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Comments

RC200t @ Re[1]:ミスター・フォゲッタブル（プロストＪＳ４５無限ホンダ）(04/08) 元H@さんへ＞タキ井上や虎之助、井出の…

元H@@ Re:ミスター・フォゲッタブル（プロストＪＳ４５無限ホンダ）(04/08) お久しぶりです。このクルマ、私も購入し…

RC200t @ Re[1]:晩秋の鈴鹿に神風は吹かず（ミナルディＭ１９７ハート）(01/02) 至極残念さんへ＞カラーリングが綺麗で…

至極残念@ Re:晩秋の鈴鹿に神風は吹かず（ミナルディＭ１９７ハート）(01/02) このクルマ、戦績はともかくカラーリング…

RC200t @ Re[1]:パッチワーク・チャンピオン（フェラーリ１２６Ｃ２）(05/19) 元H@さんへ＞スタッガードウィングの左…

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2024.01.25

さよならＧＴＥ（ポルシェ９１１ＲＳＲ-１９）

テーマ：ミニカー大好き(3240)

カテゴリ：ルマン24ｈ

　２０１１年から始まったＬＭＧＴＥクラスは、プロクラスが２０２２年をもって、一年以上昔の型落ちマシンで戦うアマクラスは２０２３年をもって終了し、今年からはＬＭＧＴ３マシンへと移行する。

スパーク１/４３　ポルシェ９１１ＲＳＲ-１９
２０２２年ル・マン２４ｈ　２８位（クラス優勝）
＃９１　リヒャルト・リーツ/フレデリック・マコヴィッキィ/ジャンマリア・ブルーニ

　かつては、ダッジ・フォード・シボレー・ポルシェ・フェラーリ・アストンマーティン・ＢＭＷらがＧＴカー世界一の座を競って鎬を削ったＧＴＥも、今やポルシェとフェラーリが残るのみ。参戦しているチームからすれば、まわりはすべて敵なので、参戦車種が多かろうが少なかろうが自分が勝つことが第一義なので関係ないのかも知れないが、見ている方としてはいろいろな車が競争している方が楽しいもんだ。
ポルシェが世界制覇のために、市販車では頑なに守り続け唯一無二のアイデンティティでもあるリアエンジンを捨ててまで開発したＲＳＲ-１９もこれが見納め？見事ル・マンクラス優勝で有終の美を飾った。タイヤ一つ分ワイドになったフロントセクションなど、ロードバージョンとは大きくかけ離れてしまっているけれど、スーパーＧＴ５００車輛のように空力付加物がないから、正面から丸目二灯を眺めればまごうかたなき９１１なところが素敵（笑）。
　せっかく車種豊富なＧＴ３クラスに移行したんだから、ランボルギーニやアウディに日産、レクサス、マクラーレン等スパやニュル並みの多メーカー混走が見たいもんだがル・マンがＷＥＣ全戦参加を前提にするなら結局、今年もポルシェとフェラーリだけだったりして。

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