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Smartの購入を決めたら、オプションの設定なのですが…。ご予算に余裕があれば、ディーラーオプションの“パッケージ”や“レザーシート”も良いでしょう。ですが、是非、買って欲しい物があります。それは、クラクションです。スマートのオリジナルクラクション、ちょっとショボイのです。4コマ漫画のクラクションみたいに“プップー”なんです。まるで軽トラです。笑えます…。(軽トラが愛車の方ごめんなさい。)そこで、おすすめの一品(逸品では無いと思う…)です。ディーラーオプションの“ツートーンホーン”です。高低音のデュアルホーンです。プップーからプァァァァンといい音になります。(スマートジャパンのホームページで音は視聴できますよ)1万円内で取り付け可能ですから、お勧めです。購入後ABとかYHとかで探しても、スマートサイズはなかなかありませんし、専門業者取り付け(大型店舗のカーショップは基本的に外車は外注)で凄く高く付きます。ABで“K”にETCを取り付けた時、1万足らずの機材なのに、取り付け工賃は8000円で、4時間かかりました。後付費用も時間も、ばかにならないですよ。そうそう、むかしむかしKに乗っていた頃、プップーと鳴らして通りがかりの中坊に笑われた事がありますぅ…。
2012年01月20日
Smartの購入に際してのアドバイスです。(ん…余計なお世話かもしれないけど…。)初めて、スマートに乗られる方は絶対試乗して下さい。ちなみに、買い換えの方。お勧めですNew451、パワフルでカックン加速がきつくなく、優しくなってます。トルクコンバーター無しだから完全にカックンは無くなってませんが、結構滑らかになってますよ。“K”から買い換えのあたしゃ、感動しましたもん…。室内もよりよくなってますし…。で、1.スマ君初心者の方は、特に、坂道発進は体験してみて下さい。普通サイドブレーキが要らないくらいの坂道で、ギアが入ってても動きだしますよ。(基本ノークラッチのスクーターバイクのギアと同じですから)2.オートマモードでのスマート特有の“カックン”加速がどんな物かを体験しておいて下さい。ベルトやオイルを介してませんから、驚きますよ。まるで初心者の下手糞クラッチミートみたいです。(通常のオートマと全く違います)3.バックでの車庫入れの体験もしておいて下さい。全長が軽より短いのです、その分、慣れない挙動をします。(大きな座席なので後ろに気を付けて)+1、もう一つ、真っ直ぐ走る努力が必要な事を体験してね。3と同じ理由で、今まで普通車に乗っていた方、直進は慣れるまで練習が必要です。以上3+1点が納得(どちらかと言えば我慢)できれば、スマ君きっと良いパートナーになります。乗ってて、面白く、楽しい車です。メイドインジャパンの軽よりズッと安全ですし。私が、初めてスマKに乗った時。スタイルから気に入ったもので、殆ど“クセ”については無知でした。中古車屋さんから乗って帰る途中、ナンじゃこの車はぁぁぁっ。と思った事の3+1ヶ条なんです。ブレーキを緩めた途端、するすると動き出すし、アクセル踏めばカックンカックン加速するし、自宅に帰り着いて車庫入れしても、真っ直ぐによう止めれへんし…。轍がある直線道路でヨロヨロ走るし…。チビ車をなめてました。ディーラ保証付きの中古車として購入したスマ1号は“!!!”な存在でした。その内に慣れて、我が足となり活躍するのですが、それまではトヨタ車しか乗ったこと有りませんでしたし、日本車のお気軽、便利さ、に慣れきってました。今までのトヨタ車に比べて、ハッキリ言って、かなり乗り難い車でした。ですが、乗り心地というか、居住性は日本車に無い物があります。ナンなんだろう…。巧く説明できないのだけど、欧州的人間工学なんでしょうね…。メルセデスの系譜であるボディ剛性からくる居住性とでも言うべきなんでしょうか。Newスマートに興味がある方、兎にも角にも一度試乗してみて下さい。試乗くらいで“居住性”の意味が解って貰えないかもしれないけど、座った感じの違いはわかって貰えると思います。10分や15分足らずの試乗時間では難しい事だらけだけど、百聞は一見にしかず。触って・見て、乗って確かめて下さい。
2012年01月19日
Smartの購入にあたって、一度も現物を見ないまま型録ショッピングをしてしまいました。旧451は試乗しましたし、細かいところについてはかなり知っているつもりでしたが…。新451は、まだ本国で日本向けモデルが発表になったばかりでして、解らない事だらけで情報もかなり混乱していました。アームレストがオプション設定で付くとか、パドルシフトも選べるとか…。(コメントの“ライトブルーの優”さんは、パドルシフトだそうですが、僕の時はダメでした。)車色の濃いブルーが無くなって、ライトグリーンとライトブルーが新色で増える。と言うのは早い段階で判っていました。実は、濃いブルーが欲しかったのですが、廃色で諦めざるを得ませんでした。で、2ヶ月待ってやっとの納車になったのですが、旧451と大きく違うところは殆どありませんでした。俗に言う、マイナーチェンジという事でしょうか…。外見上、一番の違いはアンダーボディまでボディカラーで塗装された事です。旧451では、ドアの下のアンダーボディは“黒”でしたから。でも、個人的には黒の方が引き締まって見えて好きです。内装は、デーラーオプションのコンソールボックスが設定されなくなっている事です。ですから、新451は助手席前に間抜けな(失礼。)空間があります。我が愛車は、どうしてもとお願いしてコンソールボックスを取り付けて貰いましたが、どちらかと言えば、モデルチェンジの混乱に便乗しちゃったかも…。今は取り付けて貰えないかもしれません。451シリーズ購入にあたって色々研究した結果、一番のショックは、エンジンがメルセデスではなくなってしまっている事でした。“K”の時はエンジンルームを開ければメルセデスのロゴがエンジンヘッドにありましたし、見るのが楽しみでもありました。今の451は何も書いてません。【ホンと愛想無いですぅ】随分前から、メルセデスではなくなっているんですよね…。まさかの三菱製だとは思ってもいませんでした。と言っても欧州生産ですが。本国では、色んなバリエーションがあるスマートですが、日本のディーラー車としては基本2種類、パッションのクーペとカブリオレ。個人輸入すれば他のグレード"pure"や"pluse"も手に入りますが、それは“お取り寄せ”ですから特別ご予算との相談になりますし、ディーラーでは相手にもして貰えません。で、資産家ではない私は、ディーラーでの型録ショッピングです。スマートに興味がある方で購入を検討されている方達、是非これだけは…。と言うアドバイスがあります。そんな事を、後日書き綴ろうと思います。
2012年01月18日
夜のSmartはこんな感じです。前から助手席側から後方から運転席側から運転席はこんな感じ室内装飾の色、例えば赤いシートだったり、白いシートだったりは違ってもメーター関係や空調関係のイルミネーションは、このオレンジだけです。見た目、目には優しく感じるのですが、この色の難点は、ナトリウムライト(オレンジ色のヤツ)のトンネル内とかでは、ちょっと見辛く感じます。でもって運転席に座って、ちょいと上を見上げれば星空が…。星なんかどこにも見えてないけど…。マ、こんな感じです。
2012年01月16日
銀ピカタンクローリーと別れた我がSmartは、福岡市内を一望できるある山頂を目指しました。山頂ちょい手前の林道でパチリ。角度を変えてもう1枚。車が木陰で、明るい遠景に絞りが合っちゃってますが、取り敢えずパチリ。窓越しにズームインすると、福岡市内です。夜来たら綺麗だろうなぁと思うのですが、ここ夜間は道路封鎖されます。“走り屋さん”対策で、コーナーを攻めにくくする為に、カーブの至る所にアスファルトで“コブ”が作ってあります。制限速度(20~30km/h)で走ってても、一旦停止しても車がはねちゃって凄く運転しづらいです。ごく普通に、観光ドライブに来ているのになんか迷惑な措置です。
2012年01月10日
雲の間から青空がのぞいてます。今日は休みなんですが、意味もなく遠くまで来ています。Smartは日頃通勤でしか使っていないので、明るい昼間を最近は走っていません。車は汚れたままで少し可愛そうなのですが、絶好のドライブ日和です。自販機で飲み物を買って、出発です。カップホルダーは有るのですが、キャップが閉まる物はここに置く事が多いです。ここに置いてても、よほど荒い運転をしない限り落ちる事はありません。途中、銀ピカのタンクローリーに追従する事がありまして、信号待ちで、自撮りしてみました。“!”と思って横方向も自撮りしようと試みたのですが、銀ピカ号は右折してしまいました。至極残念…。
2012年01月09日
Smartへの思い入れ話も100話目を迎えました。何とか、100話目を迎えられたのも、3ヶ月で4100のアクセスを超えられたのも、ここを訪れて下さる皆さんのおかげだと思います。改めて、感謝です。さて、今日の話は、スマートを買うともれなく付いてくる、とても不親切な取扱説明書について。です。写真上部の小さな物は、オプション装着のアクセサリー取説です。フロアマットだったり、眼鏡ケースだったり、ドリンクホルダーだったりの、メーカーオプションの物です。ドイツ語・フランス語・ポルトガル語・イタリア語・スペイン語等のヨーロッパ各国の言語で書かれています。日本語は、別紙で添付されています。日本語はこんな感じの物です。フロアマットの取説の表紙フロアマットの取扱説明書で、本編の取扱説明書ですが、こんな感じに写真入りで説明されています。ある一ページですが、各部分の名称の解説図解です。中身を見ますと…。アームレストの取説。これ、フォーツーやカブリオレには通常装着されません。と言うか、日本仕様には“無い”と明記されています。周りが暗くなると自動的にライトが点く、ライトセンサーの解説。これも、日本仕様には装着されないと明記されています。次は、雨が降り始めると、自動でワイパーが稼働するレインセンサーの解説。引き続きこれも、日本仕様には装着されません。室内の各所をライトアップする、アンビエントランプの解説。これは、ルームランプと違って、足下灯だったり、小物入れの内部照明だったりと、夜間は便利なLED照明です。はい、お察しの通り『日本仕様には装着されません』です。まだ幾つかありまして、記載するときりがないのですが、極めつけは“クルーズコントロール”です。写真入りで解説しています。このクルーズコントロール、3ページ半に渡ってわざわざ日本語で解説されていますが、フォーツーやカブリオレの日本仕様車には装備されていません。オプション設定ではなく、輸入車として装備されないのです。車の取扱説明書という物は、カー情報雑誌とは違うのですから、実際に装備されていない物を記載する必要があるのでしょうか。原語のマニュアルを日本語化するときに、省略できるはずです。オプション装着できる物は、別添付すればよい事です。一ブランド車種名内で、グレードの違いで装着あり・なしは理解できます。スマートと言うブランドのグレードがフォーツーかカブリオレかの2車種のスマートに、何故混乱する記載内容のマニュアルを作るのか、メルセデスさんの考え方が理解できない。日本に輸入する段階で、装着しない・出来ないは、販売コストの関係でそうなるのでしょうから、それはそれで構わないと思います。でも、オプションの設定がない物は、取扱説明書には載せるべきではないと思いますがねぇ。なんか、とても不親切な取扱説明書に思えて仕方有りません。
2011年12月22日
今日は、メーカーの宣伝です。我がブログ的には甚だ不本意なんですが、テーマが“東京モーターショー”だから致し方有りません。せめてもの救いは、終わってからの掲載という事で、ポリシーを守ったつもりであります。しかし、Smartの近未来車見てみたかったなぁ…。福岡からはなかなか行けません………。これ、ルーフが太陽電池になってるそうです。新しいコンセプトのホイールはハニカム構造で軽そうですねぇ、徹底的な軽量化ですね。次は、珍しくもなくなった電気自動車。これのルーフカットモデルが、何処かの球場のリリーフカーに採用されてましたね。これは、取るに足らないのでさらりと流します。で、一番興味があるブラバスの“カスタマイズモデル”です。このモデルは、数百種類のパーツやマテリアルからユーザーの選択で、マイ・スマートを作ってくれるのだそうです。いいですねぇぇぇぇぇぇぇっ。車は個性で乗る。と言う観点から行くと、是非作ってみたいです。しかし、販売価格はナンボじゃろ???現行ブラバス価格+50~100位かなぁ…。何れにしろ、車一台カスタマイズするって言うのが凄いです。興味がある方は、http://www.smart-j.com/のトップページ、真っ黒ブラバスの左下、黄色いボタンをクリックしてみて下さい。東京モーターショーのメルセデスのページに飛びます。動画もありました。しつこいようですが、メーカーやディーラー、パーツショップの関係者ではありません。ただのスマート好きのおじさんです。悪しからず。
2011年12月14日
ますます冬らしい天気になりました。今日の福岡の空は、分厚い雲に覆われています。暖かい車内から、ガラスルーフ越しに“カシャッ”と1枚。南国九州は暖かいでしょう。とかよく言われるのですが、九州といっても福岡や佐賀は日本海に面してますから、冬は結構冬しています。雪も積もるし、凍結もするし。殆どの九州は決して南国ではありません。曇り空から覗く、日本海側の冬の青空は、太平洋側の青空みたいに明るくありません。この写真は、ガラスルーフのSmartの製品ロゴにピントを合わせてみました。
2011年12月11日
携帯のメモリーをいじっていると、懐かしい写真が出てきたので、今回新たに撮った物との新旧比較をします。スマK君。余裕の車庫入れ。右も左も隙間だらけ…。左側を意識することなく、駐車して、右側を楽に原チャが通れます。Newスマ君。左ギリの車庫入れ。Newスマ君になってからは、原チャが通り抜ける時は、少し気を遣って貰ってます。ほぼ同じアングルで撮影していますが、季節の違いで植木の感じが違います。でも、車体の大きさの違いは判ると思います。軽規格って、こんなにコンパクトなんですね。と言っても、タイヤサイズと全幅の違いしかわかりませんけど…。しかし、Kってこんなにタイヤは細かったんだぁ。こんな細いタイヤで、あんなスピードで!!よー走しっとったなぁ…。我ながら、引いてしまいます。
2011年12月01日
Smartを一年点検に出した時、ブラバスモデルの型録を貰ってきました。272万と290万かぁ…。高くて買えないので、型録を見て妄想する事にしました。表紙です。エンジンのドアップです。ブラバスのドヤ顔です。見開きページの中央です。限定200台の漆黒です。で、見開き左ページの左下、限定50台の銀色カブリオレです。見開き右ページの上段、車内です。下段の外回り色々です。で、裏ページの諸元表の一部です。1000ccのターボエンジンかぁ。乗ってみたいなぁ…。ノーマル600ccターボであれだけ面白かったのだから、ブラバスチューンの1000ccターボパワーだったら、どれだけ凄いのだろう…。限定車だし、試乗車とかはないだろうし…。ああ、乗ってみたいなぁ…。と、妄想は続くのでした。ちなみに、私はメーカー関係者でも、ディーラー関係者でも、パーツショップ関係者でもありません。ただのスマート好きのおじさんです。型録写真もスキャナーを使わずに、敢えて携帯撮りにしています。メルセデスベンツ日本株式会社さん、勝手に写真を引用してごめんね。
2011年11月26日
携帯のメモリーをいじっていると、懐かしい写真が出てきたので、今回新たに撮った物との新旧比較をします。スマK君。余裕の車庫入れ。右も左も隙間だらけ…。左側を意識することなく、駐車して、右側を楽に原チャが通れます。Newスマ君。左ギリの車庫入れ。Newスマ君になってからは、原チャが通り抜ける時は、少し気を遣って貰ってます。ほぼ同じアングルで撮影していますが、季節の違いで植木の感じが違います。でも、車体の大きさの違いは判ると思います。軽規格って、こんなにコンパクトなんですね。と言っても、タイヤサイズと全幅の違いしかわかりませんけど…。しかし、Kってこんなにタイヤは細かったんだぁ。こんな細いタイヤで、あんなスピードで!!よー走しっとったなぁ…。我ながら、引いてしまいます。
2011年11月13日
Smartの一年点検も無事終わりました。スピードメーター内のインフォメーションも書き換わりました。表示の意味は、次回点検まで20000kmと言う意味です。もしこの距離を走らなければ、1年後の1ヶ月前から、日にちのカウントダウン表示に変わります。法定一年の点検内容は、始動系や駆動系のチェックに、制動系のチェックとオイル交換に、オイルフィルターの交換でした。工賃とパーツ代の費用です。上の明細の右側には、表示し切れていませんが、細かい項目に分けて料金が明細されています。下の明細は、明細表の最下部部分です。で、締めて料金は…。¥30000でした。ちなみに、点検項目と直接は関係がないパーツ代として、ワイパーブレード3本セット代¥7255が含まれています。それにしても23000円弱の法定点検費用。高いねぇ…。スマKの時は町工場で、オイルとフィルター交換で¥1000。後は、法定の印紙代、中古として買ったところだったから、法定費用以外はいつでもオイルフィルター代のみだった。ところで、どこまで責任もって面倒を見てくれるかは判らないけど、GSやカーショップのABなら、これの4/1以下かな…。でもぉ、イグニッションの位置も判らないABのおニィちゃんに、整備を任せる気にはならないし…。エンジン点検サービスでぇ~す。と言って前に回るGSのおニィちゃんにも任せられないし…。やっぱ、車検一回目までは、ディラーしかないかなぁ。今回、ワイパーゴムには何の異常もなかったけど、備えあれば憂い無し。と言う事で、ストックパーツとして発注しました。Newスマ君用のワイパーブレード、どこでも手に入りません。ボッシュのウイング形状に似ているけど、ちょっと違う…。この話は次回。
2011年11月09日
Smartの一年点検に、ディーラーにやってきました。福岡市東部の某所です。で、23年11月までの検査証です。今から、メカの人に引き渡します。しかし、ちっちゃいね。外車ディラーだから、駐車スペースのマスは少し大きめだけど、それにしても、空きスペースがかなりあるぅ。あれから、もう一年も経つんだねぇ。納車の日は、引き取りに行ったのだけど、赤絨毯の上で待っててくれました。記念品の、メルセデスマーク入りのワインを片手に、記念撮影して貰って。(じつは、半ば強制的に撮られた感も…。)ディーラーの方々に見送られて帰るのが、ちょっとコッ恥ずかしかったス。で、今日の点検費用はおいくらかな。乞うご期待、次回で報告しましゅ…。
2011年11月08日
Smartに乗っていると、よく声をかけられます。スーパーの駐車場なんか、用を終えて戻ってきてみると、知らない人に覗き込まれてたりします。基本、声を掛けられるのは嫌じゃないのですが、余りジロジロ中を覗き込むのは止めてくださぁい。散らかしてるし、恥ずかしいので…。声を掛けて下さるのは、たいてい女性か、老夫婦。ETCが普及する前は、料金所の方達。『なんて言う車ですか?』『どこが作ってるの?』『面白い(多分形が)車ですね』『軽じゃ無いんですね』←これ最近『二人乗りなんだぁ』『燃費は良いですか?』『エアコンの効きはどうですか?』←ガラスルーフを見て等々セレブな感じの女性なんか、『可愛い車ですね“色違いで”欲しいなぁ』なんて言うのもありました。流石に、これにはちょっと引いてしまいました。あたしゃ、コストパフォーマンスを考えると200万は、目茶苦茶高いと思うのに…。色違いで何台買うつもりだぁ!!!!スーパーの駐車場での知らない女性との立ち話だったんですけどね。そのセレブ女性、隣に止めていた真っ赤なBMWで帰って行きました。で、ごく普通の老夫婦の方々がよく声を掛けて下さるのですが、ご夫婦二人だけで、どこでも出かけるのに使ってみたい。と言われる方が多いです。こう言われる方には、ディーラーの電話番号を即お教えします。試乗車を用意してくれますよ。是非電話して行ってみて下さい。ってね。あたしゃディーラー関係者でもないけど、興味がある方に電話番号を告知するくらいはね。ところで、三菱の関係者さん。ごめんなさい。あたしゃどうしても、aiがパクリにしか思えないのだけど、どう思われます?なんの繋がりもなければ、よく似たデザインだな。くらいにしか思わないのだけど。むかしむかし、三菱系でスマートKを販売してたでしょ。それに今でも、メルセデス傘下だし…。車体のデザインもさることながら、エンジンのレイアウト、つまり、ミッドシップの感じとかそっくり。それでも自社開発にゃのね、ふぅぅぅぅぅん…。あっそれから、昔のメルセデスターボと違って、今のスマートのエンジンは三菱の海外工場で製造されたものです。ダイムラー社期待のコンパクトエンジンの開発は、頓挫してしまっているようで…。
2011年10月30日
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