6540893

ホーム | 日記 | プロフィール

【フォローする】【ログイン】

旅とメシと鉄道と酒と温泉と…あと何だ？？

サイド自由欄

最近の旅日記
それぞれの旅日記の１回目にリンクしています

完結！ ２年連続!!キュンパスで２泊３日南房総へ！

１日目・２日目・３日目
（2024年3月）

2023年春　JR東日本パスで2泊3日の房総一周鉄道旅
1日目・ 2日目・ 3日目
（2023年3月）

弘前さくらまつり2022観覧記
（2022年4月）

2020東京鉄分補給ツアー

１日目・２日目
（2020年2月）

三陸！宮古～釜石日帰りドライブ
（2019年5月）

秋田港クルーズ列車
（マリンフェスティバル号）で行く
秋田駅～秋田港駅　片道15分を往復の旅（2018年7月）

羽越線経由で！さいたま市＆東京トリップ 2泊3日

1日目・ 2日目・ 3日目
（2018年7月）

雫石スキー場＆プリンスホテル！
（2018年2月）

仙台1泊2日！牛たん喰らいと鉄道撮影ポイント開拓の旅
（2017年6月）

「ＦＩＳフリースタイルスキーワールドカップ」観戦
（2017年2月　たざわ湖）

名物宿！！「鉛温泉　藤三旅館」に泊まりました！
（2016年10月宿泊）

花巻マルカンデパート惜別ツアー
（2016年5月）
※マルカンビル自体は後継の運営者が決まり、
名物の大食堂も営業を再開しています

三連休乗車券で行く最後の青函トンネル在来線と
初めてのグランクラス＆東京見物　前編・後編
（2015年11月）

弘前さくらまつり
弘前城内濠公開　見物の旅
（2015年4月）

わさおに会いに行く旅
五能線「リゾートしらかみ」日帰り旅行
（2014年7月）

弘前夜桜観賞号で行く弘前さくらまつり
（2014年4月）
北関東（日光・茨城）と福島県浜通り
スパリゾートハワイアンズ
（2013年6～7月）
東京スカイツリーと鎌倉・江ノ島
（2013年3月）
花巻南温泉と遠野、釜石
（2012年12月）
２日連続日帰り！秋田内陸線の旅
（2012年11月）
特急ねぶたまつり号で行く青森ねぶたまつり
（2012年8月）

キーワードサーチ

▼キーワード検索

カテゴリ

てつどう写真館　関東の私鉄・公営・第三セクター

(2)

コメント新着

Tabitotetsukiti @ Re:池田氏払田分家庭園「晩秋のファンタジーナイト」を観てきました(11/05) New! おはようございます。幻想的な風景ですね…

Traveler Kazu @ Re[1]:【DE11・尾久のEF81】秋田総合車両センターフェア2024を観てきました（終）(11/04) ＭｏＭｏ太郎009さんへこのまま廃車かと…

Traveler Kazu @ Re[1]:【DE11・尾久のEF81】秋田総合車両センターフェア2024を観てきました（終）(11/04) Tabitotetsukitiさんへ昨年の反省か罪滅…

Traveler Kazu @ Re[1]:池田氏払田分家庭園「晩秋のファンタジーナイト」を観てきました(11/05) ＭｏＭｏ太郎009さんへここは、門を入る…

ＭｏＭｏ太郎009 @ Re:池田氏払田分家庭園「晩秋のファンタジーナイト」を観てきました(11/05) こんな見事な庭園があるとは、知りません…

日記/記事の投稿

池田氏払田分家庭園「晩秋のファンタジーナイト」を観てきました
【DE11・尾久のEF81】秋田総合車両センターフェア2024を観てきました（終）
【E231系】秋田総合車両センターフェア2024を観てきました
【255系！】秋田総合車両センターフェア2024を観てきました
【583系！】秋田総合車両センターフェア2024を観てきました
【衣浦臨海KE65】秋田総合車両センターフェア2024を観てきました
【東武のDE10】秋田総合車両センターフェア2024を観てきました。
【EF81吊り上げ実演】秋田総合車両センターフェア2024を観てきました
【近鉄編】名鉄の名古屋駅と、近鉄の名古屋駅
【名鉄編】名鉄の名古屋駅と、近鉄の名古屋駅

お気に入りブログ

駅間歩き大阪環状線…

New! ＭｏＭｏ太郎009さん

京都今出川＠コーヒ… New! etsuk0さん

この花に逢いたくて…

New! himekyonさん

ViTO×IWAIZUMIのジェ…

New! ちゃげきさん

オシドリカラーのE3…

ひくまさんさん

【鉄道スケッチ】遂…

Tabitotetsukitiさん

羽田空港「アカシア… ショテマエさん

西丹沢ユーシンブル…

我流Ａさん

横浜交通日産セド…

無間道さん

ゼンダメンの気まぐ… ゼンダメンの気ままなビデオ記録さん

2024年09月11日

横須賀線の車窓その１　横須賀の軍港が見える列車（チラッとね）

(4)

テーマ：ちいさな旅～お散歩・日帰り・ちょっと１泊(42540)

カテゴリ：関東　勝手に観光案内

旅の終盤。余興に近い行程です。
JRの久里浜駅から、横須賀線に乗車して東京駅まで。
所要時間はおよそ１時間半。

ちょっと長いので、ポイントを活用して
グリーン車を利用しました
久里浜～東京間は51km以上100km未満の区間なので、
事前料金であれば1,000円（ ※ ）でしたが、
ポイント利用（交換）ならば
600ポイントで１回乗れる
※注：2024年3月改正の以前に乗車しました
2024年3月改正以降、51km～100km未満はSuicaグリーン券1,000円、紙のグリーン券1,260円となっています。 JREポイントをSuicaグリーン券に交換するレートは変更されていません。

乗車電は新型のE235系。
昨年乗車した際に車内設備は詳報しておりますので、
今回は省略します。

昨年乗車した際（君津→千葉）の記事はこちら
総武快速線の新型電車「E235系」のグリーン車に乗車！（車内写真）

久里浜発車直後は空が広がっています。

横須賀駅に停車。
軍港として有名な横須賀市。
ホームからでも護衛艦が見えるんですね。

横須賀線は、軍事上重要な路線として
建設が急がれた路線。
全線複線ですが、トンネルは単線トンネルを
並べた構造、しか煉瓦積みポータルが見られたりと、
古い時期に建設された路線であることを
物語っています。

トンネルを１本抜けると再び、
自衛隊基地に停泊している護衛艦が見えました。

～YOKOSUKA軍港めぐり・どぶ板通り商店街～
横須賀に泊まる

駅がトンネルに挟まれ、
列車がホームに入りきらないこと
＆かつて軍用の専用線が分岐していたことで
鉄道界隈では有名な田浦駅に停車。

田浦駅を出ると、一瞬、幹線道路が通る
開けた地形になりますが、
しばらくするとまたトンネルに入ります。

田浦駅までは、横須賀線は「東京湾側」を通りますが、
田浦駅を出ると、トンネルを通って「相模湾側」を
通ります。

丘陵を縫うように走る横須賀線。
車窓は変化に富んで面白いです。
寝ている暇はありません。

やがて、へろへろ線路が合流してきました。
これも鉄道界隈では有名な、
鉄道車両メーカー「総合車両製作所横浜事業所」
へ至る専用線。
しかもこの先は、JRとは線路幅が違う
京浜急行の線路を三線軌条にして、
狭軌車両を通過できるようにしてある
そうで、それが有名な理由のひとつ。
しかも、京急の駅までの線路敷は
アメリカ海軍管理区域なんだとか。

これでも現役の線路。
これまで数多の新車がこの線路を通って
全国各地の鉄道会社へ出荷されています。

総合車両製作所からの専用線が合流すると、
主要駅である逗子駅に停車します。
逗子駅では車両の増結が行われ、この先は
都心で見慣れた15両編成で走行してゆきます。

また、この列車は久里浜～東京方面直通運転でしたが、
日中を中心に、東京方面からは逗子までの運転、
逗子～久里浜間は別の車両で区間運転
（つまり、逗子駅でのりかえ）という
ダイヤの時間帯もあります。

逗子駅では付属編成増結のため、
９分停車。

つづく

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう