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無事400k完走しましたが、制限時間オーバーの為、DNFでした。三度目の正直とは成らず、未だにスランプ脱せないまま、次の1000kにはもうエントリー済みw。↓ YouTubeに動画アップしました。
2024.08.29
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昨日買ったばかりのステンレス真空断熱ボトルへのダメージ(ボトルケージとの擦れ傷)を防止するため、試行錯誤した結果、ボトルケージ側にテフロンテープを貼ることにしました。尚、テフロンテープは厚手で、曲面貼りへの追従性が高いタイプを使用しました。試しに何回もボトルを出し入れしてみましたが、目視では擦れ傷は確認出来ませんでした。この対策方法が今のところ一番実用的みたいです。(ボトル側の表面を保護テープ加工するという考え方もありますが、走行中に手から滑ってボトルを落としたり、洗浄後のテープとのキワに残った水分で腐食するリスクや、それによるメンテナンスの手間が増えることを考えると、ケージ側の接触表面硬度をボトルの塗膜表面硬度より低くするほうが、理にかなってると私は考えます。)あとは、テフロンテープ表面の摩耗耐久性と、粘着面の剥がれ寿命が未解明ですが、それは追って研究していきましょう。
2024.08.13
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10年前のステンレス真空断熱ボトルTHERMOS JNL-500は、結局、自転車走行中にケージからの出し入れに不都合があって、すぐに使用を辞めました。(過去記事↓)https://plaza.rakuten.co.jp/teresuke/diary/201401090000/そもそも、11年前のBeeFreeステンレス真空断熱ボトルの腐食問題が無ければ、ステンレス真空断熱ボトルは今も使い続けていたでしょう。仕方無くそれ以来ずっと、保冷機能が無い普通のボトルを使い続けてましたが、ここ近年のクソ暑さには怒りを覚えるほど。もう限界です。🥵巷では、各社から断熱ボトルが開発され、昔と違って選択肢が増えてきたので、久々に断熱ボトルを物色です。その結果、保冷能力、内容積、重量、ケージとの擦れによる塗膜耐久性、価格などの諸元を比較すると、結局同じメーカーTHERMOSのモデルFJF-580に辿り着きました。これで次のブルベを乗り切ろうと思います。↓ BeeFreeの二の舞(腐食)にはならない為に、ゴムバンドは取り外して運用します。
2024.08.12
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次のブルベに向けて再確認。総重量9.451kg【内訳】A.車体重量8.145kgB.装備重量1.306kg【B.内訳】①ツールボトル87g②サドルバッグ139g③輪行袋182g④テールライト(2個)117g⑤フロントライト(2個)350g⑥サイコン99g⑦携帯電動ポンプ112g⑧予備チューブ35g⑨タイヤレバー(2本)24g⑩タイヤブート(3枚)8g⑪タイヤ修理パッチ(3組)3g⑫ラチェットトルクレンチ(一式)75g⑬オーカム25g⑭ワイヤーロック50g↓ 総重量9.451kg①ツールボトル87g②サドルバッグ139g③輪行袋182g④テールライト(2個)117g⑤フロントライト(2個)350g⑥サイコン99g⑦携帯電動ポンプ112g⑧予備チューブ35g⑨タイヤレバー(2本)24g⑩タイヤブート(3枚)8g⑪タイヤ修理パッチ(3組)3g⑫ラチェットトルクレンチ(一式)75g⑬オーカム25g⑭ワイヤーロック50g
2024.08.04
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ブルベで下ハンを握って、平地巡航し続けると、空気抵抗が減って速度は向上しますが、それと引き換えに、手のひらが痛くなります。ずっと楽に高速巡航したいので、なにか良さげな改善アイテムが無いか?ネットで物色していたら、あのREDSHIFT社が、数年前からロングライドやグラベル用のエルゴグリップを販売しているのを知りました。早速、注文。今回はメリカリが一番安かったです。インストールして30kmほど実走。このグリップをずっと握らずとも、手のひらをパー🖐️にしたまま巡航出来たので、とても楽チンでした♪このアイテムは、ブルベに使えそうです。
2024.08.02
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材料は、重量剛性比に優れるCarbon Composite Nylon。実測重量87gだったので、まぁまぁかな。見た目は良い感じに仕上がりました。(ボトルケージへの収まり具合、サイズ感、材料強度)防水性は、パッキン類が無いので、完全ではありませんが、開口構造が従来のハードタイプとは上下逆転しているため、降水程度では内部へ浸水することは無いと考えてます。(水中に没すればダメでしょうけど、観音開きのファスナー式ソフトタイプよりは、防水性は極めて高い設計をしています。)なお、開口構造を上下逆転している理由は、内容物の出し入れをし易くするためです。耐久性については現時点で未知数です。次回ブルベでお試しです。
2024.08.01
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