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2005年03月の記事
全51件 (51件中 1-50件目)
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今日もいい天気
重. 65.0kg, 率. 26.7%, レ. 9, B. 23.7, 基. 1429kcalが、仕事で走れず。
March 31, 2005
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蘇我への道（下見その１）
蘇我に行く道の選定で、潤井戸から茂原街道に入るルートを下見することに。潤井戸辺りでも茂原街道が混んでいるかが調査目標。今日は17℃と暖かく、晴れていたが、風が冷たいので長袖ジャージ＋タイツ＋バンダナキャップ＋指付きグローブ＋ウインターソックス＋シューズカバー。（ちょっと暑かったかも。）それと久しぶりに心拍計も着けた。朝早くから起きていたのに、家を出たのは昼食後の13:08。昼食を食べてから30分ほどしか経っていないせいか、走りだしから身体が重い。今日は腰当の陸橋を避けて、新小轡をぐるりと回って外房線に沿って北上し、茂原工業団地のところから西へ行くルート。千葉外房道路は使わずにくねくねと道をつなげて潤井戸から茂原街道へ入り、茂原街道の交通量をチェックする。しかし、このルート、アップダウンの連続で、ものすごくくたびれる。心拍も常時170以上で最高182が出た。（ログが取れる心拍計が欲しくなってきた。。。）下りでは50km/hくらいが軽く出るし、、、58km/hが出た所はすごく怖かった。（坂を下りながら、帰りに「この坂を上るのか。。。」と思うとガックリくる。）何とか無事に茂原街道に出たのが14:01。やっぱり、茂原街道は混んでいた。。。500mほど茂原街道を走って信号でUターン。ここまででだいたい20km。来た道を戻るが、浜野ゴルフ場の先の東国吉というところの三叉路で誉田駅方面に行ってみることに。市東中学を過ぎて、また上り。。。三叉路から1kmほどのところで下りになったので、ここでUターン。誉田駅まで4kmくらいだったが、往復することを考えるとしょうがない。元の道に戻って帰るが、同じようなアップダウンが続くので、どこまで進んでいるのかさっぱりわからない。ようやく千葉外房道路との分岐点まで着いて、「あと少し」と思うが、なかなか茂原工業団地に着かない。やっと茂原工業団地を過ぎて、外房線の線路に沿ってようやく「平地」。家に着いたのは15:05。→今日みたいな天気であのコースだと、バンダナキャップもビタビタになった。→内房に出るのにあのコースはキツすぎる。#60: Odo. 948.7(+802.5), Mx. 58.0, Av. 22.5, Dst. 42.59, Tm. 1h53:21, Total 44h42:56(+36h35:33)
March 30, 2005
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今朝は早起き！
重. 65.8kg, 率. 25.6%, レ. 10, B. 24.0, 基. 1437kcal1:30に起きた。。。早過ぎ。
March 30, 2005
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輪行袋注文
ロード220輪行袋を注文した。オーストリッチ/ロード220輪行袋
March 29, 2005
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朝起きられない。。。
重. 65.6kg, 率. 25.6%, レ. 10, B. 24.0, 基. 1435kcal春だから？
March 29, 2005
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ツーリングに良さそうなサドルバッグ発見！
今日、ファンライドを読んでいたら、「リキセンカウル コントアーマグナム」というサドルバッグを発見！シートピラーからニョキっと後ろに突き出たところに結構大きなバッグが付いてる。ツーリングするのに良さそう。で、探したら、コレ。Rixen&Kaul コントアーマグナム容量6リットルだそうで、リアキャリア＋リアバッグより小さいけど、アタッチメントも小さいし、見た目もスマート。でも、ちょっと高いし、何よりドイターが届いた直後だからなぁ。。。
March 28, 2005
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スーパーバイクSが届いた
会社から帰ったらスーパーバイクSが届いていた。箱がやけにデカかったが、大きさは小ぶりでちょうどいい感じ。
March 28, 2005
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今日は仕事
重. 65.4kg, 率. 25.1%, レ. 9, B. 23.9, 基. 1433kcal今朝は生暖かい。
March 28, 2005
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スーパーバイクSの出荷メール
10:30にスーパーバイクSの出荷メールが来た。
March 27, 2005
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ぶらぶらと海岸線をポタリング
10:00頃から支度をして、さて出かけようかと思ったところへ、弟がやってきた。1時間ほど話をして出発。今日は17℃と暖かく、ウエアを迷ったが風が強いので、長袖ジャージ＋タイツ＋バンダナキャップ＋指付きグローブ＋ウインターソックス＋シューズカバー。（ウインドベストは着ていたけど、弟が来た時に脱いでそのまま家に。）最初のうちは風でスースーしたけど、10分もしないうちにちょうど良くなった。いつものルートで白子五井海岸へ行き、CRに入る。CRを南下し、一宮新大橋に着いた時点で1時間ちょっと手前だったのでUターン。帰りは追い風だったので、ペダルをくるくる回しながら帰宅。→ケイデンスが105あたりで尻が同期して激しく上下するので、いろいろな舗装状況で試したら、CRの粗い舗装で起こることがわかった。#59: Odo. 906.1(+802.5), Mx. 40.7, Av. 19.9, Dst. 35.37, Tm. 1h46:33, Total 42h49:35(+36h35:33)
March 27, 2005
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猫に起こされた。4:30
重. 65.0kg, 率. 25.7%, レ. 9, B. 23.7, 基. 1429kcal
March 27, 2005
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ドイター スーパーバイクSを注文
ドイターのスーパーバイクSがバーゲンだったので注文した。ドイター・デイパックスーパーバイクS【40%OFF!】[0503アップ祭5]
March 26, 2005
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ああああぁ、、、2度寝した
重. 65.2kg, 率. 25.7%, レ. 9, B. 23.8, 基. 1431kcal
March 26, 2005
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内臓脂肪レベル9になる頻度が上がって来た
重. 65.4kg, 率. 24.4%, レ. 9, B. 23.9, 基. 1433kcalすんごいいい天気。。。でも風もすんごい強い。
March 25, 2005
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チェーンの交換時期について
今日、タイヤを注文したショップのHPのメンテナンスのページを見ていたら、「チェーン交換の目安となる距離は2,000km」という記述があった。「えっ？あと300kmほどで2,000kmだぞ。まじで2,000kmで交換なのか？」とあわてて「チェーン 交換 距離」でググッてみたら、、、確かに幅はあるものの、2,000km前後の数値が出て来た。最近、後輪から変速しているような音がときどき聞こえる（実際には変速していない）んだけど、これが原因なのかなぁ？300kmというと約1ヶ月間で走るから、そろそろ工具も含めて準備しないといけない。（3/25）追記：シマノでは4,000km程度とのこと。（又聞き）これであと半年以上大丈夫か？さらに、後輪の異音はRDの調整で直る可能性がありそう。
March 24, 2005
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今日は薄曇り
重. 65.4kg, 率. 25.6%, レ. 10, B. 23.9, 基. 1433kcal15:00頃から日も差すようになってきた。
March 24, 2005
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今日は雨
重. 65.8kg, 率. 24.3%, レ. 10, B. 24.0, 基. 1437kcal
March 23, 2005
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今日は仕事
どうして、こう、体脂肪率と内臓脂肪レベルがちぐはぐなんだ？ヽ( `Д´)ﾉ重. 66.6kg, 率. 22.4%, レ. 10, B. 24.3, 基. 1445kcal会社に行く途中で2冊（ファンライドとバイシクルクラブ）。帰りに1冊（サイクルスポーツ）。買っちゃった。。。ファンライドはDVDの「ツアー・オブ・カタール」と「自転車でロングライド」、バイシクルクラブは「30km/hで走り続ける！」、サイクルスポーツは「自転車ライフ向上作戦」、が読みたかった。でも、サイスポの特集は先月のバイクラと重なるような気がする。（ローラー台とかもっと詳しくやってくれればいいのに。）しかし、ファンライドのDVD、韓国事情なんか入れないで、メンテナンスを全部入れてくれればいいのに。。。
March 22, 2005
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白子→一松
いい天気で暖かくなってきたので、ちょっと走ることにした。昨日の反省もこめて、向かい風の中でもペダルを回すように練習。気温が15℃近くあったので、長袖＋タイツ＋ウインドベスト＋バンダナキャップ＋指付きグローブ＋ウインターソックス＋シューズカバー。（ベストは10分ほどで背中のポケットに。）白子まで行き、九十九里CRへ入る。CRは海岸への出入り口部分でアップダウンするので、回転数を一定に保てない。一松の先まで行ってUターン。今日はGPSをONにしていないのでケータイで松林の間から海が見えるところでパチリ。帰りは向かい風でペダルを80rpm以上に保つようにして帰宅。#58: Odo. 870.7(+802.5), Mx. 34.3, Av. 21.8, Dst. 24.58, Tm. 1h07:34, Total 41h03:02(+36h35:33)
March 21, 2005
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今日は朝から風が強い
どうして、内臓脂肪レベルが低い時って脂肪率がこうも高いのか？重. 65.0kg, 率. 26.6%, レ. 9, B. 23.7, 基. 1429kcal朝から強風かよ。
March 21, 2005
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蓮沼海浜公園へ
お彼岸なので墓参りがてら、蓮沼海浜公園に行ってみることに。今回は、いつも行っている九十九里CRの白子の入り口の先がちょっと嫌だったので、白子の町役場～清水の交差点経由で九十九里CRに入り、そのまま北上することにした。朝は寒かったが、出かける支度をして出る時には13℃くらいになっていた。いつものウインドブレーク・ライト・ジャージ＋タイツ＋キャップ＋指付きグローブ＋ウインターソックス＋シューズカバー＋ジオラインで出かける。9:50。まずは墓参りをして、まずは九十九里CRを目指す。今日はスピードがよく出る。30km/h以上のスピードで巡航できる。トレーニングの効果か？それとも日頃のメンテナンスのおかげか？九十九里CRに入り、若いローディと挨拶をしてすれ違う。以前、Uターンしたポイントを越えて、片貝へ。ちょっと左折して、いわし博物館がどうなっているかを見ることに。町中を通り、いわし博物館を目指す。いわし博物館は外観は爆発したとは思えない感じで、本当にこれがいわし博物館なのか？と思ったが、案内図をみると、やはりそれだった。入り口とおぼしき場所に休館中という張り紙がしてあった。元のCRに戻り、さらに北上。ここで道の脇に立っている店のノボリが、すごい勢いで進行方向にはためいているのに気付いた。（ウワーン、スゴイ追い風だったのね。。。どうりでスピードが出るわけだ。。。）港に当たってぐるっと港を周り、橋を渡るとそこは交通量のすごく少ない道路だった。道幅は広いし、舗装もきれい。5kmほどの直線をいい気になってず～～～っとまっすぐ行くと、川に突き当たった。「あれ？」行き過ぎたようだ、400mほど戻って、橋を渡る。橋を渡った先が蓮沼のはず。「そろそろ、海浜公園があるはずなんだけどなぁ」と思いながら、北上して行くと、見えた。けっこう広いし、子供が喜びそうな乗り物とかもある。けっこう人出も多いのに走っている車の量が少なくて走りやすい。この時点で11:40。1ブロックづつ止まって公園の様子を見てみた。一番南の端から北の端まで3kmくらいあった。あと700mほどで走行距離40kmだったので、さらに先に行くと、また施設が見えて来た。「拡張しているのかな？」と思って見てみると、閉鎖した「横芝海のこどもの国」という遊園地跡だった。成田空港へのバス停も残っていて、一時はけっこう人が来たんだろうなと思われた。さて、40km地点まで来たのでUターン。11:58。今までと違って向かい風の中を走る。走るがけっこう風が強い。っていうか厳しい。。。海浜公園がなかなか終わらない。何度か立ちコギまでしてしまった。（体力が持つかなぁ。。。）海浜公園がやっと終わって、さっきの長い直線に入る。向かい風なので補給する間が取れない。港まで来て、往きにすれ違ったローディと合った。すごいレーシーなカッコウをしてペダルを凄い勢いで回していたので、「練習を邪魔しちゃ悪い」と思って挨拶をして前に出て、歩道へ入り補給を取った。補給をしているうちに彼が追いついて来て、しばらく話をした。「地元企業に勤めていて、会社にも十数人自転車に乗っている人がいる」とか「草津のヒルクライムに参加するため練習している」とか、「いつもどの辺を走っているのか」等、話をして楽しかった。あまり長く練習を邪魔するのも悪いかと思ったが、結局、清水の交差点に向かうところまで話をして、分かれた。そのまま元来た道を通って帰宅。13:42。→今日は距離が長過ぎた。→ちょっと厚着し過ぎ。#57: Odo. 846.1(+802.5), Mx. 43.5, Av. 22.0, Dst. 72.83, Tm. 3h17:49, Total 39h55:28(+36h35:33)
March 20, 2005
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春分の日
重. 65.8kg, 率. 26.7%, レ. 10, B. 24.0, 基. 1437kcal今日はどこ行こう。しかし、お彼岸だっていうのに暖かくないなぁ。。。
March 20, 2005
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輪行について
会社の友達二人（二人とも東京在住）と東京でサイクリングするのに、輪行について調べていたんだけど、いろいろ悩む。まぁ、輪行袋はオーストリッチのロード220でだいたい決まったんですが、バッグとシューズ、アウターをどうするかが問題。１）バックパックを背負うか、リアバッグ＋リアキャリアにするか。２）SPD-SLのシューズを持って行くか、SPDに替えるか。３）アウターは何にするか？（上着とズボンの事）
March 19, 2005
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今日はメンテナンス
先日から気になっていたブレーキシューの交換をした。私の自転車に付いているブレーキはTEKTRO TK521AGというものですが、シマノのR55Cというブレーキシューを買って交換しました。メーカーが違ってもするりと入りました。写真は交換前と交換後のブレーキシューを比較したものです。写真では減りの多い前ブレーキのみ写しましたが、前後計４つ全部を交換しました。走り方によると思いますが、私の場合は1,500km程度で交換しました。
March 19, 2005
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今日から三連休
重. 65.6kg, 率. 25.1%, レ. 10, B. 24.0, 基. 1435kcal天気はいいけど、風が冷たい。
March 19, 2005
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今日は仕事
重. 66.0kg, 率. 25.5%, レ. 10, B. 24.1, 基. 1439kcal
March 18, 2005
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今頃、筋肉痛？
重. 66.2kg, 率. 23.7%, レ. 10, B. 24.2, 基. 1441kcal何だか、膝が笑っとる。。。11:00前に荷物が届いた。メッシュバンダナキャップは画像から受ける印象よりずっと薄いので、けっこう良さそう。今日は9時過ぎから雨が降って来て、16時頃にあがった。午前中は肌寒かったが、午後はけっこう暖かかった。日が暮れてから風が強くなった。
March 17, 2005
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いつもの値に。。。
重. 65.6kg, 率. 24.8%, レ. 10, B. 24.0, 基. 1435kcal仕事で走らず。3/14に注文した小物たちの発送メールが来た。3連休前に届くので良かった。
March 16, 2005
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五井駅へ
「いつかは内房まで」と思っていて、一番近い五井駅を目指して下見のつもり半分で行ってみた。天気予報では今日は暖かくなると言っていたのに、10℃と寒い。（今日の気温は正確。別の温度計も使って調べた。ちなみにいつもの温度計は13℃を示していた。）最初、普通の長袖ジャージを着たが、10℃だったのでウインドブレーク・ライト・ジャージとジオラインに切り替えた。ウインドブレーク・ライト・ジャージ＋タイツ＋指付きグローブ＋ウインターソックス＋シューズカバー＋キャップ＋ウインドベスト＋ジオライン。10:36に家を出発。長柄町に入ったあたりで、補給食を持ってくるのを忘れたことに気が付いた。「まぁ、行ける所まで行っておくか」と長柄町を出て、アップダウンの続く道を進んで行った。ルート設定では、うぐいすラインに入って千葉パブリックゴルフ場を迂回するルートを設定していたが、行きは気付かず千葉パブリックゴルフ場と千葉セントラルゴルフ場の間を通っていた。（おかげで帰りに「おかしいなぁ？？？」と思うはめに。）山から出て、ちょっと開けた所に出たので、「この辺で帰ろうかな」と思ったが、距離的にあと7km程度だったので、ずるずる進んでしまった。ローソンがある交差点でふと周りを見回していたら「ふらっ」ときて身体の力が抜けた感じがしたので、「やばい！補給食を買おう」とローソンに入ってウイダーinエネルギーを2つ買って、その場で1つ食べた。自転車で出かけている途中で店に入るのは初めて。ヘルメットかぶって、ピチピチタイツをはいて、ビンディングシューズを鳴らして店に入るのは照れくさかったが、しょうがない。。。補給もしたので、五井駅まで行かなきゃ損って感じで五井を目指す。しかし、こっちは道が広いし歩道も広いなぁ。交通量も多くないし、二車線あるので車道を快適に走っていたら、インターチェンジのど真ん中を走るはめに。。。「いいのか？」と思いつつ飛ばして、五井駅に向かう。駅前通りに出て、五井駅到着。12:13。ケータイで駅の写真を撮ってUターン。やはり、インターチェンジの中を通ってさっき買い物をしたローソンのある交差点を左折し、山の中へ。GPSが左折を指示したが、「あれ？さっきはまっすぐの道を通らなかったか？」と悩んだが、どうにもGPSのナビが左側を指しているので左側の道へ。「市原刑務所」が見えて、「確かに地図にもあったよなぁ。じゃあ、これで正しいのか」と納得したが、見覚えがない道を進む。川在で左折し、見覚えのある道になって安心した。刑部を通り、長柄ダムに行く時に通った道になったので残りの距離感が出て来た。CRに入り、川沿いをのんびり走って自宅へ。13:50着。#56: Odo. 773.2(+802.5), Mx. 52.6, Av. 22.4, Dst. 65.57, Tm. 2h55:01, Total 36h37:39(+36h35:33)
March 15, 2005
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久しぶりの内臓脂肪レベル9だけど
なんじゃこりゃ？！って感じの体脂肪率。。。重. 64.8kg, 率. 27.5%, レ. 9, B. 23.7, 基. 1427kcal
March 15, 2005
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消耗品とウエア小物を注文
チェーン洗浄剤、ブレーキシュー（ゴム部分のみ）、チューブ、バンダナキャップ、ソックスを注文した。パークツール CB-2 シトラスチェーンブライト 474mlシマノ ブレーキシューのみ R55C [1組]パナレーサー ROADブチルチューブ 仏式パールイズミ メッシュバンダナキャップパールイズミ クールネスソックス
March 14, 2005
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昨日の半袖ジャージ走が悪かった？
脂肪が落ちなかった。重. 65.4kg, 率. 26.3%, レ. 10, B. 23.9, 基. 1433kcalそういえば、昨日は東京で雪が降ったそうな。寒かったわけだ。。。今日も東京で雪が降ったらしい。千葉は暖かかったけど、仕事で走れなかった。昨日の失敗を反省して過去の日記を調べたら、今は12月上中旬と同じ気温。10℃～16℃では長袖ジャージ＋タイツ＋ウインドベスト＋指付きグローブ＋シューズカバーで走っていた。18℃では長袖ジャージは暑いらしい。16℃では半袖＋ウオーマーでは寒いらしい。
March 14, 2005
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なんて馬鹿なことを。。。
前輪のパンクを修理して、昼飯を食べて、外も日が差して来て暖かくなったようだし、「出かけるか」と温度計を見ると14℃だった。こんなに暖かいんなら、「半袖ジャージでも大丈夫かな？」と変なことを考えてしまった。（思えば、前輪がパンクしていたところから何か歯車が狂っていたようだ。）半袖ジャージ、レーサーパンツ、アームウオーマー、レッグウオーマー、指切りグローブ、ウインドベストを出して来て、シューズカバーも外した。「やっぱり、半袖ジャージは軽いなぁ」といい気になって着替えて、外に出ると「ちょっと寒いけど、走りゃ暖かくなるべ」と走り出したら、風が冷たいのなんの。。。めちゃくちゃ寒いじゃんか！「こりゃ、ダメだ。すぐに帰って来れる海に行こう。」と白子に向かうが、海に出るまでずーっと向かい風。。。南東の風なのにすげー冷たい。日差しは暖かいけど、風が冷たいので体感は10℃くらいだろうか。「グローブだけでも指付きにしておけば。。。」とか、「アームウオーマーって寒いなぁ」とか考えながら、「せめて、海までは。。。」と必死でペダルを漕いで、何とか九十九里CRに入る。こっちの方が多少暖かいので、一松まで行く事にした。これまた向かい風の中を一松の先まで行ってUターン。「帰りは追い風だから楽だよ～ん」と思っていたが、今度は背中が寒い。。。あ～あ。白子から一般道に出て、「もう、こうなりゃ鬼漕ぎで身体を温めよう」と必死で漕いで帰ることに。家に近づいてもクールダウンなんて寒くてできず、何とか帰宅。あ～あ、なんて馬鹿なことをしたんだ。。。と反省。#55: Odo. 707.7(+802.5), Mx. 36.9, Av. 22.0, Dst. 24.65, Tm. 1h07:08, Total 33h42:38(+36h35:33)
March 13, 2005
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またパンク
今朝、走ろうとタイヤを見たら前輪がペシャンコに。。。「何で？？？」と前輪からチューブを取り出して調べると、バルブの根元部分がひび割れていた。「長柄ダムに行った時に切れたのかなぁ？」しかし、全然、気が付かなかった。チューブを取り替えようと予備のチューブを探したが見つからなかったので、釘を踏んでパンクした時の修理したチューブを入れた。予備のチューブを注文しないといけない。
March 13, 2005
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今日は千葉県知事選
重. 65.8kg, 率. 26.1%, レ. 10, B. 24.0, 基. 1437kcal寒い寒い。
March 13, 2005
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上がってどうする！＞体重、体脂肪率
重. 66.0kg, 率. 25.6%, レ. 10, B. 24.1, 基. 1439kcalお昼前にジャージが届いた。今日は暖かかったが、長柄ダムの時の筋肉痛が治っていなくて走らなかった。2回も変な地震があった。どちらも、一瞬グラッと来ただけで止まってしまったのが、気味が悪い。
March 12, 2005
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まるっきり昨日と同じ
重. 65.6kg, 率. 25.5%, レ. 10, B. 24.0, 基. 1435kcal今日は雨だった。3/4に注文した春夏用ウエアの発送メールが来た。今回はバレルパンツじゃないのでちょっと不安。
March 11, 2005
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長柄ダムへ
天気が悪いと思っていたら意外に日が差してきたのででかけることに。今までネズミ坂（県道14号＝茂原街道）が嫌で長柄方面には行かなかったが、ネズミ坂を避けて長南側の方（県道13号）からネズミ坂に入る（県道147号）経路で行く事にした。気温は12℃程度。ウインドブレーク・ライト・ジャージ＋タイツ＋指付きグローブ＋シューズカバー＋ジオラインLWにキャップをかぶった。（行きの上りではちょっと暑かった。）CRで砂田橋まで行き、そこからちょっと戻って県道13号に入る。13号を西に向かい、147号に入るが、ここからの坂がきつい。7%～9%の上りがだらだら3km近く続く。車の通りはそんなに多くはないが、トラックの比率が高いので空気もあまり良くない。最初は立ち漕ぎをしていたが、あまりに長いので座ってインナーローでテレテレ上った。青年の家？とかいうところがピークで、その先を下って行くと、また上り。こっちもずるずる上るが、さっきの坂ほどではない。最後の坂を上った所が皿木の交差点でジャパンフーズ（ジュース工場）が見えた。ジャパンフーズの正門のところで一休みし、GPSの電池を交換。しかし、やっぱりネズミ坂は車の量が半端じゃなく多い。「これから長柄ダムまでこの14号を走るのか。。。」とちょっと萎えたが、細いながらも歩道があったので、歩道を走る事にした。しかし、歩道はほとんど通った形跡がなく、ホコリまみれで小枝が散乱していてメチャクチャ走り辛かった。少し走ると直線になり、視界が開けたが、歩道も無くなった。ゆるやかに下りになっていてスピードが出やすいが、帰りを思うとそう喜んでもいられない。千葉国際カントリークラブのアーチ型の看板のところに右折して入ると、また上り。。。で、下り。。。すると視界が開けて何やら不思議な空間があった。左側にすり鉢上に掘ったデカイ穴があり、右側がダムでその向こうに観覧車が見えた。ちょっと仮面ライダーが怪人と闘うシーンみたいな雰囲気。駐車場や出入り口はあるにはあるが鎖やポールで入れないようになっている。駐車場に1台車が止まっていて、1ヶ所開いていたところから駐車場に入って行くと出て行った。後から車が2台入って来たが人が一人降りて来ただけだった。何やら怪しい雰囲気。「やばいブツの取引か？」とも思ったりしてwとりあえずダムを見て、引き返す。14号に出て、歩道が始まると几帳面に人家の入り口部分だけが低くなっているので、激しく上下しながら何とか進み、ジャパンフーズの前まで来た。ジャパンフーズの前の信号を渡り皿木の交差点を右折して元来た147号を下る。下る。下る。「オヒョー！」ほとんど漕がなくても45km/h程度出るこんな長い下りは初めてだ～～舗装がいいので怖くなかった。あっと言う間に13号に入る交差点に着いた。13号を東に進み、砂田橋でCRに入り、あとはテレテレ漕いで自宅に。→やっぱり茂原街道は交通量が多くて怖かった。#54: Odo. 683.0(+802.5), Mx. 51.2, Av. 20.0, Dst. 42.80, Tm. 2h08:14, Total 32h35:30(+36h35:33)
March 10, 2005
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今日は寒い
重. 65.6kg, 率. 25.5%, レ. 10, B. 24.0, 基. 1435kcal
March 10, 2005
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白子→一宮→大原→国吉
肘の痛みがだいぶ良くなったので、再度、大原までトライしてみることにした。大原まで行って調子が良ければ、そのまま国吉まで行き、睦沢を通って帰ってくるつもり。ただし、夷隅川のところから海岸まで出ると、また砂で行き止まりになると嫌なので、別の道を使って大原駅まで行く事にする。気温が18℃と暖かいので、ウインドブレーク・ライト・ジャージ＋タイツ＋指付きグローブ＋シューズカバー＋ジオライン＋ヘッドバンド。ウインド・ベストをポケットに入れて10:00に出発。いつもの通り、白子の五井海岸から九十九里CRに入り、南下。一松の先でジオラインを脱ぐ。一宮、東浪見を通り、太東に入った所の休憩所で一休み。GPSのルートをこの先の裏道に切り替える。この裏道が海側を走るので、とても景色がいい。太東崎灯台の交差点に出て、南下。夷隅川に架かる江東橋を渡って再度GPSのルートを裏道に切り替える。この裏道が細いのなんの。車一台分の幅しかないのに、延々と続く。思えば海岸をずーっと南下しているCRの1つ手前を走っているんだから長いはずだけど、これだけ細い道がこれだけ続くのもちょっと不思議な感じ。急に道が太くなって海水浴場入り口みたいなゲートの前に出てCRに合流。大原の九十九里CRの起点を越えて大原駅を目指す。踏切でゆっくり進む外房線を見て、駅がすぐそこだということがわかる。商店街みたいなところを通って大原駅に到着。11:45。さて、調子がいいのでGPSのルートを国吉に切り替えて出発。大原は海の近くだし、国吉は山の中なので、ずーっと上り坂なのは覚悟していたけど、どれくらいの坂があるのかちょっと不安。しかし、最初こそ長い上りがあったが、その後はほとんど平坦。「はぁ？」と思ったが、家でカシミール3Dで見てみると標高が4mくらいしか違わない。国吉の駅を通り過ぎ、苅谷のT字路を右折し、睦沢へ。睦沢から一宮川沿いのCRに入る。なんだか大原から国吉より、国吉から睦沢の方が遠く感じた。あとは川を上って自宅へ。（13:23）#53: Odo. 640.2(+802.5), Mx. 51.7, Av. 22.1, Dst. 65.78, Tm. 2h58:17, Total 30h27:16(+36h35:33)
March 9, 2005
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今日も天気
重. 65.8kg, 率. 26.4%, レ. 10, B. 24.0, 基. 1437kcal9:00時点で家の外の温度計で20℃（実質18℃程度）になっている。
March 9, 2005
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用心して今日一日様子を見る
重. 66.0kg, 率. 26.0%, レ. 10, B. 24.1, 基. 1439kcalだいぶ良くなったけど、用心して今日一日様子を見る。今日は暖かくて走るにはいい日だったなぁ。明日も暖かいらしいので、明日は走ろう！
March 8, 2005
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だいぶ良くなってきた
重. 66.0kg, 率. 25.4%, レ. 10, B. 24.1, 基. 1439kcal昨日は肘がすげー痛かったけど、今日になったらだいぶ良くなって来た。まだ、ちょっと重い感じが残っているけど。
March 7, 2005
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まだ痛い
重. 66.0kg, 率. 25.1%, レ. 10, B. 24.1, 基. 1439kcal肩より肘が痛い。
March 6, 2005
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啓蟄
重. 65.8kg, 率. 24.8%, レ. 10, B. 24.0, 基. 1437kcal今日は暖かめだったけど、鍼をやってもらうので自転車には乗らなかった。
March 5, 2005
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ガックリ。。。＿|￣|○
2/26に注文したツール・ド・フランス2003のDVDがキャンセル扱いになった。もう市中在庫しかないのかなぁ。。。とは言え、春夏のウエアも注文しちゃったから、今回はあきらめておこう。
March 4, 2005
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今日は雪
重. 66.2kg, 率. 25.2%, レ. 10, B. 24.2, 基. 1441kcal朝方雨から雪に変わって、東京は大雪だった。あいかわらず肩が痛いが、肘を曲げていると楽なのに気付いた。明日、鍼をやってもらう予定。
March 4, 2005
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一宮海岸まで
肩が痛かったけど、「身体を動かせば良くなるかな？」と単純に思ったし、明日から天気が悪くなりそうなので走ってみた。気温は10℃近くあったが風が冷たいので、ウインドブレーク・ライト・ジャージ＋タイツ＋ウインドブレーカー＋ウインターグローブ＋シューズカバーで出かけた。白子からCRに入り、一宮海岸入り口でUターン。今日は海風だったので行きは向かい風だったが、帰りは楽だった。でも、肩は痛いまま。。。#52: Odo. 574.4(+802.5), Mx. 39.0, Av. 20.0, Dst. 31.39, Tm. 1h33:51, Total 27h28:59(+36h35:33)
March 3, 2005
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桃の節句
重. 66.0kg, 率. 24.5%, レ. 10, B. 24.1, 基. 1439kcal今日も朝から肩が痛い。
March 3, 2005
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今日は天気がいい
重. 65.6kg, 率. 25.4%, レ. 10, B. 24.0, 基. 1435kcal朝起きた時は左肩が治ったと感じていたが、だんだん左肩が重くなってきて、しまいには肘の上まで痛くなってきたので自転車には乗れず。
March 2, 2005
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