、スマEDとリーフ、アイの充電コンセントの比較表です。今、販売告知されているスマEDは第三世代ですので、100V充電には対応していません。ですから、必ず200V電源が必要になります。古民家を除く戸建て住宅なら、間違い無く家の分電盤まで200Vは来ています。単相三線引きで200V、家屋内のブレーカー盤から先は100Vですが、駐車スペースに200Vを設置すること自体は難しくはないと思います。設置にするには、好条件の設置場所でおおむね7万円位の費用が掛かるらしいです。ただし、集合住宅なら貴方がオーナーじゃない限り、賃貸住宅なら更に、200Vポートの設置は難しいかと思います。賃貸住まいの貴方が乗りたくても、ED車用の街頭インフラ整備が進むのを待つしかないですね。あ、ちなみに“リーフ”は、持ち家の戸建てじゃないと売ってくれないそうですよ…。専用充電端末は、こんな形の物が必要です。顔文字のニコちゃんマークみたい……。さて、ちょっとココでお復習い。スマEDの電気系統図です。グリーンのトリディオンに重なって見える、上の黒い箱N33/5が、ヒーターです。中央の大きな黒い箱G5が、リチゥムイオンバッテリー。左後輪から伸びる支持線の先A9/6が、エアコンプレッサー(昨日既報)です。左後方端からの支持線の先N129/1は、パワーコントロールユニットです。これは、直流のバッテリーをモーター用の交流にインバーターで変換するパーツです。(インバーターとは、直流を交流に効率よく変換する方法です。)左後からの支持線の先M5は、モーター(昨日既報)です。後方中央の支持線の先N83は、上記の充電器ユニットです。右後方ウインカーの重なりに見えるX58/23が、通常車の給油口にあたる部分の充電口です。正確には、充電器のソケットです。ハッチバックガラスを斜めに横切っている支持線の先F34/5が、高電圧ヒューズボックスです。マックスで391Vを扱うボックスです。ところで、スマEDと言えば特徴的なグリーンのトリディオンですが、実はあれオプション仕様なのです。オーダーしなければ、シルバートリディオンなのです。真っ白ボディにグリーンラインが欲しければ、エレクトリックドライブ・デザイン・パッケージ と言うオプション設定になります。あっ、そうそう。呼称のロゴマークは、electric drive になります。で、何なの?はパドルシフトです。(黄色の矢印)前進1速の筈なのになぜパドルシフトが付いてるの?(EDには標準装備です)これ、パドルシフトではなく、回生ブレーキパドルと言うそうです。回生ブレーキとは、減速エネルギーを充電に回すことで、走行中でもちょっとでもアクセルを戻す事で、充電状態になることです。これはガソリン車のエンジンブレーキと同じ状態ですが、根本的に違うのはエンジンブレーキでもガソリンは消費しているのですが、EDの場合走行中にアクセルを戻す=電力を消費しない=充電なのです。なんでもこのパドル、回生ブレーキの回生具合を調整するものらしいのですが……。どうなっているのでしょう??詳細情報が入りましたら、また告知したいと思います。以上、ED車について書いてみました。ちなみに、走っているのをまだ見たことがありません。試乗車に乗ったことがある。と言う思い出だけで書いた部分もあります。間違った記述御座いましたら、ご指摘&ご容赦下さい。ED車も普通に見かける様になりましたねぇ、アイとかリーフは見かけるのですが、スマEDは見かけません。地域的な物なのでしょうか、それともデリバリーがまだなのでしょうか??ディーラーさんに問い合わせました。結論、まだデリバリーされていないそうです。(2013/02/24現在の情報です。)予約が始まって暫く経ちますが、発売日程すら情報が無いそうです。街を走るグリーントリディオン、早く見てみたい物です。______________________________でね、その後の話です。デリバリー情報を仕入れてきました。確定ではないらしいのですが、4月発売だそうです。今までに予約を入れていた方々から優先順で、デリバリーされるそうです。今から予約を入れても、直ぐには手に入りません。来年以降になるのでは…、と言うことでした。悪しからず……。
2013年03月04日
SmartEDの話です。この車、発表されて随分経ちます。基本構想は1972年にスタートしていますが、現在のEDの第一世代は2007年誕生です。時代を経て最初の形からすると、随分改良が加えられ、最高速度も、最高走行距離も、早く長くなりました。新しい電気モーター技術と、リチゥムイオンバッテリーの高カロリー化と相まって実用化に漕ぎ着けました。2009年頃の第二世代は最高速も100kmh止まりで、航続距離も135kmでした。2012年発売の第三世代は、最高速が125kmhとなり、航続距離も145kmに伸びています。200Vでの充電時間、8時間というのは、凄いのかなぁ?パクリデザインのアイミーブが7時間。日産リーフが8時間だから、平均値なのかもしれませんね。去年ですが、一度だけ試乗車に乗ったことがあります。(2012年11月24日既報)雑誌や、映像メディアに良く登場する、あの品川ナンバーの緑セルのED車です。デモ用にスマジャパンが本国から持ってきたヤツです。ドキドキわくわくしながら乗った、真っ白なED車。ただただ舞い上がっちゃって、隅々まで観察する余裕がなかった記憶があります。(-_-;)メーター類のメッセージは、こう言うことだったにょねぇ…。と言うか、デモカーとはチト違う様な……。試乗時は、タコと時計にあたる、パワーメーターとバッテリーの残量計しかみてなかったよ…。でも、デモカーは右側のメーターが上の写真とはちょっと違いました。12時ニュートラルで、加速するとマイナス方向、減速するとプラス方向に動くヤツだった…。パワーの源、リチゥムイオンバッテリーです。最大出力391Vを発生させるのだそうです。昔の車は、エンジンの熱を利用して車内を加熱していました。暑い時は、窓を開ける。三角窓が付いている車種もありました。それをくるっと回して、逆さフラップ状態にして強制外気導入です。車外の埃なんか気にしてられません、暑い時は暑いのです。雨の日はムンムンむしむし…、かなり悲惨な車内でした。やがて、マイカー時代の到来と共にクーラーという物が装備されます。エンジンの力でコンプレッサーを回し冷媒を使って車内を冷やす様になりました。(冷媒用のガスを加圧すると液体になり、液体が気化する時に廻りの熱を奪うと言う原理を利用した仕組みです。)更に時は流れ、エアコンという空調機になります。エンジンの力でコンプレッサーを回すという基本構造は変わりませんが、電気(電子)の力で冷房機械を制御し、エンジン熱を利用しミクスチャーする事で指定した温度にコントロールできる様になりました。(一部の車種では、ガソリンを車内用ファンヒーターの燃料とする車もあります)では、電気自動車はどうなっているのでしょうか。冷やすも暖めるも、全てバッテリーの電力です。エアコンユニットの心臓部です。スマEDには、あらかじめ暖房や冷房しておく機能があります。プレコンディショニングという装置だそうです。発車時間を設定しておくと、指定時間の5分前には設定温度に、加熱・冷房する装置です。寒がりの私としては、羨ましいっす………。さて、電気自動車のパワーユニットは“エンジン”では無く“モーター”です。このモーター、巡航出力35kw(きろわっと?ピンと来ませんねぇ)マックス出力55kwだそうです。ちなみに、スマートNA1000ccの出力は52kw(71馬力相当)ですから、踏ん張りパワーはEDの方が75馬力相当と言う事で上です。ただし、最高速は125kmですから、NA1000ccの足元にも及びません。(だって、我がスマ車のメーター160kmまであるもん……。)トランスミッションは前進1速と後進のみです。と言っても後進はモーターを逆回転させるだけです。ソフタッチみたいな複雑な、前進5段のギアボックスは積んでいません。シフトレバーもソフタッチ以上に“スイッチ”の感覚に近いと思います。昨年11月の試乗時は久々の左ハンドルだったのですが、違和感なく乗れました。ですが、ED車の特徴、無音走行には違和感だらけだった思い出があります。明日はそんなお話しから続きます。
2013年03月03日
Smart451の話しです。今日は趣を変えて、スマートと同一カテゴリーにある他社の車と比べてみようと思います。取り敢えず、インポートカー代表でフィアット500です。エクステリアです。インテリアです。んんんん…。内外共に余り好きなデザインではありません。(個人的すぎる意見ですが、私的ブログと言うことでお許し下さい。)このフィアット500は1200ccのエンジンで、スマ451よりチョイ非力な弱70馬力です。で定員4名ですから、モタモタしか走らないかも……。TwinAirエンジンという、2気筒で85馬力を発生させるエンジンとの2タイプがあるそうです。85馬力と言う事は、ほぼスマターボ並みですね。でも定員4名……。しかも2気筒となれば、アイドリング時の車体の振動はどうなんだろうと思います。新しいうちは良いだろうけど、イタ車だから一年も過ぎた頃から……。ビックバイク並みの振動は嫌だなぁ………。次は、日本の個性派コンパクトカー、iQです。コンセプトがスマートのパクリ故、雑誌とかでは良く比較されてます。エクステリアです。インテリアです。スマートオーナーとして言わせて頂ければ、『めじゃないっす』あははは、問題外っす。勝ち負けをどうしても付けるなら……。んんんん…。最少旋回半径かな……。スマート4.2メーターに対して、iQは確か、3.9メーターだったと思います。数値が少ない分、小回りが効くと言うことぐらいでしょうか……。でもね、車幅は1.68メーターだから、スマの1.56よりデカくて余り小回りが効いた感は無いかもね…。iQのデーターを見てみると、乗車定員も3+1とか訳の解らん表記しているし…。あの車内じゃ4人と流石に書きにくいだろうけど…。スマとほぼ同等のホイールベースでFF車、4人乗った時の重量バランスはどうなるの???トヨタさん、安全性なんてあんま考えてないでしょ。あの車体だったら、スマートを完全にパクって2人乗りにすべきだよ。買う人も、エアバッグカーテンなんて訳の解らん装置に騙されちゃダメだよ。事故った時、後の二人に全席の二人は襲われることになるよ……。有事の際、乗員を守るのはエアバッグカーテンとかじゃなく、鋼鉄の堅牢なシートバックだと思います。では、ココでお復習い。スマート451です。エクステリアです。インテリアです。写真はヨーロッパ仕様車なので、矢印のグローブボックスは装備されません。これぞ、マイクロコンパクトカーです。小さな車体に大きなトリディオンセーフティセル。世界に先んじている車だと思います。MCCの頃、全然売れない時期もありました。車体バランスの設計不備で横転事故もありました。艱難辛苦を乗り越えた450モデルから、スマートの王道の始まりです。今後のスマートは今より更に熟成されていくと思いますが、既に初期の熟成はされていると思います。これからのスマ車って、一体どう変わっていくのだろう。ドイツ車だから、スマートのディーゼル車モデルなんてあるのかなぁ…。開発初期には有ったみたいだけど、結局ガソリンコンパクトエンジンになったみたいだし。そのガソリンコンパクトエンジンもメルセデスは開発を止めちゃったし……。だからと言って完全EDへはもう少し時間がかかると思うし…。スマートの10年後、一体どうなっているのでしょうね……。
2013年02月27日
Smart451の話。今日は昨日に続き、エンジンの話です。先ずは、mhd機能を積んだ1000cc自然吸気エンジンです。3気筒の999ccで71馬力を発生させます。MC01の時非力な60馬力チョイでしたから、最初に1000ccエンジンに乗った時はおおお…、と言う加速感でした。でも正直、慣れてくると、物足りません……。マイクロハイブリッドドライブ、略してmhdを積んでいます。エンジン停止時間が5秒以上有ると、かなり効果が期待できるそうです。だから、信号停止などが長いほど効果が絶大です。ちなみに、あたしゃこの機能は使っていません。エンジンをかけたら真っ先に、ECOボタンをオフっています。通勤途中で、踏切やら蒲鉾道路の上り坂交差点やら沢山あるので、運転中は自分の意志以外でのエンジン停止はちょっと………。それに、左足ブレーキの人なので……。つまり、パーキング時以外、サイドブレーキを使用しません。左足でブレーキを踏んだまま、坂道発進しようとすると、エコモードをオフっていないとエンジンがストールしてしまいます。あ!普通の運転をされる方は、便利な機能だと思いますよ。燃費も良いそうですし……。あたしゃ、せっかち運転でリッターあたり12~3キロの燃費です。通勤以外で、のんびり遠出クルージングする時はmhd機能を使う時もあります。あっそうそう、大事なことを書き忘れるとこだった。スマートはクラッチ操作をする必要がないので、オートマ限定免許で乗れます。ただし、慣れるのにはちょっと時間が必要かもしれません。でも、先日の“S子ちゃん”オートマ限定免許で初心者マークですが、ガンガン乗り回しましたから、感覚的にはなんも問題ないのかもしれません。(若葉レーシングチーム・2012/11/5掲載)蛇足ですが、ツーペダルの車の場合は、左足ブレーキはごく自然なことだと思うのですが……。こんなあたしゃ変ですかねぇ……。次は、2012年5月鳴り物入りで登場したのが、ターボエンジンです。それまでは、451のスマートターボと言えば、ブラバスモデルしかありませんでした。ノーマル(チューンしていないという意味で)なターボなので、馬力に関してはブラバスの102馬力には遠く及びませんが、1000ccNAエンジンの71馬力を大きく上回る、84馬力を発生させるエンジンです。それがコレです。ブラバスチューンとは別物の、スマート1000ccターボエンジンです。加速運動性能は、1000NAエンジンは0~100kmhが13.7秒に対し。1000ターボは10.7秒です。試乗車乗ってみましたが、良い加速していました。自分の車じゃないので、アクセルベタ踏みこそ出来ませんでしたが、滑らかにスルスルとぐんぐん加速して伸びていく感じが味わえました。自車の1000NAパッションではない感覚です。ぐいぐい来る加速感、流石のターボーチャージャーです。オプションのワイドタイヤと合わせれば、ワインディングロードでも不安無く走れるのではないでしょうか。さて、安全装置のイメージ図です。スマ車と言えば日本の軽よりも小さなボディなのですが、その車両の剛性と安全性は、メルセデスと同等です。アルト君やアイ君、最近出たばっかりのN君とガチで勝負したら、100%勝ちます。つまり、有事の際、死ななくて済みます。(スマ同士だとどうなるかは解らないけど、多分両方大丈夫?)自分がどんなに安全運転でも、お馬鹿さんは突っ込んできますから、考え方として安全基準が高い車に乗るのは、至極当たり前のことだと思います。で、ABSの概念図です。4輪の動作状態をモニターして、コンピューターがブレーキをコントロールする。そんな状態の概念図ですが、こんな機能、今じゃ当たり前すぎます。ABSが付いていない車を探すのが大変なくらい、当たり前の機能になりました。で、スマートは全車標準装備でESPと言う機能が付いています。エレクトリック・スタビリティ・プログラムです。上の図がESPの動作図ですが、走行中は4輪全てをコントロールしているプログラムです。空転したタイヤをブレーキングし、さらにはエンジンを制御し乱した挙動を安定させます。つまり、横滑り防止装置です。安全運転を超える安全はありませんが、ESPは万一の際のオーバーやアンダーステアをリカバリーしてくれます。下の図はアクセレーション・スキッド・コントロールと言う、加速時の駆動輪の空転をコントロールするプログラムです。俗に言う、トラクションコントロールです。この他にも、BASというブレーキの踏みしろと踏む加速度を監視し、ブレーキを急ブレーキと判断しアシストする装置を備えるなど、安全性の追求はその小さな車体の中にいっぱい詰まっています。ABS(タイヤのロックを監視コントロールシステム)とBAS(ブレーキ圧の監視コントロールシステム)は国産大衆車でも珍しくなくなりましたが、ESP全車標準装備を5年以上前から実施しているのは、マイクロコンパクトカーではスマート車だけだと思います。明日は、ちょっと視点を変えて、スマ車以外との比較をしてみたいと思います。
2013年02月26日
Smart451の話です。451三世代目に乗っていますが、2010年10月日本デリバリーから2年が過ぎ、既に三年目の半ばがこようとしています。二年超えの間に、若干の仕様変更もあったりしています。最新の451との比較も調べてみました。まず、フロントグリルです。スマートマークの位置が変わりました。左が2010年10月~の451で、右が2012年5月~の451です。さて、後ろ姿です。左が2010年タイプ、右が2012年タイプです。新しい方の後ろ姿は、パッと見、ブラバスの後部に似てません?エキパイがセンター集合だったらブラバスです。ノーマルスマートは、右後方下出しです。外見上、二世代目から三世代目(2010/10)へ変わった時ほど、大きな変更はありません。ボンネットの外し方が若干違うようです。あ!そうそう、スマートはボンネットではなく、メンテナンスフラップという樹脂パネルなんです。そのパネルを開けるのではなく、外すのですが、防犯上どうやって外すかはスマオーナーになってからのお楽しみです。(^_^)b足廻りのアルミも新デザインです。2010年秋前までは、12本のカッコ良いアルミだったのですが、2010年秋以降の三世代目451は6本スポークのデザイン的にはちょっと残念な物になりました。コレしか無くてどうしようもなくて……。2012年5月~の物は9本スポークでカッコ良いっス。右端の6本タイプはターボ専用です。室内の感じは見た目変わっていません。下の写真は欧州仕様で日本仕様と感じが違うのは、グローブボックスがあるからです。赤い車内写真が、日本仕様車です。グローブボックスがありません。これは、2010年10月からこうなりました。ブラバスモデルや限定車モデルには、グローブボックス付きのタイプもありますが、基本パッションやプラス、クーペモデルには装備されませんし、オプションの設定もありません。で、見た目変わっていないとカキコしましたが、実はマイナーチェンジしている部分があります。オーディオの部分なのですが、ipodトレイが無くなっています。2012年5月以前の物には、ipodを収納する引き出しがあって、内部にガッチリホールドする機能が付いていました。それが無くなり、ポッカリ空いた棚の状態になっています。こんなんで、ipodこぼれ落ちないのだろうか、気になります。ステアリングデザインは変わっていません。左は、プラスやパッションのデザインで、マテリアルはプラスがウレタン、パッションが本革巻きです。右は、ターボ車用のパドルシフト付きのステアリングとなります。2010年秋に購入する時、パドルシフトにしたかった………。さてさて、明日はエンジンの話です。
2013年02月25日
Smartが出てくる映画の話です。映画と言っても、ヤフーのギャオなのですが…。2月20日から配信が始まっている、そりゃあ酷い映画です。タイトルはホラー映画みたいですが、SFクリーチャー物です。チャチィCG合成と、訳の解らんストーリー展開に、ただただ堪え忍ぶ1時間半でした。2009年のアメリカ映画で、日本未公開です。オフィシャルのホムペです。英語のみです。http://www.infectiontheinvasionbegins.com/ハッキリ言って、B級でつまらないです。ですが、60年後の近未来のお話しです。邦題はズバリ『60年後』…、そのまんまやん。なんだかんだ言っても、最後まで見てしまったのですが…。スマートが出てくると思うと、ついつい無駄な1時間半を使ってしまいました。登場するスマ君はMC01だったり450だったり、最新の451は登場しません。始まって3~4分のところで出てくる、銀黒スマ君です。MC01で間違い無いと思いますが……。設定的には2070年頃の未来カーのようです。音声認識で、エンジンが掛かったり、音声認識でナビが動いたり(コレは今でもあり得ますが)、笑えるのは、ドライバーが音声認識で人物検索をかけ、相手の居場所を見つけ、そこまでを車に案内の指示をするのですが、目的地までは自分で運転しているご様子……。ありゃりゃ、とても中途半端なのねぇ……。2070年の車って自動操縦じゃないにょ???目的地に着いて、ドアを開けた時のドアシルエットは間違い無くスマートです。矢印の様に、特徴的な後三角窓のサッシ部分とドア取っ手部分。更に、フロントのエアダクトと楕円のドアミラー。女優さんがドアを閉めた後の遠景のスマート。監督はスマファンなのでしょうか……。スマのみが出てきます。ちなみに、スマ君は、最初と最後しか登場しません。このシーンを最後に、後はダラダラとしたストーリー展開でお退屈ぅ……。CGは呆れる程チャチィし……。とても2009年の作品とは思えません、かなり低予算で作ったのでしょうね……。ひょっとして、UCLAの学生さんかな???で、待ちに待った最終シーン(やっと終わる。という意味で…。)で、再び遠景でスマ君登場です。それも、同時に3台。余程、近未来イメージの車なのでしょうね。途中の2009年の9月の設定のシーンでは、バカでかいアメ車沢山出てきます。未来のシーンではスマ以外出てきません。スマート北米キャンペーンのタイアップかと思うくらいに、四輪車はスマ車のみです。ラストシーンでホンダのバイクは出てきます。あ!そうそう、途中チラッと“セグウェイ”も登場しますが……。ホンの一瞬です。最初の黒いのはMC01で、ストーリーの最後に遠景で出てくるのは、ヘッドライトのデザインから450と思われます。最初に出てくる黒スマ君、サードパティ製(純正ではない)のターボダクトを改造装着しています。ひょっとしたら“RSパーツ”かな??ネタバレにはならないと思うのですが、この女優さんの思い出話で映画は構成されています。え~っと、この女優さん、とってもタイプだったりします……。ヤフーギャオ、ご覧になっている方、3月19日までの配信らしいのでお早めにね。ところでこの映画、不届きな『エクスペンダブルズ2』みたいに、主役の役者がスマ君の悪口を言うシーンなどは一切ありません。スマオーナーの方々、安心してご覧下さい。(^_^)bしかし…、背景的な扱いばかりですが……。(-_-;)
2013年02月22日
Smartで通勤しています。最近ずっと雨が降ります。冷たい雨の日もあれば、もわっとした蒸し暑さを感じる雨の日もあります。2月というのに、変な天気です。この陽気、3月上旬の気温らしいのですが……。このまま春になってはくれないのでしょうねぇ…。今は曇ってはいますが、雨は降っていません。路面は濡れてて、薄曇りで晴れそう…。いちばん車が汚れるパターンです。(^_^;)ちなみに明日は、雪の予報が出ています…。今冬一番の低音予報で、凍結警報が出ています。天気を見るのに、前や横を見ずに、真上を見る。スマートならではですねぇ。低い雲の間から、青空がのぞき始めました。今日は、このまま晴れるのかなぁ…。あたしゃ、今日も深夜まで屋内に缶詰だから、どーでも良いけどぉ…。でも、ずっと曇ったり、雨だったりだと、太陽が恋しくなります。
2013年02月08日
Smartの車計簿を付けています。いまの451、昔のMC01K共に付けていました。車の好・不調が手に取る様に解ります。特に、中古のボロKスマは顕著に解りました。現車の451は新車買いなので、車の不調と言うより運転の悪さが手に取る様に解ります。PCのエクセルを使った簡単な表計算です。ガソリンを満タンにした時、前回の走行距離-今回の走行距離=実走行距離を、投入ガソリン量で割った物が、リッター当たりの走行距離、つまり燃費と言う事です。昔のデーターを読み込んでみると、新車で購入して、エコストップモードでノロノロ走っていた時、14~5キロリッター辺り走っていて、最高燃費が18.63キロです。いまの走りじゃあり得ません。リッター11~2キロしか走っていなくて、最近は凄く反省して、それでも13キロです。いっぱい言い訳すると、深夜帰宅はついつい飛ばしてしまいます。もっと言い訳すると、ノロノロ走っているとあおられるし…。もっといっぱい言い訳すると、廻りに合わせて走らないと無理矢理割り込まれて、急ブレーキ踏まれちゃいますしぃ…。あ゛~、しかし、まぁ、なんだかんだ言っても、基本、飛ばすのが好きですぅ……。起ち上がりがもたつくので、見通しが良い大きな交差点なんか、右折時はブレーキを踏みながら、アクセルもチョイ踏みしています。こんな走り方してたら、燃費良いはず有りませんよね……。激しく反省……………。
2013年02月03日
Smartのディーラー“S”に行きました。そうです、我が愛車451パッションを型録ショッピングした“S”で“Y”の方ではありません。で、この日はメルセデスのCシリーズのキャンペーンをやってました。来場記念のノベルティグッヅは、コレです。ベンツロゴ文字入りのフリースのベストです。紳士用のフリーサイズです。中国製です。一頃、中国製品は粗悪品の代名詞でもありましたが、最近は差に非ず、ちゃんとした製品もあります。コレも、しっかりした造りです。早速、袋から出してみました。胸ポケットのロゴ文字です。シルバーアローマークではありません。身長175センチ、体重◎◎kgのXLガタイの私でもちゃんと着れます。小柄な方には、ちょっとデカ過ぎるかも………。実は、このフリースベストも欲しかったのですが、スマートコレクションのグッヅにも欲しい物が有りまして、ディーラーに出掛けたのですが…。メルセデスのグッヅは分厚い90ページ超えの、カラー型録本が有るのです。ですが、スマートは“スマートコレクション”の既に持っている型録しか有りませんでした。先日の福袋のミニカーや、帽子にキーホルダー、だったり……。ずっと前は、ベンツグッヅ本の後部に数ページにわたって載っていたのですが、最近は別々になっていて少数の製品しか扱っていないのだそうです……。残念、無念…。スマ車って、そんなに認知度低いのかなぁ……。(^_^;)街走っていると、未だに指さされるからねぇ…。子供らには“チョロQ”って言われるし…。そう言われたりして親しまれるのは嫌いじゃないけど、ちゃんとスマートって呼んで欲しい。ホンでもって、珍しいからって人(車)の事は指ささないで………。m(__)m
2013年01月27日
Smartで通勤しています。今年初のセルフ給油です。以前のスマ車も、今のスマ車もセルフ給油です。ちょっとだけ安いのも、その理由ですが、スマ車を知らないスタンドの方達が多くて、タンクキャップが紐付きなのをもてあまし、タンク蓋(ボディの)にぶら下げたまま給油してしまいます。それが凄く嫌で、ずっとセルフ給油をしています。スマ車ビギナーの方、タンクキャップはボディ蓋の裏に置く場所がありますよ~。この日も、残量警報“5”が出ましたので満タンで28リッターは入るはずです。で、ココのスタンドの給油ノズルのセンサーは敏感なのでしょう。必ず満タン2リッター前で止まります。一度止まると、ノズルを引きだし暫くそのまま待ちます。給油口内が落ち着くのを待ってまた入れ始める。それを何度か繰り返し、ギリギリ満タンにいつもしています。で、スマ車の満タン33から残量5を引いて1リッター余裕を持たせた、27リッターで給油を止めます。しっかりタンクキャップを閉めます。一度、カチカチカチ、と空回りしたらOKです。紐付きキャップとキャップホルダー付き、給油口蓋。スマ車らしいグッドなアイディアです。さて、運転席に戻ったら、トリップカウンターの数値を車計簿のためにメモします。今回は“364.4キロ”で27リッターです。コレを自分で作ったエクセルの計算式に入力します。メモし終わったら、カンターのリセットです。メーター横の三角ボタンを長押しすると、カウンターがリセットされて“00”に戻ります。今回の給油費用、@157の27リッターで4239円です。ですが、新出光のクレジットカード会員ですので、1リッター当たり1円のキャッシュバックがあります。ぶっちゃけ、1ヶ月50円足らずですが、無いよりはまだマシだと思っています。セルフで節約、会員カードでのキャッシュバック、なかなかの節約術でしょ。スマ車と言うよりヨーロッパ車の宿命、ハイオク仕様への儚い抵抗として致し方有りません…。
2013年01月12日
Smartオタクですぅ。いやいや、世の中、私よりずっとスマオタクの方いらっしゃると思いますが…。で、我がパソコンのデスクトップです。これ、先月のカレンダー壁紙です。画像処理ソフトで、日付部分を切り落としています。この画像、スマジャパンのホムペに行くとダウンロードできます。ちなみに、今月の物はちょっと好きく無い“痛車”なので、壁紙にはしていません。と言うか、アレなんか違うと思う…。スマートカフェ内のアートの中です。まだ見られてない方は、見てみて下さい。同様に、ココで降ろせるスクリーンセーバーも設定しています。実際の画像データーは、スマジャパンのサーバー内にあります。ですから、ネットに繋がった環境じゃないと、スクリーンセーバーの画像は表示されません。でね、この事に関して苦言があります。その話は後述しますが……。まずはスクリーンセーバーの写真をご覧下さい。出先なんかで、ネットに繋がっていないと写真は表示されなくて真っ黒けです。451二世代目のブルー、右前のボディです。451二世代目の黒スマです。451二世代目の、ステアリング越しのスピードメーターです。ESPマークが三角形なのは451二世代目までです。赤スマのヘッドランプです。白スマのフロントロゴマークです。451二世代目の、赤ファブリックシートです。451三世代目には、この模様はありません。パドルシフトのシフトアップボタンです。テールランプです。でも、日本仕様ではありません。このアングルの日本仕様は、下はクリアレンズでバックランプです。この写真は赤レンズですから、海外仕様のバックフォグです。ハイマウントストップランプです。レブカウンター(タコメーター)と時計です。これ、多分451二世代目です。私の451三世代目初期型と、微妙にメーター根本のデザインが違って見えます。センターコンソールのシートヒーターのスイッチです。センターコンソールの多分フォグランプのスイッチです。ドアップ過ぎて…、半丸のイラストからの想像です。アルミのセンターキャップです。3本仕立てのステアリングです。12本スポークのアルミです。このアルミ、451なら二世代目までの装備です。実は、この紺色が好きでした。451三世代目では、廃番になってしまいました……。いい色でしたよ。アズールブルーも良いし、現行のライトブルーも良いけど、あの紺色は秀逸でした。日本車にはあり得ない深い良い色でしたぁ…(しみじみ)…。ところで、スマジャパンさぁん。そろそろ画像を最新の物と差し替えて貰えませんかねぇ……。ほぼ間違い無いと思うけど、全部451/2の物ばかりでしょ。今じゃ装備されてない物まで、メーカーのサイトで流しちゃダメじゃん…。あの赤のシートに惚れ込んで、ディーラーに来た人はどうすりゃ良いのさぁ……。あの模様付き赤ファブリックは、今じゃ納品不可能でしょ。12本スポークのアルミだって、今じゃブラバスモデルだけじゃん。現行パッションやターボ、それにプラスは、このアルミ選べないしぃ…。両方共に451三世代目で廃番になってるしね。スクリーンセーバーが起ち上がる度に、スマジャパンのサーバーから画像データーを降ろしているのだから、常に最新の画像にするか、画像の隅にいつ頃のなんと言うモデルか注釈を入れるべきだと思います。以上、ホント余計なお世話でした。でも、皆さんそう思いません…?
2013年01月06日
今日(1/4)の福岡地方、良い天気です。雲は若干出ていますが、年明けから始めて良い天気になりました。ずっと曇りで、雨や雪でしたから…。この好天も今日一日だけで、明日からまた崩れるのだとか……。折角の良い天気なので、何処かドライブに…。と思ったのですが、太宰府天満宮の渋滞の餌食になりそうなので、出掛けるのは我慢です。普通、三箇日過ぎれば落ち着きを取り戻すのですが……。いやいや、油断しちゃなんねぇだ…。『君子危うきに近寄らず』ああ桑原桑原。で、我が愛車の運転席からこんな写真を撮ってみました。陽が車内に降り注ぎます。この季節の、パノラミックルーフ、最高に気持ちいいっす。ア~、ホント良い天気。ポカポカしてて眠くなっちゃうよ~。以上、長閑な冬の日のスマ車内でした。スマ車のご購入を検討中の方々、絶対パノラミックルーフ車がお勧めです。真夏以外の四季折々の空を楽しめますし、下から眺める、雨や雪の風景もなかなかですよ。
2013年01月05日
Smart451passionの購入を決めた時の思い出話です。当時、451のニューモデルが秋に出る。と言う話だけを聞いて、型録ショッピングを決断したのですが…。情報がかなり交錯していました。ディーラーさんも不確かな情報ばかりで混乱していたようです。契約を決めてしまった後に発表された型録がコレです。紺色が無くなって、明るいブルーになると言う話は、契約の時に聞かされてはいました。実は紺色が欲しかったのです。でも廃番になったと聞いて、不確かな色を選ぶより渋めのグレーメタに決めたという経緯があります。ライトブルーとライトグリーン。グリーン系はスマ車にとって初カラーだったと思います。この2色が今回のウリだと言う事は、ディーラーさんの説明で聞いていました。パッションならではの、車内のバリエーションです。赤い室内ってとてもお洒落です。2010年秋、パッションしか選択肢はない時代です。選べる車はクーペかカブリオレか、車内色と座席は3色から選べました。その時の車色とのマッチング設定で、車体色と車内色と選べない色もあります。そして、パッケージオプションはとてもオイシイ料金設定でした。オプションがこれだけ付いて10万円です。単品で揃えると25万はします。迷わず設定しました。で、契約の段階(型録ショッピング)で選べなかったのは、パドルシフト。パドルシフトは、カブリオレしか設定されないという説明でした。(ディーラーの営業さんがスマジャパンに問い合わせてくれた)後日発表された資料にも、出来ない、となっています。レザーシートでヒーターの設定は可能なのですが、パドルシフトはカブリオレ専用となっています。で、現実問題として、クーペでパドルシフトの方いらっしゃいますねぇ……。え?一体どぅなっとん???って言う感じです。まだ型録がなかった頃の、先行予約の状態でしたから、スマジャパンのディーラー向けの資料や、ホームページを見ながらの商談でした。当時のホムペがコレです。パッケージオプションの説明画面なのですが、設定項目の中に『グローブボックス』と写真付きで記載されています。実車がデリバリーされて始めて判った事らしいのですが、451三世代目からはグローブボックスは付かない。との事……。ですが、福岡のディーラーさん。契約は有効ですから、必ず取り付けます。と確約して下さり、後日、年明けての取り付けとなりました。なんか、混乱しまくりの型録ショッピングの思い出です。もの凄く不安だらけの新型の外車購入。既に出回っている物を購入するのと違い、ディーラーさんとの信頼関係、だけのなせる技ですが、結果、買って良かったと思います。ディーラーの担当さんの“男気”が有り難かった、三世代目451の購入の思い出でした。ちなみに、このグローブボックス、2012年末の段階でもオプション設定は無いです。でも、アズールブルーに取り付け可能なのだから、オプション型録に載せちゃえばいいのに……。絶対売れると思うよ。
2013年01月04日
Smartのブログを起ち上げて、3年目に突入してしまいました。余力あと僅かの感もありますが(次々と451の新型が出てきて、現車情報が古くなりつつあるので…。)何はともあれ、今年も宜しくお願いします。さて、新年1発目のお話は、これっ!!!スマート・クロスブレード、です。ビギナーのスマファンの方々は見た事もない形だと思います。MC01がベース車両で600ccターボエンジンで、専用チューンがなされた高出力エンジンだったと記憶しています。タイヤも扁平率が高くてでっかいアルミを履いていました。当時の思い出写真は、スマジャパンのホムペ資料のみ。後はネット拾らいで申し訳ありませんが、今となってはこう言った資料しか集まりませんでした。2001年の初頭、ジュネーブモーターショウで発表された車でして、世界で2000台の限定車でした。日本では、2002年春頃の発売でしたが、限定25台で希望者抽選でした。運良く当選された方は、秋頃の納車だったと思います。当時、260万円強、ベース車両のMC01が150万円位だった頃の話です。(国産ファミリーカー、トヨタカローラが80万円位から買えました。)クロスブレードは後に追加(予約)オーダーが34~5台あって、2003年春頃の納車を最後に、販売はされていません。ですから、日本には正規ディーラー経由としては60台程度しか走っていないはずです。で、凄いカッコイイよね…。メチャクチャ欲しかった車です。でもね、日本向きじゃないよね…。こんなんで通勤なんてできっこないし、万一出来たとしても、置くところに困っちゃう…。天蓋が無いオープンカー、とか言うレベルじゃなく、フロントガラスも無いのだから…。南フランスだとか、地中海の雨が降らない地方のイメージというか、カリフォルニアのビーチの雰囲気だよね。日本は“梅雨”ってものが有るからね………。日常の車ではないと思いましゅ……。あ!でも車内は、防水処理をされているのだそうで、当時のカー雑誌にはウエットスーツ姿のサーファーがドライブしている写真を多々見かけました。保管用にすっぽり被せる専用のカバーも付いていたそうです。ちなみに、九州での目撃情報は、熊本県で走っているというのを良く聞きます。最近は聞かないけど、オーナーさんどうしちゃったのだろう……?まだ一度も実車は見た事のない車です。フェラーリのF40やランボルギーニカウンタック、ある意味希少車ですが、福岡ではそんなに珍しくありません。黄色いのに赤いの、それに真っ黒なヤツよく見かけます。でも、スマートクロスブレードの60台、コレを見かけるのは至難の業かも…。真上から見たらこんな感じです。“S”の字型のダッシュボード、MC01の典型です。乗り降りする時は、こんな風になります。バーを跳ね上げるのですね。なんかさぁ…。ガルウイングと言うより、手羽先ウイングみたい………。初夢で、クロスブレードをカッ飛ばしているところを見てみたぁい。では、また……。
2013年01月01日
Smartディーラーに行った時に、型録を貰ってきました。アズールブルーです。素敵な色ですねぇ。凄い好きな色です。以前450とか451の2世代目まであった、濃いブルーも好きですが、この明るいブルーも良いですねぇ。実車をご覧になった方もいらっしゃいますが、羨ましィッス。しかし、これだけのオプション装備を付けて、189万円。メチャクチャお買い得だと思います。これ、パッションモデルでターボ付けたら239万って事になるのかなぁ…。でね、難癖付けるとしたら、足元の“白”が気になります。このホイール、凄く汚れると思いますよ。環境保護国のドイツ車ですから、ブレーキダストはホイールにくっつく仕組みになってます。こびり付いたダストは錆びてきます…。アルミの銀色がテッチンの様になるのに、白ホイールだったら……。でね、車内の鍵付きグローブボックスが良い。コレ絶対あった方が良い。今はオプション型録にないから、限定車特典で取り付けてあるというのが凄く良い。しかも、パドルシフト。すんごい贅沢な仕様です合皮だけど、シートヒーター付きのレザーシートが凄い。189万円でこれだけの装備が付いてくるなんて、凄く美味しいと思います。白ホイールを除いて……。いっそのこと青色ホイールにした方が…、いやいや銀輪のままが良かったかな…。パッケージオプションだったら、パドルシフト・レザーシート・タコ&時計・アルミにワイドタイヤ、そんなのをオプションしていたら30万は加算していると思う。あぁちなみに、パドルシフト単品だったら、昔はショップ後付で30万位したと記憶しています。我がスマ号451の3世代目初期型ですが、ディーラーオプションで当時パドルシフトは約13万、アルミが約15万、ヒーター点き本革シートが20万ですから、いかにお得かが解ります。(ディーラーで新451を型録ショッピングした時は、パドルシフトは単品取り付け不可だった。)しかしおれ、よかとこのボンボンだったら、この青スマ間違い無く買ってる。天気が良いピーカンの日限定で、乗り回してるよ。でも、ねぇ…“プラスモデル”なんだよね……。願わくば“パッションモデル”にして欲しかったぁ……。とか何とか言っちゃって、ビンボー人のくせに言いたい事言ってますねぇ…。あはははは、良いじゃん、言うだけタダだしぃ………。
2012年12月29日
Smartで通勤しています。今日は、お昼出勤です。14時出勤ですので、13時半に出れば間に合いますが、振り込みなんかで銀行に用があるので、13時には家を出ました。外はメッチャ寒いです。スマのイグニッションONで、久々の*印です。今年、2月以来かな…?我が家は高台にあるので、下界より確実に1度は温度が低いようです。幹線道路に出てきて、4度になりました。それでも、雪印は消えません。今日は凄く冷え込んでいます。スマ車の温度計は、ESPプログラムと密接な関係があり、4℃以下の気温になると凍結の恐れがあるので、注意喚起を促します。ESP、エレクトニック・スタビリティ・プログラム。コンピューターで四輪全ての動きを監視し、走行の安定性と安全性をアシストする装置です。ABSの様なブレーキのアシスト装置ではありません。電動パワステの関連プログラムで、走行時のオーバーステアやアンダーステアに有効なプログラムです。当然、雪道の横滑りや、タイヤの空転にも有効です。ドイツ、ボッシュ社の特許装置です。さてさて、この寒波、明日も続くのだそうです。夜の帰宅時も、雪印出てます。夜は更に寒さが厳しくなったようです。明日朝、凍結になんてならなければよいのですが……。一応、ストッキングタイプのチェーンと言うか、簡単な凍結路対策は済ませていますが、出来れば使う様な事態にはならない方が良いのですが……。明日の朝のみならず、果たして、今年の冬は如何相成ります事やら………。
2012年12月07日
Smart ED&ターボを試乗した後。ディーラーさんの車両保管場に案内して貰いました。大型のリフトで社屋の最上階に行きます。メルセデスがずらぁぁぁっとなんでいる中に、キュートに3台スマートがありました。ずっと前カキコした、シャープレッド・ターボと白と黒のブラバスです。黒い方は商談成立車らしく、納車手続き中とか…。赤黒のシャープレッドは、商談の最終段階だそうです。で、真っ白なブラバスです。やたらワイドさが際だつタイヤです。特に後輪はそう感じます。ちなみにドイツ車定番のコンチネンタルではなく、ヨコハマタイヤでした。ヨコハマって現地法人あるの???アルミはブラバスの“B”マーク付き。試乗はダメですが、運転席には案内して貰いました。太くて径が小さな、ブラバスステアリングです。マルチメッセージディスプレイのメーターです。イグニッションONでスマロゴになりますが、興奮の余り写真を撮り忘れました。あははははは、(-_-;)…。451ノーマルと違って、メーターは200Km/hまで刻まれています。(451ノーマルは160Km/hまで)451より数段カッコイイ、タコと時計です。パドルシフトは勿論ですが、ソフタッチもこんな感じです。シフトの頭がブラバスチューンを主張しています。センターコンソール下のスイッチパネルです。左右の端は、シートヒーターのスイッチです。車内に乗った感じは、ブラバスと言えども基本451ですから、イグニッションをONにしない限り余り変わりはありません。上記のソフタッチの“B”ロゴが目立つくらいかな……。でも、メーター類に灯が入ると全く違う空間が広がります。恐らく、スマートの初乗りがブラバスだ、と言う人には解らない違いです。ブラバス、良い……。走ってみれたら、もっと違う感銘を受けるのだろうなと思います。
2012年11月26日
Smart1000ターボに試乗した話です。昨日の、エレクトリックドライブの試乗記の続編です。2日に渡っていますが、リアルタイムは明日に続く“ブラバスをさわったぁ!”を含めて小一時間の出来事です。そうです。遂にブラバスの実車にさわれました。この車、商談中の車なのだそうで、試乗車ではありません。ま、こんな希少車の新車、絶対試乗はさせてくれないと思いますが…………。乗ってみてぇ………。で、今日はスマターボの話です。EDの隣に仲良く並んでいます。このターボ試乗車は、ディーラーの所有なのですがココに常駐はしていません。北九州の支店所属です。この日たまたま福岡に来ていました。ラッキー!!!!パートツゥ。であります。正面です。ルーフ部分の矢印に注目して下さい。このターボ車はカブリオレです。矢印部分のパーツは、天蓋オープン時に車内に風の乱流を整流するパーツらしいのですが………。この日は生憎の天気で、実験は出来ませんでした。天蓋を開けるとこんな感じです。完全に開けてしまうとこうなります。ココまで開けるには、車内での操作が必要なようです。天蓋のみの開閉は、リモコンキーで出来ます。更に開放感を味わうには、左右のトリディオンのルーフ部分を取る事になります。取ったサッシ部分は、ラゲッジドアーの収納スペースを使います。ラゲッジスペースと天蓋収納スペースの関係で、大きな物の収納は出来そうにありません。クーペやパッション、プラスの451車両は、後のガラスがハッチバックとして開きますが、カブリオレの場合は、天蓋収納スペースの関係で、後窓ガラスは固定です。このスペースでは、大量の積載は無理でしょう。さて、ココでお復習いです。元々スマートのグレードは3種類です。ピュア、プラス、パッションです。今回のターボのベース車両はプラスです。どうしてパッションにターボを設定しなかったのだろう……。ターボ車のトリディオンにある、プラスの表示シールです。運転席のドアを開けたところです。パッションに比べて、車内に豪華さがありません。バリエーション的に、黒以外も選べればよいのですが………。ステアリングを横から見たところです。矢印がパドルシフトです。スマターボはパドルシフトが標準装備です。ステアリング正面です。矢印右が、シフトアップ。左が、シフトダウンです。機械的操作感覚は、全くありませんでした。走り出しは、ソフタッチのフロア操作になります。パドルでのパーキングからの操作は出来ません。当然、バックギアも出来ません。で、運転席に座って気になる物が………。パッセンジャーエアバッグと表記がありますから、助手席のエアバッグ警報のようです。451車ってルームランプの上にその警報表示がありますよねぇ……。なして、ダブル表示なん????カブリオレだけ????と言うより、この表示ボックスの上にも警報ランプ付いてるしぃ……。なん?これぇ??足廻りは、ターボ車用デザインの6本スポークです。走ってみてなかなかの加速に感動しました。MC01Kのメルセデス600ターボに比べ、大人しい感じの加速でしたが、良い加速をするエンジンです。600ターボみたいに“もたもたドッカーン”と加速するのではなく、1000ターボは滑らかにぐんぐん加速してくれる感じです。パッションのターボが出たら、間違い無く欲しくなると思います。と言うより…。ブラバスが欲しいのだけどねぇ……。
2012年11月25日
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