2016年11月の記事
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整備日記をつけないとね
しばらく前から、普段乗り用のSCRのギヤチェンジが不調になっていた。久々の風邪ひきで、心拍が140を超えるとゼイハア言うので、土日は出かけずに整備。土曜日はタイヤを4本(分)交換し、日曜にSCRのギヤの調整。トップ側、一番重いギヤにすると、たまに外れる事がある。思いっきり踏もうと思った時に外れると・・・・怖いね。ワイヤーが伸びて外に行き過ぎてしまうのが原因だが、そもそも、ディレーラーで外側への動きを制限してあるはずなのだが。何だろね、経年でズレるものなのかね。久々に調整するので、どっちがどっちのネジだかわからない。 実際に動きを見ながらなんとか調整完了。上側が外、アウター側だね。 締めると動きが少なくなる方向。 面倒なので、ワイヤーのハリ調整だけで誤魔化していたが、やはりちゃんと調整すると調子がいい。掃除をしながら見ていくと、フロントのブレーキシューの溝がもうほとんど見えなくなっている。買い置きはないので、まだ少し残っているリアのシューと入れ替えて誤魔化す。リアタイヤはこの前変えたし。かなり状態の悪い中古のタイヤに、だけど。驚いたのがフロントタイヤ。リアがパナレーサーのツーキニストなので、フロントも一緒だと思っていたら、なんか、ビットリア、とか書いてあって・・・うーん、整備日記、必要だよなぁ。最低限ブレーキシュータイヤチューブシフトワイヤー(アウター/インナー)ブレーキワイヤー(アウター/インナー)チェーンくらいの項目で、バイクごとに交換時期を記入できる表を作るかねぇ。問題は、忘れずに書き込むかどうかだ。いっそネタとして公開すれば書くかもね。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.30
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ロードバイク 2台持ち、3台持ちのデメリット
フロントで2本分の経験値を獲得し、リアもなんとか終了したタイヤ交換。さて、まだ使えそうなフロントタイヤは何処に置こうか・・・と。あぁ、SCRにタイヤを横流しして、ホイールだけになっているRFXに履かせるんだったよなぁ・・・うーん、後でいいかぁ。親指痛いし。いや、タイヤ履いてすぐ出せる状態でないと、今後ずっとRFXで出かけなくなりそうな予感が・・・・仕方ない、やりますか、本日都合4本目のタイヤ嵌め。まあ、外すのがないだけ少しは楽かな。ロードバイクが何台かあると、台数分だけ整備の手間がかかる。消耗品の交換は、まあ、分散して乗る分減りが遅いので、完全に台数倍ではないにしても、あっちの部品をこっちに移して、とかやりだすと、もう、時間がいくらあっても足りない。おもしろがって、それぞれに違ったタイヤとか、部品とか付けだすともう泥沼で・・・まあ、楽しいんだけどね。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.29
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パンクはチューブ交換の前に必ず原因を確かめましょう
新品チューブをダメにして、2本分の経験値を獲得したフロントタイヤ。いい加減腕がだるいのだが、休むとこのまま放置しそうなので、頑張ってリアタイヤも交換。タイヤはRFXにお下がりさせるつもりだったのだが・・この前のワイヤーが刺さっていたとこかな。タイヤが割れてきてしまっている。うーん、これは流石に使わないほうが良いかな。どう刺さったのかが気になって、捨てる前に裏側を確認。あれ? 穴がないような?裏側を一周してみると、あった。表側は・・・なるほど。なんだ、この前のパンクは、あのなが～いワイヤーが原因じゃなかったのか。だとすると、チューブを交換しても、刺さったものが抜けてなくて、もう一度パンクしていてもおかしくなかったって事だ。パンク修理の鉄則だけど、必ず穴の位置とタイヤの位置を合わせて、穴の部分のタイヤ側に原因となるものが残っていないかを確認してから、新しいチューブを入れること。いや、お前が言うな。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.28
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タイヤ交換 集中しないとこうなる 新品チューブなのに・・
Wiggle産からウイグルさんからおにもつついた ので、タイヤを交換。REACTOに新しいタイヤを履かせて、REACTOのタイヤをRFX8へ、RFX8のタイヤをSCRへ(一本は移動済み)という完璧な作戦。REACTOのフロントタイヤ。まあまあ傷んでいるけど、履けないこともないでしょ。ここを見ている人には釈迦に説法だと思うが、簡単にタイヤ交換の仕方の説明など。タイヤの向きは諸説あっていつも悩むのだが、一応矢羽が気持ちよく見える方向に。画面上が前ね。方向性のあるタイヤには指示の矢印がある、その他のタイヤはパターンに関係なくどちら向きでも良い、というのがよく見る説。この前のパンクライドで、久しぶりに、それも外で、結構焦りながらタイヤ交換して、チューブの扱いに一瞬悩んだ。タイヤの片側をリムの中に落とし込んでおいて、タイヤのCの字の中にチューブを入れていく、が正解、か?新品チューブや、しっかり空気を抜いたチューブの場合、ここで少し空気を入れると、ヘナヘナチューブが輪っか状に丸くなるのでその後の作業がしやすい。ミシュランのチューブ。40mmの次に60mmがなかったので、80mmにしてみた。うーん、まあ、許せるか。リチオンは前も思ったが、はめるのがキツイ。タイヤレバーは使ったのだが、なかなか入らなくて、最後強引にはめたら、バチッて大きな音がしてハマった。これは出先でのパンクは苦労しそうだな。タイヤのもう片側のビートをリムにはめ込んだら、タイヤがプニプニになる程度に空気を入れてやって、タイヤを揉む。というか、摘んで横に動かしてリムとの間にチューブが挟まっていないかを、左右両方確認する。オッサンはこの時、回しながらタイヤを地面に弾ませて、タイヤとリムが馴染むようにしているが・・・まあ、気休めだね。最後は規定圧まで空気を入れて終了。ポンプを押すと、さすが新品タイヤと新品チューブ。スカスカと空気が入る。スカスカと・・・・・スカスカ・・・・あれ? タイヤが膨らまないが・・・あれ? 圧力ゲージが上がらないが・・・・・えーっと、タイヤレバーで傷つけたようです・・・・新品チューブを・・・・・・ねでは、タイヤ交換の仕方を最初から・・・・1本で2本分の経験値を積んで作業終了。そうそう、この髭は切って置いたほうが良い。何故って、ライドで止まるたびに気になるから。特にフロントは。よーし、お茶にするか。あれ・・・リアは???ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.27
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ういぐるさんからおにもつついた しろやぎさんたら
えーっと、何年か前にも書いたような。中身は6点。送料無料の8000円ギリギリ狙い。タイヤBBプーリーあと、チューブなんか、みんな修理絡みのような・・・・・あれ???エマージェンシー用の汎用リアエンドが安かったからWiggleさんにしたはずなのに、送料計算の途中でバスケットから外してしまったか・・・ダメだね、飲酒買い物は。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.26
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箱根旧道入口のセブンイレブンがぁぁ
落とし穴を掘っていた箱根旧道入口のセブンイレブン。先週行ったら・・・・改装?? まさか、閉店じゃないよねぇ??あれ・・・・セブンイレブンの店舗検索に出てこないんだけど・・・・まさか、ファミマに負けた??そうそう、それで今回は、ファミマに寄ったんだけど、1つかと思っていたトイレは実は3つ有った。男性用、男性/女性兼用、女性用の3つ。1つのセブンイレブンよりは多い、と。セブンイレブン、改装ならいいけどねぇ。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.25
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自転車で30km/h出すのは道路交通法違反
某Yahooニュースにでていた記事。(原文は下の「」内の文字でググってください)「原付バイクの運転手が自転車を押して走らせた」場合の弁護士による法解釈なのだが、まあ、違法になるだろうと誰でも予想はつく。記事を読み進めると、真っ先に出てきたのが速度の問題。原付の速度を制限速度の30km/hとして、その速度で自転車が走ることになるので、適切にハンドルやブレーキを操作できず他人に危害を加える恐れが高く、安全義務違反になる、のだそうで。うーん、そこか????手がとどくほど近づいての並走とか、サドル、身体、荷台など通常と異なる部分を支えにして加速するときの不安定さとか、誰が見ても危険な要素はいっぱいあるのに、速度か・・・・たった30km/hの・・・電動自転車のアシスト限界って24km/hだよね。30km/h、2割スピードが増しただけで操作できなくなる乗りものをお国が許可するのかねぇ。30km/hって、軽快車でも坂の下りなら簡単に出る。それでも普通に運転できている人が大多数だと思うのだが。もちろん、記事には近い距離で並走になること、バイクが片手または片足離しになること、も出ては来るのだが、速度が一番か?? メインか??ここxxxx市はお行儀がいい若者が多いので、実際に原付が自転車を押して走るところを見たことがある。原付は、片足で自転車の荷台を押しながら走っていたのだが、バランスが難しいのか、とても30km/hは出せていなかった。加速するところから見ていたが、かえってスピードが上がったほうが安定感が増して危険は減っているように感じたのだが。まあ、誰が見ても危険で、間違いなく違反なんだけど、速度をメインに取り上げるのはちょっと違う気がする。この先生は、自転車で坂を下ったことがないんだろうね。まあね、車道の25km/hを高速度と言ってしまう世界なので、30km/hは超高速度、自転車の制御ができない速度、になるのかもしれないけど。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.24
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車に後ろからぶつけられた話
まあね、これだけフレンドリーな近さで追い抜いていく車が多いんだから、いつかは、とは覚悟していだんたけどね。よく通る片側1車線の道。直進と左折のT字の交差点があり、自転車は9割がた左折していく。オッサンは直進なので、普通に進んでいくと、右腕に衝撃が。後ろから追い越し? 追い抜き? してきた車のミラーが当たって、一度折れて(腕がじゃないよ、ミラーがだよ)戻る。慌ててスピードを落とし、運転手を確認すると・・・・目が泳いでいる。謝る気はなさそうだが、逆ギレする気もなさそう。走りながら何度か運転手を確認したのだが、特に止まるとか、アクションを起こす気がなさそうなので、そのまま走ることにした。多分、オッサンも左折するだろうと予測?予言?期待?して、左折する前提のコースでギリギリをすり抜けようとしたんだろうけど。警察を呼んだところで、ミラーにぶつかって袖が擦れました、跡はわかりませんけど、ってわけにもいかないし、ミラーも間違いなく傷ついていないしねぇ。その後、気をつけてゆっくりめに走ったにもかかわらず、抜いてこないので、それなりに悪いとは思っているのかねぇ。まあ、これに懲りて抜く時は安全な側方距離を空けること、思い込みで運転しないことを願いたい。こちらも、流石に直進しててぶつけられるとは予想しなかったので、気をつけないといけない。のか?いや、気をつけよう。自転車レーンがあればいいのにね。ここまで立派でなくてもいいけど。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.23
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同じジャージを着るということ (信号無視のハンドサイン2)
緑のジャージの方々の信号無視ハンドサインが衝撃的すぎて、その後も何度か考えたんだけど、いや、まさか、チーム全体でやってるわけではないんだろうなと。チームのミーティング?、オフ会?(オン会?)、走行会?で、じゃあこれからハンドサインの説明をしまーすはい、信号を指差して手を振るーっ、これが信号無視の合図でーす後ろから来た人は、赤になっていても無視して、前の人についていってくださーいいいですかぁ、トレインを途切れさせては絶対にいけませんよぉは、ないよな。多分。はみ出し者が何人か集まって、よし、じゃあ、絶対にトレインを崩さないように、先頭が信号に入ったら信号が赤になってもついてくるように。とまるかどうかはサインで知らせるから。てなとこかな。そう信じたい。そうはいっても、目立つジャージ、同じジャージ、ある程度見かけるジャージがやっちゃうと、まあ、仲間も迷惑だわなぁ。同じジャージ=仲間か、というと違うのかもしれないが、見てる人たちはそう感じる、よね。オーダーメイドDIY サイクルウエア半袖/サイクルジャージ長袖 レッグカバー /袖カバー /グローブ/帽子/Tシャツ グローブ団体服 社団服ブ ★タイプ/サイズ選択可最近では、ネット上でメンバー募集、なんてのも見かける。何処だったか、ジャージの募集のページに著作権侵害している画像を使っているところがあって・・・まあ、主催者じゃなくて、共同企画者だったみたいなんだけどね。主催者は、まあ、注意は出来ないよね。いや、仲間が増えるなら良しとしたのかもしれないけど。どんな仲間でも。幸い、そのジャージは見たことはないけど、見たら、あー、ああいう人の仲間なんだな、って思ってしまいそうで。結構よく見るチームのマーク?みたいなものを乗せているページが、著作権違反の常習ページだったりすると、あー、このチームねぇ。って、これも、偏見なのかもしれないけど・・ただ、そのジャージを実際に見かけたら・・・うーん、こっそり離れるかな。どうもココらへんにもいそうだし。なんかねぇ、善人ばかりでないのは分かっているんだけど、ねぇ。チームジャージは、ちょっと、特定できすぎるというか、仲間っぽさが強すぎるというか。本当に仲間なら注意をするんだろうけど、そんな自浄作用も働かないよねぇ。うーん、なんか、とっても残念な気持ち。本来楽しいものなんだろうけどねぇ。もっと書きたいことも有るが、もやもやしたまま終わろうと思う。自浄作用・・・・・・他浄作用?? 無理か・・・ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中ですというこ
2016.11.22
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お尻が痛く ならないかなぁ
真剣にお悩みの方には大変申し訳無いが・・・・鉄の尻なのか、サドルに体重をかけない乗り方なのか、尻がいたくなることは殆どない。200kmも走ると全身が痛くなるが、特に尻が・・・ということはない。一度、REACTOの乗り始めで痛くなって、お、サドル沼か?とワクワクしたが、なんのことはない、ステムを換えてポジションを正常化したら解決してしまった。REACTOのサドルが擦り切れているので、新しいサドルを物色中なのだが、おそらく、安サドルだからといって尻が痛くなることはない。予算は・・うーん、3000円くらい???この前のを買っちゃえばよかったな。もう残ってないんだろうな。といいつつ、実は前からとても気になっているサドルがあって・・・FizikのKurve Bullこれが定価27000円が、いまならCRCのブラックフライデーで60%OFFの10700円だとかで・・・メーカー在庫限り fi'zi:k サドルKURVE(クーヴァ) ブルメビウスアルミレールものとして、構造として、使ってみたいというか、持っていたいというか。多分、速さにも関係ないし、痛みはもともとないし。重さは軽くなるかもしれないけど、走りに影響は出ないだろうし。うーん、お尻が痛いならそれを言い訳に買っちゃえるのにね。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.21
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信号無視のハンドサインなんてのがあるのね・・・
天気がいいので箱根。紅葉なので箱根。帰りの渋滞を抜け、1号線を東へ。途中、湘南が本拠地の緑のジャージを来た2人+ジャージを来ていない1人に追いつく。結構いいペースで飛ばしていくので、車一台分のスペースを開けながら、付いていく。信号で停まると、必ず停止線の先に行ってしまうのがなんともだが・・まあ、そういうチームなんだろう。前見た人たちもそうだったし。5人くらいで停止線の先でたまられると、見ため的にはすごいことになって、車の目線が痛いんだけどね。いや、本人たちは気にしていないんだろうけど。で、何度めかの信号で、先頭の人が黄色で突っ込むタイミングになった。後ろの二人はタイミング的に当然止まるだろうな、と見ていると、先頭の人が信号を指差して、そのまま手を左右に振る。ん、何かのサインかな、と思っていると、後ろの二人が止まらずに赤の信号に突っ込んでいく・・・・一瞬、呆然としてしまった。えーっと、信号無視のハンドサイン???????いや、ダメだろ・・・トレインを途切れさせないことって、赤信号で止まること、法律を守ることより優先されるんだっけ。次の信号で追いついたのだが、何個目かの信号で、また信号無視サインを出して行ってしまう。うーん、日常的にやってるんだね、このチーム。やだなぁ、この道よく通るのに、同じくこの道をよく通るであろう車から、ロードバイクというのは信号無視当たり前、というか、分かってて信号無視する、しかも、合図まで決まっている、とんでもない連中、と思われてるんだよな。一部のチームだけですよ。普通はやらないですよ。なんて、訴える場もないし・・・ここは見てないと思いますが、1号をよく走るドライバーの皆さん、一部の人だけですからね。ホントですよ、信じてください。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.20
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さぁて、楽しいタイヤ選びだ
いや、楽しくなくて、ただただ面倒くさいだけなんだけど・・・・泥除けに隠れて気づかなかった致命傷タイヤ。流石に、新しいタイヤを買わないとまずいよね。選ぶ時間もなく即交換ならば、実績があって、軽くて、お値段もお手頃なパナレーサークローザープラスなのだが、幸いなことに、というか、不幸なことに、今回はRFXが履いていたクローザープラスをしばらく使えるので、悩む時間が取れてしまった。パナレーサー クローザープラス 黒/白 700×23 F723-CLSP-B-W 数量限定モデル 自転車 タイヤ bebikeあら、限定色が出てる。めんどくさいんだよね。タイヤ選び。今まで、使ってみたことがあるのは、パナレーサー クローザープラス 3組くらい使ってるパナレーサー ツーキニスト リフレクト これが擦り切れたタイヤ ミシュラン Pro あれ?いくつの頃だっけ? 箱根でサイドカットした苦い思い出有りミシュラン リチオン2 Proいくつか、のサイドカットで出先で調達ビットリア なんだっけ? サイドがほつれてきてすぐ使えなくなったくらいか。あとは、もとから付いてきたタイヤ。外国勢は、なんか、余り良い印象がない。サイドが弱い??リチオンは普通に持ったけど。で、考えないとクローザープラスになるのだが、なんか、ちょっと新しいのも試してみたい気もして。今回すり減って、多分1年以上履いているツーキニストから、クローザープラスに履き替えて、しなりの良さというか、柔らかさは感じる。ので、タイヤの違いが分かる程度の感性は残っているのだが、じゃあ、高い良いタイヤにしたからと言って、一日走り回ってもタイムが数分違うわけでもなく、登りで息が切れなくなるわけでもなく、足がつらなくなるわけでもないので、ねぇ。最初だけ、グリップがいいな、とか、乗り心地がいいな、とか感じても、多分、一週間も経てば慣れてわからなくなるんだろうし。うーん、クローザープラス(1900円くらい)でいいかな??でも、ウイグルでリチオン2が安い(1500円くらい)んだよな。あー、めんどくさい。【特急】ミシュラン リチオン2 V2 700×23C（622） 【自転車】【ロードレーサーパーツ】【タイヤ(クリンチャー)】【街乗・ロングライド用】ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.18
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くら寿司の牛丼とホワイト餃子
ホワイト餃子買い出しライドの帰り。話題のくら寿司の牛丼を食べてみた。 寿司のレーンを牛丼が流れて来るのかな?という興味もあって。 液晶画面から注文して、注文品専用レーンでお届けする方式。 残念ながら寿司に混ざって流れて来るところは見れなかった。 味は、 うーん、まあ、好みの問題だと思うけど、レトルトの牛丼の味?? グリコのがこんな味だったような。味が染み込みすぎというか、柔らかすぎというか、なんだろ、レトルトの味と表現するのがぴったり。帰って調べてみると、工場で1食ずつパックされて、店では温めるだけで出せるんだそうで・・・・・要は、レトルトか・・・・何年か前に牛丼を提供して、オペレーションの問題で、提供に時間がかかったり、具材が偏ったりで失敗したので、具材の量と味が均一で、注文後すぐに提供できる、パック?レトルト?方式で再挑戦だとかで。それにしては、注文用液晶に出るお届けまでの時間が最初6分、6分たったら4分、4分たったら6分、と、Windowsアップデートの残り時間のように移り変わり、結局20分近く待たされたのだが・・・で、出てきたのがレトルト味の牛丼だったのだが・・・値段も370円なら、10円高くても吉野家の方が早くてうまいのだが・・・ということで、ライド先での食事の定番、牛丼選びのための、一個人の勝手な感想でした。で、こちらが目的のホワイト餃子。金沢で食べたことがあって、金沢名物かとおもっていたのだが・・・・あれ?千葉が発祥なの?金沢、というか、石川県には1件しかないの?皮が厚めで、揚げ焼きのようにするので、食感が独特で結構好きだったのだが、レンジで温めてしまったせいか、なんか記憶と違う。店が違うからなのか、持ち帰りだからなのか、温め方が違うのか。店で食べれば正解がわかったのにね。くら寿司の牛丼じゃなくて、こっちを食べてくればよかった。まあ、こういう日もあるか。大和市の自転車政策を見られたのはそれ以上の収穫だったけどね。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.17
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チェックせずタイヤを使い続けた結果・・・危ないよな、これ
普段使いのSCR号。通勤に使っていたこともあるので、泥除けを付けている。これがすぐれもので、タイヤの上側ほぼ全面を覆うので、泥除け効果も抜群で、雨上がりの道でも背中が濡れることはない。タイヤとの隙間が少なくて細身で、遠目に見ると泥除けがついているとは分からない。 かなり気に入っている。・・・・のだが・・・・・上からではタイヤが見えない。つまり、普通は見えない。タイヤを変えていない認識はあって、あー、ローテーションしてないな、とか、そろそろ換えどきかな、とは思っていた。が、今日、偶然下から覗いたタイヤに黄色い何かが・・・これは・・・ちょっとひどいな。表面のゴムがなくなって、次の層、その次の層が見えている。よくまあ、パンクもせずにもっていたものだ。もちろん、一箇所ではない。まんべんなくすり減っている。急遽、RFXのタイヤを横取りして交換したが、さて、どうしようか。耐パンク性の高い安タイヤをSCR用に新調する?高くていいタイヤをREACTO用に新調して、玉突きでRFXのタイヤをSCRにお下がりさせる??走行距離から行くと、REACTO、SCR、RFXの順なので、REACTOのタイヤをSCRに、が良いようにも思うのだが、RFXのタイヤが古いままいつまでも減らないことになりそうなので。RFXのタイヤをSCRで使い切って、その後にREACTOのタイヤを使い切る、かな。ああ、ややこしい。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.16
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大和市の自転車政策が素晴らし過ぎて
途中パンクに見舞われたホワイト餃子買い出しライド。ルートを一般道に変更した事で、予定外の大和市を走ることに。自転車で走るのは初めてかな?なんかね、いい感じの自転車レーンが整備されている。しかも、かなり広範囲に。クネクネといっぱい曲がりながら駅の周辺をかなり長い距離通り抜けたのだが、レーンかペイントのない道はなかった。うーん、うらやましい。交差点なんか、こう。ちゃんと巻き込まれないようにケア済み。流石だね、物事が考えられる人が作っているんだね。自転車を除かない、普通の一方通行には、しっかりと逆走禁止の看板。自転車ならいいと思って、逆走する人がいることまで考えられている。いや、さすが。レーンをひく余裕のない細い道もこの通り。徹底しているので、住民の意識も上がるんだろうな。極めつけは、結構広い歩道にも関わらず、自転車通行禁止のペイント。そう、そうだよね。それが歩行者、自転車両方のためだよね。うーん、担当者、担当部署に拍手を贈りたい。見習ったほうがいいと思うよ。350mだけ対面通行の細い自転車道を作っちゃうxxxx市とか、大金をかけて歩道上の自転車通行帯を "一部だけに" 整備しちゃうxxxx市とか。ペイントなら、歩道を整備し直す費用で何倍、何十倍もの距離の車道に展開できるのにね。すべての道にペイントがあれば、住民の意識も変わるんだろうにね。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.15
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境川サイクリングロードのパンク率は33%以上
土曜に体力を消耗したので、日曜は軽めのポタリング。本当は一日寝ていたいくらいの疲労感なのだが、このいい天気に出かけないと、次の一週間ずっと後悔しそうなので。一応、相模原のホワイト餃子を目標に定め、久しぶりの境川サイクリングロードを走ることに。しかし、サイクリングロード、混んでるね。スピードを出すロードバイクも多くて、なんか、ねぇ。歩行者もいるんだから、そのスピードはまずいと思うけど。なんか、雑誌やら、本やら、Webやらで、サイクリングロードを使うと早く移動出来る、みたいな事が書いてあるのが誤解されるのかな。止まらずに走れる可能性は高いけど、スピードは一般道と同じように出しちゃダメだよ。歩行者がいるんだから。道路が荒れた部分に入り、ガタガタする後輪に耐えていると、あれ、ガタガタが激しすぎるような。もしかして、と、止まってみると、やっぱりパンク。うーん、と、いつ以来だ?少なくともREACTOでは初めて。ということは、1年半以上ぶり、ということか。しょうがないな、10分のロスか。と、端に寄せて、パンク修理キットを取り出そうとすると・・・・・・・・・・・ない????工具の入ったボトルがない。しまった。忘れてきた。よりによって、このタイミンクでパンクとは・・・よし、ネタゲットだぜ。違うな。幸い、輪行袋は持ってきている。大きな目的があるわけではないので、もう輪行で帰ってしまおう、と、近くの駅に向けて歩き出す。途中、大通りに出たところで思いつく。そうか、チューブを買えばいいんだ。スマホで探すと、近く、ではないが、歩けないこともない距離にサイクルベースあさひがある。念のため、電話をして、700cのチューブを売っていること、空気入れを貸してもらえることを確認して、後輪を持ち上げ気味にしながら、ひたすら歩く。脚が痛くなりだしたころ、やっとあさひに到着。チューブを買い、交換していると、タイヤから何かが覗いている。これか、パンクの原因は。引っ張り出してみると、うーん、ワイヤー??全て引っ張り出すと、この2倍くらいの長さだった。これ、タイヤ上方向から横に刺さっているんだけど・・・貫通しているとかではなく。しかも、進行方向とも90度ずれてるんだけど・・・・どうやれば、そんな刺さり方するんだ???実は、境川サイクリングロードでパンクするのは2回目。ロードバイクで初めてのパンクが境川だった。境川サイクリングロードを走るのは、多分5,6回目なので、パンク率で行くと、33%以上。３回に一回って・・・うーん、相性が悪いのかな。あさひ様のおかげで、なんとか、パンクからは復帰して、境川には戻らずに一般道でホワイト餃子を目指す。修理用具を持っていない状態でまたパンク、なんてことになったら、一般道沿いの方がなんとかなる確率が高いしね。というか、サイクリングロードって、一般道よりいろいろなものが落ちてる気がするんだよね。それを2度も拾ってしまうのは不運なんだろうけど。出せる速度の制限もあるし、速度と距離を稼ぎたいなら、一般道だよな。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.14
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1割以下しか止まらない横断歩道 長野県では4割以上
前に嘆いた歩行者がいても止まらない横断歩道の話。止まる人の全国平均は1割以下、に対して、長野県は4割以上が止まるのだそうで。長野県産 紅玉（1個）それでも半分の人が止まらないと記事は締めているのだが、気付かない人、間に合わない人が半分ってことはないのかね。倍半分は、調査方法次第のような気がする。気付かないのは前方不注意、間に合わないのは徐行義務違反、で、違反には違いないけど、意図的な違反とは分けていい気がする。 止まらない人の中には非地元民もいるんだろうし。 まあ、全国平均の7%は、気付かない人を入れたとしても言い訳のきかない数字だけど。自転車で200kmも走ると、2県か3県、交通意識の異なる地域を一日のうちに移動することになる。側方距離のとり方、ウインカーを出すタイミング、黄色信号突入の粘り方、なんかで、意識の違いは、確かに感じる。幸い、出発地が余り意識の高くない地域なので、遠くに行っても驚くほど酷いと思うことは少ないのだが、お行儀のいい地域にお住まいで、他地域で怖い思いをする方もいる、のかな。そういう意味では、ここxxxx市に住んで本当に良かったと思う。舌打ちにも慣れたしね。高地トレーニングのようなものだね。・・・・・・・・・・・・・・・・違うか。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.11
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画期的? サスペンション入りのマウントステー?ライトホルダー?
面白いものを見つけた。サスペンション付きのマウントステー?ライトホルダー?いや、エクステンションバー、というらしいが。【送料無料】自転車用エクステンションバー 衝撃吸収 エクステンダー ハンドルバーエクステンダー ロードバイク クロスバイク［800-BYEXT1］【サンワダイレクト限定品】 1102_flash 05P05Nov16サイコンを前に出して見やすくするために、マウントステー?ライトホルダー?いや、エクステンションバーは使っているのだが、荒れた路面で、ゴム止めのサイコンホルダーが回って角度が変わってしまうことがある。これなら大丈夫かな?赤入りのがちょっとカッコいいというのもある。トラス構造?ラーメン構造?どっちも違うか?がカッコいいというのもある。うーん、買ったらネタにはなりそうだけど。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.10
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藤沢市にはね 自転車道があるんだよ
藤沢駅近くの線路沿いの道。狭い歩道の脇に、これまた狭いブロックで仕切られた空間がある。これ、実は、めったに見ることのない自転車道。幅は1.8mくらいか。もう少し狭いか。しかも、片側にしかない。つまり、幅1.8mの対面通行。当然、両方から自転車が来たら、すれ違うのは厳しい。さらに、ご覧のように進行方向に沿ってずっと続く段差がある。これは太い方しか走れないんじゃないの?どうやってすれ違うんだろう・・・進行方向と直角にも、結構な盛り上がりが、いくつもあって・・・誰がどう考えても、好んで通りたい場所ではない。が、そこは自転車道なので、反対車線の左端を通って来た自転車も、一旦右側に渡って、この自転車道を通らないといけない。で、たったの350m、(荒れた細い)自転車道を通った後、また左側に渡って、車道左端を走る、と。うーん、自転車レーンに変更してもらえないかなぁ。90cm幅の自転車レーンを両側の車線に整備してくれたら、自転車も普通に無理なく安全に走れると思うんだけど。せめて、自転車道の指定だけ解除してくれれば、反対側を走る自転車はたった350mのために反対側に渡ってまた戻るなんてことしないで、そのまま車道左側を走り続けられるのに。それ以前に、そもそも、この構造って車道と工作物によって区画された、になるのかな。車道側の端を通ったら、普通に車と接触しそうなんだけど。xxxx市はねぇ、歩道上の自転車走行帯?を未だに拡張し続けている貴重な市なので、担当者?担当部署?に何か思うところがあるんでしょうね。ココじゃないけど、比較的新しい立派な自歩道もあって、歩行者部分?との間に(高そうな)ご立派な柵を設けて、自転車走行部分を分けて、でも、柵に間を空けて行き来ができるようにして、自転車走行部分も歩行者優先って看板立てて、って、なにがしたいのかよくわからないんだけど・・・しかも当然のように片側にしか作らないから、対面通行だし。まあ、ここは自転車道じゃないから、反対側からわざわざ渡って通らなくていいのが救いだが。車道の"両側"に自転車レーンを整備しても、何分の一かの予算で済むのにねぇ。あ、工事費が上がれば地元業者が潤うメリットが有るか。まあ、市民税を取られているわけではないので、文句は言えないが、せめて、対面通行の狭い短い自転車道はやめてほしいなぁ。まあ、通らなきゃいいんだけどね。 ハッ、そうか、自転車を迂回させるためにあるのか。 ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.09
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逆走を劇的に減らすたった一つの方法
はい、タイトルを見て内容がないと感づいた鋭いあなた、遠慮なく閉じていいですよ。逆走している人に声をかけて、言い訳として聞いた理由で一番多かったのが、「(歩道に)歩行者がいたから」いや、声をかけることもめったにないし、意味のわかる言い訳を聞けることが稀なので、サンプル数2/総数2なんだけどね。ただ、まあ、歩道を走っていて、前に歩行者が歩いていてすり抜けられないので、車道に出てくる、は、結構ありそう。当然、逆走の言い訳にはならないので、もし"徐行"で歩行者の後をついていくのが嫌ならば、歩道も左側通行して、歩行者がいたら堂々と車道に出ればいいんだけどね。というか、車道を走れば"徐行"じゃない普通の速度で走れるのにね。xxxx市には、車道と歩道の段差をなくした、自転車に優しい通りがあるので、車道と歩道の行き来がどこでも出来る。いや、歩道が一段高くなっているのは、車が乗り上げにくいようにして歩行者の安全を確保する目的なんだと思うが、これじゃ乗り上げ放題だよねぇ。どう考えているんだろうね、xxxx市。無法自転車には優しいけど、歩行者が車に突っ込まれるのは我慢してね、なのかね。まあ、それはそれとして。どこの歩道でも、車の出入りのために車道との段差がないところが存在する。前を歩く、いや、対向してくる、かもしれないが、歩行者を避けようとする自転車はここから車道に移る。左側の歩道を走っていればいいのだが、右側の歩道から車道に出た場合は、即逆走となる。防ぐにはどうすればよいか。車の出入りを考えると、段差のない部分をなくす訳にはいかない。車が超えられて、自転車が行き来しないようにするには・・・そうか!!歩道と車道の間に一本、幅5cm、深さ5cm位の溝を掘ればよい。この程度の溝ならば、車が出入りするのに支障はない。が、走っている自転車が歩道から車道に出ようとすると、必ずハマる。ハンドルが効かない、最悪、横転、ということになるので、学習能力のある人は車道に出なくなる。溝を掘るだけなので、工事費も抑えられるし・・・いや、ダメだろ。 冗談はさておき、 歩道と車道の行き来を制限できれば、 逆走はかなり減ると思うんだけど。 無理なら、歩道も左側通行か。 これなら出来るはず。 ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.08
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サイクルモード撮影禁止 主催者の思いとブースの思い
いい加減しつこいけど、ネタがないのでもう一回だけ。去年のサイクルモードでもそうだったけど、ブースの人は撮影を許す、というか、勧める場合がある。去年はxxxxxのブースで、写真を撮ってTwitterにあげてください、と言っていたし、今年も、何処とは言わないが、写真を撮ってインスタに上げてくれたらノベルティを差し上げます、なんてところもあって。まあ、ブース的には宣伝になるんだから、写真を撮らせてでもなんでも広めたいのが人情、いや、商売だよね。で、主催者的には、入場料、だけでなく、企画のノウハウ的とか、いろんな大人の事情で撮影はご遠慮いただきたい、と。強く言えないところが可哀想だけど。で、まあ、ブースの人が撮影を断るのはまずないので、良く取れば撮っていい、ということになるのだが、じゃあ、後悔公開していいですかって、聞いたら、どうぞどうぞ、何の問題もないですよ、って答えられるかって言うと・・・主催者が禁止している撮影を、堂々と、しかも全世界に公開する許可を与える判断って、一ブースの一担当者でしちゃっていいものかどうか。なんか、サイクルモードの出展者が減って嘆いている人もいるけど、写真を載せるとアクセス数が上がるとか、自分の利益しか頭にない入場者にも一因があるんじゃないかと。続く、続かないは主催者判断なので、ね。オッサンは続いてほしいです。だから、主催者に従います。リンクフリーなのでリンク貼っておきます。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.06
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サイクルモードの撮影禁止どう思う?
最近、でもない、少し前からかな?ニュースサイトっぽいところに、xxxxどう思う? とか、 xxxxした?とか、いうリンクがよくある。結果の記事が載っているのかと思って見に行くと、アンケートの集計のためのページ、ってことがほとんど。紛らわしいんだよねぇ。というか、記事の元ネタを読者に頼るって、どうなの?ということでタイトルにしてみた。いや、アンケートはしないけどね。あ、物申したい方はコメントに入れてくれてOKです。で、本題。サイクルモード、有料イベントが撮影禁止というのは、まあ、当然なんだろうと思う。お金を払った人しか見られないものを、無料で広められたら、経営的にはたまったものではない。実際、行こうかな、と思っていたけど、写真がアップされていたから行かなくていいか、入場は有料だし、なんて人もいるのではないか。個人的には、記録として写真は撮りたいし、後悔公開さえしなければ、主催者の利益は損なわないと思っているが、何処かで線を引かないとね。写真は撮っていいけど、公開しないでくださいね、はいいづらい、というか、実効性がない。で、分かりやすく "撮影禁止" となると。お題:サイクルモードの撮影禁止どう思う?結論:しょうがないんじゃない?嫌なら、主催者に抗議するか、行かない。こっそり写真を撮って公開するのはダメ、ゼッタイ。丸型カード（撮影禁止）【外国人 観光客 旅行客 注意喚起 警告 安全管理アイテム】サイクルモード、今日までやってます。試乗コースはカオスですのでご注意を。ノールックで合流とか、カーブの途中、コースの真ん中で止まって自転車から降りる(撮影のため?)、とか、普通にあったので。乗っているのはロードバイクでも、乗っている人はママチャリ乗りの人も多いので、走り方はママチャリルールだと思っておいたほうが良いです。以上、お気をつけて。リンクフリーなのでリンク貼っておきます。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.06
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(今年も撮影禁止の）サイクルモード 試乗編
いや、ノベルティをもらいに行った訳ではないので・・・目的の試乗。ピナレロのGAN。あ、写真は無しです。撮影禁止なので。ピナレロの試乗の列は、ドグマF8とそれ以外に別れていて、それ以外の列は5人ほど。しかも、GAN狙いの人がいなくて、並んですぐにご案内。サドル高の調整をしてもらえなかったので、低いサドルでの試乗だったのが残念だが、なんとなく感じはつかめた。うーん、まあ、良いんじゃないかな。軽いし、反応もいいし、硬くもないし。エアロ性能はあのコースじゃわからないけどね。というか、普段着で行っちゃったしね。予想に反して、試乗に並んだのがルノーのULTRA LIGHT7あ、写真は無しです。撮影禁止なので。5人くらい待ったかな。試乗車が2台しかない?のを差し引いても、注目度の高さがうかがえる。待ちがあるので試乗をあきらめた人も３人見たし。心配だったサドルの高さは、目一杯上げると普通に漕げる。イヤ、足が短いせいかもしれないが。小径車特有のハンドルの落ち着きの無さも許容レベル。コース1/4周くらいで慣れた。流石に力をかけるとハンドルの頼りなさは出るけど、まあ、ロードと比べてはいけない。色は、白かな、と思っていたが、黒の質感も捨てがたい。と、結構買う気になっていたのだが・・・なんか、更に軽いモデルの展示が・・・6.7kgのモデルと、6.9kgのモデル。価格もそう高くない。うーん、と、迷わせてどうする。軽いモデル発売後に、値崩れしたULTRA LIGHT7を買うのが賢いかな。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.05
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速報2 (今年も撮影禁止の)サイクルモード ノベルティ
明日行く人のために、ノベルティ紹介。ビットリアのカタログ袋。ビットリアの受付で配っている。リュック形式になるのと、結構容量があるので使える。早速、帰りの貢物お土産入れに大活躍。もらった手前、宣伝しておくと、ビットリアといえばタイヤだが、日本の販社?ではヘルメットやサングラス、サドルなんかも扱っているらしい。詳しくは貰ったカタログ参照のこと。定番、AZのオイル。ブース前で配っている。これは、サドルバックとかに忍ばせておくと良いかも。もらった手前、宣伝しておくと、AZはとにかく安い。お財布に優しい。高いものと性能差は分からないが、スピードプレイペダルに入れたグリスは、いつ換えたか忘れるくらい使った後でも、普通に残っていたので、耐久性はあるのではないかと。アミノバイタル。今年はアンケートに答えると、2つもらえる。アンケートは、常時ではないので、まずブースで時間を確認するのがオススメ。もらった手前、宣伝しておくと、赤い方はアミノバイタルパーフェクトエネルギー 運動前用、ゴールドの方はアミノバイタルGOLD 世界に挑む用、何じゃそりゃ、汎用なのかな。ナゾのスプレー。albedo100車のライトに反射して光る。色はつかないので、普通の光では見えない。前にTVでみて、面白いなと思っていたもの。入手方法は・・・・ナゾ。もらった手前、宣伝しておくと、緑の缶は衣類用で、肌に直接スプレーしても大丈夫とのこと。洗わなければ、1週間は持つらしい。ジャージは毎回洗うので、使うなら靴とか、ウインドブレーカーとかかな。バックも良いかも。以上、速報でした。駆け足で回ったので、他にもあるとは思います。皆さんのご検討をお祈りします。リンクフリーなのでリンク貼っておきます。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.04
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速報 サイクルモードは今年も撮影禁止 あんど 駐輪場の場所
と言うことで、やはり撮影禁止でした。 二階入り口正面と、階段を降りた会場案内図のところに、撮影禁止の立て札あり。 見ないフリ、知らないフリしないで、守りましょうね。大人なんだから。 そうそう、駐輪場が正面入り口側になってました。 土日も同じかわかりませんが、一応情報まで。 ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.04
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逆走自転車に声をかける3つの理由
自転車に乗っていると、逆走してくる自転車に出会うことも珍しくありません。大抵は、こちらを認識すると歩道に上がったり、左側通行に切り替えたりするのですが、なにを考えたか、そのまま突っ込んでくる人も結構います。基本は無言で左側によってすれ違うのですが、まれに声をかける場合が有ります。1.逆走してきたのが子供子供ならば、反論されても言いくるめられるし、腕力勝負でも勝てる・・・違いますね。子供の場合、知らないで走っている場合が多いから。子供を事故に合わせたくないから。です。無知で子供の命を危険に晒すのは、大人としては避けたいですよねぇ。うるさいオッサンだと思われても、それで子供の事故が減るなら喜んで嫌われますよ。これは、自分の意志で、おせっかいで声をかける場合。2.お互い止まってにらみ合いになり何か言わないとどいてくれないこれは、まあ、この地域限定なのかもしれませんが。お互いが左端、いや、逆走の人は右端、歩道側に避けたがるので、停止してにらみ合いになることが有ります。本来は、逆走した人が、反対車線まで渡って左側によるか、歩道に上がって "徐行" するのが正しいのですが、なにを勘違いしているのか、こちらが車道側に避けるのを待つことがある。で、それが数秒間続くと、避けてもらうための説明が必要になる、と。これは、やむを得ず、の場合。大抵、相手の反応や、文句で気分が悪くなります。ここ、xxxx市だとほぼ100%舌打ちですね。舌打ちは混んだ駅でもよく聞くし、地域に根づいた文化なんですかね。3. あれ? 思いつかないいや、ただ、3つの理由、ってのを題名に書いてみたかっただけで・・・本当は逆走する人全員に声をかけるべきなんですが、簡単に刺されるこのご時世、さすがにリスクが大きすぎるのでね。逆走、どうしたらなくなるんでしょうね?ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.04
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安い腕時計型心拍計 11,111円 えっ? Apple Watch?
腕時計型心拍計。Apple Watchが高くて買えないので、EPSONのパルセンスを使っていたのだが、なんと、本日11/3からSoftBankの取扱店で、Apple Watchが11,111円。在庫限りとのことだが、間違いなく安い。iPhoneがメインスマホでなくなったこと、ANT+で飛ばせるモデルが欲しいこと、から、静観するつもりだが・・・・・とりあえず腕時計型心拍計が欲しい方、いかがでしょうか。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.03
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東京都内の自転車の歩道走行事情
久々に東京都内を歩いて1.5時間ほど移動した。当然、歩道を歩くのだが、いやいや、自転車が多いねぇ。10kmほど歩いて、さて、何台すれ違ったり、追い越されたりしただろうか。2分に1台として、45台?いや、もっと多かったな。徐行している自転車は、一台もいなかった。まあ、予想通り。ベルを鳴らす自転車がいなかったのは意外だったが、歩行者に進路を譲らせようとする自転車は何台か見かけた。20km/h位で突っ込んできて、こちらが避けなければぶつかるライン取りで曲がっていく学生。正面から突っ込んできて、直前まで止まらないオバサン。声をかけて進路を譲らせて追い越していくおじさん。弾丸のように突っ込んでくる子供と、注意しないお母さん。路側帯を普通に逆走していくおばあさん。まあ、これは知らないだけなんだろうけどね。うーん、と、思ったよりはひどくないのかな。xxxx市みたいに舌打ちして行かないだけ都内のほうがマシか。ベルの音を一回も聞かなかったのは本当に意外。まあ、休日の昼間だからねぇ。平日の通勤、通学時間とかだとスゴそうだが、見に行く機会はないんだろうな。結局、知識があるかと、余裕があるか、なんだろうね。知識があれば車道を走るか徐行するし、余裕があれば歩行者の邪魔はしない。余裕はともかく、知識を広めるにはどうしたら良いんだろうね。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中です
2016.11.01
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