[ニュース・時事] カテゴリの記事
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脱マスクは時期尚早という判断なのか
脱マスク初日となるはずだった3/13。全国的に非着用者が主流となることはなく、大半は着用のまま街に出ていた┐(´д｀)┌マスクなしはいつ多数派に？心理学者「当面は他者の行動が指標、次第に」どう考えてもこれは「個人がそれぞれに判断した結果」ではない。周囲の出方をうかがう行動に出た結果、着用者が多数派だったので自分も着用したということだ。脱マスクに誘導したい政府当局はあてが外れたことだろう。我が身のことを言うと朝家を出た時点では非着用。数分歩いて他の歩行者を見ると着用率は9割。大半の人は地下鉄駅に向かっていて、混雑した電車内では着用推奨となっているのだから、最初から着用で家を出ることは自然な行動だ。宅配ドライバーは顎マスクだったが、従前からそうしていた可能性がある。ホームに下りた時点で着用した。車内は顎マスクが1人いただけで他は全員着用。職場は全員着用だった。本部からの指示文書はセクションによって少しずつ違いがあり、我が業務に関係するところは曖昧な指示しかないが、分かりやすく開いて書かれた指示文書を出しているセクションもあった。帰路も地上を歩く区間だけ非着用。夕食時に入った中華屋では着用を命ぜられた。この店はアクリル板など撤去せずに残されている。本州はスギ花粉シーズンなので着用者が多くなるのも当然だが、北海道はそうではない。当面は地上を歩く区間だけ非着用ということに落ち着きそうだ(´・ω・｀)
2023.03.05
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脱マスクの行方やいかに
明日3/13からマスク着用が「個人の判断」となるらしい。しかし元々が強制ではないこともあって、国民の間には困惑が広がっている(・・?ニュース検索＿マスク 13日 どうするマスク着用「常に」「必要に応じ」9割超える…大手飲食店情報サイトの調査でマスク外す? 3月13日から「個人の判断」に…早くも“外してOK”の業態も登場【北海道発】マスク着用「個人判断」に若新雄純「（政府は国民の）静かな合意を待っている」こうした困惑を伴うルール変更が全国で実施されたことなど、今までなかったのではないか。沖縄が日本に返還された後に交通ルールが米国式から日本式に改められたが、それとも少し違う。今日行われた大相撲春場所初日の会場では、9割ほどの観客はマスク着用だったが、何人かは非着用だった。拍手のみだった応援は声援が復活していたが、これは拍手のみの方が整然としていていいと思う。職場でルール化されていたら当然従うことになる。しかし我が職場では先週届いた通達文を読んでも判然とせず、明日出勤したら自分以外の職員は脱マスクしているのか否か、全く想像がつかない。はっきりしているのは今後感染拡大した場合、従前の措置に戻る場合があるということだけだ。皆恐る恐る職場に入ってゆく姿が目に浮かぶ。通勤は地下鉄だが首都圏のように混雑するわけではないし、屋外にスギ花粉も飛ばないが、寒さや風の強さ次第ではマスクやフェイスマスクがあった方がいい場面も当然ある。エレベーターだけ着用する人がいるかも知れない。医療機関は先週までほとんどが「不織布マスク」を着用せよとのルールだった。普段不織布でないマスクを着用していた身としてはこれが最も鬱陶しく、明日以降はマスクなしの通院も可としていただきたいと思う。要着用であっても「不織布以外はダメゼッタイ」は勘弁して欲しい。結論としては「考えれば考えるほど取るべき対応は見えてこない」となってしまう。仕方なく周囲に合わせるような形になるのか。ならば脱マスクは遠い道程になりそうだ＞＜
2023.03.02
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JALスマイルキャンペーンあえなく販売中止−２
接続障害は受付開始からほぼずっと続き復旧が見通せないことから、JALは午後2時半頃に販売中止を発表したヽ(`Д´)ﾉ【お詫び】JAL Webサイトへの接続障害解消ならびに「JALスマイルキャンペーン」国内線航空券タイムセールの販売中止について激安セールでJALサイト復旧せず…「LCCみたいなことせんでいい」「ほんとに迷惑」と非難轟轟JAL“6600円セール”中止 “チケットを管理するシステム”に問題？ SNSでは嘆きの声も最初にアクセスを試みたのはセール開始5分前だったが、もう既に完全アウトの状態だった。0時半くらいまで様子を見たが改善の兆しはなく、いったん床に就く。朝6時半くらいになっても全く状況好転せず。11時半くらいにこっそり繋いだら成功。但しこの時点で6600円の空きは全滅だったと思う。12時台になると再び繋がらなくなった。午後になると「ただいまアクセスが集中しご迷惑をお掛けして云々」のアナウンス画面が設けられ、15時台には販売中止を知らせる画面に差し替えられていた。大混乱の15時間だった。関連動画JALがこうした形で大規模なセールを行うのはほとんど例がないそうで、セールを何度も行っているLCCとの違いが顕になった形だ。全国旅行支援が終わる来月以降の売り方は各社とも課題なはずで、エアラインとして分かりやすいセール実施に動いたのはまあ理解できる。ニーズがマグマのように溜まっているのが明らかになっただけに、今後の売り方は慎重になるだろう。一方で国際線を買っているのはインバウンドばかりという歪な構図も明らかになりつつあり、国際線を日本人にも買って欲しいエアラインの思惑がどう戦略化されるかも注目される(-o- )
2023.02.18
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JALスマイルキャンペーンが始まった…はずだけど(-_-;
エアライン各社で大規模なセールが相次いでいて、3/9の午前0時からはJALがスタートする。がしかし…キャンペーンサイト全然繋がらないんですけど٩(๑òωó๑)۶
2023.02.17
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やはりアウトバウンドは低調だった
雪まつり終了後も札幌では観光客の姿が途切れない。とりわけ目立つのは韓国を含むアジア方面からで、歩道や地下街で観光客とすれ違ったら韓国語や中国語が聞こえるのがデフォルトで、タイやベトナムあたりからもそこそこ来てる印象。大学生が春休みのせいか日本人の若者も結構いる(>ω<)しかし日本からのアウトバウンドは非常に低調に推移しているらしい。成田空港、訪日客好調も日本人は…田村社長「コロナ終わった雰囲気になっていない」NAAこと成田国際空港会社の社長の発言だけに、内外の旅客流動を適切に分析していると思われる。ただでさえデフレ気分が抜け切らない日本人のマインドに加え、客観情勢的にもマイナス要因に事欠かない。円安に渡航先の物価高、サーチャージの高騰など考えると旅行意欲が萎える。加えてヨーロッパ線だとロシア上空を飛べなくなって所要時間が伸びていることも影響している。JAL＿欧州線・ロシア線の運航についてそんな中で全国旅行支援など実施中だから、人々の目はどうしたって国内に向きがちだ。加えて国内エアラインが大規模なセールを実施または予告しているから、ますます国内旅行ばかりが注目されることになる。航空各社、異例のセール コロナ「5類」前に旅行需要を呼び込み目下のところ3/9からのJALのセールと、3/4からの楽天トラベルのセールに注目しているが、期待ほど安くはならないような気がする( ･ั﹏･ั)
2023.02.15
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航空機騒音が野放しになると生活権が侵害される
門限に間に合わずに福岡空港に着陸できなかったJAL機の問題を、元パイロットが解説したという記事( ･ั﹏･ั)なぜ空港に“門限”が?3機中1機のみが着陸許可されなかった理由と、元パイロットが指摘する規制見直しの必要性一読した印象は、随分とエアライン寄りの主張ばかりが展開されていると感じた。門限設定の背景には航空機騒音があることくらい、操縦士経験者なら百も承知のはずだが、外国ではこれこれこうでとか今は機材が低騒音タイプだとか、無関係の事象を羅列するばかり。今現在福岡空港の周囲には罪のない市民たちがいて、日々騒音被害を受忍させられていることなど、存在しないかのような書きぶりだ。なるほどFNNというメディアらしいと言えるかも知れない。新宮宗像沖への空港移転計画がポシャってしまい、当分の間は現空港使用を継続せざるを得ないようだが、むしろこれを機に移転を前向きに検討すべきだろう。過去に2年半ほど東区民だった経験があるが、場所や風向きによっては生活権が脅かされるケースも多かろうと容易に想像できた。あれから30年ほど経ってなおこうした問題が発生するとは、移転案がまだ潰れていなかった当時は想像できなかった。普天間基地あたりと同列にするのは適切ではないだろうが、福岡空港の周囲にも多くの市民が生活している。根本に存在する問題を忘れてはならない(－－〆)
2023.02.12
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日本人が海外旅行に戻らないのには理由があった
…という記事(・_・)海外旅行に行かない日本人がこれほど多い理由とは？11月に3泊4日で韓国に行った際、ガラガラだった往路便は参考外としても、9割ほど乗っていた復路便はほとんどが韓国人を中心とした非日本人で、日本人用の帰国イミグレを通過したのは自分以外にいたかどうか記憶にない。YouTuberの旅行動画をよく見るが、日本発着国際線の搭乗者も一様に非日本人らしい。アフターコロナになっても日本人の出足は低調であると断じていいだろう。日本人に人気の旅行先というとハワイが代表的だが、デフレ円安の日本から物価高ドル高の米国に行こうものなら目の玉が飛び出る。せっかく海外に出てもろくにお金を使えないのなら、当分は見合わせようという気になって当然だ。そうした意味でウォン安である韓国行きはよりマシな選択のはずだが、それでもコカコーラ500mlペットがW2200、マンドゥクッがW11000の世界である。ため息が出る。前の職場の同僚に年1回海外旅行する人がいたが、それ以外に職場関係で海外旅行に行ってきたとの話は滅多に聞かなかった。では北海道はというと成田羽田関空まで出るのにひと手間かかるため、国内旅行はおろか道内旅行で済ませる人がかなりいる印象だ。そうした意味ではこの記事は賛同できる部分があると思う。日本人を当てにしていた海外の観光地が案じられる(｡ŏ﹏ŏ)
2023.02.11
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特定小型原付はTKG
以前日記に書いた歩道走行が可能な電動キックボードについて、今年7月施行で本決まりになったようである(｡ŏ﹏ŏ)７/１解禁！免許なしで乗れる原付【特定小型原付】とは？その名を特定小型原付といい、電動であることが要件になっているがキックボードタイプに限った話ではないらしい。上の動画ではTKGと略されているがこれは正しく定められた略称ではないとのこと。いろいろ気になる点はあるが、自賠責必須はいいとして任意保険はどういう位置付けなのだろうか。どう考えても自転車並み若しくはそれ以上に事故の確率は高そうなので、安くない保険料となることが想像される。税金も払わねばならないが金額は不明。自転車のように規格が統一されていないから、駐輪場の整備が面倒なことになりそうだ。ただ利点もあって、16歳未満の若年層と運転免許を返納したシニア層には適した乗り物となる可能性がある。想像だが代表的な姿は「ペダルのない自転車」になっていくのではないか。車輪径の小さなキックボードスタイルは、すぐに乗りこなせる人は少数派だと思うし、荷物運搬や補助椅子を取り付けて幼児を乗せる用途も求められるとすると、自転車スタイルが一番妥当だろう。自転車スタイルで普及した暁には、既存の自転車や電動アシスト自転車が淘汰されて欲しい。これらは歩道における歩行者の交通を阻害することおびただしい。そう思えばTKGの普及は悪いことばかりではないはずだと思う(*^^)
2023.02.08
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安全をすべてに優先させた結果乗客の健康を害していいのか2023(－－〆)
大寒波襲来によりJR京都線と琵琶湖線でポイント不転が各所で発生して運行できなくなり、多数の乗客が複数の電車内に監禁された(# ﾟДﾟ)【大雪】「なぜこれほど待たせたのか」立ち往生電車に9時間、疲労困ぱいの乗客既視感のあるニュースだと思ったら、JR西は一昨年にも信号トラブルで同じことをやらかしていた。あれから1年数ヶ月しか経っていない。当時の日記↓安全をすべてに優先させた結果乗客の健康を害していいのか(－－〆)教訓は全く生かされなかった。しかも監禁時間人数共に一昨年を上回る。問題点はこの時の日記に列挙したが、何一つ改善が見られなかったことに呆れる。人道上の限界点の見極めに失敗したのだ。ではどうすればよいのか。日記引用で恐縮だが2014年の実体験が参考になる。大雪の一日－３この時の西武池袋線は、全列車各駅停車で大幅に間引いて運行されていた。しかも一駅停車毎に長時間停車して駅間停車の危険性がゼロになってから発車する。こうすることで踏切支障も防げる。車内は大混雑だったし所要時間も延びたが、乗客側も先が見通せるので混乱なく練馬まで移動できた。然るに今回のJR西のやり方は、新快速まで運行させていることからリスクの最小化など考えていなかったようだ。天候が異常なのに運行が平常どおりということは、立ち往生しても瞬時に乗客を救出できる準備が万端でなければならない。信号トラブルと違って予測可能なのだから不可能ではないはず。だが実際はかくのごとしだ。トイレに行く権利を奪われることは生死に関わる問題だ。頻尿の身ゆえ余計に痛感するが、体調のいかんを問わず万人に認められるべき権利だと思う(－－〆)
2023.01.13
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博多駅前で起きた殺人事件の現場は…(ﾟдﾟ)！
全国ニュースになって丸一日が経過した。事件直前に「一緒に歩く姿」逃走男と被害女性は“知人関係”か 元交際相手に「口頭警告」も…博多駅前で女性刺殺夕方のTVニュースを見ていると、見慣れた博多駅ビルを始めとして、カメラがどの辺りを映しているのかだいたい分かる。でズームアップされた現場を見て唖然としたΣ(ﾟДﾟ)ニュース動画１ニュース動画２大博通りに面した福岡朝日ビルと、その隣りにある日航ホテルとの間の路地が現場らしい。地図＿福岡朝日ビルで日航ホテルの一角に実はカプセルホテルがあって、このカプセルホテルこそが昨年9月の台風接近前に1泊したホテルである。チェックアウト後雨に濡れないよう小走りに朝日ビル地下街に入って行ったことは今も記憶に新しい。台風に日程を滅茶苦茶にされる(T_T)我大阪に立つそれから4ヶ月。当時はまさかこんな凄惨な事件が起きるとは想像だにできなかった。思えば地下鉄工事現場の陥没事故も、近隣のホテル宿泊後さほど日が経っていない頃に起きた。博多駅前エリアに泊まると近隣で事件事故が起きてしまうジンクスだろうか((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
2023.01.08
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福岡市営地下鉄全駅でタッチ決済が始まる
現在一部の駅で実証実験中らしいが、七隈線延伸開業を機に全ての駅で利用できるようになるとのこと(^o^)福岡市地下鉄、クレカタッチ決済乗車の実証実験を全駅に拡大 Visa以外にも対応タッチ決済は今のところVISAタッチというネーミングが浸透しつつあるようで、VISAカードが一歩先行した形のようだが、福岡ではJCBやアメックスなども使えるようになる。Masterだけは調整中とのことだが、そう遠くないうちにラインナップに加わるはず。福岡市営地下鉄ははやかけんと称するICカードを既に導入しているが、PASMOやPiTaPaなどと違って地元私鉄である西鉄はnimocaを出していて、はやかけんは独自展開を強いられている格好だ。定期券利用もあるのでICカードはゼロにはならないだろうが、nimocaまたはJR九州のSUGOCAへと収斂されてゆくのが自然に思える。その場合メインとなるのはタッチ決済の方だろう。何と言ってもICカードを「作る」必要がないのは大きなメリットだ。ところで福岡に住んでいた頃は西鉄バスに磁気カードである「バスカード」が登場した頃で、紙の回数券からバスカードへと移行する期間を福岡で過ごした。西鉄バス「西鉄バスカード」TV-CM↑こんなCMがTVから流れていて、今でもメロディを口ずさめる。早い話お気に入りのCMだった。ただアレンジはこんなチャカポコサウンドではなかったような気もするが、たぶん気のせいだろうf^_^;
2023.01.05
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カスハラ県議は次回選挙に出馬か？
熊本県議が酔ってタクシーに乗車し運転手に暴言を浴びせたとのこと(-"-メ「ばかたれ！ 俺は井手順雄だ」「うち殺すぞ！」…熊本ベテラン県議がタクシー運転手に暴言で議員辞職、タクシー会社が明かす事件の全真相。過去には別のタクシーで電子タバコもプカプカ…ニュース動画昨年夏には甲子園のスタンドで喫煙していたことが問題となった。この時は所属政党を離党はしているが、議員辞職はしていない。その後もタクシー車内では喫煙していたようだ。動画からは暴言というより脅しに思える。最低でもカスハラであることは間違いなく、議員辞職は当然だろう。しかし今年は統一地方選挙の年なので、熊本県議選もいずれ行われる。辞職して選挙活動に専念できるくらいに考えてるとしたら悪質で、県民には彼を間違いなく落選させることが求められる(#･∀･)
2023.01.03
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山手線外回り丸2日間運休
一昨年に内回りが運休となった際も日記に書いている(-- )山手線内回り丸2日間運休今回はその時と同様に外回りが運休となる。もう皆さん慣れたものだろうから、混乱などとは無縁だろうと思いきや、そうではないと報じるマスコミもあったりする。JR山手線一部区間で2日間“運休” 目白では「陸の孤島の日」 土日も通勤する人は…日テレは渋谷駅が今のままでいいとでも思ってるのだろうか。この工事が終わらないせいで、山手線としては珍しく渋谷駅にはホームドアが未設置だ。ホームドアがなければないで大騒ぎする一方で、安全対策としても不可欠なこの工事（ホーム床面積拡大なども含まれる）を阻害することが、天下の公器・社会の木鐸として必要なことだとでも思ってるのだろうか。目白駅は近隣に雑司が谷駅や椎名町駅がある他、駅前の目白通りを路線バスが走っている。陸の孤島とは大袈裟もいいところで、3月一杯で廃線となる留萌本線沼田以西沿線など、全国にはリアルな陸の孤島若しくはそれに近い状況の場所が無数にある。マスコミの役割はこんな些末の事象を針小棒大に騒ぎ立てることではなく、迂回ルートや近隣交通機関を適切に示すことにあるはずだ(－－〆)
2023.01.02
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皇位継承順位上位の高校生が抱える憂鬱
皇族ともなるとお立場上自らの意思で進学先を決めることが困難なことは容易に想像がつくが、それに関連して時にこんな記事を書かれてしまう(´・ω・｀)「成績不振説」が盛んに取り沙汰されて…筑波大附属高に通う悠仁様の”学力問題”の今後上皇さまは自らの意思で退位したいと主張されたが、これとて明治以降の天皇では前例のないことで、皇位継承順位上位のお方ともなると未成年であっても自由意思は通りにくい。周囲の大人たちの決定に従った結果が学習の停滞だとすると、本人の葛藤たるやいかばかりかと思う。歴代皇族方は学習院で学ばれてきたが、彼は小学校から一般校に進んでいる。日本屈指の進学校で学ぶことに何らかのメリットがあると、周囲の大人たちが判断したからこその筑附行きだったはずだが、それが彼の健やかな成長を阻害しかねない状況だとすれば、これは考え直すべきではないだろうか。近い世代の敬宮愛子さまとは比較されがちであるが、少なくとも愛子さまからは青年として健やかに成長されてきたことがうかがえる。こんな記事が出てきたということは、実際のところ記事の内容以上にコトは深刻なのではないかとも憂慮される。国民統合の象徴となるべき方にはまっすぐに育っていただき、来たるべきお立場になられた際には国民のために祈っていただきたいと願うばかりだ( ･ั﹏･ั)
2022.12.18
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大山鳴動してホテル相場急上昇
全国旅行支援で旅行機運が一気に高まった昨今、東京のホテル相場が急激に上がってしまい、気軽に動けない状況になっているとのことΣ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ都内ホテルの宿泊料金２～3倍に超高騰の衝撃！需要と供給のバランスが“完全に崩れた”理由試しに楽天トラベルのサイトを開き、1/14新宿エリア泊で検索してみる。記事にあるとおりカプセルでさえ7〜8千円台が普通で、名の知れたビジホチェーンだと1万5千円が最安、2万円以内で取れたら運がいい方だ。2月に入ると受験生需要が本格化するし、インバウンド需要も同様に増えると見込まれるので、近々に安くなることはなさそうだ。で同様に1/14福岡市泊で検索。いやむしろこっちの方が極端な値付けになっている。名の知れたビジホチェーンの最安は2万4千円くらいで、3万円超えも覚悟が必要。特典航空券が片道分残っているので使ってしまいたいのだが、こうなると旅行プランそのものをやめてしまうことまで検討せねばならない。爆上げ要因は全国旅行支援ばかりではないようだが、需給バランスが短期間のうちに大きく変動してしまったことで、需要側供給側双方が適正値を掴みかねていると考えられる。こんな中で旅行支援事業に税金を投入することは適切だったのか、仔細な検証が必要だ(－－〆)
2022.12.17
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福岡空港のセキュリティチェックが滞りがちな件
日を前後して全国紙とブロック紙とで同じ事象を扱っていた(｡ŏ﹏ŏ)行列「ディズニーランドより長い」 福岡空港3年ぶりの出国ラッシュ「なんだこれ」福岡空港で大行列 担当者は「対応に苦慮」ここ数年の福岡空港の印象は、従前の第1〜第3ターミナルを全て国内線で使えるようになったのはいいとして、元々がウナギの寝床のように横に長く幅が狭い造りだったので、改装しても広々感とは全く無縁のままだった。出発前1時間を切った頃にセキュリティチェックに向かい、あまりの大行列に仰天したら優先レーンに呼ばれたといった経験も一度ある。全国紙の記事は国際線についてだけ書かれているが、今の国際線ターミナルは一度しか利用していないのでよく思い出せない。しかし福岡は便数がだいぶ戻ってきているようなので、検査要員が足りていないとすると必然的に大行列になってしまうのだろう。アクセスのよさゆえ非常に需要が大きく、限られた敷地内でターミナルを拡張するにしても国際線を離れ小島に追いやることと、国内線をウナギの寝床のままリニューアルすることしかできなかった。今さらかも知れないがやはり新福岡空港は必要だと思う(´・ω・`)
2022.12.15
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日曜昼間の東海道新幹線で停電が起きるとこうなる
時はまさに全国旅行支援真っ只中の日曜日、予想するまでもなく混雑していた東海道新幹線において停電が発生し、4時間ほど運転見合わせが続いたという。以後最終列車までダイヤは大混乱した(＠_＠;)TVニュースはもちろん映像を流していたが、むしろYouTuberの動画に注目すべき点が多かった。【非常事態】東海道新幹線が停電で運転見合わせになるとこうなります..【新大阪駅】【大混乱】新幹線が停電で動けなくなってしまいました9月の九州旅行では台風接近し博多駅は朝早くから混雑していたが、今回の新大阪や名駅は当時の博多駅の比ではない大混雑。ひとたび停電となると最短でも数時間は運転できない状態が続く上、運転再開時に滞留している乗客の数が半端ないので、終日に亘る混乱は約束されたようなものだ。そんな中で何がどう混乱したかを具体的に見せてくれるのは、TVニュースよりもYouTuberの動画だ。運転見合わせ区間ではない山陽新幹線の列車も、短編成ゆえにおびただしい混み方になっていたし、一見関係なさそうな中央西線の特急も、長野に出て北陸新幹線に乗ろうとする人たちが沢山いた。こんなことはTVを見ているだけでは知ることができない。例えばもしあの状況で自分が名駅にいて東京に行こうとしていた場合、最適な方法を選択する自信は正直言ってない。早々に名古屋周辺で1泊することを考えていたと思う。冷静であれば運転再開後自由席の多いこだまに狙いをつけるとか、近鉄で大阪に出て飛行機で東京入りとか、高速バスで富山に出て北陸新幹線とか、選択肢はいろいろあるがカオスの中ではなかなか思いつかないだろう。そうした意味でもYouTuberの動画は意味がある(｀・ω・´)
2022.12.10
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普通免許又は原付免許で125CCに乗れるようになる…のか？
アラカンにして普通二輪免許（小型AT限定）を取ろうと思った動機は、普通免許で乗れる50CC級の原付は走行する上での制約が多すぎ、実用的でないと判断したことによる。二輪免許を取れば125CC級のスクーターに乗ることができ、高速道路こそ走れないが幹線道路は痛痒なく流れに乗れる。面倒な二段階右折や非現実的な30km制限とも無縁だ(^o^)しかし昨今の排ガス規制で50CC級の原付は、ガソリンエンジンを積んでいる限りこれをクリアできないことが明白になっている。となると電動化が真っ当な道になるが、まだちょっと時代が電動バイク量産化には早すぎる。苦境に立たされていたわけだ。そこで125CC級を出力ダウンさせたものを原付一種として登録し、排ガス規制をクリアさせようという動きがあるらしい。【朗報？】2025年には普通免許＆原付免許で125ccに乗れる！？その根拠と問題点【新原付】2025年に原付免許で125ccが乗れるようになる目処が立ちましたバイクのカテゴライズにおいては排気量が物差しとして用いられてきたが、電動化の潮流にも叶うので今後は出力による区分となることが予想される。重い上にバランスの悪い車両になりそうだが、電動バイク量産化まではこれで繋ごうという算段だろう。50CC級の原付は郵政カブだけでも相当な数が走っていて、新聞配達やヤクルトレディにはYAMAHAギアのような積載性優先のスクーターが使われている。これらを全て二種スクでまかなうには時間が必要だ。うまく移行できるよう願っている(*^0^)
2022.12.09
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忘年会と運転代行とコロナ禍と公共交通機関
昨今は運転代行を呼んでもなかなか来てくれないのだとか(´-﹏-`；)帰りたい！運転代行2時間待ち 業者も客も困った コロナ禍の忘年会札幌に来てからは夜遅くに出歩くこと自体が稀になったが、富山高岡松本にいた頃は日常的に代行車を見かけた。但し実際に利用したことはあまりなく、職場の雰囲気が終バスで帰るかタクシーがメインになっていた。自分一人で出歩く際は往路バス復路バス又はタクシーで、白アリ号は家に置いたままというパターンだった。それでも店から出ようとすると「代行呼びましょうか？」と声をかけられるので、大半の客は往路マイカー復路代行車なのだろう。高岡にいた時に金沢のラウンジに行ってキャストから聞いたところによると、富山県のような遠距離になると金沢に一泊する人が大半で、私のように列車で帰る客は本当に稀らしい。想像するに往路はマイカーだろう。地方都市ではどこに行くにもマイカー利用がデフォルトになる。富山や松本は終バスが早かったが、札幌では0時くらいまで地下鉄が動いており、仮に飲みに出ることがあっても難なく帰宅できる。よしんば地下鉄を逃しても1時間程度歩くつもりでいればそれで帰れる。JRも割と遅くまで動いていて、札幌の公共交通は恵まれてる方だと思う。一方でコロナ禍の忘年会というのが想像しにくくなった。ハイリスク集団の一員としては単なる親睦行事なら御免被りたいし、オンラインでやってくれよと思う。飲み会の席で感染した濃厚接触者になったとの話はちょくちょく耳にするので、実際にそうなったら恥ずかしい思いをすることになりそうだ(｡>﹏<｡)
2022.12.05
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ホームドアは不慮の事故を防ぐもの
数日前に都営三田線で人身事故が発生し、翌日には京浜東北線でも発生した。共通しているのはどちらもホームドア設置駅での出来事であり、乗客の自由意志で乗り越えられると防ぎようがないことが明らかになった(¯―¯٥)「ホームドア乗り越え事故」連日発生 万全ではないホームドアそうした中、中央線阿佐ヶ谷駅でも発生。但しこちらはホームドア未設置駅であり、酔って足がもつれた末の線路内転落とみられている。JR阿佐ケ谷駅で50代男性が電車にはねられ死亡 助けようとした知人男性も重傷 酒に酔い誤って転落かホームドアの効用という点から見ると、前者は防げないが後者については防げた可能性が高い。視覚障害のある乗客の安全確保から始まったホームドアも整備がかなり進み、メリットとデメリットの見極めが詳細に行えるようになりつつある。ただ基本的な課題として踏切がまだ沢山残っていて、自由意志によるダイブであれ不慮の事故であれ、まず踏切をなくすことを優先しないと問題は解決しない。とすると連続立体化となるが、ホームドア設置どころではない費用が発生するし、工期だって数十年規模でかかってしまう。ヤフコメ欄にはフェンスだけでも設けておけば効果はあるとの書き込みが見られる。これは同意したい、というか一駅あたり何億円もかかるホームドアでなくても、まず全駅フェンス化して必要に応じホームドア化でもよかったのにと思う。札幌市営地下鉄は全駅ホームゲート設置済みだが、大通やさっぽろ以外はフェンスで十分だったのではないかと利用していて感じる( ･ั﹏･ั)
2022.12.02
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検疫に文句を言う芸能人
この人は一体何が言いたいのだろうか(・・?森泉、「何のための事前ＰＣＲ検査？」帰国時のコロナ対応に納得いかず「ガッカリしたのと恥ずかしいのと」今やファストトラックに必要なツールを各自用意して帰国することは必須であり、何一つ準備せずに帰国したこと一つ取ってもにわかに信じ難いが、文面からはそうとしか読み取れない。空港が成田か羽田か関空か不明だが、11月上旬の新千歳であってもコロナ前とは全く異なる検疫の姿がそこにはあった。大型機が頻繁に発着する空港であれば違いは余計に際立つだろう。しかしコロナ前の検疫を期待しても無理な相談である。何を書いても自らの無知をひけらかすことにしかならないと気付くべきだろう。事務所スタッフが同行していればこんな醜態を晒さずに済んだはずだが、どうやらプライベートだったのか。状況判断が全くできていないことからして、子供にぶつかった云々のくだりも眉唾だ。セキュリティチェックで指示に従わず逮捕にまで至った名球会投手の例を出すまでもなく、空港で安全確保のために汗して働く人たちに不必要に面倒をかけるような真似は、有名人であればなおのこと自重すべきだったと思う(~_~メ)
2022.11.20
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アイドルじゃないけど男女交際禁止
校則で男女交際を禁止していた都内の高校に通っていた女子生徒が、校則違反を盾に自主退学を強いられたとして高校を訴え、裁判所は原告勝訴の判決を言い渡した(；´Д｀)“男女交際禁止”高校の校則めぐり「堀越学園」に約97万円の賠償命令、東京地裁この高校は昭和期のアイドルが多数在籍していたことで知られるが、現在の芸能人在学状況は分からない。判決によると校則そのものは有効であるとしており、ろくに指導も行わず運用上で自主退学を強いたことが問題であるとのことだ。教育機関としてのあるべき姿を勘案した上での運用を求めている。和解に至ることなく司法判断を求めた学校側の方針はどうかと思うが、今後は学びたい者が普通に学べる環境づくりがなされることを期待したい。当然ながらアイドルの恋愛禁止とは根本が異なるのだが、恋愛に至ったアイドルを所属事務所がビジネスの必要性から売出し対象としないことは、至極真っ当な措置だと思う。一方で男女交際したからと学校が当該生徒を処分することについては、厳格な運用もほどほどにと願いたい。人格形成並びに情操教育の上でマイナスばかりではなく、プラスになることもきっとあるはずだから(｡ŏ﹏ŏ)
2022.11.16
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天皇陛下も針生検
先に我が身のことを書くと、前立腺肥大があることに伴い今年の1月に針生検を受けることになり、1泊2日の検査入院となった(´・ω・｀)がん検診からの泌尿器科通院と検査入院−１がん検診からの泌尿器科通院と検査入院−２がん検診からの泌尿器科通院と検査入院−３この経緯は今般の天皇陛下の検査入院の経緯と、たぶん全く同じであろうと想像される。天皇陛下が前立腺肥大の検査を終え退院される 結果は後日発表予定陛下は学年で言うと私より一つ上と近い世代で、2月生まれという点も共通している。何となくシンパシーを感じる存在だ。今回陛下も前立腺肥大を患っておられ、MRIや針生検を受けられたと報道されたことで、畏れ多くも更に近しい存在に思えた。話をする機会があったら（あり得ないが）「お互い大変だよねー」などと言い合うことになるのだろうか(*´ω｀*)
2022.11.14
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やはり会食はオンラインで
今日の夕食はとんかつなどを出す外食チェーン店でいただいた。カウンター席の目の前には注意書きがあって、食べている時以外はマスクを着用、おしゃべりの際も着用し、食べている時は黙食、以上にご協力をという内容だった( ･ั﹏･ั)時まさに第8波、しかもこの時季の北海道は全国一感染者が多いとされる。全数把握でなくなっても1万人を超えるほどの勢いであり、これくらいの呼びかけはあって当然だ。我が職場では数少ない管理職の一人が家族経由で感染して丸一週不在となり、先週はその影響で慌ただしかった。そんな折、山口県の町長6人が会食して5人が感染したというニュース。山口の5町長、一斉にコロナ感染 全国町村会に出席後に会食彼らもまた「会食しないと死んでしまう病」に罹ってしまったかのようだ。こういう重要な立場の者はハイリスク過ぎるオフライン会食の誘惑を、勇気をもって断たねばならない。どうしても食事しながら懇談したければオンライン一択だ(－－〆)
2022.11.11
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電動キックボードのような電動スクーター
その名をFree Mile Plusという。分類上は原付一種だ(^_^)近場ならこれでいける。原付スクーター並に乗れるEVスクーター｢Free Mile Plus｣普通の電動キックボードには戻れない 「Free Mile Plus」が秘めた心地よさ動画検索結果＿free mile plusバッテリーを取り外しての充電が可能であること、両サイドから折りたたみ式のステップが出てきてそこに足を載せることなど、これはいいぞと思える要素がいくつかある。一方で盗難防止にはまだ決定打が出せていないようだ。しかし15万円前後のお値段で原付一種として使用できるのは、かなり魅力的に思える。今のところ自分の希望としては二種スク見合いの車種になるので、これの二種バージョンが出てきたら正直かなり食指が動くと思う。その日が来るのを楽しみに待とう(*^^)/~☆
2022.10.03
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★☆★日記4900本目記念★☆★ YAMAHA JOG125登場
JOGというと原付一種スクーターとイコールの存在だったが、このほど二種スクーターとなるJOG125が日本市場に投入されると発表された(^_^)ヤマハの原付二種スクーター 新型「ジョグ125」発売 低燃費＆価格も魅力的ヤマハから新型スクーター「JOG125」登場！ 原付二種のスタンダードモデルへヤマハの二種スクというとベーシックモデルはアクシスZとなるはずだが、JOGの二種スクとなるとどう考えてもアクシスZよりも上級モデルではない。下手をすると全く同じカテゴリーに入りそうだ。とすると前後ドラムブレーキとなったのは差別化のためだろうか。さもなければボディサイズ大きめのアクシスZでは取り回しがキツい人向けだろうか。どちらでもないような気がする。今のJOG50はホンダが製造しているOEM製品なので、名実共に原付一種から撤退（eビーノ以外）する意思表示ではなかろうか。原付一種のエンジン車は来たるべき排ガス規制をパスできないことが確実視されていて、電動車に移行するか排気量アップかの二者択一を求められている。そもそもが30km/h制限や二段階右折、左側端走行という縛りのせいでオワコン化しつつあり、どのみち先細りの市場なのだ。スズキからスウィッシュやアドレス125が消えるなど、二種スク市場も活況を呈しているわけではない。電動キックボードとの棲み分けもまだ答えが出ていない。そんな中であってもラインナップを増やすという選択は意欲の表れだろう。売れて欲しいと思う(*^0^)
2022.10.02
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そもそもがオンライン実施で済んだ話では？
今日はTVを見れない一日だった。もちろん元凶は法的根拠のない国葬で、どのチャンネルからも見たくもない映像が流れてくる。なのでいつもにも増してYouTubeばかり見ていた。G7首脳が来日しないとか、自民党内から国葬反対のまともな意見が出てきても寄ってたかって潰そうとされたとか、そうしたことも含めて国葬絡みの全ての事象が鬱陶しかった(－－〆)しかし一つだけこれは、と思った事象がある。安倍晋三元総理、デジタル献花は正午過ぎで２５万件突破 アクセス集中で期間延長へ内閣や自民党がこれをやったなら評価してもいいかなと思い読み進めていくと、これを実施したのは有志であって内閣でも党でもないとのこと。法的根拠のないままゴリッパなセレモニーを血税使ってオフラインで実施することにご執心だったが、オンライン実施という選択肢を排除したいがためだったのかと今にして思う。広く国民に弔意を表わせる場を提供したいのなら、オンライン国葬一択だったはずだ。武道館を借りる必要もなく官邸の中から中継して、来賓もオンライン参加。こうすればかかる費用は格段に安く済むし、交通規制などで国民生活に悪影響が及ぶこともなかっただろう。諸外国首脳の参加可否に気を揉む必要もない。オンライン活用はCOVID19対応から広まってきたが、アフターコロナの時代になってもオンラインという手段は用無しとはならない。オフラインでやりたければ内閣と党のカネでまかなえばよく、国レベルにまで広げたいならオンラインの方がメリットが大きい。今回のスキームは法的根拠がないという致命的な欠陥を有していたのだから、反省の意味でも真剣に検討すべきだろうヽ(`Д´)ﾉ
2022.09.16
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電動キックボードで死亡事故
早くも起きてしまった(´Д⊂ヽ電動キックボードで転倒 全国で初の死亡事故電動キックボードで全国初の死亡事故 ヘルメット着用せず飲酒運転は論外だとしても、車止めに接触というのは普通に起こり得る。段差や突起物或いは路面凹みなどを避けきれないと、いとも簡単に放り出されてしまうのだ。原付二種クラスだとサスペンションが装備されているが、普及促進途上にある無免許可歩道走行可ノーヘル可のタイプだと、そんな立派なものはないので振動がダイレクトに伝わる。常に事故と隣り合わせだ。サスペンションのない車両は認可しない方向で検討が必要だろう。ヘルメットはもちろん義務化。何なら自転車もヘルメットを義務化すればいいのにと思う(-"-メ
2022.09.15
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何が言いたいのか分かりません>_<
名球会投手が空港で保安検査職員に乱暴な振る舞いをして逮捕され、今般釈放されたというニュース(~_~メ)「もう一度、彼女に誠心誠意謝りたい」元プロ野球選手・村田兆治さん釈放され謝罪述べる 取り調べでは容疑否認↓当該名球会投手の釈放後のコメントを記事から引用。「もう一度、彼女（被害者の保安検査員）に誠心誠意謝りたいと思うし、これがまず第一。もう1つは、沢山のファンの方々にイベントでも、いろんな中に子ども達の夢をもって希望をもって頑張れと言っていることに関して、今回の私の逮捕ということは本当に遺憾だと思う。改めてもう一度この2点を深くお詫びして、ご挨拶と代えさせていただきます」？？？？？？なんじゃこの文章は(ﾟ∀ﾟ)「もう一度」現行犯逮捕されたのに既に一度謝ったのか？それでいて容疑事実は否認。「謝りたいと思うし」被害者が謝罪を受け入れるのが当然だと思ってないか？「沢山のファン〜言っていることに関して」文脈が繋がってない。自慢にも聞こえる。「遺憾だと思う」逮捕された当事者が言うことじゃないでしょ。「改めてもう一度」重複。「この2点を深くお詫び」謝りたいと思うことをお詫びって？「ご挨拶」いやいやそれは違うでしょ。この文章全体に謙譲語が「代えさせていただきます」以外に見当たらないことが、謙虚さも反省の意思も見えなくさせている。とても通常あるべき推敲を経た文章とは思えない。元野球選手は講演などに呼ばれることもあるから、事務所に所属しているケースも多いはずだが、所属事務所は文章を作ってやらなかったのだろうか。本人的には逮捕に納得してないという思いがあるのだろう。いやむしろそのあたりの不満な思いが行間に滲み出た文章になっている。これは今後を考えると悪手になりかねない。ブレーンを配し活用することを日頃から怠っていると、いざという時に恥ずかしい思いをすることになる(´・ω・`)
2022.09.14
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電動キックボードに関心が湧く
今年4月に道交法が改正され、時速6km/h以下の歩道走行が可能な電動キックボードが、近いうちに実用化されるらしい(-_- )電動キックボード、普及へ弾み 規制緩和後押し、事故防止が急務運転免許まで不要となることが見据えられているらしいが、歩道にこんなものが入り込んだら混乱を招きそうだ。しかし今や諸外国ではこうした乗り物が普及途上にあるようで、YouTube動画で外国の街なかを撮った動画には、台数こそ少ないが普通に使われている様子が見て取れる。日本に導入されたらそれなりに普及しそうだ。しかし関心が湧いているのはこれではない。現行法規上の車道を走る電動キックボードである。中でも原付二種クラスは実用性が高く、率直に言って所有欲を掻き立てられる。動画検索結果＿電動キックボード 原付二種ホワイトベース参考動画＿SWALLOW ZERO 10Xメリットは多い。まずバイク置場を確保する必要がなく、折り畳んでマンションのエレベーターを使って自室に収納できる。充電は100V電源から取れる。原付二種なので速度や二段階右折の制限はかからない。免許は今所有している普通自動二輪車免許の小型AT限定で乗れるはずだ。デメリットは荷物を置く場所がどこにもないこと。別途リュックなどを用意して背負うしかないが、そのせいで乗車姿勢が安定しにくいのではないかと懸念する。その他の原付二種ならではのデメリットは既に認識できているものばかりで、今のところメリットの方が上回る印象。どこかで試乗してみたいものだ(*^0^)
2022.08.19
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元首相と葬儀と名もなき民たちとスマホ
元首相葬儀に関する記事に載せられた写真にご注目を(-_- )最後のお別れに沿道から拍手と感謝 安倍元首相、東京・増上寺で葬儀 昭恵夫人「いつも私のこと守ってくれた」 弔辞で麻生副総裁「戦後、最も優れた政治家」沿道に集まった名もなき民たちは棺に向かって手を合わせ…てはいなかった。例外なくスマホを手に持ち、霊柩車（と呼んでいいのだろうか^^;）に向かってシャッターを切る。割れんばかりの拍手とか、涙ぐんで手を振ったりとか、探せばいたのかも知れないがごく少数と思われる。空港に降り立つ韓流スターを推し活の一環として出待ちする人たちの方が、遥かに純粋な動機で行動していると分かる。マスゴミがいかに世論誘導を図ろうとも、これが名もなき民たちの民意である。特定宗教団体との関係性を掘り下げることもせず、美談ばかりをかき集めて記事にしても、名もなき民たちは踊らされない。おともだち偏重政治を手放しで評価するほどノー天気な存在ではないのだ。この写真でそのことを知ってちょっとホッとしているε-(´∀｀*)ﾎｯ
2022.07.02
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ご遺体を乗せたとみられる車(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
引き続き元首相関連。まずは検索結果を2つ(´ε｀；)ニュース検索結果＿ご遺体 安倍同＿遺体 安倍7/9朝8時頃のフジテレビ系報道番組を見るともなしに見ていて、アナウンサーが「元首相のご遺体を乗せたとみられる車云々」と言っているのを聞いて、とてつもない違和感を覚えた。報道でご遺体って普通に使われる用語なのか？天皇家の方々でもないのに？調べてみたら「遺体」という言い方が既に敬意の込められた言い方なのだそうだ。葬儀用語集＿遺体他の著名人の訃報ではどう使われているか、一例を示す。但しニュース検索ではヒットしなかったのでWeb検索となる。Web検査結果＿翁長 ご遺体同＿長崎市長 ご遺体現役の県知事が病に倒れた際や、現職市長が銃撃された際も、報道ではご遺体ではなく遺体と表記されている。この違いは何なのだろうか。上の検索結果の中にはアナウンサーが言ったものだけではなく、現場の記者が言ったものも含まれている。記者の発言となると蒸し暑い屋外からと考えられ、意図せず過剰敬語となってしまったこともあり得るだろう。しかしアナウンサーが言ったとなると、原稿自体がそうなっていたということにほかならず、意図的に過剰敬語を織り交ぜたか、さもなくば言い回しの推敲が欠落していたか、どちらかと思われる。ついでに言うともはや人でなく物になっているのに「乗せた」はどうかとも思ったが、敬意を込めて遺体と表記しているのなら載せたよりもこちらがベターだ。今後の報道も一律に鵜呑みにするのは危険だぞと思わせてくれた一件だった＞＜
2022.06.19
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元首相を警護する必要性は？
元首相が銃弾に倒れ、警護は十分だったのかと議論されているらしい(´・ω・`)安倍元首相死亡で浮かぶ警備の甘さ 銃撃を招いた死角前首相というとガースー氏で、それ以前の首相経験者は全て元首相になる。多くの場合はオワコン化しているはずで、選挙の応援に駆り出されたりすることも少ないだろう。今回撃たれた元首相はどうやら例外だったらしく、それなりの態勢だったようだがスキを突かれた形。国務大臣や党三役でもない国会議員を重要人物と位置付け、税金を使って警護の対象とすることは誰が判断するのだろうか。今回の場合も国会議員レベルの警護で十分で、不足があれば自費でガードマンを雇うのが妥当に思える。そんなに危険を呼び寄せるような人物だったら、護るべきはむしろ聴衆である一般市民の方ではないか。今回は狙撃対象となった元首相以外にけが人が発生していないという点において、不幸中の幸いだったと判断することもできる。無差別テロこそ要警戒という原則から逸脱することなく、オンライン遊説を活用するなどの対策も併せて検討いただきたい(~_~メ)
2022.06.18
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非常停止ボタンの設置目的や使い方が周知されていない件(´・ω・`)
山手線渋谷駅での出来事が物議を醸している(-o-;財布を落として非常停止に駅員激高 動画拡散で賛否…JR「言葉遣いは適切でなかった」「なんだ！その態度は！」乗客怒鳴った駅員に物議 識者はどう見る？動画＿【緊急】非常停止ボタンで駅員激怒。何が起きた？ヤフコメ欄などでは乗客の側の行動に問題ありとする論調が大勢を占めている。基本的にはそれで間違いないのだろうが、ホントにそんな単純な整理でオッケーなのか、ちと疑問に思ったので考えてみる。この乗客は財布を線路に落としてしまった時点でパニックに陥った可能性がある。運悪く運行間隔の短い山手線だったため、拾得作業は終電後になるかもなどと言われた日には「終電後まで帰れない？タクシー乗れってこと？財布が戻らないとタクシーだって乗れないのに」といった考えに頭の中を支配されたことだろう。そんな不安感で一杯の中、頼みの駅係員は思うように動いてくれない。そこに目に入った非常停止ボタン。すがるように飛びついた気持ちは分からなくもない。何よりあのボタンは乗客の目に入りやすい。新大久保駅の転落死事故が教訓となって、乗客に積極的に活用してもらうことを意図して整備されたと記憶している。あのボタンの周囲に、人の転落の場合は押していいが物を落とした場合はNGとの注意書きはあっただろうか。ちょっと記憶にない。上に貼った動画の主によると、東京メトロはインターホンの設置を進めていて、「人転落は非常停止ボタン、物落下はインターホン」という整理をしているとのこと。妥当だと思う。ただ一般の乗客がそうした振り分けを悉知して利用しているとはとても思えない。万が一自分が貴重品を線路に落としてしまったと仮定しても、冷静さを失わずに対処できるかは自信がない。ホームが混雑していたら余計にパニクってしまうだろうし、駅係員に終電後対処と宣告されるのはダメージが大き過ぎる。今回対処した駅係員はそうした乗客の不安な気持ちには寄り添えていただろうか。非常停止ボタンを物落下で押されたくないのなら、ボタンの横に「人命救助！」と大書したプレートを添えておくことが必要だ。さらにその横には「物を落とした場合はどこそこのインターホンで駅係員をお呼びください」と明示する。これでもペットを入れたケージを落としたらどうする等の仕分けはグレーになるが、パニックになった乗客は非常停止ボタンに吸い寄せられるものと考え、正しい選択をしてもらう工夫を怠らないことが大切だ(｀・ω・´)
2022.06.17
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通信インフラに依存し過ぎない社会は構築できるのか(´・ω・`)
auの通信障害は7/3の朝になっても完治していない(~_~メ)「謝って済む話じゃない」怒る客 通常の4倍来店も au通信障害「電話も、決済もできない…」利用者困惑 ＫＤＤＩ通信障害我がnova3にはワイモバイルの通話SIMとUQのデータSIMを入れてDSDV運用しているが、確かに画面左上に示される2つのSIMのうち、今示されているのは前者だけだ。昨日は楽天モバイルSIMを入れたnova lite 2も持って出かけたが、楽天モバイルは元々が繋がりやすさに難ありとされているせいか、これで快適通信とはいかなかった。音声通話はau無関係だったので問題なし。自宅内WiFiはケーブルTV由来であり普通に繋げられている。ところで上の記事とは別に数日前に出た記事が失笑モノだった。QRコード決済に完敗した「Suica」 ICカードの運命、今後どうなる？ そもそもなぜJR東日本の半分の駅でしか使えないのかナントカペイを不必要に持ち上げ、交通系ICカードを異様にディスるだけの記事。開発の経緯も用途も目的も全然違うものを単純比較していて意味不明。仮に首都圏の全駅全改札からICカードが排除され、ナントカペイ対応だけになったらどうなるか。忽ちにして渋滞が起こるのは間違いない。それは空港で国内線搭乗口前に備えられた自動改札の処理能力を見れば明らかで、ICカード読み取りのスムーズさに比較してQRコードなどは反応がダルだ。しかもQRのかざし方に工夫が必要で、なかなか思うように読み取ってくれない。これはスマホをかざして通ろうとする乗客にも見られる現象だ。ICカードで止められた人は見たことがないし、自らも毎回スムーズに通過している。通信インフラに過度に依存した社会ってどうよ、というのが感想だ。スマホ端末は日常用いるツールとしては脆弱で、電波も電気も途絶えたらゴミと化すし、水気や衝撃や高熱にも弱い。なのに個人情報を集結させた上に決済手段まで依存してしまうのは、リスク分散の観点からは大いに問題だ。かてて加えて通信インフラの脆弱性にまで影響されるとなると、なるべく距離を置きたいと思ってしまう(´・ω・`)
2022.06.14
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駐日米国大使のハンキューベリーマッチ
エマニュエル大使の乗り鉄ぶりに関する記事(^o^)乗り鉄ですか？ 新幹線にJR、阪急…やたら電車に乗りまくってる“鉄オタ大使”を直撃してみたツイートで自らの行動を発信すること自体は珍しくないが、彼の場合は列車が絡んでいることが大変多い。出身地が高架鉄道網が発達しているシカゴであることが影響しているようだが、駐韓大使を務めたリッパート氏のように赴任地の国民に馴染んでもらおうとするのは、決して無駄なことではない。阪急電車のゴージャスぶりがちゃんと分かるあたり、鉄道を見る目があるなと感じる。新幹線は既に関西への往復で乗っているようだが、極東のユーロスターこと北海道新幹線にも乗って欲しい。札幌には路面電車やゴムタイヤ式地下鉄もあるのでぜひに(-ω☆)
2022.06.02
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ワープア一揆の予感
妄言とはこの日銀総裁のような発言をいうのだろう(－－〆)日銀・黒田総裁 値上げ容認発言を釈明も収まらぬ国民の怒り「一揆起こるレベル」「更迭案件」「賃金の本格上昇」の前に「値上げ」が押し寄せて来ていることが、どれだけ庶民の生活を苦しいものにしているのか、からきし理解できていないらしい。これでよく中央銀行総裁が務まるものだ。庶民は異次元の金融緩和なんぞこれっぽっちも望んでいない。そもそもの日銀の役割は通貨供給なのだから、その部分で庶民の暮らしを向上させる方向に資する策を打ち出しせばよろしい。値上げがもたらす生活苦がいかほどのものか、正しく理解していたらこんな発言は出てこないはずだ。気持ちは一揆へと駆り立てられていても、貧困に体力を奪われた庶民はそんな気力も失せつつある。このことを当事者として反省し、まともな判断のできる後進へと道を譲るべきだろうヽ(`Д´)ﾉ
2022.05.19
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巷で話題の乳酸菌飲料
その名を「ヤクルト1000」という(^_^)検索結果＿ヤクルト1000 効果睡眠の質が爆上がりする！？ 「マジで効く」と話題騒然のYakult1000は何がすごいのか ヤクルトの開発者に聞いてみた「ビビるくらい目が覚める」「生活クオリティ上がった」 品薄続く「ヤクルト1000」なぜ、いつから人気に？ 「悪夢を見る」ウワサについても聞いてみた いつも売り切れで買えない……。気になったきっかけはヤクルト販売店の店先に貼られた「ヤクルト1000 申し訳ございません 完売いたしました」の貼り紙。で検索すると今渇望している快眠に効果ありとのこと。小売店ではまだ見かけていないが、この調子だと入手は困難と思われる。その代わりと言っては失礼だが、今手元に「ぐんぐんグルト」があるのでこれを寝る前に飲んでみようと思う。結果は後日(・∀・)
2022.05.11
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深夜の田園都市線で酒の勢いに任せて暴行をはたらく高級官僚(－－〆)
自宅近辺の食堂で食事中の夕方、店内のTVが報じていた(＠_＠;)財務省総括審議官を暴行容疑で逮捕 電車内で乗客を殴るなどした疑い“財務省エース”暴行で逮捕 酒に酔って? 車内で乗客殴る 将来のトップ候補とも将来のトップ候補、というと語弊がありそうなので補足すると、現時点で総括審議官ならば事務次官へのカウントダウンが既に始まっている。事務方トップ目前の立場だ。もちろんキャリア官僚だが、それまでに築き上げてきたキャリアが一瞬にして瓦解するレベルの不祥事である。田園都市線沿線は混雑が激しいことが影響してか、車内トラブルが少なくないらしい。高級官僚と呼ばれる人であっても、虫の居所が悪い時は当然ある。とはいえこのクラスだと深夜帰宅はタクシー券が使えるものと思っていたが、今は厳しくなったのだろうか。いずれにせよいかなる言い訳も通らない。ところでこの一報を聞いて思い出したのは、3年前に金浦空港で厚労の本省課長が酩酊して「アイヘイトコリアン」と喚いた挙句暴行をはたらいた一件である。当時日記にも書いた。空港で酒の勢いに任せてヘイトスピーチをする高級官僚当時の記事同じ高級官僚といってもヒエラルキーに違いはあるが、酩酊してやらかすことに大差はない。3年前の日記には「高級官僚と言われる人たちがストレス故か、突然タガが外れたような奇行に及ぶことはしばしばあるようだ（中略）奇行に駆り立てた要因は何なのか、明らかにして欲しい」と書いた。今回も全く同じことを思う(´・ω・`)
2022.05.10
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この会長兼社長兼CEOはお客様を困った人呼ばわりします−２(－－〆)
0円運用廃止を発表した楽天モバイル。その会長兼社長兼CEOはオンライン記者会見で「ぶっちゃけそういうこと。まあ、お金を0円でずっと使われても困っちゃう、というのがぶっちゃけた話かな。すごく正直に言って」と発言したという(-"-メ三木谷浩史氏 楽天モバイルを「ずっと0円で使われても困る」発言に「ぶっちゃけすぎ」と失望の声が続出0円運用は顧客が要求して楽天モバイルは仕方なくそのスキームを作ったのか？否である。顧客獲得したい楽天モバイルが事業者としての自由意志で自ら作り上げたものだ。これが何を意味するかというと、顧客獲得策の一環としての0円運用に目をつけて契約に至った顧客に対して、たとえ赤字間違いなしであるとしても事業者はその顧客をお客様として扱わねばならない。通信事業は純度の高い個人情報を取得しているのだから、信頼性を失いかねない真似は断じてノーだ。だがこの会長兼社長兼CEOの発言は、そうした企業モラルの最低限のラインすら、そんなの関係ねぇとばかりにケツをまくっている。抗議が殺到してもサポセンが対応するからおいらシラネーヨくらいに考えているのではないか。率直に言って品がない。それでいて繋がりにくさは相変わらずなのだから企業努力も見えない。楽天モバイルはMNOだが、多くの顧客は税込み1,078円も出すくらいなら最初から他のMNOサブブランドやMVNOと契約していた層だろう。なのに0円の謳い文句につられて余計な回り道をさせられた悔しさが怒りに繋がっていることを、この会長兼社長兼CEOは自覚すべきだ。単なるサービスに対する不満というレベルではないから、本来ならサポセンに丸投げすること自体が間違いである（▼皿▼メ
2022.05.07
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当該発言は取り消さないわけですかそうですか
とてもまともな発言とは思えない(－－〆)「給料月100万円しか」発言で細田議長「あちこちから怒られ反省」と陳謝この発言の背景には国会議員の定数是正問題がある。議長の立場にありながら1票当たりの価値に大きな格差が生じている問題を不当に軽視し、是正は都市部の増員のみで地方の減員は行うべきでないと発言していたようだ。1票の格差は違憲状態にあり是正は喫緊の課題なのに、あたかも議員定員増加を青天井で行うべしとの考えを披瀝したことは大きな問題だ。そこに100万円しか発言で火に油を注いだ形である。最低でも議員辞職不可避と思える。全体の奉仕者としての意識はゼロだし、納税者をリスペクトしていない。俺様は偉いんだぜ意識が異様に肥大した議員など、存在自体が害悪でしかない（●｀ε´●）
2022.05.06
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羊頭を掲げて売られた肉は消費期限が極めて短かった
楽天モバイルの「Rakuten UN-LIMIT VII」の発表は例えようのない衝撃をもたらした。それまでの「Rakuten UN-LIMIT VI」の最大のセールスポイントであった0円運用が、きれいサッパリ姿を消した上に既存契約者も現契約を引き継げないと明らかになったからである(-"-メ“0円終了”楽天モバイルに反発の声 「裏切られた」「乗り換えようかな」 余波で「povo2.0」トレンド入り【業界激震】値上げ＆強制移行！楽天モバイル新料金プラン発表！0円利用が終了へ…【寸劇】羊頭を掲げて狗肉を売るだけならまだいい。しかしこの狗肉は消費期限が短すぎた。大半の顧客が0円運用目当てで契約したことは疑いようがなく、仮に新規受付が停止となっても同業他社のように既存契約は維持されると踏んでいたはずだ。裏切られたとの思いは大多数のユーザーが等しく抱いているだろう。猶予期間は1ヶ月半しかない。三木谷氏はもはやモバイル事業への意欲も熱意も失ったかのようだ。0円運用を始めた時点で不採算体質は織り込み済みと思えるのだが、採算ベースに乗るはずだと本当に考えていたとしたらおめでたすぎる。損して得取れが大嫌いな人なんだろうなと思える。旧DMMモバイルの1GBデータSIMは今さっき解約した(´・ω・｀)
2022.05.05
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コンビニトイレは考え方も様々2022
一昨年末に書いた日記↓コンビニトイレは考え方も様々今年の記事では当事者に市町村が加わったΣ(ﾟДﾟ)コンビニトイレ公共化、オーナーの苦悩「掃除の負担が増すのに、お礼も商品購入もない」公衆トイレ的に使われるのは不本意なはずと前回の日記には書いたが、まさか本当に自治体が便乗を考えているとは思いもよらなかった。しかも清掃を自治体が包括的に担うということではなさそうで、店側の負担度合いは大して変わらなさそうなのが気になる。「公」の字が入ることは極めて重要で、店側の裁量で使用を断ることは原則できなくなるのではないか。それでいて運営管理も店任せになってしまうと、デメリットどころかダメージが店に及んでしまう。店としては自治体を敵に回すのは避けたいだろうから、断りたいのに断れないというジレンマが生じてしまうのではないだろうか。自治体は店の自主性を損なわないような配慮が必要だ(－－〆)
2022.04.19
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新しきコインは新しき両替機に
数ヶ月ほど前、銀行に行ったついでに紙幣を500円硬貨に両替した。その時に両替機から出てきた硬貨は全てが新硬貨で、旧硬貨は1枚も含まれていなかった。これが新硬貨を手にした最初である。数日後とある食堂の券売機を見ると、「新硬貨は使えません」との貼り紙があった。これがその食堂だけの現象ではないと判明したのが以下の記事(-- )「新500円硬貨」浸透しない理由とは？ 多額のコストかけても2年後には…500円硬貨は今回で確か3代目で、初代から2代目に移行する際も同じような過渡期の現象が、大なり小なり起こっていた。なので目新しい現象ではないはずなのだが、今回は2年後に新紙幣が登場するタイミングで、両替機や券売機といった機械類を新硬貨だけに対応させるのは無駄が多い。結果として新硬貨が継子扱いされる期間がいたずらに長くなってしまう。予測はついたはずだと思うのだが、硬貨と紙幣は所轄が違い後者は日本銀行券だ。お互い流通開始時期の調整もせずに、自分たちに都合のいいスケジュールで進めたのだろう。役所仕事は大衆に不便をかけることで成立する（▼皿▼メ
2022.04.05
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誰が落ちたかは重要なことなのか？(-_-;
撮り鉄が集結した八王子駅での出来事(-- )“撮り鉄”殺到で一般客が線路に転落 目撃者「押されていた」 JR八王子駅八王子駅で「撮り鉄」転落？ JR東日本は「撮影中、誤って落ちてしまったようだ」2つの記事は同じ事象を扱っているが、ホーム下に転落したのが一般客か撮り鉄だったかで印象がガラリ一変してしまう。落ちた男性が早々に現場を去ったため確認のしようがない状況だが、どっちでも一緒じゃないかとも思える。鉄道事業者とすればホーム上にいる人たちの属性云々にかかわらず、安全は通常どおりに確保されねばならない。だからこそ「危ないですから下がってくださ〜い！！」とのアナウンスも必要だし、乗客の側は指示に従わねばならない。しかしホーム上がカオスになると、ちょっとしたことでこうした事故も起こり得る。レア編成ばかりが撮り鉄のターゲットではないので、対策と言っても限度がある。鉄道事業者も頭の痛いことだが、撮り鉄の良識のみに期待するのが間違いであることだけはハッキリしている。しかし啓蒙は行なっていかないと、無法状態が続くばかりだ>_<
2022.03.20
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auで3G停波しサービス終了
…とのこと(-_-;ＫＤＤＩガラケー「圏外」に＝３Ｇ回線サービス先行終了―ソフトバンク２４年、ドコモは２６年今に至るまでガラケーを持ったことはなく、PHS代替のDIGNOケータイ2は4G対応のガラホである。2015年8月の初スマホZenFone 2 Laserも最初から4G対応。3Gとは無縁だったので特段の感慨はない。むしろ独自の規格で展開してきたauの3Gが、ここまで続いたことの方が長かったなと思う。結果的にソフトバンクよりも2年早いだけで、他社とのタイムラグはさほど大きくならなかった。今の新機種は大半が5G対応となっていて、我がnova3が現役を退く際の後釜は間違いなく5G機だろう。nova3は今も不都合なく動いてくれているので、後継機といっても何ら具体化していないが、今のところOPPOかXiaomiのミドルレンジ端末に注目している(*^^)v
2022.03.17
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個人レベルでコインを貯め込む必要性は？
ウリブログではキャッシュレス決済について書く機会が多いが、これが決定版と言える決済手段は今もなお現れていない。そんな中でスーパーのセルフレジに大量のコインが投入され問題になっているとか(-o-;セルフレジで大量の硬貨を”逆両替” 預入手数料導入後に増加 スーパー「機械止まり大変」フルセルフであれセミセルフであれ、そこでクレカや電子マネーが使えるというのは前提であって、現金払いするのにセルフレジに向かうという発想はなかった。しかし人々はセルフレジに行き、貯め込んだ大量のコインをそこに投入する。何のためにコインを貯め込み且つそれを日常の決済手段として用いるのか、意味が分からない。セルフレジのメリットは店側にあることは間違いない。一人の客にレジ係員が応対する時間をセミセルフで何％かでも削減でき、レジ係員10人必要なところ9人で済むとなれば、店側としては導入しない理由がない。客層がセミセルフから一歩進んだフルセルフに対応できそうなら、さらなる人員削減が可能となる。メリットは大きい。しかし客の側がそうしたシステムをいわば逆手に取ると、記事にあるようなトラブルを引き起こす。要するに客の意識が追いついていないのだ。基本的に釣り銭を受け取らないといけない現金決済は、これらのセルフレジ機にはなるべく対応させない方向でいいと思う。現にコンビニのセルフレジはそうなっている。消費者としては手元に置くコインは極力少なくしておくことが望ましい。神社の賽銭も電子マネー読み取り機を1台設置して、タッチすることで任意の額を引き落としができるようにするとよい。世の中から貯金箱というものが消え去った時に、キャッシュレス社会は本当の意味で大衆レベルに根付くだろう(^-^)
2022.03.10
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大都市圏以外の交通系ICカードの行く末は…(-_-;
広島都市圏で使用されているPASPYのサービス終了がリリースされた(-o- )交通系ICカード「PASPY」'25年3月終了広島の地域ICカードが2025年3月までにサービス終了へ…ICOCAや新乗車券システムへ移行する事業者も記事を読むだけではなかなかイメージが掴めないが、高コスト体質のPASPYのまま更新時期を迎えることを選択せず、QRコード利用の新システムに移行する事業者と、既存システムであるICOCAに移行する事業者とに分裂するらしい。広島電鉄など、「PASPY」に代わる新乗車券システムの開発着手を発表広島高速交通、2024年度にICOCAを導入へWikipedia＿PASPYQRコードを利用した乗車システムは沖縄や北九州のモノレールで実用化されていて、目新しいものではない。韓国では高速バスの車内にも読み取り装置が設置されているほどだから、大都市圏ほどの処理速度が求められない地方都市圏では安価に導入できるメリットが大きい。ただこれは中核企業の広電がバス路面電車の事業者ということも影響していそうで、鉄道系のアストラムラインがICOCA移行を決めたのはICカードシステムの信頼性を重視したものと思われる。これが今後どう影響するかというと、札幌のSAPICAのような地方都市圏独自のICカードシステムも今後こうした岐路に立たされるということだ。札幌地下鉄は開業当初から全面的に自動改札を導入し、ICカード以前もウィズユーカードが広く使われていた。SAPICAは割引制度があって通勤定期よりも安く、市民に広く普及している。バスや路面電車だけならともかく、地下鉄を含めてQRコードに置き換わるとは想像がつかないが、意外にエイヤッと導入がなされるかも知れない(´・ω・｀)
2022.03.03
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世界を震撼させる指導者を突き動かすのは病なのか
ロシア大統領健康不安説が複数の媒体から記事になっている(-_-;ロシア政治専門家 プーチン重病説に自身の推測語る「本当にヤバイ」「20年仕えていた人が銃殺されてる」「常に殺人者ではあったが何かが違う」…プーチンに「健康異常説」（１）各国リーダーが漏らしていたプーチン大統領の“異変” 「パーキンソン病」疑惑もパーキンソン病からヒューブリス症候群まで、病名は各種取り沙汰されているが、仮にパーキンソン病のような進行性の不治の病だとすると、病状そのものよりもむしろ不安からくるメンタルの異常の方が、執務に悪影響を及ぼすだろう。要するにまともな判断を下すのが困難になってくる。報道機関への締め付けを強めようとするのも、真実を暴露されて求心力が失墜することを極端に恐れるがゆえの行動だろう。相手を恐怖に晒しているうちは攻撃されない。融和的な政策を取ろうとすることで相手から「ナメられるのではないか」との不安がつきまとうので、攻撃は最大の防御とばかりに強硬路線に突き進む。状況証拠的には少なくともメンタル不安は裏付けられているように思える。人類にとっての最大の脅威は、つい最近まではCOVID19だった。だが今はたった一人の指導者がその座に就こうとしている。メンタル不安が元で迷走するような指導者は、それこそ極端な選択をしかねないハタ迷惑な存在だ。何としても表舞台からは退いていただく必要があろう(－－〆)
2022.03.01
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50CCスクーターが速度制限厳守で幹線道路を走行するとどうなるか
とても危険なチャレンジであることは容易に想像できるが、車校指導員YouTuberが身を挺して走行し動画アップしてくれたΣ(ﾟДﾟ)原付で制限速度30km/hを厳守するとこうなります恐怖心が伝わってくる。速度厳守だとこうした走り方にならざるを得ず、否応なしに速度超過になってしまう。しかしそれだと車両性能を限界まで使い切ることになり別の意味で危険だ。こうしたことからこのYouTuber氏は、以前から「原付一種には乗るな」との主張を動画で出している。原付は乗らない方が良い理由6選【メリットなし】我が身を振り返ると大学生の時に普通免許（AT限定がまだない時代）を取得したが、当時は家族全員免許保有しておらず、クルマも駐車場もなかった。しばらくペーパードライバーが続き、当時大流行していた50CCスクーターを自転車屋で購入した。ヘルメット着用義務化されるまで便利に使っていたが、ノーヘル任意保険なし幹線道路では50キロ走行という、今思えば危険な使い方だった。以来原付一種には乗っていない。定年まで数年という頃になって、原付二種に乗りたいと考えて小型AT二輪免許を取り、レンタルバイクを利用した感想はまさにこのYouTuber氏の主張どおりで、原付一種ジャンルは原付二種と電動アシスト自転車に機能分化されるべきだと思った。札幌でも雪のない時期には原付一種をよく見かける。道路が広いのでマシに思えるが、エンジンが4ストに変わって昔ほどパワーがない上に車両価格自体が安くない。フェードアウトさせるのが吉だろう(-_-;)
2022.02.05
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