2014年10月の記事
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ホンダスポーツ３６０
ホンダＳ３６０の本が出ている。Ｓ３６０復刻プロジェクト。著者は伊東和彦さん。最近お会いしたのは茂木の「Ｔ３６０友の会」で。社長と伊東さん（右）Ｔ３６０友の会。下の貼り付けは２００４年、フレンチトーストピクニックのゲストさんで来られた時の話題・・Ｓ３６０生存説は都市伝説といわれてたが、復刻された時点で、生存説はお終い、一件落着。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・２００４年５月２４日 フレンチトースト・ピクニックにゲストとしてお越しいただいた、スーパーＣＧ伊東編集長と控え室でご挨拶したさい、Ｔ３６０とＣ１００の載った名刺をお渡しした。 「なんでＴ３６０なんですか？」 乗ってます。 「一度乗った事ありますが・・・凄いですな～」騒音は凄いです、と言ったら笑っていた・・・Ｔ３６０で凄いと言ったらまず騒音の事。エンジンの上に腰掛けているので物凄いものがある、ただし８０ｋｍ前後だと騒音は後ろに逃げるので、素晴らしいサウンドになる？ 「Ｓ３６０どこかにありませんか？」 と、いきなり聞かれた。 伊東編集長も長くＳ３６０を探しているらしい。「ツインカムクラブ総会に招かれた、当時の担当者は２台しか製作していない」と話しているので、 Ｓ３６０生存説は「義経がジンギスカンになった」様な話らしい・・ ＣＧ別冊ホンダ・スポーツにはＳ３６０の調査記事が出ている。この記事は本田技研某所にある、山のような未整理の書類調査によって書かれている、伊東編集長もダンボールの山の発掘調査に参加していたそうだ。 Ｓ３６０の生産台数は伝票でも当時の関係者の聞き取りでも十数台生産されていたみたいである。だとすれば、数台は生存している可能性が高い。実際、所有者の噂を調査した事もあったそうだ。 Ｓ３６０所有者とコンタクトが取れたことも有ったが、実物は今だ確認されてないそうだ。 Ｓ３６０は本当に有るのか？もし実在するとしたら、そろそろ出そうだ。これは、所有者が高齢化しているから、 出そうで出ないのは・・オバケとＳ３６０かな。
2014年10月30日
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探偵物語
ベスパ関係の情報はこちらのブログが一番、sekineさんのＦａｃｅｂｏｏｋブログに。東京で探偵物語展開催してるそうだ。撮影に使われたＰＸ１５０も展示されてる。最近、我が家にＰＸ２００がやってきた。昔からラージボディは欲しかったが、これとなると・・高い！フェンダーライトともなると、結構するしメンテか大変。ＰＸなら現行車なので・・この線がベストと考えてた。近くのアペオーナーさんがＰＸをサルベージしてきた。彼は他にもラージを持ってるので、譲り受ける事に。パンチさんのブログ。 エンジンは完全レストア済みなので安心。まだ５００ｍぐらいしか走ってない、時間が取れない。最初、セルがスタートしない？ クラッチを握ってないとスタートしない。基本中の基本だが・・ キック式しか乗ったことないので、わからない。セルは便利なものです、らくちん。究極のキック式はアペ。ベスパのキックにピアノ線で運転席まで持ってきている。真ん中のレバーを引っ張ればキックが動くが室内が狭いので腕力だけが頼り、もの凄い力が要る。右、サイドブレーキ左、キック式人力ワイパー。
2014年10月29日
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ＡＨＳＭ２０１４は週末開催
週末は鈴鹿オールジャパンホンダスポーツミーティング。鈴鹿ＡＨＳＭは参加出来ない、Ｔ３６０完調でも家庭の都合で参加は無理、孫の世話。メンテナンスフリーでＴ３６０を乗ってきたがなんかいやな予感・・・今回の故障は一度白紙にして再組み立て。キャブはこれで３回外した、３回となると手馴れる。１回目はチョークジョイント欠損なので真鍮ヤスリ削りだしで作って間に合わせたが、エンジン始動せず。オーバーフローもあった。２回目はガスケットそのままで、調子を合わせ装着、なにしろ、今まで動いたままの状態を維持したかった。下手に触ると壊れる。マニュアルを見るとだいぶん違う、 今までこれでエンジン絶好調だった。さすがに３回目は慎重に対処して、全て白紙から分解調整予定。昨年初参加のベージュのＡＫ。これは完全レストア、素晴らしい・・・ナンバーに注目、この番号を取得するのは大変だったのでは。福井から鈴鹿までは旧道も多く、快適なドライブなのだが行けないのでは・・どうしようもない。完全レストア車。わがＡＫと比べると天地雲泥の差。
2014年10月28日
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T360の燃料ポンプ
現在Ｔ３６０修理中、なのに、ＰＸ２００Ｅが入ってきたので余計スペースが狭い。Ｔ３６０の燃料ポンプは機械式、Ｓは最初から（Ｓ３６０は除く）電磁ポンプ。機械式は細いスプリングと薄いステンレス板の組み合わせの弁、繊細、お金がかかってる。機械式ポンプは消費量に応じた燃料を供給するので理想的だが長く運転しないとガソリンが気化してクランキングが長くなる。機械式にこだわるＡＫオーナーさんもいるが、長いクランキングにはうんざりしてたので、電磁式に交換した。毎日乗るものではないので、これが正解かも。圧力は0.2、これで問題は無いが、燃圧はかなり高い。今回の故障で機械式に戻そうと考えて交換した。そこでヒラメイタ！！機械式と電磁式は併用できないか？結論から言うと・・・できます。実際にやってみたらＯＫ。右、電磁ポンプ用燃料ポンプ、アルミの隔壁で仕切ってる。左、オリジナルの機械式ポンプ。機械式ポンプに電磁ポンプを併用すると、電磁ポンプＯＦＦでも燃料は供給される。１週間以上ＡＫに乗らない場合、キャブのガソリンが気化して無くなっていても電磁ポンプを最初の５秒ほどＯＮにすれば、すぐに始動できる。素晴らしい併用方法、だが欠点もある。メインのゴム製弁が破れた場合走らなくなる、電磁ポンプをＯＮにするとクランク室はガソリンで満タンになる。右の燃料ポンプのステン針金の固定は昔は、このキャップが外れてガソリン垂れ流しで走ってたＡＫが多かったそうだ。確かにネジでなく、ただのはめ込み。簡単に外れそうだ、落ちないように固定している。
2014年10月27日
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ホンダＴ３６０不調
キャブは一度外し再分解組み立て。エンジン始動せず？？まったくかからないので、各部の点検。プラグの火花正常、圧縮か？プラグを外して指で圧縮を確認すると有る。燃料ＯＫ。結局、キャブだと思う。もう一度外して再確認、ぷすりとも言わないのが不思議、原因不明、ヒントがありましたらお願いします・・・
2014年10月26日
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恋歌 水戸天狗党
今年の直木賞は『恋歌』、絶対に読まないタイトルだが水戸天狗党の小説らしい。まだ読んでないが、たぶん１５０周年を意識してかも？茨城から出発して、福井県の新保宿で降伏した。このルートをツーリングかドライブしようとすると、下仁田から福井までは快適なルートになる。特に温見峠から龍双が滝がハイライト。 以前のブログを貼り付け。水戸天狗党西へ。 このルートをバイクで走るとなると福井県内はほとんど山道になり、県外からのライダーには道探しが難しい。林道が複雑に入り組んでるので、迷子になりやすい。前回のブログで木の芽峠のルートを紹介した。木の芽峠と宝慶寺峠は比較的簡単。宝慶寺 永平寺の第二道場、格式のあるお寺。ここから龍双ヶ滝までは舗装された１車線の山道、お昼なら簡単なルート。（対向車があると厳しいがバイクならＯＫ）龍双ヶ滝。 水戸天狗党は真冬に宝慶寺峠を越へ、この滝壺まで降りてきた。水戸天狗党を映画にすると一番叙情的なシーンになりそうだ。県内ルートは宝慶寺峠と木の芽峠を組み合わせるしかないのでは？それ以外のルートはバイクでは無理みたいだ。雪橇に大砲を載せ、１千名の大部隊が豪雪の中を進軍してる。この２箇所を走るだけでも当時の苦労がしのばれる。次回は、天狗党最大の難所だった「蝿帽子峠」。オンロードバイクでの走行はお勧めしません。CB125JXでも４時間かかるし、国道１５７号線なのに林道以下。
2014年10月25日
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水戸天狗党・奇兵隊
Ｔ３６０のキャブは手付かずで作業中止中、ネタがないので以前の水戸天狗党の焼き直し・・福井県池田町の『水戸天狗党通行にかかる諸記録』に奇兵隊の名称が数箇所出てくる。池田町の宿帳には「奇兵隊何名、宿賃幾ら」と載ってる。写真左の『天狗党追録』の部隊編成表に奇兵隊の名前だけ載ってる。奇兵隊は高杉晋作が作った革命的民兵、日本陸軍（自衛隊）の元祖。天狗党にも奇兵隊が有ったのにビックリ。天狗党の奇兵隊に興味があるが、webで「天狗党の奇兵隊」を検索しても何も無い。表紙になってる建物は最後の宿営地、新保宿。これが新保宿。CB125JXはここから長野県まで走った。そこから先はＴ３６０と普通車で行った、 （下仁田には記念館がある）下仁田から先は天狗党の記念碑はほとんどない？栃木では今でも天狗党の記念物を建てるのに気兼ねがあるそうだ。関東では嫌われてる。新保宿の陣屋は当時のまま保存されてる。天狗党の不人気は最後は降伏したから。ここから先の藩は長州と仲が良い、もうチョット頑張れば維新で活躍できたのに・・これが普通の考えだが、地元民とすれば、これは大間違い、福井の大雪を知らない。あの雪の中では気が萎える、厳冬期にココまで来ただけでも凄いことだ。新保宿手前の板取宿、ここは通過しただけ。この付近は大雪になる、当時は今より寒く、たぶん２ｍ以上の積雪だったのでは。
2014年10月24日
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水戸天狗党１５０周年
水戸天狗党の挙兵から１５０年だそうだ。別冊ＭＣに水戸～福井スーパーカブで走行、なんと２４時間で走るとの記事を見てから水戸天狗党がきになった。今年で１５０周年なので福井ではイベントが開催されてる。地元の水戸では無いだろうと思い、検索すると各地でいろんなイベントが開催されてる。リンクはこちらに。水戸天狗党のルートはほとんど走った。長野県まではＣＢ１２５ＪＸ、その先はＴ３６０と普通車で。ほぼ１０００ｋｍある。水戸天狗党ツーリングのブログはこちらに。幕末維新は水戸天狗党から始まる。もし幕府が水戸天狗党を温情ある処置をしてれば、高杉晋作の挙兵はなかった。天狗党約８００人が降伏したとき、槍・鉄砲などは人数分あるのに日本刀は１２本、つまりサムライは極めて少ない。百姓町人主体なので、同じ体質の奇兵隊も降伏すれば殺されると思うのは当然。奇兵隊は打って出る。
2014年10月23日
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秋のアペミーティング２０１４
週末に滋賀県日野町で開催されたアペミーティングは晴天のなか、盛大に終了。写真を見ると参加７台みたいだが、アペが９台もそろう事は滅多にない。MIXIのアペコミュニティから１枚拝借、ブログはこちらに。ツーリング先は多賀大社、関西中部では有名な神社。多賀大社。正面の太鼓橋は豊臣秀吉の寄進。滋賀県の車は、新車納入時に多賀大社の交通安全お祓いを受けるのが一般常識だそうだ。祭りにあわせてのツーリングなので、よく駐車場が確保できた物だ。前回の近江八幡ツーリングは駐車場は無理だった。わがアペは参加できなかった。今年のハイライトは軽井沢ツーリング、アペが一番似合うローケーションは軽井沢が一番。
2014年10月22日
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Ｔ３６０キャブ修理
清掃したキャブを取り付けた。燃料を流してみたら１番３番キャブあたりから燃料が滲み出したので・・ダメ。外してパッキングの製作予定、５０年間使ったパッキングは一度外すと再使用は無理。液体パッキングを薄く塗り、簡単に済ませようと思ったのは、甘かった。キャブの下のナットをはめるのは非常に困難。ロングノーズプライヤーでも届かない。まして指先など問題外。いろいろ考えたらガスホースに１０ｍｍナットをかませたら案外簡単だった。これからＡＫ工具箱にはガスホース常備。
2014年10月21日
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Ｔ３６０キャブの修理
昨日は稀に見る良い天気だったが外出せず。滋賀県のアペミーティングは盛大に終了したそうだ。車山参加者さんのブログを見てると晴天、ＦＢＭが晴天とは？ グランドがぬかるんでない。時間があったらキャブの分解修理してた。だいだい出来上がったが問題が多かった。綺麗になりました。これが清掃前の５０年分の汚れ。問題は取り付け。取り外しは３０分ほどで外せた。取り付けには数日かかりそうだ。今までキャブの取り外し・取り付けは何度か見てるがほとんど路上修理。鈴鹿サーキットで瓦屋さんに外してもらったときの写真。簡単に取り付けしてたが・・・・神業だ！路上で簡単にキャブの分解をしてしまう名人さん、神業でしかできない。上のネジは簡単に入る、狭いが、イタリアンジョブでもらったＳ字眼鏡がピッタシ。これから「ＡＫめがね」と呼ぼう。下は絶望的、手が入らないどころ見えない。たぶん、数日かかりそうだ。ＡＫキャブの路上修理は神のみの業。
2014年10月20日
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Ｔ３６０のキャブは厄介
今日も良い天気で今年最大の車イベント日になりそうだ。各地で発動機を含めたイベント多数開催される。車山に行く予定だったが、都合で年内は日帰りもイベントも難しくなった・・・Ｔ３６０キャブは簡単に治りそうなのだが、恐れていたことが発生。私の車・バイク維持方法は「壊れなければ触らない」、「触るから壊れる」キャブＴ３６０キャブの分解清掃に入ったが、エアーインテークの部分を外すだけで、８本のボルトの内４本ダメ。アルミのねじ山が腐ってる、この分で行くと結構大変（面白い）オールヘリサートかも？予備のキャブに交換したほうが早い・・とにかく汚い。解体車でもこれほど汚くはなさそうだ。
2014年10月19日
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ツインキャブチョークジョイント
ゆめおーれ勝山の時、故障した原因はチョークのプラスチック製ジョイントが割れた。ＡＫの場合４キャブの内、１番２番は目視できる、３番４番は簡単には見えない、手も入らない。さいたまさんブログにlife4さんの書き込みが・・このジョイントは古いホンダ車に多く使われてるそうだ。単純な部品だし壊れる事も無いのだが、さすがに５０年経つと強度は怪しくなる。90度に曲がっているので、一度はめたら物理的に落ちないはずだがlife4さん解説では落ちる、実際にキャブを45度傾けるとポロポロ落ちる、カバーは必要。真鍮丸棒からヤスリでジョイント製作、15分ぐらいでできた。
2014年10月17日
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完全燃笑発動機倶楽部
現在、石油発動機の一番情報量が多いブログはタナボタクボタさんのブログでは？発動機趣味はレストア趣味の中でも特に細分化されてる、はっきり言って、非常に少ない。私の古い友人でバイク・車レストアを趣味にしてる人は何名かいる・・が発動機にはまったく興味がない、実際に持ってる人もいるが解体屋さんで拾ってきた物で、動かそうとは思わないそうだ。 ・・楽しいのだが。ゆめおーれ勝山のアントンシュリューターの動画。以下の行事予定もタナボタクボタさんブログからの転載。１０月１９日 岡山農マル園芸吉備路農園１０月１９日 福岡県朝倉 秋月クラシックカーミーティング2014１０月２５日 長野八ヶ岳運転会（寒いよ～防寒準備～） ２６日 長野八ヶ岳運転会１０月２５日 岐阜中日本自短大祭１０月２６日 岐阜中日本自短大祭１０月２６日 グンマー帝国伊勢崎（屋根あります）１１月 ９日 茨城常総石下お城１１月 ９日 愛知新城作手 １１月１６日 山梨にらさき１１月１６日 グンマー帝国伊勢崎（屋根あります）１１月２３日 岩手花巻昭和の学校 ２４日 岩手花巻昭和の学校１１月２９日 岐阜水晶の湯 １１月３０日 岐阜水晶の湯１２月２１日 グンマー帝国伊勢崎（屋根あります）
2014年10月16日
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ホンダＴ３６０故障診断
ゆめおーれ勝山・発動機運転会のため、発動機を積んでガレージ出発、なんと途中で故障してしまった。だましだまし自宅まで戻り、別の車に積み替えてゆめーれ勝山まで出かけた。故障状況突然アクセルが吹けなくなった。セルでは簡単に始動する。アイドリングも安定、踏み込むとゴボゴボ・・少しずつ回転を上げれば、上がるがクラッチをつなぐとアウト。診断燃料ポンプＯＫ、電気・プラグＯＫ．症状としてキャブのフロートパンクが一番高い。作業初めて自分でキャブを外してみた。５０年間一度もオーバーホールしてないエンジンなので本体は触った事ないが、鈴鹿サーキット５０周年で瓦屋さんがキャブを５０年ぶりに外し、手順を見てたので案外簡単に外れた。鈴鹿以来２度目のキャブ外し、やってみれば簡単だった。３番４番キャブは手が届かないので５０年分の汚れが凄い・・フロートは異常なかった、正常。キャブ穴に汚れ防止ウエスを入れると、３番４番は簡単に入るが１番２番はチョークを引っ張らないと入らない？？チョークを連動させるジョイントが壊れていた。写真中央のジョイント部分がなくなっている。これだと３番４番の空気流入部分が完全に塞がれてしまう。マイナスドライバー先のプラスチック部品がジョイント。大きな力がかかる部分ではないのでプラスチックなのだが、５０年の経年劣化。真鍮棒からヤスリで削りだして修理予定。
2014年10月15日
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勝山発動機運転会２０１４
１０月１１日～１２日にゆめおーれ勝山・発動機運転会は無事終了。参加者・見学者とも多くはなかったが、発動機なのでこんなものかも。シュリューターは安定して回るので運転会の目玉になる。終了間際に富山発動機愛好会ご一行さま参加、主な目的はシュリューターの実動、さっそく回してみたら皆さん喜んでいた。こちらはエコミュージアム関係者、発動機はまったく知らないようなので詳しく説明してた。会場には１０枚のパネル展示。発動機の歴史など紹介。産業遺産に登録されてる発動機一覧。地元の動力の歴史も紹介。左端に福岡県秋月クラシックカーミーティングのポスター、福岡から来られたマニアさんがおられた。勝山まで業に来たのではなく、Ｔ３６０引取りの帰路に立ち寄ったそうだ。このマニアさん、所有するＴ３６０は二桁の台数だそうだ。
2014年10月14日
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ゆめおーれ勝山・発動機運転会終了
１１日、１２日と開催されたエコミュージアム主催のゆめおーれ勝山・発動機運転会は無事終了した。台風接近でハラハラだったが二日間とも良い天気。１２日は１０時過ぎまで私と館長だけ、なにしろ体育の日、地元会員さんはいろんなイベントに掛け持ち参加・・１２日の運転会会場。手前に門田２台、これとシュリューターを回していた。１１日の会場様子はタナボタクボタさんブログに。１１時ごろ、富山愛好会６名参加してくれたので賑やかになった。手前はスポーク型Ｋ４．Ｔ３６０は故障なので軽四輪に２台乗せて行った。これくらいの荷物ならＴ３６０でなくても運べる、エアコンがありがたかった。１１日の運転会場。発動機で製粉機を回している、エコミュージアム参加者さんに人気があった。大型発動機のシュリューターは終日回した。迫力あるが、音は静か。会場全景。
2014年10月13日
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Ｔ360故障
昨日は時間がなくて普通車でゆめおーれ勝山の会場に行った。開会式後、発動機を取りに自宅に戻りＴ３６０で出発したら、渋滞中の道路でエンジンが吹けない。なんとかガレージに戻り、発動機無しで会場に戻った。昨晩、エンジンを見たらプラグが黒い。燃料ポンプ、電気系異常なし。キャブ本体、たぶんフロートのパンクと思われる。修理には・・・年内に、のんびり治します。まさかのリタイヤ。今日はフェスタ金沢がある。昨年はクラッチトラブルで参加できなかった。直前に発生するのが困る。発動機は参加台数が少なかったので見学解説には良かった。シュリュターは終日回していた。今日は午後１時まで回してます。
2014年10月11日
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ゆめおーれ勝山・発動機運転会
朝から暑い、日差しが強い。ゆめおーれ勝山の運転会は１５名ほどで開催した。明日も何名か参加されるみたいだ。 集合写真参加台数は２０台ほどなのでガラガラ。遠方では関東に九州からも。さすがに九州はついでに寄ったそうだが、珍しい小型エンジン２台持参。
2014年10月11日
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明日 ゆめおーれ勝山発動機運転会
お天気は何とかなりそうです。ゆめおーれ勝山広場が会場になります。参加者さんの車は専用駐車場にお願いします（大型トラック可）近くの学校（１００ｍぐらい）に駐車場をお借りしてる。参加台数はまったく判らない。県内愛好会から１０台ほど、県外から１０台前後の参加を希望している。多少の増加はまったく問題ないが、岐阜発動機愛好会のご老公から「１００台来たらどうするの？・・」厳しい、99.9％ありえないが、その場合、不手際は最初からお詫びしておきます。主催・勝山市エコミュージアム協議会。 共催・越前国発動機愛好会。エコミュージアム研究会のＨＰはこちらに。今晩、Ｔ３６０に積み込んで早朝出発。これくらい積み込んでも動力性能に変化無し、カーブでふらつく事もなかった、まさに仕事用軽トラ。荷台の積み下ろしは全て一人、小型の油圧リフトテーブルも売ってるがこれ自体５０ｋｇほどあるで、発動機１台ほどの重さになってしまう。一人で積むには麦酒ケースを荷台の後ろにおき、ケースの上に載せてからトラック荷台へ、２段階方式。これだと簡単に載せられる。ただし、2.5馬力までが限界なのでこれ以上は所有できない。
2014年10月10日
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連休の天気予報
１１日と１２日は「ゆめおーれ勝山・発動機運転会」。１２日はクラシックカーフェスタin金沢。後追い台風１９号接近中なので北陸のお天気がきになる。１１日は晴れ、 １２日は５０％の降水確率。北陸の連休は・・・なんとかもって欲しい。勝山の発動機運転会は両日とも朝７時までにはスタッフとして会場に行ってます。フォークリフト、ユニックあります。設置場所、駐車場所はスタッフの指示でお願いします。ゆめおーれ勝山は数回発動機運転会を開催している。一番最初は２００９年、参加６台。この時点で私は１台も持ってなかった、岐阜発動機愛好会の４名さまに参加いただき開催できた。その時のブログはこちらに。２００９年の勝山運転会、参加４名、６台。 福井県内参加ゼロ。これが福井県初の発動機運転会になった。大型小型とバラエティーに富んでた。前宣伝が少なく観客は少なかったが、おじさん達には興味しんしん。昼食、談話中。２００９年は午前中雨だった、お天気だけは、どうしようもない。後ろの建物が近代化産業遺産、ゆめおーれ勝山。
2014年10月09日
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秋のアペミーティングin滋賀
今週末は福井県勝山市で発動機運転会。１２日は金沢市でフェスタin金沢。次の週（１９日）滋賀県にて「秋のアペミーティング」。詳しくはmixiアペコミュニティで。現在、宿泊イベントは参加出来ない状態なので、アペミーティングも参加不能、残念！！福井からだと日帰り可能なのだが、なにしろアペ、午前４時に出発しても帰宅は深夜になる、乗用車かＣＢ１２５ＪＸで「顔出すだけ」ぐらいなら出来るかも？前回の日野町アペミーティング、そ～とう、変な三輪車だが全国から１０台近く集まるのが凄い、驚愕。埼玉から女性オーナーさんも自走参加。 原付、つまり４９ｃｃですよ・・近江八幡市内。 まさにカルガモ走行。先週、滋賀県草津に行ったとき、書店に寄ったら滋賀県の本が出てた。タイトルは忘れたが正面に平積の新刊。滋賀は・・地味な県だそうだ。確かに、地元新聞も無い県は滋賀ぐらいかも？アペミーティング会場の日野町も紹介されてた。近江商人の町だが、地元では蒲生氏里の人気が高いそうだ。将来、合併で蒲生市になるらしい・・行ってみると、小さい町だがなかなか良かった。週末の勝山発動機運転会は地元エコミュージアム主催になる。滋賀県のエコミュージアムは彦根だった、ちょっと大きすぎる町。日野町ぐらいが良さそうなのに・・・岐阜は関ヶ原だった。日野市内メインストリート。福井からだと北国街道経由の伊勢街道で日野町まで。道幅２間だがアペなら楽勝。某オークションにアペが売りに出てた。アペの売り物は稀に出るが、ほとんどボロボロ。今回のアペは私のと条件が似てる、ディスプレーに使われてたので新車同様らしい。 アペは小さいのでブティックなどで商品陳列棚と使われてる例が多い。
2014年10月08日
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福井県・勝山発動機運転会のご案内
追っかけ台風１９号が週末にやってくるそうだが福井県勝山市の天気予報は晴れ！まずまずの天気になりそうだ。県外から勝山へのルート。福井には二つのＩＣがある。勝山は「福井北」です。福井ＩＣもあるが福井北ＩＣから案内板にしたがって進めば約２０分で到着。勝山市は大きな街ではないので中心部に入れば「ゆめおーれ勝山」が見えます。関西からだと福井周遊パスで若干安くなる。東海からだと白鳥ＩＣから１５８号で行ける、景色の良い道。フライホイール直径２ｍのシュリューターも回ってます。通常、毎分６０回転で運転、それ以上の回転は怖くてそばに寄れない。アントン・シュリューターの動画はこちらに。前回あった「ゆめおーれ勝山」発動機運転会。下はコンクリートなので敷物お願いします。水場・トイレたくさん有り。ゆめおーれ勝山内に喫茶店有り、隣はショッピングセンターなので飲食物はこちらで購入可能。お天気は良さそうなので、会場で弁当食べるのが一番ベストのような・・参加発動機の解説。搬入の様子。前回の発動機運転会は岐阜の加藤会長の尽力で開催できた。加藤会長と雲竜館長。
2014年10月07日
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勝山市の観光・発動機運転会
１１日～１２日の「ゆめおーれ勝山・発動機運転会」は勝山市内、それも市のど真ん中で開催。観光がてらに見学に来て下さい。福井県勝山市最大の観光地は「県立恐竜博物館」世界三大恐竜博物館の一つ。会場から１０分ほどの距離、ゆめおーれ勝山からバスも出ている。行くなら午前中に、午後からは連休なので全国からちびっ子が見学に来るので、もの凄い混雑になる。遠方の発動機運転会に参加した時、行くまではせっかくだから近くの有名観光地に寄りたいと計画するが結局行かない。案外、観光地には行かないものだ。ゆめおーれ勝山は近代化産業遺産なので面白い。古い機械が並んでいる、殖産興業の立役者、繊維産業の歴史が分かる。津田駒の織機。当時使われてた平ベルトとワックス、ツダコマのロゴが入ってる。歩いて行くにはちょっと遠いが、えちぜん鉄道・勝山駅には日本最古級の電車と貨車がある。勝山駅はレトロだが、最近内装が一新されて喫茶店もできた。喫茶店から電車が見える。白山平泉寺も推薦の場所。幽玄な境内は素晴らしい、同じ名勝で世界遺産の奥州平泉がある。中尊寺を除けば、私的には、白山平泉がはるかに素晴らしいと思う。最近、新しい施設（歴史館）ができてた。ＣＢ１２５ＪＸ。勝山城と勝山市内全景。このお城は観光用の博物館、一個人が作った。平泉寺から車で２～３分の場所。
2014年10月06日
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週末は ゆめおーれ勝山・発動機運転会
本日開催のみさと公園クラシックカーフェステバルは雨天中止になったそうです。来週末は晴天の予報、お天気はよいです。来週末１０月１１日（土曜日）～１２日（日曜日）は福井県勝山市で発動機運転会開催。会場は、国指定近代化産業遺産「ゆめおーれ勝山」。エコミュージアムと共催になります。発動機運転会主催は勝山市エコミュージアム推進協議会。フライホイール２ｍ、日本最大の石油発動機と蒸気機関２台回します。その他に小型も何台か回しますが、県内で動員できる台数は１０台前後なので、全国から参加者さんお持ちしてます。なんとか２０台ぐらいにはしたい。１１日は９時～１６時、１２日は９時～１３時まで。宿泊の場合は各自で手配ねがいます、勝山市内は全国大会なので宿は難しい、福井市内のホテルか温泉旅館。前回行われた「ゆめおーれ勝山」運転会の様子。正面の建物が近代化産業遺産。会場は市内のど真ん中、１００台以上設置可能、専用駐車場あり。エコミュージアムとは省エネのミュージアムでなく、街そのものを博物館とする運動（エコロジー）、飛騨高山など・・全国から勝山市に集まる関係者さんは、たぶん、 実動石油発動機を実際に見たことないのでは？ この際全国に広めたい。 （約３００名、一般あわせると６００名） 特に発動機と働く機械の連動をお見せしたいので、お持ちの方はゼヒご参加下さい。会場全景。 右の高い建物は勝山市図書館。勝山市市政週報などの印刷物で「発動機運転会」の告知されてる。専門家だけでなく一般市民の見学者も多いと？予想される。実動石油発動機を見る機会は少ない、この際に活動を知ってもらいたい・・・
2014年10月05日
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来週末の北陸のイベント
来週は北陸でビックイベントが２本、１本はフェスタin金沢、２本目は福井県勝山市の発動機運転会（ビックかは？）フェスタ金沢は史跡・金沢城内で開催されるので見学者が非常に多い、たぶん数万人。勝山の発動機運転会は・・金沢に比べると規模は小さいが頑張って開催します。参加・見学に来て下さい。個人的な都合で年内は宿泊のあるイベントには参加できなくなった。１2日のフェスタ金沢ではＡＫ参加者さん中心にローカル・ホンダツインカムクラブの前夜祭がある。私は参加出来ないので会場も聞いてないが、たぶん、ツインカムクラブ定宿の山代温泉なのでは。まだ数名は宿泊可能かも？詳しくはｔ５さんまで。勝山の運転会終了後にこの宿に宿泊する方も。勝山から約５０分。参加者数不明だが、豪華メンバーみたいだ。おそらくホンダツインカムエンジンの濃い話しになりそうだ。昨年のフェスタ金沢はＴ３６０が直前で故障したので、フィアット５００で参加。一番人気は東芝ＡＫだった。会場が100万石-金沢城なので着物がにあう。今年は勝山と重なったので金沢には参加出来ない、残念！
2014年10月04日
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ＣＧ 旧車ファン 発売中
このブログは１０年以上続いている、数日中に２百万ヒットになる。現在１９９８０００。２日発売（当地では） ＣＧ誌に日本海ＣＣＲのレポ２ページ。今号は面白い記事が多い。同日、月刊自家用車『旧車ファン』が発売された。月刊自家用車はクラシックカーのムック誌を出してるが、今のところは「高速有鉛」ぐらい、この本も面白いがマニアック過ぎるので、普通の旧車の本が欲しかった・・旧車ファンは創刊号なので力が入ってる、相当な力、凄い。特にトヨタ自動車博物館の特集は圧巻です。こちらにも日本海ＣＣＲの4ページの詳しいレポ有り。白色Ｔ３６０のオーナーさんはS600から乗り換えたそうだ。誌名も「旧車」と直球ストレート、次号も期待できそうだ、だが次号が出るかは不明。旧車雑誌はＯＴとノスヒロが双璧、顧客の好みにあわせ、微妙に棲み分けてる。新しい旧車雑誌だと、どの方向になるのか？楽しみだ。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・以前紹介した復活ＡＫさんブログのゼロ戦色Ｔ３６０はこちらの「みんカラ」ブログに。ブログ見て、一番ビックリした人は・・・・私。わがＴ３６０が売りに出てる？これほどソックリとは。たぶん、前オーナーさんが同じような気がする。でないとゼロ戦色には塗らないはず？そのうち何処かでご対面できそうだ。みんカラのブログサイトでＴ３６０を検索かけたら数件ヒット。こちらのブログもＴ３６０レストア中、プロもしくは上級者みたいなので近々公道復帰しそうだ。日本全国を考えると、現在レストア中のＡＫはかなりの台数になりそうだ。
2014年10月03日
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愛知の発動機運転会
愛知県石油発動機愛好会さまから恒例の運転会案内が届いた。１０月２５日の中日本自動車学園と１１月９日の作手村発動機運転会。どちらも規模の大きなイベントになる。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・中日本自動車短期大学学園祭１０月２５日（１０：００～１６：００） １０月２６日（１０：００～１６：００）岐阜県加茂郡坂祝町・中日本自動車短期大学０５７４－２６－７１２１前夜祭有り、雨天決行、会費１０００円。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・つくで高原！発動機祭！１１月９日 （１０：００～１５：００）前日１３時から設置ＯＫ、９日は７時から搬入できます。愛知県新城市作手白鳥鬼久保５－２３鬼久保ふれあい広場 ０５３６－３８－１４３１前夜祭あり、雨天決行、両会場とも２ｔフォークリフト有り。連絡先、両イベントとも愛知県発動機愛好会の岡会長まで連絡を。作手村の運転会は東海中部圏では岐阜の水晶の湯とならぶ規模の大きな発動機運転会。興味のある方はゼヒ参加・見学を。作手村は村上げてのビックイベントなので出店が多くこの時期、紅葉が綺麗。前回参加した時は、帰路、名古屋で一番の紅葉といわれる、香嵐渓経由で帰った。休日の夕方、大渋滞でクルマが動かない、紅葉はゆっくり見れたが、大失敗。作手村発動機運転会。会場の鬼久保ふれあい広場。開会式。野球グランドなので会場は広い。飲食店も多数出店してる。
2014年10月02日
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富山県と静岡県の発動機運転会
富山と静岡の発動機運転会に越前国発動機愛好会から参加したマニアさんに写真をいただいたのでＵＰ。まず富山発動機運転会。設営中の写真。正面にＤＣ－３星型エンジン。この場所には以前おうかがいした事がある、当時は新幹線など工事してなかった。線路からかなり近い場所。来年３月からＷ７系かがやき・走ります。富山の運転会は宣伝してなかたので静岡ほど規模は大きくないようだ。北陸でこれだけ集まれば大成功。１０月１１日～１２日の「ゆめおーれ勝山」発動機運転会に参加予定のオーナーさんも数名いたそうなので、お持ちしてます。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・静岡のサンサンファーム発動機運転会。こちらのブログは特に動画が多い。参加した越前国愛好会も動画を撮っている、全体的な動画は重なるのでタナボタクボタさんと軽井沢愛好会Ｔさん中心の動画を。ユーチューブのリンクはこちらに。１分半の動画、画像鮮明。この動画を見ると夏の大野市発動機運転会を思い出す。私の発動機も始動しなくなった、何回まわしても始動しない。同じくＴさんの技術指導で回った。このときのブログ。サンサンファーム運転会。芝生は気持ちの良い会場、来年行くならキャンプ道具満載で行きます。サンサンファームはオールドエンジンクラブさんＢＢＳに写真多数。
2014年10月01日
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