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こんにちは、ブラバムBT44Bが完成しました。 ボディをCCウォーターでみがき、台座を造り、ナットで台座に固定、エッチングパーツのプレートを付けました。後は、運搬用の箱を造らなければいけませんが、今日は、これで終わりにします。今日の夜は、クラブの集まりがあるので、寝不足なので、ひと寝入りします。今日の作業はここまでにします、次は、フェラーリー312T4でも造りますか。
2014.05.31
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こんにちは、今日は、夜勤明けですが、朝6時から造り始めました。 リアのアップライトを完成させ、取付けました。 続いて、リアウイングと、オイルクーラーを取り付け、パイピングをしました。 シートベルトは、エッチングパーツを、最大で9層重ねて、造ってあります。シートに、粘着テープだけでは付きにくいので、美透明接着剤で固定して、シート上部の角の部分は、美透明接着剤を塗って、さらに、瞬間接着剤を付け、接着しています。 ホイールは、このままでは、ゲートラインが目立ちすぎるのと、GOOD-YEARの文字が寂しいので、手を入れます。 80番の布やすりを、板に巻いて、ゲートラインを削り、GOOD-YEARには、マルチプライマーを筆で塗って、エナメルのホワイトを流し込みました。 カウル類の止め金具の、エッチングパーツを、美透明接着剤で取付けました。説明書では、瞬間接着剤で、となっていますが、位置がズレやすく、糸も引いたりするので、ロータス72Dの時、苦労しました。美透明接着剤は粘土が高く、取付け位置に、爪楊枝の先で点付けして、エッチングパーツを置くと、簡単に失敗なく取付けられます。 ホイールをネジ止めして、カウル類を取付け、ブラバムBT44Bが、出来ました。12時になったので、一旦作業は中断します。
2014.05.31
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こんにちは、昨日焼け色塗装が終わった、エキゾーストパイプを取付けます。 配管順番を間違えないように、持ち手に書いておいた番号を確認しながら、説明書とにらめっこで、取付が終わりました。リアのスタビライザーの、取り付けも終わっています。 リアアップライトの、組み付けに入りました。 説明書では、アップライトに付けるパーツも、セミグロスブラックですが、写真ではシルバーですので、AMCミラーで塗装してあります。今日の作業はここまでにします、土・日はお休みなので、日曜日の完成を目指します。
2014.05.30
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こんにちは、今日は、エキゾーストパイプの、焼け色塗装をしました。 まずは、全部にクリアーブルーをムラに、そして、エンジンに近い方に多く吹きます。 今回は、焼け方がひどい業態に仕上げるので、いつもより多く吹いています。 続いては、クリアーオレンジを、クリアーブルーと同じ要領で吹きました、この段階では、ただ黒っぽいだけで、焼けた金属には見えません。 クリアーレッドを、少し濃い目に吹きました、どうでしょう、焼けた金属に見えませんか? 先端の方は、こんな感じに仕上げました。 昨日の内に、マッキーで黒く塗っておいた、メッシュパイプです、時間があるのでパイピングをします。 オイルタンクや、オイルフィルターなどに、メッシュパイプを瞬間接着剤で取付けました。パイピングは、残すところ、オイルクーラーのみとなりました。今日の作業はここまでにします。
2014.05.29
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こんにちは、今日は、エンジンを完成させるぞ! 残りのパイピングを終わらせ、改修したイグニッションコードの付根のプラ板は、アルティメットブラックで、塗り直しました。 エンジンを、ボディに取り付けラジエターパイプの配管を済ませました。 結合には、ゴムパイプを使いますが、結合バンドの再現に、ラピテ-プのシルバーを細く切り、外れないように瞬間接着剤で固定しました。 結合部はこうなります、オイルクーラー類の配管には、メッシュパイプを使いますが、色がホワイトしかなかったので、マッキーの黒で、色を付けました。今日はここまでにします。
2014.05.28
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こんにちは、今日は、エンジンの完成を目指し、作業します。 昨日、フラットブラックを塗っていた、燃料パイプの先端に、クリアーオレンジを塗って、イグニッションを造り、エンジンに取付けました。 次は、スロットルプレートを造り、エンジンに取付けました。 そして、イグニッションコードの、取付け部に付けた、プラ板に穴を開け、配線をしました。燃料パイプも結合しましたが、右側を造っただけで、時間が来てしまいました、今日はここまでにします。
2014.05.27
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こんにちは、今日の作業です。 セミグロスブラックに、フラットホワイトで、ウエットブラシを施し、ボルトやFODOの文字に、シルバーを載せました。 イグニッションコードは、大きすぎるので、手芸店で、ビーズの時に使う、ゴムの紐を使います。おかげで、0,8ミリの穴をあけて、瞬間接着剤で固定しました、この作業は、エンジン側にも必要になります。 燃料パイプは、先端部以外は、フラットブラックでコートされている事を、表現します。今日の作業はここまでです。
2014.05.26
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おはようございます、今日は、まずは昨日遅くなって、書けなかったブログからです。 オイルチューブ関係の、ジョイント部をAMCミラーで塗り、クリアーレッドとクリアーブルーで、塗り分けました。 オイルフィルターを取付けました。 次は、ウォーター及び、オイルポンプです。 そして、エンジンとミッションに、フラットブラックでウォッシングして、ウェザリングをしました。 今回は、エンジンに一手間かけます、イグニッションコードの取り付け部分が、実車の写真と違うので、改修しました。プラ板を楕円に削って、イグニッションコードのカバーを、再現します。 フラットブラックで塗って、ミッションとデスクを取付けました、下の写真に近づいてきました。昨日の、作業はここまでです。今日も、エンジン関係の作業をします。
2014.05.26
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こんばんは、今日は、忙しい一日です。530運動、と言う、地域の清掃活動があります、それと、生垣のアカメの、2回目の消毒日です。ついでに、生垣の剪定もしようと思っています、生垣は、アベリアとアカメの2種類があります。 朝6時から、530運動の前に、1時間ほど作業をして、アッパーアームやラジエター、そして、オイルタンクなどを付けました。午前中に、生垣の剪定まで終わり、午後から、アカメの消毒です。2時半頃終わり、さあ~!作業をしようとしたら、瞬間接着剤が無くなっていました、急いで模型屋さんへ買いに行きました。 フロントアップライトを取り付けました、だいぶ車らしくなって来ました。 インパネとステアリングホイールには、エッチングパーツを付けてから、デカールを貼ります。 フロントスタビライザー・インパネ・ロールバーなどを取り付け、ボディの完成です。 フロントスタビライザーには、直接ロッドを取付けるのではなく、もう一段階、短いロッドでつないで有ります。 インパネをアップで撮ってみたら、シフトレバー・バッテリー、さらに奥に消火器が見えています。 ノーズカウルを付けてみたら、カッコ良いですね、ブラバムBT44Bは、と言うか、70年代のF1は、それぞれが独特の形をしてい、どれもカッコいいです。一休みしたら、エンジンの組立ての続きから始めます。
2014.05.25
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こんばんは、仕事から帰って、ボディの研ぎ出しです。 9時頃には、研ぎ出しが終わりました。続いて、ボディにフロントサスペンション、ステアリングシャフトなどの、内部部品を取付けます。 コックピットを造り、ボディに取り付け、フロントバルクヘッドやダンパーなども取付けました。洗濯ばさみで押さえ、接着剤が完全に固まるまで待ちます。次の作業と思ったのですが、さすがに仕事の後で疲れました、今日の作業はここまでにします。
2014.05.24
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こんばんは、今日もクリアー面の研ぎ出しです。 リアウイングとインダクションボックスの、研ぎ出しが終わりました。これで研ぎ出しは、ボディ本体を、残すのみとなりましたが、明日も出勤です。帰ってからの作業になるので、組付けまで出来るか微妙です。今日の作業はここまでです。
2014.05.23
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こんばんは、今日はフロントカウルの、研ぎ出しから始めました。 研ぎ出しが、意外と早く終わったので、フロントカウルには、風防を付けました。接着には、木工ボンドを使っています。また、ノーズカウルにはアンダーカバーを付けました。今日の作業はここまでです。
2014.05.22
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こんばんは、今日はノーズカウリングの研ぎ出しをしました。 上が研ぎ出し後で、下はクリアー吹きのままです、表面の滑らかさがぜんぜん違います。今回は、1000番で水砥して、キング ブライト<スーパーミラー>と言う、コンパウンドで磨いただけです。これで十分にキレイになります、これは、会長から習ったやり方です。今日の作業はここまでです。
2014.05.21
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こんばんは、昨日、ブラバムBT44Bの作業を少ししました。 デカールを貼ったボディに、クリアーを吹きました、1回吹いた状態です、昨日は、2回吹きました。 同時に、クリアーが乾くのを待っている間に、エキゾーストパイプのゲートラインを消します。 ボディへの、クリアー吹きが終わりました、最大で、7回吹いています。 艶はあるのですが、デカールの段が目立つのと、表面に波があります、明日まで、固まるのを待って、研ぎ出しをします。 時間があるので、エキゾーストに、アルティメットブラックを吹きました。 そして、AMCミラーを吹きました、こいつにはクリアーのブルー・レッド・オレンジなどで、焼け色を付けます。今日はここまでにします。
2014.05.20
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こんにちは、静岡ホビーショー終わってしまいましたね。沢山の方々に、見に来てもらって、本当に感謝しています。私は、あまりの人の多さに、ブースから出るのがおっ苦になってしまい、休憩以外、1歩も出ませんでした。 第25回モデラーズクラブ合同展示会の、親睦会でのタミヤ会長の、ご挨拶です。 こちらは、海外から参加された、クラブの方々です。 自分の所属しているクラブの会長です、実は、連続20年参加で、表彰を受ける事になっていました。 最初に呼ばれたので、タミヤ会長さんから、クリスタルのトロフィーを受け取る事になりました。今回の、ホビーショーの目玉の一つに、10式戦車があります。 朝日に照らされて、輝いています。 いや~!本物は迫力が違います。因みに、てっ辺に座っている、機銃はファインモールドの社長さんの私物です。
2014.05.19
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こんばんは、今日静岡ホビーショーの2日目行ってきました。いくつか、目に付くものが有ったのですが、明日のお楽しみと言うことで・・・。明日からは、合同展示会の会場にいます。 タミヤの1/32、F15イーグルをメインで持っていきます。沢山の方の来場をお待ちしています。故に、模型の方は少しお休みです。
2014.05.16
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こんにちは、今日は、私の誕生日ルンルン!!なんて歳ではありません。それから、ついに2014年静岡ホビーシューが、開幕です。明日、一度、静岡に行ってきます、そして、土曜日からが本番の、合同展示会です。今日の作業は、ボディナンバーの、デカール貼りから始めました。 やっと、全部のデカールを貼り終えました、今回は、わりと貼りやすくスムーズに出来ました。乾くのを待っている間に、マフラーのゲートラインを消します。 1本出来ましたが、ここで今日は、力尽きました。夜勤疲れで、気力が出ません、頭も重いです、ここまでにします。
2014.05.15
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こんにちは、今日は、メガネの鼻当の片方が折れてしまったので、めがね屋さんに行ったので、作業が少ししか出来ませんでした。 ボディに、KONIのマークとマルティーニのラインを貼りました。今日はここまでです。
2014.05.14
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こんにちは、今日は、デカール貼りを、行いました。ノーズカウリングから始め、フロントカウル・ボディの一部まで進みました。 ノーズカウリングのマルティーニカラーは、曲面が多いので、マークソフターを使って貼りました。ボディのノーズカウリングとつながる部分も、リベットのモールドがあるので、ノーズカウリングとの位置あわせ後に、マークソフターを塗っています。今日の作業はここまでです。
2014.05.13
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こんにちは、今日は夜勤なので、朝のうちに作業しました。 インダクションボックスとフロントカウルの内側に、ゼミグロスブラックを塗ります。マスキングをしてから吹きました。 仕上がりはこんな感じです、数ヶ所リペを行いました。一緒に、ゼミグロスブラックのパーツも、塗装しました。 これで、大部分のパーツの塗装が終わりました。明日からは、デカールを貼っていきます。
2014.05.12
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こんばんは、今日は、朝7時から、ブラバムBT44Bの製作を始めました。メッキパーツは、色の感じが軽くて嫌いなので、全部剥がします。 ポリ容器に、キッチンハイターを、水で2倍に薄めた物を用意します。これに、メッキパーツを、30分ほど浸けておきます。 キレイにメッキが剥がれます。30分待っている間に、エンジンやギアボックスを造ります。 大まかに出来たので、塗装します、色は、エナメルのメタリックグレイです、同じ色のものは出来るだけ、同時に塗装します。 メッキの変わりに、AMCミラーで塗装しますが、その前に、アルティメットブラックを塗ります。 アルティメットブラックを塗ってから、AMCミラーを吹くと、重量感のある、金属表現が出来ます。 ボディの塗装をする為、下部の加工をしました、台座に固定できるように、スペイサーにボルトを、プラリペアで取り付け、スペイサーをプラリペアで、アンダーボディに接着しました。塗装してから接着すると、塗面から剥がれる危険があるので、強度を上げる為、先に作業しました。 ボディは部分的に、エッチングパーツを使っているので、ガイアのマルチプライマーを、エッチングパーツに吹きます。続いて、全体にサーフェイサーを吹いてから、アルティメットホワイトで塗りました、今日の作業はここまでにします。
2014.05.11
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こんばんは、午後からは、インダクションボックスが、最中キットの為、接着をして継目消しの準備をしました。接着剤が固まるのを待っている間に、庭の生垣の手入れをします。ネットで調べてみると、『ごま色斑点病』と言う病気のようです。農業屋さんで、薬と噴霧器を買って来て、散布しました。一休みして、作業の再開です、ボディの白いパーツを先に仕上げます。ノーズカウリング・フロントカウリング・リアウイングを組みます。 ゲートライン・引け目消しなどを行い、パーツやエッチングパーツを接着しました。 インダクションボックスの継目も、キレイに消えました。今日の、作業はここまでにします。
2014.05.10
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こんにちは、今日は、朝6時から起きて、まずは、Zガンダムの箱を造りました。 厚さ3ミリの、板ダンボールを使って、箱を造ります。後面・下面・上面・両側面の寸法を出し、カットして、上面以外を接着して、中の補強を造ります。取り出し易い様にと、クッションを兼ねて、下面の左右に、2センチ幅のダンボールを、3枚重ね貼り付けました。浮き防止に、台座を押さえるように、四角柱のダンボールを、台座に当てながら、左右の側面に貼りました。Zの背中と、ビームライフルに、支えを付け、補強の完成です。 フタを取り付け、運搬用の箱は、完成しました。先週の日曜日、雨で洗えなかった、BBQコンロを洗って、家のアイドル犬のシャンプーをして、とりあえず模型を造り出しました。 ボディーに、こんなにヒケが有ります。 400番の紙やすりで削り、ヒケを取りました。 800番・1000番の耐水ペーパーで磨きをかけました。午前中の作業はここまでにします。
2014.05.10
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こんばんは、今日工房の片付を終えました、明日、家の用事と、Zガンダムの運搬用の箱を造ったら、次のF1を造ります。 次は、ブラバムBT44Bです。 実車の写真です、完成したらこんな風になります。出来るだけ、明日から作業に入れるようにしますが、ボディは先に塗装してから、組んだほうが良いみたいです。
2014.05.09
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こんばんは、やっとZガンダムが、完成しました。 台座を造り、ネームプレートを取付けました。 お題は、『ゼータの鼓動』にしました。後は、運搬用の箱ですが、また今度にします。今日は、久しぶりに、クラブの集まりに行きます。静岡ホビーショー前の、最後の集まりです、色々と、打ち合わせをしてきます。
2014.05.03
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こんにちは、今日は全てに、つや消しのクリアー吹きからの、作業になります。ウォッシング・ウェザリングとドライブラシが終わりました。 こんな感じに仕上がりました。 ひいて、全体を写したら、何か白いものが見えます。 ある意味、この作品のメイン?と言える、アストナージが、ゼータを誘導しています。 カタパルトデッキは、錆などのウェザリングを施しました。プラモは出来ましたが、これから台座などを造ります。
2014.05.03
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こんばんは、今日は残りの、足の白色パーツの塗装からです。なんとか午前中には終わり、ウイングやアーマー系の塗装に入れました。この塗装は、ばらさないで、組んだままで塗装します。しかも、マスキングはしません、グラデーションを付けるので、戦車などの塗装でよく使う手法です。 全部で5色使っていますが、全て、マスキング無しで塗装しました。 同時進行でZに、デカールを貼りました、デカールはバンダイから発売されている、水転写式を使いました。 アップで写真を撮ったのですが、良く見えませんが、水転写式を使うには、理由があります。バトルダメージを付けているので、水転写式だと貼った後で、マークソフターを使うと、傷の凹んだ所に、密着してくれます。後で、ウォッシングをすると、黒くなり、デカールが見えなくなります。 ウイングやアーマー系の、デカール貼りも終わりました。昨日は、夜中の2時過ぎまで、ゴソゴソやっていたので、今日はここまでにします。
2014.05.02
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こんばんは、今日は残りの左側の塗装です、あ、胴体と胸部もあります。サフを色ごとに塗って、青・赤・黄色の順で仕上げました。 足のパーツ4個を残して、11時頃になったので、今日は諦めました、残りは大物が残っています。胴体部分の白色は終わっていたので、白いパーツは手足のみなので胸部のパーツを組みました。 足の裏には、ボルトをつけているので、カタパルトにナットで固定して、立たせてみました。今日はここまで出終わります。
2014.05.01
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