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2020年06月08日

ルノー・日産・三菱自同盟、新戦略発表へ

テーマ：自動車・交通(1699)

カテゴリ：自動車

　生き残りをかけた同盟の新戦略を発表することとなった。
　最も懸念されるのは、フランスでの雇用確保が最優先事項であるルノーの振る舞い。

日産・ルノー、アライアンス新戦略発表へ 
コロナ危機克服目指す

Reuters Staff

2020年5月27日ロイター
　日産自動車と仏ルノー、三菱自動車の３社連合（アライアンス）は27日、新たな戦略を発表する。
　3社が前回2017年9月に発表した戦略では2022年までに世界最大の自動車メーカーになることが目標だったが、新型コロナウイルスの感染拡大で打撃を受ける中、今回は生き残りをかけた戦略となる。

　ある関係筋は発表を前に、ロイターに対し「再編や固定費削減、プロジェクトの削減があるだろう」と語った。

　3社は、カルロス・ゴーン日産前会長の逮捕・解任を受けてパートナーシップの再構築に取り組んでいたが、新型コロナ危機に見舞われ、いずれも利益が落ち込んでいる。
　ルノーと日産は週内に個別の事業リストラ計画を発表する予定だ。

　新たな戦略は組織的な事業分担が柱となる見通しで、特定の車種や地域で１社が主導し、他社が追随する「リーダー・フォロワー」と呼ばれるアプローチが取られるようだ。

　ルノーに近い関係筋は 「明確なリーダー・フォロワー・スキームと企業間の補完性に基づく計画で、積極的な取り組みになる」 と述べた。

　３社は数年にわたりコスト分担や資本構造を巡って対立しており、部品の共同調達以外、アライアンスの世界規模という競争上の優位性をほとんど活用できていない。

　ルノーの株式15％をすでに保有する仏政府は、アライアンスの「物言う」パートナーになるだろう。

　ルノーは、新型コロナ危機に対応するため、50億ユーロ（55億ドル）の政府保証融資を要請している。
　その見返りに仏政府はルノーが電気自動車や先端バッテリーなどフランス国内の雇用を支援する技術に投資することを求めている。
　　―　引用終り　―
　　　　　

　ルノー・日産・三菱自動車の3社同盟は世界の生産体制を一体となって再編する。
　日産はスペイン、インドネシアの工場を閉鎖し、 総生産能力を2022年度までに 700万台から540万台に 2割程度削減 する調整を始めた。

　5月27日、 ルノーがフランス国内の4工場を閉鎖する経営改革を検討中 と、報じられた。
　5月28日、日産自動車は、2020年3月期連結決算で、純損益が6712億円の赤字（前期は3191億円の黒字）に転落したと発表。
　売上高は前期比14.6％減の9兆8788億円。
　　　　　

　3社同盟の収益の牽引車はない。
　日産と三菱自動車が生産の統合的運用・生産の棲み分けをはかっても、有力な株主であるフランス政府が雇用確保を盾に譲らないことが考えられる。
　コストカッターで有名なゴーン氏でさえ、ルノー時代の経営立直しで、新しくて効率のよいベルギーの工場を閉鎖して、雇用確保のために古いフランスの工場を残したほどだった。
　　　　　