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1日目 ・ 2日目 ・ 3日目
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（2018年2月）
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（2017年6月）
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（2017年2月 たざわ湖）
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（2016年10月宿泊）
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（2016年5月）
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（2015年11月）
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2020年03月03日
テーマ： 国内旅行どこに行く？(56787)
カテゴリ： 乗り物話題いろいろ
東京鉄分（鉄＝鉄道ね）補給1泊2日ツアーは、相変わらず東北新幹線に乗車しております。
列車は3018B「こまち18号」。
皆さんご存じの通り、 東北新幹線では、車内販売が縮小 されました。
販売区間は東京～新青森間（こまちの場合は東京～盛岡間、つばさの場合は東京～山形間）、 取扱列車は「はやぶさ」「こまち」「つばさ」（この3種別でも車内販売がない列車がある） 。販売品目は、ソフトドリンク（缶コーヒー含む）、菓子・つまみ類、菓子パン、リカー。つまり、車内販売の定番 「ホットコーヒー」「駅弁」「サンドイッチ」はありません 。
※実際に巡回があるのは大宮以北が多い模様
もう1年近く経ちますが（コーヒー中止からは半年ほど）、めったに乗車しない方は、この件をまだご存じないようで、帰りの新幹線でホットコーヒーとサンドイッチを買おうとしていた方がいらっしゃいました。現在、コーヒーは缶コーヒー、食事物はロングライフパンのみです。
東北新幹線の車内で缶ではないコーヒーを楽しもうとすると、 持ち込み になります。すぐ飲むのであればカップのまま持ち込んで良いのですが、ある程度時間が経った段階で飲みたい（東京～秋田間は4時間ほどかかります）場合では冷めてしまいます。そこでお試し…
NewDaysのホットコーヒーをボトルに入れて持ち込み ました
いったんカップに抽出して、その場でボトルに詰め替え。
そして、 購入から3時間10分ほど経過 した頃（東京まであと1時間弱）、カップに注いでみました。
結果 ：熱々とはいかないまでも、そこそこ「ホット」の状態をキープしてました
今後はこの手を使いたいと思います。
シュガー、ミルク、マドラー、ふたを忘れずに。
なお、このボトルは 300ml で、NewDaysのコーヒーのラージ（L）サイズにピッタリでした（余りもせず、溢れもせず）。
ボトルのまま飲んでも良いですが、 香りや雰囲気 はやはり カップが勝ります
ちょうどその頃、車窓が急に開けて、列車は関東平野に突入しました。
件のコーヒーは那須塩原を過ぎた頃、カップに注いでみたのですが、那須塩原を過ぎた途端、 列車の揺れが激しく なりました。
ガダガダガダガダガダガダガダガダ…
静寂性をうたう新幹線でも小刻みな揺れは感じますが、その揺れの振幅が明らかに大きくなった。カップにコーヒーを注ぐと、波打って、 あふれそう 。
那須塩原以南は「なすの」も加わって、東海道ほどではないにせよ列車本数が激増。そのため他の区間よりも軌道にガタが来やすいのか？？
車販でホットコーヒーをやめたのもわかる気がするわ、これ。
もし、車中でホットコーヒーをカップに注ぐなら、那須塩原以北にしましょう
新幹線の車中では、もうひとつ「お試し」をしました。まあ、実験というほどでもないことでしたが、それは帰りの車中で行いましたので、追って（旅程の順に）ご紹介します。
盛岡から隣席に乗り込んできた大学生3人組は大宮で下車。埼京線か湘南新宿ライン方面に行くのかもしれませんね。新宿・渋谷方面へは、東京駅に用がないのであれば、東京まで乗るよりも大宮乗り換えのほうがトータル的に便利かも。新幹線に乗る距離が短いので料金の低減が期待できるし（秋田からだと540円違います）、東京駅よりも大宮駅の方が基本的に空いていて乗り換えが楽。
私も、 上野 で下車しました。画像は新幹線改札内。
上野駅は初めてではありませんが、国鉄～JR初期の一時期だけ新幹線の北のターミナルだったことがあるので、コンコースは広く、ゆったりして、かつ空いています。東京駅のりかえ口～中央通路の人混みぶりを考えると、乗換先が山手線や京浜東北線であっても、上野乗換も検討に値すると思います。
東京での最初のミッション？は、撮影！
秋田では長編成の列車は貨物しかありませんが、トーキョーなら10両編成が次々やってきます。胸の高鳴りを抑えつつ（？）京浜東北線に乗り換えました。
以下、 次 回！
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列車は3018B「こまち18号」。
前回は こちら
第１回は こちら
皆さんご存じの通り、 東北新幹線では、車内販売が縮小 されました。
販売区間は東京～新青森間（こまちの場合は東京～盛岡間、つばさの場合は東京～山形間）、 取扱列車は「はやぶさ」「こまち」「つばさ」（この3種別でも車内販売がない列車がある） 。販売品目は、ソフトドリンク（缶コーヒー含む）、菓子・つまみ類、菓子パン、リカー。つまり、車内販売の定番 「ホットコーヒー」「駅弁」「サンドイッチ」はありません 。
※実際に巡回があるのは大宮以北が多い模様
もう1年近く経ちますが（コーヒー中止からは半年ほど）、めったに乗車しない方は、この件をまだご存じないようで、帰りの新幹線でホットコーヒーとサンドイッチを買おうとしていた方がいらっしゃいました。現在、コーヒーは缶コーヒー、食事物はロングライフパンのみです。
東北新幹線の車内で缶ではないコーヒーを楽しもうとすると、 持ち込み になります。すぐ飲むのであればカップのまま持ち込んで良いのですが、ある程度時間が経った段階で飲みたい（東京～秋田間は4時間ほどかかります）場合では冷めてしまいます。そこでお試し…
NewDaysのホットコーヒーをボトルに入れて持ち込み ました
いったんカップに抽出して、その場でボトルに詰め替え。
そして、 購入から3時間10分ほど経過 した頃（東京まであと1時間弱）、カップに注いでみました。
結果 ：熱々とはいかないまでも、そこそこ「ホット」の状態をキープしてました
今後はこの手を使いたいと思います。
シュガー、ミルク、マドラー、ふたを忘れずに。
なお、このボトルは 300ml で、NewDaysのコーヒーのラージ（L）サイズにピッタリでした（余りもせず、溢れもせず）。
ボトルのまま飲んでも良いですが、 香りや雰囲気 はやはり カップが勝ります
ちょうどその頃、車窓が急に開けて、列車は関東平野に突入しました。
件のコーヒーは那須塩原を過ぎた頃、カップに注いでみたのですが、那須塩原を過ぎた途端、 列車の揺れが激しく なりました。
静寂性をうたう新幹線でも小刻みな揺れは感じますが、その揺れの振幅が明らかに大きくなった。カップにコーヒーを注ぐと、波打って、 あふれそう 。
那須塩原以南は「なすの」も加わって、東海道ほどではないにせよ列車本数が激増。そのため他の区間よりも軌道にガタが来やすいのか？？
車販でホットコーヒーをやめたのもわかる気がするわ、これ。
もし、車中でホットコーヒーをカップに注ぐなら、那須塩原以北にしましょう
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盛岡から隣席に乗り込んできた大学生3人組は大宮で下車。埼京線か湘南新宿ライン方面に行くのかもしれませんね。新宿・渋谷方面へは、東京駅に用がないのであれば、東京まで乗るよりも大宮乗り換えのほうがトータル的に便利かも。新幹線に乗る距離が短いので料金の低減が期待できるし（秋田からだと540円違います）、東京駅よりも大宮駅の方が基本的に空いていて乗り換えが楽。
私も、 上野 で下車しました。画像は新幹線改札内。
上野駅は初めてではありませんが、国鉄～JR初期の一時期だけ新幹線の北のターミナルだったことがあるので、コンコースは広く、ゆったりして、かつ空いています。東京駅のりかえ口～中央通路の人混みぶりを考えると、乗換先が山手線や京浜東北線であっても、上野乗換も検討に値すると思います。
東京での最初のミッション？は、撮影！
秋田では長編成の列車は貨物しかありませんが、トーキョーなら10両編成が次々やってきます。胸の高鳴りを抑えつつ（？）京浜東北線に乗り換えました。
～コーヒーの車内持込に～
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