2011年05月の記事
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(・∀・)重箱の隅突き隊(・A・) ～「Body Kit」の浸水対策編2～
3日間くらい降雨が有りました。洗車せずに、セロテープの状態を確認してみましょう。先日書いた様に、ドアパネルからの泥水が垂れて来ているのが分りますね。斜めになっている所よりも内側の汚れ方が、若干ですが少なく感じます。フロントフェンダー後部や、ガーニッシュの所からの浸水は無いようです。問題の部分は…お解りになりますか？セロテープの向こう側に、砂粒が張り付いています。かなりの量に見えます。こちら、運転席側。助手席側よりも泥水を巻き上げる事が少ない事もあってか、あまり汚れていないですが、テープが無いので雨で流れてしまったとも考えられます。ご覧頂いた様に、結論から申し上げますと「サイドシル」と「シルトリム」の「隙間」から浸水している事は確認できました。シルトリム自体の継ぎ目は、前後のフェンダーとの繋ぎ目を除くとガーニッシュを装着する為の段差ですから、浸水は殆んどしていません。サイドシルとシルトリムの隙間は1～4mm前後と、「隙間」としてハッキリ認識できるものです。こいつを塞いでしまえば、シルトリム上の汚れを、幾ばくか軽減できるのではないかと考えています。(´∀｀)
2011.05.31
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ﾊﾟｧ~ﾝﾁｯ!○（#ﾟДﾟ）=（ #）≡○)Д`)･∴'. ｵｰ(´・ω・｀)ｰｯ
チョッと前から気づいてはいたんですけど…ドアパンチｗc(`･ω´･ c)っ≡つ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞもう一箇所。○（#ﾟДﾟ）=（ #）≡○)Д`)･∴'.(>_<)一ヶ月くらい前から気付いてたんですけど、洗車してみたら結構酷いｗまあ、しょうがないですよねぇ、外で使うものですからねぇ。(ノ∀｀)
2011.05.30
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セルスター VA-360G ～コレオス取り付け編1～
「セルスター VA-360G ～コレオス取り付け編1～」ｗです。念のためにお約束事項を…このエントリー等を参考にして行われた、如何なる事態にもワシは責任を負いません。また、これらの機器を取り付ける事で、制限速度超過等を奨励しているわけでは有りません。皆さん安全運転（トップシークレットｗ）でヽ(^。^)ノ行きましょ～とか何とか言っといて、全然進んでないんですよｗ専用スタンド。バラしてみたんですが、思ったようには行かない感じです。ベース部の構造が、こうなっていたとわぁ！(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!真ん中の円形のものはゴム状になっていて、コレによって上のボール状の部分に抵抗を掛けているようです。(;´Д`)このスタンドをそのまま利用するしか無さそうですな。
2011.05.29
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「Body Kit!」サイドシルトリム5改め ルノーコレオス～BodyKit Center Cover Garnish1～
先日のエントリーで「Center Cover Garnish」が呆気なく外れてしまったので、良かったんですけどｗそれはそれで色々思いついてしまってアレですわ。'`,､(´∀`) '`,､先ずは「ガーニッシュ」を「シルバーにしたい」と言う考えは変わっていません。で、どうやって「シルバー」にするか？と言う所で、停滞しておる訳です。流石に100Km彼方の福山まで持って行って、って言うのは、もういいですｗ(´ω｀) さて、幾つか案は有るんですが…そこいらの板金屋さんで塗装してもらう。自分で塗装する。板金屋さんかどこかで、カーボンシートかカッティングシートを貼ってもらう。自分でカーボンシートかカッティングシートを貼る。ワンオフでアルミ製のガーニッシュを作ってもらう。諦めるｗの、6案が有ります。今の所の想定される「経費」と「手間」から考えられる「実現可能性」順位として、一番現実的なのは4ではないかと思っています。非現実的なのは6.2.5ですねｗロトが当たったら、即5をやりますがｗつか、5ってけっこう魅力的な考えなんですよ～。まあ、相当な金額になるであろう事が想像されますので、無理だとは思います。ただし、今、想定している4で貼ろうと思っている「ハセプロ マジカルカーボンシート」は高価なんですよ。下手すると1、もしかすると5くらい掛かる（わけ無いかｗ）かも知れません。(>_<)先日もコメントの返信に書いたのですが、一枚物の1400mm以上あるシートはトンでもなく高い！そこで、これら↓のシートをって事になるんです。【smtb-F】【全国送料無料！】 ★ハセプロ マジカルカーボン★ 2Lサイズ （240mmX1000mm） ブラック/シルバー【smtb-F】【全国送料無料！】 ★ハセプロ マジカルカーボン★ 3Lサイズ （480mmX1000mm） ブラック/シルバーこの240mm×1000mmのシートでも1万円以上します。現実的な案としては、この240×1000のシートを使ってガーニッシュに貼り付けるのが一番良いかと、今の所考えています。もう少し余裕をもって、一つ大きい480×1000の物を仕入れた方が良いかも知れませんが、倍のサイズで価格は倍を超えると言う、ボッタクリ価格なんでｗ困ったもんです。(´・ω・｀)
2011.05.28
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RENAULT WIND ルノー ウィンド
12秒！！！夕べは触れるのを忘れてたんですが、「WIND」も夏にはデビューだそうですよ！最近のルノーのデザインを良く表していますね。リヤビューもカッコイイです。サイズ的にそんなに小さな車ではないのですが、とってもコンパクトでスポーティーな雰囲気が洒落ています。う～ん、ロトが一回くらい当たったんじゃ間に合わんな、コリャｗヽ(^。^)ノ
2011.05.27
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「真・空力的付加物」 ～ルノー コレオス、リヤ・ストレーキ～
今度はこれですｗ「ストレーキ」純正状態。「シルトリム・リヤフェンダーフロント側」ココに写っているサイドシルの白い樹脂部品とボルトは、純正状態のストレーキを取り付けていたものです。純正状態よりも少しカバーする幅が狭いので、純正と同程度の幅まで広げるとどうでしょうかね？こんな感じに。あ、色は黒でｗヽ(^。^)ノフロントとセットでやらないとバランスが悪くなっちゃうかもね。
2011.05.27
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RENAULT MEGANE DEBUT! ルノー メガーヌ デビュー！
やっとこさっとこ登場ですよ！前のモデルも好きでしたけど、今回のモデルもルノーらしさが有って宜しいのではないかと。ルノージャポンより拝借。m(__)m「メガーヌGTLine」良いですね。「メガーヌRS」はもちろん良いんですけど、価格が価格ですからね。いかにバーゲン価格とは言え、高価な事に違いはないし。それに引き換え275万円って言うのは、良い線を行ってるんじゃないでしょうか？「VWGolfGTI」が368万円である事を考えたら、コレは又、随分と思い切った戦略的価格です。なぜコレオスが350万もするのか？不思議なくらいですｗ(´∀｀)「RSシリーズ」を起爆剤に、日本でのシェアをこの「メガーヌ」で何処まで伸ばせるか。これからの日本でのルノーの行く末を占う意味で、非常に重要なモデルの投入だと思います。こいつの成功如何によっては、ワゴン、クーペカブリオレ、ひいてはセニック、ラグナ、トゥイージー等も視野に入って…来ないかｗ来ないね'`,､(´∀`) '`,､
2011.05.26
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(・∀・)重箱の隅突き隊(・A・) ～「Body Kit」の浸水対策編1～
先日、同じような表題のエントリーがアップされたかの様に見えたのは、たぶん幻か錯覚ですよ。'`,､(´∀`) '`,､うはｗセロテープｗｗ隙間を塞いでも飛沫は上がっていますね。ココの部分は、全くと言っても良いくらい汚れていません。運転席側です。こちらも同じく、黄色で囲った所はあまり汚れていません。緑色の所は直接的な飛沫に因る汚れかと。赤い所は、ドアに付いている汚れ防止のシールが当たっている所。青い所は隙間からの汚れを含んでいるのかも。赤く印を付けた所が、BodyKitを付ける前にこのくらい濡れていたかどうかが分らないので、チョッと不明ですね。ドアシールの当たっている部分の少し下に、サイドシルとシルトリムの隙間が有りますから、因果関係が無いとは思えないんですけどね。(´ω｀)泥濘路を走れば、よりハッキリ分るのか…ﾅﾝｶ(>_<)ｲﾔだなｗ
2011.05.26
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ミシュラン X-ICE XI2 ～耐摩耗性～
スタッドレスタイヤ「ミシュラン X-ICE XI2」の溝を測ってみました。ただ、「タイヤゲージ」が見当たらなくてｗ(;´Д`)少しいい加減な測り方になったんですが、一応書いておきます。 概ね、前が7mm後が7.5mmメモによると、「サマー」→「スタッドレス」の時のオドメーターが7979Kmで、「スタッドレス」→「サマー」の時が13663Kmなので5684Kmの走行距離となります。因みに5684Kmの内、「スキー」での走行は1554Kmですから、それ以外の走行は4130Kmです。フロント。同じくフロント・ショルダー部。リヤ。同じくリヤ・ショルダー部。リヤは、まだ表面の模様が残っています。ここのエントリーに因ると、新品時8mmとなっています。すると、8-7=1、8-7.5=0.5。と、なります。0.5mm÷5684≒0.00009mm/Km。1mm÷5684≒0.00018mm/Kmです。プラットフォームまで3mm～3.5mmですから…3～3.5÷0.00009～0.00018=16667～3888916667～38889÷5684=2.9～6.8って事で、あと3～4シーズンくらいは使えそうですかね？と言っても、4シーズン以上はチョッと怖いよねｗ(・∀・)
2011.05.25
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ルノーコレオスの燃費を記録する42
高速復路計測の為に給油しているので、その前節に当たる福山拘留中のデーターをアップします。 それではデーターです。 0042-005Km/2.28L=2.2Km/L オンボードコンピューターの数値。4.7Km/1.6L・35.2L/100Km=2.8Km/L でした。 拘留中のデーターですから、例によって申し上げる事は御座いませんｗ さてココまでの満タン法によるデーターは。最高は15.1Km/L最低は7.5Km/L平均は8.7Km/L 例によってこの節の最低記録は例外として、最低記録はそのままにします。 但し、平均値などには組み入れています。 次回は「高速復路」です。
2011.05.24
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ルノーコレオスの燃費を記録する41
福山からの復路高速の燃費計測に備えて給油したので、往路のデーターをアップします。 それではデーターです。 0041- 99Km/ 6.63L=14.9Km/L オンボードコンピューターの数値。 98.6Km/ 6.2L・ 6.3L/100Km=15.9Km/L でした。 ヽ(^。^)ノ この節も好燃費ですねぇ？ 14.9Km/Lは歴代でも二位の値。前回コレオスを引き取って帰る時と同等の燃費ですからね。 この日は、朝のうちの気温は高くは無かったのですが、10時過ぎには25度以上の気温で、流石にエアコン無しでは走れないｗそれなのにこの値。 条件に違いが有ったとしたら、やや交通量が多くてクルーズコントロールの設定が低い時が有った事でしょうか？ いつもは80Km/hの設定するのですが、80～76Km/hで暫く…（20か30分）…走ったのです。 復路の夕方に広島市に近付くと、交通量が増えて速度を維持できない事は間々有りましたが、往路の午前中に竹原～尾道辺りで速度が維持出来ないのは初めてでした。 しかも経験上、往路と復路では往路が悪く、復路が良いと言う感じだったので、コリャ、引取り時の燃費は期待できるかもしれませんね。 さてココまでの満タン法によるデーターは。最高は15.1Km/L最低は7.5Km/L平均は8.7Km/L でした。流石に高速のみ燃費が多いので盛り返して来ていますが、それもココら辺りまででしょうね。
2011.05.23
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ルノーコレオスの燃費を記録する40
アップロードの順番やらタイミングやらｗワシ自身が判らなくなって来たので、今回39節と40節をアップロードします。ｧ '`,､(´∀`) '`,､ 先ずは往路燃費計測の為に給油したので、その前節にあたる39節です。 0039-450Km/53.05L=8.5Km/L オンボードコンピューターの数値。450.5Km/49.5L・11.0L/100Km=9.1Km/L でした。 今節も通常運行でした。 徐々にエアコンを使用する頻度が上がっていますが、まだ、朝の通勤時などでは使用していません。 今年の夏は去年ほどの猛暑にならない事を祈りつつ、ギヤをニュートラルにすると言うような事をやらないで過ごす決意をしておる次第です。(´ω｀) さてココまでの満タン法によるデーターは。最高は15.1Km/L最低は7.5Km/L平均は8.7Km/L でした。前節を境に平均燃費が低下し始めた模様です。 お次は代車「ラシーン」に給油したので往路の前節にあたる40節です。0040-171Km/20.90L=8.2Km/L オンボードコンピューターの数値。171.0Km/19.6L・11.5L/100Km=8.7Km/L でした。 この節は福山行きの為に給油。走行距離が短く171Kmでした。 走行距離の短さもあって平均値以下ですね。 徐々に暑い日が増えてきた上に、この節は広島市内の繁華街などを走る機会が有ったので、まあ、こんなものでしょう。(´・ω・｀) さてココまでの満タン法によるデーターは。 最高は15.1Km/L最低は7.5Km/L平均は8.7Km/L でした。なんとか踏みとどまっておりますｗ追記テーマが選択できなかったので、アップロードし直しました。
2011.05.22
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奥谷ＰＡ
なう(^.^)
2011.05.22
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おやちゅう～
なう(*^^*)
2011.05.22
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八幡ＰＡ
な～う(^3^)/
2011.05.22
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福山ＳＡ
なう(*^^*) チョッと早くなっちゃったかな。
2011.05.22
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高坂ＰＡ
なう(゜ω゜) 昨日と比べると上りは少ないかな、車が。
2011.05.22
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奥谷ＰＡ
なう(^_^;) 足回りヤレ過ぎｗ 十万キロオーバーは違うわ。
2011.05.22
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突撃準備完了！
なう(`ω')キリッ
2011.05.22
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ルノーコレオスの燃費を記録する39
福山への高速往路の燃費計測に備えて給油したのでアップします。 データーは前節のものです。 0038-444Km/52.17L=8.5Km/L オンボードコンピューターの数値。443.3Km/47.9L・10.8L/100Km=9.3Km/L でした。 久方ぶりの通常運行でした。 データー的にも全くもって「通常運行」。極々平均的で、実際、平均値とほぼ同じです。 相変わらずガソリンが高騰している昨今、給油をする時に単価を見るとうんざりしますね。(;´Д`) 燃費のデータに付いては特段何も無いのですが、気にしているのは例の「燃料計」です。 今回の給油はタイミング的にも通常運行で走行距離も400Kmくらいでしたが、燃料計は正常な動きをしていない様に見えます。 警告灯の点灯は燃料計の指針に因っているようなのですが、通常ではメーターの「レッドゾーン」で警告音と共に警告灯が点灯します。 今回は給油の前日に「警告音」がして「警告灯」が点灯したので、「オンボードコンピューター」の「燃料使用量」を確認した所「41.7L」でした。 コレまでの経験値では概ね「53L」でしたので、10L以上も誤差が出ています。 今回の異常はココからでｗ警告灯点灯の翌日、車を動かした所…警告灯は消え、メーター指針も「レッドゾーン」の上の白線のところを指していました。 そして約52L給油。前日41.7Lだった時にメモした距離計の値は13960Kmでしたから、給油したときの値14019Kmから引くと59Km。リッター当り8Kmとして計算すると、59÷8≒7.4L。41.7+7.4=49.1。 給油時のオンボードコンピューターの数値と近いですね。給油時のオンボードコンピューターの数値と給油量との誤差は4.27Lで、5L前後という過去の経験値とほぼ同じです。どうやらコンピューターの数値は安定しているようです。 コレオスの燃料タンクは「ω」こんな形らしくてｗ左右に分かれているのだそうです。で、その左右の「槽」それぞれに一つずつ「燃料センサー」が付いていて、二つの「センサー」のデーターを使って「燃料計」を表示しているのだそうです。 その辺りの「システム」がイマイチなのか、センサーの「動き」そのものがイマイチなのか… さてココまでの満タン法によるデーターは。最高は15.1Km/L最低は7.5Km/L平均は8.7Km/L でした。
2011.05.21
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福山ＳＡ
なう(=゜ω゜)ノシ
2011.05.21
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八幡ＰＡ
なう（ ゜∀゜）ノ
2011.05.21
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(・∀・)重箱の隅突き隊(・A・) ～「Body Kit」の効果効能編5～
直接BodyKitとは関係無いんですけど。(´ω｀)この、フェンダー部の跳ね上げ。結構酷いですよね。この部分ですね。この、囲った所が斜めに面取りされている所にも、要因が有りそうですが…仮にマッドガードをオリジナルで作るにしても、この面取り部は造形的に塩梅が悪いんじゃないかと思っています。ただ、この部分、エクステリアの印象に影響を与えていると思うんですが、有るのと無いのじゃどんな印象になるのか、チョッと不明。JURAN ジュラン フェンダーアーチモール 1台分はみ出しホイールに!!車検対策などに ウレタン製 5m入りこんなのを貼ったらどうかって思ってるんだけど、同色塗装した方が良いか、黒いウレタン樹脂のままで良いか…あ、まだ、貼るのが決定って訳ではないんですよ。(´∀｀)黒だと、フェンダー開口部が広がって見えるよね。やや、オフロード寄りな印象にはなるのかな？
2011.05.20
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「Body Kit!」～サイドシルトリム4～
一昨日sibaneko100さんに背中を押されてしまったので、シルトリムの部品に挑戦してみました。大袈裟な(´∀｀)念のためにジャッキアップして馬を使おうと思ったら、こんな印を発見。ジャッキポイントを示すマークです。赤い線はボディのサイドシルにある溶接用の耳です。窪んでいる所がジャッキポイント。さすが「純正部品」。ヽ(^。^)ノさて、車体下へ潜り込んで見ると、例の別部品を固定している「爪」を発見。ココにも。上の画像はシルトリム車体内側の爪。下の画像はシルトリム車体外側の爪と思われます。しかし、泥だらけだなｗで、手が入る所なので、手を突っ込んで「ていっ！」と押してみた。ｗと言うのは冗談で、押し込んだら少し浮き上がったので、ウエスに包んだ内装剥がしで抉ったら「ぱこっ」とこうなりました。用心しながら引っ張れば、見事に取れてしまいました。イヤコレはｗ呆気ないｗｗ(ノ∀｀)簡単に取れてしまったので、コレはどこかの「ﾃｹﾄｰ」な板金屋さんへでも持ち込めば、安く上げられるかもしれませんね。福山でやってもらえば、それはそれで安心なんだけど、期間と時間と余分なお金が掛かりそうですもんね。(´ω｀)いやいや、sibaneko100さんこんな塩梅でしたよｗｗあんまり呆気なく外れたんで画像を撮り忘れたんですが、部品には上と下、それぞれ5～6箇所の「爪」が有りました。フニャフニャはしていませんがそんなに堅い素材では無いですね。因みに「BodyKit Center Cover Garnish 7711423547」とモールドされています。ぬ～～ん、しかしコレは、お金持ちならアルミパネルに置き換えたい所ｗｗロトでも買ってみるかな。(´∀｀)
2011.05.19
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ルノー コレオス ドアトリム ～脱着編2～
続きです。クドイヨウデスガｗお約束事項です。このブログの内容やリンク先を参考に行われた作業の結果に付いては、如何なる場合に措いても責任を負えませんので悪しからずご了承下さい。ドア側。赤丸が樹脂クリップ9箇所。+ドアミラー裏の3ヶ所。この画像では、形状の違う壊したクリップの穴は写っていません。黄色がネジ2箇所・ボルト1箇所。「ミツバ製ウインドモーター」Made in PHIってフィリピン？恐らく16cmのDIN規格。もっと安物が付いてるかと思いましたが、さに有らず「ダブルコーン」の立派な物が。まあ、外すとマグネットなんかが安物なんでしょうけどｗそれを裏付ける様に、この辺りがアレｗです。何故か向かって右、ドアヒンジ側の4個だけ色が黄色い。ドアに残っていたクリップを外してトリムに付けて…こう言うことにｗ気を付けつつ作業します。一旦トリムを取り付けてから、念のためにこの段階で各スイッチ類が正常に作動するか「テスト」して、ネジなどを組み付けます。(#ﾟДﾟ)オーマイガアッ！！付け忘れてるじゃんｗｗｗ気を取り直して(ノ∀｀)トリムを載せるのはこの位の位置。同じくこの位。後は、取り付け穴とクリップの位置を合わせて「ばちばちばちっ」と押し込むだけです。ドアハンドルの所のネジ2箇所と、開閉レバーの所のボルトを締めれば出来上がり。ドアミラーの所のトリム。矢印の方向へ押し上げれば取れたのかも知れませんね。ただし、ドアトリムとドアミラートリムを固定（？）する為の突起が、ミラートリムの方に付いていて、ドアトリムの方には穴が空いていますから、一概に取れるとは言えません。試しては居ませんからｗいまミラートリムは、上の方が浮いたままでｗ「かぱかぱ」言ってますｗｗ両面テープででも付けて置くか…しかし、な～～～～～～～～～～んでこんな所に独自の部品を使うかね～～カ～～～ルロスゥ～～ッ？ちゃぁ～～～～んとコスト管理してるぅ～～～～～～～～～っつ？「ﾙﾉｰ・ﾆｯｻﾝ・ｱﾗｲｱﾝｽ」は一体何処へ…？(´・ω・｀)ドアミラー裏トリムはナカナカ厄介でした。福山のテクニシャンもどうやら梃子摺ったかのような形跡が有りました。まあ、脱着なんかそうそうしない想定で設計してるでしょうから、已むを得ないと言えば已むを得んですけどね。 リヤのドアトリムには挑戦しませんｗフロントの構造が解れば、まあ、リヤも似たような物ではないかと想像します。念のためクドクドと書いておきますが、参考にされる場合はくれぐれも自己責任でお願いします。全くもって責任は負えませんよ。ヽ(^。^)ノ必ず何処か傷めるか、壊すかしますからねｗ
2011.05.18
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(ノ∀｀)
間違えてｗ下書きをアップしてしまいましたｗｗｗ削除して後日アップし直します。m(__)m '`,､(´∀`) '`,､
2011.05.17
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GCCM
「GCCM」とは何ぞや？と、お思いでしょうが、まあ下の動画を見てください。↓ヽ(^。^)ノ以前のエントリーで書いた「グラスルーフ・カブリオレ」のCMですよ。何気なく徘徊していたら見つかったんです。こんな、チョッと気の効いた洒落っ気のあるCMが本国では多いようですが、そのまま日本でも流せばいいのにね。このCMは確か流れていたはず。(・∀・)
2011.05.17
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(・∀・)重箱の隅突き隊(・A・) ～「Body Kit」の効果効能編4～
「効果効能」とは少し違って来ていますが、まあ、継続ネタと言う事でｗ「究極秘奥義！セロテープｗ」ヽ(^。^)ノコレで雨中走行をして、シルトリム上に上がって来る「泥水」の浸入経路を炙り出そうと、そう言うことです。色々やってみますからっ(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!
2011.05.16
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ルノーコレオスの燃費を記録する38 （高速復路編）
毎度給油をしたのでアップします。 今回は、福山からの「高速復路編」です。点検整備+「Body Kit」の影響が少しくらいは出るのでしょうか？ それではデーターです。 0037-100Km/6.61L=15.1Km/L オンボードコンピューターの数値。99.2Km/6.3L・6.4L/100Km=15.8Km/L でした。オンボードコンピューターの距離計値と、計測数値に開きが有るんですけど、オンボードコンピューターのリセットを忘れてたんですｗですからコレは参考値って事で…ってな事より！(ﾟ∀ﾟ) いったいコレはｗどういう事かｗｗ過去最高の好燃費ですよ。「山坂道編復路」並みの数値です！ う～～～～ん、理由を思い付かん(;`ω') マサカ「Body Kit」が凄まじい「エアロ効果ｗ」を発揮したとか(ﾟ∀ﾟ)｛ﾝﾅ、ｱﾎﾅｗ） 走行条件はいつもの通りで、クルーズコントロールを80Km/hに設定。SAやPAに寄りながら「BodyKit」の写真など撮りつつ帰宅したんです。 この日は天候が良かったので、エアコンもオートで使っていたのに。しかも取り外したパーツ類も積載。 ただ一つ違うのは乗車人員が一人だった事くらいか…結構効くのかな？謎だｗ さてココまでの満タン法によるデーターは。最高は15.1Km/L最低は7.5Km/L平均は8.7Km/L でした。最高記録の更新です！今月の20日、21日と、もう一度福山へ行くので、その時「往路」「復路」それぞれ測ってみます。その時も一人で行く予定ですから、今回の数値との比較が出来ますね。 気温も上がり始めましたから、エアコンの稼働時間も増えて今回よりも燃費は低下するはずですが…どうでしょうね？
2011.05.15
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ルノー コレオス ドアトリム ～脱着編1～
脱着しました。個人的には非推奨ですｗ(´∀｀)必ずどこかを傷めたり壊したりします。それからNariさんのDIYのページも参考にされると、いや、参考にされた方がいいですよ。ワシはいい加減ですからねｗ意外と簡単で、意外と難しい。今回は、真面目に「お約束事項」です。このブログの内容やリンク先を参考に行われた作業の結果に付いて、ワシやnariさんは、如何なる場合に措いても責任を負えませんので悪しからずご了承下さい。先ずウインドを全開にします。それでドアミラーの裏です。ナカナカ取れないので、清水の舞台から飛んでみましたｗ見事に玉砕ｗ三つの内、上の一つが折れてしまいました。(´ω｀)まあ、この手の作業では良くある事。「ﾙﾉｰ・ﾆｯｻﾝ ｱﾗｲｱﾝｽ」の実力で、目に物を見せてくれるわぁ！ってな訳で、J娘とか黄帽とかホームセンターとか行ったんですけどｗJ娘では「この型は見たこと無い」って言われちゃいましたよｗｗしかも！下の二個と上の一つは形が違うと言うｗｗｗよく見りゃ穴の形が違うじゃん(#ﾟДﾟ)ｸﾜｯ!!念のためにディーラーで部品を注文してから作業に掛かった方が良さそうですｗ部品の設定がなされているかどうかも不明ですから、確認した方が良いかもｗよく見ると割れたクリップは削った加工がして有るような…取り付け穴には、破損したクリップの痕跡も残っていましたｗまあ、気を取り直して(;´Д`)ここのメクラ蓋の中に10mmのボルトが有ります。脱着用の穴が意外と細いので、コレを使いました。差し込んで、軽く「くいっ」と抉ると左側が浮いてきます。取れました。これまた珍妙な形で、予想外の形状をした部品です。あと二つネジがあります。このハンドルの下側の奥と、ハンドルの上側にもう一つ。切り欠きのところへドライバーを差し込んでやると結構簡単に取れます。上まで剥がしてやると…「ぱこっ」と言う音と共に、こう言う事も良くある事ｗ上側のネジ。左の黒い物はドアミラーのケーブルです。下のネジ。ネジはトルクスネジ。T-20…だったかなｗ？もう一度、清水の舞台から下を覗く感じでｗ内装剥がしなどを使い下のほうから「ベキベキッ」とやったらこんな感じ。クリップの位置は次回エントリーの画像を参照して下さい。ミラーのカプラーとパワーウインドのカプラーは外しています。右側のグレーのはドアの開閉ケーブル。足下灯？コレを先に外しておかないと面倒な事になりましたｗドアの開閉レバーの裏。取り囲んでいるスポンジを取り除き、左から来ているワイヤーケーブルを外します。自転車のブレーキワイヤーみたいですね。取れました(´ω｀)赤丸の所はクリップが外れています。参考にされる場合はくれぐれも自己責任でお願いします。必ず何処か傷めるか、壊れるかしますからねｗ続く。
2011.05.14
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ルノー コレオス リヤワイパー ～ブレードゴムを交換してみた編～
純正のリヤワイパー・ブレードゴムです。金属の骨が嵌っています。「樹脂ワイパー用」って言う替えゴムが有るんですね。「PIAA」の「フィッティングマスター替えゴム」です。よく分らんかったので、黄帽店員のお兄さんに聞いたら「コレ」で良いって事だったので買ってきました。「WGD400」との型番が見えます。「ダブルストッパータイプ」とか書いてあるんですが、ワシにはよく分りません。手前が純正。「Optio WG-1」の顕微鏡モードで撮影。1年と少し経過程度にしては、痛みが激しい気がします。どうも出荷から納車までの保管と期間に、問題が「多い」んじゃないかと言う疑念は晴れませんな。ヒビが入っています。こちらも。型が付いてしまっています。ま、これはしようがないかｗ装着状態。金属部分を含めると同じ位の長さですが、ゴム部分は3～4ミリくらい短いようですね。取説を参考にして交換し、完成です。メーカーはさて措き、この「樹脂ワイパー用」「ダブルストッパータイプ」（？）で、幅が「6ミリ」の物は恐らくどれでも合うのじゃないかと思います。一応ｗお約束事項です。このブログの内容を参考に行われた作業の結果に付いては、如何なる場合に措いても責任を負えませんので悪しからずご了承下さい。ああ、それから何気なくボッシュのホームページを見ていたら、コレオスにも適合する「インポートマスター」と言うワイパーブレードが発売されているようです。やや、形状が違っていますが、左右両ハンドルに対応していて利用しやすい物みたいですね。雪用ワイパーも対応してくれんですか？(ノ∀｀)交換してから約10日間くらい経過していますが、特に何事も無く作動している所を見ると、この型のブレードゴムで良いようですね。
2011.05.13
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祝ヽ(^。^)ノ140000ヽ(^。^)ノ祝
毎度お騒がせｗ《》祝ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ14万アクセスヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ祝《》です！m(_ _)mもう、多くを語る必要も無く、お越しいただいている皆様に御礼申し上げます。 最近はコメントなどをして頂いてる皆さんのお陰で、このブログにも有益な情報が増えてまいりました。 有り難いことです。 特に近頃は、クローラによるアクセスが随分減っているにも拘らず、コレオスネタ一色になっているお陰か、アクセス数も順調に増えています。 余談ですが「YouTube」の動画も「楽天経由」以外のアクセスが随分増えました。コレはレーダー探知機「セルスターVA-360G」関連の動画をアップし始めた頃から増え始めています。他と比較してアクセス数は飛び抜けて多くは有りませんが、「VA-360G」や「イオンコート」、「BELTZ」などの動画に多くのアクセスを頂いています。 楽天ブログがメンテナンスなどで閲覧できない時は、「物欲リハビリぶろぐ FC2版」もご覧下さい。こちらは月初に楽天のログ前月分を、まとめてアップロードしています。気まぐれに更新する事も有りますが、稀ですｗ二兎を追う者は一兎をも得ず。です(´ω｀)よね。これからも「物欲リハビリぶろぐ」を宜しくお願い致します。
2011.05.12
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(・∀・)重箱の隅突き隊(・A・) ～「Body Kit」の効果効能編3～
この開口部を上から見ると…運転席側シルトリム。サイドシルとシルトリムの隙間です。下が透けて見えていますね。実際にはハッキリ分る隙間が有ります。ココから飛沫が上がって来るのかも知れません。
2011.05.12
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ガビアーノ
完食なう(*^^*)
2011.05.11
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ジャッキ2 ～大自工業 メルテック 3トン フロアージャッキ F-90～
「メルテック（大自工業）」さんスゴイ。ｽｺﾞｲヾ〔ﾟДﾟ〕ﾉｼ ｽｺﾞｲ「新品！」良品交換して頂けました！合わせると約5千円相当ですよ。「ラバークッション」は比較的新しい物だったのですが、「ジャッキスタンド」は相当古い物だったにも係わらず、新しい物と交換してくれたんです。ヽ(^。^)ノビックリじゃｗm(_ _)m大切に使わせていただきます。有り難う御座いました。これからは、なるべく「メルテック（大自工業）」の商品を選択肢に入れる様にしますｗ(´ω｀)
2011.05.11
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「Body Kit!」～サイドシルトリム3～
(ノ∀｀)むりｗ素人には無理でした。カッティングシートなら、まだ余地が有ったかも知れませんが、アルミのテープは伸びないので全くムリ！ヽ(^。^)ノ何度かトライしてみましたが、全然ダメでｗお見せできるような状態にはなりませんでした。(>_<)細長く、しかも微妙にカーブしていて、立体的。そんな物体に素人が何か貼るなんて、「駱駝が針の穴を通るより難しい」。(ﾟ∀ﾟ)こうなったらアソコへ泣き付くしかないねｗ,､'`,､(´∀`),､ '`,､ダメならココかｗ
2011.05.10
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セルスター VA-360G レビュー ～レーダー探知、GPS、各種警告機能～
勘弁してやるとか言っといてｗｗつ～かｗ元々の機能がこれなのに、ここまで触れてないってのは？(・∀・)～レーダ探知機能～今の所、実効的に受信をしたことは無いです。たまに誤発報する事が有りますが、場所が決まっているので何か他の電波を受信しているものと思います。そのほかの無線警報は今の所出ていません。～GPS警報～コレは結構頻繁に出ます。まあ、登録されたポイントに近付いたら発報するんですからｗ出ますわな、コレは。ワシの通勤経路でも「待伏せエリア」ｗって言うのが、往復で8箇所程度は知らせてきます。それから「Nシステム」も二箇所有りますね。役に立ってるのか？と、問われると、ちょ～っとｗ困るんだけど、使える機能は出来るだけ使う方向でｗやるのがワシ流なんで、このまま暫く様子見ですかねｗ
2011.05.09
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西村ジョイ
なう(+_+)
2011.05.08
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黄帽
なう(T-T)
2011.05.08
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J娘
なう(=゜ω゜)ノシ
2011.05.08
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(・∀・)重箱の隅突き隊(・A・) ～「Body Kit」の効果効能編2～
相変わらず画像が小さいので分り難いなぁ。こう言う位置関係な上に、下部ほど絞られていますからね。こんな風に、直接タイヤから飛んだと思われる飛沫が。ドアパネルのヒンジ寄りの所の一部は、殆んど飛沫の跡は無いですね。せっかくカッチョ（・∀・）ｲｲ!!パーツを付けたのに、マッドガードをプラスするのもどうかと思うんですが、ワシとしては更なる防汚性能を「求めたい」と、思ってしまうんです。現状では、「BodyKit」のマッドガードに当たる所の「絞られている部分」を拡大してやれば、当然防汚性能は上がる筈と考えています。こんな感じで。あ、色は黒でｗ分りやすい色で書いて有りますけどね。参考までに先シーズンの積雪路走行後の画像を貼っておきます。う～ん、冬になればこんな状況もテストできますが、冬までって言うのはチョッと長いなあ。雪が降るとも限らないしｗ要はオフロードを走ってみれば分るんだわな。(´ω｀)
2011.05.08
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(;´Д`)「スタッドレスタイヤ」→「サマータイヤ」(;´Д`)
先日、メール更新でアップロードしたのですが、やっと換装した「純正ホイール」を洗いました。(;´Д`)RX4から1inch増えただけで、物凄くえらい（たいへん）ｗ通常、1inch増えるとホイール重量は1ｋｇくらい増えると言われているようですが、それは「ホイール」の話だけで、「タイヤ」は含まれて居ません。「タイヤ」が、「重い」んですがねｗ(;`ω')「純正フロントホイール」「イオンコート タイプR防水 ライトカラー＆ホワイト」を施工した「純正ホイール」ですが、汚れは当たり前に付いています。汚れ落ちは…三回洗浄ｗまあ、綺麗にはなりますね。こちらは「リヤタイヤ」。二度洗いで十分ですね。流石に未コートの物と比べると汚れが落ちやすい「気がｗ」します。「鉄粉取りホイールクリーナー」って汚れもよく落ちるけど、タイヤの油分まで取っちゃうのか、変色するんですよ。ホイール以外には掛けるなってｗ書いてあるんですけど、無理でしょｗくっ付いてるんですから。ケミカル歴30年のワシが、そんな時にｵﾇﾇﾒするのは「クレ SUPERクレポリメイト」。コレ最強。ただし、直接吹き付けるとそこいら中に飛び散って、ホイールをコートする時に脱脂に苦労すると言う「諸刃の剣」。素人にはｵﾇﾇﾒ出来ない。 _、_（ ,_ﾉ` )b回りに飛び散らないように、スポンジにタップリ含ませて「ぬりぬり」。極自然な、しっとりした艶に蘇ります。べた付きも初めだけ。スタッドレス保管前に、来シーズンまでの保護剤として塗布すると装着時にいい感じです。さて、暇を見つけてコーティングせんといかんなぁ。どっちをコートしようかな。(´ω｀)
2011.05.07
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「真・空力的付加物」 ～アンダースパッツ～
JURAN ジュランアンダースパッツリップスポイラーアンダースポイラーなどにまたｗこれです。ヽ(^。^)ノ「Body Kit」の件で、フロントバンパーエクステンションに空力的効果が「有る様な」気がしたもんでねｗフロントのアンダーパネルの少し前辺りに装着すれば、更にフロントに安定感が出るのではないかと、期待しとるわけです。この辺りの位置なら「純正風」に見えて、付いていても違和感は無いのじゃないかと思うんです。もう少し後の方がいいかな？さてさて、どうしようかな～(・∀・)お小遣いにも限りは有るしねぇ～ｗ
2011.05.06
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セルスター VA-360G レビュー ～Gモニター、使用状況表示等～
ま、もうこのくらいで勘弁しておいてｗやろうと思います。～Gモニター～車に掛かる前後左右のGを計測して表示するんですが、これも「クライノメーター」同様に感度が高すぎる感じがします。停車中でも前後左右へ「ちょこちょこ」しますね。精度がどのくらいの物かは分りませんから、もう少し感度を下げて表示すれば良い様に思います。コレもクライノメーターと同じく、電源ON時がゼロ点になります。ま、同じセンサーですからｗ～仕様状況表示機能～稼働時間、GPS警告案内回数、無線受信回数、レーダー受信回数、最高速度、平均速度、走行距離、が、それぞれ表示されるんですけど、電源がoffになったら「リセット」されてしまうんですよ(;´Д`)せっかくデーター取ってるんだから、ログにして残せば良いじゃん！って、思うのはワシだけかね？(´・ω・｀)microSDカードだって入ってるんだから。たかだか、知れてるでしょ、数値ログのデーター量なんて。表示画像のカスタマイズもえらく中途半端なんですが、これらデーターの扱いはかなり中途半端。勿体無いでしょう、せっかくデーター取れてるのにｗこれは「エコドライブ」や、「高度計」の機能にも言えることです。累積データーと、電源ON-OFF間、それぞれログを採って残すだけなのに。閲覧はPCでも良いんですしね。なんならエクセル形式か、CSVでもいいのに。(・∀・)GPSログを取ったら一緒に記録されるとか？んな事は無いかｗ(ノ∀｀)
2011.05.05
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(・∀・)重箱の隅突き隊(・A・) ～「Body Kit」の効果効能編1～
たかだかファッションアイテムですから、「効果効能」と言うと些か大袈裟なのでは有りますが、感じた変化を書き留めておきます。高速道路での挙動 まだ、それほどの回数を走行しては居ませんが、以前にも書いた「追い越され時」の挙動が少し「安定方向」へ変化したように感じています。 特に追い越し車線から来た大型車などが追い越して行く刹那に、フロントが少し浮き気味になる動きが少なくなったように思います。 フロントバンパーエクステンションが、「ストレーキ」のような働きをしているのかもしれません。 全体的にプラシーボかとも思いますが、リヤの座りが悪いと言うことも無いので、リヤのシルトリムも、純正装着の「ストレーキ」程度の効果は有るのじゃないかと思います。 横風を受けた時も、以前よりは反応が穏やかなのではないかと感じています。 「フロントバンパーエクステンション」 泥撥ねなどに対する効果。 先日書いた様に、純正オプションの「マッドガード」程度の効果は有るのではないかと思っています。 ただ、「サイドシルトリム」の張り出し部分の上は、それなりに汚れます。 巻き上げた飛沫はドアパネルなどに掛かるわけですが、サイドシルにも同じように掛かるわけで、その点に付いては変わらないと言う事かと。 ただ、その飛沫はサイドシルの上に残ってしまうので、そのまま落ちてしまう純正状態よりも汚れも残ってしまいます。ですから、気をつけないと乗降の際に足が汚れます。 表面積も増えていますし、ま、已むを得ないですね。 ただ、激しい泥汚れ（スキーなどで汚れるような）には、まだ遭遇していないので、タイヤから直接跳ね上がる汚れなどに付いては、まだよく分りません。サイドシルが広くなった分だけは、上に上がり難くなっている…筈では有りますが…小さい画像で解り難いですが、飛沫による水滴が付いています。純正マッドガードの状態と殆んど変わらないように見えます。サイドシルの上には水玉が。上から見るとこんな感じ。チョッとズームしていて画角が違うんですけど、オリジナルの汚れ方です。上の画像で、シルトリムが斜めになる辺りと、オリジナルの端の部分がほぼ同じくらいです。リヤエクステンション。タイヤハウス内後半部の雨や泥が、全てココに溜まってから落ちるようです。その後、乾いた状態がコレ。サイドシルの部分でかなりの泥を受け止めていますが、ドアパネルも程々に汚れている所を見ると、泥除け部分の形状が関連しているのでしょうか？サイズ比較で書いた様に、泥除け部分が下ほど絞られていて、その分跳ね上げが防げないのか？サイドシルとシルトリムの隙間やシルトリム自体の隙間から、泥水が上がってきている感じです。リヤドアの所から見ても、気のせいか汚れが多く見えます。 こうやって見ると、「Body Kit」はノーマルのマッドガード未装着の物より、マシな程度の防汚性能は備えているようですが、純正マッドガードと比べると…どうでしょうかｗ微妙うっ、つか、総合的には(;´Д`)ダメかもｗ 実際には同程度の防汚性能だと思いますが、シルトリムの上に泥が残る所や、隙間から泥水が染み出しているように見える所など、チョッと目立ちますね。 これらに関して気になるようならば、個別具体的に対処してやるしかないでしょうね。2へ続く。
2011.05.04
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ジャッキ1 ～大自工業 メルテック 3トン フロアージャッキ F-90～
年明け早々に「ジャッキ」を購入していました。「メルテック（大自工業） 3トン フロアージャッキ F-90」スタッドレスタイヤを注文してから、ずっと狙ってたのですが春までに買えば良いと思ってたわけです。大型のジャッキでは有りませんが、意外と大きくて重いです。以前、所有していた「ジャッキ」は2ｔ用で、「オペルアストラ」は上がっていたんですが、「RX4」は上げる事が出来ませんでした。(;´Д`)部品を換えたりオイルを足したりすれば使えそうでしたが、面倒だったので放置していました。さて、車をコレオスに替えたのですが、「RX4」を上げられなかった「ジャッキ」に「コレオス」を上げられる筈はないですよね。それで、一念発起ｗ買い換えようと。更に「アストラ」から400kg以上も増えた重量を小型のジャッキで支えると言うのも、危険が危ないｗのではないか？と言う経緯なのです。フロントは出来ませんでしたが、リヤはこんな感じで一度に出来ました。ジャッキとは無関係ですが、この画像でもローターの「模様」が見えますね。ただ、思ったよりもジャッキアップに力が要ります。「すいすい」と言うわけには行きませんでした。「ジャッキスタンド F-23」俗に言う「馬？」です。馬自体はかなり古いものなのですが、この機会にゴムクッションの付いたアタッチメントを随分前に買って置いたんです。で、今回、使おうと思って差し込んでみたらｗ写真の位置までしか、「どうやってもｗ」入らないんですよｗｗ「F-23」専用品って書いてあるのに。(ノ∀｀)アタッチメントはAmazonで買ったんですけど、期間（30日）が過ぎているから交換返品は出来ないって言われちゃいました(;`ω')まあ、期間は過ぎてますから、それはしょうがないですが…で、メーカーの「メルテック（大自工業）」さんへメールしてみたら、「着払いで送って下さい」と返信が！ヽ(^。^)ノ「メルテック」スゴイ！！まあ、まだどうなるかは分らんのですけどｗ
2011.05.03
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(;´Д`)忘れてた…
フリーページの更新を忘れていたので更新しました。(ノ∀｀)
2011.05.02
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(;´Д`)
ダメだ、メール更新の才能が無いわｗ
2011.05.02
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購入
なう(*^^*)
2011.05.02
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黄帽
なう（ ゜∀゜）ノ
2011.05.02
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