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2021年05月14日

デンソーの欠陥燃料ポンプ、世界合計1013万台

テーマ：自動車・交通(1695)

カテゴリ：自動車メカ、部品

2019年9月19日、トヨタ車に供給されたデンソーの 欠陥HEV用燃料ポンプ 欠陥燃料ポンプを搭載したクルマが初めて生産されたのは、2013年12月20日。
欠陥低圧燃料ポンプ を搭載したトヨタ車のリコール届け出日は2020年3月4日。
　欠陥燃料ポンプを搭載したクルマが初めて生産されたのは、2013年9月2日。

　原因と対策が判明し、リコールを届けるまでの期間が長期であったため、対象車両が多くなり、地域的にも世界中が対象となった。
　リコール対象は340万台で「メガリコール」と呼ばれた。
　2020年10月、トヨタは266万台のリコールを追加。
　他社へのOEM供給車、ホンダ、マツダ分のリコールが発生し、2021年2月879万台に増加。
　2021年3月末、遂に1013万台となった。

 デンソーリコール1013万台に深刻化 
ホンダが3度目の無償交換

近岡裕日経クロステック

2021.04.28

　リコール総数が1000万台に拡大──。デンソーの欠陥燃料ポンプが自動車メーカーに与える影響が甚大な域に達した。
　2021年3月末にホンダが世界で約134万台のリコールの実施を決定。このリコールの原因も、品質不具合を抱えたデンソー製燃料ポンプであることが自動車業界関係者への取材で判明した。
　これにより、同社製燃料ポンプの品質不具合が原因のリコールは、世界で合計1013万台にまで積み上がった。
発覚から1年以上が経過しているにもかかわらず、この品質問題はいまだに拡大し続けている。 　品質不具合の原因は、低圧燃料ポンプの樹脂製インペラ（羽根車）にある。このインペラが燃料であるガソリンを含んで膨潤し、ポンプケースと接触して作動不良を起こす。最悪の場合、走行中にエンジンが停止する恐れがある。

　　―　　引用終り　　―
　　　　　

　1千万台超のリコールは、今後も拡大し続ける可能性を孕んでいる。
　一方、電子部品など幅広く自動車部品を手掛けるデンソーの業績は順調。
　電装部品の開発生産に強みを持ち、様々の2輪、4輪のメーカーに合わせる幅広く柔軟な研究開発能力と、トヨタ生産方式を備えるデンソーは万全。今回の燃料ポンプのリコールも、今後の展開に活かされることだろう。　
　　　　