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2020年09月29日

ブリヂストン、フランス・タイヤ工場閉鎖

テーマ：タイヤ(91)

カテゴリ：自動車メカ、部品

　ブリヂストンは1988 年、世界最大の自動車市場だった米国でグッドイヤーに次ぐシェアを誇るファイアストン社を買収。
　その後もシェア拡大を続け、タイヤ業界のグローバル売上ランキングで、2008年から世界No.1 を継続している。
　　　　　　　　

トップ3のシェアは低下傾向に
 2018年タイヤメーカーランキング 

　米専門誌タイヤビジネスが各社の2018年のタイヤ事業の売上高を基にまとめた世界のタイヤメーカーランキングによると、1位はブリヂストンで11年連続でトップを守った。
　また、業界全体の売上高は前年比1.8％増の1686億2500万ドル（約18兆5488億円）となった。

　ブリヂストンの売上高は2.6％増の249億8200万ドル、2位の仏ミシュランは1.2％減の232億7500万ドルで、両社の差は17億700万ドルだった。
　　…（略）…

　1位から3位の米グッドイヤーまでの売上高は合計626億4900万ドルで全体の売上高の37.2％を占めた。
　一方で、“ビッグ3”のシェアは前年より0.3ポイント、10年前と比較すると約10ポイント低下した計算だ。

　　―　引用終り　―

　世界一のブリヂストンは「業界において全てに『断トツ』」を目標に掲げているが、2010年1月、「脱シェア競争」、安売り競争からの離脱に転換したと報じられて久しい。

　そんなブリヂストンが生産拠点の再編成に着手。
　欧州の乗用車向けタイヤ生産の拠点のフランス・べチューン工場を閉鎖する協議を始めた。
　自動車生産の伸びが大きい地域での生産の資源を集中する取組の一環だろう。
　　　　　　　　

ブリヂストン、
 仏タイヤ工場閉鎖に向けた協議を開始 
2020年9月17日　Response

　ブリヂストンの欧州グループ会社であるブリヂストンフランスは9月16日（現地時間）、ベチューン工場の閉鎖に向けて関係者と協議を開始したと発表した。

　ブリヂストングループは、中長期事業戦略の実行に向けて、「コア事業」であるタイヤ・ゴム事業と、「成長事業」であるソリューション事業による同社独自のビジネスモデル構築を進めている。
　タイヤ・ゴム事業では、生産拠点の最適化を含めた経費・コスト構造改革とともに、プレミアムビジネス戦略強化等を進めて「稼ぐ力の再構築」を図っており、本件は欧州グループ会社におけるその取り組みの一環だ。
　近年、欧州の乗用車用タイヤ市場では業界の収益構造が悪化傾向にあり、加えて需要が伸び悩む低インチ（18インチ未満）タイヤの供給能力が過剰気味になるなど競争環境は厳しさを増している。
　一方、高インチ（18インチ以上）タイヤの需要は堅調に推移しているため、欧州グループ会社は、プレミアムビジネス戦略として、高インチタイヤの販売強化を進めつつ、低インチタイヤの供給能力を見直して生産性の改善を図るなどの改革に取り組んでいる。
　　―　引用終り　―
　　　　　　　　

　フランスは雇用確保の観点から工場閉鎖に政府が介入する。
　カルロス・ゴーン氏はルノー時代、新しく生産効率がよいベルギー工場を閉鎖し、フランス工場を残した。
　ブリヂストンもまず閉鎖の方向性を宣言した。
　9月21日、フランスのパニエリュナシェ経済・財務副大臣は、ベチューンのタイヤ工場について、同社やその関係者と今後2-3週間のうちに代替シナリオを議論する考えを示した。