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SmartKを見かけました。通勤途中の中古屋さんです。道路よりの一番目立つ位置に置いてあります。MC01Kの赤/黒です。私、二年前の今頃まで、コレに乗ってました。懐かしくて懐かしくて、つい写真を撮ってしまいました。で、お値段は30万円。経済的余裕があれば、是非手元に置いておきたかった車です。我が家の駐車スペースは、スマ車なら楽にもう一台入ります。手元に置いておけない理由は、維持費のみ…。もし、あのままスマKに乗っていたら、来年2月で車検です。4年前の車検の時は諸々で30万弱掛かりました。で、仮にだけと、2年前で3~40万。そして、来年2月で10年目。エンジンやら、サスやらのオーバーホールで50万。そんな計算していたら、451パッションかな?となったわけです。あれはあれで持っといて、いつか余裕が出来た時のために、一週間に一度、灯を入れるくらいの保存が出来ればいいのだけど…。それにしても、あの中古車、公道は乗れなくて良いし、車検の事は考えないで、いっそ手元に置いておこうかな………。マジでそれくらい欲しい600ターボです。思い起こせば、今の451よりズッと面白い車だったかも……。
2012年11月23日
Smartで買い物に出かけました。買い物を終え、そこの駐車場のスマに乗り込もうとしたら、声をかけられました。久々です。ほぼ、二年ぶりに近いと思います。声をかけてこられたのは、初老のご夫婦だったのですが、以前からちょくちょく私とスマを見かけていて、今日は隣のスペースに車を止めて待って居たとの事。お隣の車は、白のクラウンでした。で、ご夫婦二人なので、普段乗りは小さな車でイイから、あの車(我がスマ号)が欲しいね。と言い合っていたのだそうです。なんだか乗って見たさそうな口ぶりだったのですが、取り敢えず車内を見るだけ、と言う事でご案内しました。ちなみに、TVコマーシャルのことは知らなかったそうです。パソコンも、勿論、インターネットもなさらないとの事で、スマの事を調べる伝がなかったご様子です。名前は、スマートという会社のスマートという車だと言う事をお教えしました。幾つかのバージョンやグレードの事は、混乱するといけないので言いませんでした。まずはディーラーへと思います。車内を見たご感想は、意外と広い(うんうん)と言う事と、天井がガラス(樹脂)だと言う事が、驚きだそうです。それと、値段が、意外に高い(外車だからね)と言った感想でした。一応、我がパッションの購入価格を大雑把にですが伝えました。(輸入車は、どうしても、関税分高く付きますからねぇ…。)と、そんな差し障りのない話と、ディーラーを2社ほどお教えしましておきました。私が買った出光系の“S”と外車ディーラーとしての歴史は古い“Y”です。どちらも近くの場所をお教えしましたが、どちらに行くのかな?ご夫婦共に、買う気満々だったので、過日ココの駐車場でお会いする事があるかもしれません。◎今日の写真は、蔵出しです。『写真の事』お隣は、ご存じパクリの三菱Aiです。昔、MC01Kが三菱系列ディラーで販売されてなきゃ、パクリ疑惑もなかったかもしれないけど、スマートの事を知り尽くしていて、この車(Ai)を出しちゃったら、パクリと言われても仕方ないよね。ところでパクリと言えば、某国のお家芸だけど、ココまでくればただただ笑えますねぇ。ホント笑止。4人乗りだから別物なんだって…。そうまで言い切るのには、あきれた………。他人の物は、自分の物、自分の物は、自分の物。そう言う文化の国なんだねぇ……。
2012年11月08日
間違ったデーターをアップしていました。11/4、本当はこっちのデーターです。だから、スマホでコチョコチョ操作するの嫌い。深夜のアップはパソコンがない環境からでした。(^_^;)新記事です。_____________________Smartの純正オーディオはアルパインです。CDスロットはありますが、CDチェンジャーは付いていません。と言うより、今時CD付きは珍しいのかな???で、今日の話はそんな器機の話じゃなくて、スマート製音楽の話です。むかぁし、スマートジャパンのホームページで音楽が配布されていました。ネット配信の形で、ホムペ上から直接ダウンロードして聴いていました。先程までスマジャパン(WEB)の中をウロウロしてみたのですが、既にそのページはなくなっていました。場所は、スマートカフェの中でした。今から、3年くらい前の話なんですけどね………。それを、CDに焼いてレーベルも造ってこんな風に楽しんでいます。ジャンル的にはなんと言えばいいのだろう…。男性・女性のボーカルがあったり、ジャズっぽい曲があったり、要はイージーリスニングと言う事なのかな……。曲の評価としては、可もなく不可もなく、と言ったところでしょうか。でも、邦楽が好きな方には、嫌いな曲ばかりだと思います。レーベルの写真は、MC01の宣伝写真です。ハッキリした色味とトリディオンとのツートンカラーが、鮮烈でキュートでした。今は、車でツートンカラーと言えばスマートの代名詞になっていますが、出始めは本当に『何、何、何、あの車、何!!!』って言う感じでした。当時のスマ車は、コンパクトなシティクーペも売りでした。象や白熊と比べたり、何故か骨だけの恐竜(ステゴザウルス?)と比べたり、はたまた鯨と比較したり、そんな写真をいろんな車雑誌で見かけました。懐かしい写真を思いだした方も、いらっしゃるのではないでしょうか。このバナーのデザインと色味は、今も昔のままです。普段、カーオーディオは聴かないのですが、何故かふと思い出したように聴いたので、記事にしてみましたとさっ。(^_^)b
2012年11月04日
Smartのルーフの話です。『今夜は最高』と題して、パノラミックルーフの夜の楽しみ方の紹介です。スマートはサンルーフとか言うレベルでは無く、天蓋総てがガラスで出来ています。マ、正確にはガラスではなく、ポリカーボネイトという樹脂なのですが、この樹脂、航空機の窓ガラスに使われています。戦闘機のキャノピーと言う金魚鉢タイプの物や、旅客機のあの分厚い窓ガラスがそうです。本当のガラスのように割れませんし、重量も軽いのです。でスマ車の全天井ガラスは、こんな楽しみ方があります。夜景の楽しみ方も、スマ車はこんな角度もアリなんです。帰宅道路でのいつもの交差点、此処に止まるといつもP屋さんのLED看板に見とれてしまいます。AKB48が流れてたりすると、信号が青になるのが気になって仕方ありません。クーペやクーペプラス、それにカブリオレオーナーの方々はごめんなさい。この角度での景観は、絶対に味わう事が出来ません。ガラス天井ではないからです。季節は秋、もう10月も終わりですね…。名月なんか、座席に座って上を見上げるだけで味わえます。観月も、寒月も、アリです。で、本当に残念なんだけど、僕のスマホのカメラでは“月”が限界かな…。ホントはね、満天の星空で、今夜は最高!!といきたかったのだけど……。福岡の夜空って、都市部が近いから明るすぎて星がよく見えない。いつかその内に、久住山かなんか登って、パノラミックルーフ越しの星空に挑戦してみます。でも、雨の日でも寒空の日でも、こんな風に夜空をを楽しめるのは、パノラミックルーフ車のブラバスとパッションとターボーオーナーの方だけです。こんなユニークな車、日本のメーカーに作れますか???スマートに乗っていると、人や荷物を運ぶだけが車じゃない、と言うのがよーく解ります。しかし、今日のブログはタイトル負けした内容だったな……反省。(-_-;)
2012年10月31日
『Smart』で検索して、ココにたどり着いた方。御免なさい、ここは、携帯電話も、エコ家電品とも、某エコ国産車も、安売りの航空券とも全く関係ないブログです。Smartはスマートでも、欧州製のくるま のスマートの事なんです。そそ、こう言うヤツです。これ、スマートでも最高級グレードとも言うべきかな。ブラバスチューニングのスマートです。あたしゃ、こんな高価なもの乗れません。乗ってるのは、ふつぅーのスマートです。チョコッとはオプションでグレードを上げましたが……。あはははははは…。(^_^;)そんなもんです。あぁそれから限定車で、こんなお洒落なのも売ってます。あ、私がじゃなく、スマートジャパンが、です。冒頭のタイトルにも書いてますが、ただのスマート好きと言うだけで、スマートディーラーの関係者や、スマート専門ショップの関係者でもありません。当然ですが、スマートに対する不平不満も書いてます。ディーラーやスマショップの営業妨害をするつもりはないのですが、ひょっとしたらご迷惑を掛けているかもしれません。基本、素晴らしさを書いているつもりですが…。でも、ユーザーの声と言う事で許して貰える事と思って書いているブログです。そうそう、スマートジャパンと言っても『O商会』とも一切の関係がありません。もともと、カッコイイという意味のスマートではありません。スイスウオッチの“スウォッチ”と“メルセデス”が共同で起ち上げた車会社のくるまの名前です。メーカー名がスマートと言います。車名もスマートです。スウォッチのSメルセデスのMこの2社がアートする。と言う事で、SMARTと言う事なんです。携帯電話の形式がそう呼ばれる、ずっと前に出来た会社なんです。だから、御免なさい。ここのブログは電話機とは関係ありません。目的が違う方、どうぞ退出して下さい。でも、気に入って下さったら、最後まで読んで、そしてまた来てねぇ。(^_^)bで、最近アクセス数が凄くて、ちょっと気持ち悪くて………。スマ車の人気ってこんなに凄いはずはない、と思っていますから…。ところで、スマートってダイムラーから発売されている。と思われるかもしれませんが、昔は確かにダイムラー傘下でした。エンジンも、メルセデスのターボでした。今は、独立採算制の法人になっていますから、ダイムラーとは関係ありません。エンジンは、現地法人の三菱製です。日本での販売系列的に、ダイムラーと同じ系列と言うだけです。スマートと言う会社のスマートと言う車で、車種的に451クーペとかパッションとかターボとか、と言う事です。特別チューニングのブラバスもあります。なんか今日の書き込みは、スマ車のお復習いみたいになりましたが、携帯電話の名前よりずっと前からある車だと言う事を知って貰いたくて、蘊蓄を並べてみました。しかし、スマートと名の付く関連商品、最近多すぎです。もぅ、猫も杓子もスマートです。でも、ほんまモンで元祖スマートは、欧州生まれのシティクーペの事です。
2012年10月30日
Smartジャパンから、今朝(10/25)ダイレクトメールが届きました。こんな変な形の郵便物です。あ!正確にはクロネコメール便で、〒では無いです。裏を返すと、真っ赤なスマート・クーペ・パッションです。歪な形だったのは、スマートのシルエットだったんですねぇ(^_^)bで、気になるのはスマオーナー特典で、ローン金利がとても安くなると言う事。冷やかし半分で、今のスマ号を下取って貰って、1000ターボが幾らで買えるか見積もり取ってみようかなぁ………。うぅんんんんん…。でも、『欲しい欲しい心』に火が点いちゃいそうだなぁ…。でもね、やっぱ買う気無し。プラスモデルのターボ車だものなぁ………。その内に、パッションモデルの1000ターボが出そうな気がする。それまで、待っていよう。
2012年10月26日
Smartで通勤しています。久々の雨です。この土砂降りだったら、チョットは車が綺麗になるかな?で、今朝は雨の音で目が覚めました。もの凄いザーッと言う音でした。おっかしいなぁ…。どの天気予報も、雨はお湿り程度と言ってたのに………。ワイパー無しだとあっと言う間に、前が見えなくなります。いつもの通勤道路も、チョット緊張します。大好きな並木道路も濡れて光っています。久々に見る、水玉オブジェ。生活道路なので、未だ混んでいる感じはありません。国道3号に出た途端、渋滞の後尾につきます。抜け道もない道路で、渋滞の列にいると、ゆっくり水玉の観察が出来ます。あれ?オレのスマにはない物が有るぞ、と気付かれた方居ますか?スマロゴのアクセサリーです。助手席エアバッグ警告灯の上に両面で貼り付けています。スマショップcz(シーズー)のオーナーNさんからの頂き物です。光が当たると点滅します。無事、月極車庫に着きました。いつもは20分で着くのに、今日は35分かかりました。蛇足ですが、先日の“ぷらせん”効果を始めて確認しました。ぷらせん で洗車をして貰って初めてのまとまった雨なのですが、なかなかの撥水効果です。気に入りました。またお願いしよう。ところで、天気予報も外れるくらいに……。女心と秋の空、なんだねぇ。ま、女性の場合は、冬の空も、春の空も、夏の空も、全部同じでよく解らないですぅ……。
2012年10月18日
2010年10月、我がSmart451パッションが、日本向けに正式発表になりました。この年5月にも2010年モデルは発表になっていて、5ヶ月後のモデルチェンジです。コンピュータープログラミングの見直し等で、若干の燃費向上の他、大きく変わったのは車外デザインです。10月以前のモデルは、アンダーボディが黒でした。10月発表のモデルからは、ボディと同色になります。旧い型の451新しい型の451、現行モデルはこのタイプです。黄色い矢印の部分が、外見上直ぐに解る違いです。後は殆ど変わっていません。最近(2012/5)のモデルチェンジでは、mhd路線と一線を画して1000ccターボが出ましたが、車体その物は451は変わらずです。雑誌の受け売りですが、1000ccクラスのエンジンですと、ターボ付きにした方が効率が良いというので、今後は各社メーカー的にもターボチャージャー付きが流行るのではないかと言う事です。2010年秋のモデルチェンジでは、新しくライトブルーとライトグリーンが加わりました。で、欲しかったブルーがラインナップから消えました。良い色だったのになぁ……。残してて欲しかったなぁ…………。ところで、スマ車の歴史上グリーン系は初めてじゃなかったかな???かなり記憶が曖昧だけど、初めての車色だったと思う。さて、トリディオンの解説写真なんですが、基本モノコック構造だと思うのですが、通常のモノコックと違うと思うのは、分厚いゴツイ鉄鋼材だと言う事。乗員2名を守るために、包み込むような構造になっています。細い柱とパネルで囲っただけの日本車には、こんな構造ありません。スマ車のトリディオンは“セーフティセル”と呼ぶのにふさわしいと思います。流石、外車だぁ…。と思うのは、真っ赤な車内を造ると言う事。日本車にココまで赤いのは、余り無いですねぇ…。反対に、こんな白さも外車ならではかな。車内色、座席色共に、黒レザー以外は3色です。現行スマ車も同様のカラーラインナップですが、MC01や450、451の初期型みたいなポップなカラーが無くなりました。ブラシで線を書き殴ったようなデザインだったり、まっ黄色だったりが無くなったのはチョット寂しいなぁ………。
2012年10月17日
Smartが登場する、映画の話です。以前、ダヴィンチコードにオドレ・トトゥの愛車として出てきましたが、今回はブルース・ウィリスが運転する車としての登場です。あ、ちなみに同乗者は、シュワちゃんです。映画のタイトルは【エクスペンダブルズ2】です。シュワちゃんが、ウィリスの運転するスマートに乗り込みます。これが、2ショットです。その1シーンです。このシーンで、なんとシュワちゃんはスマ車のドアを引き千切ります。乱暴だなぁ………。しかも『シケた車だな』と暴言を吐きます。この暴言、スマオーナーとしてかなりカチンと来ます。聞き捨てなりませぬ。でも、この車のお陰で脱出できたのだから(見ていないので想像ですが)文句言うな!!って感じかな。で、映画はシルベスター・スタローンがチームリーダーとして率いる傭兵軍団と、悪の軍団率いるジャン・クロード・ヴァン・ダムとの戦いの映画です。旧ロシア軍が隠した“核”を奪い合うのです。スタローンの仲間に、B・ウィリスとシュワちゃんが、それにジェット・リー、ドルフ・ラングレン、往年のアクションスター、チャック・ノリスとかも参加しています。とにかく、アクションスターのオンパレードです。さて、そんな事はさておき、登場するスマ車は450です。2枚目の写真のフロントグリル、ライトの形が“涙目”です。これはMC01や450の特徴です。4枚目の写真の、左後部のトリディオンセルの丸い黒い物。右後部なら給油口ですが、左のあれは、ターボダクトです。(給油口はシュワちゃんのマシンガンの後に見えています)涙目のターボ車は絶対に451ではありません。新しい映画なのに、450………。ではなぜ、450なのか……。どうして売り出し中の451ではないのか………。以下は、下手な推理です。1.シュワちゃんがドアを引き千切るシーンがある。2.シュワちゃんにシケた車だと表現される。よって、スマート本社のタイアップを得られず、映画制作者が用意した450の中古車となった。マッチョなシュワちゃんが、悪意を持って引っ張っても、スマ車のドアは簡単には取れない。また、ベンツ並みの安全基準を誇るスマ車として、簡単に取れると言うのはとても印象が悪い。当然、そんな扱いを受けるならば、メーカーとして車は供給できない。以上が、450を使わざるを得なかった仮定の理由です。ところで『シケた車』と言うのは、日本語意訳の字幕です。原語で、シュワちゃんはなんと言っているのかは知りません。ですが、スマ車を悪く言っているのは間違い無いと思います。でなきゃ、ドアを引き千切ったりしませんもの………。(ストーリー上の“絵面”だとは理解していますが……)この映画、10月20日封切りなんだそうです。んんんん…。多分観にには行かない、レンタルDVDが出ても借りない。当然、セルのDVDやBDの購入もあり得ない。ヤフーのGAOで放送されれば、観てやっても良いかな。だって、断じて『シケた車』じゃないもの。
2012年10月15日
Smartブラバス、テーラーメードの話です。正しくは、Smart BRABUS tailor made ですが、テーラーメードって高そうな言葉ですぅ。なんでも、世界で一台を作ってくれるらしいのですが、詳しい情報は日本語では検索できませんでした。エンジンチューンは勿論ブラバス、更にインテリアとエクステリアもブラバスメイドです。このテーラーメードはずっと前に、スマートのタブロイド判の情報誌で掲載されていて知ったのですが、沢山あるマテリアルやカラー型録の中から選んで、オリジナルのブラバスが作れる。と言った記事のみでした。以下はネットひらいの写真です。自分好みで、お洒落だなと思う、白にオレンジエッセンスです。オレンジのホイール。真っ白ボディにピッタリです。内装のオレンジラインがカッコイイ。同じく白ですが、内装のカフェオレカラーがシックだと思います。何とも言えない、オフホワイトの内装です。ブルーの車体に、なかなかカッコ良くまとまった車内です。ユニオンジャックだからカッコイイのかな。日の丸じゃ合わないよね…。これを赤黒で作ってみたい。オレンジの部分をダークな赤に変えたら、カッコイイよね。上下で赤黒のグラデーションにしてみたい。これはイマイチのカラーリングなんだけど、トリディオンをもっと明るくて濃いグリーにしたらどうだろう…。全部同じ色調だと、安っぽく見えるし、スマ車の折角のツートンカラーの個性が無くなっちゃう、と思う。で、一番個性的だと思ったのが、これです。天蓋部分が赤というのが良いよね、この車のオーナー、凄く良いセンスしていると思う。天蓋の赤とシートの赤を合わせるところがシブイ…。シブ過ぎるぅぅぅぅぅ。宝くじで、1000万円位当たればテーラーメード出来ちゃうかなぁ……。なんか今日は、パクリ写真ばかりでオリジナリティ全く無しでした。ブラバステーラーメードの関係者の皆さん、御免なさい。早く、日本語ページを作って下さいな。
2012年10月14日
Smartに乗っていて、初心者マークって皆さんどうしているのでしょう?実は、先日知人が運転免許を取得しました。で、自動車学校は最短で卒業したのですが、試験場でパス一回しています。あはははははは、まんまと引っかけ問題にひっかかったようです。いろいろと事情聴取(愚痴を聞いたり)してみると、原チャの問題が全く解らなかったと言うことと『対向車とぶつかりそうになった時、左にハンドルを切って急ブレーキを踏んだ』と言うのがあったらしいのですが、これ、引っかけですよね。シチュエーション的には、緊急回避として、ついハンドルを切ってしまいます。知人もそう思ったらしいのですが、教本的には絶対NGです。急ブレーキは当然の処置ですが、ハンドルを切っちゃダメだよ。と教えました。学科をお復習いし、リベンジは翌日に無事成功です。でね、我がスマ号を運転させてみようと思うのですが、知人が所持している初心者マークは100%マグネット式です。我がスマ君。前後も左右も殆どのボディは、樹脂なんだよねぇ……………。何処にもマグネット貼り付けは不可能です。トリディオンセルなら貼れるけど…、横に貼っても意味ないしぃ…。そこで急遽仕入れたのが、これ。発注して、3日ほどで届いた物がこれです。吸盤式です。リアウインドウの内側から、吸盤で貼り付けるようになっています。同じタイプの物を2枚です。マグネット式が効かないから、しょうがないです…。フロントウィンドウに、検査表以外の大きな物を貼ることは違法ですが、スマートに初心者は乗ってはならない、という法律はないし、貼らないより貼った方がマシでしょうから、視界の妨げにならない場所を探して、貼ることにします。しかし、ホント前は何処に貼るかなぁ…。スマオーナーの方、なにか良い智恵ありませんか?ちなみに、初心者では無い者が初心者マークを貼った車を運転しても違法ではありません。だからと言って、シールタイプを貼ったままはチョット…………。でも、懐かしいなぁ…。若葉レーシングチームの会員証(マーク)に触るのなんて、何年ぶりだろう………。
2012年10月12日
Smartで通勤しています。今日から4日間、余所の営業所へヘルプに入ります。実はココの担当部所の子が“寿”旅行へ出かけました。そのための代打です。で、4日間コインパーキングのお世話になります。私鉄での通勤も考えたんだけど……。朝9時半から夜9時半までのビジター勤務を考えると、車に依存しちゃいますぅ…。ところで今朝は良い天気、10月半ばだというのにかなりキツイ陽射しが射しています。勤務場所近くのコインパーに止めたら、早速陽射し対策です。MC01Kの時、陽射し対策には今ほど気を遣いませんでした。結果、ダッシュボードのひび割れです。451には必要以上に気を遣っています。まずは、パノラミックウインドゥとサンスクリーンの間に、100均で買ってきたアルミのシートを挟み込みます。次はフロントウインドゥに、断熱アルミシートを貼り付けます。【断熱と言ってもエアマット(プチプチマット)ですから大した事ありません】手順の3として、ダッシュボードの上に100均のアルミシートを掛けます。更に、ステアリングにもアルミのカバーをして。窓ガラスにも、銀の遮光シートを貼り付けます。ココまで対策をするのは、殆どビョーキ………。かな?でもね、九州の太陽は半端無いよ。福岡は日本海側だから気温は低めなんだけど、陽射しはキツイよ。北海道の真夏は、九州人には春ぐらいに感じるもの………。“ちょっと大袈裟かも”(^_^;)カーゴスペースから車内を見ると、こんな感じです。車外から見ると、アルミのラッピング状態……。ちなみに、今は曇ってて雨が降り出しそうですぅ……。天気予報と大違い。ふー……長い一日が終わりました。帰ります。雨は降らなかったみたいです。車が斑になっていません。本日の駐車料金。700円でした。駅通りから外れた住宅街なので、マ、こんなものかな?他よりは少々お得なパーキングです。あ、私鉄だと往復400円です。
2012年10月11日
Smartブラバス、2012年モデルの話です。まず最初にお断りしますが、コレも実車は見ていません。購入前に、最新ブラバスモデルを試乗を含めた実車経験が有る人って、日本に何人居るのだろう…。ディーラーさんで、試乗車の為に高価な車両を丸抱えするのはかなり難しいだろうし、最新ブラバスの試乗車というのがあるとしたら、関東限定になるのでしょうかねぇ。で、最新ブラバスの型録です。スマートジャパンのホムペにある電子型録と同じ物です。違いは、紙、と言う事だけ。真っ白と真っ黒の2種類。内装もブラバスチューンとなると、渋くカッコイイです。カブリオレが296万円。クーペが272万円。今年のブラバスも完売しちゃうのかなぁ。試乗してみたいなぁ………。妄想しまくって言うと、遊び用と通勤用に、白のカブリオレと黒のクーペを一台ずつ買っちゃおうかなぁ。(^_^;)
2012年09月18日
Smart限定150台のシャープレッドの話です。2012年5月の限定発売車です。長年スマ好きをやってて、初めて限定車の実車を見ました。この車も、全国の店舗に配られた150/1と言う訳です。それを目の当たりにする事が出来たというのは、ラッキーだったのかも。でね、舞い上がってたのか写真を取り忘れました…。(-_-;)と言う訳で、シャープレッドの型録です。(;^_^Aなかなかシブイ感じでしょ。でも、ハッキリ言ってこの車、写真写りが良すぎです。トリディオンの赤ですが、型録みたいに渋くありません。実車は明るい真っ赤です。黒いボディに深紅のトリディオン、なかなか印象的ではありますが、ちょっと違って見えました。個人的に言うと、どちらかと言えば、型録の様にダークな感じの赤が良かったです。明るい赤より、ワインカラーの方が好きです。反面、インテリアは好印象です。黒いレザー張りの車内とシートに、赤い糸のステッチ縫い。良いセンスだと思います。こう言うデザイン、ヨーロッパ車って流石だなぁと思います。それにもまして、1000ccターボエンジン。今回新発売となるエンジンだけど、評判は良いようです。このシャープレッド、ベース車両は451プラスモデルです。つまり、プラス(パッションのグレード下)の車両にターボエンジンを積んだと言う事です。なお、タコと時計の無理矢理セットは標準装備されません。気になる1000ターボ、600ターボの経験から言うと、もの凄く面白いエンジンなんだろうなぁ。と想像が付きます。福岡には試乗車が無くって、北九州の支店にはあるそうです。事前予約して、乗りに行こうかと思っていますが、果たしていつになる事やら………。で、シャープレッドに苦言を呈す。足廻りも黒塗装アルミでバシッと決まっているのに、なしてドラムブレーキがグレーのままなん???コレかっこ悪いっス。もの凄く違和感を感じてしまい、150/1が目の前に有るぅ、と言うドキドキ感がちょっと薄れて仕舞いましたぁ…。前のディスクの銀色は、黒いアルミとジャストフィットなのに、後の黒と灰色はダメでしょ。やっぱここは黒くすべきです。全国150台限定車、212万です。お近くのディーラーで買い漏らした方、福岡店にありますよ。興味がある方、問い合わせてみたら如何でしょう。早い者勝ちみたいですよ。
2012年09月17日
Smartのラインナップが、今年5月に大きく変わりました。ターボに乗りたかったら、ブラバスしかない。と思っていたら、クーペとカブリオレにターボ車がラインナップされた事で、一気にスマ車のバリエーションが広がりました。でもね、………。出来れば、パッションに1000ccターボを付けて欲しかった…。で、今年5月発表の型録です。左の赤いのがターボで、右の白いのがエレクトリックカーです。今回の新作の目玉です。日本初お目見えの、プラスモデルです。詳細は後ほど…。従来は451とだけ呼ばれていたモデルで、今回から正式にパッションという呼称で呼ばれる様になった、451passionです。パッションモデルを選択すると、インテリアに選択肢が広がります。と言いましても、車体色との設定マッチングの話です。スマ車の場合、車種とグレードによって車内色が決まっています。車内色に、車体色を合わせる形なのですが、推奨以外ですと納車は半年待ちになるのだそうです。上の写真は、パッションの“デザインレッド”です。シートはファブリック生地です。真っ赤な車内というのは、日本車では余り無いですよねぇ。お洒落な赤だと思います。黒レザーシートのカブリオレターボ車です。本レザーシートは黒だけで、オプション装着です。ちなみに、黄枠のアームレスト、5月の段階で発注掛けましたが、未だに(9月)返答がありません。アクセサリー型録に載ってるのになぁ…。おっかしいなぁ……。今回の目玉の、スマターボです。これ、是非乗ってみたいと思っています。赤い方がカブリオレ、グレーマット(つや消し)がクーペです。この1000ccターボ、ベースモデルはプラスでして、車内色等は黒と決まっています。さらに、車体色も上記のカブリオレが赤でクーペがグレーと言う組み合わせのみ。嫌だ別の色が良いという方は、半年待つ事になります。ところで、プラスとパッションの違いですが、インテリアとエクステリアの選択肢の違いも有ります。まず見て直ぐに解るのは、トリディオンカラーです。シルバーがパッション。ブラックがクーペとプラス&プラスターボです。スマートの一番スマートらしいパノラミックルーフは、クーペとプラスには装着されません。青空天井ではなく板天井となります。勉強不足で、大したコメントは出来ませんが、記念すべき2012年5月はスマートエレクドライブの日本一般デビューでもあります。2年近くデモランはしていましたが、いよいよ時を経て正式デビューとなりました。写真はトリディオンがグリーン(オプション)なので、エレクトリックドライブだと直ぐに解りますが、シルバータイプが基本ですからシルバートリディオンだと、パッションと見分けが付かないかも。目安としては、トリディオンに付いてるコンセントマークかな。従来スマ車は、特別限定車以外にカラーバリエーションは1車種内だけでした。今年5月からの、車種別バリエーション。ますますスマ車が、個性豊かになりそうです。あ、書き忘れてました。車体色と車内色のバリエーションの話ですが、あくまでもスマートジャパンを介して購入した時の話です。オリジナリティを求めてカスタマイズをしたければ、ブラバスモデルにそう言うシステムがあります。このオーダーメードは“ブラバス・テーラーモード”と言うのだそうです。トリディオンの色、車体の色、ステアリングの材質、インテリアの材質に色、さらには座席の色に材質。それぞれを自分流に、材質・色型録から選んで世界で一つのマイ・スマートが作れます。ただし、日本で乗りたかったら並行輸入しかないです。本国で、やっているブラバスのカスタマイズサービスの話です。ブラバスでなくても、スマートはプラス・パルス・パッション、と三つのグレードの中から、それぞれ、トリディオンと車体色の組み合わせは出来るそうです。これも、本国での購入時の話です。つまり、日本国内で乗りたければ並行輸入をする、と言う事です。日本から、発注掛けてタイミングが良ければ1~2ヶ月で手に入るそうですよ。しかし凄いね、日本車でここまでやってくれるメーカーはないよね…。一部の高級車で受注生産していますが、その受注生産も限られたバリエーションしか無いもの……。客のオーダーに出来るだけ応えるというのは、車発祥の地である欧州の文化なのでしょうかね。
2012年09月16日
Smart限定車両、パールグレーモデルの話です。2012年2月の発売です。ベースモデルは451パッションです。(当時は、まだパッションという呼称は広く一般的ではありませんでした。スマートの事は450とか451と言えば通用していました。)エンジンから装備まで、パッションのオプションのグレードアップモデルとほぼ同一です。全く違う部分は、特徴的なボディカラーです。日本車にはこんな色はないですよねぇ…。日本のメーカーには、こんな綺麗な色は作れないでしょう。パールグレーと言うのだそうです。我が愛車のグレーも、日本車にはない奥深い輝きだと思いますが、このパールグレーもシブイ色ですねぇ。シブイ室内装飾。外観とマッチした、明るいグレーのレザーシートです。この色、なんて言うのだろう?ドイツ的に言うと、フィヨルドグレーかな?トリディオンのシルバーとパールグレーカラー、とても良い取り合わせだと思います。トリディオンが黒だったら、こんなにお洒落な車じゃなかったかもね。しかし、トリディオンの色で車が違って見える。そんな車って、世の中無いですよね。スマ車のお洒落度合いがわかります。あ!なんて、エラソーに言ってますが、実車は見た事がありません。あははははは…。(^_^;)トータルで80台限定。(クーペ70カブリオレ10)の希少車だから、街乗りでも見た事無いです。クーペ213万円、カブリオレ231万円でした。このパールグレー車も完売なのだそうです。
2012年09月14日
Smartブラバス、2011年モデルの話です。ドヤ顔のエンジンヘッド写真です。2011年7月スマートジャパンのホームページのトップが、突然真っ黒に変わりました。明かりでテカる真っ黒なボディを、なめる様に流れる文字列。やがて、それがブラバスの車体だというのが判ります。なかなか印象的なトップページでした。知人何人かに、トップページが変わったよってメールしました。ブラバスカブリオレ。ブラバスクーペ。シックでカッコイイ内装です。外回りもブラバスらしいですねぇ。“B”のマークが目立ちます。ベースモデルは451パッションですが、秘められたエンジン性能のみならず足廻りも全く違う物と言っていいと思います。つい最近出た、1000ccターボが84馬力、このブラバスターボは102馬力です。ちなみに、自然吸気の1000ccエンジンは、71馬力です。このちっちゃな身体で100馬力超えのパワー、蹴飛ばしは凄く良いのだろうなぁ…。あ、このブラバスも実車は見た事有りません。街を走っているは見かけた事はありますが、ま、それは見たとは言えないよねぇ。この2011年7月発売のブラバス、クーペ&カブリオレ共に完売だそうです。
2012年09月13日
Smartの限定車のお話です。2011年3月発売の451タイプの限定車です。ビビットなカラーですねぇ。型録を見る限り、鮮烈な印象です。内装も黒いレザーに拘りのオレンジラインです。基本的には『パッション』の高グレードモデルです。2011年3月当時で限定150台、213万円でした。我が愛車が2010年11月末購入ですから、ほぼ4ヶ月後の発売と言う事です。もう少し待てば良かったかなのかなぁ………。でも、赤黒のKの車検が2011年2月だったから、元々ナイトオレンジとは縁がなかったのかもね…。ちなみに、ナイトオレンジは完売なのだそうです。えーっとそれから、実車は見た事有りません。だって、今乗ってる451パッションでさえ、現物を見ないまま予約しちゃいましたからねぇ…。今になって考えてみれば、車を型録ショッピングしちゃった……。しかし、ニューモデルの輸入車の場合、ある意味“バクチ”的な要素たっぷりなのは、仕方のない事なのかとおもいます……。
2012年09月12日
Smartディーラーに行ってきました。キャンペーンをやっているので来て下さい、とダイレクトメールが来てたので、丁度時間があったので行く事にしました。この日、生憎の雨で来場者は殆ど居ませんでした。閑古鳥……。お目当ての、担当の営業さん、待っててくれていました。で、馴染みの女性ではなく、初々しさたっぷりの女性が持ってきてくれた、来場記念品です。長さ35センチの立て長い袋です。銀色のメルセデスの文字入りです。で、中身はと言うと…。合皮製品の、パスケースでした。メルセデスベンツの文字がエンボス加工で付いてます。裏と表とカードサイズの物を、収納できるようになっています。ん…、ところで、あたしゃ車通勤なんだけど………。マ、良いっかぁ…、ナナコとワォンでも入れてみよっかな…。ところで、1000ターボ車、売れ行き好調みたいですよ。結構捌けているらしいです。この日、生憎の雨だったのですが雨に濡れて、赤黒限定車が展示してありました。そそ、セーフティセルが赤でボディが黒のヤツです。150台限定車の1台を見る事が出来ました。ある意味150/1で出会えるなんて、運が良いのかも………。残念ながら、ナンバー無しだったので試乗は出来ませんでしたが。1000ターボ、良い加速するらしいです。ああ、乗ってみてぇ………。
2012年09月11日
Smartで通勤しています。マイカー通勤は、会社的には就業規則違反です。我が社のルールでは、特定ケースを除き、公共交通機関での通勤が義務づけられています。勿論、原チャもチャリンコもダメです。認められているのは、公共交通機関と徒歩のみ。でもね、社長&常務以外、殆どの幹部が守っていません。まず、上が見本にならなきゃねぇ………。あははははは、ダメだこりゃ…。公共交通機関での通勤、と言うのは世間体を考えて唱えた、ただのお題目ですぅ。一応そう言うことですから、ガソリン代とかは支給されません。支給されるのは、かかる交通機関の定期代のみ。だから、バスと電車の定期代金を頂いています。この費用が、ひと月、約1万2千円。で、スマ車で通勤していますから、ガソリン代としては黒字です。通勤だけの距離だったら、毎月1万円以内だと思います。現実問題として、維持費を考えると大赤ですが………。車検の費用に、自動車税、任意の自動車保険に、駐車場代、それに車両代。そう言った費用を月割りすると、14~5万以上はかかっていると思います。あ、仮に3年間乗ったとしてです。でも、便利代 と言うことで致し方ない事かと…。で、今日は月極の立体駐車場の話です。操作室の鍵を開け、更に操作盤の鍵を開け、テンキーで暗証番号を入れると、立駐のゲートが開きます。車に戻り、パレットに乗り入れます。頭から、前方のミラーを見ながら、表示板の指示に従います。 場内には、音声ガイダンスも流れています。『サイドブレーキを引き、ドアを確実に施錠して下さい。』と言ってます。パレット内に車を止め、上を見るとすぐ前にゴンドラの支柱(灰色パイプ)が見えます。車を降りて、横を見ると支柱とルーフの間は150ミリ無いです。左右には隣のゴンドラがあります。右下がスマのお尻で、黄色の矢印がお隣の車。白い線が、ゴンドラの支柱です。場内を出る時、振り返るとスマって意外と車高があるのだと思います。ここの立駐、係員が居なくて、一連の機械操作は総てユーザーでします。その分、センサーの判定が厳しくて、いろいろと警報音や音声ガイダンスが鳴り続きます。緑の線がゴンドラ部分で、赤の線がパレット部分です。白い“へ”の字状のバーが高さと幅のセンサー部分です。コレに触ると、警報が鳴り響き機械は止まります。そうなると、原因となる物を取り除き初めから操作をやり直す事になります。つまり、アンテナを伸ばしたままだったり、ドアミラーが触ったりとかです。朝のラッシュ時に、時々そんなアホが居ます。あたしゃコンパクトスマ号なので、そんなヘマは絶対にあり得ません。黄色の矢印みたいにスペースだらけです。この時、前も余っていましたよ。で、入庫し終わると操作盤のボタンを押します、警報音と共にドアが閉まり、場内ではパレットが浮き上がります。この時のルーフと支柱の隙間は、狭い時で30ミリ足らずです。パレットが回転する時に、車が多少上下にも動きます、その時は支柱に当たりはしないかと気になっていましたが、未だ当たった事はないです。(当たり前の話ですが…。)180度回転するので、出る時は楽ちんで前出しです。スマートのドアミラー、ほぼたためないので出入り口のセンサーバーを通る時だけはちょっと気を遣います。この立駐のお陰で、我が愛車を昼間の野晒しにしないで済んでいます。有り難き幸せ……。これで、ひと月10500円、安いと思います。
2012年09月10日
Smartで通勤しています。自宅を出て暫く走ったところに、とてもお気に入りのロケーションがあります。高台を走ってて、廻りの景観が良いとかでは無く、ごく普通の住宅道路なんですが、凄く気に入っています。トンネルを抜けると、その道路が始まります。トンネルと言っても、九州縦貫道の下をくぐる道路です。右に左に、緩いS字を走ります。S字の最後を抜けると、一気に直線道路になります。両側の並木が、四季折々で変化します。木々の隙間から見える青空が、凄く綺麗に際だちます。距離にして700メーター、高低差50メーター足らずの緩い下り坂ですが、とくにこの最後の300メーターの直線を下る時が好きです。写真では判りにくいのですが、この下りはなかなか良いロケーションだと思います。
2012年09月09日
Smartで通勤しています。今朝もいつものコースで出勤です。ほんでもって今日は凄く良い天気です。綺麗な青空。ホント透き通る様な青空です。あ~。なんで、こんな良い天気の日に仕事なんだ…。このままバックレようかなぁ…と思うくらいに良い天気だぁ。しかし、まぁ、客の予約は入ってるし、そーも言ってられなかぁ…と職場に出てきて窓から見てみれば、ホント良い天気なんだなぁ。こう言う時の、スマのパノラミックルーフって、酷だわぁ……。
2012年09月05日
先日、新しいブラバスが発表されましたが、ホムペを見ていると気になる記述がありました。ブラバスモデルを買う予定も、予算もないのに、余計なお世話ですが、トリップコンピューターってなぁに?どんなの??スマートジャパンのホームページの記述部分です。クルーズコントロールというのは、451日本仕様には装備されていないと、我がスマ号のマニュアルの100~101ページに記載されて知ってはいますが、トリップコンピューターというのは耳新しい言葉です。ちなみに、装備されていない装置のマニュアルです。日本仕様に装備されないなら、書かなきゃ良いのにと少々腹が立つマニュアルです。(グレードによって装備されない、という意味じゃないのに、何故に書く。)この装置、ブラバスモデルには装備されているから、ひょっとしてブラバス兼用マニュアル???まさかねぇ…。スマートジャパンが、451クーペ/カブリオ用を表紙だけ替えて、ブラバスユーザーに渡したりしないよねぇ……。しかし、まぁブラバスと両方のオーナーにならないと判らない事実だな、こりゃ…。ところで、トリップコンピューターと言うのはどう言った物なんだろう?一つ前のブラバスまでには、付いてなかったと思うのだけど…。と思って調べてみたら、一つ前の型のブラバスの型録にもトリップコンピューターという記述がありました。見開き右側のここです。ただ単に、記憶違いというか、見落とし…。自称スマ好きのくせに…。ホントいい加減なんだから……。(^_^;)あ!ところで、新型&ブラバスを購入された方、是非教えて下さぁい。
2012年09月04日
Smart451に買い換える時、営業さんとの約束で、MC01Kの時の自動車保険が満期になった時、更新はディーラーの保険に入る事になっていました。2011年8月、それまでソニー損保だったものを、メルセデスの保険に替えたわけです、覚悟しては居たのですが、正直言ってかなり高く付いています。MC01Kから451への買い換えに際して、車体価格の差額と軽から普通車に変わる料率の差額を加算したもの(9ヶ月分の加算)より、メルセデスの保険の方が高いのです。まして、保証条件は少し悪くなりました。ソニー損保は、ネット割引や乗らなかった分の差額が戻ってきます。おりても特約と言って、車から降りてる状況でも保険が適用されたりもします。本人限定特約(記名本人以外の運転時は保険が出ない)も大変便利でした。(自分しか運転しない車なので他の人のための保証は必要ない)メルセデスの保険はそう言った特約が一切ありません。高級車で社会一般のステータスみたいな車を売っているディーラーだから、保険代の捻出を考える客なんて、想定外の客なんでしょうけど…。スマートを一杯沢山売りたかったら、もうちょっとコスパを良くしないとねぇ…。保険証はこんなケースに入ってます。プラスチックカードのプログラム(後述)会員証です。保険証券です。加入期間です。保険料です。二年割引適用です。車両ナンバーです。車両保険の査定金額です。なんで?なんで一年目が205万なのに、二年過ぎた後はいきなり165万になるん?ソニー損保は2010年11月から11年8月までだったけど、215万の車両保険だったよ。それでも保険費用は10万チョイだった。Kの時は購入時80万の査定から最終的は60万になったけど、一年で5万ずつしか下がらなかったのに…。ディーラーなのになんで、二年経ったくらいで40万も下げるのかなぁ…。中古で売るための査定じゃないのだから、何もそんなに下げなくても…。全損でも、スマートプラスさえ買えない…。対人対物の保証内容です。自身と搭乗者の項目です。弁護士費用も付いてます。でもこんなの今や当たり前…。事故時の諸費用についてです。予算の関係で、ケチったばかりに代車費用が出ません。自腹ですぅぅぅぅ。あ!車検とか故障の時は、予約しとけば貸してくれます。あくまでも自損事故の時の修理時は、保険の代車費用が無いという意味です。ココまでが、日本興亜損保の保険です。で、これに付帯して、メルセデスベンツ・プロテクト と言う保険が付いてきます。この保険、些細な事故や盗難は、自動車保険は使わずに済みますよ。と言う保険なんです。物損なら3万まで(免責3千)で修理できます。盗難は10万まで(免責1万)で保証されますから、等級が上がる自動車保険は使わずに済むと言う事らしいのですが、……。果たして、メルセデス・ディーラーでの修理で3万で済む修理は、一体何があるでしょうか…。結局この制度、使わず仕舞いかな…。あたしゃ、決して裕福ではありません。だからこそ、なにかあった時のためにちゃんとした保険に入ろうと思います。少ない預金で保証したり、乏しい資産を切り売りしたりする羽目にならないためにも、損害保険は入るべきだと思います。でも、条件の割には、高い保険料はどうかな…。2年(残り1年だけど)経った時、ココで更新はしないだろうな…………。
2012年08月13日
昨日と今日は出張仕事です。と言っても、新幹線や航空機を使っての出張ではありません。我が愛車を使っての近距離出張です。しかも両日共に日帰りです。(T_T)で、出張先が二日間共に繁華街にありまして、昨日は16時入り。今日は、14時入りです、中途半端な入り時間を指定されてしまってます。ぶっちゃけ、ちょっと迷惑…。しかし、まぁ、お客様は神様です。と言うことで、出かけたのですが、目的地近くのいつもの駐車場(長時間が安い)が満車で、コインパー難民となって20分ほど彷徨しました。やっと見つけた初めての所に入りましたが…………、70分300円もボッタクられるコインパーに止める羽目になりまして…。昨夜は2000円以上の散財でした。この辺りの相場は、一時間200円なんだけど、長時間の場合08~20時は800円、20~08時の深夜利用が600円で打ち止めがローカルルールです。ですから、昨夜の様な利用時間だと、1200円以内だったはず…。そして今日は土曜日、昨日の轍は踏むまいと少し早めに出たのですが、いつもの駐車場はやっぱり満車です。繁華街利用の皆さん方は、安い所をご存知の様で…。(-_-;)またまた、コインパー難民となりました。で、昨日目を付けていたのは、とあるビジネスホテルの駐車場。歩道とビルとの敷地の隙間を利用して、軽自動車専用の駐車場が設置されています。ビルの廻りには14~5台の軽自動車、正面ロビー前に普通車は2台軽自動車は1台止めることが出来ます。運良く、軽一台分が空いていまして、すかさずソコに止めました。昨日より、目的地まで少し距離が開きますが、そんな贅沢を言っていたら止める場所が無くなってしまいます。このビジネスホテルの宿泊者用の駐車場はビルの裏手にあります、このビルの廻りのPはあくまでもテナント来客用の有料スペースです。白いナンバーの車が軽スペースに止めようとして居るのを見て、警備員さん走り出てきましたが、コンパクトボディを見て何も言わずに帰って行きました。ちっちゃくて良かったよ~。ココがダメだったら、遅刻してたかもぉ~。余裕のよっちゃんだよ~~。この大きさなら、警備さん、何も言えないよねぇ。(^_^)bあっそうそう、ココの料金ですが、昨日は15:45-22:30で2100円。今日は、13-22で900円でした。何と良心的なんでしょう。我が社の移動費は、公共交通機関の料金しか頂けないので、安い駐車料金はとっても助かりますぅ…。900円だと、ガソリン代の事を言わなければ、なんとかトントンです。やれやれ、余計な出費をした二日間でした。以上、コンパクトボディならではの特典を生かせたお話でした。
2012年08月05日
Smartで通勤しています。疲れ果てて、はぁぁぁぁぁっ。と、帰宅して、ふとメーターをみると…。『はちはちはち』とゾロ目でした。すかさず、写撮り。ま、正確には88.8だけど、末広がりで良いことがあるかな???こまきゃあこたぁ、いやぁすな…。(訳・細かい事は言わないで)でね、明日は昼出だから、朝のうちの出勤前にハイマウントストップランプを純正に戻さなきゃ…。台風が近づいているし、大雨に遭うと結露・水漏れが気になるしね…。888って、良いこととは関係ないのかもねぇ…。しかし、普通のスマ車の5倍くらいストップランプマウントを弄ってるけど、パーツ的にはちょっと拙いかなぁ…。トルクスビスの頭はさびちゃってるし…。やっぱ、弄りすぎだよねぇ………。
2012年08月02日
Smartでドライブ中の事です。左後方から前方へ、白K君が走りすぎました。すかさず、写撮りです。ぴゅーっと行っちゃったんで、懐かしい姿は、この後ろ姿一枚だけ。見た目、改造等の手は加えられていませんでした。あたしゃ、これの赤黒に乗ってたんだよねぇ。しかし、細いタイヤだなぁ…。確か、後は145/15のはず…。あんなナロータイヤで高速飛ばしていたんだ…。しかも、硬いコンパウンドのコンチネンタルで!!ひぇぇぇぇぇぇぇぇっ…。(@_@)考えたら、かなり無茶してたんだなぁ…。この白黒のMC01Kのオーナーさん、ちゃんと手入れして大事に乗っておられます。男性のドライバーでしたが、維持するのが大変でしょうけど、もっともっと大事に乗って下さいね。
2012年07月23日
Smartのシフトについてです。今日はちょっとだけ掘り下げてみます。ずっと前にもここで書いたのですが、スマートのギアは独自のシステムです。色々な車を乗ってきましたが、スマートの“ソフタッチ”と言うシステムは本当に初めての経験でした。で、ものの本によりますと、スマートはオートマ車ではありません。ですが、オートマ限定免許で乗れるマニュアルシフト車なのです。すんごいややこしい話ですが、マニュアルなのにクラッチが要らないギアチェンジシステムと言うことなのです。つまり、なんと言うか、そのぉ…。自動変速機(オートマ)ではなく、自動ギア繋ぎ機付変速装置、とでも言うべきでしょうか…。【ン?余計ややこしい???】ここでよく書くように、カッツンシフトが嫌い。とか…。雑誌のコラムで読むように、シフトチェンジラグがあるオートマ車。だとか…。スマ君の汚名返上をするわけではないのですが、決して、くせがあるオートマ車だとか、そう言うことではなく、クラッチ操作が要らないマニュアル車なのです。だから、カッツンシフトとは、そもそもそう言うシステムのギアなのです。でも、スマのソフタッチを余計ややこしくしたのは、日本総代理店です。一々説明するのが面倒臭いから『オートマ』と型録表記して販売しています。端っから、電子制御の2ペダル用シーケンシャルギアシフト、と言えばいいのに…。そうすればもっと認知度も上がったのにぃ…。もともと、このシステム自体珍しい物ではなく、ヨーロッパ車には数多く取り入れられて、歴史があるシステムなのだそうです。あたしゃ欧州車はビートル以外乗ったこと無いので、知らなかったよ…。(前進5段でプッシュバックのギアだった、そそポルシェと同じ。今のビートルは知らない。)そーいやぁ当時『カルマンギア』とか言うのがあったなぁ…。あれって電子制御じゃない2ペダルギアじゃなかったっけ?…。…。話をソフタッチに戻しますと。端的に言って、機械物の操作は“なれ”なんですよね。今では、ソフタッチのマニュアル操作に慣れちゃって、ごく当たり前のように使っていますが…。初めてKに乗った頃、かなり戸惑っていましたね…。ま、三日も乗れば慣れちゃってましたけど、時々はシフトダウンし過ぎちゃったり、はあったりしてました。(^_^;)ソフタッチはオートマモードではなく、マニュアルモードで走れば、なんの違和感もなくスムースに走ります。だから、タコを見ながらエンジンのピーク手前でシフトアップすると、なんと言う素晴らしい加速感。この時Kの600ターボを理解した。と思いました。時は経て451の1000NA(自然吸気)エンジン。600ターボ(過給器)みたいに面白いエンジンではなく、可もなく不可もない優等生エンジンと、更に滑らかに繋がるようになったソフタッチで、走行性能は熟してきたと思います。Kのソフタッチってカッツンカッツン繋がってましたが、451は本当に滑らかになりました。1000ccターボも出たし…。時代の流れと進歩だと思います。
2012年07月09日
むかし、SmartKに乗っていました。今でも時々見かけますが、最終モデル発売から8年が経ちます。国内流通的には、2006年頃まで販売はされていたみたいですが…。私が乗っていたのは、MC01Kの中古なので02年の頃の物だと思います。で、当時、凄く興味があってネットで調べて、情報を集めまくっていた頃の1枚の写真です。600ccベンツのターボエンジン。このエンジンの車に乗っていたんだなぁ。と言う、車仲間に自慢出来る経験をした思い出です。今のスマートは販売系列はメルセデスでも、もうエンジンはベンツとは縁も所縁もありません。スマ車の最高級クラスのブラバスチューンでも、基本エンジンは三菱製…。どんなに逆立ちしても、メルセデスターボのスマには乗れません。ですから、街でMC01やKを見かけたら、思わず目で追ってしまいます。現有所持のMC01スマオーナーの方々、どうか呉々も大事に乗り続けてください。維持費の問題で、手放してしまった元スマKオーナーからの願いでした。
2012年07月04日
Smart451に乗って一年半が過ぎました。2012年7月の頭で、走行距離は13500キロ余り。去年、11月末の一年点検の際にオイル交換をしましたが、その時の走行距離が8500キロ余り。1年間で、8500キロは少ない?多い??しかし、何キロ走ったか良く覚えてるなぁ…。なんて言わないで、実はね此処にシールが貼ってあります。ディーラーのシールなんだけど、23年11月8日。8507kmと書いてあります。運転席、ドアを開けたら、ダッシュボードの横。結構目立つところです。この時から引き算すると、8ヶ月で5000km。食い意地張った食べ歩き走行、なんかする割には余り走ってませんよねぇ…。あ!そう言えば、船がある所は出来るだけフェリーを使います。その間、海からの景色を楽しめるしね。遠くまで行っても、意外と走行距離が伸びないのは、海路を使っている所為もあるかも…。
2012年07月03日
Smartのワイパーは、軸が車の両外側に付いています。一般的な、中央付近と端ではありません。つまりどういう事かというと、窓ガラスの左右両方に軸があって、左右共に中央から起ち上がって、ガラスの両端方向へ掃くのです。必然的に、掃き残しは中央の上に逆三角形の形に残ります。普通は、助手席の上前端に掃き残しは有りますよね。スマートは端から端まで掃いてくれるので、視界は良好です。掃き残しはルームミラーの影だけ。この方式、なかなかの優れものです。よく考えられているなぁ、と、初めてスマ車(K)に乗ったときは感動しました。で、今日はそんな話ではなくて、有事の際に『我が身を守る必須アイテム』として取り付けた、ドライブカメラのことです。専用の吸盤雲台が、デカ過ぎて使い物にならなくて、仕方なく今は両面テープで天井に張り付けているのですが、雨が降ると、あきまへん…。カメラのレンズ前が、ワイパーの掃き残し地帯なのです…。撮れている画像の半分が雨粒…。あっちゃああああ…。であります。ま、これでも信号の色や、車の特徴、までは判別可能ですが、ナンバーまではちょっと…。どんな形で事故ったのかまでは解りますが…。晴れの日は、こんなにクリアな画像なのに…。嘘をつく相手を黙らせる必須アイテム、このままでは如何ともし難く…。ンンンンンン、何とかせねば…。でもぉ…スマの車内コンパクトだから…。
2012年07月01日
昔々ある所に、スマート好きの人が居ました。その人は、2台目の車を持とうとしていました。当時、ワンボックスカーブームの走りだった、NOAHは自宅用に。そして、念願の自分専用の一人乗りマイカーとして…。で、欲しかった2台目の新車はちょっと手が出そうにありません。しかも、年間の維持費を考えると、とてもとても……。そこで、小さくても安全安心の“K”を探し始めました。過日、見つけた車が、赤黒のスマKです。ネットで探して見つけたのです。これがその時の書類です。と言っても、中古車屋さんの見積書です。該当、中古車に関する、販売説明書です。右の下の方、修復歴無し、に丸がありますが、これ真っ赤な嘘でした。下見の段階で、樹脂の内張りの“留めパーツ”が無いのは気が付いていたのですが、内張りまでは剥がせませんでした。実際に乗ってみて、違和感を感じませんでしたし、面白い加速感だなと思って購入契約を進めました。後日、点検整備後の車を引き取って帰り、自宅へ持ち帰り弄り倒しているときに気が付きました。修復の跡があったのです。樹脂の内張りの下、カーペットをめくってみると、金属の接合部の防錆処理のパテの色が違うのです。明らかに、左後方を板金処理しています。樹脂パネルの留めパーツが、無くなっていた謎が解けました。中古車屋にクレーム連絡はしましたが、オークション業者に問い合わせてみる。と言ったまま、連絡が取れずそのままです。知ってて売ったのか、知らずに売ったのか、もうどうでもいい話ですが…。今でも、その店営業しているのか、数年後前を通りましたが、人の気配はありませんでした。結局、泣き寝入りの形ですが、まぁ面白い車だったし、いいかな………。ちょっとほろ苦い、昔々のお話です。
2012年06月30日
もう随分前から、クラッチ操作をしていません。操作しなくなってどれ位経つのだろう…。色々な車に乗ってきたけど、マニュアル車は遠い昔の記憶だけ…。今時、マニュアル車だなんて、高級スポーツ車かコテコテの営業車くらいかなぁ…。先日DIYで借りた軽トラだって、オートマだった…。モータースポーツの最高峰F1だって、パドルシフトでほぼノークラ…。(スタート時のみしかクラッチは使わないそうな…だから本当はクラッチ付き)希少価値になりつつあるマニュアルシフト車。クラッチ操作、なんて言う言葉が死語になる時代が来るのかも…。で、今日のお話は、これ。Fは自作のフットレスト。Bは下に踏み込む感じのブレーキ。足を投げ出して座る運転席じゃないから、下に踏むブレーキで違和感なし。Aはアクセルペダルで、樹脂パーツです。でもって、私、ツーペダリストです。左足でブレーキ、右足でアクセルペダルを操作します。もう、ン十年そうやってきています。ですから、坂道発進でサイドブレーキを使ったことありません。ちなみに、スマートのヒルアシストも無用です。(この話は何れまた)そんな風に左右の足で操作しつつ、左手でギアチェンジです。もっともスマートの場合、ソフタッチというシーケンシャルギアですから。順送りにしかシフトアップできませんけど…。で、足元の話ですが…。人と車と混在する狭い道路を走るときは、当然徐行しますが、アクセルとブレーキを同時に操作できるメリットは、こんな時発揮されます。加速と減速を同時に行う、ツーペダリスト車はエンジンの痛みが激しい。なんて話も聞きますが、そんな忠告は意に介しません。レースをしているカートじゃあるまいし、車の挙動を変えるためのツーペダルではありません。安全に走行するための、ツーペダルなのです。もしもの時、コンマ何秒かでも早くブレーキを踏めた方が、ずっと安全のためには良いです。それに、左はブレーキ、右はアクセル、と自分自身に決めることで、右足の踏み違えで暴走したりする事故もなくなります。オートマ限定免許があるのなら、どうして自動車学校でツーペダルを教えないのだろう…?ツーペダルを初歩から徹底すれば………。ブレーキと間違えて暴走する、そんなお年寄りも居なくなるのに…。もう、オートマはポピュラーなんだから、オートマ限定免許なんて止めて、マニュアル車にも乗れる、マニュアルスーパーライセンスの方がズッと良いよ。
2012年06月29日
福岡地方、いきなりの梅雨入りです。6月に入って直ぐに梅雨入り宣言はなされましたが、雨らしい雨はズッと降らないままでした。で、昨日15日の午後(?)からいきなりの梅雨入りです。(?は一日窓がない屋内にいたので、いつ頃から降り始めたのか解りません、人の話では“午後”からだとか…。)夕方、JRは部分運休するし、もの凄く降りました。今朝は幾分落ち着きましたが、梅雨らしくショボショボ降っています。しかし、久しぶりに雨らしい雨が、と思えば豪雨、ちょっと頂けませんねぇ…。パノラミックウインドゥ越しの流れる雨です。しかし、良く降ります。辺り一面真っ白に見えるくらいに降りました。この豪雨、帰宅ラッシュと重なって、いつもの倍時間がかかっています。我が車の前も後も長蛇の列です。最近の雨の降り方って、OnかOffかどちらか、みたいな降り方が多いですよね。あたしゃ田舎育ちでして、育った環境は水田だらけでした。なもので、夏=入道雲=夕立という図式があって、スコールとは言わないまでも、突然の短時間の豪雨には慣れっこなのですが、近頃の雨の降り方って、ちょっと怖い降り方です。やっぱり“自然”が壊れていっているのでしょうね…。
2012年06月16日
Smart451ベースモデルの話です。ひとえに451と言われていますが、現行451は2010年10月発表から12年5月発売のターボモデルを含めて、3世代目にあたります。スマートの誕生は2000年です。MC01や450と言う型式を経て、それまでの最終モデル450の6速698ccターボエンジンからフルモデルチェンジで生まれ変わったのが、451スマートで2007年10月の日本発表です。この時、1000ccの自然吸気(NA)エンジンとして生まれ変わりました。実に7年ぶり初めてのフルモデルチェンジです。451モデルは車体もエンジンも一回り大きくなったのです。ちなみに、初代451のメーターです。現行451のメーターパネルです。進歩なのか、退化なのかは解りませんが、ハイブリッド化で警告灯廻りの追加がありますね。2代目451のメーター写真が手元になくて、巧く説明できないのですが…。大雑把に言うと、黄枠の部分のみが、初代のマルチディスプレイメーターと差し変わった感じ…と言った感じが、2代目スマート451のメーターです。(^_^;)解って貰えたかなぁ………。細かいテクノロジーは3世代で移り変わっていまして、2008年12月国内発表の2代目451からはハイブリッドエンジン“mhd”の登場です。3代目451は、2代目との大きな違いはありません。車内はメーターパネルのデザインが変わったことと、グローブボックスが無くなったこと。細かいところは、トランクドアが片側ワンタッチになったりとか色々あります。(左右にレバーがありますが、どちらか一方にタッチするだけで開きます、それまでは両方を操作する必要がありました。)外観は基本フル塗装になりました。Aの銀色部分はトリディオンセーフティセル、現行451はパッションのみ銀色、他は黒色です。Bの樹脂ボディは選択車体色。Cの樹脂ボディは黒が2010年10月以前の451モデルで、現行パッションとターボモデルは選択車体色です。プラスモデルは黒色です。街で見かけたら、セーフティセルの色とアンダーボディの色で、いつの世代の451か見分けられます。あ!ディーラー特別限定色と個人輸入車は、よーく見ないと解りません。
2012年06月15日
Smartの新車種。1000ccターボにとても興味があります。かつて、Kに乗っていた時は、メルセデス製の600ccターボチャージャー付きのコンパクトエンジンでした。非力で、ピーキーなエンジンでしたが、回すと良く回るとても良いエンジンでした。凄く気に入ってました。過日、1000ccのNAエンジンに乗り換えることになるのですが、今年、ターボ付きが出たと思うと、心中穏やかではありません。(^_^;)先日、ディーラーに行った時に、僕の担当の営業さんに、じぇったい乗ってみたい。とお願いしました。でも、そのディーラーの福岡店では1000ターボの試乗車は予定していないとのこと…。系列の北九州店はまだ未定とのことで、今はこちら(北九州店)に期待している状態です。決まれば連絡をくれるとのことですが…、果たして如何成りますことやら…。ハッキリ言って、現有スマオーナーの殆どは、ノーマルのプラスになんか興味は無いっしょ。プラスでもせめて低燃費だという、1000cc mhdエンジンでも、絶対、1000ターボだよね。ブラバスも1000ターボだけど、ちょっと高嶺の花。直ぐは手が出ないけど…。パルスの1000ターボは手が届く範囲です。あ゛~~、欲しくなってきた。メルセデスジャパンさん。出来れば、パッションの1000ターボをラインナップに入れてくれません???あ!本当は既に計画してて、販売戦略的に、小出ししてるんじゃないのぉ~。(-_-;)スマディーラーの“S”さん。スマートの販売店はSだけじゃなくて“Y”さんちも有るのだから、ちゃんと話題の1000ターボ試乗車用意してよね。Yで試乗出来たらYに気移りしちゃうよ~~。
2012年06月14日
Smartに乗っていると、良く上を見る事があります。他の車種に乗っている人には、余り無い事だと思います。どうしても見上げるなら、フロントガラス方向にステアリングに覆い被さるか、サイドガラスを下ろして頭を出すかですよね。スマートクーペの場合、ごく普通に着座したままで上を見れば全天が見れます。雨降りでも関係なく見れるのですから、カブリオレとは大違い。流石のカブリオレも雨降りは天蓋は開けられないでしょう…。クーペのパノラミックルーフのみに許された特権です。で、今日から6月、地方によっては梅雨入りの所もあるでしょうが、我が町福岡は、緑が更に濃くなって、良い季節になりました。木々の緑が輝き始める、本当に生き生きしたいい季節です。スマートフォーツークーペ、こんな楽しみ方か出来る個性的な良い車だと思います。そう言えば最近発売の発表があった、廉価版のスマート。アレ天井は透明じゃなくて、ソリッドタイプの“板”天井です。せっかくのスマートだったら、やっぱ、パノラミックルーフじゃないですかねぇ……。
2012年06月01日
Smartのルーフから夜空を仰ぎ見れば、綺麗な三日月でした。コレ、夜8時前の福岡の空なんです。夕日の赤みが消えた空に、三日月が輝いていました。携帯撮りなので、ちょっとピントが甘いのですが、廻りの電灯の明るさから比べると、その輝き具合は解って貰えると思います。今、天体観測マニア的には、遠くの星が見えないくらいに、月が明るいのだそうですね。あ、月だけじゃなく金星もメチャ明るいとか…。この夜、仕事帰りに寄ったスーパーの駐車場で、暫くポカンと空を眺めていました。パノラミックルーフだと知らない人が見たら、あの人は車内でズッと上を見たまま…。キットとても危ない人に見えた事でしょう…。(^_^;スマオーナーの方々、油断して、無心になって、ガラス天井から外を見続けるのはご用心。ふと気が付くと、幾つかの視線を浴びている事があるかも…。
2012年05月29日
Smartのディーラ価格の話です。ショップや個人輸入の話ではありません。悪しからず…。で、型録的にはスマートフォーツークーペは184万円です。オプションも何も要らん、車両だけでいい、と言う事なら184万と公租公課+ディーラーの諸経費(コレがケースバイケースです)で買えます。我が愛車の場合は…。見積書/上見積書/中見積書/下と言う具合に、見積もりの段階で軽く200万を超えてしまいました。せっかく買い換えるならと、あれもこれもの結果です。スマート451がモデルチェンジをするらしい。と聞いたのが2010年8月頃、既に買い換える気が満々だった私は、チョコッと出鼻をくじかれたのです。Kの車検を半年以上残して、少しでも良い条件で手放したかったものですから、451スマートのブルーと決めてディーラーに行ったのでした。でね、下取りはしてくれないし、値引きは一切無しで意気消沈。もう…。へなへなへなって言う感じでした。Kのメンテ等でお世話になっているメカの方も気の毒に思ってくれたのでしょうね。営業の方と一緒に引き取りの専門業者を紹介してくれました。K引き取りの業者の方との話と平行して、ディーラーとも新車購入の話は進めていました。購入申込書(部分抜粋)初めて見積もりを取ったのが9月25日最終見積もりとして、11月7日の日付で頂いたのが、上の三枚立て写真の分です。この見積書を見て、申込書と言う事になりました。実際は9月1日に発注はかけていましたから。細かい手続きだけが後からと言う事になっています。申込金の領収書です。購入価格の一割ほどを支払いました。(ディーラー的には公租公課の費用だけで良い様です。)で、待つ事2ヶ月。船便が日本に着きました。と言う連絡が来たのが、11月の第一週目でした。つまり、残金の入金です。コレがないと、車は手に入らないと言う事になります。休みを調整して、ディーラーにて入金です。残金一括の領収書です。11月18日に入金して、実際に愛車となったのは更に10日以上後でした。発注かけてほぼ3ヶ月。いやぁ待ちましたぁ。お陰でK君は車検か3ヶ月となり、価格は当初の45万から20万まで下がってしまいました。見積もりを取った時に直ぐに引き渡せば45万だったのだけど、ズッと乗っていたいという気持ちもあったし“足”が無くなると通勤に困るからねぇ…。その20万で、ストッキングチェーンを買ったり、カーナビや、GPSレーダーを買ったり。結局、手元には10万ほどしか残りませんでした。でもその10万も、車両保険などの差額(Kから451)に使ったので、殆ど残りませんでした。ほぼノーマルのNew451スマートフォーツークーペ。(レザーシート・パドルシフト無しという意味のノーマルです)車両価格+公租公課+オプション品+諸経費でしめて、…………¥2,317,130_かかりました。あっ!!スマートのホムペ http://www.smart-j.com/ に行くと、新型スマートと言うかニューモデルが発表されてますね。本国ではベースモデル・プラスが、日本国内向けとして少し安く発売されるようです。それと、遂に日本国内向けとして、フォーツークーペにターボ付きが出ます。チョコッと嬉しい。試乗車があれば乗ってみようかな…。
2012年05月25日
先日のGWの朝の話ですが、この日、カーナビの道路情報は真っ赤っかでした。我がスマ号は、世間に反して逆方向に進みます。そう、この日は佐賀県の山間部、背振の山の中を目指しておりました。で、対向車線は、ご覧の停車状態。我が町では良くある風景なのですが、これ九州縦貫道・太宰府インターの料金所渋滞なんです。福岡市から手っ取り早く南下するには、都市高速経由で、太宰府インターから九州縦貫道に乗るのですが、(北上するには、都市高→福岡インターです。)九州では一番大きな太宰府インターでも、このラッシュの交通量は捌き切れていません。どこからこんなに集まってくるの?って言うくらいの交通量です。ご覧の様に、対向車線は駐車場状態。料金所まで抜け道はありませんし、ただひたすら皆さん待つのみ。この位置からは、3キロくらいでゲートです。渋滞はここから、更に1キロはありました。数年前の政権交代のばらまき行政の時の、何処まで行っても1000円の時は、上も下も大渋滞、救急車両の運行もままならない位に、本当に迷惑な状況でした。福岡って、適度に田舎で、適度に都会。とても住みやすい所だと思うし、良くそう言われます。ですが、道路行政はとても立ち後れています……。
2012年05月14日
Smartの種類の話です。日本向けの、ディーラー車ならフォーツーとカブリオレだけですが。(ブラバスモデルは別として)実は、あと何種類かあります。本国での話ですが、メーカー的には、1999年の発売以降“pure”に“pluse”と“passion”の、3つのグレードがあります。このうちのpureにあたるグレードが“K”タイプだと思います。テッチンで、トリディオンが黒、ギアはマニュアルでルーフは板。メーカーの型式ではMC01です。いわゆる、スマートのベースになる物です。日本仕様では、エアコンもソフタッチ(カックンオートマ)も装備されていますが、本国では、総てオプションだそうです。コレの、ちょいランクアップした物が、pluseです。そして幾多のグレードアップ、マイナーチェンジを経て、現在に至る訳です。で、passionの話。左右のドアミラーの直ぐ前、この三角地帯にラベリングされています。パッション、現行451モデルの名称です。ちなみに、MC01がKのベース車両で、以前はコレに乗っていました。前後左右を切り詰めて、後輪幅と軸幅を規格内に納めた“軽自動車”規格の“K”です。ヤナセとか三菱とかから販売されていました。エンジンは、メルセデス製の600ccターボでした。排気量600ccが軽規格に適合したから、ならではのタイプKです。ちなみに、メルセデスの小型軽量コンパクトエンジンの開発プログラムは、頓挫したままで、メルセデス的に環境保護は、小型コンパクトの低燃費よりも、でかいクリーンディーゼルエンジンにスイッチしたようです。さて、MC01と言うのは、車体番号の頭のWME01MC01の5文字以降の4文字です。450と言うのは、車体番号の頭のWME450の3文字以降の3文字です。451と言うのは、CBA451380型の451の事です。現行451車両は451でも第2世代です。フォーツーは451380ですが、カブリオレは451480型となります。ブラバスモデルは、ABA451333でカブリオレが451433と分類されます。現行、日本向けディーラースマートの場合、何れも、総て451passionがベース車両です。
2012年05月12日
Smartのガラスルーフ越しに、雨粒をボーッと見ていると、不思議に癒されます。ガラスルーフは正式には、パノラマミックルーフというのですが、サンルーフ車は珍しくありません。カブリオレやオープンカーも珍しくはありません。ですが、車の屋根全体が“ガラス”と言うのは、貧弱な車の知識ではありますが、他に知りません。現存する車種の中でも、スマートだけではないでしょうか。超クラッシックカーで“メッサーシュミット”と言うドイツの三輪車がありましたが、アレは、戦闘機のキャノピーそのまんまでした。ルーフが総てガラスというのは、無かったと思います。で、スマ君の車内から見る雨天。なぁんか、良いんですよねぇ…。普通、こんな風に雨粒を見る事って無いから、余計にそう思うのかもしれないけど…。流れないで、玉になる雨。それを下から眺めるって不思議な感じですよ。宜しかったら、雨の日のスマートに乗ってみませんか?
2012年04月14日
Smartと春 と題して、こんな写真を撮ってみました。我が家の玄関先に咲いた花なのですが、なんて言う名前なのかは知りまへん…。(;^_^Aで、Smartと春 です。私の住む福岡では、確実に春がやってきています。皆さんのお住まいの地域では如何でしょうか。
2012年04月13日
Smartのインフォメーションパネルの残燃料が“3.5”になりました。今回は、所用があって遠乗りをしたので、燃費が伸びてるかと思いきや、大した違いはなく、ちょっとガッカリしました。ましかし、二つ隣り街へ山越え往復するので、好燃費はそれ程期待はしていなかったのですが、それにしても予想以上に伸びませんでした。最近、燃費の落ち込みが著しく、前回はリッター辺り12.5キロ。今回は、13.6キロでした。なしてぇ?俺、エコ乗り下手糞なのかも…。スマートは満タンで33リッターしか入りません。通常は通勤のみの使用ですが、2ヶ月で3~4度の給油になります。今回は、28リッターしか入りませんでした。残表示が、3.5でしたから、引き算すれば29.5リッターは入るはずです。この誤差は、何だろう…。いつも入れているのはセルフのスタンドですが、給油ノズルの満タンセンサーが厳しいのか、一度目のストップから、2~3度目の継ぎ足し以降は給油が出来ずに、機械は止まってしまいます。時々行く別のセルフ給油は、センサーが甘いのでしょう。ギリギリ給油が出来るので、車の残メーターとおりの給油量になります。で、この日の伝票です。皆さんがお住まいの地方は、ハイオクおいくらですか?福岡市近郊は通り相場は157円ですが、出光の給油会員なので153円で入れてます。我がSmart、型録データーとおりにリッター23キロ走ってくれれば御の字なんだけど…。絶対無理…。あり得ない……。今のところ最高燃費は、高速使ってかなり遠乗りしたときの18.6キロです。何でも、ヨーロッパの燃費基準は日本の10モードとかとは比べものにならない位に“現実的で厳しい”のだそうです。実走行と型録データーが余りにも違うと、告訴ものなのだそうで、メーカーもユーザを無視しない現実的な数値を発表するとか…。にしても、実際に、日本の451ユーザーの方でリッター23に近い数字の方って居るのかなぁ…。
2012年02月18日
福岡は、今日も雨です。三日降り続いています。Smartのガラスルーフの雨粒も、少々飽きてきました。雨の日を楽しめるのも、二日まで…。三日目となると本当に鬱陶しく感じてしまいます。道はどこもかしこも渋滞だらけ…。いつもは20分で着く距離が、40分かかる時もあります。裏道でこれですから、まともに幹線を通るといつ着く事やら…。途中ちょっとだけあるバス路線。ここを我慢すれば、もうすぐです。ところで、今朝の九州縦貫道、転覆横転事故とかで通行止めでした。上の道にトラックがずらっと並んで止まっているのが見えました。今は開通しているみたいですが、朝一の通行止めは迷惑な話です。雨の日の無茶な運転は、ホント迷惑です。あ!晴れの日も無茶はダメですよ…。
2012年02月15日
Smartが好きな方。ディーラーに行くと、情報誌が貰えます。smart STYLE と言うタブロイド紙みたいな感じの物なんですが、先日、ディーラーに立ち寄った時にvol.7があったので貰ってきました。中身は、スマートだらけです。もぅ、好きなので堪りません……。(^.^)表紙です。開くとこんな感じです。こんな記事もありました。スマートオーナーのお祭り“スマートタイムズ”です。年一度、真夏にヨーロッパで開催されていて、開催地には1500台のスマートが集まってくるのだそうです。今年2012年はベルギーで開催されるそうです。なんと、シルバーじゃなく、ミラーが張ってあるスマートだって!!!しかし、バカですねぇ…。こんなバカな人、大好きです、あははははは…。このスマオーナー、ホント目立ちたがり屋なのは判るけど、眩しくてかなり廻りに迷惑掛けてるのは気が付いているのだろうか…。どうです?楽しい情報誌でしょ。お近くにディーラーがない方、ダイムラージャパンにお問い合わせ下さい。スマートオーナーの方以外にも郵送してくれるようになったそうですよ。
2012年02月09日
Smartのメーターイルミは“オレンジ”色です。オプションのタコと時計夜でも目に優しく見やすいメーターだと思うのですが、ナトリウムライトのトンネルや街路灯の下に入ると、途端に見辛くなります。写真は、コンビニの駐車場内で撮りましたが、明るいナトリウムライトの下は更に見えにくいです。日本の道路ってナトリウムライトは結構ありますよね。同系色に染まっちゃって、とても視認がしにくいです。スピードメーターの赤い針だけが頼りです。ヨーロッパってナトリウムライト使ってないの?
2012年02月03日
Smartを通勤に使っています。片道20分くらいの距離を毎日走っています。職場の駐車場は、お客様専用しかないので基本的に職員は公共交通機関利用です。で、あたしゃ田舎の山の中に住んでいるので、車通勤をしているのですが、駐車場代は、自腹で職場近所の立駐を借りています。露天駐車場よりも高く付くのですが、Newスマ号を天日に晒すなんて嫌です、絶対に出来ません。ここの駐車場、約款では3ナンバーはダメなんて書いていますが、3ナンバーのベンツやBMWを平気で止めてます。パレットに入れば良いという問題ではなくて、重量は大丈夫なんだろうか?ホンと“博多人”ってマナー悪い…。人の事言えないかもしれないけど『こんくらよかよか』(これ位どうって事無いよ)と言う考えがありますねぇ。ところで、我がNewスマ号は余裕で入ってます。こんなにちっちゃいのだから、月極料金安くしてくれても良いのに…。って言うのは、言うだけダメですよねぇ(+_+)しかし、ホントにちっちゃいねぇ。車内から見た、立駐パレット内はこんな感じです。ここ、頭から入れて、出す時はパレットが回転して、また頭から出す方式です。真夏でも暑くないし、真冬でも寒くありません。で、白線だけの露天駐車場より近所相場で2000円位、高いかな…。愛車の保存状態を守る為なら、月2000円UPは安い物です。でも、この立駐時々壊れます。34台のタワーが2基建っているのですが、このパーキングビルかなり古くて、駐在員はいません。自分で、コントロールボックスを開けパスワードをテンキーで入れるとゲートが開きます。車をパレットに入れたら、OKボタンを押すと自動ドアが閉まって収納されます。出す時は、パスワードを入力すると自分の車が載ったパレットが、ビル内をスクロールして降りてきます。と言う、セルフ方式なんですが、センサーをかなり厳しくしているみたいで、よく誤作動します。そんな時は、メンテ業者を各自で呼ぶのですが、速攻で派遣しているのでしょうが直ぐには来てくれません。その日は契約駐車場を諦めて近くの“T”のコインパーに止めて出勤する事になります。勿論、かかった費用は総て不動産屋さんがみてくれます。
2012年01月22日
Smartの購入を決め、オプション設定契約をする段階で、施工を断られた物が有ります。エントランスランプと言って、リモコンキーやドア開と連動で、昇降時に足元を照らしてくれる装置です。田舎住まいなもので、これがあれば便利だなぁっと思って、担当さんに頼んだのですが、数日経って、クーペには取り付けられない、と返事がありました。これ元々、ブラバスモデル専用のオプション設定なんです。いいのいいの、ダメ元で頼んだのだから…。で、防水LEDテープを使って自分で作ってみようと思っています。巧くできたら、ここでアップします。ところで、一年以上乗って、最近傷が目立ってきたところがあります。ドアハンドル廻りの引っ掻き傷なんですが、絶対つきますよね、どうしようもない事だと思うけど、そこで、ドアハンドルプロテクターです。今は、半つや消しの黒の樹脂なんですけど、爪の引っ掻き跡が白く目立つのをカバーしてくれそうです。スマートジャパンのディーラーオプションパーツ別冊型録に載っています。メッキパーツのパッケージオプションなのですが、単品でも可能なようです。こんど、ディーラーの担当さんに注文してみよっと…。
2012年01月21日
Smartの購入を決めたら、オプションの設定なのですが…。ご予算に余裕があれば、ディーラーオプションの“パッケージ”や“レザーシート”も良いでしょう。ですが、是非、買って欲しい物があります。それは、クラクションです。スマートのオリジナルクラクション、ちょっとショボイのです。4コマ漫画のクラクションみたいに“プップー”なんです。まるで軽トラです。笑えます…。(軽トラが愛車の方ごめんなさい。)そこで、おすすめの一品(逸品では無いと思う…)です。ディーラーオプションの“ツートーンホーン”です。高低音のデュアルホーンです。プップーからプァァァァンといい音になります。(スマートジャパンのホームページで音は視聴できますよ)1万円内で取り付け可能ですから、お勧めです。購入後ABとかYHとかで探しても、スマートサイズはなかなかありませんし、専門業者取り付け(大型店舗のカーショップは基本的に外車は外注)で凄く高く付きます。ABで“K”にETCを取り付けた時、1万足らずの機材なのに、取り付け工賃は8000円で、4時間かかりました。後付費用も時間も、ばかにならないですよ。そうそう、むかしむかしKに乗っていた頃、プップーと鳴らして通りがかりの中坊に笑われた事がありますぅ…。
2012年01月20日
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