2010年10月の記事一覧 | 回していればいつかは着くさ！

鈴鹿８時間エンデューロ！

今年も行ってきました、鈴鹿８時間エンデューロ！結果から言ってしまうと、「８時間ＭＴＢ他オープン」クラス１１４チーム中１０位で、６位までの入賞を逃してしまった…今年はチームに百万馬力さんが加入したのと、個々のレベルアップで昨年の６位を上回る結果を目指していたのですが届きませんでした。チームの周回数は昨年より３周も上乗せすることができ、予想以上のスピードアップを果たしたのですが、今年は参加チーム数も多く、強豪揃いだったようです当然、自分の修行不足も…でも、鈴鹿サーキットを８時間で４７周。２７３．６ｋｍを５人で協力して走って、ゴール後は、何とかやり遂げた～って感じで気持ち良かったです打ち上げをしなければ！（笑）当日は午前３時起き。ホテルからサーキット入りし、準備を進める早朝からピットの場所取りや、自転車その他の荷物運搬などなかなか大変ですスタート前の試走時間。鈴鹿はスピードが乗って最高！レース開始！ロードの後ろに付け、疾走するナルさんピットロードは選手交代で混雑していますロードを蹴散らしていくポストマンさんレース初参加の百万馬力さん。レース終盤に気付いたのですが、何とサドルの下に大きいワイヤー錠と、走行中には飲まない９００ｍｌのペットボトルを装着して走っていた！外せばかなり軽量になるのに、本人は何も気にせずいつものツーリングスタイルで走っていたようです。それでいて９分台のラップタイムで帰ってくるんだから恐ろしい（笑）すげぇ！色々あったけど、また来年頑張りま～す！今日の走行　鈴鹿１１周：６４．５４ｋｍ　　ＡＶ：３５．４ｋｍ／ｈ　　ＭＡＸ：５８．７ｋｍ／ｈ

郡上八幡ツーリング

今日は会社の先輩２人と一緒に郡上八幡まで走ってきました！岐阜県関市の道の駅「平成」で待ち合わせ、８時に出発。気温は１２℃と低く、自宅を出る時に着たウィンドブレーカーをそのまま羽織ってて調度いいくらいでした。北へ進路をとり県道８５号の放生峠（標高４００ｍ）へ向かう。途中でコンビニに寄り、エネルギー補給を予定していたが、通ったらそこは完全にさら地になっており、バナナ１本しか食べてこなかった先輩がヤバイ！と、もう半分諦めていたら小さな商店を発見！菓子パンが売っておりセーフ！店の名前は完全に電気屋でした（笑）そして放生峠へアタック！最後に１０％を越える勾配があり、走り応えはなかなか！頂上で下呂市金山へ突入～ダンシングで駆け上がる先輩峠を越えて下ると国道２５６号に当たるので、左折して今度は堀越峠（標高５６０ｍ）へ！一気に峠を越えて郡上八幡へ！って思ったけど、朝５時に朝食を摂った僕はもう腹ペコだったので道の駅「和良」に寄り、ソフトクリームで糖分チャージ山里の道の駅は助かる今年はきのこが大豊作のようですよ！堀越峠への道はダラダラ上り…頂上を過ぎると様相が全く違い、つづら折れ連発という面白い所です。谷が深い郡上八幡側そして１２時に郡上八幡に到着しましたが、昼飯前のもう１本！郡上八幡城ヒルクライム！この道は狭く細かいつづら折れが続き、普通の峠を１／２サイズに縮小したみたいな感じで何だか楽しいんです！先輩の姿が見える郡上八幡城を制覇！お城からの景色頑張った後の昼飯。鮎カツ丼！味噌と鮎って意外に合いますよ腹がいっぱいになったところで本日の仕上げ馬越峠（標高３５０ｍ）を使い、スタート地点へ戻る。標高は大したことないんですが、ここはなかなか手強い！今日は１日フロントのインナーギヤを封印して走ったので、スピードも落ち心拍も１８０弱で大変でした！峠を過ぎると後は下りっ放しの極楽ロードで無事に道の駅に戻りました僕の考えるルートは、ほぼ１００％最後は下って終わるようになっていますやっぱり楽しい下り坂は最後に取っておかないと！道の駅で先輩と別れ、そこから３６ｋｍ走り午後５時に自宅に帰ってきました！今日の走行　　ＤＩＳ：１７７．４２ｋｍ　　ＡＶ：２２．７ｋｍ／ｈ　　ＭＡＸ：６０．０ｋｍ／ｈ平均心拍数：１１３／ｍｉｎ　　消費ｃａｌ：４２７８　　獲得標高：１２７０ｍ

本番の前でよかった！

自転車の鈴鹿８耐まであと２週間。秘密兵器を投入！ＭＴＢにロード用の１２－２５Ｔのスプロケットを組み込み、ギヤのつながりが良くなった！加速がスムーズで好感触です！と、喜んでいたけど、リアホイールのフレが大きく気になったので、今日ショップに行って点検してもらったら、何とスポークが１本折れていることが判明パーツが取り寄せなので愛車はそのまま入院することに鈴鹿８耐前に分かって良かったです明日も雨なので、後で久しぶりにローラー回そうかなぁー

タイヤローテーション

今日はロードレーサーのタイヤを前後ローテーション！９月初めからの走行距離が１５００ｋｍを越え、あっという間にリヤタイヤに角が出てきたのでタイヤの傷などもチェックしながら入れ替えました。愛車も購入から約２年半で、もうすぐ２０，０００ｋｍ。冬になったらフルオーバーホールに出そうかな～傷は少なくきれいに減っていた後輪明日は自転車通勤できそうです

野麦峠ツーリング！

本日はロードレーサーで野麦峠を目指してみました自宅から自走で！と、言いたいところですが、最近ロングライド続きでケツの痛み（擦れ）があるのと、昨日も１４０ｋｍ乗って多少の疲労もあったので、今回はＪＲ高山線の下呂駅まで輪行しました自宅を４時半に出て、真っ暗な中を鵜沼駅まで走り６：０３発の列車に乗車。名鉄との連絡橋や、駅前の整備によって生まれ変わった鵜沼駅車内で朝食を１２００ｋｃｌほど食べて下呂駅を８時にスタート！下呂温泉の玄関駅である下呂駅飛騨川沿いを北へ向けて走りますが、国道４１号と平行して県道が通っているので、飛騨小坂までストレスなく快適に走れます（ただケツには早くも痛みが…）県道８８号を行く飛騨小坂から東に進路を変え、山岳の鈴蘭スカイラインへ向かいます。下呂を出発してから１時間。本格的な上りがやってくる前に道の駅「南飛騨小坂」で水分補給＆小休止気持ちいい快晴！小坂川も透き通るほどキレイでした湯屋温泉との交差点を過ぎると本格的に上り始めます鈴蘭峠は後半に行くにつれ勾配が急になる峠でした。序盤は６％ぐらいの上りだったので何てことなく楽々走り、中盤からは９％になり、これもそんなに苦労はしなかったけど、最後の１０％は自分の足とギヤの守備範囲を越えており苦しめられました舗装は良く走りやすい鈴蘭スカイライン天気が良かったので汗だくになり、道の駅から約１時間で鈴蘭峠に到着～上り始めから約１３ｋｍでしたやれやれと思い汗を拭って走り出すと、道はまた緩やかに上り始めるではありませんか！標高の表示があったので騙された！本当のピークはこの先にありました奥に御嶽山が見える鈴蘭峠（標高１３３０ｍ）　風が気持ちいい！峠の反対側も勾配はキツいみたいで、重力の力を借りてＭＡＸスピード６５ｋｍ／ｈ以上で飛んで行く！あっという間に国道３６１号に合流。秋神ダム国道３６１号を木曽方面に走り、ちょいと早いが野麦峠の前に昼食タイムにしました道の駅「飛騨たかね工房」で、きのこうどん大盛りとライスを注文。大盛りが妙に高いな～（＋２５０円）と思って待ってたら、鉢みたいな器できのこどっさりなのが出てきた食べてもなかなか減っていかず、ライスも食べたので満腹でした～山の中の道の駅は自転車乗りにはオアシスですねここの大盛りは本物です！（笑）昼食の後にアイスクリームまで食べ、エネルギーの充電は完了！１２時に野麦峠へ向けて走り出す。野麦峠は車で通ったことはありますが、自転車では未踏の地でした。数年前に車で通った時に、同じ場所を自分が自転車で走ろうとは夢にも思いませんでしたね！人生って不思議です。国道３６１号。高根ダム湖畔を行く野麦峠への上りの序盤、乗鞍岳が迎えてくれる本日２個目の峠ということで、ここも結構苦労して上りました。後半はそれほど勾配が急ではないのにギヤはインナーローに固定！わたくし、まだまだ修行が足らないようです頂上付近は紅葉もちらほらそして道の駅を出て２時間弱で野麦峠（標高１６７２ｍ）に到着しましたが、正直なところ、これからもう１個峠を越えなければいけないと思うと、心の底から安堵できなかったです。頂上からの乗鞍岳は雲隠れ野麦峠は戦前に飛騨の農家の娘たちが、諏訪、岡谷の製糸工場へ働きに出るために越えた峠です。吹雪の中を危険な峠雪道を越え、また劣悪な環境の元で命を削りながら、当時の富国強兵の国策において有力な貿易品であった生糸の生産を女性工員が支えました。日本の秘境１００選にも選ばれています。ここからは長野県松本市松本市側の景色長野県側の道は意外に舗装がキレイで走りやすく、スピードも乗って楽しい道なので好きになりました。冬季通行止になる前に紅葉でも見にくるかな…岐阜県側と違い、木立に覆われる長野県側１２ｋｍほど下ったら、すぐさま最後の上りが始まり、境峠（標高１４８６ｍ）を越え、木曽方面へ行きます。ここは最後の力を振り絞り、何とか３０分ほどで片付けた。あとはＪＲ中央線藪原駅まで下りっ放し！峠の頂上で爽快な気分になりました境峠のピーク予定より１時間早い１６：３５発の鈍行に乗ることができました春日井駅まで輪行して、午後８時に無事帰還今日は輪行ビールも帰ってからのビールも止めて、ＢＣＡＡとプロテインを摂ってさっさと寝て、筋肉の回復とバルクアップに努めました。今日の走行　　ＤＩＳ：１４０．８９ｋｍ　　ＡＶ：２０．４ｋｍ／ｈ　　ＭＡＸ：６７．６ｋｍ／ｈ獲得標高：２６６７ｍ

瑞浪ＬＳＤライド

今日は秋の陽気に誘われ、いつも走っている岐阜県瑞浪市日吉町の周りを軽い強度でブラブラしてきました。脂肪を燃焼させたかったので心拍数を抑えて乗ったのですが、基本的に山の中なので、アップダウンや１０％を越える勾配もあり、やや心拍数は高めになってしまったかもしれません？？なかなかフラットな道で車も信号も少ない道が無いんですよね～。それにしても今日は風もなく気候も快適で、最高の自転車日和でした旧中山道沿いの県道６５号天気も最高猫もお昼寝してました木曽川と八百津町の眺め今日の走行　　ＤＩＳ：１４１．１６ｋｍ　　ＡＶ：２３．０ｋｍ／ｈ　　ＭＡＸ：５３．６ｋｍ／ｈ平均心拍数：１２０／ｍｉｎ　　消費ｃａｌ：３６５３　　