キャブの洗浄が終わったので忘れない内に組み立てに掛かる。クラブマンのツインキャブは別体ではなく、燃料パイプなど２箇所のパイプやスロットルリンクで繋がっており、１つに合体さす必要があるので、ジェット類を組み付けて作業に掛かる。今回はＳＭがあるので、部品点数の多いスロットルリンク部分も間違いなく組み上げる事ができたが、SMがなかったら、どうなっていた事やら....。

このロッドは上下反対に各リンクに付いている鉄製のダボを嵌め込む穴が開いており、その穴にはプラ駒があり、ダボを嵌め込むとバネ仕掛けでコマが引っ込むようになっている。ところがこのロッドは２つのキャブの間にあるので、指を使って嵌め込む訳にも行かず、２つのキャブを押し当ててもダボに力が掛からず嵌め込む事ができない。
そこで、一旦２つのキャブを分離してリンクロッドも外してリンクロッドの下側の穴からダボを嵌めて、合体。次に上側の穴にダボを当ててドライバーを使って押し込むとやっと嵌め込む事ができた。
最後に２つのキャブを繋ぐビス２本を締め込んで完成である。何とも面倒くさいキャブである。性能は良いのであろうが、キャブの掃除をするだけでこんなに苦労しなければならないとは、プロの整備士も大変だと思う。だから、２型からシングルキャブになったのも頷ける。