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Nov 29, 2021

自動車のEV化で変わりゆく世界～テスラにAppleも加わり、高速道路は「リニアモーターカー」化した「EV車」で満ち溢れるであろう？ & 小生のような呆け老人には「リニアモーターカーの新EV車は操作不可能となりAIが操縦するかも」

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カテゴリ：政治・経済(国内統計etc.)

★

PC画像

ナミブ砂漠、ナミビア

★

　昔々のこと、メキシコでは、

（１）．自動車産業の「エンジン部品の心臓部」の欠陥が

　　　　何十％なのか、

（２）．安全な鍛造部品を製造する能力があるのか

　　　　（なければ輸入するか）、

（３）．部品点数が多いので裾野産業をどのように育成するのか

（４）．鉄の素材が、米国からの廃車スクラップが主体であり、

　　　　日本と製造方法が異なり単純だが異物が混載している

（５）．その他（単純を好み、日本のように労働意欲が高くない点など）

に小生の興味が惹かれたものである。

★

　ここでは、

（１）．鋳物のエンジン製品の歩留まりの低さ

（２）．生産ラインの工員の単純労働の選択（多機能を選択しない）

（３）．ネジ１本不足しても生産ラインがストップする

（４）．その他（日本からの重要部品の輸入に依存）

があった。

★

　つまらないかもしれないが、自動車産業を見るときは、

総合的な産業 として見る必要があった。

　自動織機で培った技術が自動車にも応用できたのである。

　動力は「内燃機関」を規則的に燃焼させてピストンを動かし、

それを変速機で高速に出力させて、適切にブレーキを掛ける

などの仕組みが主流であった。

　これが「EV化」により、動力は電動モーターに代わり、

電動モーターの制御と、保安部品によるブレーキ操作などで

いいことになる。

（１）．内燃機関部分は不要になり

（２）．変速機も不要になる

（３）．その他

https://www.insight-tec.com/ceo-blog/20210802/

でみると、

「（ガソリン）エンジン方式」と「EV化」

(１)両方式による「出力」と「回転数」の違い

　　EV車は音が出ない、急発進可能

（２）部品点数の違い

　　　EV化により、部品３万点→「1万余点」

★

　部品点数が３万点から１万点と～約1/3になるということは

讀賣新聞にあるように、経済産業省「工業統計調査」では

「自動車部分品/付属品」の事業者数（従業員４人以上）は

6,460工場、約67万人が働いているのが「一挙に減る」のだ。

　EV化で浮いた労働力を「リニアモーターカー」化のための

軌道造りに応用できないだろうか。

　さらに日本の海底資源から～

希少資源を獲得する方法を探るべきである。

　EV化では、車にエンジンの場所を取らないので、

ヤマト運輸や、佐川急便などは配送車を小型化できるメリット

もあるといい、今までの総合メーカーであった自動車メーカーに

Appleなどの参入も予想される。

　ただ、無暗な参入を許せば、厳しい保安基準を経てきた

自動車産業の安全性が毀損される虞がある。

　英国のように～一気にEV化は進まないにしても～

次第にEV化は「脱炭素化社会のためには必須」であろう。

　小生は「空飛ぶ車」は「風を受けて不安定だから適さないと思う」。

　むしろ、地上すれすれに浮かぶ、高速道路を走る「リニアモーターカー」

紛いのEV化自動車を空想したい。

　できれば～一般道路でも～乗り入れたら～

地上すれすれで空中に浮かぶような～

「リニアモーターカー」化できる軌道を構築してもらいたいものである。

★

　フランスでは空港と市内を結ぶ空飛ぶタクシーに

４つの羽をもつドローンを使用する計画であるが、

空路は風の影響を受けやすく～危険ではないだろうか。

　それよりも軌道上を走るリニアモーターカーを応用した

高速道路が安全かと思う次第。

★

　兎に角、「新EV車などは年寄りには操作が判らないから

操縦はAI任せで行くしかなかろう」。

　太陽黒点が多く出て地磁気が乱れる時などは、

運転禁止にするしかあるまい。

　物凄く便利になるとともに、これからますます進む～

地球の異常事態＝「地磁気や悪天候に左右される」

交通機関になりそうである。

★

　今日の讀賣新聞　２０２１/１１/２９
１面