キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。 画像・作成資料の無断使用・転載は禁止です。（本ブログへの紹介記事を除く。）画像写真の使用に関し、申し出内容によっては許可・承諾することがあります。該当記事のコメント欄からご相談ください。
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2026.09.12
テーマ： 鉄道(27639)
カテゴリ： 電気機関車（交流・交直流）
ＪＲ東日本
ＥＦ５１０－５００牽引
安中貨物
（その１）
令和７年３月ダイヤ改正で鉄道貨物輸送から撤退した通称：安中貨物。
運転開始当初（昭和４０年代？）からは水戸線～両毛線経由となっていましたが、同線の貨物運用が取りやめとなったため、往路は東北貨物線、復路は武蔵野線経由となり、地元でもその姿を見ることが出来るようになりました。
ＥＦ８１牽引時代が長かったのですが、その頃の画像は過去ログでＥＦ８１各号機ごとでご紹介済みとなっておりますので、ＥＦ５１０－５００番台牽引時代の画像を３回に分けてご紹介したいと思います。
今回は、５０１～５０５号機牽引の写真で、南浦和～蕨～西川口間の撮影です。
平成２２年１２月２９日 ＥＦ５１０－５０１牽引
平成２３年６月２９日 ＥＦ５１０－５０２牽引
平成２３年６月４日 ＥＦ５１０－５０３牽引
平成２３年９月１８日 ＥＦ５１０－５０４牽引
平成２４年３月１８日 ＥＦ５１０－５０５牽引
５００番台時代は結構なコマ数を撮影していましたが、若番は各１コマずつしかありませんでした。
５０６～５１０号機続きます。
東邦亜鉛 タキ１５６００：安中貨物
東邦亜鉛 トキ２５０００－：安中貨物
令和７年３月ダイヤ改正で鉄道貨物輸送から撤退した通称：安中貨物。
運転開始当初（昭和４０年代？）からは水戸線～両毛線経由となっていましたが、同線の貨物運用が取りやめとなったため、往路は東北貨物線、復路は武蔵野線経由となり、地元でもその姿を見ることが出来るようになりました。
ＥＦ８１牽引時代が長かったのですが、その頃の画像は過去ログでＥＦ８１各号機ごとでご紹介済みとなっておりますので、ＥＦ５１０－５００番台牽引時代の画像を３回に分けてご紹介したいと思います。
今回は、５０１～５０５号機牽引の写真で、南浦和～蕨～西川口間の撮影です。
平成２２年１２月２９日 ＥＦ５１０－５０１牽引
平成２３年６月２９日 ＥＦ５１０－５０２牽引
平成２３年６月４日 ＥＦ５１０－５０３牽引
平成２３年９月１８日 ＥＦ５１０－５０４牽引
平成２４年３月１８日 ＥＦ５１０－５０５牽引
５００番台時代は結構なコマ数を撮影していましたが、若番は各１コマずつしかありませんでした。
５０６～５１０号機続きます。
東邦亜鉛 タキ１５６００：安中貨物
東邦亜鉛 トキ２５０００－：安中貨物
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