2011年06月の記事
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トゥインゴ ゴルディーニR.S. デビュー！
故意に遅れてｗ取り上げる。ヽ(^。^)ノ「ルノー トゥインゴ ゴルディーニ R.S」いいなあ、これｗ(ノ∀｀)ラグジュアリーな要素も併せ持った「コンパクト・ホット・ハッチ」。3610ミリの全長は3725ミリの初代ゴルフよりも少し小さいだけで、現代のコンパクトカーってのは大きくなったもんだな～などとも思うわけですが、今の基準で考えれば、3900ミリもある「フィット」がコンパクトなんですから十分にコンパクトです。1120キロの重量もフィットと大差なく、そのボディに134psと言う、セニックRX4とほぼ同じ程度のエンジンを積んでいますから、これは楽しそうです。(´∀｀)しかし初代のゴルフは800キロに届かない車重だったとは…ワシが乗っていた初代ゴルフのヂーゼルエンジンは1.5L（？）で確か40馬力くらいだったか？38とかその位だったかもｗいやいやｗスペックなんて大した問題じゃないんですよ。初代ゴルフのヂーゼルは走らせて楽しく、愉快な気分になれる車でした。「トゥインゴ ゴルディーニ R.S」は、走って楽しそうだし、愉快な気分にもなれそうな上にカッコイイんですもんｗ有体に言って欲しいｗなんて書いてたら、たぶん嫁さんに怒られると思うｗJ( 'ｰ`)し
2011.06.30
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こ、これは！
パチイィィンと音が。「おーまいがぁ！」(ノ∀｀)「フジグラン緑井」で確認したら、ルーフにもｗ犯人は捕捉したんですが、追尾邀撃はできませんでした。常備している「スーパークリーナーZZ」で洗浄、拭き取り、こと無きを得ました。(;`ω') ﾌｩ～～～ｯチョッと修正しました。
2011.06.29
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ルノーコレオス オリジナルマッドガード製作3
さて、前回のようにして、わりとアバウトに型取りしたものがこれです。何故だかほとんど同じくらいの大きさ。細かな形状は後々決めればよいので、大雑把に型を採って有ります。EVA泥除け2mm 600mm×900mm 黒それで、大雑把な想定寸法を元にして、事前に買っておいたこのEVAシートから型取りしたマッドガードを切り出してやるんですが、もしかしたらちょっとシートが小さかったかもｗ'`,､(´∀`) '`,､全く必要の無い部分を切り取って、型紙としては一応完成。早くやらないと梅雨が終わっちゃうなｗ
2011.06.28
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芸北国際 ～値上げ～
チョッと正確ではないかもと思うんですが、芸北国際のシーズン券が密かに値上げになっています。去年は個人購入の早割りで6月中に購入すると30,000円だったはず。それが今年は40,000円。団体早割りで35,000円。今年は6月中ならリフトの半額券が4枚と、汚職事ｋじゃないｗお食事券が1枚付くようです。因みに団体割は半額券が2枚だけｗ さらに！シーズン開始が先シーズンよりも一週間も遅い！(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲｗさらにシーズン終了は3月中旬？(ノ∀｀)色々事情は察しますが、真綿で自分の首を絞めている状況になっていますな。(´・ω・｀)半額券は要らんから、お食事券を10枚くらいクレ！ｗ仮に、国際の営業日が3月20日春分の日までとして、89日間の営業日数です。全ての日にゲレンデがオープンしていたとして、35000÷89=393.3（円）通常購入なら60000÷89=674.2（円）一方「瑞穂ハイランド」の去年の実績から計算すると。通常タイプのシーズン券が73,500円。営業日数が129日。73500÷129=569.8（円）国際早割り券との差は176.5円。通常券は逆に割高になってますよ！早割り券でも、瑞穂との差額はチルドタイプのカフェオレ一個分でしょ？諸々の条件を考慮しなくても、全く競争力が無い事は明白です。
2011.06.27
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讃岐うどん又兵衛
630円広島市東区戸坂の「さぬきうどん又兵衛」です。これは「うどん定食（630円）」。「いよ路」のように洗練された感じではなくて、普通の食堂の延長線に有るようなお店です。雰囲気もうどんも。30年以上営業して居られるようで、継続は力也とは言う物の、不景気の続く最近では昔みたいにお客で「ごったがえす」ようなことも無いみたい。しかも、小麦の値段が上がったりって事も有ったし、｢いよ路｣もそうですが原価率が上がって大変だと思います。20年位前には日曜の昼時など満席は当たり前で、二階の座敷にもお客が入っていたんですけどねぇ。(´・ω・｀)あ、そのせいも有ってか、最近は土日の夕方に早仕舞いする事が有るようです。寂しいなあ…
2011.06.27
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RENAULT KOLEOS WIND DEFLECTORS （ドアバイザー）
最近、てか、ここ2～3週間の事、「ドアバイザー」が気になってｗしょうがない。昨年の夏はコレオス購入直後と言う事も有って、ワリト浮かれていたのかｗ余り気にならなかったのだけど、今年の梅雨と夏は車内の不快な蒸し暑さに辟易し始めています。で、以前007さんがバイザーを購入されたサイトを何気なく見ていたら、コレオス用のバイザーが増えているのに気付いた。実はこの4月頃からバイザーを物色してはいたんですが、どうもイーベイとかイマイチ不安な感じだし、予算も取れてないし、思い切れていませんでした。その経過で見つけていた「teamHEKO」と言う妙な音感ｗのメーカーのバイザーが気になっていたんです。このメーカー、ポーランドに有るようなんです。残念ながら日本へは正規ルートとしての販売はされていないようです。「teamHEKO」分り難い画像なんですけど、どうしてこのバイザーが良いと思ったかと言うと、このバイザーは「インチャンネルタイプ」なんです。「インチャンネル」ってのは、ウインドサッシの上に貼り付けるのでは無く、サッシのレールに嵌め込む形式なんです。ですからガラスとの隙間が狭くて窓を開けても隙間は大きくありませんが、その分ボディからのはみ出しが少なくスマートなんです。さて、話を少し戻しますと、007さんが購入されたサイトに新たに登録されたコレオス用のバイザーが「インチャンネルタイプ」なんですわ。コレがそう。画像は他車用。チョッとRX4のバイザーと感じが近い。因みにドイツからの輸入品との事。しかし、色々と物入りで予算が全然足らんわｗヽ(^。^)ノところで、このサイトで購入するにはユーザー登録してカード決済にすればいいんでしょうか？007さん。語句を修正しました。
2011.06.26
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てすと
西村ジョイなう。D4のカメラが「あんぽんたん」なので、３４０Kの写真をアップロードしてから、D4で更新するてすつ。この付近には八本槍が無い様で、ウルトラ劇遅ｗなんだかんだで20分くらい掛かる。いや、まあ、それは良いや。(´∀｀)色々物色して、時間が有ったら「J娘」にも寄る予定。(ﾟ∀ﾟ) いかんｗ更新に失敗しとるがなｗ修正しました。これまた、時間がかかったorz
2011.06.26
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ﾆﾔﾘ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
ﾆﾔﾘ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ(￣ー+￣)ｷﾗﾘヽ(^。^)ノさて、何に使うのか…
2011.06.26
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緑井天満屋
九州物産展なうヽ（´ー｀）ノ
2011.06.25
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「BELTZ 5857」 ～コーティング施工顛末控 其の十～
そんなｗエントリーが有ったっけ？って言うくらいに久しぶりなエントリー『「BELTZ 5857」 ～コーティング施工顛末控～」』の続きです。さて、色々思い付いて居たにも係わらずｗ全く手を付けておらん訳ですが、構想だけは進んでますｗ実際には何もやってないままに概ね1年7～8ヶ月経ってしまいました。確か理論的には2年くらい「皮膜は持つ」と、アクアロードさんのどこかにｗ書いて有ったような気はしますが、艶を維持する為には3ヶ月程度で上塗りした方が良いとも書いてあったと思います。ココまでの間に何回かは洗車していますが、その時の印象は「ツルリ」としていて汚れも割りと簡単に落ちたように記憶しています。艶も、自宅駐車場が屋内と言う事も有って、ナカナカいい状態を保持しているように感じています。と言っても施工してあるのは「ルーフのみｗ」。なので、流石にソロソロアレだろう（意味不明ｗ）と言う事で、何とか梅雨の晴れ間、若しくは梅雨明け頃を狙って車全体をコートしたいという、希望的観測を可及的速やか且つ、前向きに鋭意検討しつつ直ちに取り組むべき構想を、一定の目途が立つまでには結論を出せたら良いのではないかと、黙考している次第なので有ります。 (´∀｀)ところで、「BELTZ」の呼称ですが、「アクアロード」さんによると本来の発音に近い「バーツ」へ順次切り替えて行くそうです。そう言えば鉄粉除去剤の4L入りの物を分けてもらう予定でいて、その旨メールしていたのを忘れとった。m(_ _)m予算が付き次第連絡ささて頂きます、失礼しました。誤記修正
2011.06.25
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ルノーコレオス 「Body Kit」の浸水対策編7
BodyKit関連のネタが増えすぎてワケワカラン感じになって来ておりますが、「浸水対策7」です。如何でしょうか？汚れてますねぇｗこちら運転席側。一見大して違わないように見えたんですが…これをご覧下さい。サイドシルのところ、ドア側のシールが当たっている部分です。砂やら、鉄粉やらｗコレは酷い。一方の助手席側。流石に防いでいます。多少の汚れは付いていますが、もともと助手席側の方が路肩の水をよく撥ねるので、このくらい防げていれば上出来ではないかと。問題点は、ゴムシールが浮いてくる所でしょうか。サイドシルとシルトリムの隙間が広くて、一部はまり方が緩い所があったんです。接着剤などで固定していないので已むを得ないところですが、あまり激しく浮いて来るようなら固定する事を考えないといけませんね。さて、ある程度の効果が有る事が分ったので、時間を作って運転席側も装着しよう。固定方法も考えないとね。面倒なので浮いてくる所だけ留められればいいかなｗヽ(^。^)ノ
2011.06.24
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ルノーコレオス フェイスリフト！
「ルノーコレオス フェイスリフト」マイナーチェンジですよ！某掲示板の総合スレッドで紹介されていたサイト「ニューカーショウ？」の壁紙を加工して使わせていただきました。「新型コレオス」チョッと微妙かもｗ今年の年末くらいに本国でデビューの予定みたいです。ワシは英語は、つか、英語も全くダメなのでｗグーグル先生などに訊いてみたところ、そんなに大幅な変更はない模様ですが、見落としているかも。ヽ(^。^)ノですから語学の堪能な方用にリンクを置いておきますので、各自でご熟読いただければと思います。「プレスリリース」「画像」 追記 プレスリリースの画像から差し替えました。
2011.06.23
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ルノーコレオス オリジナルマッドガード製作2
この現状から…防汚性を向上させるために、マッドガードを製作します。RX4に取り付けていたマッドガードと同じ様な基準でやってみましょう。RX4の時のマッドガードは、この立てて置いたブロックを基準にしました。このブロックの上端に当たる高さまでのマッドガードにして、過去には不都合は有りませんでした。こんな感じです。フロントは特に何も考えず、ブロック横置きの高さで。意外と長く見えますね。まあ、EVA製の薄いシートで作る予定ですから、長かったり大きかったりしても切ればいいだけです。課題はこの「面取り部」です。こんな風にはみ出るので、一体感が凄く落ちる気がします。JURAN ジュラン フェンダーアーチモール 1台分はみ出しホイールに!!車検対策などに ウレタン製 5m入りで、コレかなと…まあ、装着後でもイイかｗあ、コレオスにこんな事をする人が居るとは思えませんけど、一応念のためにお約束事項を書いておきます。このブログの内容やリンク先を参考に行われた作業の結果に付いては、如何なる場合に措いても責任を負えませんので悪しからずご了承下さい。取り付け方法を誤ると走行中に脱落して、重大な事故に及ぶ可能性が有ります。
2011.06.23
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「真・空力的付加物」 ～パーツカラー～
「ソフト99」って言う会社をご存知かと思うんですが、ワシのコレオスのカラー「グリソーンジュ」をオーダー出来ないのか聞いてみました。らｗ「塗装方法や塗層構成(多層塗膜)・使用顔料の違いにより、弊社、現状の、1液性タイプの、「ボデーペン」・「タッチアップペン」では、合い難い色調である為」設定されて居りませんと言う返答が有りました。恐らく2液性の塗装になってしまうので、一般には市販しないのでしょうね。なんでこんな事を書いておるかと言うと、ストレーキとか、リップスポイラーとかを、ボディ同色にしたらどうかと思ったからでした。う～ん、困ったなあ。(´ω｀)そうか、いっその事まったく違う色にすればいいのか。
2011.06.22
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(・∀・)重箱の隅突き隊(・A・) ～新章、燃料計2～
満タン直後。15分後ｗorz
2011.06.21
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ルノーコレオスの燃費を記録する44
いつものように2円引きに釣られて給油しましたので、前節のデーターをアップします。 最近ようやっとガソリンの価格が落ち着いてきましたね。給油時のストレスが減って、助かっています(;´Д`) 前節のデーターです。 0044-429Km/52.47L= 8.2Km/L オンボードコンピューターの数値。429.1Km/48.7L・11.4L/100Km= 8.8Km/L でした。 さて、この節は通常運行でして、コレと言って特に大きな変化は有りませんでしたね。 走行距離も400キロ代で燃費も市街地平均な感じです。エアコンの使用頻度も上がってきていますから、順調に平均燃費も落ち始めています。 さてココまでの満タン法によるデーターは。最高は15.1Km/L最低は7.5Km/L平均は8.7Km/L でした。
2011.06.20
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ルノーコレオス 「Body Kit」の浸水対策編6
雨天に走行したので、様子を見てみました。まあ、飛沫は程々に上がっています。こちら運転席側。撮影条件が違うのでアレなんですが、少しだけ水滴の粒が大きく、数も多い気がします。ココはBodyKitのシルトリムとフェンダートリムの繋ぎ目が有る所。少しずつ後へ…後席。リヤフェンダー前。このまま放置して、乾いた所を再び観察します。(´ω｀)
2011.06.19
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ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ｯ!!
申込書ｗあ、でもピステ経由で申し込みます。ヽ(^。^)ノ
2011.06.18
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ルノーコレオス～BodyKit Center Cover Garnish2～
さて、「BodyKit Center Cover Garnish」の続き「2」です。ガーニッシュが約1400mmですから、700mm前後に二分割したシートを貼り、継ぎ目の上から補強のシートを貼り付ければ良いかなと、今は考えています。カバーを展開した時の幅が、75mmくらいである事は前回のチャレンジで判明していますから、ある程度余裕を持ってカットすると100mmくらいにはなるでしょう。ですから、100mm×800mmくらいのシートが都合4枚必要です。240×1000のシートだと片側一組分しか取れない訳です。と、ここまで書いて気が付いたｗ240×1000のシートを二枚買えばいいんだわｗワシゃあほかｗｗ480×1000一枚よりその方が気持ち程お得だし。あと、調べておかないといけないのは、ガーニッシュカバーを挿入する挿入口の隙間ですね。カーボンシートの厚みが0.5mmくらい有る様で、カバーに貼り付けて折り返したりすると×2で約1mmになってしまいますからね。そこまで余裕が有るとは思えんので、まあ、有ったとしても「ギチギチ」になる可能性大です。さてさて、どうするかな？(´∀｀)一応、例のお店で色々聞いてみようかなｗ
2011.06.18
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シーズン券
グループ割引＆早期割引で35,000円!! 『芸北国際スキー場』 11/12シーズン券 販売開始！と言うことで、2011/6/15から受付られていますが、例によってウチにはまだ何も来ていませんｗ(´∀｀)個人で購入される方は、こちら（Piste）で申し込めば「グループ割引」が適用されますから、是非こちら（Piste）で申し込まれると良いかと。(´ω｀)
2011.06.17
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(・∀・)重箱の隅突き隊(・A・) ～「Body Kit」の効果効能編6改め「ルノーコレオス オリジナルマッドガード製作1」～
コレは何か？(・∀・)純正マッドガードから起こした「純正マッドガード型紙」です。こいつをデスね、装着してみましたｗフロント。リヤ。フロントは全体に幅が狭く、リヤは短い。如何でしょうか？以前のエントリーで測ってみた寸法の雰囲気とほぼ同じではないかと。いや、そりゃそうですｗ一つだけ違っていたのは、フロントのフェンダートリムを装着するためのネジ穴が一箇所だけ純正マッドガードとは位置が違っていた事です。この型をベースにして「オリジナルマッドガード」を装着する予定です。フロント内側。リヤ内側。先ずはフロントの防汚性を純正並に引き上げる事。そのためには、全体的な面積の拡張が必要です。特に内側への拡大と、長さの延長は必須かと。余った素材でリヤのストレーキとかをやる予定ですが…余るかな？(´ω｀)
2011.06.17
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(・∀・)重箱の隅突き隊(・A・) ～雨の日のルノーコレオス～
再現ｗ久しぶりに「重箱の隅突き隊」らしいｗエントリーです。ヽ(^。^)ノ動画をご覧の通りなんですが、コレは直撃されると結構気になりますよ。この動画は再現の為に左からしかスプレーしてないので、左からしか水は落ちて来ませんが、実際には左右両側から「だらだらだら～～」っと、落ちてきます。コレオスと同じ様なセンターが下がっているデザインのリヤウインドって、結構多いと思うんだけど、皆さん気にならないですか？ワシってよっぽど神経質なんですなｗ(ノ∀｀)まあ、雨天の降雨中にリヤハッチを野外で開けると言う、有りそうでそんなに回数が多くないシチュエーションでは有りますけどね。何とか直撃を避ける方法は無いものか、検討しています。つか、ウインドガラスとゲートボディの繋ぎ目にある隙間に、何か詰めるしか無いとは思いますが…(´∀｀)
2011.06.16
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ルノーコレオス 「Body Kit」の浸水対策編5
てな訳で、h字型のモールを試しに取り付けてみました。と言っても、どのみち両面テープで固定するのは「BodyKit」を外さないと無理でしょう。「ぎゅうぎゅう」と押し込みます。途中からは、水で薄めた中性洗剤など吹き付けながら押し込みました。画像で見るとそんなにおかしくないですが、嵌り具合は実際のところイマイチですねぇ。BodyKitのフチ部分の厚みが、やや厚くてh型の又の間に入りきらない所が有るのでしょう。リヤフェンダー前部。ココは厚みが無いのでピッタリな感じです。暫くコレで様子見です。塩梅が良ければ運転席側もやってみよう。(´∀｀)
2011.06.15
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(・∀・)重箱の隅突き隊(・A・) ～「かたかたかたかた」～
何の変哲も無いコレオスの車内。気になる点が一つ。コレが「かたかたかたかた」五月蝿いｗシートとピラートリムとの隙間が狭くて、ベルトを戻した時に画像の様に斜めに引っ掛かるんですね。 戻ってゆく時にこんな感じで戻って行きます。でまあ、こんな風になってしまうんです。シートの位置が後ろ寄りなのでしょうがないのですが、ピラートリムとシートの間で揺られて音がするんです。まあ、一々手で直せば音はしなくなるんですけどねｗ(´∀｀)
2011.06.14
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「真・空力的付加物」 ～高速道路での挙動～
先日の福山往復で、「低速域ｗ高速走行時」の車の動き、特に追い越され時の挙動に付いて観察してみました。 ココの、クロさんのコメントへの返信にも書いたのですが… その結論は「BodyKit」は何らかの影響を「与えているようだ」と言うことです。 前回は、「様な気がする」程度の感想でしたが、今回は、「間違い無い」と、思うに至りました。 以前は、追い越される時に、少しフロントが「浮いて」、接地感も「落ちて」、頭を左へ「振ろうとする」、と言う感じでした。 しかしこの日は、右前から「押される」感じがする程度で、「浮く」「落ちる」と言う事は感じませんでした。 もっと速度差が有った場合や、強い横風の時、シークレット領域ｗなどはまだ分りませんが、恐らく改善の方向になっているのではないかと思います。 フロントにスポイラーか「何か」をと思っていましたが、いま程度の挙動ならそれほど問題では無いかな～ｗって思い始めています。付けてみたいのは付けてみたいんですけどねｗ(´ω｀)どうするかな～
2011.06.13
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いよ路 ～やまかけうどん（冷、大盛、おろし生姜）～
やまかけうどん（冷、大盛、おろし生姜）ナス天、ハス天。冷たいうどんに「おろし生姜」？と、お思いの方もいらっしゃるかと思われますが、好きな物はしょうがない。(´ω｀)ザックリと一混ぜして、微妙な混ざり加減を楽しみます。出汁のみのところ。出汁、山芋のところ。出汁、山芋、黄身のところ。山芋多めのところ。黄身多めのところ。箸休め（？）に天麩羅を出汁に浸けて食べる。出汁と山芋、黄身、のコンビネーションで天麩羅を食べると、これまた美味いんです。海苔の風味もこれまた結構な事で。今日の天麩羅は揚げてからの時間があまり経ってなくて、ほんのり温かい。天麩羅を出汁に浸けると、出汁にコクが出てさらに旨くなるんです。ハス天のシャキシャキとした歯応えに、ナス天のクリーミーと言っても良いくらいなジューシーさに舌鼓を打ち、再びうどんを啜る。 嗚呼（＾ω＾）旨いなあｗｗ
2011.06.12
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セルスター SELLSTAR アシュラ ASSURA VA360G ～「待ち伏せエリアに注意して下さい。」～
「待伏せエリアに注意して下さい。」『』って言うｗイントネーションが、標準的イントネーションなのか、ワシが訛ってるのか分らんのですが、チョッと面白い。例によって「ピンボケｗ」なんですが、ご覧のように「エコモード待ち受け画面」から「一般道その他待伏せエリア」の警告画面です。基本、「GPS警告」の警告パターンはこんな感じで、概ね一緒です。一緒は良いんだけど、「Nシステム」も警告として発報して「一般道、Nシステムに注意して下さい。」って、言うんですよ。「Nシステム」って注意するようなもんですか？まあ、あんまり面白い物ではないとは思いますが。(´ω｀)しかし録画時間も短いし、「Tachyon XC」で撮影したいんだけど、なかなか「ええしこ（良い具合に）」イカンのですわ。
2011.06.11
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(・∀・)重箱の隅突き隊(・A・) ～「Body Kit」の浸水対策編4～改め 「ルノーコレオス 「Body Kit」の浸水対策編4」
表題が煩雑になってしまったので以降、この表題で進行します。ここの形状です。ヤッツケな上汚い図ｗなんですが、こういった形状をしているように見えます。隙間が4ミリ前後。ココへ…コレをってことなんですが、見るからにT型では「ええしこ（良い具合に）」行かん感じです。各モールの頭頂部の寸法は、T型が5ミリ、h型が7ミリです。隙間の幅が4ミリ前後ですから、5ミリだとチョッとマズイ。しかも上の図のような形状なので、T字型であの位置に両面テープではモールを固定できないのではないかと。色を言えばT字型の方が若干目立たない気がしますが…どちらにしても、既に装着されている「BodyKit」に「ええしこ」固定できるのか？と言う問題は残るんですけどね。「BodyKit」装着時に脱脂して両面テープで固定してから装着すれば、耐久性の観点からも、美観の観点からも、なお良いのでは無いかと思います。BodyKitをフェンダートリムごと取り外せば、両面テープや接着剤などで固定できるんですが…ごう（たいへん）な感じですもんねｗネジ・クリップがそれぞれ12～13本とボルト2～4本、両面テープで固定されていますからね。「BodyKit」をご検討の方は、最初からこの辺りもお考えになった方が良いかも知れません。
2011.06.10
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セルスター SELLSTAR アシュラ ASSURA VA-360Gの高度計その2
ピンボケｗ帰宅中に団地を上がる坂道での「高度計の動き」です。「OptioWPi」で撮影したんだけどｗなんか、スゴイピンボケですな。カメラとVA-360Gの距離が近すぎるんだと思います。ま、それはそれとして、「高度計」ですが、ご覧のように表示されます。概ね数十メートル程度の標高の所を走行してきて、約標高100mの自宅まで上って行きます。途中、１分ちょいのところで過去30分での最高高度が更新されたので▼マークが右へと移動して行ってますね。2分過ぎに自宅へ近付いたので、自宅の表示が出てきます。チョッと嫁さんと会話をしていたので、効果音が無いんですがｗまあ、またの機会にって事でｗヽ(^。^)ノ
2011.06.09
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「トリスケレ・シチリア・ロッソ」 ～ドゥーカ・ディ･サラパルータ社～
「トリスケレ･シチリア・ロッソ」試飲会の時に買った物です。せっかく「スキンヘッド・シチリアーノ」がサインしてくれたんですけど、定着してなくて、どんどん?がれてしまっています。ワインに合う料理を作って、「飲みつつ食べる」をやる予定で居たのですが、ナカナカ時間が取れなくてｗワインだけで飲んでしまいました。(´ω｀)渋くてコクの有るワインで、料理と合わせずに飲んでしまった事を後悔しています。嗚呼、勿体無い(;´Д`)
2011.06.08
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(・∀・)重箱の隅突き隊(・A・) ～新章、燃料計～
この状態で給油。満タン直後でこれｗ次の日、20Km程度走行後でこれ。orzヽ(^。^)ノ
2011.06.07
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ルノーコレオスの燃費を記録する43
給油したので前節の「高速復路燃費」をアップします。 それではデーターです。 0043-99Km/6.59L=15.0Km/L オンボードコンピューターの数値。99.2Km/6.5L・6.6L/100Km=15.2Km/L でした。ヽ(^。^)ノ 想像通りに好燃費でした。 不覚にも二度ほど「追い抜き」ｗをしてしまったにも係わらず、の好燃費でした。 ぬ～～うん、あれが無ければ最高記録の更新も夢ではなかったかもｗ この日も程ほどの気温だったので、全行程エアコンは「オート」。クルーズコントロールの設定速度は例によって80Km/h。 この日は76Km/hの設定でも追いついてしまう車が二台も居たので、已むを得ずｗ追越を掛けてしまいました。 ワシより遅いペースの車は如何にも珍しいｗ さてココまでの満タン法によるデーターは。最高は15.1Km/L最低は7.5Km/L平均は8.7Km/L でした。コレ以降は暫く遠出をする予定は無いので、平均の上昇もココまででしょう。
2011.06.06
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セルスター VA-360G ～コレオス取り付け編2～
「セルスター VA-360G ～コレオス取り付け編2～」ｗです。念のためにお約束事項を...このエントリー等を参考にして行われた、如何なる事態にもワシは責任を負いません。また、これらの機器を取り付ける事で、制限速度超過等を奨励しているわけでは有りません。皆さん安全運転でヽ(^。^)ノ行きましょ～こんなものを買ってきました。もうチョッと気の利いたものが有れば良かったんですが、思ったような物が有りませんでしたので…(´ω｀)両面テープで貼ってみました。想定よりも位置が高いなぁ。(´∀｀)まあ、両面テープですからｗさて、隠蔽配線を何時やるかだな、次は。
2011.06.05
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(・∀・)重箱の隅突き隊(・A・) ～「Body Kit」の浸水対策編3～
こう言うものを買ってみました。「ゴムモール」ま、そのまんまなんですけどｗ家庭のアルミサッシ等で、ガラスと枠の間に差し込んである物に似ています。一つはコレ。【即納】【エムトラ】エアロガード 3m 隙間埋め 傷防止 ゴムモール★ブラック グレー から選択可★ 【あす楽対応】もう一つはコレ。エアロパーツとバンパーとの干渉を防ぎますG-CORPORATION（ジーコーポレーション）商品車両（ボディ）をエアロパーツから守る（キズ防止）！ゴムモール（h型グレー）【3.0m】ナニが違うかと言うと、断面形状です。一方は歪んだT字型、一方はh字型。左の物には両面テープが初めから付いています。コレが、装着後に見える側。画像では分り難いですが、T型の方が素材が硬くてシッカリしています。色も若干濃い。h型の方は、両面テープは別売りでした。こちらの方がしなやかで、柔軟性が高いです。それぞれの厚みは全体が概ね1ミリくらい。h型の方が少し薄いかもしれません。また、h型の方は全体の厚みは殆んど変わりませんが、T型の方は、Tの上辺部分が蒲鉾状になっていて湾曲しています。さて、どうやるのがいいでしょうかね。(´∀｀) って言うような、エントリーが以前にアップされていた気がする方は、チョッと疲れが溜まっているのかも知れませんよ！少し休養して下さいネｗヽ(^。^)ノ
2011.06.04
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ルノーコレオス ブレーキローター交換
リヤ。同じくリヤ。交換と言っても自分でやったわけでも、自費でしたわけでもないんですがｗフロント。綺麗ですね。まあ、前後左右（左右は当然かｗ）のブレーキローターをクレーム対応で新品交換してもらった訳ですから、綺麗なのは当たり前か。期せずしてブレーキパットも交換してくれたようですが、まあ、考えてみればそれもそうかも。で、この↓不気味な模様は一体何だったのか？と言う、疑問はまだ晴れては居ない訳ですが、また機会が有ったら福山で聞いてみよう。(´ω｀)パット交換直後のブレーキの滑りは、帰りの高速で「PA、SA」に進入する時2～3回くらい強めにブレーキングしてやったら殆んどなくなりました。現状では当たり前ですが非常に宜しい塩梅で、タッチも良く、制動力も増えたように感じるくらい良いです。ローター厚に余裕が有るならば、パット交換の時にでもローターを研磨してやれば、制動力もタッチも蘇って良いかもしれませんね。ま、ディーラーだと高いでしょうからｗ何処かのショップでｗ
2011.06.03
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(・∀・)重箱の隅突き隊(・A・) ～「Body Kit」のパーツ精度～
取り付けによる物も有るかとは思いますけど。助手席側シルトリム。別部品になっている「ガーニッシュ部分」がヒワッてます。助手席側後席。こちらの方が酷い？運転席側はこうなっていませんから、助手席側のシルトリムか、ガーニッシュが、やや変形していたのでしょうか。取付け用の爪と爪の間が盛り上がっているんでしょうね。
2011.06.02
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「5周年記念」 ～レストラン･ミル～
嫁さんの生まれ月が5月なんです。毎年重なるので、今回はミルの「5周年アニバーサリーコース」に合わせてランチを頂いてきました。メニュー。先ずは前菜。「スモークサーモンと5月の野菜のテリーヌ、サワークリームのソースと温度卵添え」手間を掛けたテリーヌで、サワークリームソースと温度卵（ミルの定番）が添えて有ります。恐らく自家製と思われる「スモークサーモン」は風味も良くていい感じ。温度卵の下にあるのは「カダイフ（クナーファ）」と言う中東方面で食べられている細い麺状のものです。サワークリームソースと温度卵の組合せは、抜群に美味しい。「旬菜のスープ」「新ジャガイモとセロリのスープ」ミルでは、様々なスープやソースを「クレーマ」しています。なんですが、セロリは微妙過ぎてｗ風味としても分らなかった。舌の経験値の低さを露呈してしまったｗｗミルの「スープ」は、限界ギリギリまで塩味を押さえて有る事が多い。それによって使用する素材自体の味や風味を味わう事が出来る。ただ、ココまで薄い塩味だと人によっては「美味しい」と感じない人も出てくるかも。「広島県産天然鱸のポワレ、かぼちゃのクーリーとエスカルゴバターのソース」去年も頂いた「アスパラソバージュ」が乗っています。独特の歯ごたえと柔らかな苦味とヌメリ感が有って、かぼちゃのソースなどを上手く引き立てています。酸味のあるマリネしたトマトがアクセントになって、いい感じです。盛り付けも美しいです。シェフとそれを補助する男の子が、二人で一心不乱に盛り付け。この集中力と、丁寧な仕事がココの料理を支えているんですね。「牛舌の赤ワイン煮込み、空豆とグリーンピースのピュレ」「ピュレ」と「クーリー」の違いはｗ分らんのですが、このピュレは良いですよ。青臭くないそれで居てシッカリと豆の味がして、煮込みのソースとよく合っています。ココまでの料理もそうなんですが、付け合せの野菜も実に旨い。下ごしらえや調理に手間を掛けている事が伺えます。肝心の肉ですが、「黒毛和牛の牛タン」で、ワシ、もしかしたら「黒毛和牛の牛タン」は食べた事が無いかも。和牛独特の香りは少し控えめでしたが、実に濃い味わいで、それで居て和牛に有りがちなシツコサが無くて、且つ柔らか過ぎない程度に柔らかく、歯応えも有り…これでランチコース3,200円はバーゲンですよ。ほ～～～ら、見てたらお腹が空いて来たでしょ～～ｗｗあ～旨そう(ノ∀｀)「5種の柑橘類のコンポートとフロマージュブラン、メープルシロップのグラス」十八番であるコーチングしたナッツがアクセントで、メープルシロップのジェラートとフロマージュブランの相性が実に良い。風味が濃くなると言うか、何と言うかヽ(^。^)ノそこへ柑橘類の酸味、甘味、フレッシュな香り、その上にナッツの香ばしい香りと歯応え。以上、嫁さんの誕生日と言う事で行ってきた「レストラン･ミル」でした。
2011.06.01
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