SAC.COM

バックナンバー

2024年06月
2024年05月
2024年04月
2024年03月
2024年02月

2024年01月
2023年12月
2023年11月
2023年10月
2023年09月

カレンダー

フリーページ

2022年03月13日

マレリ　再建への道…取引全金融機関の同意

テーマ：電気自動車(294)

カテゴリ：自動車メカ、部品

　マレリは、日本の自動車部品メーカーのカルソニックカンセイと、イタリアの自動車部品メーカーのマニエッティ・マレリが、経営統合されてできた会社（本社：さいたま市）。

　マニエッティ・マレリは、1919年設立のフィアットと自動車部品メーカーのエルコレ・マレリの合弁会社に始まる、フィアットグループの自動車部品メーカー。自動車系電装部品に長けている。

自動車部品大手マレリ

 金融機関に経営再建の支援を要請

2022.02.15　東京商工リサーチ

　自動車部品大手のマレリ（株）（TSR企業コード:291139833、法人番号: 8030001014831、さいたま市北区日進町2－1917、設立1938（昭和13）年8月25日、資本金4億円、代表取締役:藤井司氏）が取引金融機関に対し、支援要請交渉に入ったことが分かった。

　マレリは、空調システムや内装、コンプレッサーなどを扱う大手自動車部品メーカー。日本ラジエーター製造（株）の商号で設立され、1973年に東証1部で上場し、2000年に（株）カンセイと合併し、商号をカルソニックカンセイ（株）に変更した。

　2005年には日産自動車（株）（TSR企業コード:350103569、法人番号:9020001031109、横浜市西区）に対して第三者割当増資を実施し、連結子会社になった。その後、2016年11月に米国の投資会社KKRのグループが当社株式の公開買付を実施し、同社グループの傘下に入り、2017年5月に上場廃止した。
　　　　　

　2019年には、イタリア自動車部品メーカーのマニエッティ・マレリと経営統合し、現商号に変更した。事業再編や構造改革を実施していたが、2019年3月期の売上高は約3200億3400万円にとどまり、150億1200万円の赤字を計上。決算期を変更した同年12月期も84億200万円の赤字と経営環境は厳しさを増していた。

　グループへの事業移管や事業譲渡など再建を目指していたが、半導体不足もあり、業績の回復が遅れ、当社の支払い振りに注目が集まっていた。

　　―　　引用終り　　―

　今後EVの普及拡大がすすむとみると、マレリの将来は希望がある。

　マレリが自動車系電装部品に長けており、カルソニックカンセイが冷却系に長けているとすれば、今後のBEVの普及拡大に伴い、EV駆動用バッテリーの熱マネジメントシステム（液冷バッテリーシステム）、省電力型エアコンで大いに活躍する可能性がある。

　テスラの高級車は、バッテリーの熱マネジメントシステムを備えており、EVの航続力の確保と、バッテリーの耐久性向上で秀でている。

　量産車に装備可能なバッテリーの熱マネジメントシステムの実用化、電費に優れた車室内の温度管理システムの実用化がはかれた場合、マレリの業績は大いに向上すると考えられる。

　もちろん、供給先が日産、フィアット以外に拡大するとしての話となるので、今後もメガサプライヤーとの開発競争は続く。
　　　　　

　3月7日、マレリホールディングスは、経営再建に向け申請した私的整理の一種である事業再生ADR（裁判外紛争解決手続き）をめぐり、東京都内で第1回債権者会議を開いた。マレリは債務返済の一時停止やつなぎ融資の実施について、メインバンクのみずほ銀行など取引金融機関全26行から同意を取り付けた。
　解体分離の危機は免れたようだ。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう