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1次予選を終えたサイクロンTCをご紹介したいと思います。
ほぼ標準の袖スタ仕様に比べると、色々手を加えております。
震災後、ラジが出来ない間にコツコツいじってました。
まず、センタープーリーがクレスト製20T仕様(絶版品)。
これで「転がり」、「前に出る」感は最新シャーシに負けてないと思います。
ダンパーはTRFに換え、こっちの方がオイルがにじみにくいですね。
アッパーバルクは純正品が入手困難だったので、
3 Racing製を購入して(海外通販!)付けました。
実際組んでみると精度も良く、補強用リブもしっかりしているので全く問題ありません。
そしてバッテリーをアッパーデッキの外側に搭載。
できるだけ錘を積みたくなかったので、外にずらした方がバランスが取れました。
まあ、正直見た目はカッコよくないですね・・・。
こんなボテっとしたシャーシで走ってる人は僕以外いなかったと思います。
それでも切り返しで反応の鈍さなどは感じませんでした。
FRPミドルデッキを左右に分割。
シャーシロールを今時のマシンに近づけようという狙いです。
これで走ってみると、・・・・僕には違いが分かりませんでしたw
さて、セッティングを忘れないうちにメモっておこう。
・ダンパーオイル:前後♯400(ヨコモ)
・フロントスプリング:HPIピンク
・リヤスプリング:HPIブルー
・ドループ:前後とも5.5mm(アウターピン下側で計測)
・ダンパー位置(ステー側):前後とも真ん中
・ダンパー位置(サスアーム側) フロント:1番、リヤ:2番
(TC用リバーシブルサスアームを使用)
・フロントサスブロック:2.5°
・リヤサスブロック:3°
・アッパーアーム位置:キット標準
・アッパーアームスペーサ フロント:2.5mm、リヤ:2mm
・サスブロック下スペーサ:前後とも1mm
・スタビライザー フロント:1.4mm、リヤ:1.2mm
・ボディ:プロトフォームLTC-R軽量
・ギヤ比:5.5
ストッククラスの準備 2012.03.06 コメント(2)
2012年ラジ初め 2012.01.02