2013年08月の記事
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セライタリア サドル SLR Kit Carbonio Flow
昨日、妻から誕生日祝いをいただきました。袋をあけたら、びっくり。。。セライタリアＳＬＲカーボニオフロー。通販で探して買ってくれたそうです。しかし、そんなマニアックなモノ、良くわかったな～。最近、パーツの名前を自分がぼやくので、だんだん覚えてしまって、内緒でなんか買うとすぐにバレます・・・ｱｾｱｾ(￣_￣ i)ちなみに重量１２５ｇ。。激軽。（今まで使っていたのがＳＬＲゲルフローが２３０ｇ）自転車に取り付ける前に眺めて、悦に浸っております（笑）【ポイント5倍】■送料無料■selle italia(セラ・イタリア) サドルSLR KIT CARBONIO FLOW(キット カーボニオ フロー)セライタリア selle italia SLR Kit Carbonio FLOW【ブラック】(キット カーボニオ フロー)【自転車 サドル】【ロード】
2013.08.30
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浅草寺
浅草寺に行ってきました。知り合いのコネクションにより、浅草寺のお坊様から普段見られない場所までご案内いただきました。写真撮影禁止なので、写真がありませんが・・・。 浅草寺の歴史や構造等についてご説明いただきました。また、所蔵する数々の文化財についてにも観覧することができました。 浅草寺は、災害時の安全を確保するために、五重塔の屋根瓦はアルミ製。本殿と宝蔵門は、なんとチタン製なんだとか・・・。チタンとか聞くと軽量化マニアには興味津々。サンプルを持ってみましたが、さすがチタン・・・ぺらぺら。 普段入れない、伝法院からの風景は、ビル等の近代建築物が写らない東京とは思えない風景。とてもお勉強になりました。
2013.08.25
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Continental(コンチネンタル） Grand Prix 4000S インプレ
早速、朝走ってきましたよ。ＧＰ４０００Ｓは、乗り心地が悪いという評判でしたが、まったく気になりませんでしたよ。手組みホイール（３２Ｈ）＋R-airに組み込んだからかもしれませんが・・・。下りでリアがロックすることもなく、グリップも十分にあります。まだ表面が一皮むけていないので、本当の性能はまだわかりません。感じた特徴は、直進での安定感です。また、バイクを倒したときのグリップや挙動の急な変化もなく、クセの少ないいいタイヤです。今まで使ってきたミシュランＰＲＯ４やハッチンソンフュージョン２などと似た感じで、タイヤ構造全体でグリップするタイプ（ビットリアなど）ではなくタイヤのトレッド部分でグリップするタイプだと思います。結論、最近思うのは、ある程度金額がするフラッグシップクラスのタイヤはハズレは無いのではないかと思います。耐久性があるというので今後が楽しみです。Continental（コンチネンタル） グランプリ4000Sカテゴリ：パナレーサー|自転車チューブ|ロード|クロスバイク|||パナレーサー 『TW720-F-RA』TW720-F-RA R-AIR 700x18-23C 仏式 32mm
2013.08.18
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Continental（コンチネンタル） Grand Prix 4000Sの重量？
3年前に買ったハッチンソンフュージョン２が寿命を向かえました。グリップもしっかりしていたし、４０００ｋｍは持ちましたが、再度にひび割れがあり、またパンクもしたので交換することにしました。以前から、コンチネンタルGP４０００sが評判がいいので使ってみることにしました。 Continental（コンチネンタル） グランプリ4000S早速重量を計測。軽いんですね。箱に書いてあったのが、２２５ｇ。実測重量１９６ｇ。もう一本は、１９９ｇ。スペックよりずいぶん軽い。 交換はスムーズにできました。ビードも手ではめることができました。リムテープとチューブも同時交換しました。リムテープは、シュワルブがへたりにくくお勧め。チューブは、しなやかと評判のＲ－ａｉｒにしました。試乗はまだですが、楽しみですね。耐久性の高いリムテープ。よりハイプレッシャーに効果を発揮します。自転車用リムテープ SCHWALBE シュワルベ ハイプレッシャーリムテープ 700C用（1本） Pパナレーサー *700x18/23 R-AIR チューブ FV チューブ(700C)パナレーサー *700x18/23 R-AIR チューブ FV チューブ(700C)
2013.08.17
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ローンレンジャー
今日は、ローンレンジャーを見てきましたよ。ジョニーデップが面白い！カメラワークや音楽がいいので、ぜひ劇場で見て欲しいですね。 ラスト10分が見ごたえあります。
2013.08.04
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裏和田峠
ツールドフランス２０１３の録画DVDを見てちょっと影響されて、久しぶりにLOOK585にディープリムを履かせて山へ・・・。気分だけはアルプス・ピレネー。和田峠の藤野側から登るほうを裏和田峠などといいますが、今日は裏側（？）からのぼってきました。自宅→大垂水峠→相模湖→藤野→和田峠→自宅と言う順番です。裏側も結構きつい。傾斜は、東京側ほどではないのですが、１３％ほどの登りがあります。ゆるい分登りが長く続きます。帰りに浅川沿いを下ってきたのですが、おみこしに道を阻まれ・・・。しばし休憩。今日まで八王子祭りです。夏ですね。
2013.08.04
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