2011年04月の記事
全52件 (52件中 1-50件目)
-
セルスター VA-360G レビュー ～時計、高度計～
～時計ｗ～(´∀｀)3種類を表示できるんですけど、要らないでしょｗ3種類も。デジタルとアナログが一種類ずつ有れば十分。どうせ表示させるなら、カレンダーやスケジュールを表示した方が使えそうですよ。～高度計～始めｗ意味が解らんかったんですけど、この高度計は過去30分間の高度を表示できます。赤い▼印はその間で最も高い高度の所に表示されます。但し、GPSの測位が出来ている時だけです。衛星が最低3～4基は捕捉出来ていないといけません。数が少ないほど不正確です。GPS衛星の捕捉に関してはカタログ通りの素早さの時も有りますが、そうでもない時もあって、その間は自車位置は勿論解りませんので、GPS警報も出ませんし高度も勿論解りません。数値に関しては正確なのかどうか、気圧式の高度計と比べてみたい所ですが、これまた数値は表示されんのですわ。(;´Д`)我が家は、国土地理院の1/2.5万の地図で概ね95mくらいの標高ではないかと思っています。で、高度計の表示はどうかと言うと、だいたい100m切れる位の所に位置していますから、まあ、正確なのかもｗでも、割と不安定で、たまに50mくらいだったり200mくらいだったりするのｗこの動画でもそうですが、グラフの左端は広島市中心部なんですけどｗどう見ても50メートルは有ります。右端は自宅なので100メートル前後ですね。'`,､(´∀`) '`,､
2011.04.30
コメント(0)
-
「Body Kit!」～サイドシルトリム2～
ニトムズ 厚手アルミテープ 75x10 J3100ｗ波板なんかを補修するアルミテープです。ヽ(^。^)ノそのまんまアルミです。俗な言い方をすると「リアル・アルミ」ｗまさしく「リアル･アルミ」ｗそれ以下でもそれ以上でも無し！目に付いた「TachyonXC」にｗ貼ってみた。結構厚味が有ります。上手く貼れれば綺麗ですよ！上手く「貼れれば」ですけどね。(・∀・)
2011.04.29
コメント(0)
-
「山坂道走行時に於ける駆動方式による燃費への影響」 （'10～'11）
何だか「すっかり」忘れていたｗ企画なんですが、'10～'11シーズン総括って感じで取り上げてみます。 計12回のスキー行で計測してみたのですが、今シーズンは積雪が多かったために、なかなか2WDでの走行が出来ませんでした。 その中で何回か2WDでの走行も有りました。有るには有ったんですが、良い時で1Km/L～0.5Km/Lほど平均を上回っていると言った程度です。 「4WDAUTO」でも0.7Km/L～0.5Km/Lくらい、平均を上回っている時も有ったりして、そこまで差が無いんですね。 2WDでの走行回数が少ない事も有って、明らかに有意なほどの差が有るとはワシには思えませんでした。 行程のデーターを以下に書いておきます。 全行程累積走行距離1554KM 全行程累積燃料消費量117.2L 全行程平均燃費13.2Km/L 往路最高燃費12.1Km/L 往路最低燃費10.5Km/L 往路平均燃費11.1Km/L 復路最高燃費17.3Km/L 復路最低燃費14.9Km/L 復路平均燃費16.1Km/L（オンボードコンピューターのデーターを元に計算） 以上の様なデーターとなりました。 全行程の平均燃費はもう少し良いかと思っていましたが、そこまで伸びませんでした。 やはり積雪・凍結路が多かった事が影響していると思います。 積雪･凍結路を走ることが多い朝の往路は、全般に登り坂なのも有って平均で11.1Km/Lでしたが、積雪･凍結の少なかった復路は、下り坂が多いのも手伝って平均16.1Km/Lと良い数値です。 最高では17.3Km/Lと言う数値を叩き出しています。1割引換算でも15.6Km/Lですから、悪い数値では有りません。 今シーズンは全体の25%は積雪路ではなかったかと言う印象が有ります。残りの25%が凍結路。50％がウェットとドライ。こんな感じではなかったかと… また来シーズンも同じように「山坂道走行時に於ける駆動方式による燃費への影響'11～'12」として、やってみようと思っています。 あ、時に郊外へ出かける時は2WDでの走行も試してみましょうかね。(・∀・)
2011.04.28
コメント(0)
-
ヌコ
顎が合ってないので、舌が出てるんです(^-^)
2011.04.27
コメント(2)
-
セルスター VA-360G レビュー ～クライノメーター～
今の所、レーダー探知機としては全然ｗ役には立っていないんですｗ役に立てない方が良いので、それはそれで良いんですけどね。(´ω｀)それで、オマケの機能を使ってみたりして、その感想など、書いてみます。まず、ワシが初めに一番求めていた機能、「クライノメーター」です。幾つか改善点が思い浮かぶんですが…角度が分らない。ゼロ点（基準になる水平点）が無い。レンジが狭い。表示される「絵」がアレｗ まず1ですが、角度の数値が表示されません。今が、一体何度傾いているのかが分らないんです。 それから、感度が良すぎる感じもあります。走行中に見るとｗ「カクカク」動いてｗｗ面白い。「カクカクｗ」 次いで2ですが、電源をオンにした時点の車の角度がゼロ点になるんです。要するに車が傾いていても、電源を入れた時点がゼロ点で基準の水平になるるって事。水平な所に行くと傾いて表示されます(;´Д`) 007さんが「いつも左に落ちてる…」と、書いて居られましたが、恐らくこの辺りが原因じゃないかと推察します。 駐車スペースが「右落ち…」って言う。 回避するには、水平な所で電源を入れ直すとゼロ点がリセットされます。ゼロ点をメモリーさせる事くらい簡単そうなんだけど、難しいのかな？ 続いて3です。少しレンジが狭い気がします。 わざわざ、分度器を当ててまで測っては無いのですが、30度くらいまでの様に見えます。まあ、実際には30度とかｗ必要無い訳ですが、無いよりは有った方が良い感じがします。 そんで4です。なんかこう、D○Nな感じｗって言うか、V○Pな感じｗって言うか。まあ、人のセンスはアレコレ言える立場じゃないので、「好みな絵では無い」と、言っておきます(´ω｀) 警報表示用の画像を替える事が出来るんだから、コレも替えられるといいのにね。 追記「カクカクｗ」動画を追加しました「カクカクｗ」
2011.04.27
コメント(0)
-
「Body Kit!」～詳細画像編3～
詳細画像編3です。こちら、フロント純正マッドガード仕様。ネジとボルトが写ってますが、下の画像のネジとボルトは同じものです。「Body Kit」仕様。マッドガード。 斜めじゃんｗ純正マッドガード仕様、リヤ。「Body Kit」仕様。純正フロント。「Body Kit」仕様フロント後、内側。留めてあるネジは共通のものです。やや、歪んでいるので、ヒートガンなどでフィッティングしているのかも知れませんね。ネジ留めしている部分の「BodyKit」のパーツはかなり「薄い」です。1ミリとか2ミリとか、そんな感じです。フロントバンパーエクステンション、横から。同じく内側。リヤ前。リヤバンパーエクステンション、横から。純正マッドガード後。エクステンションの方が少し長いか？リヤエクステンション内側。純正マッドガード仕様、リヤ内側。前後共にマッドガード部分は少し長く感じますが、測ってないので数値としてどうなのか分りません。取り付けネジの位置は共通のはずなので、今度測ってみますね。チョッと場所が違うので、アレですが…今度同じ場所で撮ってみよう。「詳細画像4」へ続く。
2011.04.26
コメント(2)
-
12ヶ月定期点検 ～結果詳報～
「結果詳報」です。 以下のような要望を「ルノー福山」へ伝えて置いたわけです。「(´・ω・｀)シリーズ」の異音の件に付いて。「(´・ω・｀)シリーズ9」で書いた「ごっごっごっごっ」と、「がらっ、がお、ごろ、ろ、ぐぉがっ」の件に付いて。最近急に気になり始めたステアリングの異音の件に付いて。コンピューターに履歴が残っているかどうか分りませんが、オンボードコンピューターの反応が無かった件に付いて。ドアの小物入れの件に付いて。Aピラーのカバーの件に付いて。「Body Kit」の件に付いて。「ブレ～～～ヽ(`Д´)ﾉ～～～キッ！」の件。フューエルゲージの誤差。 ドアトリムとブレーキローターに付いては、既報の通りとなっています。 それでは、それ以外の項目に付いて経過の詳細を書いておきます。「(´・ω・｀)シリーズ」の異音の件に付いて。 さて「(´・ω・｀)シリーズ」の異音の件に付いてですが、先日少し書いた様に「異常ではない」と言う判断になっています。 「異常ではない」と、言われてしまえばそれまでですがｗオーナーとしては気にはなっています。まあ、現状不具合が有る訳ではないのですが、常に注視して行くつもりです。「(´・ω・｀)シリーズ9」で書いた「ごっごっごっごっ」と、「がらっ、がお、ごろ、ろ、ぐぉがっ」の件に付いて。 この「がらっ、がお、ごろ、ろ、ぐぉがっ」の件は「デファレンシャル・ギヤ」からの音ではないか、との事でした。 ギヤってのは一定のアソビが有るわけですが、そのアソビがやや大きい為なのかどうなのか分りませんが「デフ」からではないかと言う事でした。 但し、現状では「異常」と言える範疇では無い、と言う事で、まあ、そのままです。 ルノー福山のテクニシャンも「全く正常だ」と認識している訳では無さそうで、「頻度が上がったり」する様なら…って、感じでした。「ごっごっごっごっ」に関しては不明ってｗ事で。ステアリングの異音の件に付いて。 詳しいパーツの名前などは聞いていないので、具体的にどの部分をどうしたのかは分っていないのですが、サスペンションのパーツを組みなおしてくれた様で、治まっています。 ステアリングの感触もキッチリした感じになったように思えて、いい塩梅です。 暫く経過を見てみたいと思っています。オンボードコンピューターの反応が無かった件に付いて。 コレは履歴が無かったようです。現状で異常はないとの事でした。ドアの小物入れの件に付いて。 コレは、先日お伝えしているように、来月には交換の予定です。Aピラーのカバーの件に付いて。 クリップの交換で直っています。 ってな感じで、7.8はお伝えしている通りでした。 一応念のためにブレーキローターの件は、経過を教えて欲しいと伝えて有ります。ま、まだ交換されていないので話はそれからだと思いますが、忘れ去られそうなｗｲ(・∀・)ﾖｶﾝ! さて9.なんですが、異常では無いという事でした。 「構造上已むを得ない」と言う様な見解で、もっと激しく指針が動くとか、引っ掛かるとかでないと、異常扱いにはならないそうです。 まあ、実用上で「とても困る」と言う訳でも無いし、「チョッとアレ」くらいですから、「ﾙﾉｰ､ﾆｯｻﾝ･ｱﾗｲｱﾝｽ・ｸｦﾘﾁｰ」ってｗ事で理解しておく事にしましょうか。(ノ∀｀)
2011.04.25
コメント(0)
-
Optio WG-1 GPS レビュー？
レビューを書けるほどカメラに詳しくないんですがｗチョッと書いてみます。と言っても、比較できるのは同じペンタックスの「OptioWPi」ですから、同じものを持っている方ぐらいにしか参考にならないでしょうね。(・∀・)持った感じは以前に書いたように「WG-1」の方がやや大きい。「WPi」なら鷲掴みで手に納まる感じが有りますが、「WG-1」だと少しあまります。すっぽり。携帯性は「WPi」の方がいいですね。チョッとはみ出す。同じ位置で同じように撮りましたが、「WPi」の方が画角が狭い？ってんで調べてみたら35mm換算で「WG-1」が28～140。「WPi」が38～114でした。全体に一回り大きく、幅が少し広い。重さはそれほど差を感じませんでしたが、実測で25g位「WG-1」の方が重いです。見た目のデザインが優先されている様に見えて、実際に手にとるとそうでもない感じがします。右手側の前面にある「14MEGA PIXELS」とモールドされた樹脂の部品も、無いよりは有った方がいい位にホールドに貢献しています。左手側は、外部入出力端子のカバーも含めて、筐体が丸みを帯びているのが手に馴染んでいい感じです。バッテリーやカード、各端子の蓋が、閉じるだけでロックが掛かるのは良いですね。「WPi」はロックをスライドさせないとロックできません。ただ、ちゃんと押さえて閉じないと蓋が少し浮き上がって上手く閉じる事ができません。ま、ちゃんと押しておけば問題ないですけど。操作系は「Optioシリーズ」共通の物と思います。古いモデルから移っても強い違和感は感じないと思われますが、ワシの場合、「WPi」とは「グリーンボタン」「MENUボタン」の位置が上下逆さまになっているので、初めの内は間違えてました(;´Д`)「WPi」との機能上の違いで「AUTO PICTURE」モードがプログラムメニューに追加されているのが目に留まりました。カメラが自動的に撮影シーンを選んでモード選択をしてくれるものです。まだ、それほど写真自体を撮っていないので、そのモードが思ったような判断をしてくれるのかどうかは、まだ分りません。それから、最近は一般的な機能になっていると思いますが、「(ﾟ∀ﾟ)認ｓｈ」じゃ無かったｗ「顔認識」「笑顔認識」「複数顔認識」「ペット認識」等の機能ですが、良く出来ていますね。写真を撮る面白みと言う意味に措いてはツマラナイ機能ですが、有った方が便利な機能ですし、スナップで人物メインであったり、記念写真の多い方には必須ですね。(´ω｀)それから、ワシが重視していたマクロ機能の売りの一つ「LED照明」は（・∀・）ｲｲ!!ですよ。これはいい。「LED照明」オフで1cmマクロモードで撮影。同じ位置から同じモードで「LED照明」オン。「Made in China」(・∀・)こう言ったシーンでも暗い影ができ難い。しかも、それに限らず「WPi」と比べて「フォーカス」も速くて正確です。赤外線照射ライトも付いていて、「WPi」だとピントを合わせられないようなシーンでも「ピタッ」と合わせてくれます。「LED照明」は光源の斑が出るんですけど、それを承知で使う分には非常に強力なツールになるｲ(ﾟ∀ﾟ)ﾖｶﾝ!特に「重箱の隅突き隊ｗ」としては、願っても無いワイルドギヤ（WG）になりそうです。ヽ(^。^)ノ
2011.04.24
コメント(0)
-
エコモード
自宅から広島市内中心部まで走って、こんな感じです。
2011.04.23
コメント(0)
-
「Body Kit!」～サイドシルトリム1～
例のこの件。sibaneko100さんの情報によると、元々マットシルバーらしい事が判明しとる訳ですが、まあ、海外の画像を見る限りではルーフレールやドアハンドルと同色になっているわけで、そんな事だったんか、って思っとる訳です。そこで、安価で簡単に何か出来んものかと思ってネット検索してみたのですが、「色」って言うのは実際に見ないと分らんのですな。コレオスのルーフレールやドアハンドルの色は、シルバーと言っても「白っぽい」シルバーで「ライト・シルバー」と言うか「メタリック・ホワイト」と言うか、そんな感じなんです。コレね。カッティングシートとか、今度物色してみんといけんのう。
2011.04.23
コメント(0)
-
セルスター VA-360G ～ルノー仕様～
コレは元々の状態の「オープニング」画面。「ルノー仕様」ｗ因みに、上のは「Optio WPi」で撮影。下のは「Optio WG-1」で撮影。音質がもう少し良いと良いんだけど、ビットレートを上げると上手く読み込めないみたいで、音や画像が途切れるんだな、これが。(´・ω・｀)それから、せっかくオリジナルのオープニングがアニメーションなんだから、カスタマイズの画像もアニメーションに対応してれば良いのにね。gifでやれば簡単だろうに。その他に付いては追々書いて行きます。
2011.04.22
コメント(6)
-
「Body Kit!」～詳細画像編2～
「Body Kit!」～詳細画像編2～ 」です。(・∀・)サイドの印象が、チョッと「のっぺり」した？排他になったフロント後のパーツとマッドガード。左側のは「ストレーキ」。裏。「ストレーキ」この、ストレーキの低さよりもサイドシルは低くなっている感じです。リヤフェンダー前。結構大きなパーツです。裏。標準シルトリム。裏。リヤドアの所。手に持っているのが標準の物。倍くらいは有りますね。同じく、手前に有るのが標準の物。やはり倍くらい有ります。フロントドア部分。フロントバンパーエクステンション。予想通り貼り付け式。リヤバンパーエクステンション内側。標準のマッドガードと違って凹凸が有りません。フロントもそうです。取り扱い説明書。リヤスポイラーと同じような感じです。取り付け手順。バンパーエクステンション前後。サイドシルトリム一式。バンパーエクステンションを取り付けて、サイドシルトリムを組み立ててボディに装着する様な手順です。同じく手順と、注意書き。標準部品のネジやクリップなどをリユースしています。あと、踏むなｗって書いてあります。装着後2日間は、洗車機、100Km/h以上の走行を禁止しています。リヤから見るとカッコイイ。近くで観察するより、遠くから見るとカッコいいんだｗ全体的にフォルムのバランスが良く見えると、思うんだけど。まあ、好きで買ってもらったんだから、カッコ良く見えて当たり前か。(ノ∀｀)ただ、チョッとのっぺりした印象になったな～と思って、例の↓画像をよく見ると…シルトリムの所がシルバーに塗られています。ココはシルトリムでも別部品になっています。ワシのコレオスはボディと同色で、この辺りがチョッとのっぺりした印象を与えているのかもしれません。 近い将来、ココをシルバーに塗るか、何か貼り付けるとか考えてみよう。
2011.04.21
コメント(2)
-
更新
失敗(T-T)なう
2011.04.20
コメント(0)
-
交換
なう（ ゜∀゜）ノ
2011.04.20
コメント(0)
-
セルスター VA-360G ～コレオス取り付け考察編～
福山へ引き取りに行った時は、メーターナセルのフロントウィンド寄りの所に装着していました。そうすると、探知機側面部分のメタリックな塗装が、ウィンドに映りこむ事が分りました。で、今はこうしています。暫定的に置いているだけなんですけどね。007さんのお話も参考にして、あちこち動かしたんですけど…ココかなと。邪魔にならず、リモコンも作動して、電波を受信する状況の悪くない位置と言うとココくらいしか思いつきませんでした。専用スタンドをバラして、プラバンか金属ステーにネジ留めして取り付ければ行けるかな？と、今は空想中。ヽ(^。^)ノ
2011.04.20
コメント(0)
-
「Body Kit!」～詳細画像編1～
つ～訳で、コレオス「Body Kit」の詳細画像をお届けします。過去に撮った「純正マッドガード」の画像なども交え、画像を目一杯使って「シリーズｗ」でお届けします。(・∀・)こうして見ると、目立たんですね。こうして見ても、目立たんですねｗフロント前。この、「むにゅ」っとなっている所が好きなんですけどｗフロントフェンダー後。全体的にボリュームが有るので、マッドガードとして張り出している感じでは無いですね。斜めの面になっている所が、正味ボディからはみ出ています。オリジナルは面一です。サイドシルも太くなった、「かのように」見えます。この部分が最もボリュームが有るように見えます。この角度だと、あまり主張しないリヤフェンダー後。後から前を。前から後を。 各パーツの車体内側は「スパッ」と切ったようになっています。もうチョッとやりようがｗｗリヤの後。内側から。真後ろから。「Made in Korea」先日も書いた様にIさんのお話によると、パーツ自体の精度とかはソレナリだけど、悪いと言う程では無いそうです。フランス本国辺りから来るモノだと、けっこう酷い物も有るようです。一応、エントリー数を稼ぎたいのでｗ今回はココまで。次回は排他になった標準装着のパーツの画像もお届けします。画像や印象など可能な範囲のご要望を受け付けて居りますので、なにか有りましたらコメント欄にお書き下さい。以下2へ続く。
2011.04.19
コメント(2)
-
トヨタヴィッツの燃費を記録する 3
コレオスを引き取りに行き、例によって高速走行燃費を計測する為に給油したので、代車ヴィッツの燃費をアップロードします。 それでは前節のデーターです。 0003-444Km/35.80L=12.4Km/L でした。(´・ω・｀) 前回、15.3Km/Lと好成績で、「流石は国産コンパクトカー」って言って絶賛したのにｗ 別段、特殊なシーンを走行した覚えもないんですけどねぇ。('A`) 平均燃費は13.0Km/L。ま、平均値を見れば異常だという程ではないかもしれませんが、納得できる数値でもない感じです。 前回、前々回の数値と今回の数値を元に、高速燃費を概算してみましょう。 仮に街乗りの燃費を、平均値13.0Km/Lとして計算してみます。 前々回の走行距離が204Kmでしたから、高速分の100Kmを引くと104Kmです。 104Kmを13.0Km/Lで走行したとすると、燃料消費量は104/13=8.0Lです。 前々回の給油量が16.25Lでしたから、16.25-8.0=8.3Lです。 高速走行距離は100Kmですから、100/8.3=12.0Km/Lとなります。 前回の計算では、街乗りで15Km/L、高速は10Km/L程度って事でしたが、今回の計算を元にすると、街乗り13.0Km/L,高速は12.0Km/L程度で走るようです。 やはり、車は所有して長期間使ってみないと、それぞれの走行条件などの違いから、それぞれの平均燃費を出すのは難しいなと思いました。 さて、やっとコレオスが帰ってきたので、次々回の「記録する」では、引き取り時の「高速復路燃費」のデーターをアップロードする予定です。 点検整備した上に、「Body Kit」を取り付けているので、その辺りの影響という物が有るかもしれません。あまり無いとも思いますけどねｗ
2011.04.18
コメント(0)
-
(´ω｀)
いやぁ～、帰ってからタイヤをサマータイヤへ交換しようと思ったんだけど、標準装着のシルトリムや、オプションのマッドガードを片付けたりしている内に、たいぎ（めんどくさ）くなって、止めました。(ノ∀｀)やっとコレオスが帰ってきて、なんとも「安楽な車だわい」って、思ってしまったんですが、流石に高年式のヴィッツは辛かったｗ帰りはリラックスして走ることが出来ましたが、行きは緊張しっぱなしｗ90Km/h近く出るともう怖くて怖くてｗｗ(;´Д`)さて、明日以降は「Body Kit」の件、高速燃費の件、クレーム処理の件、等々、ネタが増えたゾ～。ヽ(^。^)ノ
2011.04.17
コメント(0)
-
続奥屋ＰＡなう
Ｉさんによると、パーツの仕上がりは並みの仕上がりで、悪くはないそうです。 取り付けは、それなりにアレだったようですが(^_^;) 若干の突っ込み所は有りますが、満足してます。
2011.04.17
コメント(0)
-
「（゜∀゜）」
(*^^*)
2011.04.17
コメント(2)
-
高坂ＰＡなう
ガテン系の定食（ ゜∀゜）ノ 炭水化物過多(^-^)v
2011.04.17
コメント(0)
-
事故
なう
2011.04.17
コメント(0)
-
福山ＳＡなう
へんぽんと翻る日の丸。 これからいつも通りルノー福山へ電話してから襲撃でし(`ω')キリッ
2011.04.17
コメント(0)
-
高坂ＰＡなう
ここはわりと人が少ないかな？ ちょっと(゜ω゜)トイレ休憩。
2011.04.17
コメント(0)
-
小谷ＳＡなう
車が多いですね（ ゜∀゜）ノ 高速道路無料化も先送りですし、土日千円も分からないし。 そう言う事なんでしょうか？
2011.04.17
コメント(0)
-
奥屋ＰＡなう
やっと届きました(*^^*) ここで時間調整していました。 これから「ノロノロ」と、東進します。 ＰＡ.ＳＡで休み休みじゃないと、ヴィッツは怖い(((^^;)
2011.04.17
コメント(0)
-
(´ω｀)それでは…」
暫くしたら嫁さんを仕事に送って、そのまま出かけます。ETCレスだからいつ出発しても同じだし、お昼までに現地へ着けばいいでしょう。滞りなく「日記更新メール」が来れば、メールで更新します。メール更新を失敗しませんように。(´人｀)来なければ「物欲リハビリぶろぐ FC2版」こちらを更新します。さぁってとｗ例によって80Km/hくらいでノロノロと東進する「赤いヴィッツ・クラヴィア」を見かけたらそれはワシですｗせっついたり、煽ったりしないで下さいね。チキンなんですからｗ(´∀｀)
2011.04.17
コメント(0)
-
（ん、なわけで｝(・∀・)
明日、車を引き取りに行ってきます。 定期点検以外でお願いした部分の詳細などを、テクニシャンの方によく聞いてこようと思います。 なかなか難しい部分も有ろうかと、思っては居ますが、気になる物はしょうがない(´ω｀) 1年経過してしまったので後4年ですが、その間に壊れるものなら壊れてほしいなぁと思うくらいですかね。 特に「(´・ω・｀)シリーズ」のヤツは、かなり激しく音や振動がする時も有るので、「異常ではない」と言われても、納得の出来るものではないんですよ…諦めては居ますけど(・∀・)ね。 嗚呼！そんな事より「Body Kit」ですよ！!(ﾟ∀ﾟ)! 有り難い事に、「嫁さんJ( 'ｰ`)しの全面的協力の下」目標を達成する事が出来ました。 関係各位の皆様にはこの場を借りて厚く御礼申し上げます。m(_ _)m ココをご覧になって居られる一部のコレオスオーナーの皆様のご期待に沿うべく、この件に関しまして「全力」で御報告申し上げますので、ご期待下さい。 尚、この件でご質問等御座いましたら、分る範囲での回答を差し上げますのでコメントをしていただければと思います。 最後になりましたが、「ルノー福山」のスタッフの皆さん、細々した要望に応えていただきまして誠に有り難う御座いました。 これからも「細々したｗ」要望を出してしまうと思いますので、その際にはまた宜しくお願いします。 明日は、前回同様メールによる更新を随時行う予定ですが、失敗しないようにｗ気をつけます(;´Д`) ただ、楽天さんのやる気の無さからか、「メール更新」の機能が全く機能しない感じなので、「FC2版」の方へアップロードするかも知れません。(#`Д')｛楽天ヤル気あんのか？ああん？）って、下書きしていたのを見られたのかｗ昨日辺りから「新規コメントメール」等が復活してきました。(#ﾟДﾟ)｛遅っせえyo!）てな訳で、明日は通常運転で更新の予定。
2011.04.16
コメント(0)
-
16日の日記(*^^*)
更新テスト
2011.04.16
コメント(0)
-
セルスター VA-360G ～初期レビュー～
「セルスター VA-360G ～初期レビュー～」です。と言っても、コレまで「レーダー探知機」自体を所有した事が無い。全く分らんのんでｗ初めての「レーダー探知機」って事でお願いします。(´∀｀)先ずはツラツラと取説を見ていて気が付いたのは、「エコドライブ」と言う待ち受けモードが有る事です。セルスターから拝借。コレがその待ち受け画面なんです。速度、急加速、急減速、アイドリング時間、によって「減点」して行くのですが、特に何か点数が出るとか、そう言うことはないようです。正四角形のグラフが減点ごとに変形して行き、歪な形になって行きます。平均燃費を入力しておくとCO2の排出量も計算するらしいｗ少し走ってみたのですが、加減速は概ね減点されませんでした。減速は時に減点されますが、ほんの少しで、いつの間にか増えているので加算もされているのでしょうね。どうしても減点されてしまうのは、「エコ速度」の項目です。ナニが「エコ速度」なのか、イマイチ分らんのでは有りますがｗチョッと速度が落ちると「ググッ」と下がってしまいます。コレはしかし「不可抗力」でしょ。渋滞したり徐行したりでも減点されるので、「不可抗力」以外の何者でもないです。しかし元々、傾斜計が欲しくて買ったわけですが、Gセンサーやジャイロセンサーが付いてるお陰で色々な事が出来るんですね。なんだか、通常はこの「エコドライブ」の待ち受け画面を表示する事になりそうだわ。エコドライブのつもりが全くダメだったりするとチョッとショックかもｗ？待てよ、車自体にも付いてたな、センサーは。勿体無いねぇ。(´ω｀)
2011.04.15
コメント(3)
-
(´ω｀)ラ･セッテ(´ω｀)
随分と御無沙汰していましたが、久しぶりに行って来ました「ラ･セッテ」。ヽ(^。^)ノ「ラ･セッテコース」のメニュー。前菜の盛り合わせ。文字通り「盛り合わせ」ｗ。二品目。「赤カブのヴルーテにカブのブランマンジェを浮かべて」。また、食べ掛けかよｗ(;´Д`)「ホタルイカとホワイトワスパラガスのアーリオ･オーリオ、セリを乗せたスパゲッティーニ」シェアした二皿目のパスタ。「イベリコ豚と春キャベツのサルシッチャ風タリアテッレ」豚耳？入り。嫁さんが食べたメイン。「和牛頬肉のブラザート、春野菜のスフォルマート、ズッキーニとリコッタチーズのソース」ワシが食べたメイン。「金目鯛のウンチャラかんちゃら、ビネグレットソース」ｗ嫁さんのドルチェ。ワシのドルチェ。情報を聞いていなくても、コレだけの画像を見れば「常連客」なら気付くと思いますが、スタッフの入れ替わりが有ったそうです。前菜とメイン、ドルチェは以前から居られるスタッフ。パスタは新しいスタッフが担当して居られるとか。この新しいシェフは、元々フレンチのシェフなんだそうで、つい数ヶ月前まで広島の某所で働いて居られたそうです。このシェフの作るパスタが、ナカナカ良いんですよ。チョッとコレまでの「ラ･セッテ」の雰囲気とは違う、何か、こう、「パワフル」と言うか、「野趣」が有ると言うか…ｗ味覚的にも春野菜が多いせいも有ると思いますが、コクのある苦味を感じさせるところなど、コレまでよりもそういった部分をハッキリと感じさせる組み立てのように感じました。前菜にもカブのブランマンジェなんて出て来るんですが、フランス料理でもデザートとして供される位しか経験が有りませんでした。コレが新しいシェフの影響かどうかは、ワシには判りません。しかし、この調子だと、また違った「ラ･セッテ」に逢えるようで楽しみでは有ります。さて、ここまで書いて北村シェフの事が出てきていないｗのですが、以前のエントリーで書いた「ジェラート屋」の件が起動しているらしくて、5月か6月くらいまで、そちらに掛かっている事が多いのではないか？との事でした。聞いた話によると、「ジェラート屋」と言っても「小売業」では無いそうで、「業務用」のジェラートを製造販売する事業だそうです。北村シェフは軌道に乗るまで、そちらメインで動かれるそうです。とは言う物の、この日もお昼過ぎにはお店に戻っていらっしゃいました。お忙しいでしょうに、わざわざ挨拶にみえられて、いつもながら腰が低い。しかも、厨房奥で洗い物まで始めたりしてｗチョッとは休んで下さいよｗ(;´Д`)
2011.04.14
コメント(0)
-
セルスター VA-360G ～ヴィッツ取り付け編～
つーかｗもう、取り付けているわけでｗ'`,､(´∀`) '`,､取り付けと言っても、ウレタンシートで貼ってシガーソケットから電源を取ってあるだけですけどねｗ結構デカイ。車外から見ると、目立ちますね。中から見るとそうでもないんだけどなあ。初めはこの位置に置いてたんだけど、ココだと粘着シートが剥がれちゃうんで、メーターナセル近くでガラス寄りの所に今は置いてます。(´∀｀)しかし、コレは防犯上あんまり好ましくはないな。駐車する場所によっては、外しておいた方が良いかも。ｶﾞｸ((；ﾟДﾟ))ﾌﾞﾙ
2011.04.13
コメント(0)
-
セルスター VA-360G ～開梱画像集～
実はもう既に届いているわけでｗ'`,､(´∀`) '`,､毎度御馴染み「怒涛の開梱画像集」をお送りします。ドライブパートナー4月5日入荷！即納送料無料！特1:楽天ポイント10倍特2:選べる特典3点特3:最新データで出荷可特4:レビューでオマケ！VA-360GCellstar(セルスター)ASSURA(アシュラ)GPSレーダー探知機【ブレインシステム+Gセンサー+ジャイロセンサー搭載】【AR-G1A同等品】【あす楽対応_東海】【あす楽対応_関東】【あす楽対応_近畿】【あす楽対応_甲信越】【あす楽対応_北陸】比較的厳重な梱包です。取り出すと、キャンペーンビラとオマケの「microSDカード」と「カードリーダー」が乗っていました。「オマケ」。「microSDカード」は「サンディスク製」1G。それらを取り出して、本体も取り出してみました。本体と何かが一緒に包装されています。オマケの「DC直付けケーブル」と…「ジェルマット」。ウレタン粘着シートですね。黒い色の物はあまり市販されてないので、別用途に使おうと思って貰いました。箱から出した所。本体箱の内容物。左上から時計回りに、「スタンド」、「本体」、「シガー電源」、リモコン用「電池」と「両面テープ」、「リモコン」。「シガー電源」は今回は使いません。「スタンド」とスタンド用「両面テープ」。「リモコン」と「電池」「両面テープ」「VA-360G」大きさはこの位。厚みはこの位。「WPi」と殆んど同じ大きさ。標準の「microSDカード」は挿入されていました。裏面。スタンドで立ててみました。なんてｗやってたら(;`ω')モニターに擦り傷がｗｗ携帯やカメラのモニター画面などよりも、随分ひ弱な様です。まあ、値段を考えたらこんな物でしょうね。(´ω｀)さてどうするかな～マダ車が帰ってきてないしな～ｗ初期不良だったら不味いので、ヴィッツに乗せてみるかな？
2011.04.12
コメント(0)
-
クライノメーター （クリノメーター） 3
4月5日入荷予定・予約受付開始！特1:楽天ポイント10倍特2:選べる特典3点特3:最新データで出荷可特4:レビューでオマケ！VA-360GCellstar(セルスター)ASSURA(アシュラ)GPSレーダー探知機【ブレインシステム+Gセンサー+ジャイロセンサー搭載】【AR-G1A同等品】で、コレなんです。結局薬局ｗポチッちゃったんですｗ(ノ∀｀)エコポイントのお陰でキャッシュが手元に残ったので、消費行動に打って出たってとこ。国内生産って所もいいよね。ヽ(^。^)ノしかし、流石に手元資金が大幅に目減りしましたｗ「Body Kit」は嫁さんが買ってくれる（我が嫁ながら太っ腹です(ﾟ∀ﾟ)）って言っているので、ココは一つワシも太っ腹な所を…(´∀｀)さて、コレに付いてもレビューって程ではないエントリーを幾つか上げられると思いますので、乞うご期待。
2011.04.11
コメント(0)
-
トヨタヴィッツの燃費を記録する 2
給油したので前節ヴィッツのデーターをアップします。0002-190Km/12.39L=15.3Km/L でした。 国産コンパクトカーの面目躍如ｗ この年式の車でリッター当り15.3Kmです。立派なもんです。 この節は通常通りの市街地走行。特別な渋滞や特に交通量が少ないなんて事もありませんで、極々普通の日常でした。 前回の数値と今回の数値を元に、高速燃費を概算してみました。 仮に街乗りの燃費が15Km/Lとして計算します。 前回の走行距離が204Kmでしたから、高速分の100Kmを引くと104Kmです。 104Kmを15Km/Lで走行したとすると、燃料消費量は104/15=6.9Lです。 前回の給油量が16.25Lでしたから、16.25-6.9=9.4Lです。 高速走行距離は100Kmですから、100/9.4=10.6Km/Lとなります。 この結果から、ワシが借りている「トヨタ・ヴィッツ」は街乗りで15Km/L、高速は10Km/L程度で走るようです。 高速道路の燃費がｗすんげ～悪い(;´Д`)でもまあ、用途には合ってるって事ですね。 ルーテシア2なんかと、ちょうど逆なんで(ノ∀｀)ﾜﾛﾀ ヴィッツも高速走行重視にするとルーテシアみたいになるんでしょうね。 追記テーマの選択が出来ないで居たので、選択してアップロードしなおしました。
2011.04.10
コメント(0)
-
TEL
今日、福山から電話が有りました。概ね終了したようです。 (´ω｀)あと残っているのはｗドアトリムとブレーキローターが残っているのですが、月末近くになってしまうようです。ですから一旦車を引き取って、トリムとローターは後日にした方が良いのではないか、と、言う様なお話でした。ルノージャポンとの話は付いている様で、後日交換で問題は無いという事でした。ま、ゴールデンウィーク（ワシは仕事だけどｗ）に掛かってしまうと、ディーラーもお休みでしょうし、何も出来ないのに車を預かっておくのもアレでしょうからねぇ。(´∀｀)「Body Kit」も支障なく装着出来ているようで、まあ、芽出度いですわ。(´ω｀)ちなみに、取り付け費用は85,000円。当初見積もり程度になった様で、決して安い金額ではないけど、良かったような、そうでもないような...(´・ω・｀)合計237,460円也と言う金額は、結構シビレますｗそこそこのナビが買えたり、そこそこのホイールが買えたりするほどの金額ですもんね。さてあとは、「何時」引き取りに行くかなんだけど...どうしようかな。(ﾟ∀ﾟ)
2011.04.09
コメント(4)
-
クライノメーター （クリノメーター） 2
ネタが逼迫して来ているので「クライノメーター」を2として取り上げてみます。 先日のエントリーでも取り上げたのですが、「クライノメーター」自体なかなか思ったような物が無くて、「セルスター工業製」の「GPSレーダー探知機」に、機能の一つとして装備されていると言うような事を書いた訳です。 それで、購入を前提に機種選定をしてみようかと、思い立ったんです。ヽ(^。^)ノ 選定機種ですがAR-G1A、VA-360G、AR-950AT、辺りを狙っています。 AR-G1AとVA-360Gは実は「ほぼ」同じ物なんだそうで、AR-G1Aは、カー用品店向け、VA-360Gは、ホームセンター等向けなんだとか。 AR-950ATは2010年06月発表の旧機種です。 AR-950ATの特徴は画面が大きい事。AR-G1A、VA-360Gは、少し画面が小さいですが、AR-950ATよりも高感度なセンサーを組み合わせ、アルゴリズムを改良して自車位置の正確性を高めているとメーカーは主張しています。 また、AR-G1A、VA-360Gは3年間保証と言う長期保証も付いています。 AR-950ATの大画面も魅力ですが、AR-G1A、VA-360Gの高機能も魅力です。3年保証ですしね。 AR-950AT、結構良いんですが、旧型にしては販売価格が割りと高い。27,800～32,000円くらい（ワシ調べ）する。そろそろ型落ちになりそうな機種なんですけどね。 一方AR-G1AとVA-360Gですが、AR-G1Aが29,800円前後（ワシ調べ）、VA-360Gが27800円前後（ワシ調べ）と、AR-950ATとあまり変わらない値段なんです。 それなら、安く買えそうな新型のVA-360Gで良いような気がして来ますよね。(´ω｀)
2011.04.09
コメント(0)
-
(ﾟ∀ﾟ)!緊急!「ノーマル VS Body Kit」!緊急!(ﾟ∀ﾟ)
（画像のサイズが大きくてすいません。）相変わらず大袈裟なｗ (´∀｀)あ～なんか、思いっきり無駄な事やってる気がするよｗつか、長期間にわたる「ドック入り」で、流石にネタが息切れしそうです。比較の為に大き目のサイズにしました。画質は落として有るんですが、ルノー･サムスンから頂いて来た「Body Kit」の元絵が小さくてｗ前から。しかし汚いなｗこれらの画像を並べて見ると、サイドシルはかなり広くなるようですね。目算ですが、5センチくらいは出ているように見えます。 サイドシルは007さん御指摘の通り、特にリヤシートからの乗り降りでは気になるかもしれません。下の画像は撮影した角度が違いますが、純正マッドガードとの張り出しの比較が出来ます。コレを見ると…リヤフェンダー後は純正マッドガード並か、少し狭い。フロントフェンダー後は純正よりも狭い…かな？どちらにしても純正並に見えます。リヤフェンダー前は、タイヤハウス前の「ストレーキ」くらいまで下がっているように見えます。フロントフェンダー前は画像を貼っていませんが、フロント後と同じくらいの高さまで下がっているような感じがします。が、アプローチアングルに影響を与えるほど下ではない様に見えます。やはり、以前から書いているように、泥撥ねなどに対処するにはマッドガードの「延伸・拡張」をしなければならん感じです。せっかくスタイリッシュなパーツを付けるのにｗ台無しになってしまいそうです。熟考を要しますね。(´ω｀)
2011.04.08
コメント(0)
-
「Body Kit!」～費用不確定編～
(;`ω')別途「塗装･取り付け」費用の見積もりが判明しました。!(ﾟ∀ﾟ)!10万円!(ﾟ∀ﾟ)!予想以上に高いｗかなりキツイｗ(>_<)太っ腹な嫁さんに足を向けては眠られません。（足なんて向けた事無いですけどｗ）ワシの憶測に因ると、恐らく「SILL PANEL TRIM」のフェンダー部の取り付けなんかが、結構手間なのではないかと… (・∀・)しかしｗ金額もきついんだけど、そろそろヴィッツがキツイｗ流石にルーテシア2ほど楽しくないので、いい加減飽きてきました。,､'`,､(´∀`),､ '`,､まあ、「Body Kit」なんて付けようとするからでも有るんですけどね。12ヶ月点検とそれに付随した「諸々」の結果も、この後少しずつアップして行きます。オマケｗ画像が小さ過ぎてｗ分らんダロ(;´Д`)これ、ワシのコレオスの写真に、この画像を反転、着色して半透明で重ねたものです。黄色い線で示した部分に違いが有りますが、画像が小さいのでｗ分らんですね。ヽ(^。^)ノこの合成画像を見ると、前後のバンパー、リヤのフェンダー前部と、サイドシル部分が多くはみ出しています。フロントフェンダーの後部分は、あまり変わらないように見えます。特にフロントバンパー前部は、数センチは長く見えます。次に長く見えるのは、どっちかな？リヤフェンダー部の前後が、同じくらいに見えますかね？フロント後はあまり変わらない印象。この程度の感じだと、リヤウィンドへの跳ね上げ対策としては期待できない感じです。ルノー本国のコレオスのページで、アクセサリーに「長い？」マッドガードらしき物が追加されていました。別車種用と思われる画像が載っているのですけど、この画像と同じような物なら、これまた随分と「実用的ｗ」な感じです。 早く出来上がらんかな。現物を見るのがたのしみですわ。(ﾟ∀ﾟ)
2011.04.07
コメント(0)
-
ナビ用モニターステー ～取り付け編2～
この状態で、ほぼ丸一日放置しました。以下、お約束事項です。これらの内容を参考に行われた、いかなる事態にもワシは責任を負えませんので悪しからず。左のアタッチメントに右のステーを入れるわけですが、ステー側の挿入金具（中心にあるメッキの部品）がやや小さいので、アタッチメント側の金属プレートが負荷に耐えられるのかチョッと気になります。アタッチメントを仮止め。モニターを取り付けてみました。ペットボトルとのクリアランスも良いようです。純正ディスプレーも全部見えます。手も余裕で届きます。近すぎるくらいです。固定する前に仮止めの為に置いた「ポリウレタン粘着シート」ですが、このままにしておく事にしました。振動で上下した時にダッシュボードに当たるのは目に見えています。それともう一つ、こちらの方が理由としては大きいのです。ステーのベース部分を通常とは逆の向きに取り付けているので、ベース部の粘着シートが剥がれやすいと予想される上に、ダッシュボード自体への負担も大きい物と思いましたし、上で書いたアタッチメントの件もあるので、「ポリウレタン粘着シート」で負荷分散を図ろうかと考えたんです。取り付け完了なので、剥がしました。貼り付け跡と、糊残りしています。石油ファンヒーターの前に少し離して置き、暫くしてから剥がしたので割と簡単に取れましたが…少し傷になりましたorzま、近眼な上に最近老眼も入ってきたワシには、目を凝らさないと見えませんｗこの後、クラフトテープ等で糊残りを落とし、念のために目立たない所でエタノールのテストをして、拭き取りました。この部品、艶消しの塗装が施されているようです。裏側の黒い部品もどうやら塗装のようです。モニター基台。何だか、粘着シートが殆んど機能していなかった痕跡が…(´・ω・｀)さて、外していた部品を取り付けていて、おっとビックリなｗ状態になったのですが、これがそうです。↓ギリギリのクリアランスｗドリンクホルダーを作動させると言うテストはしていませんでした。ｗ危ない＼(◎o◎)／危ないｗスッキリしましたね。ヽ(^。^)ノ
2011.04.06
コメント(0)
-
「Body Kit!」～費用概算編～
サイドシル￥82,950フロント ￥34,755リヤ￥34,755（税込み）コレが「Body Kit」の価格。無論、塗装・取り付け費用別途。いい値段がします。まあ、「純正部品価格」ですから、こんなものでしょうね。(ノ∀｀)合計すると…152,460円也。（塗装・取り付け費別途）(;´Д`)概算の予想では、7～8万円くらい塗装･取り付け費が掛かるのではないかと、その筋の方が仰ってました。152,460+7～80,000=222,460～232,460円(;`ω')ルートを開拓できる方は、韓国辺りから「QM5用」の物を並行輸入した方がいいでしょうね。(>_<)他にも007さんによれば「ドアバイザー」もフロントのみなら買える様ですし、もし海外のルノーサイトのオプションで欲しい物が有ったらダメ元で注文してみるのが良いみたいですね。
2011.04.05
コメント(4)
-
クライノメーター （クリノメーター）1
クライノメーター（クリノメーター）ってご存知ですか？ ワシ、傾斜計って言ってたんですが、横文字だとこう呼ぶみたいです。 コレオスの本国仕様などには、純正ナビの機能として有るようですが、画像が見当たりませんでした。 安くて良さそうな物はないかな～ってんで、ネット上を検索するとチャチそうで、安っぽい感じなのに数千円もする物しか探せませんでした('A`) それで、「だ～っ」と色々検索していたら、クライノメーター付きの「レーダー探知機」と言うものが存在するらしい事が分りました。 そのメーカーは「セルスター工業」です。ここの「GPSレーダー探知機」の一部の機種に、「クライノメーター」の機能が装備されています。 いや、「レーダー探知機」は特別必要ではないのだけど、って書くと、じゃあ「クライノメーター」は必要か？と問われると(ﾟ∀ﾟ)必要じゃあないんですけどねｗ まあ、何となくｗ「本格的ｗSUV」としては有ったら「カッチョ（・∀・）ｲｲ!!」んじゃないかｗって言う(´∀｀)それだけなんです。 ホントのところはｗ千円とか二千円とか、そのくらいの金額でもう少し思うような物が有ればそれに越した事は無かったんですが(´∀｀)… 「レーダー探知機」も有って困る物じゃないので、いつか「買っても良いかも」とは思っていましたから、それはそれで「良いかな？」ってｗ(´ω｀) しかし、高価（たか）いんですよ。モニターの大きいものだと平気で希望価格3万円以上なんですよ。 「デジカメ」も買ったし(?ω?)ｗ流石にお金が無いなあｗさあどうする？あ、デジカメはキャッシュレスだったか…ｗ
2011.04.04
コメント(2)
-
春
の夜になった(゜ω゜)
2011.04.03
コメント(0)
-
春
の、夕暮れ(^^)
2011.04.03
コメント(0)
-
12ヶ月定期点検 ～経過報告～
12ヶ月定期点検に付いての経過です。 以前からの物に、「ブレ～～～ヽ(`Д´)ﾉ～～～キッ！」 の事を加えた8項目ですが…「(´・ω・｀)シリーズ」の異音の件に付いて。「(´・ω・｀)シリーズ9」で書いた「ごっごっごっごっ」と、「がらっ、がお、ごろ、ろ、ぐぉがっ」の件に付いて。最近急に気になり始めたステアリングの異音の件に付いて。コンピューターに履歴が残っているかどうか分りませんが、オンボードコンピューターの反応が無かった件に付いて。ドアの小物入れの件に付いて。Aピラーのカバーの件に付いて。「Body Kit」の件に付いて。ブレーキローターに付いて。 の、8項目です。 1.に付いては、異常ではない。 2.に付いては、当たりを付けた所をバラしてみる。 3.に付いては、確認してもらえず。 4.に付いては、履歴なし、異常なし。 5.に付いては、交換、部品なし。 6.に付いては、アッシー交換。 7.に付いては、ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ。 8.に付いては、ヽ(^。^)メ(^。^)ノ と、言ったところ。 1.は、気にはなるのだけど、「異常では無い」と、言われれば「はあ、そうですか」としか言いようが無いので、半分諦めています。しかし「異音」では有るので、注視して行きます。5年以内に壊れるなら壊れてね(´∀｀)って感じでしょうかｗ 2.は、まだ詳細は不明ですが、治まる事を期待しています。 3.は、確認してもらってないのでアレですが、1.と同じく5年以内に壊れてくれればそれで良しとしますｗ 4.は、問題なければ「問題ない」。 5.は、案の定「部品なし」ｗｗ 6.は、クリップの不良ではないかとの事でしたが、クリップのみの部品設定が無いかも知れんので、その際はアッシー交換だそうです。 7.は、費用が掛かるのは「珠に瑕」ですが、入手でき装着できそうで良かったですわ。 8.は、先のエントリーにも書きましたが、面白いですねぇ。統括本部の件はまあ、アレですが、ブレーキローターは日産系の工場において「日本」で生産されていると聞いていましたが、補修部品としては例によって一旦「本国」へ行ってしまうようです。 一旦本国へ行って、日本に輸出されるｗｗカルロス･ゴーンさんって本当に「コストカッター」なんでしょうかね？非効率的でよねぇｗ 現状は以上の様な感じです。 コレに12ヶ月点検と、ルノーケアでの交換部品、エアークリーナーエレメント等を交換。予備のワイパーブレード。 ワイパーブレードは、スノーワイパーの一件で「カーメイト」の物が使えそうな事が判ったので、これから暫くは「カーメイト」の「替えゴム」でいいかもしれませんね。 この件に関しましては、おん7985さんに感謝してます。重ねて御礼申し上げます、有り難う御座いました。 細工をする時に金属部品がどのくらいの頻度の交換作業に耐えられるかがネックでは有りますが、数回程度なら行けそうな気がしています。 ワシの場合、スノーワイパーに換装した標準装着品。例の一件で福山から頂いたヤツ。今回購入する純正品。と、都合3セット有りますから、当分の間は困らないと思われます。 後はリヤワイパーのブレードゴムを探してみようと思っています。純正品はどうやら、ブレード一式な様で、3,680円もします。 コレオスが帰ってきたら暇を見つけてカー用品店をうろついてみましょう。
2011.04.03
コメント(0)
-
ブレ～～～ヽ(`Д´)ﾉ～～～キッ！
この件。この様なケースの消耗部品に対するクレームは、ルノージャポンでは判断が出来んそうです。(´・ω・｀)どこが判断するかと言うと、シンガポールにある「アジア太平洋地域統括本部」らしいｗ要するに、わざわざ「シンガポール」へ「ブレーキローター」を送って、現地の責任者か誰かが「判断する」って事らしい。(ノ∀｀)「判断」出来たら、ローターの交換…と、言う手順。(・∀・)時間の掛かること夥しいｗ泣けてくるねｗｗ(ﾟ∀ﾟ)でですね、ワシの出した結論は「不具合になるまで放置」としました。「不具合」になればシンガポールも統括本部もヘッタクレも無いですからね。(ﾟ∀ﾟ)その時はチョッと駄々を捏ねるよｗｗｗｗｗｗ(´∀｀) ってｗ下書きをしていたら(ノ∀｀)福山から電話が有りました。何でも、特例的に保証として対応しても良いかも～ｗｗみたいな事になりそうです。'`,､(´∀`) '`,､それは有り難いんだけどｗｗ何とﾙﾉｰｸｦﾘﾁｰな事に、「部品が日本に無い」と来たもんだｗｗｗｗ面白い、実に面白い。コレだからルノー車は止められんわ。(ﾟ∀ﾟ)二週間くらいはマダかかるってｗｗorzまあ、アレコレお願いしてるし。「Body Kit」の取り付けも有るし。その上、土日絡みだと引き取りに行けるのは…早くても16、17、23日だから、かまわないんだけどね。うあ、ゴールデンウィークが来ちゃうyoｗｗヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
2011.04.02
コメント(0)
-
(;`ω')?移行準備?(;`ω')
二兎を追う者は一兎をも得ず。(;`ω')って、言うんですけど、どうしようかな～と思いつつ少しずつ移行して行こうかと思っています。何の話かと言うとですね、ブログの事なんです。既にお気づきの方も居られるとは思うので、「今更かよ」と思われるかもしれませんけどね(´ω｀)ワシはhtmlとか全然分らんので、その辺りは良いんですけど、ブログその物の機能がもう少し使いやすいと良いなぁと、以前から思ってたんです。で、特に吟味した訳では無いのだけど、別の所でブログをやってみようと思い立ったんです。それがこちら↓「物欲リハビリぶろぐ FC2版 RENAULT KOLEOS ログブログ」3月から「ゴソゴソ」やってたのですが、3月分のログを移し終えたので、ここでも公開しようと思い至ったってわけです。「コレオスネタ」だけを移行しようか、いや全部移そうか、とか、まだ考えてるんです。アチラのプロフィールの所にも書いていますが、当面は「アーカイブ」としての機能を負わせて行こうと考えています。今の想定では、1ヶ月間のココのログを月初に向うへアップして、ココで出来ない事や使えない機能が有ったときは向うを使う、と。そんな事を想定しています。どちらにしてもココは暫く止めるつもりは有りません。画像データーも結構な量でｗそれを一々全て移動させる労力は、ワシにとって相当な労力なんですわ(;´Д`)想定期間は数年単位。ゆっくり、じっくり、やって行きます。つか、成り行きですよ成り行きｗ生暖かい目で見守ってやって下さい。それと共に頂いたコメントも「FC2版」の方へ移動してしまっているのですが、もしそれに不都合が御有りの方がおられましたら削除いたしますので、どちらのブログでも結構ですのでコメントをお願いします。m(_ _)m
2011.04.01
コメント(0)
-
(^_^;)
テスト
2011.04.01
コメント(0)
-
あれ～?
おかしいな。
2011.04.01
コメント(0)
-
テスト
メール更新のテスト。
2011.04.01
コメント(0)
全52件 (52件中 1-50件目)
