2018年02月の記事
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情報を与えない方が良かったのか？
昨日の日記でサイコンの表示に山の標高グラフ（断面図）が必要と書きました。エースのほっしゃんはそんなことを知らなかったようで、ほんまや！それは必要だ！という考えになったようです。その情報を与えなかったら恐らくRider530を買っていただろうに、与えたばっかりに更に悩んでいるようです。ほんま邪魔臭い漢です。さて、私の古～いEdge800の地図を数年ぶりに更新しました。海外版で元々日本地図は入っていないため（国道レベルは線で表示できていたような？？）、OpenStreetMap(OSM)をダウンロードしてコピーする必要があります。OSMの詳しいことは興味のある方は調べてもらうとして、こんな素晴らしいデータを無償で公表してくれているなんて本当に感謝感謝です。高度成長期のように新しい道がどんどんできるような時代ではないので、古くても全く支障はないのですが、せっかくなのでネタとして更新したのです。明石駅南再開発のパピオス明石が表示されていますね～本体が英語版で日本語フォントが入っていないため地名、駅名、建物名なんかは全てローマ字表記です。あまり必要性はないものの正直読み辛いです。ちなみに、現在のメイン画面の設定です。カスタマイズは自由で最大１０個まで表示できます。１２個だったかな？にほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2018年02月28日
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買うまでが楽しいことは重々分かっていますが・・・
相も変わらずエースのほっしゃんはパーツのことで頭が一杯のようで、とにかく情報収集に余念がありません。最近はまっているのがサイコンでアレコレ比較をしているようです。考えているのが5万円くらいまでということで（いずれもハートレート、ケイデンス、マウント込みのアマゾン価格です。）安定のGARMIN520 48,400円多機能のBriton Rider530 36,864円ハジメちゃんが使用しているWAHOO ELEMNT BOLT 46,950円一番安価なLEZYNE SUPER GPS 26,244円私が買うのではないので詳しく調べていませんが、いずれも簡易マップ？的なものがあって、ＰＣ等で作成したルートを案内してくれるようです。私が譲れない機能（表示メニュー）として山の断面図（高度グラフ）があります。初めての山で後どのくらい上らなあかんねん！ええ加減にしてくれ！という経験はございませんか？？？これがあれば、後どのくらい頑張れば良いとか、残りの斜度や距離が分かるので駆け引ができたりします。他のブロガーさんの写真を無断でお借りしてますが、この写真はGARMIN510Jで自分の位置がわかるようになっています。（小さな黒丸）なので、新型のGARMIN520も間違いなく表示されるでしょう。WAHOO ELEMNT BOLTも表示できます。Rider530とレザインはわかりません。いっぱい悩んで楽しんでくださいね。でも、そろそろ走りにも力を入れなきゃ高級バイクでええ機材を揃えても速くは絶対になりませんからね。にほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2018年02月27日
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痛みと痺れにオサラバ？ C3-Fitというレーサーパンツ
辛抱できるレベルなんだけど、距離が７０キロ以上くらいになると座骨に痛みや痺れが出てきて、血流を促すために立ち漕ぎを入れたりします。その要因がサドルにあると一時はサドル沼にハマったりもしました。結局、サドルは最悪（合わない）なものはあるけれど、快適なサドルは無いという結論に至り、現在は定番のフィジークアリオネで落ち着いています。そして、サドル以外の要因としてレーサーパンツのパッドも影響していることは理解をしていましたが、パールイズミやアソスなんかの高価なものではなくてアマゾンで物色した安価なもので辛抱していたのです。私がこれまで使用してきた数種類のパッドはこの写真のように鎖骨が当たる部分が膨らんでいるものが多いです。これが要因でお尻の位置が落ち着かない感覚や痛みに繋がっているのではと思っていたし、クリームを股やお尻の割れ目から〇玉のあたりまで塗ったりしていました。そして、つい先日あるお店でゴールドウインのC3-Fitというレーサーパンツが定価（税込み）15120円のところ、2690円だったので急いで購入したのです。参考にパールイズミの３Ｄネオのパッドです。いずれも、座骨部分は台地のように若干厚くはなっていますが、膨らんではいないように思います。そして、昨日の６０キロちょっとですがC3-fitを履いて走りました。※タイツはパールイズミのパッドなしウインドブレイクなので下に履いています。とにかく、履いたときからお尻や〇玉の位置が落ち着き、痛みと痺れは皆無とはいえないものの、明らかに快適に走ることができました。しばらくはコレ一択になるでしょうね。にほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2018年02月25日
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「もうすぐは～るですねぇ」とナイアガラ
顔を日焼けしてしまいました。私は皮膚が弱めなんで夏も肌を極力出さないようにしているんですが、この時期に日焼け止めはあまりにも早すぎると思ってましたので対処していませんでした。今日はハジメちゃんが三木市吉川のナイアガラを見に行きたいというので走ってきました。ハジメちゃんは１００キロオーバーを目標としているので家から自走です。私はラクに楽しくなんで防災公園まで車です。「淡河の道の駅」の直ぐ西側にあるコンビニに寄ったところ、偶然に娘つながりのローダーであるＹさんに久しぶりに遭遇！自転車談義でワイワイ！Ｙさんの自転車熱もかなり高く楽しんでいるようです。淡河の道の駅から更に東進してから里山的な集落を抜けていきます。ああ～こういう道は本当に好きです。しばらく走って本日のメインイベント三木のナイアガラ「黒滝」に到着！おそらくハジメちゃんはもっと豪快な滝を想像していたんでしょうね？？そして、お楽しみのランチ！私も初めてお店です。流行りといえばそれまでなんですが古民家系が好きなんです。室内から見た景色もいいですね～室内はこんな感じそして肝心の食事はというと地野菜を使用した日本料理です。お年を召され女性なら「そんなん家で毎日食べてますよ」になるかもですが、５０半ばの私も結構新鮮というか、「たまにはこんなんもええなぁ～」と感じてしまいます。盆に載っているのが主メニューで、右の皿がバイキングになっているおばんざいをよそってきたものです。バイキングのおばんざい（時間とともに違うメニューも並んだりします。）あ～美味しかった！！ お腹いっぱい！！苦しいお腹を前かがみにしてのロードはちょっと辛いですね～また、田舎道を走りながら淡河に戻ってきました。となれば岩谷でしょ！必死に頑張るのが嫌だったので後に大きなアクシデントになることもつゆ知らずハジメちゃんに心拍１７０までで上ることを提案したのです。１７０以下に抑えるには最初の直線からフロントは３４Ｔです。そして、魔の左ヘアピンで１７１になってしまいましたがクリアをして上っていると後方でガシャン！という音が。振り返るとハジメちゃんが左側に転倒しているではないか(ﾉﾟοﾟ)ﾉ ｵｵｵｵｫｫｫｫｫｫ-ローダーあるあるでしょうが、身体で自転車をかばったようで自転車は無傷でした。身体も大丈夫ですよ。どうも、心拍を抑えるために速度を出すことができず、ヘアピンでハンドルを引いたものだからフロントが浮いて止まるように転倒したとのことでした。まあ、身体も自転車も無傷で良かったヨカッタ！私は防災公園で終了！ハジメちゃんは自走で帰っていきました。にほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2018年02月24日
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カッチカチやな
なんちゃってメンバーのコウちゃんから戴いたフレーム（ルイガノのクロス）でジテ通用チャリを作りました。まだ数日ですがチャリ通をしていますので感想を少し。フレームはアルミでフォークのみカーボンです。ブレーキはフォーク、フレームともサイドプル用の穴があるのでそれも可能と思われますが、カンチ台座もあって、テクトロのＶブレーキが付いていました。まず、感じたのが硬さです。路面の小さな凸凹もお尻やハンドルに伝えてくれます。そして、私ごときのパワーでは全くしなっていないと思われます。良くいえば、めちゃくちゃダイレクト感があって、漕げば気持ちよく進むのでちょっと楽しい！となりますが・・・・ネガティブ的にいえば、絶えず振動が身体に伝わり、フレームのアシストが感じられないので、一定以上の力で踏み続けなければならず、身体の負担が大きくて疲れる！といったところでしょうか～これは感覚なので、比較対象は現在、過去に私が乗った自転車との比較となりますが、ツーリングの距離が４０キロ以上とわかっていれば、間違いなくカーボンかクロモリのロードを選びます。コウちゃんは、このフレームで良ロングライドも走っていましたけど、やはり脚力が強いのでしょうね～今はライザーバー仕様で、もっと楽に長距離を走れるようにと、中古で３速用のフロントディレラーとブルホーンバーを購入したので、次の休みに仕様変更しましょうか。にほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2018年02月22日
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ハラハラドキドキイライラ
私のサイコンはGARMIN EDGE 800です。（古～！５年ほど前かな？）そして、海外版なので意味不が結構あります。でも、私の使い方であれば全く問題がないし、稼働時間も１０時間以上もちます。まあ、私の使い方は○ＰＣ上（現在はRide With GPS）でルートを作成し、GPXファイルにしてガーミンにコピー○ガーミンにルートを表示させて走る。それだけです。なので、過去何キロ走ったなんて記録もしていませんし、分かりもしません。だって、ガーミンのログも気が付いたときに削除しているので、残っているのは過去６ケ月くらいかな？それで、今年に入ってから、流れでSTRAVAにアップしている影響で、せっかくなのでケイデンスも記録しようと思った矢先に、磁石式のケイデンスと速度のセンサーが長い年月で朽ちかけていたのか壊れてしまい、仕方なく購入にいたりました。壊れたケイデンス、速度センサーはマグネット感知式で磁石が必須でしたが、今回は加速度センサなので磁石は必要ありません。購入したのは、ケイデンスセンサだけではなく、速度センサのセットを購入しました。右がケイデンスセンサでクランクに装着します。左が速度センサでホイールのハブに装着します。購入前に私のガーミン８００に対応しているのかどうかを少し調べましたけど、型が古すぎて？良くわからないまま購入したのです。距離と速度は当初からＧＰＳで測定していたこともあり、とりあえずケイデンスセンサーの認識から確かめます。？？？全く認識しません。この原因を探る能力が私には乏しすぎて、ガーミン本体の設定が間違っているのか、センサーが壊れているのか、それとも元々対応していないのかが分からないのです。８００の設定も英語なんで、私の英語力ではアバウトなことしかわかりません。電池の有無を確かめたり、認識IDを入力しなければならないのか？とセンサーに書かれている番号を適当に入れてみたりとその都度アレコレ確かめるのに時間もかかるしイライラしてきます。確かめる際はセンサーを手に持ってクルクルしているのですよ。確認のため、この間使用した元々のハートレートと今回購入した速度センサ出してくると直ぐに認識してくれました。ということは、一緒に購入した速度センサが認識できたということは、ケイデンスも同じ規格なので８００に対応しているはずです。一度、ケイデンスセンサーを強制リセットします。リセットといっても、ボタン電池の電極を反対にして蓋をしめ、直ぐに元に戻すだけです。すると、ガーミンからピロッと音が出てやっと認識してくれました。あ～ 疲れた！にほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2018年02月21日
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STRAVA効果
なんちゃってメンバー数名が先月からＳＴＲＡＶＡで走行管理をしています。私の走行はこのブログにほとんど書いていますけど、他のメンバーのコソ練は直接会って話をしなければ知る由もなかったのです。それが、ＳＴＲＡＶＡで公表することによって、コソ練ではなくなりますがメンバーの刺激になっているようです。エースのほっしゃんはというとＳＴＲＡＶＡに登録はしているものの走行記録は皆無で、日々、ペダリング、パーツ、ホイールなんかの知識の習得で楽しんでいるようです。ひょっとして、本当は皆に黙って走り込みをしているかも？？？ ← 内緒だった？？ちなみに、ほっしゃんから得たサイコン情報ですが、台湾のＰＣメーカーで有名なＡｃｅｒがHDビデオカメラ付きGPSサイクルコンピュータを販売しているようです。個人的にＡｃｅｒやＡＳＵＳは好きなメーカーでクオリテエィなど一定以上の信頼をしています。そのサイコンは、Xplova X5-Evoという名前で、機能も充実して液晶も美しいようですね～数年前のＧＡＲＭＩＮ一択から、ハジメちゃんのＷａｈｏｏ、ＢｒｙｔｏｎのＲｉｄｅｒなど多くのメーカーが参入していることは、一般論として競争原理により値段も安くなるだろうし、私たちお小遣い制のサラリーマンには助かります。それでもおいそれとは買えない価格ですけどね。にほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2018年02月19日
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New ジテ通用自転車完成ヾ(＠＾▽＾＠)ﾉ
フ～夜中の３時までかかったしまいました。適合するパーツだけならそんなに時間もかからなかったでしょうけど、載せ替えや余っていたガラクタで組立てたからね～一番、苦労したのがフロントディレラーとＢＢとクランクです。まず、クランクがＭＴＢ用のＨＯＮＥなので、ＢＢも７３ミリが標準ですが、フレームは６８ミリなのでスペーサーを入れる必要があります。スペーサーを当初、左側に２枚、右側を１枚にしていましたが、案の定、２速用の１０５ＦＤではアウターまで稼働してくれません。仕方なく、左側に３枚のスペーサーを入れました。なんとか、アウターに入るようになったものの、リアがトップの時にチェーンがＦＤに少し擦ってしまいます。下引きのトリプル用ＦＤがなければ解決はできない問題なので、とりあえず良しとします。文章では短いですが、その都度、何回もＢＢやクランクを取り外しをしているので、指先や指の関節は痛いし、皮膚もカサカサになっています。あと、ヘッドのベアリングのグリスアップなんかもしたので時間がかかりすぎてしまいました。調整に数キロ走ってきたところＭＴＢのフレームと違ってやはりスピードに乗りやすいですね～そして、アルミフレームだというフィーリングも意外と良いもんだな感じました。ブルホーンにしてみようかな？？にほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2018年02月18日
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フレームＧＥＴ
あまりにも寒くてジテ通もサボっています。現在のジテ通用自転車はコレあまりにも不憫に感じたのかコウちゃんが余っているフレームをあげるということで戴きました。ルイガノのクロス用です。問題は、現在の自転車はトライアル用で、ホイールは２７インチですがＭＴＢなのでＤＩＳＫブレーキです。（戴いたフレームのブレーキはＶブレーキです）なので、そのまま流用できないパーツはホイールブレーキレバー下引き用のフロントディレラーホイールは普段使用していないロード用のアルミホイールブレーキレバーとフロントディレラーはガラクタ箱を探せばあるのかな？？？今日一日で乗れる状態にしたかったのですが、腐食で外れないアウターケーブルを外すのに１時間以上、固着したＢＢを外すのも結構時間を費やしてしまい、昼からは親の用事で弄れていません。夜なべで頑張りましょうか～にほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2018年02月17日
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一つＧＥＴ
チョコの話です。私の職場に女性は５％もいません。（臨時的な職員を除く）特に私の部署はかなり少ないですし、業務上での関わりが私とはほとんどありません。チョコなんて本当にいらないし、期待も全くないのですよ。本当に o(^o^)o ﾜｸﾜｸその希望のとおり？女性職員から義理チョコはもらえませんでした(´＿｀｡)ｸﾞｽﾝ職場で唯一もらったのはヤクルトのおばちゃんヾ(＠＾▽＾＠)ﾉ ワーイ一番身近な女性は妻ですが・・・・・その次に、下の娘（長女は嫁いでいます）娘は彼氏と遊びに行っているようです。おそらく帰ってきても「チョコなんて別にいらんやろ！」で終わると思います。ＰＳ娘が帰ってきました。ショコラ リパブリックのサイコロみたいな焼き菓子（フィナンシェ）を戴きました。アリガトネにほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2018年02月14日
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石の宝殿・日本三奇の一つですよ
午前中に空き時間ができたので近場をポタってきました。どこでも良かったけど久しぶりに高砂方面に行ってきました。高砂といえば？？？石でしょ！「石の宝殿」といわれているように石切り場があります。その一角にある生石神社には日本三奇の一つ浮石があります。文字のとおり水に浮いているように見える大岩があります。過去３回目ほど訪れているのでビックリはしませんけど・・・・・その後はいつもの小赤壁の激坂を上り、播磨灘を一望してきました。にほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2018年02月11日
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これはダメだな～ 逝ってしまいました
心拍もそうだけどそれ以上に興味のなかったケイデンスSTRAVAをしなかったら考えることも無かっただろうにね。当然、ガーミンにはそのセンサーがありましたけど始めの数かけ月しかセンサーを付けていませんでした。ケイデンスセンサーのタイプは従来型のマグネットセンサーなので、チェーンステイ（左側）にセンサーを装着して、左クランクにマグネットを付けるタイプでした。室内で認識するかどうかを確かめようとしたところ、めちゃくちゃ不安定で何回も電池を交換したりしているときに電極のパーツがポロッと取れてしまいました。さすがに補修する気力も技術があったにしても老眼で見えないし、ご臨終とさせていただきました。これは、私の８００にも対応しているようで、マグネットではなくて加速度センサーなのでクランクに装着するだけです。どうしようかなぁ～にほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2018年02月10日
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心拍と上手に付き合う
私のガーミンには一応ハートレート機能があります。でも、自分の感覚で十分だろうという気持ちもあって、今までに数回しか使用したことがありません。でも、STRAVAを始めたことで心拍の管理もしようと思ったのです。先日のポタは最後まで元気に走り切るのが目的ではなく、普段どおりに走ったこともあって５３キロという短い距離だったにも係わらず直ぐに乳酸が溜まる足になっていました。やはり、160を超えると明らかに無酸素運動エリアに入り、乳酸の分解が追いつかない感じがします。でも、160なんてちょっと頑張れば直ぐに超えちゃうんですよね～。終わり間際にあるちょっと長い上り坂で、ハジメちゃんと160未満で走ることにしたのです。155くらいなら、休むことはできないけど現在の体力を維持して走ることが可能160近くなると若干オーバーペースで疲労蓄積の方が過多になるのかなという感覚でした。ハートレートが無かっても、頑張りすぎかな？？という感覚も掴めるのでしょうけど、客観的に数値で管理できるのがメリットですね。ちなみに、心拍管理をするうえで重要な値が最大心拍数のようです。最大心拍の計算式で良く使われているのが最大心拍数＝２２０－年齢これだと１６５ですが、この数値は万人の人でも大丈夫であるだろうというもので、実際よりも小さい数値にしているようです。実際、先日の最大心拍は周遍寺の上りで181をマークw(ﾟoﾟ)w ｵｵｰ!数値的には楽々オーバーにも係わらず、疲れてはいるけど限界というほどでもないので、限界まで追い込めば１９０以上もいくんじゃないかな？？そんなのチャレンジもしたくありませんが・・・にほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2018年02月08日
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STRAVAにまんまと（良い意味で）
私はこのどうでも良いブログを綴っておりますが、STRAVAに登録したばっかりに、『走行記録を残そうか』という意識が出てきているんですね～みんながビックリするようなロングライドとか標高獲得ではなくて、私も走っているから皆も負けずに走ってねとか、時間があえば一緒に走ろうねみたいな感じでしょうか。特に、ほっしゃんはね。さて、今日はインスタつながりで教えていただいた激坂にチャレンジしてきました。加古川市と加西市の境くらいになのかな？周遍寺というお寺で検索すると心霊スポットのようです((((;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜﾜﾜどちらかというと、その質が一般より強い方だと感じているので一人で行くのは避けたいのです。でも今日は、ハジメちゃんとノザルちゃんもいるので心強いです。上りはじめはこんな感じでも段々と路面が荒れてきますが、まあロードバイクでも全然大丈夫なレベルです。変な現象もなく無事に達成することができました。お寺やその周辺は新しく改築されたようで明るいし、ゾ～っするような気配は微塵もありません。写真に何も写ってませんよね？坂はというと、ガーミン値で２３％くらいがマックスなのかな？裏雌岡を上れる方なら大丈夫だと思います。ノザルちゃんなんか、疲れた～ということもなく、サイコンの調子が悪いと平然としていましたよ。エンブレムにナンチャーステッカーを貼ってます。次に、ハジメちゃんが戦車を見たことがないというので、かれこれ１０回近く訪れている青野が原駐屯地に行きました。展示用に戦車２台（１台は７４式）、ミサイルなんかがあって手で触れることもできます。一応これで本日の目的は達成です。が、ちょうど昼前になったのでランチにします。これにサービスでミニ甘酒とミニコーヒーを戴きました。バイクスタンドもあるし、値段も味も良いお店です。にほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2018年02月03日
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中華三昧
当然のことながら中華料理の話ではありません。今や中国の技術は部門によっては日本を軽く凌駕しているんじゃないかと感じることがあります。これは事実かもしれませんが、中小等の末端までは浸透していないといったところなんですかね～？？過去にも記事にしていますが、なんちゃってメンバーのノザルちゃんのフレームはアマゾンでもその筋では結構メジャーな中国製のICANフレームなんです。ホイールは作っている会社は同じなのかどうかはわかりませんけど、VCYCLEの軽量カーボンホイールです。ちなみにコンポだけは日本のシマノの１０５です。にもかかわらず、ついにチェーンまで中華にしたようです。良し悪しはどうなんでしょうか？？ドライブトレインの中ではチェーンが最も走りに影響し、切れるなどのアクシデントは重大事故につながるリスクがあるので性能が見えないことに不安があります。といいつつも、私も本物かパッチモンか定かでないＫＭＣのX10-SLのゴールドチェーンを使用してますけどね。さてＭＴＢ時代をいれるとチェーンに少しこだわりがあって、シマノ、ＳＲＡＭ、カンパ、ＫＭＣ、ワイパーマンを使用したことがあります。なんちゃってのヘタレな私が言うのもなんですが、シマノは良い意味でクランクを踏んだりしたときの衝撃が優しく感じます。裏返せばダイレクト感が弱いになるのでしょうか。カンパとシマノは似たような感じだったかな？ダイレクト感、しっかり感はワイパーマンのように思います。８～９速の時代なので現在はどうかは知りませんけどね。そんな感覚が残っているので、今度交換する際はワイパーマンにしようと思ってます。ワイパーマンのコネックスリンクは指だけで取り外しができるしね。にほんブログ村にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2018年02月01日
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