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RC200t @ Re[1]:ミスター・フォゲッタブル（プロストＪＳ４５無限ホンダ）(04/08) 元H@さんへ＞タキ井上や虎之助、井出の…

元H@@ Re:ミスター・フォゲッタブル（プロストＪＳ４５無限ホンダ）(04/08) お久しぶりです。このクルマ、私も購入し…

RC200t @ Re[1]:晩秋の鈴鹿に神風は吹かず（ミナルディＭ１９７ハート）(01/02) 至極残念さんへ＞カラーリングが綺麗で…

至極残念@ Re:晩秋の鈴鹿に神風は吹かず（ミナルディＭ１９７ハート）(01/02) このクルマ、戦績はともかくカラーリング…

RC200t @ Re[1]:パッチワーク・チャンピオン（フェラーリ１２６Ｃ２）(05/19) 元H@さんへ＞スタッガードウィングの左…

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2022.01.28

アシェット（オールモストリアル）１/４３　トヨタセリカＬＢ２０００ＧＴ

　アシェットの国産名車プレミアムコレクションの４冊目。
　これまで分冊百科にはあまり意識を向けてはいなかったけれど、予約品入荷の狭間を埋めるのに手を出しやすい価格帯で買い物依存症には優しい存在よね、とか思っちゃって（笑）そもそもさぁミニチャンプスにしてもエブロにしても、始まりはこんな価格帯だったじゃん！（怒）
お求めやすい価格帯だからどんな車でもいいってわけじゃなくて、ある程度の思い入れがないとさすがになりふり構わずポチってわけにはいかないけれど。
　個人的に「これはモータリゼーションを語るうえで重要」と考える（けど所有はしてない）のは入手しとこう、と。あくまで個人的にだけどね。
　ガキの時分、近所に住んでたおっさんがだるまセリカに乗っていて、オリオン・ターコイズ・メタリックのボディにＧＴストライプがあったのを覚えてるから多分１６００ＧＴだったと思うんだが、ともかくそのおっさんがセリカを自慢するためなのか、自分の子供には相手にされなかったのか知らんがよく近所のガキ（つまりワシら）を乗っけて連れ回してくれてたもんだが、ある時「今度出たリフトバックがいーんだよなあ」とか言って、そのガキを乗っけたままディーラーへ行ったんだな（笑）で、セールスのにーちゃんとおっさんが色々と説明してくんのよ、セリカもリフトバックも興味のないガキに。挙句に試乗までしちゃって（当然一緒に乗った、後席に）けどまぁローンも完済してないのに購入はないわなってハナシに落ち着いた、ってのを思い出したんでポチっと（それが上述のモータリゼーションってことじゃないけど）

　新興オールモストリアル製のセリカＬＢは、オールモストリアルのメインブランド価格の３分の１の超廉価であるにもかかわらず、マンリーブラウンの塗装もパーツ組み立ても全然オッケー（もちろん個体差はあろうが）コスパは良好。願わくばデアゴスティーニのアメリカンカーコレクション並みの安さならもっと良かったけど。

　自動車を単なる移動手段から、ライフスタイルを提供するとゆー次のステップへ移行させる為のギアとしてトヨタが打ち出したセリカＬＢ。設計の手本としたのはフォード・マスタング。欧州車を手本としなかったのはさすがアメリカの影響未だ大きい昭和４０年代とゆーところだろうが、その目指すところはマスタングの姿かたちではなく「リーズナブルな価格、多彩なオプション設定、スポーティな構成」といったマスタングの商品企画販売戦略であって、エクステリアデザインが似通ったのは偶然ってことなのだろうが、いやいやそうは言ってもハナから狙ってない？このカタチ（笑）
　２台を並べてみると画像上はほぼ同様サイズに見えるけれど、ホントはセリカが一回り小さい（実車全長５０センチ、全幅１8センチ）カタチは似れども、これがアメリカとの実力差。まさにアメリカに追いつけ追い越せの時代、ですな。

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