2014年09月の記事
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サンサンファームと神子原
先週末は静岡県サンサンファームで発動機運転会と石川県神子原で部品交換会。地元静岡県と福井県（越前国）の旗が見える。ブログはこちらに。行きたかったのですが、用事で自宅にいました。見れば、そうそうたる顔ぶれ・・・越前国からも参加してた、聞いた話しでは１０月１１日～１２日のゆめおーれ勝山の発動機運転会に参加予定の人も何名か・・ありがとうございます、お持ちしてます。ゆめおーれ勝山・運転会のポスター。主催は福井県勝山市エコ協議会、エコロジーミュージアム全国大会に合わせた発動機運転会。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・神子原の部品交換会のレポはこちらのブログに。北陸唯一の部品交換会。 ３１店舗の参加だそうだ。これから少しずつ伸びると思う。出店は一度もしたことないので、来年は出店してみたい、昨日は滋賀県草津に行ってた、草津駅裏にエイスクエアというショッピングセンターがあり、始めて行って来た。知らないホームセンターがあり、ぶらぶら見てたら真鍮と銅製の円盤が売ってた、１枚２５０円。 始めて見た。これは発動機のキャブの空気弁に使えそうだ・・というか発動機にしか利用できないのでは？厚みも丁度良い。
2014年09月30日
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カーマガジン・４３７号 ＰＣ競技
発売中のカーマガジンに日本海ＣＣＲのレポが２ページ、さすがプロの撮る写真はすばらしい。さらに、ＰＣ競技方法の解説が載ってた。雑誌などでＰＣ競技の、分かりやすい解説が載ったのは初めてでは？競技方法と必勝のコツなど。来年のＦＴＰや日本海ＣＣＲに参加予定の方は必読。ＰＣ競技のあるラリーは増えてきてるが、総じて参加車や参加費はハイグレードになる・・ＦＴＰや日本海ＣＣＲは大衆的ＰＣ競技？入門用として面白い。今年の日本海ＣＣＲのＰＣ競技優勝者さんはいろんなラリーに参加してるらしく、上手かった。優勝車はスバル３６０。 ＰＣ競技は小さい車がどちらかと言うと、有利。フレンチトーストピクニック（ＦＴＰ）のＰＣ競技区間（線踏競技）。ＦＴＰ公式ＨＰはこちらに、毎年５月第４週に開催。ＦＴＰはこんなクルマやこんなクルマにこんなクルマも走ります。これがＦＴＰラリーの楽しさ・・・本格的なＰＣ競技ラリーはこちらの動画参考に・・
2014年09月29日
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ホンダＴ３６０ゼロ戦色
復活ＡＫさんのmixiブログに新ネタが２本、一つは、何処かのオークションにオイルバスＡＫ（湿式エアフィルタ）出てるそうだ。 極めて貴重な初期型ＡＫ。二つ目の話題は・・・ 度肝を抜かれた。なんとゼロ戦色のＴ３６０が売りにでてるらしい、現在、レストア中かも？復活ＡＫさんmixiは限定公開なのでリンク無し。写真を見た時、一瞬、なんで私のＴ３６０が売りに出てるの。色はまさにゼロ戦色。つまりゼロ戦ＡＫは日本に２台有る。ゼロ戦色は前オーナーさんが塗った。最初は？思ってたが最近は気に入ってる。この色のＴ３６０がもう一台あるとは、だれも想像すらしない。なんでゼロ戦色？ 気になるところだ。１）水色だらけなのでゼロ戦色にした・・２）わがＡＫの前オーナーさんは４台のＡＫを持っていた。 高齢のため全て売り払い、最後の１台がわがＴ３６０になる。 ひょっとしたら他のＡＫもゼロ戦色に塗ったのが有ったのかも？ これだと納得できる。これからゼロ戦色のＴ３６０を見ても私のとは、限りません。日本に２台は有る、４台かも？ ゼロ戦は基本がツートンカラー、上が緑、下側は空色になる。ボンネットのＨマークはゼロ戦の空色。
2014年09月28日
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サンサンファーム発動機運転会
今日明日の二日間、静岡県サンサンファームで発動機運転会開催される。お天気は良さそうなので興味のある方はゼヒ参加・見学に。会場はこちら。サンサンファームには行った事ないが、以前の菊川の運転会は参加した事がある。今回は孫の子守で参加出来ない、残念！・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 静岡県石油発動機愛好会 恒例の秋の運転会（サンサンファーム）を下記にて開催いたします、会員の皆様お誘いお出かけください。 草々 記 日時 平成２6年９月２7日（土）９時から１６時 ９月２8日（日）９時から１５時 会場 サンサンファーム芝生広場 掛川市大渕 １４５６－６３１２ 電話 ０５３７－４8－６３６８ 参加費 １日 １．０００円（サンサンファーム商品券５００円とお茶）付きます。 昼食 各自にて 商品券をご利用ください。その他 雨天中止・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・以前参加した菊川発動機運転会のブログ。これは真冬の開催だった。さすが静岡、福井に比べると暖かった。お土産はデコポン、一袋１０００円。美味しく量があり喜ばれたが、今はみかんのシーズンでなさそうだ。お茶？菊川はまったく知らない場所だったが、福井と関係があるそうだ。運転会がなければ絶対に行かなかった場所。全国の運転会にウロウロと参加したいが、都合が・・・
2014年09月27日
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ジュノオ Ｍ８５
ホンダの革新的４輪車はＴ３６０、バイクだとジュノオ。どちらも革新的過ぎて商業的には失敗作。ジュノオは滅多に見れない、実働車は極めて稀、Ｔ３６０より少ない。さいたまさんブログに４台も現れる、しかもＴ３６０オーナーさんが乗ってる場合が多いみたいだ。リンク先にレストアブログ、もの凄い修理技術。鈴鹿サーキット２＆４のジュノオ、Ｔ３６０荷台はＦデッキ、現存１台だけ。当時のブログ。ジュノオはもっとも革新的なバイク、油圧変速のパダリーニミッション使用。現在では修理できる人がいないと聞いていた、ホンダコレクションホールでも無理らしいがこちらのブログを見ると関東ではできるマニアさんがいるようだ。関東ではジュノオが４台も５台もならんでツーリングする、発売当初ならあったかもしれないが、最近５０年以内には無いと思う。確かにジュノオは貴重で珍しいが、安易に入手しても実動にもって行くには熟練の技が必要、Ｃ１００とは天地の差。不動車は多いそうだ・・・下は古いブログから。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・面白いＨＰを教えてもらった。 ６０年代アジアのスクーター旅行記、朝鮮戦争後の釜山から日本に入り、ラビット工場やジュノーが載っている。ラビットにも乗っている、たぶん大ヒットしたＳ８２だと思う。 本田宗一郎作品で出過ぎた４輪がＴ３６０、 ２輪だと「ジュノオ」 どちらも大赤字。パダリーニミッション特許をイタリアから取得し、ジュノオに搭載。この油圧ミッション、最近また、バイクなどに使用されてるそうだ。 油圧変速機と書いてあるので、パダリーニとは知らなかった。東海 の某ＡＫオーナーさん所有のジュノオ後期型。 完全調整済み実動車体。コレクションホールのスタッフさんから すでに修理できる人間はいないので・・・絶対に分解するなと警告を受けてる、そうだ。以前、某所から初期型ジュノオ、しかも完全な屋根付きは どこかに無いか聞かれた。あるわけ無いと思ってた、ところが、 福井市内から１台出てきて、ビックリ。
2014年09月26日
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先週末のイベント
富山発動機運転会参加のブログは検索してもヒットしない。越前国発動機愛好会からも参加してるので、写真見せてもらいます。フェスタin米原のブログは多数ヒットする。ホンダＳ８００ＭさんのブログにＴ３６０とアペ。アペはケータリング車としても参加してるので実際はもっと多い。米原から比較的近い、岐阜県揖斐で開催されたイタリアンジョブにアペで参加。イタジョブは１９７５年までのイタ車が参加出来る。このタイプのアペは１９７４年から生産されてるのでＯＫ。実際の製造年は車台打刻が不鮮明で解読不能。と、している。 実際よく分からない。一般見学者にもアペが数台。存外多い、いろんな車種を見れる。ドアがない？ アペのドアはボルト２本で簡単に外せる。ドアが無いと、自動二輪で登録可能。つまり二人乗りが可能。バイクとは当然ながらキャビンがないのでドアがない、ハンドルは、これも当然ながらバーハンドル。三輪車をバイクとするには、バーハンドルのアペならドアさえ外せば登録ＯＫ、排気量も上げられる。（実際はなかなか難しく、現地役所の対応次第）
2014年09月25日
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第２３回日本海クラシックカーレビュー
日本海ＣＣＲ終了してから約２週間、公式ＨＰにレポと写真。来場者３２０００名、来年は９月６日だそうだ。かっての、お台場ＮＹＭは有料入場者１万名と聞いた事がある。約３万名の見学者は・・・かなり多い数だ。たぶん、これ以上では？思われるのは１０月１２日のフェスタin金沢。会場が観光地の金沢城なのでほって置いても人が集まる。新幹線用に新しくなった糸魚川駅。金沢も来年開業の新幹線一色、クラシックカーも盛大な観光イベントの一環、力が入ってる。北陸新幹線は金沢まで、福井県内はルートも未定。これは予定ルートが３本あり、なかなかまとまらない。１）福井～米原、いちばん簡単で安く済む、乗客には便利。２）福井～若狭～丹後～大阪、距離が長い。３）福井～琵琶湖西岸～大阪。米原（天下分け目の関ヶ原）にすべてが集中するのは大地震時危険。バックアップルート確保のためにも２番が良いのだが、採算が合わない。 たぶん３番だろうと予想してたが、数日前地元新聞見てビックリ、福井～大阪はミニ新幹線になるそうだ。車輪の幅が変更できる新幹線。しかも来年から実験が始まる、いったい、どんなサンダーバードが走るのやら。突然の発表で驚いたが、密かに準備してたはず。福井から東京・大阪が新幹線直通になっても３０分も違わない。ミニで十分。
2014年09月24日
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部品交換会
週末に石川県で部品交換会開催。北陸で部品交換会は非常に珍しい。神子原部品交換には機会がなく行った事がない。たぶん、来週も動けそうもない。午前中だけなら可能かも？Ｔ３６０かＣＢ１２５ＪＸのどちらか。日本海側の部品交換会は神子原と新潟県の安塚ぐらいしか知らない。昨年の様子は主催者さんのブログに。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・2014年度 部品交換会の日程をお知らせします第7回 神子原旧車会主催 部品交換会 ガレージセール、フリーマーケット、旧車展示開催日 2014年9月28日(日) 午前6時～午後2時 (雨天決行) （9月27日(土） 午後4時より搬入可 場所 石川県羽咋市中川町へー50番地 邑知の郷公園 (農村公園) 内駐車場 ( JA羽咋近く、サンクス向い )県道159号線飯山交差点 羽咋市内方向500メートル のと里山海道 (無料)千里浜インター下り、羽咋市内飯山交差点方向5キロ出店希望の方は、当日受付で申し込んでください。 出店者は免許証のコピーが1通必要です出店費用 1ブース1000円 2tまで 2t以上は 1ブース2000円 お問い合わせは 神子原旧車会 カワグチまで お気軽にどうぞ
2014年09月23日
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第４回なつかしの車フェスタin米原
昨日は全国各地でたくさんのイベントが開催されてた。富山県の発動機運転会はお天気も良く盛大に終了したそうだ。遠方からの参加者さんも多く、関東からも何名か参加者が有ったそうだ。 http://www.hokkoku.co.jp/subpage/T20140904205.htm ブログを探しても無し、もう少しすれば写真も何処かでＵＰされそうなので、その時紹介。米原では第４回なつかしの車フェスタin米原。これは近くなのだが一度も行った事がない、来年はぜひとも。Ｔ３６０が２台参加している。写真を見ると滋賀県のＴ３６０ワンオーナーのＡさん、もう１台が不明。アペは何台も参加していた。福井県から自走参加のアペ、こちらのフェースブックから１枚拝借。明日のお休みも全国でイベントが多そうだ。
2014年09月22日
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ホンダＴ３６０のオプション
Ｔ３６０のラジオはオプション扱いになる。実物は一度も見たこと無いが、数台現存している。ラジオ本体スピカー付きで１５０００円、アンテナは１４００円、オプションパーツ一覧でもっともラジオが高い。バックランプもオプションで９５０円、一番安いのは作業灯７５０円。Ｓは日本無線ともう一社 ２社の製品が使われているので、Ｔ３６０も１社だけでは無いと思う。それに、ラジオ取り付けは簡単なので、高額な純正でなくても皆さん安い製品を買ってきて取り付けたのでは。以前のブログでラジオは見たこと無い、純正は真空管式だろうと書いたら・・・写真を送って頂いた。純正と断言は出来ないそうだが、取り付け位置、本体の色などから純正と思われるらしい。真空管ではなくトランジスタだった。当時、新車が来るとラジオは取り外して付け替えた。そんな訳で真空管式ラジオはかなり息の長い商品だった。真空管とＴｒの違いは、スイッチを入れて５秒ぐらいして鳴り出すのが真空管、性能は変わらなかったような記憶が・・・鳴ってればなんでも良かった。珍しいオプションは印鑑入れ、これは実物を見た事がある。オークションで入手したそうだ。本来なら捨てるようなゴミだが、オークションだと再び陽の目が当たる。たぶん純正ノスピーカーではないのでは？（Ｌ７００）
2014年09月21日
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富山発動機運転会
明日、開催される富山県の運転会は参加予定だったが急用で参加できなくなった、残念。越前国愛好会からは数名？参加予定。・・・・・・・・・・・・・・・・・・会場：富山県小矢部市水牧２１２ 高沢シャッター０７６６－６７－６０３３ ９時～１５時まで 会費１５００円（昼食など）・・・・・・・・・・・・・・・・・・会場の場所は見学に行ったことがある。凄い台数が並んでた。台数が増えると立体的な収納になってしまう。たぶん１００台はなかったような？日本だと数百台は何名かおられる、聞いた話では６００台以上所有も存在するらしい。会場から比較的近くにクラシックカーのコレクターさんがおられる。普段は見せてくれないそうだが特別に紹介してもらって、ガレージを見学させてもらったら凄いの一言。一番ビックリしたのは、Ｔ３６０とアペが並んでいた。この２台の組み合わせは、さすがに日本で私だけかと思ったら甘い甘い。２台ともほぼ極上。最近、Ｔ３６０オーナーさんでアペを購入した方がいるので、Ｔ３６０＆アペは数名実在。たぶんオーナーさんは台数が多すぎて乗ることはなさそうだ、もったいない気もする。
2014年09月20日
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津田駒石油発動機
お盆に開催された大野市発動機運転会には金沢門田（津田駒）と東京門田の２台をＴ３６０に積んでいった。１０月のフェスタin金沢にも２台積んで行き、金沢製・津田駒を回せたらまわそうと計画したが、勝山市の発動機運転会と重なったので、金沢はキャンセルになった。残念だが・・・来年は。石川県で津田駒を回すと反応が良かった、御当地発動機は食いつきがよろしい。大野では左、津田駒の調子が悪かった、お助けマンでは回るが手動では始動しなかった。軽井沢のＴさんと岐阜のＷさんのアドバイスをいただいた。原因はキャブの逆止め空気弁のスプリングが弱すぎる。以前は回ってたのでなんとも思わなかった、こんなもんだと思ってた。帰ってからスプリングを強くしたら簡単に回った。ニードルから燃料を噴出すために、かなり強力な風速が必要になる。小型エンジンといって侮ってると・・・さすが石油発動機、奥が深い。空気弁は一番強く締めこんで（この時点で空気流入ゼロ）から1/8回すと調子がよい、これでは空気がほとんど通らないのでは？思ったが、実はこれが正解。例の空気弁の共鳴音も発生した。なるほど・・・発動機は原理原則で回転する。１に電気、２に燃料、３に圧縮。１と３は簡単に判る、２の燃料が不足だった。コツとして、空気弁スプリングを最大閉にして、（この時、空気ゼロ。 チェックバルブからの進入は若干ある）少しずつ開けて当たりをみる。勉強になりました。フェスタin金沢では製造元、津田駒工業の名盤を携帯で撮影してる人が多かった。津田駒の本社は金沢市内なので社員さんも何名か見学に来てた、石油発動機を作ってた歴史は誰も知らなかった。第１回のフェスタin金沢では実際に回した。
2014年09月19日
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大阪交通博物館
大阪交通博物館は今年の春に閉館した。平成２８年に梅小路・京都鉄道博物館として再オープンする、楽しみだ。大阪交通博物館の基本は鉄道博物館だが、発動機の展示も多かった。日本で最後に作られた焼玉発動機（ポンポン船用）。鉄道博物館なので一番多いのは機関車、国産では最古の蒸気機関車。大阪製。交通博物館だったのでジュラルミン製十字号も。ゼロ戦の次の作品が自転車とは泣けてくる、自転車の前は、三菱は鍋釜を作ってた。大阪は発動機のメッカ、ダイハツは大阪発動機、エンジン本体の展示も多い。京都ではどれくらい展示されるのか？ヤンマーも近いので、面白い発動機が展示されそうな予感。大宮の鉄博よりは楽しくなりそうだ。（行ったことないけど）開業イベントの一環で、全国発動機運転会も開催して欲しい。もちろん越前国発動機愛好会も参加したい。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・2014(平成26)年4月6日(日)に交通科学博物館は営業を終了します。1962(昭和37)年1月に「交通科学館」として開設以来、皆様の長年にわたるご愛顧に心から御礼申し上げます。なお、2016(平成28)年春に京都・梅小路エリアで開設予定の新たな鉄道博物館には、交通科学博物館の収蔵資料等を移設展示いたしますのでぜひご期待下さい。個別の催物の詳細のほか、交通科学博物館から新鉄道博物館へ移設展示する車両や資料に関しては、今後検討を進め、詳細が決定し次第、順次お知らせいたします。
2014年09月18日
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富山・発動機運転会
週末、９月２１日は富山県で発動機運転会。 ８年ぶりの開催だそうだ。 会場：富山県小矢部市水牧２１２ 高沢シャッター０７６６－６７－６０３３ ９時～１５時まで 会費１５００円（昼食など） 「クロスランドおやべ」で前夜祭もあるのでお問い合わせ下さい。昔、高沢さんのコレクションを見せてもらった、カツラのカットモデル。たぶん北陸では一番の個人保有台数かも・・驚く事に星型エンジンも庭においてある。オールドタイマー誌で紹介された事もあるのでご存知の方も。ＤＣー３輸送機のエンジン。
2014年09月17日
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ゆめおーれ勝山・発動機運転会ポスター
１０月１１日～１２日開催の福井県勝山市発動機運転会のポスターが出来上がった。市内に貼られ、エコミュージアム参加者用レジメにもチラシが入れられる。ll主催はエコ推進協議会、共催は越前国発動機愛好会。参加費無料、全国からの参加をお持ちしてます。ユニックかフォークリフトあります。前回の運転会、正面の建物が近代化産業遺産ゆめおーれ勝山。当時の織機が実動展示。津田駒の織機が多い。
2014年09月16日
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アペツーリング昨年のブログ
昨年は北海道、今年は東北の予定が、時間がとれずキャンセルになった。来年こそ。昨年の北海道アペツーリングのブログをコピペ。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・当方の今年のビックイベントは原付三輪車アペでの北海道ツーリング。アペの北海道ツーリングは以前から考えてたが、ハードルが高い。 一番のハードルはマシントラブル、ＣＢ１２５ＪＸなら安心感がある、アペでは安心感ゼロ、はらはらドキドキ、走ってみたら・・故障皆無。トマムのアペ。トマムによる予定はまったくなかった。 日高の道の駅で日勝峠を原付三輪車で越えれるか聞いたら・・・皆さん無謀と言われる、大回りしてトマム経由で帯広まで。 長い道のりだけど楽しかった、病み付きになる。ホテルの玄関まで行った、従業員さんたちが？？？エントラントで写真を撮りたかったが・・・パス。 美幌峠、速度が遅いのでのんびりした峠越え、景色を味わえる。 石北峠だと時速２０ｋｍ、これでも必死。エンジンが持つか心配だったが、横を見ると自転車ツーリングの人も、 比べれば自転車より早く、らくちん、アペでは恥ずかしいぐらいだ。 北海道の峠はせいぜい１０００ｍ、高山～長野の峠は１５００ｍクラスの連続、たいした標高ではないが、いきなり登る感じで傾斜がきつい。 釧路まではこんな道、海抜はほとんどない。「津波に注意」の看板が多い ここだと高台まで数時間はかかり、逃げようがない。 北海道で１万ｋｍ越した。数年前までは新車同様だった。 １０数年前に来た時の走行距離は２３５ｋｍ。 長距離走行しだしてから距離が一気に伸びた。アペはＴ３６０より古くあるのだが、Ｔ３６０の走行距離には負けていた、 最近はアペの方が距離が伸びる。 赤のウレタンバンドは小豆島ビックランブリングの参加者用腕輪。こんな感じは北海道らしいが、実際に行ってみると北海道はほとんど水田地帯、福井平野を走ってるのと変化無し。 観光地、富良野もメインは水田、さすが瑞穂の国。来年は苫小牧上陸後、天気予報みてから稚内か函館のどちらかに。たぶん問題なく走れる、アペは頑丈なエンジン信頼している・・
2014年09月15日
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アペミーティングin滋賀県
１０月１９日に滋賀県・日野で秋のアペミーティング開催される。詳しくはこちらのmixiアペのコミュニティに。関東からも何台か参加するようなので最終的には１０台ほど集まりそうだ。私は現在未定、１９日はちょっと分からない。福井からだと簡単な日帰りコース。滋賀県日野駅、雰囲気ある駅だ。ルートは北国街道を南下か琵琶湖湖岸走行、国道８号線はアペで厳しい。前回のアペミーティングin日野町。滋賀県は県の面積のほとんどが琵琶湖と思ってる人が多い、陸地も多い、それも日野町付近は広大な農地、アペで走って楽しい場所。日野市は総合商社発祥の地、天秤棒の近江商人のふるさと。なので日野にはヤクザがいないそうだ。生活がまじめ（ケチ）なので歓楽街も娯楽もない、当然、ヤクザが生活できないそうだ（ほんとか？）。お寺だけは多かった、福井県に次いで日本で２番目に多いそうだ。北国街道長浜付近の国友（火縄銃）。アペツーリングでは楽しい道。
2014年09月14日
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ゆめおーれ勝山・発動機運転会
１０月１１日～１２日は福井県勝山市で発動機運転会開催。会場は、国指定近代化産業遺産「ゆめおーれ勝山」。エコミュージアムと共催になります。発動機運転会の主催は勝山市公民館。全国の発動機運転会案内はタナボタクボタさんのブログに。フライホイール２ｍ、日本最大の石油発動機と蒸気機関２台回します。その他に小型も何台か回しますが、県内で動員できる台数は少ない。全国から参加者さんお持ちしてます。１１日は９時～１６時、１２日は９時～１３時まで。宿泊の場合は各自で手配ねがいます、勝山市は全国大会なので宿は難しい、福井市内のホテルか温泉旅館。前回行われた「ゆめおーれ勝山」運転会の様子。正面の建物が近代化産業遺産。会場は市内のど真ん中ですが、１００台以上設置可能、専用駐車場あり。エコミュージアムとは省エネのミュージアムでなく、街そのものを博物館とする運動、飛騨高山など・・勝山市に集まる関係者さん（約３００名、一般あわせると６００名）は、たぶん、石油発動機を実際に見たことないのでは？ この際全国に広めたい。特に発動機と働く機械の連動をお見せしたいので、お持ちの方はゼヒに。大野市での運転会。会場全景。
2014年09月13日
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日本海クラシックカーレビュー・その５
糸魚川の日本海ＣＣＲは晴天率が高い、今年も良い天気だった。新しくなった糸魚川駅、駅前に以前は一つも無かった、全国チェーンの居酒屋が開業してた。公式写真は日本海ＣＣＲのフェースブックに多数あり。前夜祭、パレードの写真もあります。日本海ＣＣＲ会場での一番のお土産はオリジナルケーキ８００円。箱が会場の写真になってるのでお土産に最適。今年も購入しました。開会式を待つ会場、人が多いのには驚く。１０月１２日の金沢城フェスタin金沢も糸魚川か、それ以上の観客数がある。この二つのイベントの集客力は抜群、感心する。白のフルレストアＴ３６０、フェスタin金沢と鈴鹿ＡＨＳＭにお誘いしたが、どちらも新潟県からだと遠い。松本市からお越しの初代サンバートラック、滅多に見れないクルマ。あってもボロボロが多い中、レストア車、綺麗な３６０だった。オーナーさんはスバル３６０オーナーズクラブなので何台もお持ちなのだと思う。会場に展示してあった蒸気機関車は場所が移動してた。何か工事中だったのでまたこの場所に戻りそうだが、何になるのか？蒸気機関車は別の場所に仮置きなので内部が良く見れた。最近、蒸気機関を触ってるので蒸気機関の仕組みも気になる。以前はごちゃごちゃと計器やバルブが多いと思ってたが、基本原理は同じ、参考になった。これなら動かせそうだ？
2014年09月12日
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Ｔ３６０・７回目の車検
２００２年に公道復帰してから１２年、こんなに長く乗るとは・・・昨日、７回目の車検完了。特別な交換点検はしてないそうだ。前回はマフラーの太鼓部分に穴が開きデッドストック品と交換してる。前回交換したマフラー。日本海ＣＣＲにレストアされた白色ＡＫが参加してた、ベージュのオーナーさんも見学に来られ車体の話を・・・写真では綺麗に見えるが、実際はドアなどは錆で紙１枚の薄さ。一番の特徴は、エンジンを一度も開けてない。５０年間エンジン無整備で走り続けている。Ｔ３６０のエンジンは丈夫で長持ち、後５０年はメンテナンスフリー走れる。鈴鹿サーキット５０周年参加時にキャブが不調になった。何とか走れるので帰ってから調整しようと考えた、が瓦屋さんが「俺がキャブ外してやるよ・・・」 簡単に外してしまった。そんなに簡単なの？パドックでキャブ分解中、瓦屋さんとベージュＴ３６０オーナーさん。私は見てるだけ。５０年ぶりに日の光を浴びたキャブ裏、汚い。お世話になりました。鈴鹿サーキット開園５０周年、記念パレードスタンバイ。１１０の後ろにいると、もの凄い爆音。キングケニーも見学に来てた。Ｔ３６０は面白がって見てた。キングケニーのサイン、
2014年09月11日
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日本海ＣＣＲ・２０１４ その４
北陸の旧車イベントは１０月１２日のフェスタin金沢と２６日の小矢部市クラシックカーフェスティバルがある。フェスタ金沢は申し込みはしたが、勝山市で発動機運転会があるので結局、不参加になった。昨日のwebニュースに金沢城で熊発見、フェスタ金沢の会場なので長引くと？日本海ＣＣＲ２０１４、今年の入賞者さんの集合写真。日産オースチンのナンバーに注目。日本海クラシックカーレビューの会場。参加台数２００台、これは毎年変わらない。今年の外車は８０台、半数近い歳もあるが、だいたいこんな比率。年式は１９１０年～１９７５年まで。毎年じわじわと台数が増えてるのはホンダＳ、昨年は７台、今年は９台になった。Ｔ３６０は３台、毎年新顔が見れる。最近のＴ３６０レストア傾向として、全塗装の場合、水色に塗らない。ＡＫはポリバケツ色が多いので、皆さんいろんな色にチャレンジしてる。国内に白色は何台かあるようだ。イギリス、グッドウッドの会場内を白色Ｔ３６０が走ってるそうだ。写真撮影は藤原さん。Tipo今月号にグッドウッドの記事あり。好みによるが、水色より白色が上品に見える、軽トラで上品も無いだろうが、ベージュ、白色はＡＫに合いそうだ。両方ともカタログに色があるので純正色？昨年のＡＨＳＭに参加したベージュのＴ３６０．日本海ＣＣＲにレストア大賞があれば、間違いなくトップ組みに入る、完璧なレストア。オーナーさんは糸魚川に来られていた。そういえば、Ｓさんとは、アサマ２０００ヒルクライムでもお会いしたな～今年は最高の天気だった。来場者は３万２千名だそうだ。来年は新幹線も開業してるのでさらに増えそうな予感がする。コニリオはダントツで目立っていた。いつも人だかりだった。
2014年09月10日
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日本海ＣＣＲその３ ＰＣ競技
２０１４日本海ＣＣＲコンクールデレガンスの審査委員は吉田 匠さん阪さんオールドタイマー甲賀編集長カーマガジン澤村編集長第１回から参加してる滝澤さんは？ まさかの病欠、２４回には復帰されることを期待します・・日本海大賞は日産オースチン、日本は広い、まだまだこんなクルマが眠ってるとは。コニリオ、このクルマは関東の代表的なホンダツインカム。糸魚川まで遠路ありがとうございます。今年のホンダＳは９台、これにはビックリ。もちろん車種的には最大、過去最大かも。シーサイドラン・ＰＣ競技の結果。１位：昨年に続き名古屋のスバル３６０さん。２位：大阪のサバンナＧＴさん、１位との差は0.02秒。３位：名古屋のべレット１８００ＧＴさん。５０ｍの短い計測区間だが微妙な上り坂、カーブしてるなどやってみると難しい区間。１区の時間は１２秒、狙っている車はなかなか良い時計を出してる。計測区間の中間に計測所はあり、タイマーを読み上げて記録する。大声なのでドライバーにも聞こえる。１２秒０１！出た！計測所を見学してた観客からも歓声、競技車のドライバー、コ・ドライバーもカッツポーズ。１区の終了は２区のスタートにもなる、大喜びし２区は、カウン忘れて大幅に時間超過、惜しかった。時計は読みあげるので競技者は結果がすぐわかる、これは、いらぬ動揺があるので・・・ 条件は皆さん同じ。１区はともかく、２区の切り替えが難しい。競技中エンストも２回あった、押しがけスタートで計測したクルマもあったが、計測不能。ＰＣ競技の押しがけスタート計測は稀にある。今回の優勝者さんは２年連続の優勝、いろんなＰＣ競技ラリーに参加してるそうなので経験豊富。スタート前に距離を実測していた。皆さん狙ってる人が多い、練習もしてるようだが無人の広い駐車場で練習しても、観客大勢いる中での一発勝負は・・度胸と運。日本海ＣＣＲのレポは多数ＵＰされてきた、こちらは写真数多し。センサーを前輪が踏むと、次は後輪なので２秒間は反応しない。２秒以内に通過しないと後輪に反応して計測不能。押しがけスタートでは車軸間の距離になってしまう。
2014年09月09日
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日本海クラシックカーレビュー２０１４その２
前日には雨も降ったのに当日は秋晴れの抜けるような空。糸魚川は１年ぶりなので、まずは来春開業の糸魚川駅に。素晴らしい駅になってた、新幹線ホームは幕が張ってありホームにはいけなかったが、リッパになった。新幹線ホームにはＥ７系の新幹線、プラレールもあり雰囲気を盛り上げている。来年の糸魚川は新幹線で見学に来られる方もいるはず。関東圏だと日帰り見学楽勝。北陸線の右側に新幹線駅ができた。糸魚川の駅は昔から知ってるが、大変貌。日本海ＣＣＲ、今年の最優秀賞である「日本海大賞」は東京世田谷区から自走参加の日産オースチンＡ５０ケンブリッジ。１９５９年製、このクルマの凄いのは塗装・内装オリジナル、なんとナンバープレートは数字だけ。 会場でひときわ目立ってた。独特のオーラを感じ、なっとくの受賞という感じ。写真があまりないので、検索したらＣＣＲのレポはたくさんある。一番ビックリしたのは、空撮まである。ラジコンだと思が、いつ時飛ばしたの、たぶん電動ラジコンなのでは？このレポは毎回詳しい。検索すると実に多くのレポがある、今日からさらに増えるのでは。空が綺麗だった。テントは受付・車検場所。軽四輪の展示場所、今年の３６０ｃｃは２５台参加。
2014年09月08日
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日本海ＣＣＲ２０１４終了
朝方は寒いくらいの気温、Ｔシャツだけでは？９時ごろから気温が上がり暑い、晴天。参加２００台盛大に終了した。お天気が良かったせいか、過去最大の観客の予想。今年のＴ３６０参加台数は３台、写真は長岡ナンバーの２台、岐阜市からの参加はなかった、残念。白Ｔ３６０はフルレストア、素晴らしい仕上がり。Ｓの参加ではマンネリなのでＡＫで参加。ホンダＳは過去最大の９台参加。コニリオは初参加。 さすがにローダー参加だがシーサイドランパレードに参加した。今回の三輪車はダイハツの１台だけ、これも記憶にないぐらい珍しい。なんと福島県から、自走？ ホテルにローダー積載で泊まっていたがホテルからは会場まで自走。 これで福島からは、いくらなんでも無理。会場の風景、たぶん過去最高の人出らしい・・チェリー取材中の甲賀編集長。しかし良い天気だった。
2014年09月07日
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鈴鹿ＡＨＳＭ・２０１４
ホンダツインカムクラブ主催の鈴鹿走行会は１１月２日～３日の連休に開催。第３５回オールジャパン・ホンダスポーツミーティングのポスター。申し込みはこちらの公式ＨＰから。今年は例年より開催が早い、一番気持ちの良い時期の連休に鈴鹿サーキットを２時間貸切で走るのは・・・ゴージャス。車種別の愛好会が２時間、鈴鹿を貸しきる例は無いのでは。昨年の３６０ｃｃ参加車。この年、一番の驚きは、ベージュのＴ３６０、この色はカタログにはあるが昔、誰も見てない幻の色。完璧なレストアでレストアの鏡。ここまで仕上げるには、なみ半端な愛情だけでは無理。究極のＴ３６０。瓦屋さんＴ３６０はバケットシートになった。これは正解、ベンチシートはサーキットでは辛い、踏ん張りが利かない。安全性から言ってもバケットシートは必要だが・・軽トラなので？何かの取材撮影中、左の５４号車は鈴鹿最速のＳ。朝のサーキット、空気が気持ちよい。今年で３５回、３５回全てに参加してる人は、さすがに２名しかいないそうだ。茶色のＳも超ベテランさん。Ｓも高齢化が叫ばれているが、ＡＫに比べれば平均年齢は低い？Ｔ３６０ホンダコマーシャルカーが疾走。注目のオリジナル綿製幌はマーシャルからサーキット走行時には外すように指摘され幌無しで走行。鈴鹿サーキットを軽トラが走行するのは極めて珍しい、さらに、幌付きで走るのは・・・無理があった。Ｓの折りたたみ屋根は幌だが、幌つきトラックが鈴鹿を走るのは確かに無理な話し。
2014年09月06日
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日本海ＣＣＲ前夜祭
明日の夜は日本海ＣＣＲ前夜祭。糸魚川市挙げての歓迎会なので盛り上がる。前夜祭は前泊する参加者向けなので希望者のみ。糸魚川市内の宿の駐車場はクラシックカーでいっぱいになる。前夜祭、ステージ上はスタッフさん。毎年、ビンゴゲームの景品は豪華。ホンダＳの参加車さん。確か２０１１年の写真。チキチキバンバンの世界。東京から自走参加なのには驚いた。展示場所、人でクルマが見えない。２０１１年の審査委員とスタッフさん。マイクはプロのアナウンサーかと間違えるほど話が滑らかで上手い。実は、糸魚川市の現職市議。会場アナウンスも日本海ＣＣＲ名物の一つ。会場にはこんなのも展示してある。会場全体を写真に撮ると人しか写ってない。数年前の糸魚川駅、来年３月開業の新幹線で駅はかなり変ったのでは。新しくなった糸魚川駅前を見るのも楽しみだ。写真の建物は解体され現在は見れないそうだ。
2014年09月05日
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第２３回・日本海ＣＣＲ
昨年の日本海大賞はトヨタ２０００ＧＴ、納得の結果。 その前は外車だったので今年は国産車かな～と思ってた。 今年は外車のような気がするが、参加車しだい。日本海大賞車だけはレッドカーペットになる。日本海ＣＣＲはクルマ品評会なので賞がある。最高の賞が「日本海大賞」 これに選ばれたら最高の栄誉。次が部門賞。 外国車部門のグランプリと準グランプリ２本。国産車はセダン部門がグランプリと準。 国産車スポーツ部門のグランプリと準。 軽自動車部門はグランプリと準、 合計１０本の賞がある。確率から言うと軽四輪が狙い目、参加台数が少ない。軽四輪の参加台数は長期低落傾向。これ以外に、糸魚川市長賞、大会会長賞など１９本の賞がある。 合計２９本だが、ダブル受賞も発生するので、受賞は難関。受賞率約１０％、日本海大賞だと1/200の確率。商用車部門は無い。昔は商用車はクラシックカーとはみなされなかった、古い中古車。最近はトラック・ライトバンも評価が高くなってる、案外狙い目かも、 ホンダＴ５００が大会会長賞受賞したのは、凄いことだ。昨年の部門別は、外車部門グランプリは新潟県のトライアンフＴＲ４、 国産車セダンとスポーツのグランプリは新潟県のスカイラインＧＴＲと長野県のサニー１０００が受賞した。 軽四輪は新潟県のサンバートラック、準グランプリは東京都のＴ３６０。審査時間は非常に短い、昼食終わるころには、ほぼ完了。目立つ事も肝心、レストア苦労のパネル展示も有効。 Ｐ．Ｃ競技の結果。 昨年の計測は雨の中なので写真1枚もなし。 大型ビーチパラソルでは間に合わないので、ｔ５さんから４柱テントを借りた。これがなかったら計測不能になってた。 ＡＫオーナーさんは用意万端、皆さん大型テント持参なのでテントが余ってる。1位・スバル３６０、愛知県の大森さま、2位・スプリンター、香川県の松井さま、3位・ホンダＳ６００、埼玉県の中川さま、優勝した愛知県・大森さまのスバル３６０。 毎年良いタイムだが優勝は初めて？、たしか、一昨年は2位だった。
2014年09月04日
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週末は日本海ＣＣＲ・糸魚川
日本海クラシックカーレビューのブログだと見る人が多い、ふだんの倍以上のヒット数。なので、昨年の日本海ＣＣＲを・・ 午前中は大雨だったが盛大に終了。日本海ＣＣＲはコンクールデレガンスなので順位が付けられる。丹精こめた愛車に順位をつけるのは、厳しい作業なのでは。 昨年の審査員の皆様、 右から、審査委員長の吉田匠さん、阪さん、一番古い滝澤さん、カーマガジンの鵜飼さん、左端がオールドタイマーの甲賀編集長。この５名の審査委員でクルマを選ぶ。大変な作業だと思う。特に、トップクラスはどれも素晴らしい、日本海大賞（最優秀賞）の選出は気疲れするのでは・・スカイライン、Ｓ、５１０はイベントの定番車種、複数展示は当然だが、 糸魚川は貴重な車種や珍車が参加するイベントなので１車種１台ぐらい、そこに昨年は４台のＡＫ参加。Ｔ３６０はけっこう人気がありました、市内パレードでは７～８回カワィ～と いわれた。（実際に助手席で聞こえた数）現在の軽トラに比べると個性的、たしかに愛嬌あり。昨年、杉さんＴ３６０は受賞された。大きいトロフィをもらう杉さん、良い記念になったのでは。前々々会参加時にＴ５００は準優勝ともいえる大会会長受賞してる。ＡＫの受賞率高し。後ろのカローラがそのときの日本海大賞受賞車、このクルマは眼中になかった、ごく普通のカローラ。受賞の解説を聞いたら納得、ヒストリーが素晴らしい。特に、審査委員長の徳大寺さんが「長い間使ってくれて、ありがとう・・」涙ながらの解説は感動ものだった。
2014年09月03日
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日本海ＣＣＲ・シーサイドラン・ＰＣ競技
今週末は日本海クラシックカーレビュー（日本海ＣＣＲ）開催される。糸魚川の予報は晴れ、気温２６℃。日本海ＣＣＲ・糸魚川の公式ＨＰ．昨年はＡＫ４台参加した、今年は何台か？シーサイドランの最初にＰ．Ｃ競技あり。今年は２５ｍの連続２区間、連続は非常に難しい。Ｐ．Ｃ競技とは線踏とかレギュラリティランと呼ばれている。決められた距離を決められた時間で走る、今年は２５ｍ×２本。タイムは当日発表します。写真では３台のスバル３６０が並んでる。スバルは毎年好タイムを出す、狙ってきてます。ＡＺのＰＣ競技開始、前輪がセンサーを踏むとタイマーが作動する。1/100秒なのでセンサーを踏むタイミングが重要、ドアを明けて線踏を目視している。線を踏むのに走りながらﾄﾞｱを開けて見るのは禁止だが、スピードも遅いし、糸魚川は競技でなくアトラクション。敷地内なのでなんでもＯＫ。 前開きドアはＰＣ競技（能力検定）には観客の反応もグッド。線（センサー）が３本敷いてある。最初の線は１区のスタート、決められた時間で正確に走って下さい。 ２本目が１区のゴールと同時に２区のスタートになる。連続なので２区目が難しい。秒針つきの時計が必要、ダイソーの１００円ストップウオッチなら２個買ってナビ（コ・ドライバー）が両手に持って交互に押せば案外正確に計測できる。もっと高性能な国産タイマーはあるが、ここでは牛刀かも。あれば便利で期待できる。昨年の見学者は約３万人だそうだ、不思議なぐらい人の多いのが糸魚川の魅力かも。なのでＰ．Ｃ競技の見学者も非常に多い。ビックなクラシックカーラリーイベントに参加計画ありだが、ＰＣ経験のない人には、糸魚川の競技は初心者向け。見学者が多いのでドキョウも付きます。シーサイドラン・ＰＣ競技は９時半からスタート。道路わきはこんな感じ、Ｔ３６０助手席から。
2014年09月02日
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秋の北陸イベント一覧
９月７日は日本海ＣＣＲ、これはスタッフ参加。９月２１日は富山県で発動機運転会。 ８年ぶりの開催だそうだ。会場：富山県小矢部市水牧２１２ 高沢シャッター０７６６－６７－６０３３９時～１５時まで 会費１５００円（昼食など）「クロスランドおやべ」で前夜祭もあるのでお問い合わせ下さい。１０月１１日～１２日は福井県勝山市で発動機運転会。 １０月１２日はフェスタ金沢。会場は金沢城と超一等地で開催。フェスタ金沢は仮参加証が送られてきたが、勝山の運転会は欠席できないので、本申し込みをしなかった。 残念だが、来年は必ず。フェスタ金沢にＴ５００は参加してるので、たぶんＡＫは複数になるのでは？ＡＫだけの前夜祭もあるようだ。１０月２６日は小矢部クラシックカーフェスティバル。会場；クロスランドおやべ ９時～１５時０７６６－６８－０９３２ （クロスランドおやべ）締め切りは９月２６日まで、申し込み先はこちらに。小矢部市は以前、日本自動車博物館があった場所。イベントとしては規模が大きい。北陸でこれ以降、雪のシーズンになるので来春までない。集客力のあるイベントは糸魚川とフェスタ金沢、どちらも数万人。来年３月に北陸新幹線が開業する、二つのイベントも見学者が増えそうだ、特に金沢は半端な見学者数でなく凄い数字になりそうだ。
2014年09月01日
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