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ニッチな芸術
自分の日常的なことを中心に、これまでや今の社会に感じる不安や疑問を解いていきたいと思っています。 確信を持ちつつも社会には反映されないことが多くあります。ここでは声を挙げても届かないことが話題になりがちです。 基本的に諦観、独り言＆覚書なので不拡散希望（笑）、隠れ家的な日常日記と見ていただければ幸いです！ 試用的に「はてなブログ」と同時に更新します。 ↓よろしくお願いいたします！ https://butalatta.hatenablog.com/
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2023.10.17
テーマ： 駅(42)
カテゴリ： 旅
東海道本線を外れ関西本線方面に向かいます。
四日市は三重県第一の都市ですが、
JR四日市駅は四日市の外れに位置して、
とてもノスタルジーを感じさせます。
栄えているのは近鉄四日市駅周辺です。
二つの四日市駅の距離は徒歩15分ほどですが、
それぞれの駅周辺がまるで別世界です。
よく比較対象になる二つの四日市駅です。
四日市は乗り換えで立ち寄っただけで、
亀山からはJR東海から西日本に変わり、
電車からディーゼル車になります。
1両のワンマンカーで加太峠を越えます。
関西本線は実に山道で京都の加茂まで行き、
加茂から大和路快速・天王寺行きに乗り換え、
3駅目がJR奈良になります。
奈良駅もJRと近鉄があり1kmの距離です。
大和路快速がJR奈良に到着時には、
車両の両側の扉を開きJRでは新鮮でした。
観光なしの奈良の1日の始まりです。
四日市は三重県第一の都市ですが、
JR四日市駅は四日市の外れに位置して、
とてもノスタルジーを感じさせます。
栄えているのは近鉄四日市駅周辺です。
二つの四日市駅の距離は徒歩15分ほどですが、
それぞれの駅周辺がまるで別世界です。
よく比較対象になる二つの四日市駅です。
四日市は乗り換えで立ち寄っただけで、
亀山からはJR東海から西日本に変わり、
電車からディーゼル車になります。
1両のワンマンカーで加太峠を越えます。
関西本線は実に山道で京都の加茂まで行き、
加茂から大和路快速・天王寺行きに乗り換え、
3駅目がJR奈良になります。
奈良駅もJRと近鉄があり1kmの距離です。
大和路快速がJR奈良に到着時には、
車両の両側の扉を開きJRでは新鮮でした。
観光なしの奈良の1日の始まりです。
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