2011年09月の記事
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新リヤストレーキの作成9 ～フィッティング～
HPが回復したのでフィッティングを敢行しました。コレが成形したものから取った型紙です。そのまま合わせるとこうなります。ハサミで「ちょきちょき」。リヤのスイングアームに当たっていますね。ソレを当たらないように切った物がコレ。一回り小さくなりました。大きさとしては最初に作った参号機型紙とほぼ同じ。コレですね。微妙に形が変わっています。さて、ストレーキ本体はコレでオッケーなんで、次回以降は取り付けの行程に入って行くことになります。ネジ穴とネジ穴の真ん中くらいの所に罫書きを入れてみました。概ねこの線からネジ穴センターまでが10ミリくらい有ります。ストレーキ本体の厚み（6ミリ）を考慮すると取り付けステーの長さは殆んど必要なくて、返ってやり難い状態か？さて…（＾ω＾）どうするかな。
2011.09.30
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ルノーコレオス 「Body Kit」の浸水対策編11
随分とご無沙汰だった「ルノーコレオス 「Body Kit」の浸水対策編」です。ゴムモール施工（助手席側）。未施工（運転席側）。これはもう一目両全ですね。良い感じに汚れを防いでくれています。と言う訳で、運転席側にも付けなきゃｗつ～か、まだやって無かったんかいｗヽ(^。^)ノ
2011.09.29
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なおざり(・A・)ｲｸﾅｲ!!
ワシとした事がタイミングが「悪い」と言う「言い訳」を使って「なおざり」にしていたタイヤの「エア圧」。('A`)先日、ひさかた（5～6ヶ月？）ぶりに補充してみたら前後とも「0.2kg/cm2～0.3kg/cm2」程度下がっていました。と言っても、それで「ほぼ」指定空気圧では有りますが…かなり古いエントリーで「1割り増し」でと書いたと思うんですが、ソノ「1割り増し」よりも「0.2～0.3kg/cm2」ほど下がっていたというわけ。正規エア圧は前230kPa、後210kPaでして「kPa × 0.010197」らしいので、前2.35kg/cm2、後2.14kg/cm2。×1.1=前2.58kg/cm2、後2.35kg/cm2です。四捨五入すると2.6と2.4なんですが、余り多く充填してもあれなので、正規圧の2.35と2.14を切捨てにして2.3×1.1≒2.5、2.1×1.1≒2.3って事で、補充してやりました。イカンイカンｗ(ノ∀｀)普段から燃費がどうの、走りがどうの、動きがどうのと、事細かく「イチャモン」を付けている身でこの体たらくでは、イカン。反省(・∀・)せねば。
2011.09.28
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新リヤストレーキの作成8 ～再成形～
成形しました。試作第参号機です。少し縦方向を長めに成形して現物合わせをして、それから具体的固定方を検討しようと思います。ココまで成形して新たに切り取った断面を見ると、接着剤が行き渡らず隙間になっている所が有る様なのでもう一度接着剤を流してやります。けど、接着剤の臭いやらナンやらがアレでナニがソレなんで、ガレージで接着して、チョッと放置しています。で、コレが未処理。真ん中辺りに接着剤が来ていません。で、コレが反対側の切り口を処理した物。溶けて塞がっていますね。粘度が低く素材を直ぐに溶かしてしまう接着剤なので、塗り広げられないから全面塗布して接着するのは難しい。全面に行き渡るほど付けると、はみ出して見苦しくなりますからね。
2011.09.28
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ルノーコレオスの燃費を記録する51
ずいぶんと朝晩過ごしやすくなってまいりました。 これから2ヶ月くらい、車の燃費には良い気象条件の期間になりますね。 それでは前節のデータです。0051-375Km/44.37L= 8.5Km/L オンボードコンピューターの数値。374.7Km/42.3L・11.3L/100Km= 8.9Km/L でした。 予想航続距離が少なかったので、例によって2円引きに釣られて給油しました。 この節も通常運行でした。 気温が高い予想なので…と前回に書いたのですが、予想に反して気温も低くて走行距離が少なかった割にはいい値でした。 やっぱりエアコンか～(・∀・)そ～か～。しょうがないよな～。 さてココまでの満タン法によるデーターは。最高は15.1Km/L最低は7.5Km/L平均は8.6Km/L でした。
2011.09.27
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新リヤストレーキの作成7 ～形状～
改めて型を取り直してみました。黒いのが試作弐号ストレーキ。ダンボールのが試作参号ストレーキ型紙。取り付け位置はこのくらいの所です。どうです？8センチと言っても結構前に有ると思いませんか。思わない？あ、そう。（;＾ω＾）で、試作弐号機から参号機への変化ですが上の画像からお解りになるように、まず「小型化」、そして「軽量化」、それから「車体側への加工不要」。ですかね。例によって「加工不要」が出てきとるんですが、やはりしなくて済む物はしない方が良いって事でｗ最初に利用する予定であった取り付けネジ穴に、もう一つBodyKit取り付けネジの利用が可能です。試作参号機を挟んで前後それぞれ左右に一つずつ使えますから、強度も出せますし、ストレーキに開ける取り付け用の穴も、上手く配置しやすいのじゃないかと踏んでいます。つか、見えないから殆んど気にしなくても良いって事なんですよ。
2011.09.26
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ルノーコレオス オリジナルマッドガード経過3
最近の雨は余り汚れないので写真では分らないなあ。こうやって見ると、見た目は「まあまあ」悪くない感じですかね。フロントフェンダー上部は良く見ると覆い被さるようなデザインになってるんですね。マッドガードで泥撥ねを防ごうと思うと、ガード自体を随分外側へはみ出させないと無理ですね。防げている範囲は前回ドアの後から1/3くらいって書きましたが、1/2くらいですね。まあ、それでも無いよりは随分良いです。しかし、「フェンダーアーチモール」が無駄になってしまったなｗ何かに流用できないか考えてみよう。(´ω｀)
2011.09.25
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秋の
ヌコ脚ヽ（´ー｀）ノ
2011.09.24
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新リヤストレーキの作成6 ～再考～
純正ストレーキ。装着予定ストレーキ。（成形前）ナニを「再考」かと言うと、取り付け位置なんです。事此処に至っても、まだ探究心（神経質ｗ）は衰えを知らず…(・∀・)取り付け穴の所くらいに純正ストレーキは付いているんです。この失敗作のストレーキと穴の距離が8センチくらい有ります。ｗこの8センチが気になって来たんですわ。巷で走っている車のストレーキを見ても、タイヤハウスから少し離れた所に付いているんですよ。「だから、なに？」って、聞こえた気がするんですがｗまあ、気になるんです。'`,､(´∀`) '`,､取り付けに使えそうなネジ穴は2つ有るので、成形した新ストレーキを、この、トリムの8センチ前に取り付けたら良いのではないかと、思っとるんです。
2011.09.24
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Willcom D4ﾆｺｲﾁ計画1 ～概況～
ネタ不足なんだから取り上げれば良いのに忘れていましたｗ「Willcom D4」ネタ。一応健在。随分以前に某2chでこの部品はナンだべ？って質問したのはワシです。コレ。ココに…この様に付いていたようです。これはBTとWiFiのアンテナらしくて、壊れた当時は余りWiFiを使っておらず気付かなかったんですよ。このアンテナの右と左下に丸いメス端子が有りますが、このどちらか忘れたのですけどｗどちらかにケーブルで繋がっている鉄片もWiFiのアンテナなんだそうです。取れてしまったアンテナもアンテナには違いないと思いますが、WiFi用には二つ。BT用は一つのアンテナで、WiFiはダイバーシティにでもなってるんですかね？このとき、某2Chで指摘を受けて試しにWiFiを使おうと思ったら当然使えませんでしたｗ'`,､(´∀`) '`,､さてそれで、WiFiを使えるようにしてやろうかと、考えてはいたんですが…ﾏﾝﾄﾞｸｻ('A`)まあ、放置していたら困ると言う訳ではないのですが、せっかく使える機能をこのまま無にしていたのでは勿体無いと言えば勿体無い。「WILLCOM CORE 3G」ももう少しすると更新時期になります。何か代替通信手段を、と、思っては居ますが、ナカナカ出てきません。「Willcom XGP」で「ポケットWiFi」みたいなのを出さんですか、そうですか…そんなこんなで、いっその事「CORE 3G」から「UQWiMAX」に乗り換えちゃおうかｗとか考えているんで、WiFiが使えないと塩梅が悪いんです。それで、これ（WiFi）を修復する方法を考えてみたんですが、二つ思いつきます。取れた部品を半田付けしてみる。（電導性の接着剤とかじゃダメかなｗ）初号機のボードと差し替える。の、二つです。物は有るわけで、なら、どっちもやってみれば良いのじゃないかと言う事で、先ずはボードを差し替えてみようかと。それでいい具合に動くようならそれはそのままにして、取れてしまった部品の半田付けにチャレンジすると…(´ω｀)そう言えばカメラもオカシイんだったな…ﾑ-('A`)-ﾝ
2011.09.23
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(・∀・)重箱の隅突き隊(・A・) ～ラゲッジフロア～
何を今更な感じですが、最近気になり始めたのは段差です。以前から有った段差なんですが、段々気になり始めたｗラゲッジフロアパネルの、特に右側…コレです。後からだとそれほどでもないように見えるんですけど…リヤシートのバックレスト側から見ると、結構な段差があるんですよ。最大で5ミリ近い。丁度そのフロアパネルの真下辺りに有る緩衝・防音用の発報スチロールに、フロアパネルが付けた跡が残っています。(´ω｀)
2011.09.22
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台風の
雲なうヽ（´ー｀）ノ
2011.09.21
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またまた ガビアーノ ヽ(^。^)ノ
今日は写真を取ってみた。今年に入った頃あたりからメニューが増えました。パスタが三種類、リゾット、トルテッリ、などが増えてますね。去年辺りからサラダも少し雰囲気が変わっています。先週今週は「大根のサラダ」。ワシが頼んだのは「ムール貝と水イカのプッタネスカ（娼婦風）」ソースが緩めでしたけどアンチョビ、ムール貝と水イカの旨味が「ドッサリ」の「プッタネスカ」。ケイパーやらブラックオリーブやら、トニカク「イタリアン」な雰囲気ですよ、辛いしｗ(ノ∀｀)
2011.09.21
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Willcomｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!! （久々にｗ）
突然ですが通称「フリスクフォン」。「ストラップフォン WX03A」を発表。WILLCOM NEWSさん。他にも…ブルートゥースハンドセットにもなる「SOCIUS WX01S」固定電話型PHSイエデンワ等を発表したようです。D4の後継機は有りませんでしたｗ←アホ(ﾟ∀ﾟ)ストラップフォンは意外と売れそうですね、見た目にもカッコイイし超小型。プレミオ？でしたっけ？有りましたよね、小さい携帯。アレよりも小さいのかな？更新時点では公式発表はマダ来てませんね。プレミニだｗ追記3GWifi搭載PHSルーター(ﾟ∀ﾟ)春には3G+PHSAndroidスマートフォン！ヽ(^。^)ノ
2011.09.21
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トゥインゴ
「ヌーボートゥインゴ」(・∀・)ｲｲ!!動画になったら思ってたより（・∀・）ｲｲ!!（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰオサレでｶｺ(・∀・)ｲｲ!!(´ω｀)
2011.09.21
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新リヤストレーキの作成5 ～成形～
念のために先ずお約束事項を書いておきます。このブログの内容やリンク先を参考に行われた作業の結果に付いては、如何なる場合に措いても責任を負えませんので悪しからずご了承下さい。取り付け方法を誤ると走行中に脱落して、重大な事故に及ぶ可能性が有ります。試作第弐号ストレ－キ。二枚を張り合わせて一枚に。接着剤の臭いやらナンやらがアレでナニがソレなんで、ガレージで接着してきました。カッターの刃を入れると「ざくっ」っと切れます。試作弐号ストレーキの型にあわせて成形し、車体内側のスイングアームに近い部分にコレまでよりも大きめな「r」を付けてやりました。「r」に見えて実は「多角形」な所を「J( 'ｰ`)し」に「えらい大雑把なんじゃね」って言われてしまったんですがｗフチを綺麗に仕上げるかどうか、まだ思案中ですｗ(´ω｀)その（成形）前に、車体へ仮当てしてみたのが下の写真。成形前なので角が有ります。上の画像を見ても分るように、見えないBodyKitの内側には空間の余裕が結構有ります。両面テープによる固定で良いかなと思うんですが、BodyKit側の仕上げも故意に凹凸仕上げだし、前方から風を受けてBodyKitのフチを支点にして力が掛かりそうなので、やはりネジによる固定をしたほうが良いかな？
2011.09.20
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ルノーコレオス ～BodyKit Center Cover Garnish8～
出来上がったので取りに行って来ました。「BodyKit Center Cover Garnish」良いですね、(・∀・)ｲｲ!!です。（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰ。コレですよコレ。何処と無く引き締まりがでて、微妙に「ぽてっ」とした感じが減って良い具合です。何やかやで半年近くも掛かってしまったんですが満足しています。ヽ(^。^)ノキーホールカバー。キーの先を差し込む穴が変形していますね。内側。赤丸が固定用の爪。上が上、下が下。差込口の塗装が微妙に剥がれているのがわかります。下の爪が小さく上の爪が大きいので、嵌める時は上からが良いかと。それで嵌めちゃうとこうなるんです。こうやって見ると酷いなｗ変形が。奥のほうにキーホールの筐体が見えていますね。その奥まった所で少しハイライトが掛かっているのが、先日のエントリーで書いた白丸の傷です。お揃いになるからな～ｗアンダーガードも前後セットで手に入ると良いな～。なんて書いたら、多分また「J( 'ｰ`)し」に怒られると思うｗ本ト言うとフロントはアルミ製の「アンダーパネル」なんか付けたいなーって思ってるんです。恐らく「エクストレイルNT31系」のヤツ（モトレージ、レイル辺り）がイケるんじゃないかと…(・∀・)（流石にﾁｮｯとﾓｳ、暫くは大人しくしておかないとｗマネーサプライも本トに尽きそうですからッ！ｗ）ナニはさておきゼペットさんお世話になりました。
2011.09.19
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新リヤストレーキの作成4 ～切り出し成形～
「切り出し成形」は大袈裟すぎますね。四等分にするだけですからｗ「低発泡塩ビ板」微かに気泡によるザラザラが見えるかと思います。今回はロータリーカッターで切ってみました。このたび買ったロータリーカッターは小さかったかも知れません。大きいやつの方がこう言った用途には使いやすいかも。「発泡しているため水に浮く軽さ燃えにくく耐水性・断熱性が良い加工性が良い（くぎ打ち可能）」比重0.58、使用温度0～50℃自己消火性。と書かれていて、使用温度領域がチョッと心配ですが、まあ、買ってきたのでこのまま作ってみます。冬場の走行中は当然氷点下で、事と次第によっては-10℃以下って事も有ると思うんですがね。二枚を張り合わせて一つにしてから現物合わせしてみようと思っています。張り合わせようと思ったんですが接着剤がアレなんで、後日、屋外でやる事にしました。
2011.09.18
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BOSCH ボッシュDIY電動工具 ～PSR 14.4 LI～
「PSR 14.4 LI」むしゃくしゃしたので買った、今も反省はしていない。ｗってのは冗談ですが、昨日のエントリーでドリルビットをアップした様に、最近「小手先」の作業が増えてきて欲しくなっていたので思い切りました。ヽ(^。^)ノウチに有る複数の「バッテリー･ドライバー･ドリル」は殆んどが20年選手で、不動の不燃ゴミと化していましたからね。「IXO 4」でも良かったかな～って思ったんですが、クラッチが付いてないしイザと言う時にパワー不足だったり、穴あけが出来なかったりで後悔したくなかったのです。まだ使っては居ないのですが画像でご紹介。ケースを開くとこんな感じ。取り扱い説明書に…内容物。充電器、予備バッテリー、バッテリー付きの本体。予備のバッテリーが付いてるとは思ってなかったので、得した気分ですわｗ両口のビットが一つ付属。最近はキーレスチャックって言うんですかね、便利になりました。昔は「傘歯車」みたいな道具で緩めないと脱着出来ませんでした。丸いのは「手元照明」。三つ並んで居るのは「バッテリー残量ゲージ」。スイッチを握ると光ります。コレが。こんな風に。ウチに有る物と比べると、コンパクトで軽くて、流石に年月の経過を感じさせます。まあ、BOSCHですから製品の仕上げとかお世辞にも綺麗では無いです。昔の物と比べれば価格に比してマズマズかとは思いますが。プロユースの物はもう少し仕上げはいいですけど、価格が高いのでそれは当たり前かと。しかし、どうせ「Made in China」だろうと思って、表記を探してみたら「Made in Hungary」ってケースに書いてあった。本体には見当たらなかった。バッテリーは「Made in Poland」。充電器は「Made in PRC」って書いてあって、何処かいなと思ったら「Made in China」の事だった。あ、因みに「Amazon」で買って、税込み14,800円（送料無料）でした。買った時は楽天では在庫無しとか、値段が少し高いとか…
2011.09.17
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新リヤストレーキの作成3 ～材料等々～
色々購入。これはストレーキになる予定の「低発泡塩ビ板」です。軽くて、程々に硬くて…って言う事で、まあ、このくらいしか思いつかなかった訳です。一枚500円くらいで、試しに黒色と灰色の二枚を買って車に当ててみましたが灰色は明るすぎてダメかもｗ寸法は200×300。一枚から4枚取れると思うので、黒色の物を使う事になるかと。強度的に二枚重ねくらいが丁度いいのじゃないかと思ってますから、寸法も丁度いいでしょう。この200×300の物では厚さ3ミリの物が一番厚みが厚いものでした。ドリルビット。穴あけ用に購入、ってｗそのまんまか。ウチにはドリルビットも結構有るんですが、古い上に揃ってないので念のために購入。千円くらいでした。「超強力」「粗面・屋内外用」です。ストレーキ固定用に購入。塩ビもオッケー！素材の特性上「塩ビ」の接着に向かないテープも有るようです。「SUS スピードナット」色々探したんですが、「Amazon」で購入。こんなに要らないｗんだけど。しかも、ワシが間違えて注文してしまい、5Φのタッピングネジはユルユルで止められなかったと言う…(´ω｀)軸径を呼び径と勘違いして、5って書いてあるから呼び径かと思ったら軸径だった。('A`)5Φの鋲やビスとかなら使えるかも…まあ、3Φの物を買い直して到着待ちなんです。
2011.09.16
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ヽ(^。^)ノとある日の昼ご飯ヽ(^。^)ノ
この日の昼ご飯は「飛鳥そば」。奈良県桜井市に有る「亀屋 植田製麺所」さんです。植田製麺所さんの事は以前にも取り上げたかも。元々「三輪素麺」を作って居られるのですが、こう言った商品展開もされているんです。綺麗ですね。そば粉の粒子が見えます。 「手延」製法だからか断面が丸いですね。詳しい製法は分らんのですが三輪素麺の製法と同じ様な製法なのだと思います。コレにも粒子が見えますね。「ぴしっ」としていて美しい。こちら、「三輪素麺」も「ぴしっ」としていて、乳白色で美しいんですよ。しかも、蕎麦も素麺も「折れ」などが極めて少ない、つか、見たことが無い。非常に品質が良いです。素麺も素晴らしく美味くて、あくまでも白く、そして細く、艶やかで滑らか、且つ、腰が有って伸びにくい。ホントに華麗な素麺なんです。ヽ(^。^)ノおっと、少し火が強いか…今日はこの「飛鳥そば」を「冷やしおろしそば」で、頂くと言う…完成。しかし、今日は残りものの大根で、先の方を使ったから「辛いｗ」のなんのｗｗ独特の「ふわり」とした優しい感じの麺です。「そば」って名前なので「蕎麦」をイメージして食べると「？」かもしれませんね。この「飛鳥そば」は、そば粉のつなぎに「葛」を使っていると言う、なんとも風雅な雰囲気の蕎麦で、ワシとしては「蕎麦」では無くて「飛鳥そば」と言う新ジャンルなんじゃないかと思います。特有の甘味を伴なう旨味を感じさせる蕎麦です。この蕎麦を「やまかけ」にしたり、「鴨出汁」で晦日蕎麦として食べたり、我が家では大活躍です。あ、でも、たまには「十割蕎麦」も食べたいな。「ぼそぼそ」した蕎麦も好きなんです。(´ω｀)
2011.09.15
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ガビアーノ
ヾ（o゜ω゜o）ノ゛なう。 今日は奥様方でほぼ満席。
2011.09.14
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(・∀・)重箱の隅突き隊(・A・) ～新章、燃料計6～
ご無沙汰しておりましたが、久しぶりに燃料計の写真をとりましたのでアップします。給油時。満タン直後。54.38L給油。給油してから3日、約50キロ走ったところ。 今回は総じて良い方ですかね。燃料警告灯は点いていませんが、50.9L時に給油して給油量が54.38Lですから、初期の誤差が5L前後だったのでその程度になっています。過去のエントリーを紐解いてみても「53L」くらいで点灯すると書いています。そして実給油量は±5Lくらいと…まあ、メーターは一番上へ行く事は無く、まだチョッと信用はならん感じですけどねｗ(・∀・)
2011.09.14
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ヽ(^。^)ノ祝160000祝ヽ(^。^)ノ
16万アクセス達成！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉデス！15万アクセスから約二ヶ月での到達です。隔日更新に「なるかも」なんて言っておきながら、何とか毎日更新を続けて居るわけですが、「ネタサプライ」よりも「マネーサプライ」の方が尽きそうな雰囲気になって来た、そんな今日この頃でありますｗもう少し「新リヤストレーキの作成」にお付き合い頂きつつ、小ネタを交えて「物欲リハビリぶろぐ」をお届けしてゆく所存で有りますので、これからも何卒ヨロシクお付き合いの程お願い致します。m(_ _)mいやしかし、もっとローコストなネタの発掘を心掛けねば。(；´∀｀)｛目指ｾ100万ｱｸｾｽ!）ｗ
2011.09.13
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最近見掛ける…
コレ。初めて見たのはホームセンター。バスマットでしたね。ソレが最近は掃除用具に。コレは百均で買ったんです。（当然100円ｗ）前回の洗車の時はコレ。（これは200円位したｗ）まあ、今回は車全体が煤けた感じだったから、シャンプーを使ったので比較は出来んかもしれませんが、感想をば。新しいヤツはミトン状になっていて、コレが意外と洗いやすい。両手に嵌めて「がーっ」と洗えば効率的かも。ただ、流石に細かい事が出来なくなるので不便な時も有りました。シャンプー洗車時にこのタイプのミトンは洗いやすいかもしれませんね。あ、この商品は裏表が有るんですが、裏表の無いものが有ればその方がいいかもしれません。【メール便発送可】お掃除らくらくマイクロファイバー ミトンこんなのや…あらゆる場所のお掃除に吸水力抜群！マイクロファイバーミトングローブ【YDKG-ms】【あす楽対応_近畿】【あす楽対応_中国】【あす楽対応_九州】こんなの。下のは親指が別になってるのかな？それなら更に使いやすいかも。
2011.09.13
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ルノーコレオスの燃費を記録する50
「ルノーコレオスの燃費を記録する」の、記念すべき（？）第五十回目のエントリーです。(・∀・)と言っても何も特別な事は御座いませんｗ100万アクセスの頃には何か記念になるような事を、と、思いますがｗ100万と言ったら、まだ80万アクセス以上のご訪問を頂かねばならんのでｗ十何年も先の話し…つか、続いてるのか？それまでｗｗヽ(^。^)ノさて、それでは本題に入りたいと思います。 前節のデータです。0050-448Km/54.38L= 8.2Km/L オンボードコンピューターの数値。448.4Km/50.9L・11.4L/100Km= 8.8Km/L でした。 この節も通常運行でしたが、気温の低い日が多かったためにいい値を出しています。 やはり、何だかんだ言ってもエアコンコンプレッサーの燃費に与える影響は大きいって事ですね。だからと言ってエアコン「なし」なんて云う苦行は嫌だしなぁ。（＾ω＾;） さてココまでの満タン法によるデーターは。最高は15.1Km/L最低は7.5Km/L平均は8.6Km/L でした。 何とか下げ止まりつつも、今節は気温が上がりそうなので…
2011.09.12
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ヽ(^。^)ノ今日の昼ご飯ヽ(^。^)ノ
先日の「トマトスパゲティー」のアレンジ。「オリーブとトマトのスパゲティー」と言っても、オリーブの水煮を4個、四つ切にしてトマトと一緒に煮るだけです。パスタの煮汁を加えつつ、この位を目指します。一人分だったんですが、美味しそうなトマトが2個有ったんで2個とも使ってしまいましたｗ(・∀・)完成。今日はスパゲティーが無かったのでフェデリーニ。6分が標準の茹で時間ですから、ソースを先に作り始めてから頃合を見てパスタを茹でます。パスタが先に茹で上がってしまう事ほど悲しい出来事は有りません…ワシはパスタにソースの味が移ってるくらいが好きなので、パスタは「ディチェコ」を使い、時間より気持ち早く鍋からフライパンへ移して和えるのに時間をかけます。完食。作るのには下ごしらえから始めて40分。食べるのは5分ｗ（＾ω＾）
2011.09.11
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ルノーコレオス～BodyKit Center Cover Garnish7～
先日、満を持して（？）持って行って来ました「BodyKit Center Cover Garnish」。さてそれで、車を預けないので当然と言えば当然だったのですが、ルーフレールやドアハンドルなどと色を合わせるために、参考になる物が必要だった訳で…都合よくココが取れるんだったわいｗ(´ω｀)スペアキーでドアを開けるためのキーホールです。そのカバーが外れる事を思い出したんです。取説通りにやっても、案外外しにくかったですよ。上と…下に爪があって止まっているんですがね。この画像の赤い範囲くらいが、差込口から見えているんじゃないかと思います。白丸の所に傷が付いてるんですが、差込口からキーを差し込むとキーホールの丸い所に沿って斜め左へ傾いて入って行くんです。実際には真っ直ぐ、ホントに先の方だけ差し込んで、梃子の原理で真っ直ぐ上へ引き上げると、「パチッ」と言う音と共に飛んで行きます、何処かへｗヽ(^。^)ノ
2011.09.11
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洗車
のみ(^_^;)終了なう。
2011.09.10
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？軽量化ｗ計画その壱 ～お久しぶりｗ～？
この時の経過をｗ久しぶりに覗いて見たのでお伝えします。上の画像はその時の物です。先日の様子。いや、まるでそのままｗ全く変わっていません。ま、外してまでは見ていませんがね。積載後、全く見ても居ませんでしたから、どうやらこの位置にこの方法で積載する事には何の問題も無い様です。非常時の備えにエマーソン 専用ケース入り 三角停止表示板(三角停止板)【あす楽対応】
2011.09.10
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ふ(;´Д`)ぅ…
何とか終了。クリーンな環境で「サクサク」？ついでに無理しない程度に分解して掃除するつもりだったんだけど、どうしてもバラせない箇所が有って、ネットで調べるとどうも「接着」して有るらしい。完全分解は諦めて、できる範囲だけ掃除機で埃を取ってやりました。7年半近く経過していますから「Windows Update」の進まない事と言ったら酷いｗ少しずつもとの環境に戻して行く予定。(´ω｀)ﾃﾞｽ。
2011.09.09
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Endeavor NT7200Pro
昨日、とうとうHDDがお亡くなりに…しかも、ワシの手抜きｗメンテナンスのお陰で、肝心のバックアップが上手く出来て居なかったと言う…(ノ∀`)ノ∀`)ノ∀`)ｼﾞｪﾄｽﾄﾘｰﾑｱﾁｬｰ「J( 'ｰ`)し」から「お金かけて任せてるんだから、ちゃんとやるように。」と、指導を受ける始末。ご指導ご尤も(>_<)ﾃﾞｽちゃんとやらないと仕分けられちゃうかもｗこんな時、以前に買っていた「HDDケース」ナンカのガラクタが役に立つんですよね。「ガラクタｗ」右上のこれはケースに入れて使っていた、もともと「ゲートウェイ」に入っていた10Gの東芝ドライブ。「ゲートウェイ」には20GのHDDを買って換装してあるんです。この東芝ドライブ、12年くらい経過していますが動いてます。「しゃらん、しょわん、しゃらん、しょわん」音がｗしますけどね。「NT7200Pro」から標準装着のHDDを取り出してケースへ。USBハブ経由では認識してくれなかったんですが、「Endeavor Pro4700」のUSB端子へ直に接続したらなんとか認識。 「ラッキーｗ」満身創痍のサムスンドライブ。お疲れさん。ではってんで、早速「マイドキュメント」内のデーター吸出しコピーをして概ねの救出に成功。ドライブの基板か何か、その辺りがお亡くなりのようです。「┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ」ですわ。この「Endeavor 7200Pro」は2004年11月に購入していますから、7年と5ヶ月経過しています。その間に確かマザーボードがお釈迦になり、修理したのが2009年の1月頭。流石に7年も使えばHDDはダメですね。いつ壊れてもしようが無いですわ。いや「わたしは運が良い…」と言っても過言ではないのではないかと。HDDを交換してやればPC自体は動きそうなので、HDDだけ購入して更に2～3年は「7200Pro」を使う事に。外出してHDDを購入するのも手間だったので、「プライムサービス」を使った「お急ぎ便」の「Amazon」にて10,439円で購入。今日には届く予定。5年くらい経過してまだ使うのなら、4～5年で早めにHDDを交換するのが得策なのかも。あれ？でもサムスンドライブには2008.07って数字が有るな？ハングルも読めないんで、何て書いてあるのか分らんのだけど…？（謎ｗ｝(´ω｀)
2011.09.09
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新リヤストレーキの作成2 ～素材選定～
前回のエントリーで分析した失敗要因の大本は「素材」に有ったのではないかと言う事で、ストレーキ本体の素材を先ず検討します。素材が柔らかく強度が低いと考えて取り付け方を考えた訳ですから、そこを見直せば取り付け方法も変わってくるはずです。もう少し硬い素材にすれば、固定用のステーも必要ないのではないかと言うことです。そうは言ってもステー無しで両面テープのみでの固定では、万一の事などを考えても不安が有ります。となると、何処かへ穴を開けてネジもしくはクリップで固定して、尚且つ両面テープで留めると言う事になろうかと。そう言った訳で、またホームセンター辺りで具合の良さそうな「素材」を探してみようと思っています。軽くて、EVA樹脂より曲げに強く「加工がし易い」と言う事で、合成樹脂のボードで丁度良い物は無いかと、思っています。マッドガードで使った「EVA樹脂」は加工し易く柔軟なのですが、厚みが薄い事もあって硬度が低すぎ、力が掛かると容易に曲がってしまうのが欠点でした。マッドガードには最適な素材でしたが、ストレーキにはやや強度不足でした。ですから塩ビ板、或いはアクリル板などを想定していますが、ホームセンターで手軽に入手できるのは、これくらいしか無いなとも思っています。
2011.09.08
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ルノーコレオス オリジナルマッドガード経過2 ～微調整～
様々な条件が良い感じだったのでｗ（？）マッドガードの取り付けの微調整をやってみました。こんな感じに波うったりしているので、それを緩和させたりするのが目的です。7ミリのポンチで穴を拡げてやります。リヤに付いては取り付け位置を少し下げて、尚且つ少し外寄りになるような位置に穴を開け直しました。思ったよりも端に寄ってしまいましたが、実質はワッシャで押さえているので大丈夫だろう。と、思いますｗもう少し余裕を持って切り出しておけばよかったかな？もともと付いていた位置に跡が付いているので、元の位置が分りますね。BeforeAfter穴を拡げてあるのでO脚も少し緩和しました。コレは後から見てO脚になってもいるんですが、タイヤハウスの形状のため上から見ると若干「ハの字」になっているため、どうしてもO脚気味に見えてしまいます。フロントはほぼ同じ位置で穴を拡げてやりましたから、外観上の違いは殆んど有りません。からｗ写真をとり忘れました。ヽ(^。^)ノコレでまた暫く様子を見て、納得できたら両面テープで固定しようと思います。念のために「お約束事項」を書いておきます。このブログの内容やリンク先を参考に行われた作業の結果に付いては、如何なる場合に措いても責任を負えませんので悪しからずご了承下さい。取り付け方法を誤ると走行中に脱落して、重大な事故に及ぶ可能性が有ります。
2011.09.07
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ラ･セッテ 「フォンタナ・フレッダ社とのコラボレート・ディナー ～ピエモンテ州の郷土料理を中心としたお食事2～」
それでは先日の「フォンタナ・フレッダ社とのコラボレート・ディナー ～ピエモンテ州の郷土料理を中心としたお食事～」の続きです。「バローロのリゾット、ポルチーニ風味」これは完璧。これぞ「リゾット」と評すべきか。かの本部長氏も絶賛していました。恐らくグラナパダーノが使われていると思うんですが、ソレとバローロそしてポルチーニが抜群のタッグを組んでいましたよ。アルデンテなライスがグッと来ます。コレと合わせて頂いたのが「"マルネ･ブルーネ"ネッビオーロ･ダルバ」。そして一つ目の「サプライズ・ワイン」（名称不明）チーズの風味とよくマッチしていて、いい感じでした。「ホロホロ鶏の蒸し焼き、ベヴェラーダソース」ポーションが少し大きいです。ほんのりピンク。恐らくホロホロ鶏のレバーで作られたと思われるベヴェラーダソース（ペヴェラーダ？）がスパイシーな感じで良かったです。焼き加減もワシ好みで、油脂分も多くて「ねっとり」とした感触でした。コレと一緒に頂いたのが「バローロ･リゼルヴァ2000」と言う2000年のビンテージ。そして+2のサプライズワイン。（名称不明）リゼルヴァとは「取って置く」って意味な様で、英語で言う所の「リザーブ」ですかね。2000年は当たり年らしくて、長期熟成に向いたワインだそうです。最近は温暖化の影響か、栽培好適地が少しずつ失われているそうです。緯度は失念したのですが、標高にして毎年8メートルずつ高くなっているらしい。本部長は「遠い将来、バローロはドイツ製になり、ココにはドイツ人が来て説明しているでしょう」なんて、ジョークにならないジョークを飛ばしていました。さてこのワイン、お料理との相性が実にいい感じでした。スパイシーなソースと相性抜群で、これはお料理自体も素晴らしかったのですがソレを引き立てるワインの素晴らしさはナンだか分らないけどトニカク良い。このワイン、この日のワインの中で最も好みなワインでした。ワシとしてはコレと、一つ目のサプライズワインが好みの味でした。揃い踏み。手前のスプマンテから時計回りに「ランゲ･アルネイス」、「"ラ･レプレ"ドルチェット・デイアーノ・ダルバ」、「"マルネ･ブルーネ"ネッビオーロ･ダルバ」、「バローロ･リゼルヴァ」、「サプライズ×2」。ｽﾐﾏｾﾝ(>_<)たくさん残してしまって。全部飲んでしまうと帰られなくなってしまうんですよｗドルチェ盛り付け中の北村シェフ。（右）「パンナコッタとブネのピエモンテ伝統のデザートの組み合わせ」入れ子になっています。パンナコッタもブネ（ボネ）もピエモンテ発祥のドルチェですが、通常は別々、一緒に食べる事は無いそうです。今日はあえて一つに纏めてみたと言うことでした。普段のラ･セッテで出るパンナコッタは「クリームのジュレ」って感じで柔らかく、「ふわっ」としていますが、今日のソレは「クリームプディング」と言うか「クリームのレアケーキ」というか、伝統的手法のシッカリしたパンナコッタ。ソレとブネが入れ子状にになっていて、「ああ、面白い食感だなぁ」と思いつつ頂いた訳ですが、既に酔いが回っていてｗダメだわアルコールに弱いって。(ノ∀｀) さて総評ですが、ワインに付いての細かな突っ込みはｗ無しの方向でお願いします。まあ、トニカク「バローロ･リゼルヴァ2000」が素晴らしいので、帰ってから値段を調べてビックリｗ12000円以上もする。'`,､(´∀`) '`,､通常我が家で呑んでる日本酒の6～10倍もしますよ！誰かプレゼントしてｗ(・∀・)あ、あと、営業本部長氏がピエモンテは観光ルートから外れているので、イタリアへお越しの際は少し寄り道をしてピエモンテに来て下さい、って仰ってましたよ。何でもワイナリーには、レストランや小さいけどホテルも有るそうです。以上、ラ･セッテで行われた「フォンタナ・フレッダ社とのコラボレート・ディナー ～ピエモンテ州の郷土料理を中心としたお食事～」のレポートでした。(´ω｀)
2011.09.06
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新リヤストレーキの作成1 ～敗因分析～
前回の失敗に学び、再度チャレンジします。失敗の要因を分析してみました。マッドガード材料の余りを利用しようとした。純正のサイドシルトリムの取り付け穴を利用しようとした。穴あけなどの加工を避けた。の、三点を思いつきました。2と3は同じ事かと思いますが、ようは車に穴などを開けず「簡単」に付けようとした事ですね。1は節約も兼ねてと言うことでしたが、結局コレが一番の敗因ではないかと思います。で、まあｗ結局アレコレ買ってしまってｗ景気浮揚に貢献してしまった訳ですが、実りが無いので無駄遣いとなってしまいました。(´ω｀)それで、この反省をもとにして対策を考えると…材料費を惜しまない。車輌加工も厭わない覚悟を持つ。と言う事になる訳です。と言っても予算は限りが有りますからｗ
2011.09.05
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ラ･セッテ 「フォンタナ・フレッダ社とのコラボレート・ディナー ～ピエモンテ州の郷土料理を中心としたお食事～」
ヽ(^。^)ノてなわけで、「フォンタナ・フレッダ社とのコラボレート・ディナー ～ピエモンテ州の郷土料理を中心としたお食事～」へ行ってまいりました。入り口の壁に「コルク栓」がｗワイナリー、輸入業者協賛の企画は、スコブルお得なので逃す手はないです。で、この日は、午後からエライ豪雨になったので、用心して早めにタクシーで突撃したのは良いんだけどｗ早く着き過ぎてマダム北村に「19時からですよ？」って呆れられてしまった。（＾ω＾）「落合務シェフ」のサイン。以前から有るのは知っていたのだけど、写真に撮ってみた。NHKの「きょうの料理」等でも御馴染みのシェフですね。TVを見ていると、クドイくらいに基本を繰り返し仰っていてためになります。でも楽しそうに調理してらっしゃるんですよね。4種+1のワイン付きって話しだったのですが、結局+2でした。フォンタナ・フレッダ社がピエモンテ州のワイナリーなので、そのワインでピエモンテ州の郷土料理を味わうと言う趣旨ですね。ものの本に因ると歴史的な経緯もあって料理のバリエーションが豊富な土地柄らしい。あ、海が無い事も有って魚料理は殆んど食べないそうですよ、現地では。まずはメニューを。前菜：グラナパダーノのスフォルマート、無花果のトリュフソース。前菜二皿目：メロンのスープにのせた生ハムを巻いたオマールエビ水牛のモッツァレラ、ういきょうのグラニータを振って。パスタ：ピエモンテ風ラヴィオリ。パスタ二皿目：バローロのリゾット、ポルチーニ風味。メイン：ホロホロ鶏の蒸し焼き、ペヴェラータソース。ドルチェ：パンナコッタとブネのピエモンテ伝統のデザートの組み合わせ。と言った感じ。ワインのリスト。ランゲ・アルネイス（白）"ラ・レプレ"ドルチェット・ディアーノ・ダルバ（赤）"マルネ・ブルーネ"ネッビオーロ・ダルバ（赤）バローロ・リゼルヴァ2000（赤）ワインに付いては、つーかｗまあ、トニカクよく分らんので、名前だけ参考にして下さい。ヽ(^。^)ノそれからサプライズワインは全然覚えてなくてｗワイナリーの取締役営業本部長さんの話しに耳を傾けるのが精一杯でした。（食べるのにじゃないのか？ｗ）では、お料理を。「グラナパダーノのスフォルマート、無花果のトリュフソース」グラナパダーノと言うのはピエモンテ産のチーズで、パルミジャーノと同製法のチーズだそうです。それをスフォルマートにして、イチジクとトリュフのソースで頂きます。因みに同じ製法で作られた物でも基準に合わない（生産地が違う等）と「パルミジャーノ」は名乗れないそうです。その、グラナパダーノって言うチーズが特有の味わいが有りましたね。パルミジャーノと比べると少し大人しくて柔らかな味と香り。イチジク、チーズ、ソースを一度に口に含むとチーズがいい感じに。ただ、この味覚は普段食べ慣れていない味で、慎重に味わわないと感じにくい味覚でした。取締役営業本部長「ロベルト・ブルーノ氏」イタリアの地図を持って立ってるのは輸入業者「モンテ物産」のソムリエ氏。ガビアーノのワイン会の時にも居られました(;´Д`)「メロンのスープにのせた生ハムを巻いたオマールエビ水牛のモッツァレラ、ういきょうのグラニータを振って」モッツァレラも海老もいい感じでした。特にオマール海老は今まで食べた中では良い物のように感じました。メロンのジュースにズッキーニも加えられているそうで、コレも、海老+生ハム+チーズ+ソース、がいい組み合わせに感じられましたね。この料理に「ランゲ・アルネイス（白）」を合わせて頂きました。このお料理も食べ慣れない味覚で、ソレと飲み慣れないワインとなると全く難しい訳でｗ美味いなぁとしかｗｗ因みに「アルネイス」とは「道具・工具」と言う意味だそうですが、もう一つ「気難しい」と言うニュアンスが有るそうです。何でも使用品種の葡萄の扱いが難しく、それでそのブドウを「アルネイス」と呼ぶようになったとか。フォカッチャ、胡桃パン、グリッシーニ。「ピエモンテ風ラヴィオリ」詰め物は「豚肉」、「ウサギ」、「ホウレン草」。これは判る味でしたｗ普段とは違う風味は「ウサギか」と、納得できる味覚。チーズも恐らくグラナパダーノ（？ｗ）コレと合わせて供されたのが「"ラ・レプレ"ドルチェット・ディアーノ・ダルバ（赤）」。肉の風味とよく合っていました。「レプレ」てのが「ウサギ」とか「畑」とかを意味するとか何とか。ワインのラベルの文字に特徴が有って、ウサギのような「毛」が生えた文字になっていますｗ「ドルチェット」って書いてあるとデザートっぽくて「甘い」雰囲気に見えますが、使用品種の葡萄が「他の品種よりも酸味が低い」事を意味しているようです。ワイン自体は「辛口」です、って、本部長が仰ってましたｗこの後「リゾット」「ホロホロ鶏」「ドルチェ」…と続くんですが、長くなりそうだしエントリーもかせぎたいのでｗ第二部へと続きます。(・∀・)
2011.09.04
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ヽ(^。^)ノ今日の昼ご飯ヽ(^。^)ノ
130グラム！(ノ∀｀)ｗ本日のパスタは「シンプルペペロンチーノ」。ワシは「素スパゲティー」って、言ってますけど。(´ω｀)パスタ。ロングタイプなら何でも良い。オリーブオイル。パスタ100グラムに大匙1。ニンニク一片。カイエンペッパー一個。塩・コショウ適宜。以上。1Lに10グラム塩分の水をパスタ100グラムに1L以上で火にかける。フライパンにオリーブオイルを、潰して芯と薄皮を取ったニンニクと共に入れて、極弱火にかける。1の鍋が沸騰したらパスタを入れて茹でる。ニンニクが柔らかくなってきたらカイエンペッパーを入れる。ニンニク、カイエンペッパーは焦がさないように気を付ける。パスタの茹で上がり1～2分前に、火を止めたフライパンにパスタの茹で汁を大匙2～3入れて、フライパンをゆっくり円を描くように回して乳化させる。パスタが茹で上がったら、フライパンに入れてソースとあえる。これで完成。ヽ(^。^)ノシンプル過ぎでモハヤ「料理」とはいえないかも。でも、難しいのが「ペペロンチーノ」なんだな。乳化がイマイチな「悪い例」。食べ終わって皿に残ったソースを見ると、もう分離してしまっていて不出来なソースである事が解ります。ガビアーノ辺りだとこんな事無いのよｗ
2011.09.03
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台風
（-ω-）なう。
2011.09.03
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リヤストレーキの作成7 ～取り付け断念編～
さて、やっと実際に取り付けてみたんですがｗ結果はダメでした。（＾ω＾）材料だけは色々取り揃えてたんですが。想定していたよりも各部品の、取り付け面の角度が合いません。ステーの角度をサイドシルに並行な付け方をするとこんな感じ。一応、仮当てをしてからストレーキに固定用のネジ穴の位置を罫書きしてポンチで穴を開けようと思ってたのですが…先ずサイドシル断面の底辺が水平ではないので、取り付けネジの角度が垂直ではない。そのため、ステーが垂直にならない。ストレーキの面にステーをあわせるとこうなります。多少の誤差は吸収できるつもりで居たのですが、チョッと想定よりも誤差が大きいんです。上の二枚の写真のようにどちらかに合わせるとしても、ストレーキとステーの角度が合わないのでステーを伸ばすか、ステーを捻るか、取り付けネジ部にスペーサーを挟む必要が有りそうです。たとえそうしても、サイドシルの角度がイマイチなのでステーが斜めになり、ストレーキとステーを固定する為のネジが、垂直に並ばないって言うｗどうでも良い様な問題も発生しますｗいやいや、真っ直ぐに並ばないと不恰好ですよ、「不恰好」。（＾ω＾）さて、それで、以前に買った安物のステーで「固定しようかな」などと考えておった訳ですが、それはやめにして、全く別のやり方を考える事にしました。ヽ(^。^)ノこの固定法では思うようにはならんわ。
2011.09.02
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終了
ヽ（´ー｀）ノなう
2011.09.01
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ラ・セッテ
（・ω・）なう
2011.09.01
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告知
『8月分のログをFC2へ移行しました。これまで通りにコメントも移行させて頂いていますので、不都合が御座いましたらご連絡下さい。』m(__)m今後ともヨロシクお願いします。
2011.09.01
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