2019年04月の記事
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2019年4月の旅行貯金活動の成果
2019年4月の旅行貯金活動の成果新潟県11局（上越市8・妙高市3）山梨県8局（山梨市4・甲州市3・笛吹市1）埼玉県6局（さいたま市西区3・さいたま市大宮区3） ※さいたま市は全部で6局茨城県1局（つくば市1）合計26局で終わる。日帰りとはいえ、今年初めての遠出での記録が出来たことがよかった。画像は筑波山局。にほんブログ村
2019年04月30日
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山梨交通 窪平線に乗る（塩山駅→窪平）
昨日の活動で乗った表記のバスについて記す。塩山駅から旧牧丘町中心部の窪平までの路線である。休日や行楽シーズン等は西沢渓谷入口までの運行であるが、乗った日は窪平止まりである。（乗った昼前の便は通年窪平止まり）西沢渓谷へは、ほぼ通年運行で山梨市民バスが別にある。昼前の便は乗車が少ない事を予想したが、途中乗車の1名以外に乗客の姿を見る事はなかった。旧牧丘町の鉄道へのアクセス線として、朝夕は利用客がいるのだろう。コミュニティーバス化されていないことが、そう思わせるが、今回の乗車でその実態を確かめる事はできなかった。ちなみに終点の窪平は画像の折返所があるが、現在はコミュニティーバスだけが使用し、山梨交通は別の場所で折り返していた。その回送路の途中には病院があり、その需要はないのかもしれないが、バス停があるとちょっとでも利便性が上がる印象を抱いた。にほんブログ村
2019年04月26日
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中央本線塩山下車から春日居町乗車まで8局旅行貯金
今日は中央本線で山梨方面に進み、表記の活動をした。きれいな橋上駅舎になった塩山駅である。周辺もきれいに区画整理され、新しい街を形成している。駅の反対側のすぐそばにある武田信玄像である。まさにイメージどおり。駅から近い2局はすでに訪問済みで「塩山千野簡易局」貯金。駅ロータリーに戻り、山梨交通の窪平行きバスで終点まで乗る。（明日付けのブログでアップする）終点の窪平は旧牧丘町の中心地のようで、商店群も形成するが、営業している店はほとんどなかった。「牧丘局」貯金。恵林寺近くの「塩山小屋敷簡易局」貯金。その後ひたすら甲府盆地を歩き「松里局」「山梨下井尻局」「山梨局」貯金。適当な営業している店がなく、スーパーの弁当で昼食をとる。万力公園にある根津嘉一郎の銅像である。鉄道王の称号にふさわしい経歴で、鉄道が主役のブログなので、2枚載せた。東武鉄道以外にも非常に多くの（1000社とも言われる）会社を設立したとの事。笛吹川を渡り「山梨正徳時局」「岡部簡易局」貯金。春日居町に一番近い局は訪問済みである。春日居町乗車で歩きを終了した。シンプルな複線対向ホームで無人駅だが、駅の近くに足湯があり、それが最大の特徴である。今日の成果旅行貯金8局すべて山梨県（山梨市4・甲州市3・笛吹市1）以上にほんブログ村
2019年04月26日
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筑波山で乗り物周遊
今日は単独行動ではない。筑波山のロープウェー乗り場近くの宿泊施設から、筑波山にある公共交通でぐるっと一周する。まずはつつじヶ丘から筑波山神社まで関東鉄道のバスで移動。朝のつくばセンター行きは、自分たち以外の客はいなかったが、筑波山神社から地元客が1名乗っていた。「筑波山局」貯金。局の近辺は集落の中で、狭隘なところである。筑波神社である。筑波観光鉄道は初乗りではないが、非常に久しぶりである。車両の塗装もシンプルで好感が持てる。筑波山頂下車。あいにくの霧である。眺望がいいところだけに残念。下山はロープウェー。眺望が効かないことは残念だったが、楽しい乗継ルートである。ロープウェー乗り場近くの宿泊施設は泊まれば、ケーブル・ロープウェーとも運賃半額引換券を買えたので、安く回れたのもありがたかった。今日の成果旅行貯金1局茨城県1局（つくば市1）以上にほんブログ村
2019年04月24日
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西武バス 池袋ー長野線に乗る（長野駅→池袋駅）
12日の活動の帰りに乗った表記のバスについて記す。東京長野間は新幹線が完全に平行するにも関わらず、高速バスが盛んで、一番本数があるのは京王とアルピコ交通の路線で、自分も2017.5.31に乗っている。その他にも旧ツアーバス系もある。金曜日の夕方発便で変動性の運賃も高めの設定。でも26名乗車で3列シートの乗車のバスはほぼ満席であった。過当競争は否めないが、こういう満席便があるからこそ、運行は続けられているのだろう。川越的場で4名で、西武バス独自停留所での集客も侮れない規模である。画像は長野駅での乗車のバス。にほんブログ村
2019年04月14日
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くびき野バス 高田公園お花見シャトルバスGコースに乗る（高田駅前→高田郵便局）
昨日の活動で乗った表記のバスについて記す。高田公園の桜は非常に大規模で、それに付随して臨時のバスが運行される。場所柄、駐車場と会場を結ぶものが主流であるが、高田駅と会場を結ぶものもあり、今回乗車することが出来た。運賃が200円前払いだったので、臨時路線扱いと思うのだが、方向幕は貸切表示である。18名の乗車があり、地方バスとしては侮れない運賃収入だと思う。運行は頚城自動車のグループ会社のくびき野バスであった。折り返しの便も盛況。にほんブログ村
2019年04月13日
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えちごトキめき鉄道の乗下車活動（妙高はねうまラインを中心に）
今日はえちごツーデーパスを使い、えちごトキめき鉄道の乗下車活動をした。2日間有効のきっぷだが、活動は1日である。越後湯沢に新幹線で入る。ガーラ湯沢行きであり、まだ春スキーが出来る。自分もスキーをすこしやるので、すこし心が惹かれる。北越急行を乗りとおし、信越本線に入る。黒井下車。橋上駅舎というより、跨線橋が駅の出入り口という感じである。券売機はある。駅周辺は工業地帯で、通勤利用もあるだろう。頚城鉄道がここから分岐していた事を石碑から知る。面影は皆無に近いが駅南側のスペースに頚城自動車の所有の土地があったので、縁がゼロではない。歩きで「直江津港局」「直江津局」「直江津駅前局」貯金。結構見所の多い、街歩きであった。神社の参道に商店があるが、スナックの類があるのは珍しいと思う。斜面地に咲く、桜が見事に満開だ。直江津乗車から日本海ひすいラインに進み、名立下車。トンネルとトンネルの間にある駅で、対向ホームであるが、内側に通過線があり、複々線のように見える。ポイントがそれぞれトンネルの中なのでそう見えるのだ。駅舎内に駅の歴史の展示物があり、地元愛が伝わる。国道近くの「名立局」貯金。道の駅はかつて自家用車で来たことがある。妙高はねうまラインに入り、高田下車。上越市の中心駅である。駅舎は画像のようなギミックが入ったものである。「高田駅前局」貯金。局は頚城自動車の窓口のそばである。駅前から高田公園桜祭りのシャトルバスに乗る。このバスのレポートは明日付けのブログでアップするが、狙って来たわけではないので、現地でたまたま知った情報であった。花関係は狙ってきても、時期がずれることが多く、非常にラッキーとしか言いようがない。くまなく桜を見たわけではないのだが、まさに咲き乱れるという感じであった。「高田局」「高田本町一局」「高田中通簡易局」貯金。中心部から離れた地区であるが、街は続き高田の街は非常に大きいと分かる。南高田乗車。棒線駅。待合所が簡易駅舎を兼ねている。上越妙高下車。停車時間が長く、予定になかったが下車できた。周辺の開発はまだまだという感じだが、過去のこのような新幹線駅も時を追うごとに発展していったので、ここも地の利で期待できると思う。局の訪問の時間はなし。北新井下車「新井北局」貯金。待合所が簡易駅舎を兼ねるパターン。周辺はロードサイド店が並び、新しい街の印象である。路線バスで新井方面に進み「新井諏訪町簡易局」貯金、新井乗車。前に乗下車した妙高高原とほとんど同じ駅舎に見える。駅近くにアーケード商店街も見えたが、訪問する時間はなかった。関山下車「関山局」貯金。ペンション風の駅舎で観光でも栄えた印象があるが、現在は地元の輸送に終始している様子であった。これにて今日の乗下車活動を終了した。妙高はねうまラインは過去の活動とあわせて全駅乗下車完了である。この後、長野方面に抜けた。今日の成果新規乗下車8駅えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン6駅（関山・新井・北新井・上越妙高・南高田・高田）日本海ひすいライン1駅（名立）信越本線1駅（黒井）旅行貯金11局すべて新潟県（上越市8・妙高市3）以上にほんブログ村
2019年04月12日
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東武バスウエスト 大61系統に乗る（大宮駅西口→シティハイツ三橋）
昨日の活動の際に乗車した表記のバスについて記す。大宮駅西口からの路線バスは西武バスが最大勢力だが、東武バスも駅から北方面の路線を延ばす。三橋方面は細かい系統が結構あるが、全部合わせると昼間時10分間隔未満の頻発路線である。三進自動車折返しや、枝分かれの三橋運動公園、また、途中経路をショートカットする自衛隊前経由など、複雑な運行である。乗車のシティハイツ三橋行きは一番遠いところまで行くが、本数的には一番多い。10時代の下りで10名の乗車であった。大宮駅での到着便を見ていたら25名いたので、本数に相応した利用があると思われる。画像は終点のシティハイツ三橋。乗車したのは後ろのバスである。半円の折返所である。今回は訪問できかなったが、途中折返しの三進自動車も朝日カーメンテナンス（三進自動車の現社名）の敷地内にあり、独特のものであった。にほんブログ村
2019年04月03日
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さいたま市西区3局・大宮区3局旅行貯金活動
今日は大宮まで進み、さらに東武バスでシティハイツ三橋まで行き、歩きで表記の活動を行った。（バス乗車は別ページでアップする）「大宮三橋六局」貯金。住宅地の中だが、古くからの住宅地である。「大宮プラザ局」貯金。こちらは大宮プラザという、低層住宅が中心の地区。商店街も存在し、道幅も広いが通常の路線バスの乗り入れはない。（コミバスはある）公共交通利用には不便に感じるが、最初から自家用車利用が前提の住宅地なのかもしれない。「植水局」貯金。近くの慈眼寺の桜が見事である。（↑画像）その後、「大宮三橋四局」「大宮三橋一局」「大宮櫛引局」貯金。今日はこれで時間切れになった。今日まわった地区は元々大宮市だったが、すべて大宮区ではなく西区になっている地区もあることが分かった。しかも三橋地区は場所により大宮区と西区に別れてしまっていて、個人的には珍しく感じた。他の政令指定都市でも同様の例はあるのだろうか？今日の成果旅行貯金6局すべて埼玉県（さいたま市西区3・さいたま市大宮区3）以上にほんブログ村
2019年04月02日
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