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Smart451に付いて、どうしてかなぁ…と思う話です。それはね、意味不明のマイナーチェンジのことです。あ、でも、これは日本仕様車に限ってのことだと思うのですけど……。先日もアップした、EDディズニーです。ココ見て下さい。つぎ、遡って2012年2月の限定車“パールグレー”です。続いて、2012年5月の限定車“シャープレッド”です。このスマは、日本向け初のターボ車です。(ブラバスを除く)さて、鮮やかなブルーが印象的な…、“アイスシャイン”は、2012年11月発売です。この年、立て続けの限定車の最後でグローブボックス装着車が出てきたから、おっ、コリャオプション装着モデル可能か?と思ったら……。翌年2013年7月に出た、限定車は…、鮮やかな黄色の“シティフレーム”です。でね、ここでありゃりゃのフタ無しに戻っちゃいました……。元々ココのフタは、ディーラーオプションだったんです。この写真、2008年の451カタログです。クーペはオプション、カブリオは標準装備と書いてますね。(見難いかな)エアダクト(白丸)が四角いのは2010年夏までのモデルです。2010年秋モデルからは、エアダクトが丸くなり、グローブボックスも消えます。上の写真は当時乗っていたグレメタ号です。カタログショッピングの段階で、契約書を取り交わす時“オプション装着”で既に手付金20万を払っていました。マイナーチェンジと言う事で、グローブボックスは付かないと言う事が、納車直前に判ったのですが、ディーラー“S”の方がモーレツな抗議をして下さって納車後数ヶ月後に装着となります。当時、この事は他言無用と言う事でした。ちなみにですが、この当時のホームページは2011年の2月頃までディーラーオプションにグローブボックスの写真と値段まで記載されていました。そんな混沌とした頃でした。あ、当時も今(製造されてないけど)も…、ブラバスモデルは、標準装備です。ところで、何故、付いたり付かなかったりするのでしょう……。絶対付いていた方が良いに決まっているのに…。オプションパーツとしてあるんですよ。写真は、左ハンドル用ですけど、日本仕様向けの右ハンドル用もちゃんとあります。海外仕様車で、グローブボックスが装着されないモデルもあります。この写真、多分“ピュア”だと思います。ここで蘊蓄。スマートの種類なのですが、本国の仕様では“Pure・ピュア”“Pulse・パルス”“・Passion・パッション”の3種類+で“BRABUS・ブラバス”があります。それぞれに、カブリオレもあります。この内、日本に正規ディーラーを通して入ってきているのは、パッションとターボ(パルスがベース)とブラバスです。蛇足ですが、私は見た事ありませんが、451のピュアはそれはそれはとってもチープらしいです。で、2010年当時、ディーラー“S”の方が戦ってくれた証です。丸いエアダクトの451で、限定車でもブラバスでも無いのに、グローブボックスが付いています。なんちゃって…じゃ無いよ、ちゃんとイグニッションキーでロックも出来る、正真正銘のメーカー発送のイニシャラズキー付です。(車体番号でキーホールを作るそうです)ココの蓋が有ると無いとでは、車内の印象が全然違うのに……。アームレストの様に…、後付けでも良いから、オプション選択出来れば良いのに…。スマートジャパンって、どんどん悪くして行ってる…どうしてかなぁ…。と、いつも、そう思ってました。今となっては、パーツの入手は困難を極めるでしょうけど…。何より、451の消滅が解らない…、しかも453の登場が理解に苦しむ。何でかなぁ…、どうしてかなぁ……。
2017年03月26日
Smart451の最新情報が、なんかないかいなぁ~と、ネットをウロウロしてて見つけたんだけどぉ…。目立ちたがり屋というか、奇をてらっているというか、ご近所迷惑というか……。それが、これです。晴天の時、こんなのが前とか後ろとか走ってたら眩しくて仕方ないよ……。しかしこれ、どんな方法で施工したのだろう……。全バラして、ボディパネルごとに銀メッキ……??もしかして、メッチャ贅沢してアルミ蒸着……。トリディオン部分なんて、どんな加工方法をとったのだろう…。ヒョッとして…、ラッピングフィルム???イヤイヤこの艶は出ないだろう…。謎だぁ、このクォリティ…。何れにしろ、上手な素人レベルでは出来ないと思います。アメリカという国は、こーゆーの出来ちゃうんですよね。あ、ええ、これアメリカで間違い無いと思いますよ。ほらっ、ここ…、ここに、オレンジの車幅灯があるのは“米国仕様”です。日本車でも欧州車でも、アメリカ国内を走らせるならば、ココの装置は必須です。では、案件その2です。それはね、このガルウィング車です。派手具合というか、出で立ちというか、目立つよね。でね、これ、よーく見て…、右ハンドルなんですよ。つぅー事は“英国仕様”だと思います。ええ、派手具合だとアメリカかイタリアかという感じだけど、右ハンドルですからね。“スマが走ってる国”で、右ハンドル仕様は日本と英国だけです。(英国=強いて言うなら、植民地時代の名残が残る国、香港とか。)はいっ、これ右だから英国で間違い無いと思いますよ。それに、ココの文字…、ちゃんと読めますよね。つまり“裏焼”では無いと言う事です。(裏焼=写真編集の時、何らかの理由で左右が入れ替わること。)アンテナも、見えるとこにありませんし…。英国人にガルウィング、と言うのが何かイメージ出来ません。イタリアとかだったら至極納得出来るのに……。(凄く勝手なイメージですが)もう一点、このタイヤ……、小っちゃくないですか?カメラアングルの所為だけでは無い様な…、車高もこんなに低くしてるし、足回りもかなり変えてる…。リアのタイヤハウスも肉厚に見えます。アンダーボディは451オリジナルの物ではありません。カスタムのエアロパーツかと…。日本だとこの車高じゃ、車検は通らないと思うけど、実質、コンビニ行く度にゴリゴリしちゃうよね。あ、でも、イギリスでも間違い無くゴリゴリしちゃうよコレ…。えーっとぉ、ぶっちゃけ右ハンドル=英国人オーナーとは限りませんけど、スマが欧州走ってて右H車なら、英国仕様で間違い無いっしょ。んー、でもでも、一番気になるのは、左側のおねぇさんかな。(^_^;)
2017年03月10日
Smartの歴史の話です。私の初代スマートは、MC01Kです。この、MC01と言うのは車検証の型式のアタマ部分です。型式登録が変わって、450になりますが車自体基本的には同じです。ですから、600ターボの同じ車両形でMC01と呼ばれる型と450と呼ばれる型があります。混在期間を経て、のちに450だけとなり“K”と呼ばれる軽登録は無くなります。ええ、本国が600ccターボを造らなくなったからです。ちなみに、正規ディーラー車として“銀トリ”の軽は存在しません“黒トリ”のみです。何故か銀色のトリディオンの軽の黄色ナンバーが存在するのは、600ccエンジンのメリットを利用しての、正規ディーラー以外での軽登録車です。で、その頃のスマ軽のメーターがコレです。でね、MC01Kのメーターはコレしか写真が残っていない……。ディスプレイの左楕円が、燃料計で残り少なくなる時のカウントダウン表記は変わりません。右の楕円が水温計、大体いつも80の所まで黒丸でした。中央の“N”表記のシフトアップタイミングの上矢印表記も今と同じです。(今というのは451のことで、ブサスマのことは知りません。)やがて、時代は移ろい451の出現です。メーターのデザインも変わります。451初期の頃はこんなです。451の後期モデル2010年秋からは…、こう成ります。450のウインカー表示は点滅表示のみでした。ええ、メーター内では方向表示表記がありません。451からは…、折指示方向がメーター内にも出ます。ちなみに、ESP表示ですが450(MC01)の頃は右隅がチカチカッと赤く光っていました。451初期ブラバスはこんな感じです。メーター内中央に“△”マークです。なお、ディスプレイ左が残燃料、右が水温です。451後期パッションのESPマークは…、車がスリップしているマークになります。ディスプレイ内の表示は、下側の残燃料のみで水温表記は無くなります。もうアカン、と言う時は右下に水温警告ランプが点きますけど……。でも、それって事前察知が出来ないサプライズ表示だよね……。水温警告ってかなり深刻な状態だと思うけど、スマって新しく成る程良い物が消えていく傾向がある……。水温表記は、残しといて欲しかったなぁ…。451ブラバスの御乱心時では、こんな感じです。メーターの雰囲気は違っても、同じ451ですから基本表示は同じです。と言う事で、三代(台)目スマートのブラバスです。イグニッションONで、ロゴが現れます。カッチョ良いっしょ。寒い朝は、凍結注意の文字メッセージが現れます。パッションの“雪印”のみと違い、メッセージ付です。そして、ギアを入れたままエンジンを掛けようとすると…、『こらぁ、シフトをニュートラルにせんかぁボケ!』と怒られます。ええ、オーナーのお育ちが良く無いので、そーゆー表現になります。こう言ったメッセージ言語は6ヶ国語から選べますが、アジア諸国は選択肢にはありません。そそ、伊・独・仏・西、等ヨーロッパ対応のみ……。つぅ~事で、あたしゃ一番馴染みがある“米語”表記にしています。あ、英語UKと米語USの選択肢はあります…。でね、こう言う選択操作はワイパーレバーの……、ここンところを使います。根元を上か下に回して、先端でクリックです。ナトリウムライト(オレンジ色の街灯)下では…、見難くなっちやうけど、結構視認性が高い良いメーターだと思います。(写真は83km/h固定で“A”モードで、13時14分に気温25度の中クルーズしています。)ちなみにですが、古い451のドラコンメーターです。多分だけど、451の初期モデルです。なんか……、めっちゃ視認性が悪そう……。飛蚊症のおっちゃんは、一旦停止して虫眼鏡が必要だよ……。さて、最近出てきたヤツです。めっちゃカラフルにもなったし……、日本語表記になったけど…。なんか、すっきりしないデザインだね。しかも、メーターの余白(黒味)部分余りすぎでしょうよ。警告灯やウインカー表示は何もココじゃ無くてイイし…。余白を利用して、カラーディスプレイはもう少し大きくして欲しい。実際、字がちっちゃ過ぎ…。このメーターの面白い所は、イグニッションONで赤い針が一番右端まで行って“0”に戻ってくる所。なんか、如何にも初期化してるよ風に作ってるのかな。慣れ、の問題だとは思うけどこのスピードメーターとマルチディスプレイのマッチングは視認性が良いとは思いません。あ、でも、水温とかの細かい表記は有り難いと思います。んがぁしかしぃ…、最近の車にありがちな、こんな“余計なお世話表示”は要りません。ぶぁかたれぃ、要らん世話じゃぁ~。こんなん表示するより、電圧だとか油温・油圧表示をしてくれぇい。ターボ車だったら“過給圧”なんて言うのも欲しいなぁ。ま、気にせず、トリップ表示に…、しときゃ、良いけどさ。でさ、この新しいヤツで使い易そうだと思うのは、これだね…、451BRABUSは、右手をハンドルの裏に伸ばす必要があるのに対して、コイツは左手をハンドルに載せたまま、切り換え操作出来るのが使い勝手が良さそうだね。(451BRABUSのハンドルで操作出来るのは、クルーズコントロールのみです。)しかし、まぁ…、金輪際買わないから、どーでも、良いけど……。
2017年03月03日
Smartの限定車の話です。この限定車は、2012年9月にプレスリリースされました。エディション・ディズニー……。確か…、限定40台で400万だったと思いますが…、何故か、プレス発表の段階でほぼ完売だったとか……。この時の事は、2014年8月30日の記事で書いています。http://plaza.rakuten.co.jp/smartforttwomhd/diary/201408300000/しかし、このフォルムは……、好きな人はたまらないのだろうね。うんうん、解るよ~。でね、返す返すも残念なのが、ED車だと言うことですね。ターボ、若しくは1000NAで欲しかったねぇ……。でも、この年の4月には451の歴史にピリオドが付いたし…、仕方の無い話なのかねぇ…。2年半前にも書いたのだけど…、ミラーは黄色じゃ無いと思う。ミッキーをモチーフにするのなら、ホイールを黄色でしょ。でもって、ミラーは真っ白。序でに、フロントグリルの“ハニカム”と“唇”部分も真っ白。だよ…。で、欲を言えば、2010年のモデルチェンジ前みたいにアンダーボディを黒にしていればエクステリアは完璧。あ、でも、トリディオンの1つだけ赤いミッキーが良いセンスしてる…。内装もお洒落だよね。黒レザーに赤いステッチのシート。ドアの内張も同じデザイン。ホントお洒落に纏まっていると思います。なかでも、ココの…、ミッキーとディズニーロゴはなかなかの物だと思いますよ。ファン心理鷲掴みと言うか、粋な計らいというか…。チョット残念なのが、助手席前がグローブボックスじゃ無いってこと…。ココのフタにシートと同様に、ミッキーと文字ロゴが入っていればインテリアは完璧だったのにね。ところで、誰かこの実車見た人居る???ヒョッとして、読者でオーナーさん居らしたら、トリディオン左側の“赤ミッキー”以外に隠れミッキーが居るかどうか、教えて下さいな。ボーコンセプト(北欧家具)とか、色々とコラボ&限定車あるけど、このミッキー車は1度見てみたい。
2017年02月25日
SmartBRABUSの話というわけではありません。あ、でも、スマートの事で最近思っている事です。今から、約4年前の話になるのですが、当時はコレに…、乗っていました。そそ、グレーメタリックの451パッションです。はいっ、噂の“カタログショッピング”でいち早く入手した2010年秋モデルの451です。本国のモデルチェンジを待って、購入しました。当然、実車を全然見ていません。福岡は田舎ですから、旧451デモカーもありませんでした。MC01Kからの乗り換えですから、どんな感じか触ってみたかったんですけどねぇ。ま、カタログショッピングのお陰で、九州唯一だったNew451に乗れました。デリバリーは恐らく、日本国内でも早いほうだったと思います。でね、今日の話はそんな自慢話じゃ無くって、オタク話です。先ずコレを見て下さい。これ、実は、当時の“スマートジャパン”のホームページから……、クラウドサービス形式で無料配布されていた、スマジャパンオリジナルのスクリーンセーバーです。スライドショー形式で、次々と画面がデゾッたりワイプしたりして切り替わるタイプです。この画像を表示するには、ネットに繋がっている環境が必要でした。ええ、繋がってないと設定時間が来ても額縁だけのただの黒い画面です。今はもう存在しません、2013年の春頃、突然見られなくなりました。それと、音が出るパーツ型録もありました。スマートのホーンは貧相なので、それをグレードアップするパーツとして“デュアルホーン”と言う商品がありまして。オリジナルのままのホーンと、Wホーンにした時との音の違いを比較するページもありました。ページ上で、MP3データーを降ろせる様になっていました。自慢ですけど、そのデーター大事に保存しています。このブログ、音が貼れれば良いけど…、ダメなんだよねぇ…。最近のホムペって、新しいスマートは色んな事が出来るよ、って言うのを売りにしていますが、451や450ユーザーの事は完全に蚊帳の外ですよね。まぁ、新車を売ると言う事はそーゆー事ですけど。根強い451・450のファンも居る事だし…、担当者さぁ~ん、下の方でも良いから、昔ユーザーの為のページを作っても良いんじゃないの。スマ好きの人って、昔からの永い付き合いの人多いのだけどなぁ…。同じ車種を乗り継ぎ、10年以上乗り続けている人の事も、大事にしろよ~。きっと僕の半分にも満たない、若い人が作っているページなんだろうと思うけど、年寄りユーザーも大事にせぇ~よ。…、なぁんてね。スマ・オーナー歴11年目の、ぴゅあらいと より。
2017年02月19日
Smartシリーズで、気になる話です。あの話、日本じゃ聞かないけど、どーなっとん?まず、この写真を見て下さい。スマートのテールランプが変わる???ちゃいます。この話は、2012~3年春頃の話なんだけど…、スマ・バイクなんです。フロントカウルの中はこんな感じ…、そそ、iPhoneがメーターになります。スピード表示だけで無く、当然ナビ等のマルチ機能もあります。この辺り、453の先駆ですね。このバイク、2010年頃から開発は始まってて、市販されるはずだったんだけど…、余り聞かないよね。後ろ姿も、前から見る感じも…、なんか“ベスパ”みたい。ハンドルのグリップエンドからミラーが出てると、ベスパに見えるでしょ。でね。フロントのココ…、ここから充電します。おっしゃれぇぇぇぇ~。スマ・マークって、こーゆーのに適してるよね。ホント、このカンパニーサインは良いセンスしてるよ。そう、コレ電動車なのです。発表当時の記事は、写真入りのニュースだけで細かい事は解りません。EDスマ、グリーン兄弟の図。でさ、ホントは3兄弟なのです。そう、自転車も居ますぅ。後輪のハブを見ると解る様に…、電動アシスト自転車です。なかなかゴツいハブです。前後の重量バランスが悪そう…。自転車にも、オーバーステアやアンダーステアありますからね。多分、これ曲がらないと思う…。あ、カッ飛ばしてる時の話だけど…。ブレーキはディスクブレーキですね。なかなか強力そうです。でもスピード乗ってると、テールスライドしそう…。タイヤもコンチネンタルで硬そうだし…。バイク同様に、iPhoneがメーターです。このフロントってなんか…、100均のライトみたい…。ところで、iPhoneって防水じゃ無かったよね。あの“タコ林檎”は生活防水レベルも無いから、降雨時はどーすんの???このアイディアとデザインは、全く成ってないと思うよ。あ!!!そっかぁ~。新車でも雨漏りする高級イタリア車みたいに、雨の日は乗っちゃイケないんだ…。で、モデル違いでこう言うのもありました。前出の自転車を軽量化したのかな…、ちょっとほっそりしてますね。EDスマ君のリアに積んでます。ええ、本国ではリアバンパーの取付ボルトを利用して、メーカー純正でキャリアパーツが発売されています。でもぉ…このリア・キャリア使って自転車積みは、日本じゃ違法かな…。どう見ても、左右に15センチ以上ハミ出てるよね。コレじゃ、警察の許可も取れないよ。お洒落でカッチョ良いけど……。使う度に罰金は払えない…。残念、アウト…。ところで、この自転車、宣伝にはかなり力を入れてたんだけどね。当時のメルセデスF1ドライバー登場です。元気な頃のシューマッハ(中央)と苦節10年、2016年のワールドチャンピョンになった、ニコ・ロズベルグです。ちなみに、彼のお父さんケケ・ロズベルグは1982年のワールドチャンピョンです。ニコ君、サーキットを颯爽と走っています。でさ、サーキットを自転車で走るって、気持ち良い~だろうねぇ~。熊本県寄りの大分に“オートポリス”と言う国際A級サーキットがあるのだけど、そこのプレオープンの時、縁があって遊具用カート(低速)でコースを一周した事あるけど、ベタ踏みで30km/hくらいだけどそれはそれは得も言われぬ快感だったよ。信号や通行人とか周りを気にせずに走れっるて、気分爽快。地面が近いから、独特のスピード感も最高!!!何と言っても国際級のサーキットを走るのは、夢のまた夢だよ。この記事を書くに辺り、久々にホムペを覗いてみたら、コースをストリートビュー出来ました。27年前に、走った時(と言えないと思うけど)から比べると、施設も随分充実されています。オープン時は、コントロールタワーとグランドスタンドと最終コーナーのオペラスタンドしか無かった。クリックで走ってみると、すっかり様変わりしてます。おっと脱線…。2012年頃、鮮烈デビューした…、EDスマート・3兄弟のその後、どうなったんだろう…。誰か知りません???本日のφ(..)メモメモ◎オートポリスhttp://www.autopolis.jp/トップページ左側から、コース内へストリートビュー出来ます。
2017年02月15日
Smartのパノラミックルーフの話です。先日、我がブログのコメント欄に、2011年購入のパッションに乗っていらっしゃる方で、パノラミックルーフが“加水分解”を起こした、と言うコメントがありました。その後のコメントで伺う所、何でも2度目の症例で今度交換すると3度目になると言う事です。氏のブログ写真を拝見しましたが、典型的な加水分解のようにお見受けします。進行方向に向かって、前後にキラキラと…。古い樹脂水槽の端っこ(曲げた部分)に有る、筋状の亀裂や気泡。展示場の航空機の窓の内部気泡。それによく似ています。御本人の大変なお気持ち……、察し余り有ります。そして、451オーナーの皆さん、明日は我が身ですぞ。451のパノラは450のガラス製と違って破断しにくい樹脂製です。450が事故ると、ガラスルーフで怪我する事例が多かったそうで、451からは航空機の窓にも使われる丈夫で衝撃や温度差に強い“ポリカーボネイト樹脂”という合成樹脂に変わりました。さて、加水分解という言葉ですが、合成樹脂は“水”に弱いという欠点があります。あ、誤解しないで下さい。ガラスに比べてと言う意味です。水に濡れて拙ければ、熱帯魚の水槽になったり、美ら海水族館の大水槽に使用されたりしません。(美ら海水族館の物は透明度が高いアクリル樹脂だったと思います)ただ、高温多湿に晒され続けると、空気中の水分に反応して加水分解を始めるのです。ウレタンを多く使った靴底が崩壊したり、防水ジャンパーの表面が剥がれたりするのは、加水分解の所為です。蛇足ですが、合皮のパンツやジャケットをよくよく見ると、ウレタン樹脂なので3年保ちませんとタグに書かれていたりします。樹脂製品の加水分解とは、金属の錆びの様な物だと思って下さい。ところで、2011年に買って2017年で3枚目のルーフというのは、余りにも異様に思います。いくら、水分に弱いと言っても6年目で3枚というのは……。御本人は、ディーラーを通してMBに問い合わせているそうですが……。で、我がスマの昔の写真を探してみました。4年前の2013年1月4日です。続いて1月18日です。前夜からかなり降り積もりました。この頃の日射対策は、メッシュのビニールシートを貼っていた頃です。4月頃から日射しが強くなると、メッシュシートを2枚貼っていました。ま、コレでも直射は避けれていました。でも、真夏の炎天下は、シェードを曳いていましたね。パノラミックルーフには、パーツ番号と、スママークと、製造メーカーの刻印があります。ここです。Webosto “C”smart と読めますね。Webosto・ベバスト、はドイツの多国籍企業です。主に、自動車のルーフや車用ガソリンヒーターを造っている会社です。日本法人もありますが、Smartのパノラには直接は関係ないかな……。上の6枚の写真は、2010年~2015年まで乗った、451パッション・グレメタ号のルーフ写真です。ええ、加水分解の兆候すら有りませんでした。2015年8月、BRABUSに乗り替えます。グレメタ号を手放す前から、ルーフに赤外線吸収フィルムを貼り始めました。正確には、貼らずに留め貼りです。ポリカ樹脂は温度差で伸縮します、故にフィルムを直接貼っても皺クチャになり剥がれます。ですから、住宅用の熱線吸収フィルムを3Mの透明両面テープで9点留めしています。バベストマークはココ。同じですね。そりゃまソーだ…、同じ451だし、ドイツの専門企業だし余程の理由がない限り製造途中で他社にスイッチする理由は無いよね……。よーく見比べるとね、2010年パッションも2012年BRABUSも、製品番号まで一緒なのが解ります。中央の丸囲みの中、E1の右横、L3 R-001946です。古い写真も微かにそう読めます。DOT801~が読めないですけど……。さてさて、私は、Smartの修理をするプロではありません。でも、同一車で立て続けに、3枚ものルーフ交換が起こるというのは、バベストの製品クォリティだけが理由ではないような気がします。最初の一枚は納車から何年で起こったのか解りませんが、多分コレは新車からなので偶々の製品不良だったのかと思います。ええ、俗に言う、ハズレってヤツですね。ん~2枚目からは、交換施工ミスなのかな……。はい、私は修理のプロではありませんし、以下は素人の勝手な独り言と思って下さい。決してディーラー“Y”の悪口を言っているのではありません。実は、昔、スバルの360に乗っていました。スバル360の天井は集成材の合板です。リアウィンドウは、アクリル樹脂でした。中古で買った時は、ペキペキのひび割れ状態でした。磨り硝子?と言う位に後ろが見えません。そこで、当時博多駅近くの3号線沿いにあった“富士重工”に持ち込み交換をお願いしました。パーツが無いと言う事で、1ヶ月位待ったと思います。届いたと言う事で、再度持ち込み3日ほどお泊まりしたかと思います。非常にクリーンな視界になって戻ってきました。でね、コレが3週間保たなかったのです。はい、20日も経たないうちに、ベロベロで剥がれ落ちました。超ショックです。再びお取り寄せ修理です。一応、メーカーでお願いしてるんだよね……。製造元で……、何故…。新品2枚目は、1ヶ月保ちました。ええ、又、ベロベロになったのです。もぅ…、一体何処に頼めば良いの…。と言う感じで、3度目の富士重工です。けっか、3度目の正直です。この時の、料金は総てロハだった記憶が…。理由は、工員さんの施工ミスでした。あのぉ、Smartの事は知りませんよ。どう言う形でルーフが取り付けられているかも知らないしぃ…。呉々も、悪口を言ってると思わないで下さいね。でも、当時の事を思い出すと、もしかしたらというか……。じつはね、当時の車の樹脂パーツは少し大きめに造っているそうです。現車に合わせて、削って填めるのが樹脂パーツ補修の基本だとか、年配の工員さんが教えてくれました。私のスバルを修理した人が、その辺のノウハウを持たない人だったらしく、大変ご迷惑をかけました。と…。当時の技術では新車製造時と、人手に渡って乗った車は微妙にサイズが違うそうです。ま、歪みが出た車に大きめのアクリルパーツをそのまま填め込んだから、時間経過と共に車体の圧力と太陽熱で、ベロベロになったそうです。ほんと、新品のアクリル窓が“トタン板”みたいになりました。新車製造時に、態々削って合わせるはずはないけど、交換修理の場合は……。あ、素人の独り言ですよ~。それから、2012年夏モデルの我が白クリ号は、投稿を戴いてから鵜の目鷹の目&散々疑って検分しましたが、一点の曇りもなくクリーンなパノラミックルーフです。
2017年01月18日
Smart453に遭遇しました。ディーラー以外で、走っているのを初めて見ました。ぶっちゃけ、へぇぇぇぇぇっ売れてるんだぁ、と言う感じです…。さて、この日お出掛けする用は無かったのですが……、こんな物が郵便受けに……、はぁぁぁっ、難儀じゃあ~。私ココには再配送を二度と頼みたく有りません。時間指定しても、時間通りには来ませんし、指定区分を過ぎてずっと待っていたと苦情を言うと、お宅だけじゃ無いからと言い返されます。マジで民営化してるの??口調は下っ端役人だよね。猫の所や飛脚の所、等の宅配業者の方なら、絶対こんなぞんざいな事は言いません。マジで役人も元役人も嫌い…。ヤキモキして待つ位なら、取りに行きます。総ての局員がそうだとは思わないけど、ココの郵便局、夜8時過ぎにマイカーで持ってきます。紺色の黄色ナンバーのミラは、郵便局の車だっけ???絶対、仕事帰りに寄ってるよね……。それって、凄く拙いよね。配達にマイカーを使うなんて、やっちゃイケない事だと思うけど……。で、乗りこみます。腹減ったサインです。中2日で乗ってるから、バッテリーは…、まぁまぁかな…。ディスプレイを切り換え…、ると、残り4.5Lです。先に郵便局行って、帰りにスタンドに寄ります。郵便物は、現金封筒でした。スマ君をお腹いっぱいにして、序でに食材を買い出します。いつものスマ君が生息する修理工場です。今日は450が居ました。そして、いつものスーパーです。!!!453だっ!!!側に駐めようかと思ったけど、大粒の雨が降り出したのでお店の軒先よりに駐めました。ふ~ん、初めて見たよ…。ヒョッとして、車検代車かなぁ…。真っ白って確か、日本デビューの時の試乗車だった車だよね…。どんな人が乗っているのだろう…。メタボの厳ついおっさんじゃ無いよね。取り敢えず店内に小走りで急ぎます。“チャンポン”用の材料を買いそろえ帰ります。でね、2つ隣のレジに並んでいた女性が、ドライバーでした。40歳代の方です。ええ、おっさんではありません。奥様風で、おばちゃん風ではありません。私が出ようとすると、向こうも丁度でした。両手でお先にどうぞと、車路を譲ります。すると、ちゃんと御挨拶を返して下さいました。この辺の、クソばばぁ(失礼)は知らんぷりしますから、とってもお上品な方なのでしょう。いや、そーゆー問題じゃ無く、常識人なのだと思います。ココを左に行くと言う事は、太宰府方向ですね。またいつかねぇ~、バイバぁイ~。ちなみに、ディーラー“Y”でした…。
2016年11月21日
Smart MC01Kの話をしようと思います。先日、PCの中味をひっくり返していると昔懐かし動画が出てきました。当時のスマ写真は、静止画では無く殆どが動画で残っています。その動画から、懐かしい車内写真を作ってみました。フロントガラス越しの車内です。赤い矢印が、当時車載していたナビで“迷わんミニ”と言います。青い矢印は、タコメーターです。“赤黒K”購入時は、タコメーターが付いて無くてディーラー“S”にて、お取り寄せ取り付けした物です。MC01(450)用のタコメーターは、バラ売りでした。単体のみで購入可能でした。この単体のみは、2010年夏の451まで可能です。2010年秋モデルからは、左タコ右時計の二連モジュールパーツになります。モデルチェンジに合わせての仕様変更です。基板が繋がっちゃって、嫌でも時計が付いてきます。この嫌でも付いてくるのは、伝統みたいですが……。別アングルのメーター廻りです。ちょっと見辛いのですが、赤矢印がナビ、青がタコです。ソフタッチレバーは、とってもチープな樹脂頭でした。メーター部分のアップです。真上から見るとゆるい“S”字状のパネルに補器類が載った感じです。ぱっと見の面積は451より広いかも知れません。黄色の矢印は、助手席用エアバッグです。右側の白矢印は…、メーター内の表示切り替えボタンと、長押しでトリップのリセットボタンです。表示の切り替えは、オドかトリップです。タコメーターは、パネル中央の空調パネルを介しての取り付けでした。ダッシュボードのグレーの部分は布地風で、ガラス側の黒い部分は樹脂のメッシュパネルでした。MCC~450までの特徴的な立グリップです。赤矢印は、迷わんです。始めって乗った時は、黒光りするトリディオンがとても印象的な車内でした。なんか…、守られてるという感じでしたね。ルームミラーは、SABで買った小型のワイドミラーです。450用ではありません。ミラーと言えば、当時から補助ドアミラーが活躍してました。左右共に、ワイドに側方をカバーしています。さて、我がブログに何度か登場している“迷わんミニ”ですが、これ、10年前の物です。発売が2006年だったとおもいます。先日ネット検索かけたら、新品を1つ見付けました。製造元はもう無くなっているはずですので、流通在庫かと…。10年前の定価が、5万くらいだったと思います。実売価格としては35000円前後だったかと…。実際、私も33000円で購入して自分で取り付けました。と言うか、配線してACCプラグを差しただけ…。非常に簡単お手軽機種でしたが、当時20万越えしたストラーダの時間差攻撃よりサクサクキビキビと優秀でした。メンテナンスとしては、1度だけ地図をバージョンアップしました。ゼンリンの通販ショップで、SDカード購入という形です。インストールでSDカードからは“気が抜ける”というタイプです。本体コピー後は、4Gのユーザーデータ用になります。このデーター購入に15000円掛かりましたが、25万するストラーダより出来る子でした。赤黒Kを2010年秋に手放す時まで、ずっと健気に活躍してくれました。
2016年09月28日
SmartBRABUSで先日“試運転”した帰り道での話です。またまた、新たなスマ君達と接近遭遇しました。九州縦貫道の下をくぐる県道です。昔は、この辺りラーメン街道でした。くっついては居ませんが、ラーメン屋さんがポツポツとありました。九州縦貫道が出来、福岡都市高速が出来、1桁の国道が3桁の国道に格下げされたりで、すっかり車の流れは変わりました。最近は、自動車整備工場を沢山見かけます。ラーメン屋さんが無くなった後、中古車屋さんになったりもしています。で、いつも450を見かける整備工場です。今日も2台居ますねぇ…。ところで、この写真は先月のものです。最接近画像では…、450の銀色です。おやおや?今日居るのは…、赤と白ですねぇ。ココだけで、3台居るのかな??2016/08/04 14:23:20タイムスタンプの赤ライン、後で意味が解ります。白クリ号は、快調に走ります。そろそろですよ。ほらっ。2016/08/04 14:26:47時間差3分半、しかも、遠くからやってきましたから絶対に同一車ではありません。2秒足らずの接近遭遇ですが、MCCの頃のMC01Kに間違いありません。ヘッドライトのデザインが“シュワッチ”スタイルです。MC01KにはMCC世代とSmart世代があります。ちなみに、Smart世代にはMC01と450と451があります。ところで、うちのご近所さんは何台居るのだろう……。6月のスーパーの……、は450K(MC01Kかもしれない)だと思うけど、今日のは明らかにMCCのMC01Kだし。いつも見かける整備工場には、3台居るみたいだし…。正規ディーラー車やら、平行車やら、混在しててよう解らん…。にしても、451を見かけませんねぇ……。あ、不細工な方は影も形も無いっす。
2016年09月02日
SmartBRABUSや451の話です。先ず、私のPCの画面を見て下さい。これ、入手先は2014年当時のカナダスマのホムペです。あと、こんな物もあります。ブラックPassionだと思います。香港のホムペは…、ボーコンセプトでした。こんな感じに、2014年スマート451の製造中止が発表されて、慌てて各国の画像収集をした物です。思っていたとおり、2014年終わりには“内燃スマ”の姿は消えてしまいました。見かけるのは451ED車しか有りません。豪州です。台湾です。451最終の“ひよ子Passion”です。フランスです。確か当時の日本では、スマ車初のグリーンは廃番になってました。スマート社が当時一番力を入れていた、米国市場です。大陸続きのメキシコです。メキシコのスペシャルバージョンで、デビルスマです。何気にお洒落ですよね。ロシアのスマートです。よく解らんけど……、廉価版BRABUS???車体はチープクーペだけど、足回りはBRABUSみたい……。ホンマもん??正規BRABUSモデル?こんな感じに、PCのデスクトップ背景用でストックしています。で、最初の写真に戻ります。私の“窓10”の起ち上げ画面です。パスワード入力前の画面です。何か気が付きませんか?……、もぅ、悲しくなっちゃう…。スマートって影薄いんだね……。写真が裏焼なんです。そそ、いわゆる校正ミス。左右を間違えています。では、元ネタを……、チマチマ指摘します。右後部、エアインテークがありません。ワイパーは、進行方向向かって左が上、右が下が正解。どちらハンドルでも、アンテナは左の前です。カンパニーサインが左右逆。更に許せないのは、Passionが正しく記入されていること。と言う事は、裏焼に気がつかずに、後から文字を書き入れたと言う事だよね。この代理店、最低……。代理店としては、渡された宣材原稿を載せただけと言う事かも知れないけど……。プロとして、写真の裏焼に気が付かないのでしょうか…。100歩譲りましょう。100歩譲ってスマート車のことを知らなくても良いです。でも、自分にお金をくれる、スポンサーのロゴマークさえ知らないのでしょうか?恥ずかしいです。こんな写真をスマートディーラーとしてWEBに載せることが……。裏焼は起こり得ます。左右反転だったり、上下反転だったり、天地左右が解りにくい写真は想定外にあります。しかし、カンパニーサインの左右ミスは、この大きさでやっちゃダメでしょ…。挙げ句の文字入れ………。それにも増して悲しいのは、スマ君って、認知度が低いのかなぁ……。
2016年08月16日
SmartBRABUSに乗って、先日買い出しに行った時の話です。ここのスーパーには、通い始めて5~6年経つと思います。近所では無いので、来る時は“わざわざ”の感があります。それと、ここにしか売っていない物があるので、それが無くなりかけると買いに来ます。で、先日、初めて接近遭遇しました。実はこの車、時々すれ違う車ではあります。ええ、ナンバーに見覚えがあります。昔これに乗っていたこともあって、つい懐かしくジロジロ見てしまいます。でね、今回じっくり見た事で在る事に気がつきました。ひょっとしたら、このオーナーさん、かなり昔からスマKに乗っておられるのかも……。なぜって……、小ナンバーが2桁です。ほら、福岡の後が56でしょ。現行車両なら、561とかの3桁です。私が6年前まで5年乗っていた赤黒Kでも、3桁でした。福岡583と読めますよね。と言う事は、10年以上乗っていますね、もしくは、希にですが古いナンバーを引き継いだかです。手続きが面倒なので、買い換え時は普通新しいナンバーを取得しますが、古いナンバーを使い続ける事も出来ます。んんんん、この辺ご本人に確認するしか無いけど……。そこまでは、ちょっとね……。もし、私がそこまで根掘り葉掘り聞かれたら、絶対に嫌だもの…。この赤黒Kは正規ディーラー車だろうと思います。運転席は年配の女性の時もあれば男性の時もあります。多分、ご夫婦で愛用されているのだと思いますが……。ただ……、ホントすいません、余計なお世話です。テッチンが錆びて茶色ホイールが気になります。買い物済ませ、レジで精算を終え、帰ろうとしたら居なくなっていました。その後何度か来店していますが、第2回接近遭遇はありません。そー言えば、年配の女性がカッ飛ばしていた姿も見ないなぁ……。
2016年06月19日
SmartBRABUSで納税してきました。わたし、4月末付けで退職しまして、今、プータローをしているのですけど、市民税・県民税は払う義務があります。で、税率も現役の頃の昨年の今頃の収入で算出されます。えっとぉ、つまり、後払いの税金なのです。先日は、国民年金も請求が来たので払ってきました。こちらは、一括全納すると少しお安くなります。ですが、市民税・県民税は鐚一文安くは成りません。一括全納すれば取りっぱぐれがない分、いくらかの優遇措置をしても良いのにね。地方自治体は何処もケチだから、そんな気の利いたサービスはする訳無いかぁ……。でね、ホントに梅雨なの???いー天気。スマ君の体温は…、28度、んな馬鹿なぁ、もっと熱いはずだよ。ちなみに、ダッシュボードのアナログ温度計は…、ほらぁ~43度はあるぅ…。で先程まで28度だった体温計も…、31度になりました。センサーが寝てたのね。すっかり夏の日射しです。直行すれば、5分の距離なのにスマドライブを兼ねているので+10分の遠廻りです。雲はすっかり夏の雲だよ。時速40kmの県道です。自称エコ運転のバカチン以外は皆さんちゃんと“踏んで”ます。銀行に着きました。ガラ空きです。諸手続を済ませ、今年度分を全部払います。我が福岡県、ビンボー県らしく少々御高めの税率らしいです。左が市民税、右が県民税です。市民税は、福岡市に住んでいた頃より高いです。総額で…、24万ちょいを払いました。これで、今年度中は思いもよらない出費は無いはずです。年金も払ったし、あと、国保の請求が来まへん……。これを払い終わらないと、今年は安心出来ない。今年一年、無収入(領収証が無い収入はあるだろうけど)だから来年の課税は少ないと思う。わたしの業界、見えない収入が結構あります。見えてないから実態が無い、つまり脱税にもあたりません。あはははは、大昔からそんな世界なのだ。だって契約書なんて交わさないし、口約束だけの義理と人情が生きた世界です。その内このお話しも出来ると思います。銀行帰りも、直帰すれば5分の距離なのに、わざわざ遠廻り…。この道も、つい最近出来たばかりです。山を切り開いて作った道です。右側が、我が山岳民族が住む山です。この先を右折します。開発が進む、中途半端な田舎なので、新しい道とLED信号機だらけです。白クリ号、田舎道を快調に走ります。ところで、こんな天気が続くと……、拙いよね。関東では、水瓶(ダム)の貯水量の関係で、止水制限をするかもと言う事らしいけど……。好天が続くと、マジヤバイよね。でね話は変わるけど、水道水で車をザブ洗いするヤツ、法的に取り締まった方が良くないかなぁ…。飲み水の無駄遣いは“悪”だと思うよ。
2016年06月10日
SmartBRABUSに乗って、床屋に行ってきました。(5日ほど前の話です)ええ、この話自体、大した話題ではありません。要は、在る出来事というか、まぁ在る事が起きて、髪を切る気になったと言う事です。で、向かったのは1000円散髪。正確には1080円だけど……。車で15分ぐらい離れた場所にある、大きなショッピングモール内にあります。自販機で…、チケットを買って…、自分の順番を待ちます。待つと言っても10分前後でしよぅか…。最長でも20分も待てば順番は来ます。赤い矢印は、モニター画面。ここの系列店のCMや、ネットの天気予報にニュースなどが流れています。音は無しです。ちなみにですが、カットの専門店なので洗髪やその後のセットはありません。当然、髭剃りとかも無しです。兎に角、カットに特化した場所です。青い矢印は、掃除機のノズルです。これでカットかすの髪の毛を吸い取ります。これが気持ち良い、いやぁ~填まります。スッキリします。もし、ご自宅に新品の掃除機があったら、試しに頭を吸ってみたら良いですよ。もの凄くスッキリします。昔々のその昔、バブリーな頃は、座るだけで4~5000円取られる様な俗に言う“カットブティック”に行ってました。そこ、予約がなかなか取れなくて…。でね、健康増進法以降も禁煙にならなくて、行くのを止めました。折角サッパリしたいのに、なんで脂臭くならなきゃイケないのって思ってね。禁煙の床屋を探したら、ここの系列店を見つけたという訳です。当時、全国展開を始めた頃でしたよ。100%禁煙の床屋って、当時は全然無かったですねぇ…。今日来た店は、比較的新しく出来た所です。オーナーも変わったんちゃうやろか、店内改装で1階から2階に上がってきてからは、理容師の顔ぶれも変わった気がする。地上部分5層構造の大型ショッピングモールの4階の駐車場です。地下も駐車場だったと思います。田舎ならではの、でかい建物です。1階に降りてスタバに行きました。ドリンクホルダーに移して、出発です。ちょっと遠回りして帰ります。しかし駐車場が広すぎて、柱のアドレスを覚えてないと迷子になります。このスロープは…、一気に2階分下ります。曲がって、更に2階分の…、スロープを下ります。ダラダラと、郊外の田舎道を走ります。で、以前も登場した中古車屋さんです。見えるだけで3台の450があります。先ず手前の2台…。同じ銀トリ450で、この値段の差は何だろう…。右の方が古いのか、走行距離が多いのかな…。どちらもテッチンだし…、でも、右側のホイールキャップはレア物だぞ、あれだけでも価値がある。もう一台。これは、カブリオレですね。ほら、このテールランプ。“レレレのおじさん”とか“本官”さんの目に似てるでしょ。この目が繋がった様なデザインが、450カブリオレの特徴です。それと、リアガラスがちっちゃいから、遠目でもそれと判りますね。さて、私鉄の踏切遮断機も上がり、車が進み始めました。この時、奥の方にオレンジマーブルカラーの450も発見しました。車列が進み始めたので、写真は撮れんかったぁ…。以上、床屋の帰りにスマートが置いてある中古屋さんの前を通った話でした。
2016年05月30日
SmartBRABUSで通勤しています。近くの私鉄駅まで乗る時もあれば、この日みたいに職場近くまで行く事もあります。この日は朝から雨で、道が混むかなと思ったのですが、何故かガラ空き、それもその筈土曜日でした。で、スムースに進んでいると……、あらま、珍し……、MC01(450)Kです。正規ディーラーの純粋な“K”は黒トリなんです。銀トリのKは正規ディーラーでは取り扱っていません。あ、ちなみにリアハッチガラスの左下に青黄の“Y”シールが見えてます。オーナーさん、大事に乗られてますねぇ…。綺麗な状態のスマ君を見ると、なんか嬉しくなります。MCなら少なくとも11年、450なら10年目を迎えます。頑張れぇと思います。この他にも、写真が無いのですが、銀トリでアンダーボディー黒の赤スマを最近よく見かけ始めました。新しくオーナーになられたのか、引っ越してこられたのか……。451初期型を大事に乗ってますね。で、今朝、初めて見ました。実際に走っているED車を。でも、トリディオンが緑では無いので、インパクト薄いっす。ご予算の都合もあるのでしようけど、EDは緑でしょ。(すんません、余計なお世話ですね。)ちなみに、ディーラーはYでした。最近は、451以前のスマ君をよく見かけます。良い事だと思います。特に451が多くなっているのは、中古車市場に451が戻ってきているのか、はたまた小出し在庫なのか…。でもね、上物の451は海外にどんどん流出していると言うし……。猫も杓子もスマになるのは困る(絶対にならないよね)けど、より沢山のスマの元気な姿を見るのは、ホント嬉しくなります。
2016年03月29日
SmartBRABUSで通勤しています。今日はお休みでした。と言うか、お休みになりました。大雪の影響で、仕事が軒並みキャンセルになりまして、ラッキーな事に休めました。昨夜帰ってきた時は…、こんなでした……、凄いでしょ。これが32年ぶりの大雪です。ホントに酷い思いをしました。32年ぶりと言ってますが、来年の今頃……、昨年に引き続き……、なんて言ってなきゃ良いけど……。朝起きて、路面が気になって見た時は正直あっちゃあ~、と思いました。夕方、5時頃には…、ベチャベチャだった路面もかわき始め…、路肩の残雪のみと言う感じになりました。ベチャ雪のままだったら、今晩凍結してまた白クリ号を出せない。で午後から薄曇りです。晴れ間も見えて、白クリ号出動!!路面チェックも兼ねて近くのスーパーまで行ってきます。いつもの通勤路の並木道です。うんうん、これなら今晩冷え込んでも……、凍結の心配は無さそうです。明日は、車で駅まで行けそうです。山の雪も殆ど消えかかっています。帰りは、遠廻りして…、カッ飛ばして帰ります。にしても、BRABUSのパワーは雪道用ではありません。100%マニュアル車なら、半クラッチスタートという手段もあるのですが、ソフタッチにはそんな芸当は無理です。ある回転でパワーがダイレクトに繋がりますから、ホイルスピンを簡単に起こします。また、ある回転でトラクションが切れます。凍結路をニュートラルで転がる恐怖、チョット痺れますね。そんな微妙な所で繋がる回転になると、今度はいきなりトラクションがかかるわけですから、スマ君簡単に廻ります。600ターボの頃の実体験です。あの頃は、コンチネンタルのナロータイヤでよく滑ってました。BRABUSのパワーならグリップを無くしたらどこに行くのだろう…。桑原桑原…。ドライの路面をワイドタイヤでグリップする、これはマジで楽しい。でもね、路肩の雪を踏むと…、一瞬グリップが消えます。この時、お尻から腰辺りがゾクッとします。これ、或る意味快感です。
2016年01月27日
SmartBRABUSで通勤しています。福岡市内を転々と勤務する時もあれば、ずっとホーム勤務に缶詰の時もあります。今週は、ビジター勤務が多かったですね。ビジター勤務で困るのは、荒天時の移動手段です。山の中に住んでいる関係で、決死の覚悟で出勤する時もあれば、端っから諦めてビジネスホテルを取る事もあります。みぞれ交じりの雨の中、明日の天気を気にしつつ帰宅します。今日はちょっと早く出る事ができました。今日の勤務地は福岡の西地区です。帰りの都市高速は、百道(ももち)と言う所から乗ります。右が福岡ドームです。お隣は、断面が船の形をしたホテルです。福岡ドームを海側(都市高)から見ると、夜は巨大UFOに見えます。博多タワーです。都市高は湾岸上空を走ります。この日は、雪になる前に帰り着きました。で、翌日、時を大きく進め夕方17時過ぎです。福岡地方大雪の警報が出ています。湿ったベチャッとした大きな雪が凄く降っています。今から帰ります。時計の11時から都市高に乗って、4時まで乗りたいのですが12時の部分、3時の部分に大変混む場所が有ります。12時は福岡市天神地区。3時は、福岡空港の西。この2つへ向かうのに、一般道が混んでて都市高から降りられない渋滞が起こります。と言う事で、急がば回れ、で遠回りして帰ります。11時から9時を経由して4時までゆきます。右は海です。途中一切の渋滞に詰まらずに、地元まで帰ってきました。3時方向に行ってたら、まだ2時位を走っているかも知れません。途中コンビニに寄って、肴を仕入れます。さぁぶ~い。1℃です。所で、雪印は出ますが、エラーメッセージは出ません。当然警報音も無しです。アレは一体何だったのだろう……。ありゃりゃ、こりゃ駄目だな…。自宅近所は、雪だらけ……。明日は、雪中行軍決定みたいです。最寄り私鉄駅まで40分歩きます。このまま降り続けたら、積もらなくても凍結間違い無しです。当然、白クリ号はお休みです。私鉄ちゃんと動いてくれれば良いけど……。
2016年01月24日
SmartBRABUSで通勤しています。福岡地方、ここ2日雨や雪が激しく降っています。ところで、視認性向上のため昨年末に“親水コート”をしたのですが……、13連休と相まって、うちの白クリ号今年になって初めての雨です。ドアガラスと……、ドアミラーに…、親水剤を塗布しました。親水コート、ちゃんとコート出来れば凄く有益です。雨などの水分を“球体”にしないので、視認性が上がるのです。ココまでは既報です。でね、私、下手クソだったみたい……。(-_-;)左ドアミラーは水滴だらけ…。全然ダメダメです。塗った時の手応えはあったんだけどなぁ…。右ドアミラーです。こちらもイマイチ……。あ、でもね……、右半分は親水効果でています。こんな風に、全体がなればバッチリなんだけど。要は、撥水すると水分が球体の水滴になって視界が悪く(左ミラー)なり、親水は水滴を作らず水分を広げて流すので視界を確保(右半分ミラー)するのです。だけど、こりゃ失敗例です。好天を待って、再塗布しますがなんで駄目だったのかなぁ……。ドアミラーはガラスコートしてないのになぁ。あっそうそう。ドアガラスは効いている様な、無い様な……。なんか微妙な感じです。またご報告します。
2016年01月23日
Smartディーラーに向かっています。先月の453発表会以来です。今日は、453関係ではありません。実は、ある物を2つオーダーしていまして、今日はそれの引取です。ええ、451純正アクセサリーです。はい、BRABUS純正ではありません、あくまでも451用です。ま、共通パーツではありますけど…。ヤフオクでも見かけるパーツです。ですが、ディーラーさんとのお付き合いもありますし、出来るだけディーラーで買っています。同じ物を、パッション・グレメタ号にも取り付けていました。今回、ブラバス・白クリ号にも付けようと思いまして……。と、いつもの高速を順調に飛ばし、ディーラーに着きました。この日、ディーラーではおベンツと言うかAMGのキャンペーンが開催されていました。あたしゃ、すんません関係無いンですぅ…、とショールームに座っています。いつもの様に、珈琲を頂いていても何故か落ち着けません。やっぱあたしゃ、人が少ない平日が良いなぁ…。マツコさん忙しいのかな……?コレだけ人が多いと、今日は遊んで貰えそうに無いなぁ…。なんて思っていると、来場記念品とお願いしていた物をマツコさんが持ってきてくれました。辞書サイズの“なにか”です。後で判るのですが『焼ティラミス』(マドレーヌみたいなの)でした。帰ってから、濃い珈琲で頂きます。ところで、コレがそのパーツです。元箱は、こんなです。PICKとありますが、パーツ名ではありません。正式名称は“MOLD RECESS”です。直訳すると笑えます。ところで日本語で、有効期限とあるのが…、気になります。車のパーツなのに、有効期限???なして???勝手な想像だけど、溶剤を含んだ“クリーニングタオル”や“プライマークロス”等の有効期限だと思います。でね、このパーツ名の“MOLD RECESS”を直訳すると“窪んだ所にピッタリ”になります。言い得て妙であります。要はね、ドアの取っ手の“ピックガード”です。で、お取り寄せパーツというか、アクセサリーの中味は、451スマ君のドアグリップ回りの、ピックガードです。ええ、我が白クリ号、ドア取っ手の部分に傷が沢山付いてまして……。ところで、このパーツ日本語マニュアルがありません……。(^_^;)鋭意努力して、解読に努めねば……。中学校の頃、英語の先生が天敵だったもので……。人の人生は、教師に影響されるという実例です。人生において、良い教師に巡り会うと言う事は、宝くじに当たるより運が必要なのかも……。(ちょっと不謹慎かな……。)
2015年12月09日
SmartBRABUSで通勤しています。今日は、小ネタを2題。で、時間は朝8時ちょっと前……。いつもの通勤路の、いつもの風景です。おや?赤色灯を消した車が2台…。しかも、ここ、回転寿司の駐車場だよ。で、開店(回転)してないし…。事故でも無いし…、何やってんの、誰も居ない駐車場で……。パトが一台物陰に……、なら、カモを待っているのかと思うけど、管轄外の車と待ち合わせだなんて……。ははぁん…。今夜の呑み会の打ち合わせ???ま、どうでも良いけどね。次ッ。かなり遠くまでガソリンを入れに行った帰りです。この話は、後日書きますが…、今日はスマ君と遭遇した話です。ここ、外車のユーズドも置いています。ミニとは名ばかりの、下品にでかくなる前の“本ミニ”だとか、キュートで可愛いスマ君だとかです。この日は、パッと見ただけで3台居ました。上の写真の、手前は450かMC01、向こう側はウルトラマン目ですから間違いなくMC01です。でね、通り過ぎる時気が付いた……、もう一台は、判断基準のヘッドライトが見えない……。どっちだろう……。リアハッチガラスのデザインが、451じゃ無いことだけは確かです。しかし、最近の福岡目撃事情は、450ばかりです。451とほぼ遭遇しません……。ヒョッとして、MC01や450より絶滅危惧種なのかも……。状態の良い451って、手放すとすぐ海外に流れるらしいよ……。私のグレメタパッション号も、既に日本を旅立ったそうですし……。453出てきても、451が引く手数多だなんて…。エディション1を買えなくても、チョット待てば“2”が出るでしょ。それでも451人気、なんか凄く解る気がする。
2015年12月03日
Smart白クリ君の住み処の話です。職場近くまで、白クリ号で行く時もありますが、月のうち4/3は月極立駐に駐めて私鉄通勤です。で、10月24日に突然こんなお手紙が来ました…。行き成り過ぎます。1ヶ月前だから文句ないだろうと、さも言いたげです。大家の都合だというのは解ります。今迄お世話になりましたというなら、せめて年内は使用できるようにすべきなのでは……。ホント行き成り過ぎます。長期出張の人とか、海外赴任の人とか、どうするのだろう……。不動産を人に貸すのって、それで商売するのって、あくまでも利用者側のための物では無いでしょうか……。誠意ある大家なら、半年くらいの予告猶予が欲しいです。時間貸しのコインパーでは無く、月極で車庫証明を取っている人も居ます。無責任で自分本位な大家は、ホントに困りものです。解約同意書とかも入っていましたが、無視です。11月27日過ぎに、敷金の返金先だけ告知しようと思います。余りにも強引な遣り方なので、無言の抵抗です。契約時の敷金10500円なんて、直ぐ戻ってこなくても結構。出来るだけ引っ張ってやる。あ、尤も大家は全然困らないだろうけど……。でね、先日、新しい住み処を契約してきました。地元私鉄駅の駅前立駐です。スマ君のことを考えると、少々高くても屋内置きしか無い。ここ、敷金・礼金・前金で約7万かかりました。一月12500円の手出しは痛いけど、経費で落ちない必要経費だからしょうが無いっす。しかし、腹立つぅ……。撤去処分?遣れるものなら遣って見ろ。と言う感じですね。行政代執行でも無い限り、個人資産は勝手な処分は出来ないでしょ。こんな脅し文句を張り出す前に、誠意を持って納得して頂く努力をするべきでは無いの……。満車状態なら68台。中には連絡が取れない人も居るのでは……。そう言う私も、最初の契約から車は二回変わりました。MC01K→451パッション→BRABUSです。451以降、無届けです。細かい事って面倒くさいから、無届けでも車置くくらいなら困らない。古い立駐だから、契約住所が違う人って居ると思いますよ。_________________________________________________今日(26日)がいよいよ最後の日になりました。27日はお休みなので、ココの立駐は使わないと思います。でね、このシャッター通りを通って通勤するのも最後になりました。しかし…、19時前でコレですよ。頑張って開けてないと、ますます客は遠のくってば…。電車降りても買い物出来なきゃ、みんな乗る前に買っちゃう。つまり、商店街の過疎化にますます拍車がかかります。ここはもうダメだね。この黄色い扉も見納めです。MC01K→451パッション、そしてBRABUSと乗り継ぎ6年以上使ったと思います。お世話になりました。ゴンドラを呼ぶと、パレットが回転して前向きで現れます。この機械操作をするのも最後です。来月からは、この……、カードキーをロボットゲートに通すだけです。多層階の駐車場ビルで、グルグルとスロープを上っていくタイプです。でね、今迄は1台の車を1つのパレットに載せ、ゴンドラで吊り上げるタイプの立体駐車場でした。スマ君的には、完全プライベートスペースです。今度からは、白線内に自由に駐める平地タイプです。しかも、月極だけでは無く時間置きの人達と混在です。難儀ですぅ……。ドア当て………、あるでしょうね…。何が怖いって、躾のなってない子連れのファミリーカー……。ありゃ恐怖だわ…。おいおい…、ドアの開閉は大人がやろうよ、って事がしばしば。って言っても、躾けられない親だから、その大人も問題有りなんだけどね。
2015年11月27日
SmartBRABUSで通勤しています。今日のお話は、先日見かけた“スマK”君の……、その後です。下の写真は10月24日土曜日の朝です。おっ、今日はこっち向きだな……。ぐらいにしか思っていませんでした。翌25日日曜日の朝です。!!!修理車じゃ無いっ!!!ココの修理工場、ドイツ車ばかり弄っておられますので、てっきり車検入庫かと思っていました。他県ナンバーだったのが気にはなりましたが……。販売車です。43万円。このスマK君、新たなオーナーを募集中のようです。43万、価値の判る人にはお手頃価格なのかも……、ただし、実際に灯を入れてみないと何とも言えませんが……。ヘッドライトはブラバス仕様ですし、センター集合のエキパイもBRABUSのものです。コレを自分でするとなると、ヘッドライトがあれば7~8万、センター集合のエキパイ&アンダーカウルで7万+6万、450はボディを下ろすことになるので、古い車だと、ボディを留めているクリップを破損するリスクが……。ええ、外す時経年劣化で割れます。そんな事を考えると、この43万は案外安いのかも……。で、ひょっとしたらこのKはBRABUSがベース??んんんんん…、車検証を見ないと何とも言えない…、車検証の450以下の番号で車種がハッキリします。
2015年10月27日
SmartBRABUS弄りをするのに、SABへ出掛けたときの話です。駐車場で、見かけました。ロードスターBRABUSです。スマートブラバスも、走りを突き詰めるとこうなります。という最終進化形です。メジャーには成れなかったけど、知る人ぞ知る名車です。スマブラなんか目じゃ無い早さです。店内で買い物して、戻ってきたら居なくなっていました。通行人の体で、横と正面撮りたかったのに……。はい、次行ってみよう。これは、通勤途中の外車横町で見かけた、スマ君です。ここ、いつもはポルシェしか列んでないのに、異色なカラーで気が付きました。この辺り、ポルシェにボルボ、ランボルギーニやフェラーリ、そう言ったのを専門に弄る修理工場が点在しています。フェラーリの錆びた残骸なんか、憐れなものです。ちなみに、このスマK君は黒トリディオンなのか銀トリディオンなのか不明なので、正規ディーラー車かどうか解りません。正規ディーラーのみの“K”タイプですから、銀トリのKは後日の軽登録車で正規ディーラーの物では無いです。当然、当時の銀トリKのオーナーさんは車検整備はソコソコご苦労されていたようです。しかし、拘りのカラーですね。通過中のチラ見なので、MC01か450かも不明です。尤も、MC01と450を2台並べても識別不能です。車検証を見るしか無いっす。この色、なんて言うのだろう“カッパー”かな……。赤銅ぽい色です。ホイールはマグネシュウムなのかな、鮮やかなグリーンです。後ろ姿のオーバーフェンダーもディーラーKとは大違いですね。いやはや、なかなか迫力の後ろ姿です。
2015年10月23日
Smartで通勤しています。あ、この話は、グレメタの頃と白クリになっての2世代にわたっています。昨夜は、21時過ぎに帰ってきました。あ、勿論、夜遊びではありません、18時に終わる予定が長引いての21時です。でね、話はそんな事じゃ無くって。翌朝の事です。いつもの様に7:45になったので出発しようと、グレメタ号に乗ろうとした時、気がつきました。凄いね、わずか11時間後だよ……。ちなみにですが、普段でもこの季節になると、玄関ポーチに張っている事があります。だから、対抗策として片手でクロールをするみたいに歩かないと、顔にまとわりつく事があります。あ、くもはバカじゃ無いから逃げちゃってるけど、巣と言うか糸がネタッと貼り付きます。粘着成分たっぷりなので、取れまへん……。ところで、朝から無益な殺生はしたくないので……、取り敢えず、このまま出発します。風に飛ばされぬ様、頑張っていましたが、いつもの並木道に差し掛かる頃、居なくなっていました。きっと途中で元気にしている事でしょう……。と言うのは、グレメタパッションの時の話。そそ、だから7月の末かな……。で、先日の台風一過後です。野生の勘で危険を察知したのか、丁度良い風よけになる白クリ号が蜘蛛の巣だらけでした。助手席側が家屋側でして、その回りに沢山の蜘蛛が……。写真撮り忘れたけど……。大小色々と5~6匹は居たかと……。カーゴスペースに荷物を入れる前に、一匹は払いました。しかし、出勤で忙しいし、え~っクソぉ、とそのまま乗り込み出発しました。ずっと着いてきます。10分ばかり走った所で姿が見えんなぁ……、と思っていると…。こんな所に隠れてたよ~。しかも二匹。この後、立駐までずっと一緒でした。もぉ~、着いてこなくて良いのに……。電車の時間が気になるので、この時は無視……。でね、仕事終わりで立駐に戻ってきても未だ居たから、先日の車高を計る棒を使って払いました。しかし、今のこの季節、我が家は蜘蛛御殿です。この季節と言うより、秋が来て寒くなるまでですが……。………。もぉ…、田舎はヤだ……。
2015年09月08日
Smart451Passionグレメタ号とお別れの日が来ました。コレは、ちょっと前の思い出話です。通勤に使っている最中でのお別れなので、これと言った改まった気持ちは湧きませんでしたが、最後の最後はやはりチョットね……。今日はそう言った話です。この日の朝、出勤前にドリンクホルダーを外しました。使うトルクスは30番です。比較的簡単に外れます。最近活躍している、トルクスロングレンチセットです。信号停止している時に、カーナビ・ゴリラ君を初期化しました。コレで私の履歴が、総て消えました。ええ、ナビとGPSレーダーは、着けたまま渡します。今度のブラ君には、ナビがインダッシュで付いてるし、GPSレーダーはもっとイイの買う予定だし…。(インダッシュは嫌いなんだけど、社外品が付いちゃってる。)でね、着けたまま渡す理由の第1は、パッションの生地調の内装に吸盤取り付け用の樹脂板を張りました。コレは、吸盤取り付けという方法故の仕方の無い事なんですけど、つまり、綺麗に剥がせないだろうと思いまして…。スマ君のダッシュボードの表面が汚くなるよりは、着けたまま渡す事にしたのです。あとコレは、剥がせずに諦めました。後方下確認用のミラーインミラーです。剥がそうと思ったのですが……、下地の凸面ミラーを割っちゃいそうで、諦めました。えっとそれから、下地の凸面ミラーも着けたまま渡します。無理に取ろうとすると、オリジナルミラーを割っちゃいそうで……。凸面ミラーは、何れまた仕入れます。ショートアンテナは移し替えます。コレは、立駐車なら必須です。約5年ぶりに取り付けた、オリジナルアンテナです。この日、仕事終わりで都市高を利用し、グレメタ号を引き取ってくれる所へ向かいます。珍しい飛行機雲です。ホラッ“T”字になってる。夕方のラッシュの中……、先方に着きました。最後の走行距離です。保険の切り替えの際に告知するので、記録しました。で、売買価格です…。グレメタ号、5年オチじゃこんなもんです。453が思いっきりスベれば、451に人気が戻ってきてもう少し良い値が付くのかも知れませんが、年末か新春に最新モデルが出ると解ってれば、旧式は高値取引は無理でしょうね。コレが新車購入と引き替えならば、もう少し良かったんでしょうけどね……。でね、先日引取の際に27万円足りなかったのを覚えてますか?実は、この日現金で貰えると思っていました。この27万(既に知っていた。)を+で残金を持って、明日(8/11)引き取りに行く予定だったのです。引取金額は全額指定口座にフリコミだそうで…、しかも1週遅れだとか……。万事休す。明日引き取れない。そこで、ディーラー同士で連絡を取って貰い、直接グレメタから白ブラのディーラーへ振り込む事で一件落着と相成りました。と言う事で、目出度く引取となった訳でした。
2015年08月19日
Smartに、後付けのHUDを撤去したお話は既報ですが……。その撤去作業時に、気が付いた事があります。これです。うすーくなってます。電池切れです…。この電波時計、随分長く使っています。電池蓋なんて傷だらけ……。少々高い電池を使っています。CR2032です。リチュウムの3V電池です。2コパックで100均のレジ近くにぶら下がってますが……。あれ、極端にライフが短いです。ですから、コスパを考えて“パナ”とか“ソニ”の定価物を買ってます。1コで250円くらいだったかと……。さて、つぎは新兵器の話…。これですぅ……。羅針儀、つまり方位磁石……。しかも、航空機用です。と言っても、ジャンボとかエアバスとかのでは無く、セスナやチェロキーのような軽飛行機用です。最新の航空機は、デジタル表示、つまり、液晶画面に表示するタイプが増えつつありますが、どんな航空機も万一の計器の故障を考え、地磁気に反応する原始的かつアナログな計器を備えています。これ電池内蔵で、夜間照明付きです。うちのスマ君には、ゴリラナビとGPSレーダーを付けているので、方位を知るには全く困りません。だけど万一の時を考えると……、あはははは、そんなはずも無く、只の手遊びですぅ。いえね、ずっと前にヤフオクで落札した物を、丁度良いラバーマットがあるので、ココに置いてみただけです。(HUDが乗ってたマットです。)あ、ちなみに左の青いのは、ソーラー充電のLEDライトです。さてさて、お陰でスマオリジナルの時計が見えなくなりましたねぇ……。どーせ、見てない時計ですけどね……。だってさ、スピードメーター内にも、ナビ内にも、GPSレーダー内にも、ステアリングの上には電波時計まで有るもの……。うちのスマ君、時計だらけ……。全く弄ってない人でも、タコ&時計セットを付けた段階で、2つ常備だよね。メーター内に時計があるんだから、オプションの時計位置は“水温計”や“油温計”又は“電圧計”にして欲しいよね。ちなみに、新しいルノスマ君はタコと時計は1つの計器内に混在しています……。あ、買わないから別に良いけど……。さてさて、手遊びで取り付けた羅針儀、ラバーマットの上に置いているだけですが、今のところラフ運転でも問題なしです。この羅針儀、正面を見る(線の部分)タイプですので、真上から見ると東西南北が反転しています。半球体内の液体に浮いていますので、車体の傾きにも反応します。あたしゃ、こう言った航空機物大好き。なんて、写真を撮っているうちに、事件は起こりました。(事件とは昨日の記事の事です。)
2015年06月21日
Smartで通勤しています。私、4月1日付けで、転勤になりまして……。会社自体、福岡市が地場の会社なので、県外や遠くへの転勤はありません。福岡市内をゴソゴソと移動するだけです。職場によっては、オイシイ場所も有りますし、先日まで私が居たような過酷な勤務を強いられる場所も有ります。で、今度の場所は、未だよく解りません。移動になって、6日経ちます(4/6に書いてます)が、未だ4日しか出勤していません。昨日と一昨日の土日は、別の場所の忙しい所にヘルプで入っていました。先日も記事としてアップしたように、今度の新しい職場周辺は良い月極がありません。ですから、3月末までお世話になっていた月極立駐に、まんま置いています。ソコから、歩いて私鉄で通っています。効率悪いけど、致し方無しです。でね、初出勤の1日は引っ越し荷物もあったので、直接車で行きました。途中、何ヶ所か大きな幹線道路を跨ぐ、脇道交差点があります。当然、信号は暫く待たされます。青信号になっても、その先が混んでいるので、進めません……。2~3台、運が良ければ4~5台進みますが、それも青信号2回に1回の割合位です。でも、ココを凌げば後はいつも流れています。あとちょっとの我慢。進めるようになるのを待ってる間、こんな写真を撮ってみました。マンション撮ってどうすんの??うんにゃ、ココを見てよ…。ココですよココっ。我が愛車、グレメタパッション号でありまする。しかし、こうやって見てみると、エンジン何処に有るの??って感じの車ですよね。特に、私みたいにガタイの良いの(あ、ただのデブです。)が乗ってると、どうやって乗っているのか、不思議な感じがするのだそうです。従兄弟に、真顔で足は何処に有るの?と聞かれた事があります。さらに、事故ると足無くすよ、とまで言われちゃいました…。今は、YouTubeの映像で認識を新たにしていると思います。多分、ローレル(従兄弟の車)なんか目じゃ無い位丈夫だよ。スマートの事知らない方のために、ここで蘊蓄です。エンジンは、座席の腰の後ろにあります。エンジンルームを開けると、もの凄く計算されて、パワーユニット周辺には補器類が押し込まれています。でもってエンジンなどの重量物が後輪軸よりチョイ前にあります。さらに、次に重い重量物“人”が前輪軸と後輪軸のほぼ中間に位置するように作られています。パラレルの二人乗りならではの、絶妙な重量バランスです。ミッドシップではありませんが、重い物を4輪の中心に集めた車ですから、ちっちゃくても凄く安定しています。あ、ホイールベースが短い分、ピッチングに慣れる必要がありますが……。それにも増して、コーナリングで変にヨレません、乗ってて凄く楽しい車ですよ。
2015年04月08日
Smartディーラーに行ってきました。この日は15時出社です。ディーラーの“マツコ”さんと、お昼前に行くよと約束しています。じつは、有る物を発註していました。それが届いたので引取です。風は未だ冷たいのですが、良い天気で良い日差しです。スマ君の体温は6℃です。いつもの高速道アプローチコースです。山口方向を目指します。勿論、OTBのブースターモードONです。途中激しく割愛して、太宰府インターの1つ先“福岡インター”に近づきました。お馴染み、福岡インターです。ええ天気じゃのぅ……。(なして広島弁?)外気は8℃だけど……、車内は19℃だぜ……。湿度43%でカラッカラ。この、地元じゃ有名な、某住宅会社が見えたら、ディーラーの近所です。正面に見えました。改装しています。整備工場を移転して、ショールームを広くするのだそうです。屋外中古車場を、新しく屋内中古車場に移し(社屋3階)、屋外中古車場だった所が新しい整備工場になります。メルセデスの大きな文字とAMGの文字………。んーっと……、ねぇねぇスマートの文字は??????どーして、どぉ~してスマ君をオミソにするにょ(T_T)……。ここで蘊蓄。“AMG”をアーマーゲーと言う人が居ますが、それ、メチャ古すぎです。AMG本社から随分前に、我が社の呼称は“エー エム ジー”です、とプレスリリースが出されてます。さて、いつもの席です。エラソーにふんぞり返ってショールームを見渡してみますと……。カッチョ良いオープンカーですなぁ。あ、でも、車はカッチョ良いより、可愛い方が好きですぅ……。いつもの珈琲を頂いて“マツコ”さんを待っていると、今日は病欠なんだそうです。今朝、具合が悪くてって電話があったそうで……。あ゛~、もしかして飲み過ぎた??か、どうかは解りませんが、マツコさん欠席で“F田”さんが対応してくれました。本日の来店のメインはコレです。えへへへへ、発註かけた段階で、国内在庫7つだそうです。上の写真は、散々、弄り倒したあとです。ホントに、お行儀が悪い子供の状態でした。大好きなスマ商品だから、仕方ないね。で、この辺の細かい話は、明日なのだ……。未だ少し時間があるので、一旦自宅に戻ります。ディーラーから戻る時は、いつもの如く滑走路併走コースです。青い矢印は、スカイマーク。黄色い矢印は、FDA。黒い矢印は、スターフライヤーです。3つともLCCですね。うち1つは会社更生法の適用を受けて、民事再生中ですが……。黒いのも、最近ちょっと怪しいとか……。単色カラフル機材のFだけなのかな順調なのは……。大手が参入しづらい、ローカル隙間市場で頑張ってるからね……。競合路線が少ないというのは、LCCにとって絶対有利だと思います。で、自宅に着きました。出勤時間まで、未だ1時間チョイの余裕があります。出る時、30200kmでしたから、ディーラー往復で34km走ったことになりますね。さてさて、この話明日に続きまぁす。
2015年03月15日
Smartで出掛けてきました。月末の月曜日は、ホームの勤務地の営業が休みです。でも、現場は開いていて、メンテナンス作業をやっていたりします。で、今日は休みを取って、出掛けてきました…。ちょっと用があったのでね……。なんの用だったかは、明日以降の記事にするとして、今日の話は今日しなきゃ、と言う事で今日起こったその時の話です。この日の福岡は、すごく良い天気になりました。絶好の、パノラミックルーフ日和です。で、その時の話、いきなりのネタバレですが……。これです。この地点、丁度ヤフオクドームがこんな感じに見えています。ん?その時って何だって??だからぁ、その時ですよ……。いよいよですよ…。この時、都市高速に乗る所でした…。OTBで、一気に加速~。もぉぉぉぉぉっ、ブッ飛びー。でね、その瞬間です。その時は“荒戸大橋”の上でした。橋を渡り終えて、一気に下ります。(博多港に入港する大型船のために、かなり高い所を渡っています。)電波時計と一緒に、写し込んでみました。しかし、良い天気ですこと……。博多港国際ターミナルに停泊中の、大型客船です。あまりにも良い天気だから、車内が凄く明るい。路側にある緑のプレート上方の、双眼鏡みたいな建物が博多港国際ターミナルです。韓国行きの高速船などが出ています。ドアミラーの上方は、先日“チャンポン・ネタ”で登場したマリンメッセです。この後うちのスマ君は、カウントアップと共に、順調に進みます。今年11月末で、5年過ぎるのですが、3万キロ越まで4年と3ヶ月コレって乗って無い方ですかねぇ……。1年で7000キロ前後、自動車保険も安上がりです。(乗るだけ特約付の場合)買って直ぐは、わざわざ熊本まで蕎麦を食べに行ったりしていたのですが……。慢性の人手不足で、仕事が繁忙になりスマ君と遊びにも行けなくなりました。思う存分遊ぶためには、現役引退まで待つしか無いのかも……。
2015年02月24日
Smart関連の小ネタばかりではありません。詰まんないネタや、腹が立つネタです。じゃ先ず詰まんないネタから……。自宅PCのプリンターインクが無くなりましたぁ……。昔はね、黒が無くなっても、カラーインクを混ぜて黒っぽく印刷する機能が殆どのメーカーで備わっていました。最近のは、凄く頑固なので、1色でも無くなると動きまへん……。石橋は叩かずに渡る、大雑把な性格の割には、備えあれば憂い無し、をモットーにするあたしゃ慌てずに交換しましたとさっ…。しかし、最近のプリンターは本体は安い割に、消耗品が高く無いっすか?以前サードパティーの“如何様インク”を使って、酷い思いをした私は、以来純正しか使っていません。コスパ悪く感じるかも知れないけど、プリンターに突然逝かれるより、マシです。2つ目、メッチャ腹が立つネタです。先日来、我がスマ君の“寝床”の電動扉が不具合を起こしている件ですが……。修理見積もりが出ました。16万です。?なんで??、スイッチ交換がそんなにするの??それってさあ……、困っている人の足元見てるよね……。阿漕な商売だよ、うちの会社もすごく阿漕だけど、みんな男気は有るよ。って、そう言う問題じゃ無いのかも知れないけど…、スイッチモジュール全交換で約75000円。更に、リモコン1台追加で合計16万なんだって……。ちなみに、最新型に変わるので……、この今迄のリモコンは、もう使えなくなります。リモコン無しで良ければ、工賃込みで8万内で収まります。えっとぉ……、この門扉のメーカー既に無くなっていて、在庫部品を探してのお取り寄せになるそーで……。交換まで1ヶ月くらいかかるそうです。日本製やろ……、何で、1ヶ月もかかるん??腹立つわぁ……。3つ目は、私が騙された話です。先日既報の“トムキャット”の件ですが、散々悩んだ末、2月3日の日付が変わる前に定期購読の申し込みをしました。ええ、飛ぶ物好きの私としては、コレを逃しては……。と思い、清水の舞台から“キャット空中三回転”で飛び降りたのです。で、昨日この出版社のホムペを見て愕然……。ケチかぁ……。(博多弁でインチキされた時の言葉)何で10日まで伸びるとぉ……。しかも、特典も変わっとらんやン……。3日までと同じ条件やら、コスかぁ…。(博多弁で“ずるい”の事)こんな後出しジャンケンする出版社と100号まで付き合うのって、正直不安です。70号当たりで突然廃刊なんてやらかしそう……。オマケ本の“D”の所って、老舗だからそう言った意味では信頼出来るけど……。ココって、実際ドーなんだろう……。先行きに一抹の不安を覚える、ぴゅあらいとなのでした。最後に、スマネタです。今年に(私の勘違いかも)入って、スマ・ジャパンのホムペが若干変わりました。ちなみに、現物(型録)は未だ入手していません。あ、型録記載の製品はアクセサリー関係に“スマコレ”でこう言う製品が有る。というのを“福袋”ネタで告知済みですが……。あの時は未だ、正式ラインナップされていませんでした…。近々ディーラーで型録の現物を入手して、またリポート致します。今日の小ネタは、スマジャパンのトップページの…、左上『buy-買う ¥』をクリックする。(ここはカーソルを乗せるだけで良い)次に、一番上の『車種情報』をクリック。更に『smart fortwo』をクリックすると…、ひよこ号(黄色パッション)のページに変わります。そのページの、一番下のグレーの文字の“Catalogue”の一番下オレンジ色の『アクセサリー』をクリックすると、最新のアクセサリーカタログが“フラッシュ”で出てきます。あとは、バーチャルの型録をお楽しみ下さい。 一応、直リンクです。(httpのスペースに注意)ht tp://www.smart-j.com/catalog/fortwo_electric/ebook/accessory/#page=1アルミのページなんか、盛りだくさんのメニューです。これ、一斉在庫処分だと思うので、早い者勝ちですよ。だって、新型のルノスマは4穴です。タイヤサイズだって変わってますし、451までのモデルの限定パーツです。特筆すべきは、純正のLEDパーツなんですが……。どれも、興味が湧きません。既に交換可能な所は、自分で略々替えちゃってる……。今更、純正と言われてもねぇ……。しかし、どーしてテーラーメード用のLEDハイマウントストップランプがラインナップされてないのだろう…。あっそうそう、純正のキセノンランプが載ってますが、これからの時代は高輝度LEDじゃ無いの……。なんかさぁ……、日本市場で在庫処分の感が否めないのは、私だけ?451現役バンバンの頃に、どーして発売しなかったにょ……。日本での新車デリバリーが終わってからなんて……。(451新車は在庫限りです。選択の余地はありません……。)本国では以前から搭載車種は有った訳だし、スマジャパンさん、こう言ったアクセサリーはあと3年早く出して欲しかったと思いましゅ…。
2015年02月09日
Smart BRABUS のお話し、第2話です。一時、沈静化に向かっていた“欲しい欲しい病”が、再発したお話です。カタログを手に取ってみても“プラシーボ”的役割は果たしてくれませんし……。で、患者“0”の、悲哀に満ちた妄想と足掻きの話です。今日のお話は、今、最も欲しい、喉チンコから手が出ている“ファイナルブラバス”の話です。前置きはこれ位にして、我がコレクションのカタログをどうぞ。先ず表紙です。これ、451最後のスマートです。銘して、ファイナルブラバスと申します。エレガントでしょ……。こんな車、絶対に、金輪際絶対に、日本車のセンスではありません。右下のブラバスロゴの部分です。サファリベージュという内装色に、ブラロゴが書かれています。サファリ砂漠の砂は黄色い、と覚えていたために、この色のことをサファリイエローと思い込んでおりました…。今回、カタログを改めて見てみて、サファリ“ベージュ”でした。(ホントは黄色味がかったベージュです、林檎カメラの所為です。)カッチョ良い……。惚れ惚れしちゃう……。ぶっちゃけね、2010年秋にコレが出てれば、かなり無理してでも買ってたと思います。あの時は、紺色は廃色になるしブラバスは売り切れてて無かったし、2010年暮れに白黒が発売されましたけど……。見開き2ページ仕立てのカタログの、左ページです。右ページです。クーペのアップです。カブリオの後ろ姿です。この後ろ姿はなかなかでしょ……。あ、でも欲しかったのは、パノラミックルーフタイプの方です。ホントお洒落な内装。右ページの内装部分アップです。ステアリング廻り……。グローブボックスは、昨日のダイヤモンド赤と違って、ココはコレ(黒革)で正解だと思います。しかし、ホント良いセンス…。サファリベージュにミッドナイトブルーのステッチです。“B”ロゴがブラバスを主張しています。シフトレバー廻りは、ミッドナイトブルーです。ブラバスだ!!と、後ろ姿でひと目で判る……、センター集合の2穴エキパイ。裏表紙の、諸元表です。販売台数&価格部分のアップです。諸データーのアップですが…、mhd車ではありませんから、正味のデーターだと思います。我がNAパッションで、引っ張りまくって12.5Km/Lですから、ブラターボだったらそんなに引っ張らずに済みます。多分だけど、13~4Km行くのでは……、甘いかな……。車両代300万に、フル・メンテパックと公租公課でぇ、あと50万用意すれば、乗れるかな……、するってぇと…、今のグレメタパッションを200万位で下取ってもらってぇ……。等と、遠い目で、壁に向かってつぶやくのであった……。…、アホかぁもぉ……。嗚呼……っ、怨霊退散、現実に戻れっ!!!!!!!!!!!
2015年01月27日
Smart BRABUS のお話しです。一時、沈静化に向かっていた“欲しい欲しい病”ですが、また再発してしまいました。で、患者“0”は、多分…、私です。ファイナルブラバスが中古で出ている話を、ココでした記憶があります。え?もう出るの??新車在庫があるのに、もう中古市場に出るの??クーペとかパッションならいざ知らず、ファイナルブラバスが……。と思ったのを記憶しています。その時に、微熱を感じました………。その微熱を、関東在のブロガー“smartbrabus”さん、( http://ameblo.jp/smartbrabus/ )並びに、同・関東在のブロガー“みんこば”さんに遷してしまったと思います。( http://ameblo.jp/min-koba/ )元は、と言えば、ディーラーの“S”さんの『ファイナルブラバス、中古で引っ張れますよ。』と言う悪魔の囁きだったのかも知れません……。最近、夢に出てきます。ブラバスでOTB使って、スーパー・ウルトラ・カッ飛ばしている所を……。せめてカタログが、抗生物質的役割を果たしてくれないだろうかと……。我がコレクションから取り出してきました…。ですが、所詮カタログ…、プラシーボの役目も果たしません……。今日のお話はファイナル一歩手前の、テーラーメードです。ちなみに、このテーラーメードのお尻に一目惚れしました。あ、カブの方です。(物は同じなんだけど……。)何が良いって、クリアのLEDハイマウントストップランプです。スマ車初(日本仕様)の純正LEDです。早速、当時国内に5本しか無かったLEDランプをお取り寄せし、我がグレメタ・パッションに取り付けました。ええ、ブラバスでも451でも基本デザインは同じなのでバッチリ適合します。当時のカタログです。なお、このテーラーメードは完売しています。どーしても欲しい方は、中古市場をお探し下さい……。なんでも、走行30kmの“上物”が中古としてあるそうですよ。30kmと言えば、工場から貨物列車、オーダー工場、更に移送を経て船積みしてると、これ位の距離だと思います。だから、中古とは言え、ほぼ新品ですね。右下のブラ・ロゴです。ダイヤモンドステッチが、渋すぎます。お洒落な室内です。でね、赤じゃ無く黒で欲しかった…。(親戚に“牛”は居ないけど、車内の赤は落ち着かないよ……。)ドアの内張もダイヤモンドステッチです。贅沢言うなら、グローブボックスも同じ質感で欲しかったです。このカタログ、見開き3ページ仕様でして、コレは開いた右側です。“お仕立て”風の写真です。シフトノブ部分のクローズアップです。右側のページを更に開くと現れる左ページです。そのページの右側です。左側のカブリオのアップです。右側のクーペのアップです。裏表紙の、諸元表です。95+45がパノラ天井(クーペ)で、55+25がカブリオレです。蛇足ですが、この車は“エディション・テーラーメード”です。ホンマもんのテーラーメードは、正規ディーラーの日本国内仕様としては存在しません、何故ならユーザー側で総てをオーダーメードする仕組みでして、本国での受付になります。ウルトラリッチな方だったら、向こうで注文して、個人輸入出来るかも……。諸元表の部分アップです。装備品の部分アップです。諸事情有っての中古車・新古車市場……。今年末か来年初頭か、新型ルノ・スマが発売されると451が値崩れするらしいと聞いてはいましたが、既に値崩れしているとか……。でも、俗に言う『正規ディーラー特選車』は早々簡単には崩れないとは思います。私の様に、ルノ・スマが嫌いな人は出来るだけ状態が良い“特選車”しか道は残されていません。
2015年01月26日
Smart451のその後の話です。昨年4月に、451シリーズの製造中止が発表され、本国的には2014年9月に最終デリバリーが終わりました。日本向けは、4月に受注が終わりましたので、実際には7月迄にはデリバリーが終わっていると思います。色とかグレードのお好みを言わなければ、今でも451の在庫はあるみたいですが……。例えは変ですが、28センチの靴のサイズの人が、24センチの靴を履く様な物で、スマ好きにとって“丁度良い”はなかなかありません。我慢して乗るのはちょっと辛いかなと……。で、今日は世界中の451のその後を調べてみました。2015年451モデルを探せ、であります。先ず一番最初に、アメリカスマに行ってみました。カブリオレもクーペもフツーに販売されています。しかも、トリディオンと車色のバリエーションもあります。????在庫が余程豊富なのでしょうか?作ってないのに、選べるなんて……、あ!それともホムペが放置状態なのかも……。次はカナダ。ここも451フツーに売ってます。LEDのディライトがカッチョ良いです。次はオーストラリア。ココもフツーに売ってます。でも、カラーバリエーションは、この4色のみなのかも。スペシャル感たっぷりだったのは、メキシコです。凄いね~、エディション・ホワイトデビルだって!!このデビル号、名前はさて置き、ワインレッド風のトリディオンに白ボディ、なかなかお洒落ですねぇ。でも、ネーミングは如何な物かと……。さて、次はロシア。ココでもフツーに売ってます。先ず、テーラーメード。次に、ブラバス。カブリオレだって有ります。(寒くないの?)香港は、ボーコンセプトモデルがトップページでした。BoConceptまだ残ってるにょね。で、みなさん、気が付かれました?香港仕様はLEDディライトなんですね……、日本仕様はハロゲンフォグライトでした……。日本国内向けって、ヨーロッパの在庫処分市場なの???あたしゃ性格ゆがんでるのかね……、なんかそんな風に思っちゃう……。本年末か来春発売の453日本スペックが心配だよ……。あたしゃ、金輪際買わないから良いけど。で、台湾も451健在です。クーペモデルとパッションの2車種だけなのかな……。で、、気になるのはヨーロッパの事情です。ザクッと見ただけなのですが、ヨーロッパでは新型のみです。どこも、ブサイク“コブ鯛号”の写真ばかりだったのですが、フランスだけは違っていました。懐かしいですね。2010年秋モデルのライトブルーとライトグリーン車ですよ。4年経っても在庫抱えているのねぇ……。ひょっとして、ハンバッハ(仏国)で作ってるから在庫があるのかな?でね、欧州各国のページを見ていると、必ず451ボディのED車が出てきます。ED車を売るという事は、新車用としてのみならず、その保守パーツとしての451ボディを作り続ける必要があるわけで、だったら451パッションくらい売り続けてよ。わざわざあのブサイクスマに乗り換えなくても良い様にさぁ……。バリエーションというか選択の1つとしてあっても良いと思うよ。451プラットホーム完全廃止じゃ無いんだからさぁ。さらに、ED車のオープンカーも売れば良いじゃん。だったらカブリオレも作れるよ。どーして、製造止めちゃったのかなぁ……。
2015年01月16日
Smartで通勤しています。ほぼ毎日スマ君に乗っています。仕事が休みの時でも“買い物”名目で乗ってますし……。で、今日は12月27日、今月はコレが最後の仕事です。(去年の話です。)あたしゃ来月9日まで冬眠します。冬眠中でも、何度かはゴソゴソ起きてきて、動かさなくてもスマ君には座ると思いますが、基本、通勤は今月最後です。むふふふふ、ほぼ2週間の冬眠です。が、しかし11月の13万弱の出費が響いて、大人しくせざるを得ません。ホントはね、ヒコーキ乗って函館の個別露天風呂付の宿に2泊くらい出来たのにね……。スマ君にかかる費用は、しょーが無いね……。今朝のスマ君の体温は、3℃です。で、暖機運転もソコソコに、下界村に降りてきました。な、な、なんと、0℃ですぅ……。当然、雪印点いてます下界が寒いと言う事は、好天後の放射冷却なのかも……。今日の天気はどうなのだろう……。薄曇り???この辺りまでは、いつもの通勤路なのだけど、ここからは別の路です。はい、今月ラストは昨日今日と2日間ビジター勤務です。しかしこの路、混んでます。先程から、ずっと止まったままです。左折して直ぐの大通りに出る車が多くて、直進したいのに進みません。それを見越して、早めに家を出てるので遅刻の心配はありませんが……。で、予定より早く現場に着いて、予定通りに仕事をこなし、予定より早く仕事を上がります。ええ、今日は17時までの予定だったのですが、14時に終わりました。らっきーィィィ。じゃあね…、と帰ります。その時の情景に、効果音を付けるなら『ピュ~ッ』と言う感じかな。帰宅路で見かける真っ黒スマ君です。我が451より1世代前の451で、スマート10周年記念限定車です。いつもは手前に、白い冷凍車が止まっているので見えないのですが、今日は、たまたまなのかな……。オーナーさん、大事に乗られているようです。タイヤを見れば放置車か愛用車か解ります。放置車って、タイヤに元気がありませんから……。汚れてても、いつも使っている車は、タイヤに生活反応があります。上手く書き表せないけど、タイヤに雨のシミが付いて無いと言うのかな……、なんかそんな感じです。1週間くらいじゃそんなにならないけど、放置が続くとタイヤのゴムに生気が無くなりますよね。
2015年01月10日
Smartディーラーへ行ってきました。はい、昨年の26日の話です。この日の福岡地方、とっても暖かく良い天気でした。仕事もラス前、しかも13時出勤です。グッドタイミングでのディーラ行きです。久々です。前は月一ペースでしたが、スマ451の生産終了と共に、足は遠のいてます。11月に点検に出した時以来ですから、1.5ヶ月ぶりかな…。いつもの如く、太宰府料金所から高速に乗ります。目指すは、福岡料金所で1つ先です。スマ君、何事も無くOTB効果で快調に走ります。ホント不思議、パワーカーブを弄るだけでこんなに滑らかになるなら、オリジナルもプログラムを変えりゃ良いのに……。ま、確かに燃費が変わってくるから、メーカーとしては出来ないのが本音だろうけど……。ソフタッチショックの軽減がこんなに顕著に表れるなら、オプションででも付けた方が良いと思う…。だって、mhdだってON/OFF出来るじゃ無い…。メーカーとしてそんなスイッチ着けられるなら、アクセルのパワーカーブのユーザー側の選択という方法も有りなんじゃ無いの。エコモード&パワーモード、みたいに……。あ、でも、言うだけ無駄ね……。福岡インターです。ココで降りて、都市高速の下を暫く走ります。しかし、師走ともなるとメッチャ混んでます。都市高の入り口渋滞が凄い。5分足らずでディーラーです。がしかし、止まったまま進みません。やっと着きました。ディーラーさんの改築が終わって、出来上がったヌード・エレベーターです。EDスマ君、繋がれて“ご飯”中です。いつもの席に陣取りまして……、改築後のショールーム一階を眺めます。車が入れ替わったというのは正解では無く、二階にもショールームが出来たのだそうです。その話は、何れまた……。ここで、運ばれてきたいつもの珈琲を頂き……、“マツコ”さんとお話しです。あ、この方、普通サイズの女性ですよ~。実は、今日は“福袋”の予約に来たのでした。毎年、マツコさんや“F”さん達が、私のために『スマ福袋』を作ってくれています。ディーラ系列としては基本『メルセデス・ベンツ、コレクション』の福袋です。スマキチ用の『スマートコレクション』物も有れば良いのに……。あたしゃスペシャル福袋があるので良いンだけど…。それじゃ今回も宜しくね、と言う事で予約して参りました。11~12日でキャンペーンするそうです。お値段等の打ち合わせも終わり、ビジター勤務へと向かいます。しかし、好天で暑い……。エアコン20℃設定にしました。空港第二ターミナルの……、横を通り……、わざと、遠回りしてビジター現場へと向かいます。赤い丸、ごま粒にしか見えませんが、福岡市消防局の赤いヘリです。ビジター現場に近づきました。ホント良い天気。こんな良い日差しのなか、屋内で仕事をしなきゃイケないなんて……、因果な商売ですこと……。が、しかし、明日で“今月”も終わります。“来月”からまた忙しくなります。何が辛いって、自分の時間を売る仕事というのが一番かな……。生産性が無い仕事って、どれもそうだと思うけど……。
2015年01月05日
Smartに今年始めて乗りました。元旦2日と雪に閉ざされた福岡地方……、3日になってようやく好天です。まず、昨日の風景です。そして、今日。一夜にしてこの違い。もぅ……、ずっと雪だったから、むずむずしちゃって……。しかし、良い天気です。薄曇りなんだけど、これ以上の天気は望みません…。で、早速、スマ号始動。どっひゃあ……。気が付きました???左側は九州縦貫道の下り線なんだけど……。車が連なってる……。太宰府インター料金所渋滞です。ええ、天満宮へ行くのに下の道から繋がっています。後で知ったのだけど、事故渋滞もあったみたいで60キロ繋がっているそうです。この料金所が福岡近郊の“要部分”なので、混みやすい位置ではあります。ちなみに、このポイントは高速降り口まで、500メーター地点です。しかし、三社詣でとは言え、皆さん大変ですねぇ……。あたしゃ、ようやらんわ……。ところで、今日は今年初のスマ・ドライブ兼、生鮮食料品の買い出しです。いつもの並木道を通って、下界村へ向かいます。久々に見る大好きな風景です。ちょっと雲があるけど、ポカポカ陽気で暖かいです。この後、コンビニと大手スーパーに寄り…、帰ることにします。でね、我が地方、この季節この時間は“行きは良い良い帰りは怖い”なのです。なぜって、帰りは太宰府天満宮渋滞にはまるから……。あの神社…、ホント迷惑……。ま、言っても仕方の無いことだけど……。行きは逆方向で渋滞を見ながら進むのですが、帰りの自宅方向はモロに渋滞道路です。ンがぁ…、しかし、ジモティのあたしゃ裏道を知り尽くしています。住宅地の生活道路なので、普段は通らない路なのですが、自宅まで15分の距離を帰るのに、2時間浪費したく有りません。当然、この日も裏道を駆使し20分で帰宅しました。ええ、ちょっとばかり遠回りなので、余計めにかかりました。途中、生活道路部分で有ったことなんですが、帰省駐車だと思います、駐禁の部分に他県3ナンバーのデカい車が駐まっていましたが、スマ君なら平気、苦も無く通過します。ところで、この山口ナンバーよう駐めるなぁ…、消防車入って来れないよ、有事の際に限らず重犯罪だよ。さてさて、上空はヘリコが飛び交っています。報道各社と福岡県警だと思います。渋滞の空撮と、交通管制用のヘリコプターですね、キット。我がスマ君、高速道路の側道まで戻ってきました。ここ、料金所まで1km付近だと思います。路側帯に駐まっているかの様に見える、料金所渋滞の列です。観光地の側道駐車状態です。日が沈むまで、未だ時間はあるけど夜までこんなだろうなぁ……。皆さん、お疲れ様です。この後、5分足らずで帰り着きましたとさっ。我が、グレ・メタ、パッション号、今年も絶好調です。ESPランプが点きっぱなになるという持病以外は、イイ車です。つぎ、リピ買いするならじぇったい451だな。車のデザイン的には、450が一番だけど、もうすぐ10年選手だし……。“その後”の色んな事を考えると450は諦めて、451の2014年モデルを探すしかないよ。あ、450も内装が451のパッションクラスなら良いのだけどね……。はてさて、11月の車検、如何相成りますことやら…。
2015年01月04日
Smartの思い出話です。ぶっちゃけネタ切れなので、開き直ってます、です。さて、昨日はコンチネンタルタイヤの残骸話で終わりでした。今日は、スマートのデコレーションのお話しです。先ず手始めに、ノーマル“C”マークを替えてみました。フロントノーズの“カンパニーサイン”は余程の限定車じゃ無い限り“銀色”です。それを、ネットで見つけた“黒”に替えました。たこ糸を使ってエンブレム剥がしをしました。この“黒C”は後々思ったのですが、2011年発売の“ナイトオレンジ”用の物なのかも知れません。同様に、後部ハッチの“smart”も黒に替えます。張り替えは、比較的楽でした。樹脂ボディに“スポンジ両面テープ”で貼り付けているだけです。“mhd”の黒がなかなか手に入らなくて、暫くカッチョ悪い状態でした。過日、無事に個人輸入にて手配出来、これも黒に交換しました。どの製品も、スペイン製だったと思います。メルセデスケアの縛りがあるうちは、弄れるとしたらこれ位です。下手に弄って、ケアを無効にしたくありません。オーナーの方々、呉々もメルセデスケア期間中はお大事に、手厚い保護があるのですから、余計な事をして“自費診療”とか“診療拒否”と言う事態にならない様にね。で、弄る事(部分)が無くなった私は、デコレーションの方に走ったのでした。こんな事や……、こんな事も……、スマとは関係ない、こんなシールも造ったりして……、楽しんでました。そー言えば、一時フロントにこんなの貼ってました。いまは、まったく別物を貼ってます。トリディオン部分は、貼り替えてからはずっとコレです。このシールは、今年4月以降モデルです。“451NA in OTB”OTBについては、後日に…。ローランドのカッティングマシーン“スティカ”が大活躍です。以前、ディーラーの“S”さんに頂いた、メンテナンスフラップも“お着替えパーツ”として活躍しています。オリジナルの、グレーメタリックのフラップと差し替えたら、こんな感じです。グレメタ号が、精悍な感じさえしてきます。ちなみに、そろそろオリジナルに戻そうかと思っています。さてさて、2013年11月で451初めての車検になりました。つまり、コレを最後にメルセデスケアが切れると言う事です。ケア期間中は、色々と手厚い看護をして頂きました。ESP絡みで、車載コンピューターの載せ替えまでしました。メルセデスケアが無かったら、とてもとても……。これ以降、何かあれば自己責任でと言う事になります。あ、勿論、車を作る側の重要な過失は、無条件でケアしてくれると思いますが、通常の整備でと言う意味です。そそ、使えば壊れるという観点です。言葉を換えれば、もうメルセデスの責任では無いと言う事ですから、自己責任で弄れる。と言う事です。と言う事で、アクセルコンピューターを取り付けたのでした。この話は明日へ続
2014年12月20日
Smartの思い出話です。ええ、ぶっちゃけネタ切れです。さて、昨日はLED化の話で終わりでした。ハイマウントストップランプ・バックランプ・ストップランプ・ナンバー灯、を交換したお話しが最後でした。矢印の、バックランプはプロジェクションタイプだから凄く明るいです。で、今日はもう少しLED化の話から。実は、ルームランプはハイマウントストップランプより先にLED化しています。高輝度12灯+キャンセラー付です。(ガラス管内の抵抗がそうです。)LEDパネルを先に差し込み、電源部のキャンセラー付管球を差し込みます。取り付けはそれだけで終わりです。簡単差し替えで……、室内がメッチャ明るくなります。ちなみにですが、キャンセラー無しですと、ドアをイモビで施錠してもずっと付いたままになります。オリジナルのフィラメント球は、イモビロックの後は照明はフェードアウトしますよね。つまり、電子回路が組み込まれているので、微弱な待機電流が流れています。LEDは、この微弱な電流に反応して点灯します。一晩くらいのLED点灯で、バッテリーは上がりませんがやはり点きっぱなは気になります。ルームランプのLED化は是非キャンセラー付を選んで下さい。話は戻るのですが、451を購入する前から“CZ”さんで準備していた物があります。この、ドアバイザーです。ホントはね、カーボン柄のシルバーが欲しかったんだけど、既に絶品になっていました。で、コレは最近になってなんだけど、アームレストを取り付けました。運転中姿勢がホールドされて……、凄くイイ感じですよ。レストの角度というか、高さはココを回して調整します。すっごい楽ちん。購入後早い段階で取り付けたのが、この補助ミラーです。当時、肩を傷めていて首が回らなかった所為もあって取り付けました。ルームミラーの凸面化も、凄く役に立ちました。コレを取り付ける事で、 かなり死角が解消されます。後々、ドアミラー凸面化しました。コレは初期型の市販タイプでは無いED車に乗った時、ドアミラーが凸面で凄く見やすかったので、凸面ミラーパーツを見つけて早速の施工です。MC01の頃450タイプを取り付けていたので、余計にそう感じました。あと、便利アイテムとしては、自作のフットレストです。クルージング状態の時、左足が凄く楽ちんです。この商品は、イイッと思ったので即オーダーかけました。ブラバス車用のシフトパターンです。ええ、同じシステムなので、パッションでも使えます。ほらっスマ君が、可愛いでしょ。パッションの場合、シフトノブにパターンは刻まれているから、ホントは必要ないのですけどね。はい、つまり、オリジナル・ブラバスにはノブにパターンは刻まれていません。でっかく“B”と書いてあるだけです。もし、シフトパターンがノブにあったら、それは後付けです。メルセデスケア内でする、最後のビッグイベント“車検”を前に、タイヤを交換しました。夏真っ盛りの7月でした。それまで履いていた、コンチネンタルからヨコハマへスイッチです。当時(今もかな)ブラバスはヨコハマを履いていましたが、それは現地法人(本国の)ヨコハマです。でね、前後のブランドを揃えるのが大変でした。国産で1つだけ、ヨコハマのエコスで見つけました。他にもあったのかも知れないけど……、クムホとかしか見かけなかった。ディーラーで替えると、別予算が必要になるかと……。卸屋さんで替えたので、6万でおつりが来ました。うちのスマ君の、こんな姿を見るのは初めてです。エコスです。新品の良い臭いです。グリップしない硬いコンチで2年8ヶ月持ちましたから、エコス君には何が何でも2年は頑張って貰わにゃ……。長い間、お疲れ様。コンチネンタル・タイヤの残骸です。ええ、後ろタイヤはスリップサインが見え始めてました。もう潮時だったのだと思います。
2014年12月19日
Smart納車の日です。2010年11月30日と記憶してます。スマート正規ディーラーの“S”東福岡店に行きました。実はこの日の朝まで、MC01Kの赤黒号に乗っていまして、中古車屋さんで“赤黒号”が日本銀行券に変身し、その現金を握ったままココのディーラーへ来たのです。蛇足ですが、どうして“K”持ちのまま451を購入しなかったのか、今でもずっと後悔し続けています。メルセデス600ターボのオーバーホールなんて、ずっと後から、経済的余裕が出来てからでも良かったのに……。この形が、一番スマらしくて好きです。この600ターボは、名器だと思います。開発を止めちゃうなんて…、勿体無い…。先日、食べ歩記で登場した、ピュアだった頃のグレメタパッション号です。あ、ピュアだとか言ってますけど…。新車引取後直ぐに、シート下のスペーサーを外しました。太もも裏を圧迫して、どーにも具合が悪くて、コリャ溜まらんと即外しです。シートアンカーのトルクスを…、取り去り…、その下にあるペレット状の物を……、シートベースの上に持っていき、トルクスネジを締め戻すだけ。ストップランプ、バックランプ、ルームランプはいち早くLED化しました。それに辺り、随分無駄遣いもしました。適合サイズ間違いもしましたし…。型式はビンゴでも、使ってみたら、あれ?なんて言うのもありましたね……。ええ、思ったほど明るくなかったり、LED抵抗値が少なすぎて一晩中ボーッと点いてたり(ルームランプ)スモールONでバックホグが薄く点いたままになります。この辺りの事が書いてある、マニュアルなんて何処にも無かったし……。カー雑誌には、殆ど取り上げられない車だし、ノウハウは全く無いし……、自分でやってみるしか無かったです。手始めに“T10”型のハイマウント用です。単一のLEDです。左の電球がオリジナルでフィリップス製です。右の1LEDでは暗すぎました。5方向のLEDタイプです。明るすぎて、ストップランプがピンク色に……。ピンクでは余りにも間抜けなので、赤色の高輝度LEDに交換しました。次は“CZ”さんから使ってみて、と送られてきた6連LEDものです。で、一雨で水が溜まりました。シリコンコーキングなどで、色々と防水処理を試みるのですが……、結果、断念。今は“オクラ”にしてます。“N妻”さん。ゴメンね……。でも、コレクションで大事に取ってるからね。今は、一目惚れで衝動買いした、ブラバステーラーメード用の……、クリアレンズのハイマウントを装着しています。話は前後しますが、ハイマウントで一応LEDの事が解ると、今度はテールランプ廻りに挑戦しました。始めに、バックランプです。“S25”と呼ばれるタイプです。あ、T10とかS25とか言うのは、スママニュアルには載っていません。SABに現物の電球を持ち込み、自分で調べた物です。店員さんに、電球の型番合わせをしたい、と言って了解を事前に取りました。左はバックランプ、右はバックフォグになる管球と、適合LED(下)です。後方をスポット的に照らす、プロジェクションタイプです。真っ白に明るいのが、昼間でも解ります。この時、右も替えたのですが……、(上が電球、下がLEDです。)スモールを点けただけで、薄く点灯してしまいます。(キャンセラー“電気抵抗”が必要なのだと思います。)次にストップランプです。コレ特殊な電球で、S25Wという型です。1つの電球で、スモール点灯とストップランプ点灯と2つの機能を持った電球です。電球を見ると、フィラメントが2本有ります。LEDの場合は、スモール時は全体が薄暗く点灯し、ブレーキ時は明るく点灯する仕組みになっています。コレもプロジェクションタイプにしました。エクステリア最後は、ライセンス灯(ナンバー灯)です。上がオリジナルの管球で“T36”です。下が同規格の、ヒートシンク付のキャンセラー内蔵高輝度LEDです。コレはテールゲートの出っ張り内で2本使用します。明るいでしょ。真っ白です。でね、実はココに落ち着くまでにいくつかのLEDを実装実験しています。マジで出費が痛かったです。1万文字に届きそう、明日へと続きます。
2014年12月18日
Smartネタですが、掘り出しネタです。PC内を整理していて、昔懐かしの写真を見つけたので、当時の記憶を紐解き、記事にします。早速ですが、これ、2010年4月の写真です。はい、当時私は赤黒の“K”に乗ってました。MC01Kと呼ばれるタイプです。通常のMC01(後の450のこと)のリア廻りを細く削り(ホントに削ってませんよ)日本の軽四輪規格にダウンサイジングした、日本専用のスマートクーペです。後述しますが、エンジンは普通車両と同じで軽登録出来た、正規ディーラー車です。現在でも、どう言うマジックを使っているのか、銀トリのノーマル450スマで黄色ナンバーを見ますが、コレは正規ディーラー車ではありません。何かの雑誌で見た記憶ですが、スマートジャパンが、銀トリのKは存在しません。と正式発表した記事を見た記憶があります。実際、ディーラーカタログを紐解いてみても、ラインナップには存在していません。日本国内向けの正規ディーラーの“K”は、黒トリディオンのみです。私、ネットで探して中古でコレを手に入れたのですが、後々結構な費用がかかりました。今でも決して古くない、斬新なデザインの車だと思います。本国では、そろそろ配車される新型スマなんて、メじゃないくらいカッチョ良いと思います。現行451よりこの450ベースが好きです。しかし、タイヤが細いねぇ~。軽規格だから仕方が無い事だけど、このリアタイヤはノーマルMCのフロント用タイヤなんです。軽規格サイズに合わせるために、こうしたのだそうです。で、フロントには、一回り小さなタイヤを付けたのだとか。このタイプKですが、本国では700ccにエンジンがスイッチしても、暫くは日本向け車両として600ccを製造していたそうです。ちなみに、この頃“3菱”のお店でもスマートは買えました。発売されなくなった直後“アイ”なんて、しおらしい名前の軽が発表されましたが、アレ見た時は腹を抱えて笑いました。完全パクリじゃん……。厚かましぃ……。日本車なのに“C国”見たいって…。コレがご縁と言う訳でも無いでしょうが、451のエンジンは現地法人の“3菱”製です。450までは、メルセデスターボでした。このエンジン、復活してくれないかなぁ……。メルセデスターボの方がルノーターボより、信頼性有りそうだもの……。(F1のイメージで言ってる???)でね、話は前後するのですが……。この赤黒Kをディーラーで、二度目の車検を取りました。1度目は、中古車として買った店で受けています。と言うか、車検付で買ったのです。コレは後々激しく後悔する事になります。この店、スマート専門店と言ってますが、専門に売るだけで“診る”方はダメだったみたいです。結局、車検と言っても殆ど何もせず…。オイル&フィルター交換、重要保安部品は“診る”では無く“見る”だけ………。だったみたいで、新車登録から5年目の二度目の車検は、天鼓盛り整備でした。それが、コレです。今回は、楽天ブログの掟破りです、大きな↑↓写真を貼ってますので、拡大出来ます。びっくりの金額でしょ……。27万超えるとは思わなんだ……。(-_-;)フツー軽の車検は4万~高くても6~7万足だよ。軽でも外車だかなの???と泣く泣く払いました。正規ディーラーですので、ダメ出し部分の写真をちゃんと見せてくれました。ここ↑から、通常サイズです。あっそうそう、コンチネンタルタイヤ、こんな風にひび割れます。これ、2年使った状態だったと思います。最初のオーナーのタイヤが3年、そして私が2年です。3年目の8月に買って、年開けて直ぐSABでコンチネンタルを新しく履かせました。そのタイヤが2年でボロボロです。解ってりゃ、車検に出す前に変えとくんだった……。はい、ディーラーのタイヤはお高いです。コンチネンタルユーザーの方、山は減らなくてもヒビが入るからご用心ね。あ、もっともあたしゃ、車検費用が余ったら履き替えようと思ってたから、全くの油断ですけど……。ここで一句。『気を付けよう、予定外の出費と、車検前の古タイヤ……。』激しく字余り……。この後、1年と9ヶ月赤黒K君を乗り続け、手放す3ヶ月前の2010年初秋に、Kのオーバーホールよりも新型451をカタログショッピングしたのでした。オーダーかけて約3ヶ月、ながかったぁ……。経済的余裕があれば、Kは車検切れで保存し、451を普段使いというのが理想なんですけどね。600ccのメルセデスターボ、名エンジンですよ。復活を切に望みます。
2014年12月09日
Smartの昔話、2004年の続篇です。さて、このフォーフォーはフォーツーとは別の場所で作られていました。フォーツーはフランスのハンバッハ、フォーフォーはオランダのボルンと言う所でした。と言う所までのお話しでした。今日は、2004年7月現在のその他のラインナップです。左上から、ロードスター・クーペ、ロードスター、左下が、スマート・フォーツー、スマートK、スマートカブリオです。では、当時のスマートです。ポップでお洒落な室内ですよね。あ、私が乗ってた“K”は地味~に、グレー調でした……。上の左がフォーツーの“フルグラスルーフ”です。当時のルーフのインナーは、ルーフ中央のレール付きで日よけをずらすタイプでした。右は、Kの板天井です。下の4コマは電動ルーフがスライドし収納され、更にルーフフレームが取り去れる、と言う図です。これは、451カブリオと同じです。オプションですが、ガラスがスライドし、オープンするタイプもありました。当時から限定車だった、スマート・ブラバスです。クーペとカブリオがありました。シックで渋い室内です。稀代の名車と言って良いと思います。ロードスターです。クーペタイプ(黒)もありました。室内です。パドルシフト付きのステアリング前にスピードメータとタコメーター、オプションでダッシュボード上にブースト計と水温計が付くそうです。ところで、451NAには時計要らないから、水温計でも付けられれば良いのに……。あ、ターボ車にはブースト計ね。電動のソフトトップを開けた後、ルーフレールを取り去りフルオープンにも出来ました。ロードスターは前後がラゲッジスペースで、取り去ったレールはフロントのラゲッジスペースに収納します。一方、クーペタイプのルーフは樹脂製で、左右分割して取り去ることが出来ました。こちらのルーフはリアに収納するようになっていました。さてさて、最後はロードスター・ブラバスモデルです。クーペタイプもありましたが、やっぱコレに乗るならフル・オープンでしょう。元々車重バランスは50/50に近く凄く良い方ですから、870Kgで101馬力、良い走りをしそうです。マジで、メッチャ早いらしいですよ。普通に走っているとこしか見たことが無いので……。室内も、拘りのブラバス仕様ですねぇ……。この頃のスマートは、凄く豊富なラインナップでした。ディーラーさんはさぞや大変だったろうと思います。駆け足で2004年当時のラインナップを書きましたが、ロードスターの本国デビューは2002年です。こんな名車が沢山生まれるスマート社なのに……、何故にフォーフォーが……。スマートを名乗るなら、RRで座席は絶対2つだけだと思います。本国では、2014年末に新しいフォーフォーが出ますが、果たして吉と出るか、凶と出るか……。ぶっちゃけ、他にイイ4人乗り沢山有るよ……。第1世代の二の舞にならなきゃ良いけど…。
2014年11月19日
Smartの昔話、2004年篇です。この年、フォーフォーがデビューしました。当時の資料を紐解きますと、ダイムラー・クライスラー日本の力の入れようが伝わってきます。見開き38ページの写真入り資料の24ページまでが、フォーフォーのことで埋められています。ちなみにですが、この資料は一般向けの配布カタログでは無く、当時の営業マン用のテキスト資料です。表紙の下半分のフォーフォーの写真の大きさからも、売りたさが伝わってきます。当時、その他のスマ車のラインナップです。1ページ目の半分を占めた、フォーフォーの写真です。2ページ目右下のパワーユニットのラインナップです。で、1馬力が約735.5w(ワット)ですから、当時のスマKは54馬力強だという事になります。公称55馬力と告知してたのは、少々“盛った”のかな?以下の写真は、当時の競合ライバル車です。こうやって見比べてみると、廻りは結構良い車がありますねぇ……。スマート フォーフォーが苦戦したわけだぁ……。フォーフォーの外観です。タイプ1.3の車色バリエーションです。タイプ1.5の車色バリエーションです。コレだけのバリエーション、お洒落な車だと思います。ちなみに、1.3というのは1300ccという意味です。だから、1.5は1500ccと言う事になります。正確には、1.3は1332cc95馬力(PS表示なのでフランス馬力です。)1.5は1498ccで109馬力です。フォーフォーのエンジンバリエーションですが、日本向け車両の他に1.1と言うタイプもありました。コレは本国のみです。蛇足ですが、1馬力=735.5wと言うのはフランス換算で、表記単位はPSです。お隣の国、イギリスではHPと表記して745.69wになります。日本的には735.5wで良いみたいですよ~。基本、興味が無い車なんで軽く流しますが、ESPの事が図解入りで記載されていたので載せます。今でこそ日本車でも一般的になってきましたが、スマートって凄いねコレだけのハイテクが10年以上前の車に搭載されてたんですよね。流石、車造りの魁です。他にも、ドアミラーウィンカーも標準装備です。さて、ここでフォーフォーの“ソフタッチ”について知っておいて欲しいことがあります。フォーフォーの変速システムは“ソフタッチプラス”と言います。フォーツーの物と大きく違うのは、AT車のクリープがあるのです。そそ、あのトルコン車のアイドリングだけで動く、或る意味コワイ現象です。ですから、フォーフォーには“ヒルスタートシステム”なんぞありません。451オーナーの方、450オーナーの方、坂道発進でそんなに不自由しないでしょ。あれは、コンピューター制御でブレーキリリースを遅らせているからです。要は、右足を動かす間、スマ君の頭脳がブレーキを踏んでくれています。MC01にはそんな機能着いてませんでした。(年代によっては付いている物もあります。)しかも、ソフタッチプラスには、ギアショックがかなり減っているそうです。乗ったこと無いから体感したことが無いけど、フォーツーとはかなり違うそうな……。でね、この素晴らしい変速システムは、フォーフォーの製造中止と共に潰えます。惜しいですねぇ……、継続車両なら451の新しい型には搭載されてたかも知れない……。エンジンもそうです。この美しいエンジンも、開発中止を余儀なくされます。綺麗と言うより、格好いい。でもね、残念なことにフォーフォーはFFだったのです。フォーツーのほぼミッドシップのRRとは、全く違う車だったのです。もう、スマートとは呼ばないで……。はっきり申し上げて、トリディオンの良さは半減だし、リアシートのお陰で車重バランスはフォーツーとは比べものにならないでしょ。実際、4~5人乗車で事故った時、トリディオンはどこまで乗員を守れるのだろう……。追突なら、後席の乗員に前席の乗員は押し潰されそうだし…。満席でスピンを起こした時、果たしてどこまでESPに救って貰えるのだろう。当時、そんな事をユーザーがどこまで心配したの定かではありませんが、このフォーフォーは2年で歴史を終えます。“ればたら”になるのだけど、当時このフォーフォーより大衆的な“コンパクトハッチバック”が沢山ありました。市場をもう少し研究していれば、そしてスマートの体をなしていなかったら、2年で終わることは無かったと思います。メルセデスのタイプ“何とか?”でも行けたんじゃ無いの……。ちなみに、あたしゃ4人乗りと信じて疑わなかったよ……。だって4/4と表記する雑誌も当時あったからね。4/2が二人乗りだったし、4/4は四人乗りだと……。5人乗りと知ってびっくり、この車、セーフティセルの効果は無いと思ったね。スマートの良い所はオフセットシートとトリディオン。(タンデムで横並びに座らないシートが乗員同士を守る)このコンセプトがどこまで活きているのだろうと、当時思ってました。さて、このフォーフォーはフォーツーとは別の場所で作られていました。フォーツーはフランスのハンバッハ、フォーフォーはオランダのボルンと言う所です。別のプラットホームをオランダに作った理由は、何だったんだろう……。現地法人のミミツビシがソコにあったから、らしいけど……。そろそろ1万文字を超えそうです。明日は、この年の他のラインナップの話です。
2014年11月18日
Smartで通勤しています。と言うわけで、ほぼ毎日乗ります。1年365日のうち、360日は乗っていると思います。先日の様に、休みの日にパジャマ姿で乗り回し、ただ帰宅する事もあれば、ちゃんと余所行き(大した格好じゃ無いけど…)して乗り回す事もあります。スマライフを、沢山一杯エンジョイしていると思います。で、メンテナンスはディーラにお世話になっていますが、表面上のカーケアや消耗品はSABに行ってます。従兄弟が居る所為もあって、ずっと昔からのお付き合いです。昨夜帰宅するとDMが届いてまして、40周年記念創業祭をやっているのだとか。貯まったポイントも、今年中に1065ポイント(1065円分)流れると書いてあります。 そりゃ勿体無い。と言う事で、今日の11時出勤を利用して、立ち寄りました。ちなみに、黒フラップに交換して初の本格的な雨です。写真は、そそくさと買い物を終え店を出てきた所です。10時開店なのです。土曜日なのですが、生憎の雨で客の入りはそれなりかな……。うちのスマ君ココです。傘もささず小雨に濡れながら、小走りに車内に乗り込みます。で、今日の買い物は……、カーファブリーズです。あ、ボタンが付いてるヤツは記念創業祭のオマケです。フリースのブランケットです。車用としては、LCCのジェットスター・エアーのアメニティ・ブランケットが……、あるので、コレ……、どうしようかなぁ……。取り敢えず、自宅保管かな……。ところで、カーファブリーズですが、オキニの臭いの物を……、3つも買いました。でもぉ……、ポイント還元で購入したので、出費は“¥0”でしたぁ……。で、取り急ぎ、ちょっと慌てて出勤の続きです。時間的には、ちょっとだけお尻に火が着いてます。今日はこれから、先月末締め仕事で本社に行く用があるので、月極には行かずに一旦職場の駐車場に置きます。基本ダメなんだけど、ちょっとだけ偉いから大丈夫……。(^_^)vでね、今日の午前中は忙しく走り回る予定なのに、残量警告表示が出ちゃいましたぁ…。バッドタイミング……。(-_-;)スタンド寄る暇無いよ~。
2014年11月02日
Smartで通勤しています。福岡県地方、暫く秋晴れが続いていたのですが、昨日は朝から(この話はちょっと前の話です)ぐずついてました。で、今朝はまた良い天気です。ホントに清々しい朝です。雨が降った翌日は、遠くの山の稜線も見えるし天と地の境目があるのって、本来の景色ですもんね……。なのに、あの“C国”の所為で、また山も空も解らなくなります……。ホント、あの国迷惑……。ところで、この大好きな並木路ですが、冬支度を終えたのかなんかまた剪定したみたい……。それにしても、右と左で葉の茂り方が違います。左が多くて、右が少ない……。左が南側で、右が北側になります。南北差ってこんなに付くの?自然の力って凄いね……。それにしても、良い青空だぁ……。こんな青空を見ると、パノラミックルーフ車にして良かったと思います。でね、今日のオマケ映像です。パノラミックルーフ、専用バックミラーの映像です。おいおい、こんなミラー何使うの?って思うでしょ。あはははは、実はね、このミニミラー我がスマにとって重要なアイテムなんです。我が家の車庫は、電動モーターで開きます。車内からリモコン使って開け閉めするのですが……、もぉぉぉぉ、かなり年季が入ったポンコツでして……、時々、半開で止まるのです。( ̄□ ̄;)!!下の方で止まってくれれば、ミラーで見えてフツーに気が付きますが……。かなり高い位置で止まると、ぶつかるまで気が付かないと思います。あ、窓から顔を出してバックすりゃ良いじゃん。って声が聞こえますが…。顔を出すと、蜘蛛の巣やらあるし、更に、バラの蔓なんかもあるし、蚊も入ってくるし……、殆どトラップだらけの障害物競走状態ですから……。そんな理由もあって、我が家の車庫出しは、後方確認はミラーのみです。だから、このミニミラーは上方バック確認に必要なのでしたぁ。ちゃんと開いてれば、矢印部分が1本の線に見えます。中途半端だと、いつもと違う太めの線に見えたり……、矢印のように、格子状に見えたりします。このミラー、なかなか便利ですよ。ちなみに、電モ・ゲートはシリコンオイルのスプレー剤をたっぷりシューすると、暫くはご機嫌が直ります。でも、忘れた頃に“ストライキ”起こすんです……。以上、オマケ映像の話の方が多くなりました……。追伸。毒林檎をバージョンアップしたら、写真が通し番号になりました。“IMG”で始まる4桁の数字のファイル名です。これでリネームせずに済みますが、相も変わらずメール添付は5枚まで……。溜息出るわぁ………。ま、しかし、毒林檎改め、腐れ林檎であります。マジで使えねぇ……。あと、1年と8ヶ月……。ストレスだらけで、2016年6月迄の遠い道のり……。日々激しく後悔……。でも、使ってみんと解らんしぃ……。
2014年10月25日
Smartで通勤しています。この話は、リコール対策に出すちょっと前の話です。連日23時過ぎの帰宅が続いている所為で、最近、天使と悪魔がよく出てきます。ええ、バックレたい病です。あ、でも今朝は雨の所為で、悪魔のサイズはちっちゃめでした。で、いつもの時間に、いつものコースを通って出勤です。はい、分別ある大人は、判で押したような生活しか出来ないものなのです。時々“はじけたい”と思って強引に休暇をとって、飛行機乗ってうろちょろして3日後くらいには判を押す生活に戻る……、そんなもんです。で、休んでる間に溜まった仕事を熟しつつ、余計に忙しくなって激しく後悔する……。私の頭に住み着いている悪魔は、それ位のレベルです。でね、今朝の通勤途中に起こったある出来事です。いつも通りに県道を左折したら、突然のエンジンストールです。ジル・ビルヌーブ サーキットの最終周回で、右ヘアピンを曲がった後、突然止まったナイジェル・マンセルの気分でした。優勝ゴールまであと少し………。彼は、モントリオールでのトップ快走を、フイにするのですが……、当の本人は、意味不明・訳解らんで、プチパニックです。ああっ、すんません、マニアックな話で……。こんなたとえ話、理解出来ないですよねスルーして下さい。そんな事より、走行中に突然、電気系が死んだのです。ホントに、プツッと途切れるように電装関係が総て無くなりました。グレメタスマ君、へなへなへな……、と路側に寄せます。OTBもHUDもメーターも総ての景色が死んでます。遅刻する、と言う事よりも我がスマ号に何が起こったのか、理解することに努めました。冷静になってみると、曲がると同時に視野の端に傘が動きました。今朝は玄関を出ると小雨が降っていました、先日、事務所の置き傘を持って帰っていたので、それを助手席に置いたのです。それが、左折時に運転席側へ移動しました。と言うのを思い出しました。イグニッションキーに傘があたっています。こいつだ!!犯人発見!!!!!(蛇足ですが、レッド5のマンちゃんは自分で“キルスイッチ”に触ったそうです。)写真は、イグニッションを再起動した後です。走行時は、キーは右を(1時半-7時半かな)向いています。これが、傘に押されて12時-6時の方向になっていました。こんな事もあるんだ……。多分、重くて大きなキーホルダーの所為もあるのだろうけど、助手席の荷物でキーが押されて回るなんて……。そんな事より、乱暴な運転をするなって??あははははは、いやぁ、ごもっとも、ごもっとも……。(^_^;)でもね、スマ君クイックに曲がるから面白くってね。ほんとスマ君って、車重バランスは絶妙だと思いますよ。ここで一句。『気を付けよう、暗い夜道と、クイックターン。』字余り……。
2014年10月23日
Smartに取り付けているOTBを、リコール対策のために一時取り外した話は既報ですが、ノーマルスマに戻った車を、実走チェックしました。結果は、モタモタ感以外は“おっけぇ”です。で、午後からの出勤前にちょいとスーパーに寄ります。福岡都市高速の下をモタモタと走っておりました。おおっ!!!!珍しいぞろ目状態。渋滞中でしたので、ここぞとばかりに“林檎”で写メ。もぉぉぉぉっ、バカ林檎!!直ぐ起ち上がらない……。結果…。惜しい…、であります。なんかさぁ……、この“林檎”に替えてから余計なストレス溜まるよ……。さっさと起ち上がっていれば、27777-1444が撮れたはずなのにぃ……。もれ承るお話しによると、ドコモ林檎が一番酷いらしいね……。しょっちゅう、メールサーバー系の不具合を起こすし、その都度メール設定を再インストールしてるよ。6月に買ってほぼ4ヶ月、再インストール歴は20回を超えてる。1日に3回再インストールしたこともある。送れるけど、受からなくなるという、ドコモでも把握している症状だよ……。これ、ドコモ患者の毒林檎症状で結構有名らしい。もう、治癒方法なんかドコモ・サポートセンターのおねぇさんより、プロかもね……。ドコモユーザーさん、絶対に林檎だけは止めといた方が良いよ。でね、話は変わるけど。シャッターチャンスを逃したことを悔やみつつ、右折車線に並んでたら前に止まっていたアルミの2t車が、右折を止めて直進車線に出て進みました。おおおっ!!!!!そこに居たのねぇ……。昔懐かし赤黒スマじゃん(^_^)大事に乗ってるねぇ……。後ろから見る限り、ピュアな状態みたい。殆ど弄ってないよ。いや、全然弄ってないね……。どっかのグレメタ号みたいに、やたらシールを貼ったりしてないし……。(自虐?)そうそう、この頃のカンパニーサイン(エンブレム)はカッティングシールだったんだよね。懐かしぃなぁ……。この後、右折し終わり直進で走り去りました…。右折信号がある大きな交差点なので、横姿は見れないままです。一旦停止が必要な右折なら、引いた感じで右側面がチェック出来たんだけどね…。ひょっとしたら、この先のSABに行ったのかな……。一方、モタモタ・グレスマ号は左側のスーパーで、晩飯買って出勤しましたとさっ…。あ!ところで、このスマK君……、掛かり付けのお医者さまは、同じ系列かも……。この位置に銀色のシールは、石油会社系の正規ディーラー“S”だと思います。老舗の輸入車系は、基本的には中央部分に貼られてますし、黄色とブルーですから……。(スマ車のディーラーシールの話です。)福岡県南部都市ナンバーの赤黒Kスマさん、いつまでもお元気で……。それから、リフレッシュ日帰り入院してきます。
2014年10月15日
Smartの歴史を、今日は振り返ってみようと思います。あ、ただし、2002年までの話です。2014年まで歴史を紐解く事は出来るのですが、永くなりますし、途中の写真データーがありません。私にとっては空白の5年があります。文字で書き連ねても良いのだけど、多分蘊蓄だらけでお退屈さま、だと思います。空白の5年とは、MC01Kに乗り始めて、当時の450がどーでも良くなったんです。だから、資料等は殆どありません。既に450は出回っていて、中古で探し出したMC01Kに乗ってました。その頃資料集めは、インターネットも一般的ではありませんでしたし、さくさくブラウズできるPCは高嶺の花でした。まだ、モデムを使うパソコン通信の時代から高速通信へと変わる頃です。ブロードバンドという言葉が一般的になり始めた頃かな…。ええ、2005年~2010年頃の話です。で、今日の教科書は、2002年発行のディーラー向けパンフレットです。そのパンフレットの、とあるページです。見開き2ページ構成です。1998年10月、欧州でMCCスマートがデビューします。スマートを開発した会社は、2社の合弁会社で1994年に誕生しました。ファッション時計でお馴染みの“スウォッチ”とおベンツさまの“ダイムラー…ベンツ”の2社です。この会社が、MCC(マイクロ・カー・コーポレーション)です。この時、メインはスウォッチだったそうです。むしろ、ダイムラーの方が協力会社的な立ち位置だった、と言う記事を読んだ記憶があります。98年にデビューした、元祖スマートは“シティクーペ”と言いました。この車、デビューしてまもなく横転事故が起きます。鹿とぶつかった時に、コロコロと……。(後述有り)この所為ばかりでは無いでしょうが、売れませんでした。会社設立から赤字は続き、スウォッチは撤退します。スマ車はダイムラーの威信をかけて、設計され直します。2000年スウォッチ無しで作られたスマートクーペがデビューします。この頃、並行輸入業者“スマートジャパン”と“ダイムラークライスラー日本”という2社からスマは購入できました。左ハンドル右ハンドルが混在していた時代です。ちなみに、451の左ハンドル車は日本仕様では存在しません。話は脱線しますが、スマートは絶対に左ハンドルの車です。右ハンドルオーナーの方達、試しに助手席に乗ってみて下さい。足元広々で、身体をオフセットせずに座れます。右ハンドルですと、少し左寄りの足元になりますよね。タイヤハウスの所為で仕方の無い事だけど……、以前EDの左ハンドルに乗ったけど、ドライビングポジションが凄く自然でした。足元が広い快適さって“アリ”だと思います。2001年春、ちょつとだけバージョンアップします。この時まで有った、派手な黄色が姿を消します。これ以来、スマートの黄色は2012年まで出てきません。理由は、黄色の顔料が欧州では環境汚染物質だと解った為です。サイドボディのウィンカーが橙からクリアになります。内装の色の変更もあります。室内装備もシフトノブが革巻きになったりしますが、ラゲッジスペースがショボくなったりもしています。2001年5月(日本の)左Hのカブリオの登場です。コレです。コレを追っかけました。中年のご夫婦が、レイバンかけて乗ってましたよ。あの時のティアドロップ、全然似合ってなかったけど、カブリオに乗ると勘違いするのかなぁ……。許して貰えるものなら、触ってみたかった……。ただ、遠くから見ているだけでした……。居なくなったのを確かめて、のぞき込んだけど……。当時、エンジンがどこにあるか見当も付かなかった。2001年10月スマートKがデビューしました。排気量が600ccだと言うだけで、後輪幅を削った強引なKの誕生だったと思います。この後、赤字続きながらも、スマートは世界展開してゆきます。正規ディーラーがある国もあれば、並行輸入しか無い国もある。と言う感じの、世界展開です。2002年MCCから“smart”と社名が変わります。我が愛車、赤黒Kは2004年製造のほぼ最後のMC01Kです。この後、450と呼称が変えられます。理由はフォーフォーのデビューに合わせて、フォーツゥーと呼ぶ様になった時に、型式番号で呼ぶとフォーツゥーは450と言う事なのです。この辺の話は、またいつか書こうと思います。では、……。後日加筆オズのマンボ使いさんのご指摘の通り、『鹿とぶつかった時に、コロコロと……。』という記述は正しくは、エルクテストという、鹿とぶつかりそうになったときのことを想定した、急ハンドルの回避行動による走行をテストしたと言う事です。実際の事故ではありません。ちなみに当時の文献を調べてみたのですが……。このテストの事(スマ車)はありませんでした。と言うより、メルセデスのタイプAが横転したという文献だけでした。このタイプAの経緯は、機会があれば書こうと思いますが、要は、1輪だけテンパータイヤを装着しこのテストを行い、見事横転した映像をニュース映像として流された事件です。あとで解るのですか、小型車業界に進出してきたメルセデスに、脅威を感じたライバル会社のメルセデスバッシングだったようです。当時のメルセデス、何も言い訳しなかったそうです。格好いいねぇ。
2014年10月02日
Smartの昔話、第3話目です。昨日のお話しは、2002年当時のMC01の日本向け車両の3車種や、内装に装備の話でした。今日の話は、これぞスマートと言う特徴のトリディオンセーフティセルの話からです。スマートからこのトリディオンを取り去ったら、ただの小っちゃい車になります。このトリディオンこそ、時代を先駆けた素晴らしいコンセプトの下に生まれた構造だと思います。この金属の“セル”こそ、スマートのスマートたる由縁です。このマイクロコンパクトボディに、ベンツクラスの安全性、誰が想像したでしょう。ユーロNCAP(ユーロエヌキャップ)の衝突試験写真です。当時、日本国内の衝突試験は40~50km/hでした。軽と普通車の違いです。変だと思いませんか?事故って、軽も普通車も分け隔て無く起こります。軽が普通車と同じレベルじゃ無いなら、発売を止めるべきです。だから、日本の軽には乗りたくないと昨日書いたのです。自分の命を守りたいだけでは無くて、こんな脆弱な車を相手に、殺人者になんかなりたくありません。車を運転している時、事故のリスクは常について回ります。自分が常にラッキーな被害者だとは限らないのです。《2014年現在、国産車は軽も普通車も50km/hで衝突試験を実施しています。》スマートのこの堅牢さ、ボディをぐしゃぐしゃに壊しながら、乗員の居住区はトリディオンが守っています。側面衝突も、ホイルベースの短さで車軸部分が乗員保護に一躍担う様になっているのだそうです。対向車は古いおベンツみたいですが、スマ君、勝ってます。前部はぐしゃぐしゃですが、トリディオンはしっかり。軽よりも小さな車体で、ベンツクラスの大きな安全。こんな車が14年前からあるのです。スマートって、ホント凄いと思います。スマ君お馴染みのソフタッチ。これ、曲者と言われる様になったのは、日本の代理店の所為かもしれません。販売戦略上“オートマチック車”としたかったのでしょうけど……。基本、ツーペダルの自動変速機付きマニュアル車です。ヨーロッパではそう認識されています。当時の販売マニュアルですが…、呉々も注意してね、と言いたかったのでしょう。600ccメルセデスターボ。美しいパワーユニットです。ホント、綺麗なエンジンだと思います。どうして、メルセデスは小型ターボの開発を諦めて、ディーゼルへ移行してしまったのだろう。当時は、スマートのモデルチェンジと共にエンジンのアップグレードをしていたのに……。この後、一部の日本向け車両(タイプK)を残して、600ターボは姿を消します。この年、燃料タンクは33Lに増槽しました。ガソリンスタンドの数が多くないヨーロッパでは、22Lタンクではちょっと心許なかったかもね……。2002年当時のセールスマン用の“カンペ”です。3車種のサイズ表です。諸元表です。ピカピカつるつるの丈夫な紙に印刷されていて、矢印のところから折るとコンパクト収納になります。表紙とクーペ部分です。カブリオレとKです。裏面の諸元表です。クーペのアップです。Kのアップです。カブリオレのアップです。MC01稀代の名車だと思います。或る意味、爆発的なヒットしないから、余計その名車感が際立つのかもとさえ思えます。
2014年09月25日
Smartの昔話、2002年版その2です。昨日の話は、MC01クーペとタイプKのコスパについて、まででした。あと、一点、タイプKは納税が市町村扱いになるので、購入時に“実印”が要りません。そそ、認め印で買えます。つまり、購入手続きが凄く簡単でした。当時、印鑑一個と頭金持って北九州まで、JRと私鉄路面電車を利用して購入に行きました。(事前に1度出向いて、車選びはしています。)で、その日のうちに乗って帰りました。普通車登録だったら、もう少し手間取っていたかも……。さて、今日の話は、2002年当時3車種あった日本向けスマートのお話しからです。これ、コレに乗ってました。スマ・クーペ、銀トリのコレは憧れでした。当時、国産T社のNというワゴン車も所持してまして、もう一台普通車の維持をするのはちょっと無理がありました。都会村で、月極の駐車場代もあるし乗っても乗らなくても、確実に3万くらいは負担が増えます。やっぱ、軽のいい所は、維持管理費が安い事ですね。ただし、日本製の軽には乗りたくありません。剛性が高いスマートのタイプKだから良かったのです。この辺のお話しは、明日です。カブリオレ君です。スマ・クーペのルーフです。タイプKは板天井でした。キュービックカラーと言う、模様入りのボディカラーです。クーペとカブリオレのみのオプションで、タイプKは単色のみでした。ちなみに、正規ディーラーのMC01Kはトリディオンが黒と決まっていました。ひと目で判る、普通車登録です。しかし、始めてスマートを見た時の衝撃は、今でも忘れません。なんか、ガンダムの足だけが走っている様で、しかも、ドアだけが走ってる車にも見えるし、え?エンジンはどこ???と、目を奪われました。2度目見かけた時は、Tのワゴン車Nで追っかけしてましたね……。F1スタート後のドクターカーみたいに、ずっと後を付いていきました。あの時のオーナーさん、ジロジロ見る不逞の輩がとっても怖かったかも………。ジロジロ見られるのが不愉快なのは、オーナーになってみて解りました。済みませんでした……。で、スマートの特徴“モノコックシート”です。乗員の背中は鋼鉄で守られています。この、まるでカメの甲羅みたいな物にシート生地が“コーティング”されているかの様に付いています。この“甲羅”451にも引き継がれていて、乗員をサポートしています。この点、パイプとワイヤーフレームだけで出来た日本車と大きく違います。同じ条件で事故ったら、間違いなく日本車に乗っている方は逝けます。でね、この黄丸なんだと思います?ドリンクホルダーです。シートを倒した時、こんな風に使います。なんで、運転席の背中にもあるのか……。それはね、実はこの穴ドリンク用の為に空いている訳では無いのです。シートの背中が蒸れない様に、エア抜きの為の穴なのです。そそ、だから運転席にもあるの。写真の様に、ペットボトルがすっぽりはまり込まない様に、直径8センチくらいの穴に樹脂キャップ・パーツが埋め込まれていました。ちなみに、激しくドスンとシートに座ると、この樹脂キャップ部分がカーゴスペースに吹っ飛んでましたね。各グレードの車内比較です。クーペとカブリオレは同じで、タイプK(中段)はとってもチープでした。ステアリングも、もろ樹脂で細かったし……。全体的に、廉価版でした。空調パネルとイモビスイッチです。赤いのはハザードスイッチです。丸ボタン4つは、左からリアガラスの熱線、中2つはシートヒーター(装着車のみ)右がエアコンスイッチです。タイプKのボタンは左右のみでした。クーペとカブリオレの革巻きステアリングです。2002年当時、正規ディーラー車でパドルシフトはありませんでした。インテリア関係です。左側下の写真。白い丸い物は、ルームランプ兼、ルームランプスイッチです。MC01のルームランプはカーゴスペースの上に付いてました。+でこのスイッチ兼ランプが運転席を照らしてくれるので、まんべんなく明るい室内でした。451、バックミラーの根元に付いてますよね。大きなシートに隠れて、カーゴスペース暗すぎます。特に内装を黒にしているスマ車は、闇夜のカラス状態です。451の終焉まで、この点は改善されないままでした。本国のスマートさん。環境に優しいのはいいけど、乗る人にも優しくしてよ~。タイプKには装備が無くて、100均のA4トレイをここに置いていました。ディーラーオプションのシートアンダートレイです。コレちゃんと鍵がかかるんですよ。黄色の矢印は、シートアジャスターです。この取っ手を上に上げると、座席のロックが外れ前後に動く様になります。451のシートアジャスター、時々踵に引っかかりますよね。全グレードを通じて共通のカーオーディオです。凄くショボいです。音源はカセットテープのみ……。(ディーラーオプションで増設スピーカーと、連奏CDあります。)ですから、451に買い換えた時、ipod持ってな~い。と、プチパニックでした。慌ててヤフオクで“クラッシック”を購入しましたけど……。でも、あんま聞いて無いっす……。でね、そー言えばだけど……。スマの純正オーディオの歴史の中で、DATとかMDとかの時代はあったのだろうか……。CDと最近のメモリーオーディオしか知らない……。MC01の高グレードの室内写真です。右の矢印の部分に、後から付けた様なスイッチがあって、電磁アクチュエーターを操作しリアのハッチバックをリリースする事が出来ました。どうして、コンソール内に付けなかったのか、謎です。今日のお話はココまで、明日へと続きます。
2014年09月24日
Smartの昔話です。前回は、14年前の話でした。懐かしい、と思われた方。へぇぇぇぇぇぇっ、と思われた方。それぞれいらっしゃるだろうと思います。たまたま、私はMC01Kのオーナーでした。Smartを街で見かけて以来、乗りたくて乗りたくて、恋い焦がれて自身の小遣いを貯めて勝ったのが、中古の“K”でした。中古でも、ディーラー保証が6ヶ月残ったバリバリの(意味解らんけど)中古です。メルセデスケアが付いているといないとでは大違いなんですよ。購入後、イモビライザーがおかしくなって、受信機を載せ替えたり、キーの初期化だったり、通常の中古だったら7~8万の出費がメルセデスケアのお陰で無料でした。ええ、セカンドオーナーでも新車登録から3年間はメルセデスケアは活きています。私の車は2004年初期登録でしたから、ほぼ最後のスマKですね。実際、当時はKの新車は既に流通していませんでした。さて、今日からそんなMC01の話です。この資料は、ディーラーの営業マンの為の教科書です。一応“社外秘”みたいですが、もうこの車種はディーラーには無いし、いいんじゃないの……。と言う事で、これです。2002年5月の冊子です。表紙を開くと……、と言う、スマートのメッセージから始まります。この頃、変わらずダイムラー・クライスラーとの繋がりを強調していました。そして、2002年、名車“涙目”MCCスマートの登場です。(この年の秋にはMCCと言う社名は消えます)この頃は未だ“MC01”と呼ばれていました。カブリオレもカッチョいいです。当時のラインナップです。どうです。12年前に、このセンスの車が既に在ったのですよ。流石にスウォッチの血が流れています。(スマートは赤字が続き、スウォッチは2006年までに撤退します。)しかし、このセンスは、当時斬新すぎて受け入れられにくかったのでしょうか……。2000年登場のMCCのMC01と2002年登場のMC01の相違点は……、外観上、ウルトラマンの目から涙目になりました。この涙目は、当時のおベンツさまと一緒です。テールランプモジュールは、側方からの視認性を考えたタイプになりました。但し、カブリオレだけは違うデザインです。赤塚不二夫氏の“レレレのおじさん”や“本官さん”みたいに繋がった目の形をしています。クーペです。タイプKです。このタイプKは100%日本向け車両でした。だって車で“軽”規格があるのは、世界中でも日本だけなのですから……。たまたま600ccの車だった為に、日本の軽自動車規格に合うね。と言う事で、車幅を削って合法とした訳です。ちなみに、トリディオンが黒以外の正規ディーラーKは存在しません。銀トリの黄色ナンバーは、非合法車か、合法改造車かです。カブリオレです。お洒落な車体ですよね。100年待っても、日本車でこんな車は生まれないと思います。この頃の車両データーです。タイプKの車幅の削り具合が、まさに日本の軽規格です。クーペの前輪をKの後輪にし、更にタイヤハウスを削って軽規格にしました。グッドアイディアというか……、かなりの荒技だったと思います。コレによりタイプKの前輪は、バイクのタイヤみたいなナロータイヤになります。ホイールベースの短さ+ナロータイヤ故にかなり癖のある乗り心地になりました。タイヤ幅で乗り心地(操縦感)はかなり変わりますよ。さて、タイプKの金銭面のメリットです。重量税・取得税・自動車税とかなり優遇されます。排気量も、全高・全長共にクーペと全く同じなのに、普通車登録と軽自動車登録でこの差です。日本の軽規格って……、一体何なのでしょう。実際Kに乗ってて思う事は、車内がチープでちょっとイヤでした。ルーフも板で、車内は暗いし……。タイヤは細くて、轍で流されて直進に気を付けないといけないし……。色々不満はあったけど、コスパ的には納得かな……。さて、明日は2002年当時のスマートを、もっと掘り下げてみようと思います。
2014年09月23日
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