2013年08月の記事
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Speedline Corse TYPE 2120 TURINI 9 ～ミシュラン ラティチュード ディアマリス～
閑話休題。二日おき更新と言いながら、「新しいGoogleNexus7 2013 LTE」関連の話題で毎日更新になっとります。気が付いてみると総エントリー数が2000を超えて居りました。(・ω・)ノコレもひとえにワシの努力の賜物でｗここまで、流石にブログを始めた時にここまで続くとは…思いもしませんでした。m(__)mさて、アレから数日経過した時点での「Speedline Corse TYPE 2120 TURINI」と「ミシュラン ラティチュード ディアマリス」の感想をば…先ずはホイールですが、見た目は非常に気にっています。「speedline」のWebサイトには「サーキットレースやラリークロスに、ターマックラリーからモータースポーツの分野の広い範囲に適した職務と仕様の範囲で利用できる。」by Google翻訳。と言う事で、そのようなデザインになってますね。何となく「ワイルドだろぅ？」（古ｯｗ）以前に、どこかのサイトを翻訳しながら見ていたら「泥やゴミが詰まり難いデザイン」と言う事も書かれていて、実はその辺りも気になっています。レイズVR.G7は鍛造独特の細くて薄いスポークや、それでいて力強い印象のデザインが好きなのですが、唯一の欠点としてリムの窪みが有るんです。コレ。（VR.G7）粉塵貯留溝ｗこの窪みの部分に「ブレーキダスト」が大量にｗ溜まって、熱や雨に、遠心力も手伝って汚れの固着が夥しいんです。ものぐさなワシにとって結構な問題点だった訳です。で、まあ、この度購入した「2120 TURINI」は、デザインが上記の様な形状だそうですので、気にならない程度の汚れ方で「あって欲しい」(・ω・)さて、見た目の事だけでなく走らせてみて気が付いた事なども書いてみます。タイヤに付いても一緒に触れて行きたいと思います。走りながら観察していると、ステアリングの中立付近での操舵力が増えたように感じます。「コンチ+レイズ」と比べると中立付近での直進性が上がって感じるという事です。タイヤによるのかなと、当初は思っていたのですが、どうやらホイール重量の増加に寄るものではないかと言うのがワシの推論です。ホイールは「flowforming」で作られていますのでディスク面は並のキャストホイールと同等な重量ですから、インチアップされた事も有ってか、そのジャイロ効果がかなり増えたのではないかと。ハンドルを回し始めた時に、これまでよりも「少し」重く感じて、その後はそうでもない感じです。ですから、相対的に回し始めが重く、その後、30度くらいのハンドル切れ角くらいから少し軽くなるようなイメージですね。この、少し軽くなる辺りの変化は、ホイールのせいなのか、タイヤのせいなのかはチョッと判らないです。タイヤ幅、オフセットともに変わっていませんから多少リム幅が増えたからといって、大きな変化が有るとは思えません。以下次回。
2013.08.31
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ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!! ～Noreve Pre-order～
Noreveのケースの「Pre-order」を受け付けるメールが来ました。ﾔﾀ━━━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ━━━━━━!!!!でも間違えて同じ色のケースを頼んじゃったよーｗまあ、良いけど。2013/08/27日にオーダー。って、奇しくも「新しいGoogle Nexus7(2013) LTE」を「予約」した日と同じ日になってしまった訳です。「新しいGoogle Nexus7(2013) LTE」の販売予定が9月中旬以降と言う事で、オーダーステートメントは「Pending（保留？）」になってます。「NoreveVICカード」特典によって値引きされた総額は、税金送料など込みで52.67€（この日のレートで6,850円くらい）でした。9月中旬以降と言うと今の時点（8/29）から概ね2週間以上って事で、「新しいGoogle Nexus7(2013) LTE」が手に入る頃には、製造か、発送は行われ…てないでしょうねｗｗNexus7よりケースが届くのが楽しみになって来たわｗ(*´ω｀*)またシンシアにメールしなけりゃならんワケですな。
2013.08.30
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新しいGoogle Nexus7(2013) 4 ～LTE版～
前回のエントリーで007Zを廃してiijmioで一本化…てな事を書いたんですが、補足のエントリーです。正確には「嫁さんの007Z」を止めて、「DATA08W」と「新しいGoogle Nexus7(2013)LTE」で済ませられないかなと、そう言う事なんです。ワシが「Nexus7」だけで通信環境を得られるのであれば、「007Z」を維持して置く必要はないなあ、と。確か「ウィルコム3Gデーター定額」はそろそろ更新時期のハズ。んで、これとiijmioを置き換えると言う算段になっとるわけです。いきなり置き換えて「おーまいがー」になっても困るので、出来るだけ早い事「Nexus7（2013）LTE」を手に入れて、テスト運用してみないと、007Zを解約して(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…になってしまってもイカンですからね。てな訳で、「Nexus7（2013）LTE」はよ！(;´Д｀)「LTE」はよ！なのに既に色々と揃いつつ有る訳で、尚更「はよ！はよ！！」(ﾟДﾟ)ﾉ
2013.08.29
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真夏の方程式
ぶっかけそば（大盛ｗ）。「何故、『真夏の方程式』が蕎麦画像なのか…サッパリわからない。」(´ω｀)｛(舞茸の天婦羅+山菜+山芋+鶏卵の黄身+海苔+鰹節+葱+大根下し/（良く冷えた）蕎麦)×蕎麦つゆ/皿）←方程式。映画を観た後にお昼として食べたんです。映画の感想は、「容疑者Ｘの献身」程の感情移入は出来ませんでした。主人公「湯川 学」以外に5人の主要人物が登場するのですが、それぞれの「思い」や「感情」の部分を描くには時間が短すぎたのではないかと言う印象を持ちました。あ～お尻が痛かったｗ
2013.08.28
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新しいGoogle Nexus7(2013) 3
とうとう日本正式発表が行われ、8月28日販売開始とあいなった今日この頃、皆さま如何お過ごしでしょうか。チョッピリお酒が入っているもんでｗ文章が普段にまして可笑しいのですが、堪えてください。「GooglePlay」想定していたより「やや」高価なんですが、逡巡の結果「LTE版」を購入する事にしました。理由は特に無い訳ですが、単体でのデーター通信をしてみたいと言う欲求が強かったと言う事でしょうか。因みに「ASUS」の直販（？）を利用して「iijmio」の「プリペイドパック」と言うものがセットになって￥39,800-也、と言うヤツを購入…いや、予約しました。(ﾟ∀ﾟ)実際に単体で利用した時にどんな「感じ」なのか？と言うのが今回のテーマと言っては大袈裟ですが、まあ、そう言った事をレポートしながらエントリー数を稼ごうかなと。(;´Д｀)将来的には、007Zを止めてワシの回線はNexus7（2013）+iijmioで行ければ良いなあ…って、思ってはいますが、これはチョッとやってみない事には分かりません。で、「Nexus7 LTE版（2013）」の発売は9月中旬以降という事で、さて、長いなぁ…('ω')
2013.08.26
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チョッと遅いんですが…
この時期（少し遅いですが…）と言えばコレです。シャンプノアの「まるごとピーチ」'`ｧ(*´Д｀*)'`ｧ「まるごと」ですよ「丸ごと」。そして…コレ。「生チョコモンブラン」'`ｧ(*´Д｀*)'`ｧ「生チョコ」ですよ「生チョコ」。夏とは何の関係も無いｗ定番的な暑苦しいケーキですが、発作的に食べたくなるんですな。「ほぼ完熟」の、やや小玉の桃を「丸ごと」コンポートかシロップ煮にして有ります。多分ｗそれの種を除いてカスタードクリームを詰め、生クリームを置いたスポンジの上に乗せて有ります。仕上げにアガー。ケーキとして考えた時には「やや反則気味」なケーキですが、「スイーツ」としては卓越した旨さです。桃の品質に依存する部分が多い様な気もしますが、美味しい物は美味しいわけです。(・ω・)少し型崩れしてますがｗチョコスポンジの上にチョコクリームを置き、生チョコが掛けて有ります。先ず、「まるごとピーチ」を頂いて、「生チョコモンブラン」を頂きます。そうしないと「生チョコ」と塗してある「ココア粉」の風味で、恐らく桃の味がしないのではないかと言う、恐れが有ります。もう、「こってり」とした「濃厚」な「そのまんま」「生チョコ」ですから、チョコ好きな方には最適ですが、二つ目のケーキｗとしては胃の辺りが重いｗｗｗｗ(;´Д｀)
2013.08.25
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Speedline Corse TYPE 2120 TURINI 8 ～'ﾋｨ(*´Д｀*)'ﾋｨ～
さてここからは、無理を言ってゼペットさんにホイールの重量などを量ってもらっていますので、そのデーターをば公開します。と、その前にお断り。データーと言ってもそんなに厳密な数値では無いことを前もって宣言しておきますｗホイール純正ホイール-11.5キロ（以前自宅で量った時は10.5キロでしたｗ）レイズVR.G7-7.5キロspeedline-12キロタイヤ純正コンチ-11キロディアマリス-12.5キロスタッドレス-11キロと言う感じです。「VR.G7」の軽さが際立っていますがインチアップし、リム幅も増えた「speedline Corse TYPE 2120 TURINI」も12キロですから、これはこれでナカナカの物かと。タイヤは概ね11キロ～12キロなんですが、「ディアマリス」の重量がやや重いですね。まあ「純正コンチ」「XI2」は6分山って事で、もしかすると新品なら12キロくらい有ったのかもしれません。レイズへ組換えの「XI2」。コレもあと一～二シーズンの余命...本命の「speedline Corse TYPE 2120 TURINI」が12キロで、想定通り「軽く（重ッｗ）」10キロ超え。まあ、「純正並」の重量を許容とした選定でしたから、純正状態+1キロ程度は全く無問題のノープロブレムの心配ご無用(?ω?)で、タイヤ・ホイールが変更になって起こる変化を、以下のように想定していました。ノイズ増（タイヤにもよる）。（悪化ｗ）ハーシュネスややキツ（タイヤにもよる）。（悪化ｗ）ステアリングの反応やや速め（タイヤにもよる）。（サスとのバランス悪化ｗ）保舵力増。キックバック増（タイヤにもよる）。（好きｗ）全体的な乗り心地、変わらず（タイヤにもよる）。（合理化ｗ）数十キロ走行した雰囲気ｗでは...ノイズ増（タイヤのせいみたい。意外と五月蠅い。）（悪化？）ハーシュネス減（ホイール重量増加の影響？）（改善。）ステアリングの反応あまり変わらず。保舵力やや増。キックバックあまり変わらず。全体的な乗り心地、やや向上。（コンチより踏面は柔らかいかも。）（改善。）これとは別にタイヤ自体のグリップがややイイかも。まだ、ウェット路面は走っていませんから分かりませんが、ドライ路面ではほんの少し横方向のグリップが増えている気がします。気になるのは音が「やや」気になります。思惑よりも良い結果に驚いている訳ですが、暫く慣らしてからエア圧をチェックして、好みのエア圧に調整して行く予定。ま、2.4～2.5キロになるとは思います... それはまた別のエントリーで。
2013.08.22
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ルノーコレオスの燃費を記録する113
苛烈な程に熱い、暑い日が続いています。 その上「これまで経験したことのない大雨」なんかが、あちこちで降って居るわけですが、最近、いや、近年、「これまで経験したことのない」程の雨が、「あちこち」で、「毎年の」様に降っていると言う事で、この表現は如何なモノかと言う気がして来ているワシです。(´・ω・`) それでは前々節のデーターです。0117-379Km/48.36L= 7.8km/L オンボードコンピューターの数値。379.2Km/45.9L・12.1L/100Km= 8.3Km/L でした。 次に「GWR73sd」のデータです。生涯燃費= 9.0km/l平均燃費= 7.9km/l一般燃費= 7.9km/l高速燃費=---km/l でした。 この節は、何度か近場の移動での駐車待ちが有って「アイドリング」をしたためにエライ事になってしまいました。 何せ非常に暑い日が続いた上に「座敷御猫様」を病院へ連れて行くと言う事で、余り暑い状態の車では、せっかく病院へ連れて行っても「その」意味が無いような事では困ると言う塩梅でして、まあ、エアコンつけっ放しのアイドリングを敢行、已むを得ずって事です。(;・∀・) 燃料警告灯の件は今回も安定していて、最初の点灯では45リットルくらい。その後の状態を観察しようと思ったのですが、スケジュール上余裕が無いと言う事で、その日の内に給油して48.36リットルでした。 この位なら（ワシのコレオスとしては）問題無いかな。(´ω｀) ここまでの満タン法によるデーターは。最高は17.0km/l最低は6.8km/l平均は8.7km/l でした。
2013.08.19
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Speedline Corse TYPE 2120 TURINI 7 ～'`ｧ(*´Д｀*)'`ｧ～
こちら廃棄のコンチ。スリップサインまであと4～5ミリと言った所ですから6分山って所でしょうか。些か勿体ないですが、ちょうど最近、サイドを「ガリッ」とｗやっちゃった所だったので、まあ、良かったです。よく見るとけっこう細かな亀裂も有るようですしね。只今「ハブリング」と「センターキャップ」を絶賛装着中。結局薬局、純正センターキャップは全く不適合。取り敢えず「speedline corse純正」のキャップってことでGo！左側の白っぽいのが「speedline corse純正」のナット。右にはロックナットとアダプター。後ろは全然余裕が有る感じです。フロントは「ほぼ」ピッタンコ。あと10ミリかそこらでしょうか。ゼペットさんによるとコレ（このホイール）はコレ（コレオス）用じゃないか？って、思うくらい「ぴったり」だそうです。（確かに色的にもそうかも。）装着画像。装着想像画像。ま、想定内な感じですか？ｶｯﾁｮ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!実物の方がタイヤが薄く見えますな。適合8Jのタイヤに8.5Jのホイールですから、いっそう薄く見えるのかも。タイヤの形状も「ラティチュード ディアマリス」はリムガード付きで、その辺りも拍車を掛けているかもしれませんね。
2013.08.16
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新しいGoogle Nexus7(2013) 2
色々なサイトが様々に情報提供してくれているお蔭で、買わねば「なるまい感」が漲って来ておるわけですが、皆さまいかがお過ごしでしょうか。資金難との闘いに明け暮れつつ、発売日の決定を固唾を飲んで見守っているワシです。(・ω・)漲っているからと言って海外サイトなどで個人輸入をしてまで買う気は起らない訳ですが、そんなだから「ネタサプライ」が尽きるわけですｗこれまで（2013/08/13）のところ、「数週間（近々ｗ）」と発表が有って（2013/07/25）からは何の音沙汰もなく経過しておると言った日常です。ワシがここまでで明らかになったスペックで、主に惹かれているのは先ず「Qi」です。それから「軽量化」。本体幅と厚さの「縮小」。この辺りでしょうか。あ、あと「高解像度化」ですか。「Qi」に付いては「 ↓ 」コレが有りますからね。その他の製品も続々と続いてもらいたいものです。長期熟成品ｗそして「軽量化」ですが、これに付いては限度は有るものの、この手のガジェットで軽い事が欠点となる事は少ないでしょう。特に、手で持って「見る」行為を主な用途とするのですから尚更です。本体幅と厚さの「縮小」。幅が6ミリ、厚さが1.2ミリ減少しています。長さは1.5ミリ増えていますが…「Nexus7（2012）」を鷲掴みしたワシの手。これもモニターサイズが7インチで有れば限度は有りますが小さいに越したことは無いでしょう。まあ、あまり小さすぎて全くの縁なしって言うのもどうなのかな？とは思いますけどね、7インチのサイズだと。裏から見ると結構いっぱいいっぱいですｗ人差し指は掛けられません。現有の「Nexus7」だと鷲掴みにした時にワシの手では心許ない。ですから厚みが減り、幅が減少したと言う事は、かなり持ちやすくなったのではないかと思いますね。最後の「高解像度化」です。これはまあ、そこまでアレでは無いのですけど、本体横位置でWebを見る時などに、もう少し高さが有っても良いかなと思っていましたからナカナカ捗りそうです。1280×800が1920×1200へと広がっていて、本体横位置での縦方向の表示領域が広がって、閲覧性がけっこう良くなっているのではないかな。と言いつつ、小さい字が読み難くなる訳ですが、ダブルタップで拡大すれば済むところがタブレットの良いところでしょうか。てな感じに、少しばかり購入の「合理化」をしてみたｗしかし、これでまた「クレイドル」やら「ケース」やら「保護シート」やら、買っとかないとイカンな。つか、何処に置くよ？>「クレイドル」ｗって、まてｗ「QE-TM101」の上に置いとくのか...(;・∀・)
2013.08.13
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Speedline Corse TYPE 2120 TURINI 6 ～ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!～
入荷のお知らせ。'`ｧ(*´Д｀*)'`ｧｲｶﾝ(ﾟAﾟ;)純正ホイールの置き場所がｗｗｗって書くと「光速入荷」したみたいですが、実際には発注が2013/07/12で、入荷のお知らせは2013/08/03だったんです。ゼペットさんも仰ってましたが「想定外の早さ」で入荷したのは間違いないんですけどね。しかもスケジュールの都合から同日3日に店舗へお願いに行って、翌8月4日の午前中に装着してもらっていたんです。んで、慌ててｗしまって「4日」にエントリーをアップロードしてしまったと言うワケ。(・´з`・)'`ｧ(*´Д｀*)'`ｧいやぁ、イカニモ「それっぽい」、と言う事でゼペットさんと意見が一致（意味不明(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬｗ）。念の為に計測中。まだ少し余裕が有るようです。箱に書かれているサイズは間違いなくアレのソレです。「Manufactured in Italy」'`ｧ(*´Д｀*)'`ｧここまでが3日の分。そして翌日…朝一からご面倒をお掛けしました。さて表面です。有る様で無いような11本スポーク。スポーク側面には例の段差が。コイツが走り出しのタイミングでイイ感じの光り方をします。まあ、スポークを長く見せるためにリム部までモールドすると言ったような、今様なデザインでは有りませんが「それなり」なスポーティーさが気に入りました。裏面。肉抜きかと思いきや、その為のものでは無かったようです…が…これわ～('ω')素材組成？い、ITALY'`ｧ(*´Д｀*)'`ｧ「speedline corse flowforming」ゴ(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…裏の仕上げは…まあｗそれなりです。レイズ程では無いですが、かと言って「レイズ凄い」と言う程の差は無いかな。「ラティチュード ディアマリス」はIN・OUTの指定が有るようです。「ミシュラン ラティチュードスポーツ」はこの日までの時点で16サイズ中5サイズだけが「ディアマリス パターン」で、ワシの空想する所によると「在庫処分」ではないかとｗ「ディアマリス」は「ラティチュードスポーツ」と「ラティチュードHP」の中間的なパタンデザインに見えます。ワシとしては「HP」パタンのタイヤに良い印象が有ったので「HP」で良かったんだけどサイズが無いと来たもんだｗ細かな事は次回のエントリーで。
2013.08.10
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ルノーコレオスの燃費を記録する112
広島市ではここ数日、妖し、いや、怪しい天候の日が多く、くっそｗ蒸し暑い日が続いていますが、皆さまいかがお過ごしでしょうか。 そこいらあたり、いい加減どうでもよくなって来ているワシです。(・ω・) それでは前々節のデーターです。0116-460Km/53.83L= 8.6km/L オンボードコンピューターの数値。459.9Km/50.8L・11.1L/100Km= 9.0Km/L でした。 次に「GWR73sd」のデータです。生涯燃費= 9.0km/l平均燃費= 8.6km/l一般燃費= 8.6km/l高速燃費=---km/l でした。 この節は順調な感じで梅雨入り後を経過しています。 前節同様にエアコンの使用頻度が上がった影響から、5月頃の様な燃費にはならなく「なったな」、と言った値ですね。 とは言っても総平均程度の値を維持していますから、悪い値と言う訳では無いですな。かえって良いくらいです。(・∀・) 燃料警告灯の件も、今回は一回目の点灯時に給油しています。オンボードコンピューターの値50.8リットルと実給油量との差は3.03リットルで、購入当初程度の状態に戻ったようです。 やはり早いタイミングでの給油の繰り返しと言うのは、燃料計・残量センサー辺りを狂わせてしまうのかもしれませんね。 何れにしても燃料計は余り当てにはならないって事ですか。そうですか…(´・ω・`) ここまでの満タン法によるデーターは。最高は17.0km/l最低は6.8km/l平均は8.7km/l でした。
2013.08.07
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Speedline Corse TYPE 2120 TURINI 5 ～発注ｗ～
ｍ９(・∀・)発注ｼﾏｽﾀ!m9(・∀・)してしまいましたｗやはり物欲には抗えないと、言う事でｗ(・ω・)当初言っていたように40万円オーバーの価値が有るやに問われれば「有るとも言えない、無いとも言えない。」などと、某政治家ｗみたいな曖昧な回答をせずには居れない訳ですが、ま、ここは已むを得ない仕儀とあいなりました。（言語明瞭意味不明。）これに伴って、「新しいタイヤ（ミシュラン、ラティチュードディアマリス）」、「新しいホイール（Speedline Corse TYPE 2120 TURINI）」を「夏用」とし、純正ホイールに装着された「スタッドレス」を「レイズ」へ換装。純正ホイールは「塩漬け」、純正装着タイヤは「廃棄」となりました。それら全てをゼペットさんでお願いして、「純正ホイールからレイズへスタッドレスの組換え」「純正タイヤ廃棄」「組み付け」「バランス」「ロックナット」等込々で414,561円と言う事に「今のところｗ」なってます。一応ｗ今のところです。(´ω｀)理解ある広い心の嫁さんに感謝しつつ、入荷のお知らせを静かに待って居るワシです。 ∧＿∧ ( ･ω･ ) (∩∩)しかし、純正ホイールを収納するスペースを空けんとイカンぞｗ(;´Д｀)さてこんな事を書いておいて、実はすでに内金として約半額の20万を支払っていると言う事実と共に、サイズ表記に誤りが合った旨、連絡が有りましたので念のために書き記しておきます。8J×18+35 5H114.3と知らされて居ったのですが、実際には8.5J×18+35 5H114.3だったそうで、リム幅が0.5ほど小さく知らされていたそうです。純正6.5から8.0のつもりが8.5でしたので純正よりも2.0増える事になる訳です。1インチは2.54センチですから純正よりも内外に2.54センチ。7.0のレイズよりも約2センチくらい内外に広がるようです。ま、イタリア製？UK仕様？ですから、着いてみたら9Jだったとか19インチだったとか、有りそうではありますがｗこりゃ、10キロは軽く超えるなｗ(・´з`・)
2013.08.04
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新しいRENAULT LUTECIA
ﾃﾞﾀ━━━ﾟ(∀)ﾟ━━━!!DMが届いた。「ルノー広島」と「ルノー広島中央」からのDMです。DMっつ～ても…カラーコピー？ (´・ω・`) ルノージャポンも「ビラ」くらい販売店に配れんのでしょうか？いや、もしかして「広島」でのワシのランクが「カラーコピー・ランク」なのかなｗ何れは目にする機会が有るとは思いますが、この度日本デビューを果たしたルーテシアも(・∀・)ｲｲ!!ですね。全般にルノーのこのクラスの車は、代々、デザインも走りも好きですわ。
2013.08.02
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