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ナカ375
フラリと出かけた旅の様子や、日常での出来事、なにげに感じたことなど、マイペースで日記に綴っていきたいと思います。 話のタネになっていただければ幸いです。
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幸せを引き寄せる山形県の心理カウンセラー＆セラピスト代表・向月謙信 （☆”鯉）さん
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2012.05.07
テーマ： 一人旅 国内旅行編(140)
カテゴリ： 特急乗車記
【5月4日の旅行】
新潟からの「急行きたぐに」を新大阪で降り、7時35分発の特急 「くろしお1号」 を待つ。
その間、駅構内で朝食の「たこ焼きうどん」（370円）を食べ、「サンダーバード」「はるか」の発着を見ながら過ごした。
7時32分にくろしお1号が入線。待望の283系オーシャンアロー車両だ。
うわさどおり、イルカそのものの先頭だ。
約3分の停車の後あわただしく出発。
しばらくは東海道線と併走し、大阪駅の手前で貨物線を経由して大阪環状線に合流。
各駅停車の環状線の合間を走るので、かなりノロノロ運転だ。
大阪ドームを見て天王寺に到着すると、さらに乗客を乗せて満杯状態で阪和線を走る。
スカイブルーの103系がかつての京浜東北線を思い出し、和歌山からは紀勢線に入り海南を過ぎた辺りから海も見え始めた。
だいぶスピードも速くなり、紀伊田辺や白浜でだいぶ客を降ろし車内も落ち着き、単線になって海が一層近くに見えるようになった。
そして11時31分に下車駅の紀伊勝浦駅に到着した。
新潟からの「急行きたぐに」を新大阪で降り、7時35分発の特急 「くろしお1号」 を待つ。
その間、駅構内で朝食の「たこ焼きうどん」（370円）を食べ、「サンダーバード」「はるか」の発着を見ながら過ごした。
7時32分にくろしお1号が入線。待望の283系オーシャンアロー車両だ。
うわさどおり、イルカそのものの先頭だ。
約3分の停車の後あわただしく出発。
しばらくは東海道線と併走し、大阪駅の手前で貨物線を経由して大阪環状線に合流。
各駅停車の環状線の合間を走るので、かなりノロノロ運転だ。
大阪ドームを見て天王寺に到着すると、さらに乗客を乗せて満杯状態で阪和線を走る。
スカイブルーの103系がかつての京浜東北線を思い出し、和歌山からは紀勢線に入り海南を過ぎた辺りから海も見え始めた。
だいぶスピードも速くなり、紀伊田辺や白浜でだいぶ客を降ろし車内も落ち着き、単線になって海が一層近くに見えるようになった。
そして11時31分に下車駅の紀伊勝浦駅に到着した。
発車3分前に入線した283系オーシャンアロー車両のくろしお1号。
本当にイルカのようだ。
新大阪駅には様々な列車が発着する。
サンダーバード683系とＪＲ京都線快速223系
関西空港行き特急はるか（左）とサンダーバード
オーシャンアローの行き先表示。
愛称表示は381系のヘッドマークの字体そのものだ。
オーシャンアロー車両最大の特徴がこの3号車の展望ラウンジ。
小さめだが海に向いたソファーやいすがあり、近くに飲み物（コーヒー、お茶）の自動販売機も備え付けられて気分転換にはもってこいだ。
大阪環状線を走るので、大正付近で大阪ドームも見える
紀伊由良付近では風車の姿もある
印南駅付近ではカエルのデザインをしたユニークな陸橋がある
通常くろしお1号は6両編成だが、この日は3両の付属編成を連結して9両編成で運転。
白浜でその付属編成を切り離し。
串本を出てしばらく走ると名所「橋杭岩」が車窓に現れる
古座で381系のくろしおと行き違い。
車体にパンダのステッカーが貼られていた。
紀伊勝浦に着くと熊野古道にちなんだ平安衣装の女性がお出迎えしていた
青いラインがさわやかな紀伊勝浦駅。
紀の松島や那智山の玄関口でもある。
紀伊勝浦駅の連絡橋は朱色の柱で神社の拝殿の様だ
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