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ローダウンさせたら、フロントはスタビリンクを調整式に同時交換したので、乗り心地改善出来ました。なのでリアのスタビリンクも調整式に交換したいんですが、市販品が出回ってません。しかたなく、RAV4の純正スタビリンク寸法に最も近しいと思われたマークX用の調整式リアスタビリンクを購入し、取り付け穴等を追加工しました。ひとまず最短に長さ調整してみたら、なんと純正と同じ長さでした。どうやらこの調整式のネジ長さをあと10mmほど切り詰める必要がありそうです。とりあえず、次回(春先)まではそのままの長さで走ります。もうちょっと暖かくなったら切り詰めよう。ちなみに何故か?リアをこの調整式にしたら(長さは純正と同じなのに)、乗り心地が少し改善されました。もしかしてスタビリンク交換作業時にスタビライザーブッシュのねじれストレスが解放されたせい?
2025.01.18
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トヨタ純正のLEXUS用アルミペダル(ブレーキ&アクセル)を、RAV4 PHVへ移植してみました。アクセルペダルはボルトオンで簡単に交換出来ましたが、ブレーキペダルはRAV4マイナーチェンジ後には寸法的に小さいかったので、そのままでは取り付け出来ません。ブレーキペダルはゴムの四隅をカットしてから力ずくで押し込んだらなんとか上手く嵌りました。年明け早々、真冬なのに汗だくです。(備忘録)トヨタ純正(レクサスES用、合計¥6,930)PEDAL SUB-ASSY:78101-33070PAD,BRAKE PEDAL:47121-11010
2025.01.05
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