旅とメシと鉄道と酒と温泉と…あと何だ??

旅とメシと鉄道と酒と温泉と…あと何だ??

PR

サイド自由欄

最近の旅日記
それぞれの旅日記の1回目にリンクしています

完結! 2年連続!!キュンパスで2泊3日南房総へ!

1日目
2日目 3日目
(2024年3月)


2023年春 JR東日本パスで2泊3日の房総一周鉄道旅
1日目
2日目 3日目
(2023年3月)


弘前さくらまつり2022観覧記

(2022年4月)

2020東京鉄分補給ツアー

1日目
2日目
(2020年2月)


三陸!宮古~釜石日帰りドライブ

(2019年5月)


秋田港クルーズ列車
(マリンフェスティバル号)で行く
秋田駅~秋田港駅 片道15分を往復の旅
(2018年7月)

羽越線経由で!さいたま市&東京トリップ 2泊3日
1日目
2日目 3日目
(2018年7月)


雫石スキー場&プリンスホテル!

(2018年2月)


仙台1泊2日!牛たん喰らいと鉄道撮影ポイント開拓の旅

(2017年6月)


「FISフリースタイルスキーワールドカップ」観戦

(2017年2月 たざわ湖)


名物宿!!「鉛温泉 藤三旅館」に泊まりました!

(2016年10月宿泊)


花巻マルカンデパート惜別ツアー

(2016年5月)

※マルカンビル自体は後継の運営者が決まり、
名物の大食堂も営業を再開しています

232825851_624.v1458393206.jpg
三連休乗車券で行く最後の青函トンネル在来線と
初めてのグランクラス&東京見物  前編 後編
(2015年11月)

弘前さくらまつり(2015)アイコン用.jpg
弘前さくらまつり
弘前城内濠公開 見物の旅

(2015年4月)


わさおに会いに行く旅
五能線「リゾートしらかみ」日帰り旅行

(2014年7月)

弘前夜桜観賞号で行く弘前さくらまつり

(2014年4月)
北関東(日光・茨城)と福島県浜通り
スパリゾートハワイアンズ

(2013年6~7月)
東京スカイツリーと鎌倉・江ノ島
(2013年3月)
花巻南温泉と遠野、釜石
(2012年12月)
2日連続日帰り!秋田内陸線の旅
(2012年11月)
特急ねぶたまつり号で行く青森ねぶたまつり
(2012年8月)



キーワードサーチ

▼キーワード検索

2024年09月11日
XML
旅の終盤。余興に近い行程です。
JRの久里浜駅から、横須賀線に乗車して東京駅まで。
所要時間はおよそ1時間半。





ちょっと長いので、ポイントを活用して
グリーン車を利用しました
久里浜~東京間は51km以上100km未満の区間なので、
事前料金であれば1,000円( )でしたが、
ポイント利用(交換)ならば
600ポイントで1回乗れる

※注:2024年3月改正の以前に乗車しました
2024年3月改正以降、51km~100km未満はSuicaグリーン券1,000円、紙のグリーン券1,260円となっています。
JREポイントをSuicaグリーン券に交換するレートは変更されていません。






乗車電は新型のE235系。
昨年乗車した際に車内設備は詳報しておりますので、
今回は省略します。


昨年乗車した際(君津→千葉)の記事はこちら
総武快速線の新型電車「E235系」のグリーン車に乗車!(車内写真)





久里浜発車直後は空が広がっています。





横須賀駅に停車。
軍港として有名な横須賀市。
ホームからでも護衛艦が見えるんですね。





横須賀線は、軍事上重要な路線として
建設が急がれた路線。
全線複線ですが、トンネルは単線トンネルを
並べた構造、しか煉瓦積みポータルが見られたりと、
古い時期に建設された路線であることを
物語っています。





トンネルを1本抜けると再び、
自衛隊基地に停泊している護衛艦が見えました。








駅がトンネルに挟まれ、
列車がホームに入りきらないこと
&かつて軍用の専用線が分岐していたことで
鉄道界隈では有名な田浦駅に停車。





田浦駅を出ると、一瞬、幹線道路が通る
開けた地形になりますが、
しばらくするとまたトンネルに入ります。

田浦駅までは、横須賀線は「東京湾側」を通りますが、
田浦駅を出ると、トンネルを通って「相模湾側」を
通ります。





丘陵を縫うように走る横須賀線。
車窓は変化に富んで面白いです。
寝ている暇はありません。





やがて、へろへろ線路が合流してきました。
これも鉄道界隈では有名な、
鉄道車両メーカー「総合車両製作所横浜事業所」
へ至る専用線。
しかもこの先は、JRとは線路幅が違う
京浜急行の線路を三線軌条にして、
狭軌車両を通過できるようにしてある
そうで、それが有名な理由のひとつ。
しかも、京急の駅までの線路敷は
アメリカ海軍管理区域なんだとか。

これでも現役の線路。
これまで数多の新車がこの線路を通って
全国各地の鉄道会社へ出荷されています。





総合車両製作所からの専用線が合流すると、
主要駅である逗子駅に停車します。
逗子駅では車両の増結が行われ、この先は
都心で見慣れた15両編成で走行してゆきます。

また、この列車は久里浜~東京方面直通運転でしたが、
日中を中心に、東京方面からは逗子までの運転、
逗子~久里浜間は別の車両で区間運転
(つまり、逗子駅でのりかえ)という
ダイヤの時間帯もあります。


逗子駅では付属編成増結のため、
9分停車。

つづく





お気に入りの記事を「いいね!」で応援しよう

最終更新日  2024年09月14日 02時29分23秒
コメント(4) | コメントを書く


■コメント

お名前
タイトル
メッセージ

利用規約 に同意してコメントを
※コメントに関するよくある質問は、 こちら をご確認ください。


Re:横須賀線の車窓その1 横須賀の軍港が見える列車(チラッとね)(09/11)  
横須賀線のグリーン車を利用されたんですか。
快適だったでしょうね。
(2024年09月11日 20時40分39秒)

Re:横須賀線の車窓その1 横須賀の軍港が見える列車(チラッとね)(09/11)  
Tabitotetsukiti  さん
こんにちは😃
距離の短い横須賀線にグリーン車があったのは、戦前の軍用需要があったからかもしれませんね。 (2024年09月13日 17時18分42秒)

Re[1]:横須賀線の車窓その1 横須賀の軍港が見える列車(チラッとね)(09/11)  
Traveler Kazu  さん
MoMo太郎009さんへ
快適でした!
2階席にしたので眺めも良くて。
(2024年09月15日 13時31分48秒)

Re[1]:横須賀線の車窓その1 横須賀の軍港が見える列車(チラッとね)(09/11)  
Traveler Kazu  さん
Tabitotetsukitiさんへ
そのようですね。軍人さんをはじめとする要人の乗車のために、戦時以外は設定していたようですね。
(2024年09月15日 13時34分43秒)

【毎日開催】
15記事にいいね!で1ポイント
10秒滞在
いいね! -- / --
おめでとうございます!
ミッションを達成しました。
※「ポイントを獲得する」ボタンを押すと広告が表示されます。
x

© Rakuten Group, Inc.
Design a Mobile Site
スマートフォン版を閲覧 | PC版を閲覧
Share by: