2012年01月の記事
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2012 BRM211大村300k 公式試走『後編』
『前編』からのつづきｗｗｗ。↓ 居酒屋を出る。疲れというより寒さが厳しすぎる。しかも睡魔も襲来。ヤバイ、胃痙攣がはじまった。これ以降、自分で撮った写真はない。↓ ＰＣ－３の写真。Google Mapより拝借。↓ ＰＣ－３を出ると、ふたたび海岸線をひた走る。昼間ならば端島、通称”軍艦島”がすぐそこにみえるんですけどね。（昨年末の下見走の写真より）↓ ２０４ｋｍ地点のジョイフルにて爆睡。ＰＣ－３を出てからここまでの記憶があいまい。せっかく居酒屋で食べたモノをすべて道に撒き散らしながら来たので、エネルギーがついに底を尽いた。ダメだ・・・全然カラダが動かん。あとは頼んだ！ishiishiさん！↓ 女神大橋ｗｗｗ。（この写真は昨年末の下見走のときに撮影）↓ ishishiさん、ＰＣ－４に３：２５ご到着。（＆Google Mapより拝借）↓ ポイント＃４７～＃４８の不気味な山道･･･の昼間の写真（この写真は昨年末の下見走のときに撮影＆Google Mapより拝借）↓ ＰＣ－５ってこんなところです。（Google Mapより拝借）↓ 最も気温が下がる長与地域。（昨年末の下見走より）↓ ポイント＃６１にて。（昨年末の下見走より）↓ ゴールで～す。（昨年末の下見走より）
2012.01.31
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2012 BRM211大村300k 公式試走『前編』
ishiishiさんとワタシのふたりで試走実施。↓ キューシートをヘッドレストに。紐が伸縮するので運転中にパチン！↓ ishiishiさんの装備は電装系でいっぱいだ。↓ １０：００スタートの記念撮影。↓ 諫早堤防道路を渡りきる手前で新道のループ橋へ。（ちなみに旧道は封鎖されて進入不可）↓ 12時ごろ、45km地点にあるラーメン屋で昼食。塩分補給を欲しているカラダにとって、うまかった～。ここまでave.23km/h。食後リスタート前ave.18km/hまで落ちてた。↓ 14時ごろ、89km地点のＰＣ－１に到着。ラーメン屋を出てからここまで35～38km/hで巡航。ave.18km/h→ave.22km/hまで復活。追い風基調だったせいもあるけど、なぜか？ishiishiさんは眠いを連発して、眠気を覚ますために爆走したんだと･･･リカンベントでも付いていくのがやっとだったゼ。↓ ＰＣ－１をすぐにリスタート後、小浜温泉までの区間は強烈な向かい風。そのためave.20km/hまで激落ち。そして旧)小浜鉄道廃線道路に入ると無風状態。↓ 旧)小浜鉄道廃線道路を抜け、Ｒ２５１に合流後、ふたたび裏街道へ。路面は一応アスファルトだが、コストダウンなのか？凹凸ガタガタ。２８Ｃのタイヤでも振動が腹に伝わるｗｗｗ。↓ 矢上大橋有料道路料金所にて。ここまでave.20km/h。↓ ＰＣ－２に到着。ここで補給しなかったため、後々痛い目に・・・。↓ ＰＣ－３はまだかいなー。時間ばかりくって遠いなー。すると道中に『路肩弱し！』の注意看板(笑)。こんだけ狭い道幅で路肩まで弱いんじゃぁ、ど真ん中走れ･･･ってか？↓ かなり疲労と睡魔が･･･。思わず一旦下車してストレッチ？↓ ＰＣ－３の２ｋｍぐらい手前でようやくお店発見。･･･が、そこはカラオケががんがん鳴り響く不思議な居酒屋だった。この居酒屋で、多少食べないとあとがもたないな･･･。案の定、疲れすぎて胃が受け付けなかったのか、ＰＣ－３手前でオートリバース（泣）。すべてのエネルギーが底をつき、なおかつ猛烈な睡魔が襲い掛かってきて、合計４回自爆転倒。ついに２０４ｋｍ地点のジョイフルで爆睡ｗｗｗ。ishiishiさんには悪いが、ワタシはここで初の公式ＤＮＦ。次回『後編』へつづく･･･。
2012.01.29
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自戒のダイジェスト
ＢＲＭ２１１大村３００ｋの公式試走レポートについては、リーダーishiishiさんの監修とダンゴ虫代表の事前了解を得てから公開しますが、いまその試走レポートの下書きをしている最中に、なんだか我ながら情けなくなってきたので、反省の意味を込めて、自戒のダイジェストをば・・・。↓ １０：００を過ぎたのでスタートの記念撮影。おととい新型シートに交換したばかりでポジション煮詰めてないのに、いきなりブルベなんて・・・。案の定、わずか５ｋｍも進まぬうちに脚の伸展が狭いと気づいたが、もう遅い。太ももパンパン。臨界点突破。このあとの『ishiishiさん爆走～ＰＣ－１まで３８ｋｍ／ｈペース』に付いていったら、ワタシは死んだ。↓ 昼食タイム。ラーメン食べたかったのでこのお店に。ここのラーメンうまし。↓ ブルベやってる最中なのに、晩飯はなぜか居酒屋で。爆睡しかかるが店内はカラオケがガンガン。↓ 夜明けのジョイフル。店長から『すみませんが、もう朝なので起きてください』とマナー注意されてしまった。ですよねー、ソファでイビキかいて爆睡してましたから。↓ 通りすがりの『しんばる』くんからの置き手紙とアミノバイタル。ありがとー。↓ ブルベ直前に新型シートに変更したのが『凶』だったので、帰宅してすぐにＦＲＰシートにガリガリ穴あけ。やっと脚の伸展が楽になった♪
2012.01.29
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告知
ishiishiさんとワタシ(てれすけ)が、あすの土曜日～あさって日曜日未明に出没するポイントの到着時刻を試算してみました。PC-2までave.23km/h、それ以降はave.15km/h、TOTAL＝ave.19km/h･･･で計算してあります。ですが、これはあくまでも『ずっと元気でいられたら』という場合の予定です。もしも、その時間帯、最寄のポイントで我らを見掛けた方は、ぜひご声援を。きっとグロッキーになっているとは思いますけど・・・(笑)。 『BRM211大村300k～公式試走・各PC到着"予定時刻"』 ◆10:00 START(古松公民館) ◆13:51 PC-1 (ファミリーマート加津佐店) ◆16:19 PC-2 (ローソン長崎総合科学大学前店) ◆19:13 PC-3 (ファミリーマート野母崎店) ◆22:46 PC-4 (道の駅「夕陽が丘そとめ」) ◆23:56 PC-5 (セブンイレブン時津日並郷店) ◆ 2:44 GOAL (古松公民館)
2012.01.26
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なんとか間に合った
ようやく、リカンベントの新型シートの取付金具の残り１個が完成。なんとかあさってのＢＲＭ２１１大村３００ｋの公式試走に間に合ったゼ･･･（汗）。ご近所の団地内をグルグル走り回って、ひとまず軽く試運転。取付金具の強度はバッチシ。『新型に交換しただけでこんなにシート角度が寝るのか！』と意外な発見。ますます空気抵抗が減るのでは！？･･･とちょっと期待♪これで念願の『背筋ぴーん』になったはいいけど、シート角度が寝て且つ若干前へ全体的に移動となったので、ブーム長をまた伸ばさないといけなくなったのは、チト誤算。↓ 旧型シート。フレームを中心軸とした場合、かなり右側へ歪んでいるシート（泣）。運転しづらかったなぁ～。↓ ようやく残り１個の取付金具が完成。↓ 新型シートをインストール。↓ 新型シートにしてようやく『まっすぐ』運転できるように♪↓ 以前よりもかなりシート角が寝ている･･･。
2012.01.26
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紙一重なので
ＢＲＭ２１１大村３００ｋの試走を今週末に行うので、そろそろ準備をすっかな・・・っと。前回同様、またもや今回も寒波襲来中なので、気が重い・・・ズルズル、グダグダしながらの準備です。今日はキューシート・チェック。いま手元にあるキューシートの原本を、もう一度よく見直すと、数箇所間違いを発見してしまった。若干修正する必要あり。このまま修正せずに無視したら・・・ブルベ・ライダーたちは困るだろう。でも困らせてみたい♪・・・と神にでもなったような気分でドＳな妄想をしばし楽しむ。妄想にふけっていたら「ハッ！」っと我に返り、気を取り直してキューシートをちょこっと修正・・・とても責任重大なお仕事完了ｗｗｗ。これぞ『紙一重』ってか？（いや使い方が違う）さて、明日は顔面防寒具を物色しに１００均へ行こう。あさってはリカンベントの新型シート用の取付金具がもう1個そろう予定なので、新旧シート交換か。P.S.しんばるくんへ業務連絡です。キューシートを本日改訂しました。ちゃりんこ店長にエクセルデータで送ってありますので、もし試走開始前までにこのブログをみたら、最新版のキューシートをちゃりんこ店長からもらってください。このブログを見て気づいてくれることを祈ってます！・・・笑（しんばるくんのブログにコメント残そうと思ったけど、一部文字化けしちゃってダメだったので、ワタシのブログ上で業務連絡します。）
2012.01.24
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とりあえず１個だけ
リカンベント、PROGRESSIVE(プログレッシブ)RCB5.0への新型ＦＲＰシート取付金具。市販では存在しないので、自前設計＆地元金属加工屋による『ワンオフ品』完成！しか～し、加工屋さんが個数を間違えちゃって、２個（前後１個ずつ）必要なところ、１個しか作ってなかったｗｗｗ。とりあえず１個だけでも新型ＦＲＰシートへ取り付けてみる。いまのところイイ感じ♪あと１個は、いつできるかな？↓ RCB5.0対応、新型ＦＲＰシート取付金具。↓ 新型ＦＲＰシートに固定するボルトは、あえて低頭ボルトを用意してみた。ふつうのボルトだと、座ったときにケツにボルトの頭がゴリゴリあたるかもしれないので、ここはなるべく低頭に。↓ 新型ＦＲＰシートの裏側は若干湾曲しているので、そのまま取付金具を締め付けたら、ＦＲＰ自体が割れるかもしれないと思い、荷重分散としてゴム板を用意して、それをスペーサーとして挟んでみた。↓ これで前側はＯＫｗｗｗ。あとは後側だが・・・いつ完成するかな。
2012.01.19
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試泳でベスト！？
毎年２月はマスターズ水泳記録会に参加。自由形８００ｍという種目を選択して今年で８年目。１０年連続皆勤で特別賞をスイミング協会から貰えるんだっけ？・・・たしか。ただそれだけ（特別賞を貰う事）を目標にやってきた。記録や順位なんか興味ない。で、毎年１月は「強化月間」なんで、今宵は試泳で自由形８００ｍをやってみた。・・・１０分５３秒・・・えっ！？マジっすか。通算８年間の中で自己ベストっすよ（驚）。これが試泳だっつーところが、なんともオレらしい出来事だな。※なんでベストタイムなのか？自分なりに推察すると、おそらく以下の要因が影響したように思う。 要因１：昨年夏までは週に累計３０００ｍの練習量でしたが、夏以降は週に累計６０００～８０００ｍに練習量を大幅アップ。 要因２：クイックターン後のグライドフォームの矯正により、潜水距離が伸びた。
2012.01.18
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ヘブン・・・の扉を開く
ゴールデンウィークに開催される、１５００ｋｍブルベ・・・別名『ヘブン』。今日から事前受付開始です。さきほどＡＪ福岡代表へその申し込み用紙をメール送信。これが通って、なおかつ完走できれば、『3泊7日でSR獲得！』・・・ですよ。おそらく濃縮された最短SR、間違いなしですな。(ある意味ヘルズ)いまのところ、長崎県人で出走するのは、いまわかっている時点ではワタシとishiishiさんの2名かな？興味ある方は直接ＡＪ福岡ＨＰへアクセスを。以下、ＡＪ福岡ＨＰより抜粋。::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::1月17日更新4月28日～5月03日のHeaven Week宿泊込み事前申し込み（希望者のみ）受付開始GW期間中のため混雑が予想されますので宿を15～20名程確保いたしました。4/28 別府 「グッドイン別府」4/30 指宿 「くりや」5/02 諫早 「諫早第一ホテル」各ゴール、スタート場所になります。「申込書」をダウンロードし必要事項を記入して返送してください。::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::4月28日～5月03日はHeaven Week4月28日(土）200k 嘉麻（福岡）発 別府（大分）着 07:00 08:00ｽﾀｰﾄ 4月29日(日）600k 別府（大分）発 指宿（鹿児島）着 06:00 08:00ｽﾀｰﾄ 5月01日(火）400k 指宿（鹿児島）発 諫早（長崎）着 12:00 ｽﾀｰﾄ5月03日(木）300k 諫早（長崎）発 嘉麻（福岡）着 06:00 08:00ｽﾀｰﾄ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
2012.01.17
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取付金具の設計に至る経緯
昨日のつづき・・・。すでにメーカー絶版車となったProfgressive RCB 5.0・・・。 昨年10月に超激安中古で買ったはイイが、シートの溶接骨格がゆがんでいるせいで、心はいつも真っ直ぐなのに(えっ！？)、姿勢は右に曲がったまま走らなければならない・・・というのが苦痛の種。 シートの骨格がゆがんでるならば、シートと車体を繋ぎ止める金具の取り付け位置を調整すればよい・・・と思ったら、シート表皮を剥いで見ると、なんとその取付金具がシート骨格側に溶接されていて、まったく調整できない構造（泣）。 そこで昨年11月に京都にあるリカンベント＆ミニベロ専門店『ローロ・ワールドリカンベンツ』さんへ相談。（関連ブログはこちらです） メーカー問い合わせもしてくれていて、『もうそのシートは廃版になっているので、現行の新型ＦＲＰシートならＯＫ』との返事をもらい、即発注。 しかし、『納期は３～６ヶ月は掛かります。取付金具もProfgressive RCB 5.0用が無いので特注になります。２万６千円ちょっと也。』との条件付き。 年は明けて１月。たまたまネットをうろうろしていたら、同じく京都にある『サイクルＪＯＩＮＴ』さんに在庫アリ情報が・・・。金額１万９千円也。あわてて『サイクルＪＯＩＮＴ』さんに、 『もしかしてProfgressive RCB 5.0にそのままポン付けできますか？』と一応質問。念のため、実車写真を添付してメール。 『えぇ付きますよ。メーカーがそう言ってますから。しかもお客さまが現在使われている”ボルトのみ”で取付可能です。写真までご丁寧にアリガトウ。』との良回答。 『ローロ・ワールドリカンベンツ』さんには悪いが、速攻キャンセルいれて、『サイクルＪＯＩＮＴ』さんへ鞍替え発注ｗｗｗ。 ・・・発注後２日待って、昨日納品。で、開梱してみると『あちゃ～、ダマされた～。やっぱ取付金具ねぇ～じゃん。』 ここまでの情報を整理すると、 ◆『ローロ・ワールドリカンベンツ』さんいわく、『取付金具はProfgressive RCB 5.0には無いのでメーカーに特注依頼しないといけない。納期は３～６ヶ月』 ◆『サイクルＪＯＩＮＴ』さんいわく、『お客さまが現在使われている”ボルトのみ”で取付可能です。いま在庫あります。』 ◆いずれのショップとも、同じメーカーへ問い合わせをしてくれている。 ◆いずれのショップも京都府にある。 ・・・である。ショップ単位で情報が交錯。メーカー内でも類似の問い合わせが複数あった場合のお客さま情報の横断が無いのかな？いまさらメーカーやショップに『あぁ～だ、こぉ～だ』と、また現在の状況を説明するのが、メンドくさいなぁ～。 なので、諦めて、さっさと自分で取付金具の設計することに。 幸い？にも、今手元には新型ＦＲＰシートと旧型シートが並んでいるので、採寸開始＆頭の中でグルグル計算ｗｗｗ。 材料も考慮して、高加重時の最大応力と最大変位と最小安全率の強度シミュレーション。（構造解析っちゅうヤツです。） そっから２次元の製作図面をＣＡＤで起こして、まずはこれで『ハイ！』終わり。 あとは後日、この製作図面をもとに製作開始。↓ 取付金具を３Ｄデザイン。（ポンチ絵をもとに大体５分で作成）↓ メッシュを切る。（作業時間３０秒）↓ 構造解析シミュレーションを起動。高加重条件と材料物性値を与え、最大応力分布を確認。（作業時間６０秒）↓ 最大変位量も確認。（作業時間１０秒）↓ そして最少安全率を計算。うん！ＯＫでしょ。（作業時間６０秒）↓ そんで具体的な２Ｄ製作図面に起こす。（作業時間１０分）
2012.01.13
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素直には取付けさせてもらえない
新シート・・・紆余曲折しながら、本日入荷ｗｗｗ。発注してから２ヶ月を要す。しかし、そうたやすく素直には取付けさせてもらえない状況が発覚。「旧シートのボルトをそのまま使えば、新シートはポン付けですよ！」・・・ってメーカーも販売店も言ってたくせに、実際はやはり旧シートの取付金具が溶接で、新シートには取付金具が付いていないじゃんか。取付金具をいくらネットで調べても、どこにも載ってない。・・・しょうがねぇ、やっぱり新造するしかねぇか。とりあえず新旧シートの採寸はさっき済んだので、新造取付金具のポンチ絵をフリーハンド。明日は正式にＣＡＤ図面化して、仕事帰りに近所の金属加工屋へＣＡＤ図面持込み＆加工してもらおう。・・・またもや散財していく・・・。↓ 新シート（ＦＲＰ）＆スポーツメッシュクッション（背中がむれにくい）。 ヘッドレスト付きなので、首を支えてくれるからロング走行しても疲れない♪↓ 旧シート（鉄製）＆ブ厚いクッション（すぐに背中が熱くなり冬場はよいが夏場はやばい）。
2012.01.12
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カタヤマ＠山口さん
ＢＲＭ１０８大村２００ｋの個人ムービーをカタヤマ＠山口さんがアップしてくれました。そのムービーはここをクリック。カタヤマ＠山口さん、作成ありがとうございます♪あまりにも出来が良いムービーなので、記念に、勝手ながらリンクを貼らせてもらいました。（事後承諾で、いいですよね？）
2012.01.12
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対策立案はスピードが肝心
先日のＢＲＭ１０８大村２００ｋでの『ゴール後カードチェック業務遅延』・・・。はじめてのスタッフ業務とはいえ、何人かのライダーたちを長い時間待たせちゃいましたね。この反省をふまえ、下図の通り、次回３００ｋに備えた「ゴール後のカードチェック作業フロー図」を作成してみました。っていうか、前回はワタシはトイレ休憩や食事もままならなかったので、だれかに手伝ってもらいたいと思っても、その場で口で説明するのは至難の業。だったら、事前にマニュアル的な絵があれば、すぐにやりかたを見て覚えられるはず・・・だと。このやりかただと、繁忙時には最低でも３名は必要になる計算です。 次回ＢＲＭ２１１大村３００ｋは、きっとゴールしたライダーたちは汗冷えしてガタガタ震えながら長蛇の列で並ぶ・・・なんてことにはならないはず！？。 p.s.今日ＡＪ福岡ＨＰを見たら、もうＢＲＭ２１１大村３００ｋの公式キューシートとルートラボが発表されてました。ダンゴ虫代表はあいかわらずスタッフ業務対応もスピーディーですねー♪
2012.01.11
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８００枚の写真（2012 BRM108大村200k）
ブルベ長崎組リーダー『ishiishiさん』と、専属カメラマン『Ｎハマさん』が、2012 BRM108大村200kに参加された皆さんを、勝手に写真をバシャバシャと撮らさせていただいております。まるでパパラッチ状態（笑）。全部で８００枚って・・・短い２００ｋでこの枚数・・・ビデオカメラの再生静止画かと思ったよ（笑）。『まぁ、みんな変態（ほめ言葉）だから、いっか』・・・ってことで、下記ＵＲＬに写真集をアップしましたので、参加者のみなさん、記念にダウンロード（当然、タダ）してくださいな♪『ishiishiさん』撮影・・・ここをクリック『Ｎハマさん』撮影・・・ここをクリック
2012.01.10
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2012 BRM108大村200k
AJ福岡、今年一発目のブルベ。その舞台は、長崎県大村市。ワタシは本日スタッフとして、早朝（日の出前）から、車検係として働く。終わりのほうではブルベカードの最終チェック担当に。参加者は総勢80名弱。みんなこのクソ寒いときに、なぜか『笑顔いっぱい』『元気いっぱい』。でも、この先１００ｋｍ前方には『雨雲が漂ってきている、もうすぐ雨が降り出しそう』・・・という情報が、ＰＣ２担当のちゃりんこ店長より入電。晴天微風から一転・・・これは面白くなりそうだ♪・・・。昼間はポカポカ陽気で、屋外でも暖かいが、日没間近になるとやはり寒い。先頭グループは１６時半～１７時ごろに続々とゴール。やはり先頭グループはブルベ常連者ばかり。こちらの予想時間通りにゴールにしてくれるので、ブルベカードの最終チェック作業は談笑まじりに余裕でこなせる。しかし、中盤グループが団子状態でゴールされると、事務手続きは捌き切れなくなってくる。周りのほかのスタッフは、事務のやり方がわからないので、こちらの作業に手出しできず右往左往。最終チェック待ちの行列も長蛇になって、待たされる参加者たちの中から「イライラ・オーラ」を出すひとがチラホラ出現。（まぁ、だいたいそういう方たちはブルベ初心者が多い。待たされることも含めて、「あぁ、これもブルベなんだ」と、どうか寛容な心でご理解いただきたい。）結局。この中盤の団子グループを捌くのに、３時間以上掛かった。やっと終盤グループ（残り１０人ぐらい）になってくると、単独ゴールにバラけてきてくれて、こちらにも余裕が出てくる。ここらへんでやっと一息。（うーん。最終チェック担当はオレには不向きのようだ。次回はもっと出来るひとにこの役をやってもらおう。）最後は、序盤でＲＤぶっこわれたまま、ずっとシングル化（ピスト化）で走りきったひとと、ＭＴＢでコツコツと走ったひと、それぞれタイムリミットぎりぎりで滑り込みセーフ。ＤＮＳ、ＤＮＦともに非常に少ない、実に完走率の高いブルベであった。ある意味ツマんないなー。（コースが簡単すぎたかな？）↓ 長崎組スタッフにて会場準備↓ ｂｂ１さんの新車『ＢｅＯｎｅ』。ゼロからご自身でフレームやパーツを輸入して、コツコツと組み上げていった日本に一台しかない？グリーン基調で統一されたロードバイク。カッコイイですね～。ＲＯＴＯＲのチェーンリングの使用感など、そのご意見は今後参考にさせてもらいます！今日の２００ｋは慣らし走行みたいなもんでしょ♪ってな感じかな？↓ ダンゴ虫さんも新車『リカンベントＰｅｒｆｏｒｍｅｒ』を投入ｗｗｗ。これワタシも欲しいー・・・って思わず叫んじゃいました。ライトもかなり凝った改造しているし、ボトルケージの取り付け方など、けっこう細かいところまで工作されてました。フムフム、これは参考になるな。↓ うぉーなんじゃこの金ピカは！？まるで『百式』じゃん！・・・とくれば、ＭＯＡＢさんを思い出しますが、ＭＯＡＢさんじゃありません。別人さんです。それにしても、サドルがスパイダーって・・・ブルベではじめて拝見しました。これで２００ｋｍはワタシのケツじゃ耐え切れません。↓ スタートです。こんなド田舎にこんだけたくさんのサイクリストが一斉に走っている絵は、そう滅多にありませんね。送り出すこちらとしても、なんだか羨ましい光景です。↓ 昼間はのどか。すっげーヒマｗｗｗ。↓ トップワン・ツーでｋａｍｅｉさんとｂｂ１さんがフィニッシュ。さすがブルベ常連のツワモノたち。余裕の８時間３３分でゴール。↓ つづいてＴ田＠さんゴール。この方もブルベ常連で強靭な肉体派。さすがです。↓ Ｔ田＠さんも日没前にゴールしたので、せっかく作った強力ライト２連装なのに活躍できず。ある意味残念でしたね（笑）。↓ 間髪入れずに、なにわのオレンジミニベロ＝ケイマンさんがゴール。いやーほんと、毎度ミニベロでの完走、脱帽です。↓ つづいて、昨年の極寒ブルベで終盤トレインで脅威の追い上げをみせたトレック軍団、ピンクのトレックさんを筆頭に、団体さんゴールです。↓ よくもまぁ、序盤の３０ｋｍぐらいでＲＤぶっこわれたのに、最後まであきらめずにピスト化して完走したよねー。あんたはエライ！・・・ていうか、このギヤ比ってスゴい。↓ 夜間、ずっと「参加者たちのゴールを待っている」スタッフ業務は、正直ツライ（涙）。寒くて足先がかじかむ（泣）。
2012.01.08
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Bianchi プロ供給マシンあれこれ
いまさらですが・・・という情報。Bianchi表参道ヒルズ(2011/12/20)からの抜粋。2011年はチームAndroni GiocattoliのBianchi oltreが「ほしいー」と思ってましたが、Vacansoleil DCMのoltreも捨てがたい・・・。↓ 2012年チームVacansoleil DCM↓ 2012年チームAndroni Giocattoli↓ 2012年チームColumbia Coldeportes
2012.01.07
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きょうは『初』なに？
とりあえず、初夢・初酒・初詣は済んだ。今日は『初泳ぎ』『初買い(※)』だ。(※)注記：初売りという習慣が幼いころから馴染みが無いので、一般諸氏のような福袋争奪戦には参加したことがないし、お買い得感を味わったことが無い。むしろ、物品が欲しいときが『買いどき』だと思っているオレなので、ここではあえて『初売り』と一線を画す。◆『初泳ぎ』・・・１５００ｍ×１本ＬＳＤ、プラスα。◆『初買い』・・・ニッケル水素充電池。お気に入りのＧＰＳ『GARMIN eTrex Vista HC』はシステムモードを切り替えればアルカリ電池じゃなくてもニッケル水素充電池の使用が可能だ。持続時間も単３型×２本で公称２５時間。ブルベにはもってこいの仕様♪昨年まではニッケル水素充電池といえばエネループだと思っていたが、最近はいろいろなメーカーからエネループに負けじと競合製品を出していることを、知らなかった。そこで、ネットで下調べしてみると、エネループが単３型で１９００ｍＡｈの容量に対して、海外メーカーでは２７５０ｍＡｈの容量を持つ単３型が売られている。これだけ高容量なら、ＧＰＳ『GARMIN eTrex Vista HC』の持続時間が単純計算で３７時間以上になる計算。欲しいところだが、ここはアキバじゃない田舎なんで、すぐには入手不可能。なので、国内モノをネット上で物色。まずはエネループの『プロ』っていう、１９００→２４００ｍＡｈへ容量アップしたモノがサンヨーＨＰに載っていた。近所のＹＡＭＡＤＡ電気へ。エネループプロの在庫なし。代わりに東芝の『ＩＭＰＵＬＳＥ』を入手。エネループプロと同じ２４００ｍＡｈ。現金特価で『充電器』＋『単３型×４本』＋『単４型×４本』で三千円ちょっと。以上で、今年のＧＷにある、１５００ｋｍブルベ(ヘブン)での電力供給は安泰かな！？ちなみに、残るは『初走り』『初ライド』だが、今日も寒いので”やらない”（笑）。↓ 左から東芝『充電器』『GENTOS閃ライト用電池ホルダー(単4IMPULSE×2、単4eneloop×1)』『GARMIN eTrex Vista HC(単3IMPULSE×2)』『GENTOS閃ライト用予備とGARMIN eTrex Vista HC予備』
2012.01.04
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一年の計は元旦にアリ・・・
意味・・・、『何事も最初に計画や準備をすることが大切だということ』使い方・・・、『年が明けたぞ、さあ新年度の計画を立てよう、一年の計は元旦にありだからね』だそうだ。今日は真っ昼間から飲み続け、酔ったイキオイそのままに、『オレは２０１５年のフランス大会（ブルベの本場）出場を目指すぜ！』と、家族の前で宣言した。当然、家族を連れてフランスへ行くつもり。さらには『ちゃりんこ店長』からの賀正あいさつメールにも、『フランス大会にオレは行くから、店長や他のみんなもついてコイヤー！』と、酔っ払いながら返信。『今年は大きく出やがったな、コノヤロー』と思ったに違いない（笑）。話はもとに戻して、『一年の計は元旦にアリ・・・』オレの場合の使い方は、『三年後のフランス大会出場＆家族連れ旅行に向けて、今年からおこづかいからコツコツと旅費を捻出して積み立てていこう、そのためには物欲ばかりの自転車改造はそろそろ控えよう！一年の計は元旦にありだからね』・・・って、オレは微妙にことわざの使い方を間違えてるが、なにか？
2012.01.01
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