2011年10月の記事
全47件 (47件中 1-47件目)
1
-
告知
『10月分のログをFC2へ移行しました。これまで通りにコメントも移行させて頂いていますので、不都合が御座いましたらご連絡下さい。』m(__)m今後ともヨロシクお願いします。
2011.10.31
コメント(0)
-
(´∀｀)ロードインプレッション(´∀｀) ～伊勢神宮旅行編（高速走行）1～
目的地まで一気に到達して現地での走行は程々、残りはバイパス道や高速道路。長距離ドライブで多いパターンなのではないかと思います。「グランドツーリング 的」には高速道路よりも一般道を通って行う方がソレらしい雰囲気なのかなと思いますが、日程の限られる旅となると、どうしても「グランド」な「ツーリング」にはなり難いですよね。今回の旅行も時間的な制約の為に、目的地まで高速道路で移動して帰ると言う事になる訳です。仮に一般道を使って伊勢まで走ったとして「Google先生」に聞いてみたところ、約11.5時間ではないかと回答が有りました。因みに「高速道路・有料道路あり」の設定では6.5時間との回答で、40%以上も速く着くようです。今回のケースだと、実際には8.5時間くらい掛かっていますから、これに倣って一般道を走ったとして計算すると13～14時間以上掛かった物と思われます。ナンだか話しが逸れてしまっていますね。(´ω｀)さて、その高速道路を使っての移動としては、これまでで最も長い距離と時間を掛けた移動となった今回の「伊勢神宮参拝」。その道中で感じた高速道路を中心とした、コレオスのインプレッションを書いてみたいと思います。今回のドライブはほぼ全体的に予定通りに移動できて、ストレスの少ないドライブでした。ココまでワシのブログを継続して読んでおられる極々少数の方以外の為に少し前提になる「ワシStyle」の「高速走行規定」を書いておきます。基本的にクルーズコントロールを使う。設定速度は、その高速道路の流れよりも（10～20Km/hくらい）遅い速度に設定する。と言うのが基本の規定なんです。これまでの経験則から思い付いた決まり事で、なるべくこれに沿って走っています。ですからこれを頭の片隅に置いていただいて、読み進めて頂ければと思います。今回は先のエントリーなどでも触れているのですが、燃費の計測と称して「広島～福山間」と「福山～広島間」を2WDで走行したりしています。まずはその辺りのインプレッションを。2WDに切り換えたのは、いつもガソリンを注ぐスタンドです。走り出しから変化に気付くのですが、ステアリングの手応えが増えると言うか、トルクステアが増すような、そんな気がします。アクセルの動きに合わせてスナッチングが起きたような、下品な振動が起こりやすくなります。ラフなアクセルワークは禁物です。そんな事も走り出してしまえば気にならなくなります。高速道路に入ってしまえば全く関係無くなり、2WDか4WDかの違いも殆んど気付かない。走行中も特に何事も無く走ります。まあ、当たり前ですがｗさて、高速道路での走行では実は80キロくらいの速度が一番タイヤからの衝撃を感じる気がします。今回のドライブでは70Km/h～くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；Km/hくらいの速度で走っていますが、最も快適に感じたのは90～100Km/hの間で、橋の継ぎ目などの衝撃をスムーズに吸収していた感じでした。80キロの速度だと、思っていた以上に角のあるハーシュネスが、キツク感じられる時が有りますね。これはタイヤの特性などにも因るかとも思います。ところで2WDと4WDの違いは気が付かないと書きましたが、実は福山SA上りで2WDから4WDへ切り替えた時には「おやっ？」と、思うんです。走行中の「安定感」が違って感じられるんです。実際に安定しているのかどうかは、センサーでも使って計測しなければ分らないと思いますが、「安定感」は上がって感じられました。む～ん、スパシーボ、じゃ無かったｗプラセボじゃないかって気もするんですけどね。(´∀｀)福山からは4WDへ切り換えてクルーズコントロールの設定を90Km/hを基本として走行しました。山陽道が思ったよりもペースが遅く、この90km/hをキープするのが意外と難しかったですね。中国道に近付いてくると、交通量が増えるにも係わらず平均速度が上がるのか、返って走りやすくなるのが不思議でした。この辺りから本領発揮の領域かなと、そう言った雰囲気では有ります。クルーズコントロールなどのお陰も有ってトニカク余分なストレスが少なくて、実に快適です。車体の動きが穏やか且つフラットで、本トに滑らか。2へ続く。
2011.10.31
コメント(0)
-
Willcom D4ﾆｺｲﾁ計画4 ～確認再起動1～
007Zのレポートをお送りしておりますが、「Willcom D4ﾆｺｲﾁ計画」は既に完了しているんです。時系列がテレコになっとるんですが、「Willcom D4ﾆｺｲﾁ計画」はこのまま少しずつアップして行きます。両方共に経過に付いてもチョコチョコと有りますので、エントリー数が稼げてワシとしては助かりましたわｗ(´ω｀)さてさて本題です、我が家のD4初号機はこんな症状でした。見る度に思わず( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯってなってしまうｗそんで、今回「Willcom D4ﾆｺｲﾁ計画」を実行に移す前に、分解状態の初号機の「起動確認試験」をやってみようかと。で、その前に「初号機」の現状がどうなってるのかをお見せしておこうと思いまして、画像をば。だいたいﾏﾝﾄﾞｸｻ('A`)がりなので、「二枚下ろし」のまま保管していました。これは件の「WiFiアンテナ」がついている側のボード。筐体上部で、キーボードとモニターが一体になっている方です。画像では筐体からボードが取り外して有ります。ボードの右下、W-SIMスロットの下あたりに黒い線の入ったアンテナが見えます。ソレをひっくり返すとこうなっています。因みに左右のこの部分のネジ二個を外すと本体側とモニター側を分離する事が出来ます。ココに対応しています。外れたモニターの四隅にに有るネジを外し、隙間から慎重に外して行くと更に分離。この時点で「四枚下ろしｗ」。ココで疑問が湧きあがって来ました。「果たして一番上の画像の症状の原因はナンだったのか？」って事なんです。四枚に下ろした物の内、モニターのフレキシブルケーブルが接続されているのは筐体下部のチップセットの載ってるボードです。もし不具合が有るとしたら、このチップセットの載ってるボードだろう…と、思っていた訳で、修理に出したりするのが「ﾏﾝﾄﾞｸｻ('A`)」だったのでｗ速攻買い換えたんです。さてそこで素人なりにもう一度良く考えてみると「チップセット側基板」、「フレキシブルケーブル」、「モニター側基板」、「液晶モニター」、の四つの箇所が疑われます。ワシは全くの素人なので、この何処かだと思い込んでますｗただ、悲しいかな本トに素人なので、これのどれなのかは「さっぱり」分らん訳です。出来れば「Willcom D4ﾆｺｲﾁ計画」の過程の中でコレの切り分けもしてみたら面白い（ネタが増えるｗ）のじゃないかと考えています。(´ω｀)さて、もう少し筐体上部を続けます。外したボードからキーボードのトップ部分を剥がすとこうなってました。「剥がす」って書きましたが貼り付けてある訳ではなく、癒着し（くっ付い）ているだけのようです。ボードに付いているメンブレンスイッチの上に、シリコンのシートにキートップが接着されたキーボードが置いてあるだけです。今回は長くなりそうなのでココまで。次回は筐体下部です。念のために「お約束事項」を書いておきます。このブログの内容やリンク先等を参考に行われた作業の結果に付いては、如何なる場合に措いても責任を負えませんので悪しからずご了承下さい。取り付け方法を誤ると重大な結果に及ぶ可能性が有ります。
2011.10.30
コメント(0)
-
むしゃくしゃしていたので…
先日の洗車のときに外してみた。後悔はしてない。ｗ印を付け忘れてる(;´Д`)左端の赤丸の上にも赤丸を、「心の目」で見てください。一応、対応している取り付け穴に丸を付けてみました。おっと、ホーンが見えますね。大きい爪。小さい爪。まあ、それだけなんですけどねｗ(´∀｀)念のために「お約束事項」を追記しておきます。このブログの内容やリンク先等を参考に行われた作業の結果に付いては、如何なる場合に措いても責任を負えませんので悪しからずご了承下さい。脱着方法を誤ると重大な結果に及ぶ可能性が有ります。
2011.10.29
コメント(2)
-
ZTE 007Z ～（あくまでもｗ）Willcom 3G データ定額（S）1～
おや、ナゼか既にこんな物がｗ手に取ると「えらく」アンバランスなので「？」って、思ったら中はこうなってました。スカスカ。なんと小さい箱ですね。開封。本体を取り出して...内容物です。左上から時計回りに取説、バッテリー、その下にSIMカード、保証書用シール、ACアダプター、本体、USBケーブル。「ソ・フ・ト・バ・ン・クッ」ｗ取説に同梱しているIDとキー。ACアダプター。バッテリー。本体と比較するとかなり大きい。「ウィ・ル・コ・ムッ」ｗ裏蓋を外して...ココにSIMカードを...挿入。「ソ・フ・ト・ｂ(ry」バッテリー装着。脱着時にこのくらいずらします。外す時は軽いけど、嵌める時はチョッと固い。「ソ・フ・ｔ(ry」カバー無し。充電中。「うひひひひひひっ」(´∀｀)ﾊｱ(ﾟДﾟ)ｯ？
2011.10.28
コメント(0)
-
Willcom D4ﾆｺｲﾁ計画3 ～放熱に関する考察～
全品代引手数料無料！ポイント2倍まず貼る一番ハイブリッド アイネックス HT-02【ポイント倍付0915-19】コレなんですけど、謳い文句によると20%近い「熱低減効果」を持っているとの事で、能書きによるとアルミ製のヒートシンクよりも熱低減効果が高いケースも有るようです。初めはアルミ製のヒートシンクは必要だと思っていましたが、D4の筐体は小さく余分なスペースも無いのでどうなんだろう？と思っていたわけです。そこでこの効能書きを信用する事にしてｗアルミ製ヒートシンク無しのファンレス化に挑んでみたいと思います。んでｗ一応、念のために「お約束事項」を書いておきます。このブログの内容やリンク先等を参考に行われた作業の結果に付いては、如何なる場合に措いても責任を負えませんので悪しからずご了承下さい。取り付け方法を誤ると重大な結果に及ぶ可能性が有ります。と書いておいてアレですが、こう言うときいつも参考にさせて頂いているのが「W-ZERO3短歌的活用術」さんです。有り難う御座います。しかしｗ今更D4のファンレス化とか誰得ですな。まあ、それではｗ本題です。接触式の放熱って言うのも有るとおもうんですが、流石に直接筐体へ熱を伝えると筐体が溶けてしまうんじゃないかって思うんですよ。で、このシートを「放熱側・受熱側」の両方に貼り付けて、放熱側は広い面積に貼り付ける事で「熱伝導」による放熱にも期待したいｗこのシートに限らず発熱体から熱を逃がすには、いかに効率良く熱を空気に逃がすかだと思います。ですから発熱体から出る熱をなるべく早く広く伝えて、筐体全体へと伝える必要が有ろうかと。その為には「熱伝導に優れた銅箔をベース層に採用することにより、最大30%の熱低減効果を実現。」と言う「まず貼る一番ハイブリッド」が適材じゃないかと思ったわけです。更に続く。
2011.10.27
コメント(0)
-
ガビアーノ
(゜ω゜)なう。
2011.10.26
コメント(0)
-
(´∀｀)TachyonXC(´∀｀) ～顛末～
チノンさん非常に素晴らしい。最近の俗に言う所の「神対応」。10月18日夕方、修理に発送。19日の夜には修理完了、発送のメール。20日には帰ってくると言う、実に素晴らしい対応をして頂けましたよ！！しかも無償修理。送料は片道負担のみ。ヽ(^。^)ノこんな対応をしてもらえたら、「2011タキオンXC HD」が欲しくなっちゃいますよねｗまあ、それとは関係なく欲しいんですけどねｗ人気のタキオンがHDに！スポーツカメラ アクションカメラ モータースポーツにも最適【タキオンの最新型】防水・耐衝撃ビデオカメラ TachyonXC HD（タキオンXC HD）【楽天最安値に挑戦_4】【あす楽対応_関東】【あす楽対応_甲信越】【あす楽対応_北陸】【あす楽対応_東海】【あす楽対応_関西】【あす楽対応_中国】【あす楽対応_四国】って、2011はもう終わっちゃうから、そろそろ2012なのかな？あ、価格は他所のサイトの方が安いですよｗ直販サイトとか、Amazonとかね。(´∀｀)
2011.10.26
コメント(0)
-
Willcom D4ﾆｺｲﾁ計画2 ～ファンレス化～
ご無沙汰していました「ﾆｺｲﾁ計画」の2です。!ﾋﾟｯ(ﾟ∀ﾟ)ｺｰﾝ!てな訳で、ボードを換装してみようと思い立ったんですが、ついでに他の事も思いついた。(ノ∀｀)ｗ「ファンレス化」ｗ随分と今更企画なんですがｗせっかく開腹するならば、もう一歩踏み込んでみてはどうかと。かなり前にD4に付いて検索していたら、ファンレスにしている方もけっこう居られるようで、その記憶の糸を手繰りながら以下のような物を買ってみた。全品代引手数料無料！ポイント5倍まず貼る一番 ハイブリッドアイネックス HT-02 【14Oct11P】まあ、ワシは「Amazon」で買ったんですけどｗD4の欠点の一つだと思ってるんですが、ファンの音が耳に付くんです。小型のファンが回転しているので高い周波数の音がするんです。常時ｗで、本トに今更なんですがファンレスに挑戦してみようと。挑戦って言うほど大袈裟な事ではないんですけどね。ファンを取り外して換わりに上の様なものを利用して放熱するわけです。某2chとかWeb上の記述を見ても、あまり問題は発生していない様です。ただし、利用形態によっては何か起こる可能性も有ると思いますので、ソレナリの覚悟は必要かと。と言う訳で、これからの記述や検索により得られた他サイトの内容を参考に行われた結果の責任は負えませんので悪しからずご了承下さい。以下次回へ...
2011.10.25
コメント(0)
-
マキシム
ウマー.。゜+.（・∀・）゜+.゜
2011.10.24
コメント(0)
-
Willcom 3G データ定額（S）（SoftBank データし放題フラット for ULTRA SPEED）
「UQWiMAX」と「Willcom」で支払う料金を比較してみたんですけど、殆んど変わらないんですよ。 僅かに変わるのは「クオルネット」を使った時の「割引210円」。 ですからWillcom3,880円（2011年12月31日加入分まで）。UQWiMAX3,670円。と、正味割引分のみの違い。 価格.COMナンカを通して「DTI」を契約するとキャッシュバックで実質が安くなるんだけど、これは2年間継続利用前提のキャッシュバック。しかも開通後1年以上継続してから振込まれると言う感じ。 まあ、結局毎月の支払額は3,880円で26,000円くらい返ってくるというものなのかな。 Willcomの方は10月中に契約すると5,000円キャッシュバックキャンペーンをやってるわけです。これは、5000÷210＝23.8で、「クオルネット」の割引の二年分に相当します。 正直、実質の総支払額よりも月々のランニングコストが飛び抜けて安くないと、あんまり魅力を感じないんだよね。 あと細かいオプションとか比較するのも('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｻいのだｗ 二年くらい経過すれば「AXGP」もその他の通信会社も、そろそろ目鼻が付いて来ているのではないかと。流石に「ウィルコム」みたいな事にはならんのではないかなｗ 問題が有るとすれば「エリア」と「速度」に「通信規制」なんですけど、こればかりは使ってみないと分らない。D4でそんなに莫大なパケットを使ってるとも思えないんだけど、それはPHSだったからかもｗ さらにワザワザサポートへ電話してまでパケット数を聞くのも('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｻいのでｗ む～～ん、どうしよう？(´・ω・｀)(´∀｀)よし(ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!決めたっ！「Wireless City Planning」による「次世代高速通信」に対する期待を込めて、「Willcom 3G データ定額（S）（SoftBank データし放題フラット for ULTRA SPEED）」で行ってみようと思います。ココまで「Willcom」で押してきたんだからｗ一蓮托生（いや関係無いしｗ）、死なば諸共（死なないぜｗ）？いや、毒を喰らわば皿まで！（Σ(ﾟдﾟ) ｴｯ!? 毒!?？）(´ω｀)↑信者乙ｗｗ
2011.10.24
コメント(0)
-
秋
ﾊｼﾞﾏﾀヽ(^。^)ノ
2011.10.23
コメント(0)
-
(;´Д`)TachyonXC(;´Д`)
ややこれは？！どう見ても「ヒビ」…筐体の端から…端まで。取説には「（電池カートリッジの）バネや接点、ラバーシールへの負担を減らすことができます。」為に「（カメラ裏蓋を）開けたままにしておくのが望ましい」と書いてあります。確かに裏蓋を閉めたまま置いておきましたが、流石にｗ本体にヒビとは（ ﾟДﾟ）ﾉ ｲｶｶﾞﾅﾓﾉｶ。という訳で「株式会社 チノン」さんの「お問い合わせ」から問い合わせをしたところ、すぐ返信を頂きました。 それによると「本体ひび割れ」は前例が無いとの事。塗装のひび割れは過去にも有ったそうで、念のために「確認して欲しい」との返信でした。 そこで念のために確認し、間違いなく「ヒビ」である旨メールでお伝えした所、修理は無償で行うので送料負担で送って下さいとの返信が。良心的ですね。 で、お言葉に甘える事にして発送の手続きをしました。 あ、そうそう、この「TachyonXC」の保障期間は90日なんです。もう、とっくに過ぎているんですよ。
2011.10.23
コメント(0)
-
Wireless City Planning
先日のエントリーで「UQWiMAX」をと言う事を書いたんですが、「次世代高速モバイル通信」って事を検索していたら「Wireless City Planning」と言う、ウィルコムから分離した会社が有るのを思い出した。 んで、「XGP」はどうなったのか？と、思い探してみると「AXGP」と言う「TD-LTE」の一つとしてサービスイン「しそうだ」と言うのが分った。 そう言えばチョッと前の「ソフトバンク」の秋の発表会で「孫正義氏」が何か言ってたって言う記事を、どこかで見たような読んだような… 正直、ウィルコムと関係のない会社なので「信者」としては複雑な心境なんです。まあ、今のウィルコムはどうなのかと問われれば、ソフトバンクの子会社なんですけどね。ヽ(`Д´)ﾉ しかし、それはさて措き「次世代高速モバイル通信回線」として考えた時には、実に「有力」な候補者である事は(`ω´)｛間違いない）。 と、言いつつも、肝心のサービス提供先は「ソフトバンク」って事になりそうなんですけど、どうなんだろ？ 「Wireless City Planning」によると、2011年11月1日から提供開始と発表されていますが、実際のサービスを何処がどのように行うのかは、チョッとよく分らない状態なんです。 WikiPediaによると「11月1日、AXGP(TD-LTE)方式によるSoftBank 4Gのサービスを開始。ただし、ソフトバンクモバイルによる対応端末は、2012年2月発売予定。」とか言う、更に訳の分らん状態。 しかし、先日のウィルコムの発表会で発表された物の中に「007Z」が有って、これも「モバイルルーター」なんです。 ウィルコムとソフトバンクは事実上一体となって動いているって事なんでしょうかね？将来、ウィルコムから「AXGP」のMVNOとしてのサービスが始まっても全くおかしくない訳です。 そうなってくると「UQWiMAX」の件も少し微妙に感じてしまう、やっぱり「信者」なワシなんですｗ(´∀｀)↑つくづくアホｗ
2011.10.22
コメント(0)
-
ルノーコレオスの燃費を記録する56 ～伊勢神宮参拝旅行復路編～
変則的更新の2、「伊勢神宮参拝旅行」の復路編燃費です。 予定では伊勢で給油してから帰路に就くつもりでしたが、伊勢での走行距離が少なく、残存燃料がかなり有ったので市街地も含むドライブ燃費も参考になるかと思い、伊勢では給油せずに福山まで走る事にしました。 「伊勢～福山」4WD、高速90Km/h設定。一般道流れに合わせてｗ0057-453Km/37.5L=12.8Km/L 452.6Km/34.7L・ 7.7L/100Km=13.0Km/L 次に「福山～広島」2WD、80Km/h設定。0058- 89Km/ 4.38L=20.3Km/L 88.8Km/ 5.6L・ 6.3L/100Kn=15.9Km/L でした。 前回の往路「広島～福山間」のところで、復路編で触れると書いた件に付いて書きます。ちょｗ「福山～広島」の計測データーが良過ぎでしょｗ！ って、所から考えたんですが、これは給油時に「セルフサービス」か「フルサービス」かで、大幅に違って来るって事を忘れていたせいではないかと。 給油時に「ノズルを浮かさないで」と一声掛ければよかったんですわ。 「福山SA下り」で給油した時に、恐らく随分頑張ってｗ一杯まで給油してくれたものと想像します。 「伊勢～福山間」も12.8Km/Lですからそんなに悪い値じゃないのですが、今回の全体平均燃費と比較すると少し悪い気がします。 これが「往路編」での「広島～福山間」の計測燃費とコンピューター値との乖離にも言えるのではないかと。 それを裏付ける様に、「広島～福山間」と「福山～広島間」のオンボードコンピューターの燃料使用量は殆んど同じになっています。 失敗しましたｗせっかくのドライブだったのにｗ(ノ∀｀) さて、気を取り直して走行条件を書きます。 伊勢到着時に給油して伊勢市「倉田山」、二見の「夫婦岩」辺りを徘徊。伊勢周辺では20Km程度しか走行していません。 翌日、「伊勢関」まで高速を通り、「名阪国道」を「奈良」まで走り10キロほど奈良市街を走行後「第二阪奈道」、「近畿道」、「中国道」を通り、「山陽道」へと移動して行きました。 まず「名阪国道」。 これは酷いｗバイパス道とは言え一般で60キロ制限の道が「事実上高速道路ｗ」。 お陰で予定通りの時間で移動できて、良かったと言えば言えますが凄いｗ 広島にもバイパス道は有りますし、事実上制限速度なんて有って無いかの如くでは有りますが、交通量が凄く多い上に「あのハイペース」の上に「あの距離」は凄いの一語に尽きますね（＾ω＾） その後、ナビに言われるまま大阪市街でインターを出たり入ったり入ったり出たりｗで、自分が何処でナニをしてオルノカ？分らなくなりつつ「13号東大阪線」「近畿道」「中国道」「山陽道」へ。 山陽道はトンネルや路肩の整備や工事で、渋滞やら速度制限やらペースは乱されまくりｗ の割には「まあまあ」な値ですね。 さて、少し長くなりますが「記録する伊勢編」の総括を書いて終わりにします。 全体の走行距離が約1046キロ。往路は504キロ。現地+復路542キロ。 主に復路で120Kmくらい一般道を走っています。一般道が全体の1割、復路の2割くらいですね。 一般道路1割込みの往復総合燃費は13.8Km/L。 殆んど全て高速の往路は15.2Km/L。（一部2WD） 一般道2割の復路は12.9Km/L。（一部2WD）区間燃費は。「広島～福山間」13.3Km/L平均速度88.6Km/h。「福山～伊勢間」15.2Km/L平均速度78.7Km/h。「伊勢～福山間」12.8Km/L平均速度56.6Km/h。「福山～広島間」20.3Km/L平均速度88.7Km/h。 でした。 なぜか「広島～福山」「福山～広島」の平均速度が90Km/h近いんですけど、下り坂の影響でしょうかね？クルーズコントロールでは設定値以上の速度で走る事になりますからね。 ワシのコレオスの場合は高速道路を使ったドライブでの燃費は13Km/Lくらいと思っておけば良いようです。 速度設定や駆動方式による違いは給油方法に問題が有ったため計測できなかったのが心残りなので、次の機会にはどうにかしてチャレンジしてみたいと思っています。 とりあえず次回の定期点検の時には2WDによる往復の燃費を測ってみます。と言っても3ヶ月以上先の話しですがｗ それではココまでのデーターです。 が、復路の「福山～広島間」燃費は余りにも良すぎるので、最高記録としては取り上げない事にします。最高は15.2Km/L最低は6.8Km/L平均は8.7Km/L でした。 遠出をしたので平均値がグンと良くなりました。
2011.10.21
コメント(0)
-
UQWiMAX
久しぶりのウィルコムネタであります。 来年（'12年）の2月でWillcom D4の「W-VALUE SELECT」が終了してしまいます。 それに合わせて「Willcom 3G」を解約したり、「Willcom 無線LANオプション」を止めた（まだｗ契約してたのかｗｗ）りと、着々とリストラしている訳ですが、これを機に「UQWiMAX」を契約してみようかと言う事にしました。 そこで問題となるのは資金繰りですｗ 最近は、色々とｗ出費が嵩んで来ていて何かとモノイリなのです。 これを仕分けするのはナカナカ難しい。となると、考えられるのは「増税（お小遣のうｐ！ｗ）」をすれば良いじゃん、って、事なんです。(´∀｀) と、一口に「増税（小遣いうｐｗ）」と言っても事はそう簡単ではないｗ ところがｗ先日、ひょんなことから「増税（小遣いうｐ）」を口走ってしまった物だからｗさあ大変。嫁さんに納得してもらうだけの資料を作らねばならん。 一通り「現状」、「変更後」、「プラン1」「プラン2」「プラン3」と、資料を提出。その中でお互いの妥協点を探りながら出た結論は…3,000円、1,000円それぞれ値上げする。 と言う案で妥結しました。 ワシが3,000円。嫁さんが1,000円。ﾎｸ(´ω｀)ﾎｸ さて、小遣いを3,000円上げてもらえる事になったので、モバイル回線を今後数ヶ月の間でどのようにして行くかを具体的に考えてみた。UQWiMAXの回線を契約する。Willcom回線は2月の時点で「RX430AL」へ機種変更する。Willcom解約の気配すらなしｗ流石は信者。↓(´∀｀)↑アホｗ 先ず、2月までに「UQWiMAX」を契約する。 契約するMVNOはエディオンの「クオルネット」。デオデオカードによる支払いで、月々210円の割引を受けることが出来るので、3,880円-210円≒3,670円（税込み）で利用できる。Willcom回線は「RX430AL」に機種代一括払い機種変更する事で、「W-VALUE SELECT」による800円の割引が受けられるため3,880円-800円≒3,080円で利用できる。両回線を合わせると約6,750円。これまで3,000円程度の出費であった。これを、お小遣いの値上げ分3,000円と合わせて6,000円。差額の約750円を自己負担する事になる。 「RX430AL」に機種変するのではなく「NS001U」に新規契約すれば「980円」で、機種代一括払いなら、なんと「月々180円」で「新つなぎ放題」が利用できるんですが、(;´Д`)｛ﾏﾀ、青耳（RX420IN）ｶﾖorz）ってｗ言うのがあって、まあ、トニカク「黒耳」が使ってみたかったってｗそう言うことですわ。(・∀・) 一応、この線で行ってみようと思っとる訳ですが、「クオルネット」の詳細はWebを見ただけでは分らん所も有るので、今度「デオデオ」へ行ってみようと思っています。
2011.10.20
コメント(0)
-
ルノーコレオスの燃費を記録する55 ～伊勢神宮参拝旅行往路編～
変則的更新その1、「伊勢神宮参拝旅行」での往路行程の燃費をまとめてアップします。 まず「広島～福山間」、2WD設定。0055- 88Km/ 6.6L=13.3Km/L88.6Km/ 5.4L・ 6.2L/100Km=16.1Km/L でした。 続けて「福山～伊勢間」、4WD設定。0056-416Km/27.3L=15.2Km/L416.0Km/27.6L・ 6.6L/100Km=15.2Km/L でした。 「福山～伊勢間」はマズマズの数値です、つか、過去最高記録じゃ有りませんかｗ しかも事此処に至って計測値とコンピューターの数値が同じと言う…(・∀・) さて、走行条件などを少し書きます。 「広島～福山間」は2WD、80Km/hの設定。 天候も良く、気温も暑からず、エアコンオフのままこの時期ならではの爽快な雰囲気の中を走る事が出来ました。 走行ペースも設定のままでノンビリ走ることが出来て、追い越しも無く減速も殆んど無く、言う事の無い条件だと思いました。 値は期待したほど良くないんですが、オンボードコンピューターの数値は過去最高と、かなり良い数値なんです。 この件は「復路編」でも触れようと思います。 「福山～伊勢間」は、まさくんさんに頂いたコメントの返信にも書きましたが「恐れ慄く」ような事も無くｗ「平日昼間」の恩恵を十分に受けて走る事が出来ました。 吉備SAの辺り、お昼頃からは気温が高くなってエアコンをオートで作動させています。 法定の許す限り90Km/hの設定を守って走行しましたが、不思議なことに「山陽道」の間は90Km/hだと追いついたり追いつかれたりが多く、ナカナカペースを守って走ると言う事が難しかったです。 今回はペース維持の為に積極的に追い越しを掛けています。これは今回の高速道路ドライブ全編に措いてそうです。 それ以降の「大阪～京都」では割合とマイペースでの走行が可能でした。「京都～伊勢」間は徐々に交通量も減ってきて、いい感じで走れましたが、それでも追いつきって有るもので「已むを得ずｗ」の追越を時々掛けながらの走行となりました。 さて、ココまでのデーターです。最高は15.2Km/L最低は6.8Km/L平均は8.7Km/L でした。 最高燃費の更新が出ましたが、なんとなく納得はしていませんｗ まあ、それに伴なって平均燃費は上昇しましたけどね。 次回のエントリー「復路編」で「納得していない」部分に触れます。
2011.10.19
コメント(0)
-
AEROLIFT WIND DEFLECTORS ドアバイザー
「伊勢神宮旅行記」の時にお気付きの方も居られたと…思うｗ？んですけど、って、モロ書きしてましたからｗアレですね。(´ω｀)旅行出発の前々日に取り付けてきました。「AEROLIFT Made in Germany」と、大書するほど高品質では無いですな。こんな風に本体を薄く削って嵌め込む構造です。本体の厚みは3ミリくらい。削ったところは…1ミリくらいでしょうか？フロントの一番前。上からかなり押し付けています。窓が閉まっている状態。リヤの前。中の方はこんな感じ。リヤの後。チョッと解り難いんですがAピラーの所から見るとこんな感じ。中央の下から伸びているのはドアミラー付け根のカバー。このカバーと同じくらい出っ張っていますかね。バイザーの前の方はドアミラーのカバーよりも出ていません。真後ろから少しズームして撮ってみました。大分古い。（1年くらい？）角度がアレなんですが。こうやって比べると、少しだけ軽快感が無いですね。こちらも古い。そして画角も違うんですが。マッドガードにしてもバイザーにしても、色合いが暗いので目立つほどの違和感は無いですね。しかしこのバイザー、取り付けは難しくは無いのだけど「そうとう」思い切って曲げないと入りません。チョッとどうなのーーーっ。ってｗ言うくらい曲げないと入らないんですｗ（フロント）気温の低い時期などに取り付けると割れちゃうかも、って言うくらいｗゼペットの中の人は過去に苦い経験でも有るのか、相当慎重になってましたよ。それから、インチャンネルなのでどうしても窓ガラスと擦れる音がします。ガラスが上がってきてバイザーの所まで来ると「がたっ」とか、「じゃきょっ」とか、「どしゃっ」とかｗの音がします。それから馴染むまではパワーウインドの安全装置が反応して、上がっても戻ってきます。頻発するようなら安全装置のリセットを掛けると良いでしょう。あと、通常の速度域では殆んど気にならない「風切り音」も高速道路等だと気になる事が有りますね。それほど酷い音では有りませんが、横風などが吹いた時はハッキリ分るくらいの風切り音はします。まあ、メリットとデメリットの差引ですからね。見た目もスッキリスマートですし、恐らく張り出しが少ない分は純正バイザーよりも風切り音は小さいと想像されますので、総じて満足度は高いです。これで駐車時の換気、特に梅雨や夏の蒸し暑い時や、冬の降雪時走行の室温調節などで雨や雪をあまり気にしないでよくなりました。やっぱりもっと早くに付けるべきだったかも。(´∀｀)
2011.10.18
コメント(0)
-
新リヤストレーキの作成12 ～取り付け～
「神宮参拝旅行」の数日前には装着完了していたんですが、継続してアップします。一応、お約束事項も書いておきます。このブログの内容やリンク先を参考に行われた作業の結果に付いては、如何なる場合に措いても責任を負えませんので悪しからずご了承下さい。取り付け方法を誤ると走行中に脱落して、重大な事故に及ぶ可能性が有ります。例のステーを仮止めしてみました。ブレてるわｗほぼ真下から見るとこんな塩梅です。ココへこんな感じになるように…更に少しだけ悪足掻きｗをしてみました。これが片側一式。仮に組み立てると…こうなっています。何とか付きました。これは右。左はフィッティングが良くないので画像は無しですｗ同じく右。これは左。よく見ると、どちらも上から見て「ハの字」に付いてるんですけど、左の方が酷いですｗチョッと過剰な強度の取り付けになってしまってｗ大袈裟なんですが、かなりシッカリと付いています。念のためにスピードナットはやめにして、スプリングワッシャを使ったビス止めにしたんです。何れもステンレスなので結果的に重量ばかりが増えて、一体何のためにストレーキを付けたのか分らないわけですが、取り付けたと言う「自己満足感」は非常に高いです。(´ω｀)効果は多分無いでしょうｗ有っても極僅かで、気が付かないor誤差の範囲内でしょうね。万一左右の取り付け誤差の影響が有るとするなら車が右へ寄り気味になるはずですが、そんな影響が出るほどのスピードは恐らくコレオスでは出せないでしょうｗ念のために観察はしますが…ｗと、下書きの段階で書いていたのですが、「神宮参拝旅行」の時に少し感じるところが有ったので、後日アップ予定の「(´∀｀)ロードインプレッション ～高速道路編（伊勢神宮旅行）～(´∀｀)」の中で触れようと思っています。
2011.10.17
コメント(0)
-
ルノーコレオスの燃費を記録する54
土曜・日曜2円引きのペースに対して残りの燃料が少なく、次週までもたなそうだったので早めの給油になりました。 それでは前節のデーターです。0054- 41Km/ 6.06L= 6.8Km/L オンボードコンピューターの数値。40.3Km/ 5.0L・12.4L/100Km= 8.1Km/L でした。 旅行当日に計測のため満タンにしました。 日中にチョコチョコと市街地のみを40Kmほど走っているので芳しい数値では無いですね。 この節は取り立ててのコメントは無しですｗ(´∀｀) さてココまでの満タン法によるデーターは。最高は15.1Km/L最低は6.8Km/L平均は8.6Km/L でした。 なお、次回、次々回は「燃費を記録する ～伊勢神宮参拝旅行～」の「往路編」「復路編」です。近日中にアップします。追記最低記録の更新を華麗にスルーｗしていたので更新しておきます。
2011.10.16
コメント(0)
-
伊勢神宮旅行記之陸 ～夫婦岩 帰路編～
「二見興玉神社」（ふたみおきたまじんじゃ）一の鳥居。明朝、早起きが出来たら…と言っていたんですが、キッチリ早起きできました。つか、どうも枕が替わるとねぇ…(´ω｀)「まるや」からは10分程度。何の予備知識も無いもんでｗよく読むと猿田彦尊が御神祭だったんですね。東の空は雲だらけ。地元のおじさんが「今日は駄目でぇｗ駄目ｗｗｗ駄目ｗｗｗｗｗｗ」って笑って言ってましたが、全くもって駄目ですな。見えて来ました。右の端にお宮も。「夫婦岩」季節によって日の出の位置が違うので、ベストポジションが有るようです。その看板は撮り忘れました。社殿の右を回りこんでゆくと遥拝所が有ります。稲藁を丸い輪にして十字に結んだ物が置いてあり、体の悪い所をさすって奉納すると良くなるそうなので、薄くなった頭とかｗアソコとか、まあ、欲張って体全体をさすってから奉納し「二礼二拍手一拝」で遥拝。(ノ∀｀)更に進むと結構近くに有ることが分ります。ワシは「夫婦岩」が「御神体」かと思っていましたが、御神体「猿田彦大神縁の興玉神石（おきたましんせき）」は約700メートル沖の海の底だそうです。夫婦岩は鳥居の一種になるのだそうです。また、常世の国との境界をも意味するとか。しかし、詳しい事は分らんのですが、なぜか蛙が山ほど居ます。何でも猿田彦尊のお使いだとか。ナンなんでしょうかｗいったい。さて、先のエントリーで書いた様に7時15分頃に、支度が調いましたって事で朝ごはんです。夕食同様、質は悪くないけど味は濃い。しかも、酒のアテに丁度良いような珍味の類が幾つか出ています。う～ん、美味いけど塩辛いｗ米が進むんですけど食べ過ぎるとまた中性脂肪が上がっちゃうよぅ（泣ｗヽ(^。^)ノ＠嬉野PA同じく。徐々に「ワシStyle」になって来ています。シルトリムガーニッシュはもう少し白っぽくても良かったかもしれませんね。何ちゅうか、レーシーなのとも少し違う、でもなんとなくスパルタンな雰囲気でワイルドなSUVを目指しておるつもりなんですけどね。「うひひひひひひひっ」ドアバイザーも目立たなくて良いわ。ドアバイザーの件は、また別エントリーで書きます。(´ω｀)アンダーガードとかアンダーパネルとか、やっぱり欲しいかもｗここからはナビの言うままに「伊勢関」まで高速道路を走行して、その後は「名阪国道」を通りました。先日のまさくんさんへのコメントでも書きましたが、交通量も凄いしペースも凄いｗしかもバイパスだと思ってたらいつの間にか高速道路になって、しかもすぐ一般道へ降りるというｗ訳が分らん事態に。まあ、コレはナビのせいかな？その後、奈良市内でお墓参りを済ませ、広島を目指します。「第二阪奈道路」「近畿道」「中国道」「山陽道」と乗り継いで走りました。中国道までは問題無かったのですが、山陽道は工事や整備で車線規制が多数有って、一部では渋滞状態になったりして気分的には疲れました。結局、いつものガソリンスタンドで給油したのが18時前。復路は寄り道含めて約10時間でした。まあ、何だかんだんでほぼ予定通りのスケジュールをこなせました。行きも帰りも上手い具合にETCの「通勤割引」の時間帯に掛けられましたんで、多少、割引の恩恵にも与れました。あまり遠くへ車で旅行する事が無かったんだけど、ナカナカ楽しい旅行でしたわ。まだ、お参りしたいお宮もあるので、伊勢には何度か足を運ぶ事になるやも知れません。 話しによると式年遷宮の直後は、新しい「御正宮」と古い「御正宮」が並び建っている時期が有るらしいので、その頃にまた訪れてみたいものです。と言うと、再来年か… ～完～
2011.10.16
コメント(0)
-
伊勢神宮旅行記之伍 ～倉田山界隈 やわらの湯まるや編～
いつも自然に愛されるコレオスorz何故、今、ココで鳥糞？ここは「神宮徴古館」。当たり前ですが館内撮影禁止。これは( ´ﾉД｀)ｺｯｿﾘ建物内から屋外を激写！ミニチュアカーみたいに写ってますね。正直、美術館は人間国宝級の方の作品ばかりで、「おそらく素晴らしい物」が展示されているって事なんですけど、豚に念仏、猫に真珠、馬に小判…(´∀｀)但し、ナンカ凄いと思えたのは「刀」です。日本刀とも言いますが。これはナカナカの迫力でしたよ。これだけでも一見の価値ありと思います。この美術館で展示されている品々は全て「奉納」された物で、神宮側が金銭を支払って入手した物では無いんだそうです。いやあ、凄いね。「神宮徴古館」は神宮に関する歴史的な文物が展示してあり、如何にも古そうな文書など、多数展示されています。豚に小判、猫に念仏、馬に真珠…(´∀｀)ですけどねｗワシが一番興味が有ったのは「農業館」です。この手の民俗資料館的展示はナカナカ面白くて興味深い展示が有るときが有るんですよ。今回の「農業館」もナカナカの展示でした。ワシ的には必見の展示館ですよ。さてところで。このエントリー、写真が少ないんですが、ショウガナインデスネ。三つの展示館共に撮影禁止だし、外は雨が降ってるしで、写真を撮るには些か都合が悪かった訳です。カメラは「WG-1」なんで、雨だろうがナンだろうが「大丈夫だ、問題無イ」んだけどｗ人間が「ダイジョウブジャナイ」んでｗこの展示館を三つ回っているうちに、15時くらいになってしまいました。先にも触れた「倭姫宮」（やまとひめのみや）も直ぐ近くだったんですが、雨の勢いも治まりそうに無いので二日目の宿を目指す事に。風雨は強まる一方です。「民宿 やわらの湯まるや」もう、到着した頃には雨は酷いし風も酷い状態で、早くチェックイン「したいなぁ」なんて思ってたら、チェックインが16時からで20分以上到着が早かった。(;´Д`)無理を言って何とか早めに入れてもらいました。駐車場は町営の無料駐車場を案内されたのですが、「お車が外車なんで、こちらへ…」って、建屋の直ぐ横の屋根のある所へ案内してくれました。「なんだ、いい場所が有るんじゃん」って思ってよく見たら、プジョーが二台。恐らく自家用車かと。ナンだか特別扱いしてもらったんだけど…まあ、いい。今回の旅行は「言い出しっぺ」が嫁さんだったので、行きたい場所と泊まる宿は嫁さんに決めてもらいました。それぞれの宿で、どのクラスの料理を頼むかも嫁さんに決めてもらっていました。「神宮会館」の時もそうでしたが、食事というものは余り期待せずに行くのが良いようで、この「まるや」さんもお料理に関しては不満は無かったですね。「お料理に関しては」と書いたので、まず先にそれ以外の所でチョッと気になった所を上げてみます。「天然温泉」と謳っているが、源泉ではないんです。どこか別の所から運んできて、循環させているお風呂です。それから。チェックアウト時間の融通が利かなかった。朝8時頃には出発したかったので、朝食を7時頃にお願いしたらニコヤカナ笑顔で7時半でってｗ言われてしまった。(´∀｀)結局、翌日の朝は7時15分頃に呼んでもらえたので、結果的には8時前に出発は出来たんですけどね。駐車場の件も、なんとなく優遇してもらったのは良いんだけど、安めの国産ファミリーカーで訪れたら、50mくらい先の「町営駐車場」に停める事になる訳よね。う～～ん、そうですねぇ、全般的に余り歓迎されていないｗ風に感じてしまったんですよ。ま、不満点はこれくらいにしておきます。（＾ω＾）付き出し。お料理は全般にわたってマズマズでした。「神宮会館」もそうでしたが、魚介類の新鮮さが印象的です。感じとしては「神宮会館」の方が素材の質が少し良いように思いました。ま、嫁さんはソコまで思わなかったようなので微妙かもしれませんけど。「まるや」さんは宿泊客も二組四名と少なかったので、調理されたお料理がいい状態で提供されて居たように思います。「神宮会館」も客は少なかったものの、如何にもホテル的「前菜・付き出し」で、ワシはそこまで気にならなかったんだけど、嫁さんは「少し干乾びてた」と言っていました。「お造り」またｗ空の器を。って実は、この辺りでワシが嫁さんを怒らせたみたいで、突如として「犬も食えない」状態に。(;´Д`)ですからここからは写真ナシです。m(_ _)mあ、食事の間に仲直りはしていますからご心配なくｗもともと夫婦仲は良いんですからｗ(´∀｀)さて、終わり頃には「松坂牛の陶板焼き」も出てきました。どの程度のランクのお肉なのかは分りませんが恐らく「肩ロース」では無いかと想像します。等級はA5かA4じゃないかと思いますが、素人ですからそんな気がするだけですｗ約2×4センチで厚味が約1.5センチくらいの肉が4切れ。で、味はと言いますと、歯ごたえは柔らかく少し腰が有りました。サシもけっこう有ったので脂分も多くて、和牛独特の風味もマズマズでした。その割には上品な感じで、しつこい感じがあまり無くてワシら夫婦には少しだけ物足りない感じでも有りました。広島県産の比婆牛や神石牛のあの「香ばしい風味」、「強いコク」、これに馴染んでいるのでそう感じるのだと思います。言うなれば「上品」な「松坂牛」。「野趣」溢れる「広島牛」って所ではないかと。さてその他の「まるや」のお料理ですけど総じて悪くないですが、ワシらには味付けが濃かった。塩味も甘味も全体的に濃い。旨味分も多くて濃いので、チョッとシツコイんですね。もう少し加減して、せっかくのいい素材なんだからその素材の味を表に出した方が良いように思いましたね。この後、「天然温泉ｗ」に入浴してリラックスタイム。温泉ｗのお湯自体は、イカニモ温泉なもので悪くは無かったですよ。さてその後は、明日に備えて就寝です。早い時間に起床できたら、出発前に「夫婦岩」まで散歩してみようと言う計画です。が、雨はまだまだ降り続いています…最終日、「夫婦岩～帰路編」へ続く。
2011.10.15
コメント(0)
-
伊勢神宮旅行記之肆 ～猿田彦神社 おはらい町編～
「神宮会館」は非常に立地が良くて、「皇大神宮」は勿論「おはらい町」、「おかげ横丁」など直ぐ目の前。更に「猿田彦神社」まで歩いて数分と言う事で、朝食後にチェックアウトして車を神宮会館に預かってもらい、徒歩で参拝してきました。「猿田彦神社」徒歩で2～3 5分くらいか？（嫁さんから5分以上掛かったのではないかと指摘されたので訂正します。因みに神宮会館の方は5分くらいと仰っていました。）ほんとはココと、あと「月讀宮」「倭姫宮」にも行けば良かったかと、今になって思ってます。ま、また機会を作ってお参りすればいい。社殿の裏手に有る「御神田」。こちらでも「新嘗祭」等を行って居られるのでしょうね。さて、「五十鈴川野遊びどころ」に行ってみたが、雨も降るし見るべき物が無い感じだったので「おはらい町」を目指します。唐突に「鶏の丸焼き」ってｗ言われてもなあ。(;´Д`)なんだかソレらしい町並みですね。暫く行くと左手に…「赤福 本店」赤福本店まで来て、ただ「通り過ぎる」と言う選択肢は無いですよね。(´∀｀)まあ、これでしょうｗこの本店で食べる「赤福」は別格ですね。これまで「赤福」を食べた事が無い訳ではないのですが、この赤福は「所謂」お土産の赤福とは全く比べようも無いくらい美味い。小豆の香りや餅の柔らかさが全然違う。流石に消費期限を詐称していただけの事は有るワイｗ新鮮な物は美味いので、これを食べた事が有れば古いものとの区別は付くよ。案外、本店で食べた上に土産で持ち帰り、ソレもまた食べるって事をしないのかもしれませんね。しかし、もうチョッと土産用の「赤福」を美味く、長持ちさせる方法は無いのかね。この本店の味を自宅でも味わいたい。駄菓子菓子！（今日はそのまんまだｗ）本命は「赤福氷」 な の だ っ！本店に有るのかと思ったら無い(T_T)もう、寒いから「終わっちゃったのか～」なんて言いながら、おかげ横丁へ入ってみたら…「あっ、たあっ！」「赤福氷！」(;´Д`)しかし寒い。さっき「赤福」食べたばかりだし「一つ頼んで二人で食べよう」って提案したら、却下されましたｗｗ（この寒いのに、ほんまに食べるんかいな…）的、売店のおばさんの視線を感じつつ、製作過程を見学。「赤福氷、二丁！」しかし、食べ始めたところが冷たすぎて気分悪いとか、嫁はヌカしだすしｗだから、一つを分けようって言ったのにぃ…(ノ∀｀)今度、もっと暖かい日に来た時、また挑戦だ。チョッとワシには甘すぎたので、今度は「甘さ控えめで…」って、言ってみよう。因みに「赤福氷」と言うのは、要するに「抹茶氷」の中に「赤福の餡」と「餅が三個」入っている「カキ氷」。「餡」も「餅」も、ソレ用にして有るとの事だが…どっちにしても、この日の様な気候・天候の時に好んで食べるべきものじゃあないわなｗ(;´Д`)さて、おかげ横丁を後にして、もう一度「内宮」へ向かって進撃です。少なかった参拝者も段々増えてきました。結構な人混みが出来つつあります。「第二鳥居」を過ぎた辺りの右手に道が有って、その先に橋が有ります。その橋を渡ると…「風日祈宮」（かざひのみのみや）外宮にも居られた「神風」を吹かせた神様。そして「神鶏」（しんけい）ｗなぜか鶏。時を告げる鶏だからかと想像しますが…このほかに「御料牧場」からやって来た「神馬」（しんめ）と呼ばれる馬も居るそうです。奥が「大山祇神社」（おおやまつみじんじゃ）、手前が「子安神社」（こやすじんじゃ）、親子の神様だそうです。これらのお宮も御参りしておくために再び内宮へとやってきた訳です。あっ#赤福氷の為じゃ無かったんだからねッｗ(´ω｀)さて、時間はお昼前。混み合い始める前にって事で、宇治橋から少しおはらい町へ入った所の右手に有った、某伊勢うどんとてこね寿司のお店に入りました。「伊勢うどんミニてこね寿司セット」まｗこれも一応ｗ押さえとかないとね。ただ、ここのお店の物が美味いのかそうではないのか、チョッと分んないんですよｗどちらも初めて食べるので、スタンダードがどの辺りなのか分らんわけです。ただ、コレもどうだかアレでナニがソレなんですが、セットに付いてる「すまし汁」に、「ほとんど」味が無かったｗいや、このセットがスタンダードな味で有ったとするなら、何も申し上げられないのですがこの「すまし汁」、お湯の中に「あおさ」が沈んでいるだけ。「あの～、、出汁は？」って感じなんで、え～っと…～(・∀・)～「倉田山界隈 やわらの湯まるや編」へ続く。
2011.10.14
コメント(0)
-
(T_T)
ここ何日かの更新には「誤字脱字」が多いわ。気が付いたら少しずつ修正します。('A`)
2011.10.13
コメント(0)
-
伊勢神宮旅行記之参 ～神宮参拝 後編～
「皇大神宮（内宮）」参拝の後編です。「第二鳥居」を過ぎ、「風日祈宮」（かざひのみのみや）入り口を過ぎた辺りに…「忌火屋殿」（いみびやでん）天照大神にささげる神事で使う火を起こす所。「忌」と言う字は元々は「聖なる」と言う意味なのだそうで、現代人の感覚とはずれていますね。「忌名」（いみな）なんてのが昔は有ったそうですが、「忌むべき名」と言う意味では無くて「聖なる名」なんでしょうか。雨の中、参道を掃き清める人が。「御贄調舎」（みにえちょうしゃ）外宮に居られる豊受大神をお招きして、天照大神にお出しする「鮑」を調理するところ。天照大神様は「鮑」が「大好物ｗ」で、いらっしゃるそうですよ。因みに通常、日々の神様のお食事は「外宮」で御用意して、神様も「外宮」でお召し上がりになられるそうです。「内宮」でお食事を用意するのは限られたお祭りの日だけだそうです。豊受大神様は奥のほうに見えるこの場所においでになる。そして、本日のクライマックス。「御正宮」（ごしょうぐう）この石段の所から先は撮影禁止です。失礼を承知で、望遠撮影。ここでも日々の修練の成果を！二礼、二拍手、一拝。恥ずかしながら最近知ったんですが、拍手を打つ時に左手と右手はピタリと合わせるのではなく、右手を左手の第一関節くらいまで下げた位置で拍手を打つのが正しい作法だそうです。ずらした手で「ぽん、ぽん」と打ち、左右の手を揃える。おもむろに拝礼する。神宮の神職が祭祀・祭礼として行う所作としては八回拍手を打つようです。これはビデオで見たのですが、見慣れない者としてはチョッと不思議な拝礼のしかたでした。「御稲御蔵」（みしねのみくら）新嘗祭で使う稲を納めておくところ。（だったはずｗ）新嘗祭では皇室からの初穂も奉納があり、全国各地の農家から奉納された初穂と共にお祭りに使われるそうです。この角度から見ると掘立て式の神明造の具合が良く見えますね。「荒祭宮」（あらまつりのみや）天照大神の「荒御魂」（あらみたま）をお祭しているところ。活動的な「天照大神」を祭っているってかんじでしょうか？強くお願い事をしたい時は、御正宮では無くこちらの方が良いそうですよ。あ、でも、先に御正宮へお参りしてからにしましょうねｗここにも向かって右側に遷宮の為の敷地が用意されています。ずんずん戻ってきましたｗ宇治橋のたもとです。この葱坊主みたいな飾りの中に「前編」で書いた「饗土橋姫神社」（あえどはしひめじんじゃ）の御神札が入れられているそうです。有難い御神札のご利益に与ろうと、皆さん触って行かれます。宇治橋から饗土橋姫神社の方を見て右手の方に入っているそうです。因みにこちら、左側のヤツ。右側の物は皆さんが撫でて行かれるので色が変わっていますね。以上で「皇大神宮参拝」は終了。おはらい町を通り、おかげ横丁を抜けて「神宮会館」へ帰りました。本トに直ぐ目の前がおかげ横丁なんです。 朝ごはんが待っていましたよ！サラダと伊勢えびの味噌汁がプラスされています。ナカナカ美味かったですよ。さて、朝食を済ませた後は「猿田彦神社」へ行き、おはらい町、おかげ横丁をぶらぶらして「赤福」に「氷赤福」に…あとなんだっけ？(ノ∀｀)「猿田彦神社～おはらい町」編へ続く。
2011.10.13
コメント(0)
-
伊勢神宮旅行記之弐 ～神宮参拝 前編～
「早朝参拝」を申し込んでいたので、「朝食前」に「皇大神宮（伊勢神宮（内宮））」（こうたいじんぐう（いせじんぐう（ないくう）））に参拝して来ました。結構な雨の中「早朝参拝」へ向かうご一行様。「宇治橋鳥居」が見えて来ました。こちら側の鳥居は元々は外宮の棟持ち柱。この向うの鳥居は内宮の棟持ち柱を再利用しているそうです。橋の中央が盛り上がっているのは施工に船大工がかかわっているからとか。振り返り宇治橋を背にすると「饗土橋姫神社」 （あえどはしひめじんじゃ）が有ります。宇治橋の守り神との事。上流には流木から橋を守るための柱が立っていました。降り注ぐ雨と湧き上がるガス。因みに内宮は右側通行。外宮は左側通行。ハッキリした理由は分らないそうです。人垣の向うに見える…ココで「奉納土俵入り」が行われるのだそうです。そして少し行くと「大正天皇御手植松」が見えてきます。「火除橋」に向かって進むと「第一鳥居」が。「火除橋」を越え「第一鳥居」の直ぐ手前に「お手洗い」と「手水舎」が有ります。そして！今こそ！予習してきた所作を試す時！！右手で柄杓を持ち左手を濯ぐ。柄杓を持ち替えて右手を濯ぐ。もう一度柄杓を持ち替えて左手に水を受けて、その水で口を濯ぐ。更に左手を濯ぐ。最後に柄杓を立てて、柄杓の柄を濯ぐ。これを一すくいの水でこなす。って、もう既に「外宮」でもやってるんですがｗさてこの「手水舎」の辺りに確か「斎館」と言う建物が有って、神職が「潔斎」する場所だと聞いたようなｗ気が。この「斎館」の所まで車に乗って入ることが出来るのは「皇室」の方々のみだそうです。まあ、当たり前ですわな。そして五十鈴川へ。昨夜からの雨でやや濁っていますね。これだけの清々しさを長い年月のあいだ保存し、継承してきた先人達の思いとは…神宮参拝後編へ続く。
2011.10.12
コメント(0)
-
散歩
なうヽ（´ー｀）ノ
2011.10.11
コメント(0)
-
伊勢神宮旅行記之壱 ～広島から伊勢外宮へ～
今日から六日間連続で「伊勢神宮参拝記」をお送りします。のっけからこれかいｗ吉備SAの鯛茶漬け定食（？）さて、10月の4日～6日に三重県伊勢市「皇大神宮（内宮）」、「豊受大神宮（外宮）」、「猿田彦神社」を参拝し、「徴古館」、「美術館」、「農業館」等を観覧して、更に「二見興玉神社」「夫婦岩」も参拝。その上で「山海の珍味」、「名物」等を食してきましたｗ北は快晴。南は…と言う、二日目の天候を予想するに難くない雲行きでしたが、こればかりはどうにもなりませんからね。しかし、往復の道中は三日目の朝こそ、やや雨が残ったもののその後は見る見る回復し「これは天照大神様の御神威のお陰か…」などと急に信心深くなってしまったりしてｗ(´ω｀)暑さ対策に怠りなし…おや、何か気付かれましたか？「ひひひひひっ」。道中の様子などは、後日アップ予定の「燃費を記録する～伊勢編～」「(´∀｀)ロードインプレッション ～高速道路編（伊勢神宮旅行）1～(´∀｀)」と重複するので割愛します。 広島から概ね8時間の走行でした。朝の7時前に自宅を出発し、適宜休憩を取りながら到着は15時半頃。いきなり到着。「豊受大神宮（外宮）」（とようけだいじんぐう（げくう））です。大して下調べもせずに行きますからねｗ駄目ですなあ。上の宮域図（PDFが開きます。）の左側の「表見張所」と有る方から参拝するのが良いかと。ワシらは「現在地」の所からそのまま「正宮」と書かれているほうへ行ってしまいました。ちゃんと「一の鳥居」から入った方が良いですよね。こちらは「裏口」な訳です。「忌火屋殿」（いみびやでん）の辺りの鳥居が見えます。「正宮」これより奥は撮影禁止です。この鳥居の奥、左側の見えない位置に小さな建物が有って神職の方が座って居られたため、嫁さんが「ココで何をしていらしゃるんですか？」と、お聞きした所、「参拝者の御祈願などを受け付けるために24時間、交代で詰めております」との事。うわ～、凄い。24時間ですよ24時間。ビックリしました。少し角度を変えた位置から。左に立っている男性の塀の向うに有る建物に神職の方が居られます。この辺りの位置からは「正宮」は見えませんでした。「風宮」（かぜのみや）「土宮」（つちのみや）「下御井神社」（しものみいじんじゃ）主な別宮は以上で、いわれなどはワシがアレコレ書いても信憑性がｗ無いので、各自でお調べ下さいｗこの後、御神札を頂いて本日のお宿「神宮会館」へ。「神宮会館」こちらのお宿は「お宿」とは書きましたが「ホテル」ですね。「財団法人伊勢神宮崇敬会」と言う団体が運営するホテルで、神宮参拝者の便宜を図る事で崇敬者を増やそうと言う目的を持った施設だと思います。施設は程ほどで、みすぼらしくも無いけど凄く立派って事も無い。普通だと思いました。隣に立体駐車場が有って、これは立派なものでした。各地の神道系団体等が宿泊するときに利用するのだと思います。また、ワシらのような素人にも「皇大神宮」（こうたいじんぐう）に親しんでもらう為に、「早朝参拝」と言うのをやっています。チェックイン後、21時頃までにフロントに申し込むと朝6時半に集合して「内宮」（ないくう）を簡単に一回りします。神宮会館の職員が案内役を務め、恐らく「観光バスのガイド」+α程度な解説をしてくれているものと思います。その様子に付いては「参拝編」にてお送りします。「ばばあぁ～～んｗ」せっかくの旅行ですからチョッと奮発しています。ままままままｍ、(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…「マツタケ！」「お造り」カンパチ、サザエ、伊勢えび、、、んまい(・∀・)「伊勢えびの蒸し物」(;´Д`)「天麩羅」あと、釜飯とか、伊勢えびの味噌汁とか、あったんですが、写真を撮り忘れてますわｗそうそう！「鮑の陶板焼き」も有ったんですが、これがまた「美味い」の。食べる方が忙しくてｗ写真は撮れませんね、ワシにはｗ(ノ∀｀)素材、調理ともナカナカ良かったです。味も濃からず薄からず。出汁もいい具合だし、ポン酢なども恐らく自家製です。神宮会館は侮れませんよ。実はホテルの食事には元々期待していないので、「トホﾎ…」な食事を想像していた為、良い物のように感じました。いや、良い物でしたよ。実際。しかし参拝前に精進落し的振る舞いはなんとも罰当たりな事では有りますなぁｗさて、明日は神宮会館の早朝参拝を申し込み、いよいよ「皇大神宮」の参拝です。「神宮参拝前編」へ続く。
2011.10.11
コメント(0)
-
ルノーコレオスの燃費を記録する53
伊勢神宮旅行の行程を利用して燃費を計測するために給油をしているのでアップします。 変則的更新です。 それでは前節のデーターです。0053-227Km/26.52L= 8.6Km/L オンボードコンピューターの数値。227.1Km/23.1L・10.8L/100Km= 9.3Km/L でした。('A`) この回は忘れずｗレシートを取りました(´∀｀) この節の状況は通勤以外での走行が約半分位で、期間が短い割には走行距離が多いです。 そのせいか平均速度も速く、つられる形で燃費の数字も良いですね。まあ、気温が低くなってエアコンの使用率が下がっているのが大きいんでしょうけどね。 さてココまでの満タン法によるデーターは。最高は15.1Km/L最低は7.5Km/L平均は8.6Km/L でした。平均は支払額などから計算した計算値です。
2011.10.10
コメント(0)
-
(・∀・)重箱の隅突き隊(・A・) ～シート～
ずいぶんと大昔に「シートのパイピングが当たって気になる」ってな事を書いた記憶が有りますが、それに関連したエントリーです。だいぶん臀型ｗが付いてきていますね。このシートの座面の真ん中にある模様状のステッチの部分です。ここ。わかります？コレです、この特に左側。これｗ先日まで気にも留めてなかったんですが、「あれっ？」と思ったら、色が落ちてました。乗ってる間、結構お尻に当たって気になってましたから、摩擦で剥がれてしまったんでしょうね。
2011.10.09
コメント(0)
-
燃費の安定化 ～非推奨策～
なるべくアクセルを踏み込み過ぎないようにして、尚且つ素早く目的速度まで加速し、出来るだけ加減速を抑えて惰性に近い走行をする。車間を広めに取って、早めに減速をする。無駄なアイドリングを避ける。使用しない積載物を積まない。タイヤの空気圧をチェックするｗ燃料は気温の低い時間帯に給油する。と言うのが燃費向上の基礎かと思います。さて、ココから何か一工夫しようと言うとなかなか難しいんですが、最近試しているのが「クルーズコントロール」を「加速」に使うと言う事です。チョッと試してみた所30Km/hくらいからONに出来るようです。平坦な道で、いつもの様に加速して30Km/hくらいの所でONにすると、1500r.p.m辺りをキープして加速して行くことが分りました。但し設定速度が高すぎると、もっと高い回転数まで上昇します。短い距離でアップダウンが有るような道は、クルーズコントロールの制御がもたついてしまいスムーズな運転にはならないので、「何時でも何処でも」使えると言う訳では無いですが…さて、この「加速中のクルーズコントロール」が燃費に対してどのくらい有効なのかは分らないのですけど、「自動的に素早く目的の速度に到達して加減速を抑えて走行する」事が出来るので、案外有効なのかも知れないと思って、最近積極的に使っています。まあ、使用状況を選びますので、走行時間に対してどのくらいの回数使えるかと問われれば、大した時間では無いのじゃないかと、思うんですけどねｗ気を付けなければならないのは、減速のタイミングを掴むことでしょうか。クルーズコントロールをOFFにするかブレーキを踏めば解除される訳ですから、常にブレーキを踏める体勢で構えて置く必要が有る点は重要かと。あくまでも我流の運転法ですから「非推奨」です。参考に何か行われた場合でも、ワシは責任を負えませんので悪しからず。
2011.10.08
コメント(0)
-
新リヤストレーキの作成11 ～取り付け法2～
コレですが…こうなりました。一見、上手く行っている様に見えますが、流石に素人仕事と言うべきかｗ結構誤差が有るんですけど写真では分りませんね。万力で挟んで当て物をしてハンマーで叩いたんです。少し短い側が、穴のセンターから曲げの内側まで13ミリ…のつもりがｗ12～13ミリでした。しかも微妙に歪んで曲がっていますが、万力で挟んで叩き曲げたんですからこんなもんでしょう。(´ω｀)次回は実際に車に当ててみて、どうなるのかやってみます。2ミリ厚のステンレスですから穴を拡げたりするのも結構大変だと思うので、何とかこの位の誤差でも付いて欲しい物です。
2011.10.07
コメント(0)
-
＼(^_^)／
なう。
2011.10.06
コメント(0)
-
吉備ＳＡ
な～うヾ（o゜ω゜o）ノ゛
2011.10.06
コメント(0)
-
西宮名塩ＳＡ
なう(=゜ω゜)ノシ
2011.10.06
コメント(0)
-
天理ＰＡ
なう(゜ω゜)
2011.10.06
コメント(0)
-
＼(^_^)／
赤福氷
2011.10.05
コメント(4)
-
伊勢と言えば…
（・ω・）
2011.10.05
コメント(0)
-
神宮会館
なう(^^)
2011.10.04
コメント(0)
-
外宮
なう(^人^)
2011.10.04
コメント(0)
-
三木ＳＡ
なうヽ（´ー｀）ノ
2011.10.04
コメント(0)
-
(゜ω゜)吉備
なう。
2011.10.04
コメント(0)
-
伊勢神宮旅行記 ～序之弐～
ちゅうわけで、明朝出発です。この旅行の最大の目的は「伊勢神宮参拝」です。（けっして(´∀｀)鮑とか、伊勢うどんとか、赤福とかが目的ではないんです。）もう一つはコレオスの高速道路での燃費と挙動の観察です。（けっして(・∀・)伊勢えびとか、てこね寿司とか、氷赤福とかが目的ではない。）期間中は通常更新はお休みです。D4でモバイル更新なんてしてたら夜が明けちゃいますからね(;´Д`)しかも二日目の宿は恐らく圏外。ﾄﾎﾎ('A`)(´∀｀)｛CORE 3Gはどうした？）って言う突っ込みは…の方向でｗかわりにメール更新による更新をする予定ですが、このメール更新用のメールが朝の9時を過ぎないと来ないんだよね。(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!｛舐めてんのか楽天ブログ！）ですから、その日最初の更新はどんなに頑張っても9時半頃になっちゃうんです。(´・ω・｀)ですけど、せっかくの県外旅行ですから出来るだけ更新します。D4からチャレンジする事も有るかも知れません。こういったエントリーの更新も目的の一つですしね。（決して松坂牛とか、へんば餅とか、絲印煎餅とか、神代餅とかが目的ではない。）さてそれで、往復の行程で燃費の計測を企てておった訳ですが、復路行程の変更が有ったので当初の予定とは少し違った計測になりそうです。先ず一日目の往路は、出発時に近所のスタンドで給油。駆動方式を2WDへ切り替えて福山SAまで走行して給油。ここからは4WDへ切り替えて伊勢市の現地、ICから出て直近のスタンドで給油。そして二日目は駆動方式はそのままに現地で行動。三日目の復路は、次の目的地である奈良県のお寺まで走行します。そこでお墓参りをした後、福山SAを目指します。そして福山SAで給油、2WDへ切り替え。その後広島を目指し何時ものスタンドで給油、4WDに戻す。と言うスケジュールを想定しています。まあ、アバウトかつファジーなワシのやる事ですから「あ～～～～っｗｗｗ(ノ∀｀)」ってな事になるかも知れませんがねｗそれでは皆さんお達者で。明日の朝9時半以降に、メール更新にてお目に掛かります。ｻｲﾅﾗ､ｻｲ（ ＾ω＾）ﾅﾗ､ｻｲ､ﾅﾗ…
2011.10.03
コメント(0)
-
ルノーコレオスの燃費を記録する52
今回は伊勢神宮へ旅行に行くので、節約の為（2円引きｗ）に早めの給油をしたのでアップします。 燃費エントリーは、これ以降しばらく変則的な更新になります。 それでは前節のデーターです。0052-441Km/00.00L= 0.0Km/L オンボードコンピューターの数値。440.9Km/50.3L・11.4L/100Km= 8.8Km/L でした。('A`) 実はレシートを取り忘れてｗ給油量が不明なんですorz 燃料警告灯はまだ付いておらずオンボードコンピューターの値が50.3Lですから、50～55Lの間ではないかと…想像は出来るんですが… まあ、支払いがカード払いなので、請求額が分った時点で「記憶ｗ」している単価134円（税別）から割り出せるハズです。 割り出せたらその数値を入れて計算しようと思っています。(ノ∀｀) せっかく悪くない数値なんじゃないかと思ってたのにｗ さてココまでの満タン法によるデーターは。最高は15.1Km/L最低は7.5Km/L平均は8.6Km/L でした。平均は計算できていないので前回の物と同じ値です。 上記のように計算できたらそれで計算しなおしてアップします。追記 給油量が判明しましたので計算しなおしてアップします。0052-441Km/54.21L= 8.1Km/L でした。 よってココまでのデーターは。最高は15.1Km/L最低は7.5Km/L平均は8.6Km/L でした。
2011.10.03
コメント(0)
-
新リヤストレーキの作成10 ～取り付け法～
流石に誂えた様には行かんですが…先ずはこんなものを買ってきました。「八幡ねじ」と言う会社の物です。63×15×2、6.5Φ×2、と言う仕様。材質はSUS304。1個198円もする高級品の割には仕上げが危険で危ないｗ結構シッカリした角が立っています。スキーのエッジ並です。しかし、こうやって当てて見るとチョッと心許ない感じがしてきました。(´・ω・｀)しかも2ミリ厚のステンレスを上手く曲げられるのか？大丈夫か？（大丈夫ｼﾞｬﾅｲ、問題ｱﾘ｝(・∀・)
2011.10.02
コメント(0)
-
告知
『9月分のログをFC2へ移行しました。これまで通りにコメントも移行させて頂いていますので、不都合が御座いましたらご連絡下さい。』m(__)m今後ともヨロシクお願いします。
2011.10.01
コメント(0)
-
伊勢神宮旅行記 ～序之壱～
いつかは行ってみたい所の一つとして、7月か8月位から計画していたのです。日本の聖地の一つ「伊勢神宮」。詳しい事を語る資格は無いのでｗ検索して頂くとして、10月4日から6日の二泊三日で伊勢神宮へお参りに行くことにしました。（伊勢うどんや鮑を食べる為ではない(・∀・)）日本の聖地の一つでもある「出雲大社」は、身近な事もあって結構訪れています。（出雲蕎麦やあご野焼きを食べる為にではない(´ω｀)）他にも数ある聖地の中でも重要な地位を占めると、ワシが感じている聖地の一つが、この「伊勢神宮」なんですな。もう一つ「靖国神社」と言う聖地も有るんですが、これに付いては色々と思う所が有って自らに参拝の資格有りや無しやを問いつつ、今日に至っているのです。そう遠からん内に訪れようと考えてはいますが…さて、今回の「伊勢神宮」参拝は結婚十五年を迎えるのを記念して…と言えば些か大袈裟ですが、まあ、そう言った事にでもしないとナカナカ旅行には行かないもんで。（＾ω＾）往復で1000キロ+α、総走行約16時間程度の予定。と言う事でコレオスでのドライブとしては、コレまでで最も長い距離になるはずです。伊勢神宮に付いては勿論ですが、せっかく有る程度まとまった距離を走るのでコレオスに付いても幾つか観察しようと思っています。先ずはナンと言っても燃費ですね。往復1000キロ程度の行程の恐らく殆んどを高速道路（低速ｗ）走行となるはずで、一行程1000キロをどの程度の燃料で走るのか？記録を取ろうと思っています。同条件にはならないのですが、往路か復路どちらかを2WDで走行して比較してみても良いかもしれません。条件をそろえるなら往路の広島から福山SAまでと、復路の福山SAから広島までを2WDで走ってみるのも良い手かも。 あ、あとクルーズコントロールの設定速度を90キロの設定で走行してみようと思っています。80キロ→90キロとアベレージを上げた時に少しは変化するのか？と言う事に興味がある訳です。往路2WD4WD比較の為に福山SAで給油してその後は90キロで走行し、現地で給油。復路も高速道路へ上がる前に現地で給油し設定90キロで走行後、福山SAで給油。復路2WD4WD比較の為に80キロに設定する。と言う流れを思いついています。とは言え、近畿の高速道路で時速90キロを維持できるのか？と言う問題がｗまさくんさんのコメントを拝見するとｗチョッと怖いかも(;´Д`)「伊勢神宮旅行記 ～序～」と言いつつ、「コレオス道程記 ～序～」と化しつつあるんですがｗまあ、続けます。高速道路（低速ｗ）走行時の車の挙動も観察したい。コレまでの高速道路（低速ｗ）走行は概ね2時間以内で、割りと好天の日が多くて、特に知りたい「強風時」の車の動きをナカナカ観察できないでいました。BodyKitなどの効果を実感として感じられるかどうか、走行時間が増えればその機会も増える訳です。まあ、これに付いては「お天道様」次第なのですがｗ本トの所は好天が続く方が嬉しいナｗ続く。
2011.10.01
コメント(0)
全47件 (47件中 1-47件目)
1
