2018年09月の記事
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すとぷり狂想曲
すとぷりってご存知ですか。なんか、人気があるらしい。娘が夢中です。このすとぷりが、ファミマでブロマイドを売り出すと言うのですね。その場で選択すると、誰か分らないけど、キャラが印刷されると言います。で、24日の5時から始まると言うので、行ったんですよ。まず、娘とかみさんが。でも、サーバーが込み合っていると言って、動かない。かみさんもしばらく粘ったのですが、無理。食事を終えて、もう一度行っても無理びっくりしちゃいました。仕方ないので、次の日の仕事帰りに私だけで行ってみました。すると、前に女の子が何やらやっている。「あの、時間がかかるんで、御先にどうぞ」と言われましたが、すとぷりのキーホルダーを持っていたので、同じだなと気付きました。御言葉に甘えて、先に2枚ほどプロマイドを印刷させてもらい、終わった後で、お礼ついでに「娘に頼まれたんですよね」と言って、印刷したものを見せたりしました。その子の推しが出ていたので、交換することに。「娘さんは何年生ですか」とか「どこ中ですか」とかそこそこ話しました。「はじめ、コピーしに来た人かと思って」すとぷり目的とは思わなかった、と言う事でしょう。「おっさんだからね」と答えました。「じいさんだからね」が正確だったかもしれません。まさに娘と同年齢の女の子と話して、妙に気恥ずかしかったです。それにしても、人気なんですね～勿論、娘もにやにやしていました。
2018.09.27
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ぼくは虫ばかり採っていた
名著です。ホンマでっかに出ている、池田清彦著です。虫の話も出て来ますが、構造主義生物学の話もあります。ぼくは虫ばかり採っていた 生き物のマイナーな普遍を求めて／池田清彦【1000円以上送料無料】構造主義って、いいなぁと思います。ユークリッド幾何とリーマン幾何の関係とか、ニュートン力学と相対性理論の関係とか思い出します。人類のミッシング・リンクって、ずっと気になっていました。子どもの頃の話なんですけどね。まぁ、宇宙人とか好きだったから、「ミッシング・リンク」＝「宇宙人の人類改変」になる訳ですね。でも、その辺りも、構造主義は説明できるように思います。面白い本だと思います。
2018.09.27
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＜自動車保険＞１８年４月以降引き下げへ 事故減少で
「毎日新聞 5/12(金) 21:02配信」なんか、釈然としませんね。科学は進み、生活は便利になった。人類も先に進んでいる気がします。事実、進んでいるのでしょう。でも、なかなか減らせなかった。確かに、ピーク時は17000人近い人間が事故で亡くなりました。それもあって、自転車を歩道に上げようとかいう話になったのでしょうね。その後、死亡事故件数は概ね減り続けますが、そう安穏していられず、事故件数は増加傾向を辿ります。平成に入ってから、概して死亡事故が減って行く反面(事故何日以内という条件が入ったとか言う問題があるので、一概に言えないのですが)負傷者は平成16年迄増加の一途です。それに応じて、保険料なども上がり続けたのですが、近年は減少傾向がはっきりとしており、結果、今回の保険料引き下げとなった訳ですね「１４年に同０．７％引き上げられた」と言った部分ですね。そこから事故が減っているのですから、やや遅すぎたきらいもありますが、とまれ、いい話です。ただ、記事にもあるように、事故の減少には「自動ブレーキの普及などで安全性が向上した」等の効果があったようです。思えば、ABSやエアバック、近年では緊急ブレーキなど様々な安全装備が、車にはついてきています。本来車の事故は、人間が自分で解決できる問題で、かつ解決すべき問題だと思います。例えば、道交法を守るとか、そういったことですね。でも、実際にはそういうモラルの向上を待つまでもなく、様々な安全装備の進化が、事故の低減に寄与しているようです。因みに、私の乗っているセレナのブレーキは、なかなかいいものです。確かに、全ての事故を回避出来るとも思えませんが、それでも、一定の事故を防ぐ機能は充分にあると思います。エコカー減税なんて言っているのであれば、緊急ブレーキ減税なんて、出来ませんかね。
2018.09.21
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余命宣告の自転車
夏が過ぎて、ままちゃりが壊れそうです。後輪がぶれてるなぁと思ったら、スポークが折れていました。ロードであれば、リムごと外すのも簡単ですし、部品代だけで、自分でも交換可能なのですが、ママチャリはその自信がありません。結局、スポークを張りなおすのにもお金がかかりますし、張りなおしても、いつ別のスポークが折れてしまうか分らない状態です。リムごと交換するにしても、他にもブレーキワイヤーなどにもほつれがあり、どう考えても新車を買ってしまう方が割安です。尤も、このママチャリはいろいろと思い出の詰まったママチャリです。娘と初めて100km走った時のママチャリでもありますし、息子と初めて100km走ったのも、このママチャリです。お弁当だとか、そういう荷物を子ども達に背負わせるのは可哀想で、私がママチャリに、そういう荷物全て積んだんですねだから、とても重宝しました。ヒラタを探しに行ったのも、このママチャリな～んて考えていたら、結構走ったなと思えてきました。因みに、後輪は一度交換していますが、そのタイヤも既にケーシングが出て来てしまっています。限界と言っていいかなと思います。ママチャリとしては、十分に乗った方な気がします。確かに愛着はあります。また、自転車と言うのは不具合が出たバーツを変えることで、いつまでも乗り続けることができる乗り物です。だから、たとえママチャリであっても、乗り続けるのが本筋であるように思いますが、やはり、乗っている時に突然壊れてしまうリスクなども考えると、そうもいかないように思います。そんな訳で、今回御別れをすることになりました。よく頑張ってくれたママチャリに、感謝でいっぱいです。
2018.09.21
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志らく、吉澤容疑者映像で立ち去る女子学生非難に言及
「9/18(火) 9:39配信 デイリースポーツ」志らくさんのおっしゃる通りですね。でも、その辺りのことをしっかり分けない言説が、どうにも、今の日本には多いです。『ネットなどでも非難が沸き起こり、タレントのクリス松村もブログで「哀しみを覚えました」などと嘆きをつづっていた。』先日取り上げた、尾木さんもこっちの部類ですかね。これに対し、志らくさんは「女子中学生が被害者を助けに行かずそのまま駅に行ってしまった事を非難したり嘆いたりしている人がいるが私は本当にはねられなくて良かったと思う」「ああいう時は手助けするんだよという事は親が教えればいい」と言っているそうです。「困っている人がいたら助ける」というのは、決して間違っていません。自分の子供には、そう教えます。でも、社会として「困っている人がいたら助けなければならない」とかそこ迄言わなくても「困っている人がいたら、助けた方がいい」と提示することは出来ないと思うのです。尾木さんがどの程度ご存じなのか知りませんが、惻隠の情は「義務」に迄は出来ない部分にしか存在しない筈です。勿論、発言した人の中に、個人としての感情と、社会としての論理を混同している人もいると思います。あくまでも、例えば家族内の言葉であれば、「困っている人がいたら助ける」と言うのは、正しいんですよ。その方がいいに決まっている。でも、ネットなんかで発言すると、「社会として、それが当然だ」という色彩を帯びてしまう。そんなつもりはなくても、そうなってしまう可能性がある訳ですね。難しい所ですがこの辺りは大切な部分なので、しっかりと分けて考えなければならない。惻隠の情とか、マナーと言ったものは、自分の属する部分社会の中でのみ口にしていいことで、公の場で口にするものではないまさに、「親が教えればいい」類いの話です。そんな風に、私は考えています。
2018.09.20
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尾木氏、ひき逃げ無視の通行人に嘆き…いじめの構造
「9/15(土) 9:26配信 日刊スポーツ」吉澤容疑者の事故時の映像が出て来て、ちょっとした衝撃です。それに対して、「尾木ママこと教育評論家の尾木直樹氏」がコメントを出しています。それがもっと衝撃。「あれだけひどいひき逃げ事故なのに誰も助けな？？」「かわいそう！ と思う心情は【惻隠（そくいん）の情】と論語にもあります！ 人間だけが持っている情なんですよね！ 動物にはないようです！」「かわいそうと思えない？ 無視 知らんぷり決め込？？ としたら、、、恐るべし 人の心 弱まっています？ 悲しむべきではないでしょうか？」という発言をしたらしいです。惻隠の情は尊いものですが、「困っている人を助けなければいけない」という価値観の押し付けは、危険です。例えば、みんなが文化祭の準備を一生懸命しているのに１人何かしらの用事で帰った子を、「人の心 弱まってます?」なんて言って、いじめが始まっていくのですね。他の人が指摘しているので詳細は省きますが、それぞれの人、ましてや学生さんには、それぞれの事情や技量があるでしょうから、あの映像だけを持って、人の心があるのかと言った類の判断をするのは、まさにいじめそのものです。往々にして、いじめている本人は、自分がいじめていることに気付かず、時に自分の正義を実行していると思っているもので、その点も、この記事の尾木氏の態度に酷似しています。まぁ、いじめは人間や、それに近い生物がするものですから、尾木さんの論理は、「人の心」をまさに持っているのですね。補足ですが、時に映像で襲われている仲間の象を、象が集団で助けに行くなどと言うものがありますから、動物にも一定の「惻隠の情」に似たものがあることが知られています。まぁ、愛情そうなのですが、この辺りの「愛」と呼ばれている感情も、社会性を持っている動物にビルトインされている思考パターンではないかと私は思っています。単に、そのように考えた方が、動物が子孫を残すのに合理的であると言った意味ですね。それにしても、かつて教育界にいた人が、平然とこの類の発言をするなんて、根が深い問題だなと感じました。私としては、先生と言う職業は１人１人の生徒を信じ、いいところを見付けて、伸ばしてあげたいと思ってくれる存在であってほしい。逆に、「人の心がない」とかいうレッテルを、安易に貼る存在ではあって欲しくない。多様性を認めることが、先生の本分であってほしい。ほんと、いろいろ残念です
2018.09.19
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山本 KIDさん
亡くなられたのですね。あまりに若く、残念です。強さ、とは何かと言う問題はありますが、魅力的なファイターであったことは、間違いがないと思います。ハチミツさんが、一部の心無いコメントに怒っているという話を聞きましたが、怒る必要はないと思います。と言うのは、本当に戦っている人は、勝利というものが、どれ程貴重で手の届かないものかを知っていると思うからです何も、格闘に限ったことではなく、仕事でもそうだと思うのですが、勝者というのはごく一部に過ぎず、勝利を得るために、人生の全てを捧げるけれど、結局、本当に勝利を得られるのは本当に僅かだと知っているのだと思います。勿論、その選ばれた勝者もそうだし、残り99%の内で、勝利のために人生を捧げた者も勝利に向けた精進の尊さを知っていると思うんですよね勿論、勝負は結果が全てですが、そうでないことも、というか、勝利を手にしなかった幾千の敗者の上にこそ、勝利が煌いていることを知ってるのかなと思います。そういう人は、きっとKIDさんの靭さを知っていると思うし、心無い人のどんな言葉で、KIDさんの強さは否定されないのでしょう。KIDさんの戦い方の思い切りのよさ、勝利への直向きさを思えば、きっと、それがどんなに勝算のない勝負であったとしても、果敢に、臆することなく立ち向かったに違いないと思います。それは、最期の瞬間まで誇り高き戦いだったと思います。私からすれば突然の訃報でしたが、それもむしろKIDさんらしく今は、安らかにお眠り下さいと、祈るばかりです
2018.09.19
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女子高生が車にはねられ死亡
「神戸新聞NEXT 12月13日(日)17時7分配信」なんか、やるせないですね。昨日は、グッド・ドクターの最終回でした。見ていて、本当に複雑な回でしたね。特に、事故で脳死状態を受け入れなければならないご両親の葛藤が描かれていて印象的でした。この事故で亡くなられた学生さんのご両親も、本当につらい思いをしていると思います。「国道２号」といいますから、この学生さん、しっかり道交法を守って車道を走っていたのですね。そこで、「後ろから来た乗用車にはねられ」「頭などを強く打って死亡した」のだそうです。後ろか追突されるのですから、自転車としてはあまりすることがなく、私も、いつも走っていて恐怖している形態です。どんなに気を付けていても、巻き込まれてしまえば終わりです。やった人が警官だと言うのですから、やるせなさも増します。亡くなられた方のご冥福をお祈りします。同時に、そんなことがない社会になるように、できることをしたいと思います。
2018.09.14
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吉沢ひとみ容疑者なぜ 最愛の弟も交通事故で失う
「9/7(金) 7:47配信 日刊スポーツ」自転車雑誌でみかける吉澤さん。このニュースは、いろいろと話題になったようです。好意的に解釈すれば、事故が早朝だったことから、深酒が残ってしまっていただけで、本人に悪気はなかったのでは、とかねでも、その割にはアルコールが残り過ぎではないか、自覚的ではないか、とかそれらの全て、至極尤もだと思います。因みに、私が釈然としなかったのは、自転車乗りとして、です。この人、自転車雑誌に時々出ているので、きっと自転車が好きなのだろうなと思っていました。ロードに乗っている写真も、何度も見てきた。因みに、ロードは歩道は走りにくい。そもそも低速では走りにくいし、歩道が切れるところにある段差は、リム打ちのリスクを常に伴います。だから、ロードは車道を走ることが多いと思うのですが、走る際に、どうしても車との関係を考えざるを得ません。むちゃな速度で走っている車はないか、スマホを見ながらではないか、酒を飲んでの運転ではないかそういう車と近接してしまった場合、自転車に出来ることはあまりなく、時に、後ろから突っ込まれれば死に繋がる訳です。私は自転車も乗りますが、車にも時々乗ります。ただ、このブログでも触れているように、車と自転車は、道交法の擬律の下に共存すべきだと思っています。でも、そうは言っても、いざ車が道交法を破ってしまった場合、自転車が出来ることはあまり多くなく、その結果が、死に直結することもままあります。今回は軽傷だったのが幸いですが、最悪の結果になってもおかしくなかった訳です。だから、自転車に乗っている人は、特にロードに乗って車道を走っている人は、常に、車に恐怖を抱いている筈です。そういう人が、自分が車に乗った時に、平然と自転車に危害を与える側になるとしたら、それって、最悪じゃありません?私は車道で弱者である自転車ですが、車として移動する時に、自転車に対してはできるだけ安全に努めようと思います。同様に、サイクリングロードを走る時は、そもそもサイクリングロードが自転車専用ではないですし、そこで歩行者とすれ違う時に、速度を落とさなかったりするのは、やはり最低だと思います。立場が転じて、弱者から強者になった時、弱者の立場を慮れないことは、やはりやってはいけないと思っています。 まして、弟さんを自転車の事故で失ったそうで、尚更、その立場で細心の注意を払ってほしかったです。
2018.09.12
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無違反取り締まり１５２件 那覇署
「9/9(日) 5:04配信 琉球新報」これ、どうなんでしょ。「違反ではないにもかかわらず、道交法違反（指定通行区分違反）による取り締まりを実施していた問題」とあります。これは、取り締まりをしている人が、どの程度道交法を把握しているべきか、という問題ですね。換言すれば、どの程度の法知識を持った人に、取り締まりをしてほしいか、という問題になります。仮に、司法試験に受かる程度、ということになると、警察官のなり手が減ってしまいますよね。確かに、その方が安心なのですが、警察官に求められる能力は、法知識という側面もありますが、同時に、容疑者を捕縛する能力も必要な気もします。以前私が、青色に塗られたエリアに車が止まっているので、おまわりさんに、「どうにかならないの」と聞いたことがあります。でも、それは自転車専用帯ではなく、ただ青色に塗られた場所だったと。その時に、お巡りさんが「ここは路側帯なので……」というので、「でも、ここ歩道ありますよ」と言ったことがあります。路側帯であれば歩道の縁石との間が75cmではないので無余地であると言いました。そもそも歩道があれば、それは道路外側線ということになりますから、もういろいろ矛盾しています。その人はすぐに気付いたので、知らなかった訳ではないようです。現実的には、現場で取り締まっている人がいて、その人の知識で、犯罪かなと思った場合、本部に連絡する。すると、そこには司法試験相当の知識を持っている人がいて、実際の容疑を確認するって感じの運用ですね。これは、半ば実践されているように思います。ただ、これには問題があります。現場の人間が怪しいと思わなければ、実際に犯罪が存在しても、そもそも本部に問い合わせることがないのですから、犯罪が見逃されてしまいます。(お巡りさんから見て、見逃してしまうような法律の微細部の犯罪は、そもそも取り締まる必要がないという議論もありますね)同時に、今回の場合のように、本部すらスルーしてしまって、法適用を間違い、本来違法ではない取り締まりをしてしまう可能性もあります。本部にしてみれば、現場の警察官が違法だと言っているのだからと、そんなに真剣に法適用をすることなく、結果、違法ではないのに違反であることになってしまうのでしょう。頭が痛い問題です。
2018.09.09
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吉澤さん逮捕
昨日寝る前に、衝撃的なニュースが入ってきました。吉澤さんって、自転車雑誌にも出ていますよね。その人が、飲酒でしかも信号無視して、更に、自転車を撥ねたなんて……なんかやりきれないですねしかもひき逃げなんて、決して許されないです
2018.09.07
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PREC17000kmと、コンチのタイヤ
昨日は往復３０km程走って来て、無事PRECも17000kmを達成しました。cs2500は、１２年で23740km程走り、盗まれてしまいました。PRECは、あまり変わり映えせず乗っています。ところで、ちょっと困ったことがあります。Continental(コンチネンタル) 国内正規品 GatorSkin 700x25C Bk-Bk foldable 自転車 タイヤちょっと驕りたくて、コンチネンタルのタイヤをつけたのですが、これが、大変なんです。これは、乗っている人の体重とか脚質に寄っても異なると思うので一概には言えないのですが、とにかく、「保つ」のです。後ろはさすがに駆動輪なので６７２６km程で使い終わりました。でも、私のペースだと４年もかかってしまいました。更に後ろ。こちらは、既に１万キロも走ってしまいました。多分、きちんとしている方は、後輪を使い終わった時に、前とローテーションして、先にコンチのタイヤを使い切っていくのでしょうが、生来の無精で、そのまま使い続けてしまったんですね。分かりにくいですが、写真中央部に、スリップサインの穴がまだ二つ見えます。まだ、走れそう。今年の１１月で５年も使っていることになるので、ゴムがかなり劣化して、ひび割れしています。よくない気もするのですが、まだ使えるのに変えるのもやだなと思って、今も乗っています。コスパは素晴らしいのですが、私のように、年間走行距離が少ない人間だと、ゴムの劣化する前に交換というタイミングに出来ません。転がり抵抗も少なく、パンクもせず、本当にいいタイヤです。一番悪いのは、走行距離の短い私のせいなんですけどね。後、ベランダ保管なのも、ゴムにはいけないのか。使い終わったら、どんなタイヤにしようかな。
2018.09.06
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居島さん、安倍さんに会うってよ
虎ノ門ニュース。よく見ています。水曜アンカーから青山さんがいなくなって、青山ロスに陥っていた時に始まったものだから、もう、DHC様様普段から、DHCのDHAとか亜鉛は飲んでましたよ。そんな虎ノ門ニュースに、安倍首相が出るそうです。ネット番組に、安倍さんが出るんですね。他にも例があるのかもしれませんが、やはり、虎ノ門ニュースが好きな私としては、嬉しいものです。それにちょっと衝撃。尤も、安倍政権を支えている気もします。勿論、番組もそうだけど、その視聴者も安倍政権を支えている。テレビや新聞の偏向報道に辟易していた人たちが、きっと見ているのでしょうね。勿論、どちらが「偏向」なのかは、結局議論の余地があるのですが、それでも、両方提示されると嬉しいものです。因みに、昔はそれなりにテレビも見ていたのですが、いつごろからかな、テレビの偏向が気になり出したのは。勿論、自転車ですよね。今でもそうですが、車のことそっちのけで、自転車だけを悪者にしようという報道に、本当に辟易した。情報は本来自分で精査するべきものですが、全ての情報を精査することは出来ないので、二次的に、情報を発信する人が信頼に足るかどうか判断することになります。今の私は、テレビの情報番組より虎ノ門ニュースの方が信頼するに足り、分らないニュースも、溜飲が下がったりします。安倍政権も、もしかしたら虎ノ門ニュースの様な媒体がなかったら、マスコミの安倍叩きによって、今回も短命政権で終わっていたかもれしれません。その意味で、安倍政権を支えている気がします。その背景には、当然にネットがあるのでしょう。とまれ、まだ見られないのですが、楽しみです。
2018.09.06
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自転車旅行中に…大型トラックが男性2人はね逃走
「8/28(火) 10:31配信 テレ朝 news」既に逮捕されています。旅の予定を立てている時、男子三人でめっちゃ楽しかったんでしょうね。私も息子と旅の予定を立てている時が、一番楽しい。本当に走れるのかなとか、この辺りの道は大丈夫かなとか。あれこれ話している時が、一番楽しい。勿論、長距離走った後は、それもまた楽しい。そういう楽しい瞬間が、微塵に砕かれてしまいました。、「28日午前4時半前、常総市の国道で男性3人がそれぞれ自転車に乗って走っていたところ、前を走る2人が後ろから来た大型トラックにはねられました。2人は病院に運ばれました」悲惨な事故ですが、前の二人が撥ねられたと言うので、ネット上でも様々な揣摩臆測が飛び交っていました。逆走してたから、前の二人が撥ねられたっていうのが多かったですかね。私すら、そんな感じがしました。しかし、翌日になってテレビなどでも取り上げられ、状況がだいぶ分かってきました。この学生さん達は、深夜で隣にそれなりに広い歩道あるのに、律儀に車道を走っていたのですね。まだ若いからなのか。でも、しっかり道交法を守っていたわけです。原則車道。車が、必ずしも前を向いて走っている訳ではないことも、深夜の車には制限速度もないこともきっと知らなかったのでしょう。テレビなどを見ながら感じた状況は、以下です。車道を縦列で走っていた自転車３台。最後尾の自転車に気付いた車が、一旦右側の車線に膨らんだ形で自転車をパス。でも、その車は漫然と運転していたために、深夜に自転車が三台並んで走っているなんて思わずに、車線を戻し、前を走っていた自転車を車側面で弾き飛ばすようにして接触。走っていた自転車は歩道まで弾き飛ばされ、１人は亡くなり、もう一人は重体ということになったようです。というか、スマホでもいじってたんですかね。それとも、睡眠不足とか。スマホは、漠然としか前を見ないものですから、ぎりぎり一台の自転車を認識は出来たが、走っている自転車はそれだけと勝手に決めつけ、処理し、結果、他の自転車を撥ねたということなのかもしれません。因みに、先日片側二車線の道路の車道を走っていた時、非優先道路から出て来ようとする車がいました。当然こっちが優先だからと思っていたら、直前に平気で出て来たんですね。危なかったので、私は同一車線内でも右に避けました。通常そこまですると、優先道路側の自転車に気付いて、とまる車が主です。でも、その車はなんと私の自転車と並走し、更に加速して行くんですね。自分が法をおかしていながら、平然としている。なんだ、この車と思って、左を並走している車を見たら、左手でハンドルを握って、右手は足の上にスマホを乗せて弄ってました。もうそうなると、確かに目では風景を見ているのでしょうが、自分がどんな行動をとっているかはきっと判断できないのです。自転車の速度とか、停止しなければいけない道交法とか迄頭が回らないのですね。だから、今回の事故もそういう要素があった気がします。因みに、判例では自転車が集団で走ることがあり得るので、一台の自転車が走っていると、他の自転車にも気付くでしょ、的な言われ方をします。具体的には、優先道路を走っていた車が、非優先道路から出て来た自転車を見た。その自転車とは距離があったので、ぶつからずに済んだ。でも、それは自転車の集団だったんですね。で、引き続き走って来た自転車を撥ねてしまったような場合、車側の過失が追加される場合が多いです。いわゆる集団走行ですね。車に不利な、修正要素です。結局、まともに運転していたら、一台の自転車を抜いたのに、その先を気にしないと言う事はあり得ないでしょうし、もしそんなことがあれば、やはり過失が大きいと言わざるを得ません。亡くなられた方も若く、関係者の方のご心痛、察するに余りあります。
2018.09.05
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台風被害お見舞い申し上げます
各地から続々と被害報告が入っているようですね。中でも、ヤフーニュースで入っていた、車が１００台程固まって、炎上している写真は衝撃でした。私が住んでいる場所でも、強風で木が倒れたりして、大変でした。まだまだ被害が拡大してしまいそうで心配ですが、どうか、皆様お気をつけて。
2018.09.05
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旅サラダ 翔さんのカブトムシ探し
翔さん、いいですね。今回は管理されているカブトムシだったようですが、カブトムシのにおいってありますよね。いるのが分かるでも、クワガタのにおいはまだわからず。出来れば、コクワとかヒラタとか分かると最高なんですけど。
2018.09.01
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