2017年01月の記事
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シングルトラックの楽しさをちょっとだけよ
昼から天気が下り坂なので時間もそれほどなく、短い時間で楽しもうと久しぶりに丹生山に上り、丹生神社を参ってきました。１５年ぶりくらい前になるのかなぁ～その当時はＭＴＢで、いつもラスト１００ｍくらいで力尽きて歩いていました。今日はジテ通用のＭＴＢですが、２９インチにタイヤは２３Ｃのスリックを履いています。どこまで上れるか分かりませんけど、ＳＰＤなので歩けるのでＯＫです。トレッキングならコースも複数あるんだろうけど、もし車（軽四）で上るとなればこの道しかないと思います。（軽四の四駆なら上れるのかな？）序盤はロードバイクでも大丈夫でしょう。次第に路面も荒れ、伐採の杉の枝葉が多い、斜度もきつくなってきます。この道は、後半になるほど斜度が上がるので、途中で限界になれば絶対に上り切るのは不可能なんです。ということで、すたっと足つきです。タイヤのせいもあるけど、１５年ほど前に上れた箇所までは到底無理でした。後半の激坂です。スリックでは無理です。やっと尾根線に到着です。ここから丹生神社まではそれほど距離はありません。帰りは同じ道では面白くないだろうと、Ｒ４３９の岩谷峠に出て帰ろうとしたのです。これは、私の大きな勘違いで、Ｒ４３９と丹生山は隣接というかすぐ近くと思っていたのです。シングルトラックを行けども行けども山中ばかりで、下界の景色も見えず次第に自分の場所が分からなくなってきたのです。また、ブロックタイヤならそれなりに乗れたんでしょうけど、ほとんど押し歩きです。無理をせずに来た道を引き返しました。（雨も心配だし、ちょっとだけ焦ったのは内緒）帰ってから地図を見ると間に帝釈山があったのですね。結局、上ってきた激坂をスリップしないように下りました。にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2017年01月29日
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ジテ通用自転車 修理完了
快晴でしたね～イーストンのカーボンホイールEC90SL（リアのみ）を購入したものの、３０キロほどしか走っていなく、じっくりと確かめようと近場でも走ろうと思っていたところ、ジテ通用ＭＴＢが先日のもらい事故でホイールなんかが壊れ、治すために頼んでいた部品が届いたのです。そうなれば、治すしかありません。ホイールはシマノの２９インチでＸＴランクだと思います。リアディレラーは、もともと装着していたのがロード用の１０５だったので、同じものとしました。シマノのホイールがセンターロックタイプなのでディオーレクラスのローターシフト用のアウターケーブルシフト用のインナーケーブルリアのクイックリリースの以上６点でサイクリーで２万円以下でした。ディレラーハンガーも曲がっていたけど、予備で持っていたものを使用しました。まあ、壊れたところだけを治すのであればそれほど時間がかからないでしょうけど、せっかくだからとメンテをしたり、ひんまがったホイールを分解したりして、結局走れませんでした。さて、相変わらずほっしゃんが一人で走っているようで今日も６０キロのトレーニング走りをしています。パーツのチェックにも余念がないようで、フレームがＬＯＯＫ６９５でホイールはＢＯＲＡが欲しいとかぬかしています。（そんなの買えないのは分かっています・・・）身の丈に応じたパーツとして、韓国で激流行り？の楕円チェーンリングを購入しようか迷っているようです。その名はＤＯＶＡＬバージョンも５まで達しているようでかなり進化？しているのか？？何より１ケ月の携帯代よりもかなり安く販売されているので、もし、メジャーなＲＯＴＯＲやＲＩＤＥＡと性能が同等以上なら試したくなりますよね～私もリドレーにＱ－ＲＩＮＧＳを装着し、その効果は絶対にあると感じているので、クロモリにも楕円をと考えたりしていることから適当に調べたのです。ちなみに以下はＰＣＤ１１０用ですＡＭＡＺＯＮでも購入でき、Ver５の５Ｇは２９９９円、送料１０００円です。Ver４の４Ｇは３９９９円、送料１０００円です。４Ｇと５Ｇの違いは数値的には楕円率のようです。５Ｇは初心者にも扱えるように・・・うんぬんかんぬん・・・ということで、アウターの最高が４％、インナーの最高が６％のようです。ちなみに、私のＱ－ＲＩＮＧＳで１０％なのでかなり真円に近いのでしょうね。私のＱ－ＲＩＮＧＳでも黙っていたら分からないレベルなので６％くらいなら安全パイでしょうけど、体感できる変化は感じられないかもです。４Ｇの楕円率は11.7％、13.5％、16％の３種類があるので、11.7%くらいが良いんじゃないかなと思います。早くほっしゃんが買ってくれないかな～にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2017年01月28日
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自転車で事故に遭いました（打撲のみ）
ここ２ケ月ほど、仕事といい、不幸な出来事ばかりが起きているように感じます。宝くじを買ったら当たるかも？さて、１月２６日の出来事です。自転車での事故や落車には気を付けている方だと自負をしておりましたが、今回はどうすることもできませんでした。たまにジテ通をしておりまして、朝は東向きに走るので、場所によっては朝日に向かって走るときもあって、とても眩しいのです。片道２車線の国道を眩しいなぁと思いながら路肩を走っていると、激しい衝撃に見舞われ転倒したのです。正直、その一瞬は何が起きたのかわかりませんでしたが、右斜め前に単車（原付）と人が転倒しながら滑っていったのです。こいつがぶつかってきたんだなと理解しました。まあ、相手もすぐに起き上がり「私に大丈夫ですか？」と言ってきましたが、自分に大きな負傷は無いであろうと感覚で分かったこともあって、「どないしようねん！」と怒鳴ってしまいました。そんなに通行量はないものの、相手と話をしなければならないので、自転車を担いで植え込みを跨いで歩道に移動しました。骨折は無いであろうというレベルでしたが、右下腿はそれなりに痛かったです。歩道でさらに相手に「どんな運転しとんねん」というと、「眩しくて見えませんでした。」と言うのです。内心、そこまでではないだろうと思いつつも、まあ、眩しいのも事実ですけどね・・・・相手は直ぐに警察に電話や謝罪等をちゃんとしてきたり、私の身体も大したことがなさそうなので、怒りも無くなってしまいました。相手は右肩が痛く腕が上がりにくいようだったので、鎖骨の骨折か肩あたりの骨を負傷しているかもしれません。といっても、緊急を要するような症状ではないということで救急車も要請せずです。それよりも、原付を車道の路肩に置いたままということで、前方が見えないくらい眩しいのであれば、二次災害の恐れがあったため、若干痛い足を引きずりながら原付を押して歩道まで移動させたのです。後々この行動が大きな出来事につながります。警察を待っている間に、互いの人定、連絡先を確認し、任意保険を聞くと自賠責のみということだったので、「今のところ医者にもかからないし人身にするつもりはないけど、自転車は修理しますよ。それと、仮にもれっきとしたＭＴＢで、ママチャリレベルではないので、損傷具合にもよるけど、最低でも数万円はかかりますよ。全額払ってくださいね。」と念を押しておきました。しばらくして、警察官２名（男と女）が１００ｃｃ前後のスクータータイプの白バイ？で到着したのです。当然、スクーターは車道の道路脇に止めています。私は警察官に「逆光で眩しくて前が見えにくいようなので歩道まで移動させた方が良いですよ。」とアドバイスをしてあげたのに、無視というか大丈夫だろうという態度で事故処理をしてきました。人定や自転車の損傷を聞かれているときにガシャーンと警察のスクターにぶつかった音と単車が転倒する音が心の中で『ほらみてみ～ いわんこっちゃない』とまあ、私も強く言わなかった反省もあるんだけどね。その時の男性警察官の焦った顔が忘れられませんが、行動は相応に速く、男性警察官と一緒に転倒している女性を抱えて歩道に移動させました。（ちょっと足が痛いけど・・・）意識クリア、頭部打撲なし、大きな外傷、四肢に変形なし、骨盤、関節可動ＯＫで一安心です。今の時期の厚着が身体を保護してくれているようです。直ぐに、もう１名の男性警察官が来たりして、私の事故どころではなさそうなので、「何かあれば連絡ください。」と言ってフレフレのリアホイール、ひん曲がったディレラー、ハンガーでガリガリいいながらゆっくりと仕事場に向かいました。損傷具合はフレームは大丈夫のようで、同レベルのくリアホールをはじめ、交換が必要なパーツをサイクリーで見積もると約２万でした。相手にその承諾を得て注文しているところです。にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2017年01月27日
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自転車の人間関係は隔たりなし
ひょん？なことから、３名の新しい自転車仲間ができました。『ひょん』というほどでもないんだろうけど、一人は、娘から痩せろ痩せろと言われ続けられている可哀そうな婚約者の「コウダちゃん」です。あと二人は、娘つながりの自転車乗りの「やまちゃん」と「いけちゃん」です。まあ、今日は初顔合わせということと、コウダちゃんが自転車初心者なのでビンディングペダルを体験させるためです。（やまちゃんが靴とペダルを持ってきてくださいました。）二見の人口島を走ったり、それ以上に自転車談義をしたりと、はじめて会った方でも話が弾みます。やまちゃんのロードバイクはＦＥＬＴでアルテの11Ｓに換装しています。いけちゃんのロードバイクはＮＥＩＬＰＲＹＤＥのＺＥＰＨＹＲです。ニールプライドというメーカーは聞いたことがあるぐらいで、実物を見るのは初めてです。いけちゃんとは、身長も一緒くらいで、ペダルも一緒だったので少し乗せていただきました。私のリドレーよりもしっかり感というか、シャッキというか、ペダルを踏めばダイレクトに進む感じがあります。（リドレーは一瞬の間がある感じ？）そして、コウダちゃんのジャイアントもし、このまま自転車にハマっていったら、もっと良い自転車が欲しくなるのでしょうね。やまちゃん、いけちゃんへ今日は、コウダちゃんのパンク修理に至るまでご指導を賜り、本当に有難うございました。こんな私たちでございますが、今後ともよろしくお願いします。にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2017年01月22日
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仕事逃避
ほっしゃんが走りに行くというので、本来なら休むのが好ましくない状況ですが、このままでは滅入ってしまいそうなので、強引に有給休暇を取得させていただきました。コースは、前回走った淡路内陸５０キロから更に距離を延長した淡路内陸８５キロです。明石海峡の明石と淡路島を結ぶ連絡船のジェノバラインに７時に乗船約２０分の船旅で淡路島の岩屋に着岸しましたが、天気がやや心配です。前回と極力だぶらないようにルートラボで適当に作成ました。これはハラケン像でございま。淡路でハラケンといえば？？故 原 健三郎大先生でございます。一応、明石海峡大橋ができたのは大先生の働きがあったということで、銅像が指を指している方向に明石海峡大橋があります。いよいよ、「妙見山」の上りです。前回に下った方から上りますが、下りときも斜度がきついのは仕方がないんだけど、滑り止めなのか、コンクリートに溝が切ってあるというか、とにかくデコボコでスピードが全く出せませんでした。上りもデコボコで力が逃げるし、ペダリングのギクシャクしながらなんとか上り切ることができました。（斜度は北から南の方が断然きついです。）ほっしゃんもギリでクリアでした。その後も、アップダウンを繰り返しながら復路に入ったところで、冷た～い雨が降ったり、もうええかげんにしてくれ～という坂があったりと、面白かったですよ。ところで、コースが上りか下りかみたいなものなので、半分は下りでブレーキをかけます。雨天時のブレーキは、マジでホイールのリムとシューを削ってしまい、フロントのシューなんて、ほとんど新品みたいと思っていたのに半分ほどになっていました。それとですね、急な冬型の気圧配置で風が強く、自転車を後部デッキに止めるときに、船員から「波をかぶりますがご了承ください。」と言われ、実際、海上はキン○マが上がるようなうねり頻発で、窓に波がバシバシ当たってきます。さすがにこれでは、屋外デッキなんて塩かぶり放題ですわ１６時過ぎに帰ってきてやったことは、ホイール全体をシリコンスプレーで拭き、念のためハブのグリスアップフレーム、ディレラーもシリコーンスプレーを吹いてウエスで拭きます。特にネジ類はちゃんとしておかないと直ぐにサビてしまいます。ＳＴＩの内部は釣りのリール用オイルを適当に吹いておきました。ブレーキもシューを外してからシリコーンスプレーを多めに吹いて吹きます。締めは、ＢＢのグリスアップをしました。明日はヘッドパーツをしようかな？走りでは大丈夫だったんだけど、中腰作業が多く腰がイテ～ちなみに、雨がふるかもしれないということで、イーストンのカーボンホイールではなく、アルミホイールだったので、インプレはできません。あしからず。延べ８４キロ、獲得標高１８００ｍ以上にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2017年01月20日
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ロードバイクで『触覚』って？
相変わらずネットの通信速度は遅すぎＭＡＸ、仕事もイマイチでございます。ネットは問い合わせの結果、やはり７Ｇを超えたことによる通信制限がかかっているようで、２月１日にならないと戻らないようです。まあ、解約して新たな会社と契約するのは面倒なので辛抱することにします。さて、ロードバイクで触覚というと？？意味が分からない方も多いことでしょう。１０５グレードならＳＴ５６００までアルテグレードならＳＴ６６００までは触覚タイプです。下手な絵ですが、上から見た図で赤色がシフトアウターケーブルで、虫の触覚みたいになっています。最近では殆ど見かけなくなって、どうしても『古ぅぅ～』感が否めません。ちなみに、私のクロモリもＳＴ６６００なので触覚です。リドレーは未だに１０速ではありますが、ＳＴ６７００なので触覚ではありません。比較すると、シフト操作はＳＴ６６００の方が軽くて疲れないのです。見た目でもわかるように、ワイヤーのアールが直線的なのでインナーワイヤーを動かす抵抗が低いのです。ハンドルに沿わすＳＴ６７００は、どうしてもアールがきつくなる抵抗と、少しのレバーの動きで変速できるようになっているため、ギア比も重くなっています。それ以外のフィーリングはＳＴ６７００が上かな～？なんちゃってメンバーの中でも数名は触覚タイプで、ノザルちゃんもその一人でした。そして、ついに中古のＳＴ５７００購入し１８日に届いたようで、数日間は楽しいイジリ生活を送るようで羨ましい限りです。にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2017年01月18日
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コソ練 私じゃないけれど
播磨地方の海沿いでも芝や車の上には薄っすらと雪が積もりました。そんななか、ほっしゃん と はじめちゃんがコソ練？を相変わらず行っているようです。私は基本コタツ生活ですけど・・・この写真はほっしゃんがジョグノートに入れた写真です。雌岡山は低山ですが、やや内陸になるので海沿いよりも気温は数度低いと思います。にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2017年01月15日
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初めてのカーボンホイール
WiMAXの新しいルーターが届き、プランも「ギガ放題」に変更しているので、さぞ快適なネット環境になると思いきやメールチェックだけで数分かかってどうすんねん！どうしても見たいものや、急ぎはスマホのデザリングで対応しております。現在、会員ページから問い合わせをしていますが、解決はいつになることやら・・・さて、カーボンホイールのリアをサイクリーで買ったことまで書きました。当然、中古ですよ。カーボンホイールといえば、一昔前は殆どがチューブラーで、クリンチャーがあったとしてもかなり重たいものでした。しかし、ここ数年でカーボンクリンチャーも軽量化され、使い勝手の良さでブームになっているようです。性能は断然チューブラーとは分かっているものの、さすがに外でのパンク対応を考えると手をだすことができませんでした。でも、いくら軽くなっとはいえ、重量だけならアルミのハイエンドの方が軽いと思います。それではカーボンにする意味は？何をいっても一番はカッコよさでしょうか？？まあ、同じリムハイトならアルミよりもカーボンが一般的に軽いはずです。リムハイトは５０ミリは高すぎて、オールマイティなら４０ミリ前後だろうなと考えていたところ。すると、３８ミリでよさげなブツがありました。メーカーもフロントと合わせることができるEASTONまた、フロントはアルミながらEA90SLXで買ったリアはEC90SLとそれぞれのハイエンドモデルとなります。（型は古いですが）一部に塗装の剥がれがあったのでクリア塗装（艶消し）をし、若干のゴリ感は、ベアリングの打ち替えをするまでもなく、清掃とグリスアップでヌルスルにしたり、カーボン用のシューに交換など、夜な夜な楽しい時間を過ごしておりました。そして、やっと短い距離ですが寒風のなか、ノザルちゃんと雌岡山まで走ってきました。総論は、予測はしていたもののあまり変わらないです。特に軽量（デュラＣ２４より３０グラム重い）でもないし、漕ぎ出しが軽いとも感じず、また、加速も何とも感じませんでした。乗り心地はデュラよりも気持ち硬いかなぁ？要は、スラムのＳ３０ＲＡＣＥやデュラＣ２４と甲乙つけがたいというもので、決して悪いというものではないと思います。ただ、速度維持はなんとなく良いのかなぁといったところです。そんな感じなので、今のところ、速くなったとか、楽になったという感覚はありませんし、その反対もありません。言えることは格好が良くなっただけです。←コレ大事ブレーキは、リアはフロントほど重要視していませんが、効かないとも思いませんでした。いつかわかりませんけど、もうちょっと走ってから改めて記事にしたいと思います。にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2017年01月14日
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イライラ 超 Max
我が家のネット環境は、光でもなく、ADSLでもなく、電話回線でもなく、WiMAXなんですよ。そして、７Ｇだったかな？の制限付きなんです。年が明け、５日くらいからネットがめちゃくちゃ遅く、また、仕事も思うようにならずに全てがイライラＭＡＸなんですよ。容量は娘と私で正月休みにネットばかりしていたせいなのか？それとも、機種変更やプラン変更をさせるためのプロバイダの策略なのか？まあ、どちらでもええねんけど、精神衛生的にも良くないので、キャンペーンの策略にのり、機種変更とギガ放題に変更したのです。１月６日の夜に申し込みをしているものの、いつになったら新ルーターが来てギガ放題になるのでしょうかね～ちなみに、このブログの入力画面にたどり着くまで約５分それまでの間はスマホもあるんだけど、老眼と乱視のおやじには辛いものがあるしね。さて、なんか最近、なんちゃってメンバー数人のモチベーションが高く休みの日も空き時間がちょっとでもあると走りに行っているようです。別に競い合っているわけでもないけど、誰しも置いてけぼりにはなりたくないし、峠の頂上で皆の到着を待っている方が絶対に良いもんね。とわかっているものの、私はどうしても寒さに勝てません。となれば、機材に頼るほかありませんよね～（自分自身に対する理由付け）以前からカーボンホールに興味を持ってはいたけど、相応のメーカーであれば最低でも１０万オーバーはするので、選択肢から外れていたのです。そんなとき、新春セールでサイクリーでホイールが半額！思わず、リアだけ買っちゃった～つづくにほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2017年01月12日
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初夢とシュワルベ・ワン
遅れましたが、皆さん、あけおめです！元日になって、ゆく年くる年なんかを見ながら、良い夢をみたいなぁと思っていたのです。知らない間に寝てしまい、あまりの悪夢で新年の目覚めが最悪でした。（確か昨年の初夢もイマイチだったはず・・・）会社の研修でホテルに泊まり、空き時間にサイクリングに行ったのです。当然、見知らぬ土地です。高台から宿泊しているホテルが見えたので、迷子にならないと思いつつ、坂を下ろうとしたら、あまりにも激下りで前転しそうになりながらなんとか下りてきました。そして、ホテルの方向に走っても一向に見当たらず、段々と暗くなってきました。すると、研修の同僚がいて連れて行ってもらったのです。いざ、ホテルに入っても、見覚えのないフロアで自分の部屋が分からないのです。そうしている間に、研修が始まったのか、誰もいなくなってしまったのです。というような初夢で、私も父のように認知症になってしまったのか？とドキドキでした。「夢」「物忘れ」で検索してみると、その夢占いは確かに当たっているようです。楽しい夢を見ようとするなら、日常そのものが楽しくなければならないようですね。さて、年末の淡路島内陸ツーリングの話をします。自転車はクロモリロード、タイヤはシュワルベ・ワンでした。シュワルベ・ワンは、かなり前に購入していたものの、オープンコルサを気に入って使用していたため、新品で保管していました。デュラc24に装着していたボントレガーＲ３がかなり擦り減っていたので、ワンに交換したのですが、明らかに乗り心地はやさしく、路面に吸いつくような感触が伝わってきます。かといって、転がり抵抗が高いとも感じません。しなやかさは、オープンコルサよりも上に感じます。そのおかげかどうか、荒れた道もかなり走ったはずなのに、跳ねや突き上げは殆ど感じず、結果として振動による疲労が少なったことで、体力温存につながったようです。高価なタイヤは走りに直接影響し、良いことは百も承知なんですが、前後で１万円となれば、３～４回交換すればＺＯＮＤＡが買えるくらいと考えると、消耗品のタイヤに１万円はもったいないというか高すぎると思うのは私だけでしょうか？にほんブログ村 ↑ポチッとして他の方のブログでも見て下さいませ！
2017年01月04日
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