[松本・信州] カテゴリの記事
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ボロ体育館でもランニングコストは必要だ
長野市では体育館貸出しが有料化されるので問題になっているらしい(ﾟ∀ﾟ)「高過ぎる」、体育館の有料化に波紋 利用者「無料だったのに」「サークル解散するしか…」 市「質の高い体育館を維持するため」コメント欄は軒並み「有料化は当然」「今どき体育館が無料とか」「お金も手間暇もかかっているのだから」といった具合に、信毎の論調と正反対のコメントが並ぶ。まあ当然だろう。逆に言うと信毎の記者なりデスクなりは何を意図してこうした記事を世に出そうと思ったのだろうか。読者の共感を得られないのは自明だと思うが、紙の新聞を買ってくれる読者層は違う感想を持つものなのだろうか。当該体育館がいかにボロであったとしても、雨漏りしたり床に穴が開いたりトイレが流れなかったりしたら市の責任になる。これらのメンテナンスには例外なく費用が発生し、手間暇もそれなり以上にかかってしまう。無償貸与する必然性を探すのがむしろ困難なレベルで、こんなことに税金を投与するくらいなら公共交通の維持にでも充てて欲しいと思う(－－〆)
2024.03.17
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チロルの森閉園
ちょうど10年前の4月に訪れ日記にも書いた。☆★☆170000アクセス到達記念☆★☆チロルの森今年でオープン後21年になるそうだが、11/29を最後に閉園となった(´；ω；｀)「最後に動物と触れ合いを…」 レジャー施設「チロルの森」 21年の歴史に幕 長野・塩尻市塩尻・チロルの森が閉園「ありがとうイベント」 アルパカなど動物たちのお見送りも『コロナがとどめに…』 レジャー施設「チロルの森」 大幅に来場者減少 11月末で閉園へ奇しくも今年は首都圏を代表するレジャーランドであるとしまえんも閉園している。受難の年であったわけだが、COVID19にとどめを刺されたとも言える。10年前の時点ではまだ陳腐化のかけらもなく、寒かっただけで悪い印象は全く無かった。寒冷地なので12月から3月まで休園となってしまうのが、もったいないと感じたものである。もう少し首都圏または東海圏に近ければ、信州以外からの集客も図れたかも知れない。しかしそうなると公共交通機関の整備が必要なので、いずれにせよ難しかったと思う。動物たちは引取り先が決まっているようで何よりだ(*^^)
2020.11.16
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三才山トンネル無料化
中信と東信を結ぶ唯一の幹線道路が無料化された(^▽^)開通から44年「三才山トンネル」が無料化・地元の期待は？ 長野松本在住時、上田佐久方面に向かう時に必ずここを通った。千円高速期間中は高速も使ったが、更埴ジャンクションを経由するので遠回り感が否めない。近隣のコンビニでは回数券をバラ売りしていて通常より安く通れた。今でも周囲の光景が目に浮かぶ。とはいえ償還まで44年もかかったのは、交通量の少ない松本トンネルと同一会計としたことが要因として大きかったはずだ。既に道路インフラとしては結構な年数が経過しているので、今後は新三才山トンネルの整備も視野に入ってくるだろう。いつかレンタカーで訪れたいと思う(∩´∀｀)∩
2020.08.19
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あずさ回数券の無いあずさなんて…(-"-メ
強烈な驚きと怒りを伴ったニュースだった。消えゆく回数券、ひんぱんな乗車はチケットレスへ松本在住時、上京であずさに乗る際の乗車券は、ほぼ全て「あずさ回数券」だった。例外は大人の休日俱楽部限定の割引切符と、トクトクきっぷの使えない繁忙期利用だけだ。３千円台の高速バスに対抗すべく、1枚当たり4500円で設定されたあずさ回数券。これがなかったら上京手段は高速バスか自家用車に限られていたはず。記事にあるような背景もあるだろうけど、スーパーあずさの廃止と併せて「ちょっとだけ新しいけど遅くて高い」レベルに統一される。もうJRは客が減っても構わないという戦略に出たようだ。行き着く先は高速バスの値上げ。松本はじめ沿線民の願いは時間短縮で、松本立川間で２時間を切ることは悲願と言っていい。しかしスーパーあずさの廃止でスピードアップは遠のき、長野経由新幹線での上京がメインになるのだろう。
2018.10.17
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ピッチ上の困惑
”珍事”受け松本が第３ユニホーム用意「たいへんご不快な思いを」珍事でも何でもない。J2の対戦相手のユニフォームのデザインと合わせたときに、どの程度識別が可能かのチェックを怠っただけのことだ。早い話ポカで、100%山雅サイドに非がある>o<今回は岐阜側が折れてくれたから試合継続できたようなものの、もっと強硬な主張をされてもおかしくない。第３ユニは４月から着用可能だそうだが、それまでは曖昧な状況が続く。何よりも選手の意見を聞いていたのか疑問だ。サポーターにグッズを売らんがためのデザイン変更かと勘繰りたくもなる。サッカークラブの運営は苦労が多いことと想像するが、地に足をつけた運営を望みたい(-△- )ノ
2017.03.11
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お茶の間に伝わった涙＠イブニング信州－３
山形と同じ時間帯に放送されているNHK長野放送局の「イブニング信州」。今年３月に同番組内で気象キャスターが泣いた映像が全信州に流れていた。ただし卒業で感極まっての涙である(^_^)気象予報士 神谷ゆりさん 大号泣 NHK長野Wikipedia＿イブニング信州本人ブログ他ブログより冒頭男性アナのナレーションで気象情報の画面が進んでゆくが、YouTubeコメントによると本来ここは神谷さんの持ち場だったようで、既にボロボロで原稿を読めず男性アナが代行したらしい。そして神谷さん卒業の振りと本人あいさつ。涙腺と鼻は決壊しているが、まっすぐ前を見てお礼の言葉を述べようとする意志は伝わる。男性アナに「雨になっちゃいましたね」とイジられるが、その男性アナも最後のイブニング信州だったというオチ。そして極めつけはエンディングで、諏訪湖と思しき夜景が終わりかけた頃にダメ押しの「グスン」≧▽≦YouTubeコメントに書かれているが、こちらは割とありがちな卒業シーンであり、物議を醸すようなことはない。神谷さんは私が松本を離れた2013年３月の直後から気象キャスターに就任しており、この動画以外で見たことはない。３－４年前のNHK長野放送局は、今や全国区の人気となった桑子真帆アナが新人時代を過ごしており、肩に力の入った唇を噛みしめながらのアナウンスが印象的だった。神谷さんは信州を離れたが、良い経験となったようで何よりである(*^^)/~☆
2015.11.29
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雷鳥は「J頁」に到達した！
動画検索「松本山雅 昇格」松本山雅、ルーツは喫茶店 半世紀を経て、Ｊ１の舞台へ【松本】マツさん、やったよ！祝砲２発で長野県初のＪ１クラブ誕生町の同好会から半世紀、「松本山雅」Ｊ１昇格に地元沸く公式サイト同－J1自動昇格圏内（Jリーグディビジョン2・2位以内）確定の報告・御礼2013年５月の記事－【Ｊ２屈指の動員力】松本山雅FCで今何が起こっているのか？富山から松本に転勤してきた当時、山雅はまだ地域リーグ。市内に応援ののぼりが目立っていたのは当時から変わらないが、正直言ってＪ２でもないクラブにのぼりまで掲げていることに戸惑った。しかし市内に５年暮らすうちに、山雅と市民との関係性にも慣れてきて、浦和を破ったジャイアントキリング以降は常に「何かやってくれそうな」ワクワク感をもたらす存在となった(^-^)Ｊ１となるともう上がない。次なる頂はリーグ優勝だが、これは相当な年月を要するだろう。順風満帆で駆け上がってきただけに、これから味わう挫折感も半端ではないだろう。しかしあのジャイキリ以降、何かやってくれそうな山雅は見る者の期待に応えてきた。これからもワクワクさせてくれる存在でいて欲しい(^0^)／
2014.10.28
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おもろいCM、のはずが…(-_-;
１週間で打ち切りとなってしまったようだ>_<「セクシーきのこCM」苦情で打ち切られていた YouTubeで再生300万回突破「残念」「面白かったのに」菌活シリーズ４部作問題のCMは４部作の最後にある立派なキノコ編なのだが、こうして４本続けて見ると「おもろいやん」で済んでしまうような気がする。しかし現実には苦情が寄せられたようで、あえなく打ち切られてしまった(-o-;ホクトは信州の食品メーカーで、AC長野パルセイロのスポンサーにもなっている。松本に住むまでホクトのことは知らなかったし、東京に引っ越してもホクトのTVCMは見た記憶がない。こうしたおもろいCMは全国での知名度を上げるのに有効だが、打ち切られたら打ち切られたで記事のようにネットで話題になるので、CMを作って流した時点で目的は達成されたも同然、かも知れない。
2013.11.07
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チケットショップにバス券を売る
白アリ号売却の前に、使う見込みのなくなった市内バスの回数券を、市内のチケットショップに売ってきた。１冊まるごとではなく何枚か使っているので、買取額は額面の半額。これを適正な値付けと見るか否かは見解が分かれるだろう。しかしインクカートリッジに\7260もかけたプリンタを売ったら買取額は\10だったこともあるので、半額でも御の字だと思う。いやそう思いたい(-_- )
2013.03.24
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高速バス乗り遅れ未遂事件
先日の日帰り上京は、往復とも高速バス利用だった。往路は問題なく移動できたが、復路ではちょっとした問題が発生したf^_^;いつもの日野バス停から乗るのだが、普通は立川か高幡不動からモノレールに乗り「甲州街道」駅で下車、７分ほど歩いて日野バス停というルートを取る。しかし八王子で用を済ませて向かおうとすると、どちらも微妙に遠回りに見える。一方、モノレール以外に日野駅からのバスが通っていて、結構頻繁に出ていることは知っていた。そこで日野駅に出て、日野バス停最寄りの「生活保健センター」までバスに乗ろうと決めた。夕方は松本より早く暗くなる東京。日野駅に到着した頃には既に日は落ちていたが、これから乗るべき高幡不動駅行きのバスは、ロータリーで客待ちしていた。発車して「新撰組のふるさと歴史館」「実践女子短大」などを経由し、生活保健センター到着。到着直前に中央道の高架をくぐった。方角的にこのバスは南に向かっているはずだから、高架下に戻って右折して高架沿いの道を進む。真っ暗だが周囲は住宅地で、バス停の目印になりそうなものはない。コンビニ前に出ると遠方に電車が走っているのが見える。モノレールかと思ったが明らかに違う。道を間違えた可能性があったのでコンビニに入って道を聞く（地図は置いてなかった）。従業員は２人いたが、いずれも日野バス停の存在を知らなかった。加えて「駅に出れば交番があるのでそちらで聞けば」と。マチのほっとステーションが聞いて呆れるが、文句をいう時間も惜しいくらい発車時刻が迫っている。タクシーを拾いたいが空車は通らない。数分歩いて酒屋兼乾物屋のようなお店に入って訊くと、「歩くと…そうねぇ…１５分くらいかかるかな」。既に発車５分前を切っている。もう絶望だ>_<京王の高速バス予約センターに電話。この状況でよくぞ我がＰＨＳに番号を入れてあったものだと感心する。電話はすぐに繋がり、間に合わないから後のバスに変更希望を伝えると、オペレータ嬢が言うには「もう予約変更できる時刻を過ぎているので。その場合乗車券は買い直しになる」とのこと。「確認するので少々お待ちを（オルゴール音）」ときたので、２００メートルほど先に見えている日野駅に向かって歩き出す。タクシー乗り場が見えた頃にオルゴール音が消え、当該バスは永福での渋滞があって今現在まだ高井戸（１５－２０分くらいの遅れ）、乗れたか乗れないかを再度予約センターに知らせていただければ再度ご案内する、とのこと。天は我を見放さず＼(^o^)／タクシーに転がり込み日野バス停へ。\800也。発車予定時刻を６分ほど過ぎていたがたぶんＯＫ。予約センターに電話し、切って１分後くらいに当該バスがやって来た。乗り込んで時計を見ると、遅れは１０分程度に縮まっていた。噴き出る冷や汗(^o^;帰宅して地図を見ると、道に迷った元凶は「南に向かっていると思ったバスが、生活保健センターの地点では例外的に北に向かっていた」ことによると判明した。「新撰組のふるさと歴史館」「実践女子短大」の時点で既に中央道の高架よりも南に来ていて、そこから高架をくぐったのだから、生活保健センターバス停は高架の北にあり、高架下を右ではなく左に進まねばならなかった。暗くなってから土地勘のない場所を歩くとこうなるという典型だが、収穫は日野駅からタクシーに乗ると\800程度で済み、仮に日野駅から歩いても３０分弱で行けそうだと分かったこと。もう中央道高速バスに乗る機会はないかもしれないが、同じ失敗はしないで済むだろう。落ち着いた案内をしてくれたオペレータ嬢には感謝感謝だ(*^^)
2013.03.15
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信州でも黄砂
今日９日は仕事だったが、朝白アリ号のガラス部分を見ると砂で汚れていた。黄砂である>o<＜黄砂＞西日本に広く飛来、甲府でも記事では甲信地方の代表として甲府が挙げられているが、松本でもひどかった。西に北アルプス東に美ヶ原が望める当地だが、今日はどちらも霞んで見える。もちろんスギ花粉も飛んでいただろう。ひょっとしたらPM2.5も運ばれてきたか(T_T)九州在住時は春の風物詩だったが、信州に住んで５年経つ中で、これほどの黄砂はたぶん初めてだ。雪の降り方や台風などもそうだが、平年どおりの気象状況からのブレが大きくなっていると感じる。地震とか来なきゃいいが(-- )
2013.03.07
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フライングと言われればフライングなんだけど…(-_-;
「桜の木、撮り鉄に勝手に切断された」 しなの鉄道ツイッター「炎上」で謝罪しな鉄の用地内に植えられていたものなので、間違いなくしな鉄の財産だ。それを所有者であるしな鉄に無断で切り倒して持ち去ったとなれば、財産権の侵害に当たる。ツイートなどというまだるっこしいことなどせずに、速攻で警察に通報していいレベルだ(-- )ただ状況証拠からして撮り鉄の仕業であることが濃厚だとしても、そこに監視カメラが設置されているわけでもないだろうから、撮り鉄がやったという前提の文言は避けるべきだった。乗務中の運転士が撮り鉄の姿をしばし見ていたとしても、伐採そのものを目撃していないのであれば、フライングのそしりを免れないだろう。とはいえ写真に写った伐採のされ方から見て、撮り鉄以外にメリットを有する者がいるとは考えにくい。だからこそこのツイートは撮り鉄云々に触れることなく、写真を載せるだけで意とするところは十分通じたはずだ。もったいないことをしたと思う(-o- )
2013.02.19
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また不毛な議論を…
阿部知事の「言わされてる感」がありありと分かる記事…(-_-;呼称「長野」存続を 阿部知事要望へ 延伸開業後の新幹線たぶん北信の自治体や業界団体、とりわけ名前こそ出てないが長野市長あたりの強烈なプッシュがあったのだろう。もともと正式名称は北陸新幹線で、現時点で北陸に向かうための任を果たせていないから、便宜的に長野新幹線を名乗っているにすぎない。となるとこの便宜的な路線名は早晩消滅する運命にある。田園都市線に吸収された新玉川線と同じだ(-o-;どうしても残したいのなら宇都宮線方式で、北陸新幹線（長野新幹線）とするくらいしか道はないだろう。あるいは無理筋だが長野止まりの「あさま」は長野新幹線で、金沢まで行く「百万石（仮称）」は北陸新幹線と使い分けるとか。もちろん長野以北は長野新幹線の名称は使用しない。あまり名称議論にかまけていると、新幹線がもたらす重要な課題を見失う懸念が生じる。ほどほどがよろしい。
2013.02.17
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アカデミックな日曜日
２／１０の午後は、市内某所で行われた文化情報論フォーラムというものを見に行ってきた。これは大学生たちが研究成果を発表するもので、一般市民にも見てもらうために大学以外の場所で行われる。なので私も見ることができるのだ(^_^)卒業論文の発表もあった。しかもそのテーマが日韓大学生のネットによるコミュニケーションの違い、とりわけオフ会に焦点を当てたもので興味深かった。ざっくりと結論を記すと、日本ではオフ会参加に安全性が担保されることが重要な条件だが、韓国ではオフ会を通じて積極的に付き合いを広げようとする意志が明確。それとオンラインの付き合いと現実の付き合いが日本では並立しているが、韓国では一致する傾向が強い、とのことだった。なるほどと思う。韓国好き中高年層のオフ会事情も聞きたかったが、それは研究対象外だったようだf^_^;こうしたアカデミックな催しが、時として開かれているのが松本らしいところ。今回は参加してよかった。また似たような催しがあったら見に行きたい(*^^)/~
2013.02.08
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笹子トンネル－３ 夕方から全面開通
事故以来全面通行止め→下り線使用対面通行→復旧工事のため再度全面通行止め→そして２／８の１６時から全面開通となった。この日は高速バスで日帰り上京の予定が入っていて、たまたまであるが「復旧工事のため再度全面通行止め→１６時から全面開通」を１日で両方経験することができた。以下関連記事。＜笹子トンネル＞事故発生から２カ月ぶりに全面開通崩落事故の笹子トンネル、２か月ぶりに開通2か月ぶり開通した笹子トンネル 予定より早い全面復旧に「大丈夫か」の声大動脈、駆け足復旧 笹子トンネル２カ月ぶり全面開通 「早い」戸惑う事故遺族往路は午前中に日野に到着したかったので、朝８時台の便を選ぶ。平日朝の上り便とはいえ、通行止め情報を知った人が多かったのか、車内はかなり空いていた。一宮御坂で国道２０号線へ。トンネルを抜けるまでは順調だったが、抜けたあとは事故直後の１２／４よりも明らかに混んでいた。通行止め情報を知らなかったドライバーが結構いたのかも知れない。日野までは定時よりも５０分ほど遅れて到着した(-o-;復路は日野１９時台発。こちらは金曜夜の下りとあって、単身赴任のお父さんとおぼしき男性客中心にギッシリ満員。通常の高速バスは女性客中心だから、雰囲気がいつもと全然違っていて、窓ガラスが水蒸気で曇るほど蒸し暑くなる。そんな中、バスは何ごともなかったかのように笹子トンネルに入る。追い越し車線も通常どおり機能している。もちろん上り車線もちゃんとクルマが流れている。ほぼ定刻に到着した。対面通行の時も高速バスで上京しているから、笹子トンネルの変遷を全て目にしたことになる。いろんな考え方はあると思うが、まずは復旧を祝いたい(*^^)
2013.02.07
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－１１．８℃
Yahoo過去の天気＞長野県中部（松本）今日１９日、昼のNHKニュースで各地の冷え込みを伝えていたが、トップで紹介されたのが松本市だった。最低気温は何と－１１．８℃！こちらに来てもうじき５年経つが、こんな数字は初めて見る。土曜日なので朝風呂に浸かったが、肌が湯船のお湯から出ると強烈に寒い。浴室暖房機など備わっていないので、極力寒さを感じないようにして入浴を済ませた(-o-;今は凍結防止帯などがあるので、たいていのことでは水道管は大丈夫だが、あと３－４℃下がると微妙になってくる。月曜日に降った雪は、多くの路上でまだアイスバーンのままだ。２月中旬以降は少し楽になるはずだが、しばらくは松本らしい酷寒の気候となる＞＜
2013.01.16
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ホリデー快速と普通列車を乗り継ぐ
１２／２７付けの日記で書いたとおり、松本への帰路は安く上げたいが回数券使用制限期間中。高速バスだと安く行けるが、笹子トンネルがああいう状態だと敬遠したい。そこでホリデー快速と普通列車を乗り継いで行くことにした(^_^)本宅の最寄りＪＲ駅である武蔵野線新秋津駅がスタート地点。ここから松本まで普通乗車券を買うと\3570であるが、ホリ快に乗車する立川でいったん改札を出て、立川→松本という乗車券を買うと合計\3470となり、\100安くなる。よって新秋津の改札はSuicaで入る。立川の改札をSuicaで出て、長距離切符の券売機で北松本までの乗車券を購入する。北松本は松本の一つ先の駅だが、お値段は松本まで買うのと同額である。ホリ快はスーパーあずさ登場前のあずさに使われていた国鉄型の特急電車で、６両編成全車普通車自由席という編成。行先は甲府。１両あたりの乗車率は５割弱くらいで、思ったよりも多く乗っている。この国鉄型電車が中央線を走ることはめったにないので、明らかにこの電車に乗ること自体が目的の、いわゆる乗り鉄が少なからずいたようだ。この人たちは一眼レフデジカメを首から下げ、落ち着きなく通路を往復することが多い(-_- )あまり乗客の出入りはなく終点甲府着。次の松本行き普通列車は５０分後の発車で接続が悪い。そこで途中下車して駅前の通りを南下する。通り沿いに都市銀行が２軒あって、クレジット引き落とし等のために、両行の普通預金口座に入金しておかねばならない。幸いこんなこともあろうかと通帳は持ってきている。入金を済ませても時間があるので、山交百貨店そばの牛丼屋で昼食。駅に戻ったら大月で抜いた松本行き普通列車が入線していた。先頭車両に乗り込む。この電車はホリ快ではなくありふれた普通列車なので、乗り鉄の姿はない。車窓右手には八ヶ岳が広がる。ホリ快とは違い各駅で出入りがあった。下諏訪で行き違いの上り列車が遅れて５分遅れ。これが影響して松本着も５分遅れ。立川発が９：３１で松本着が１４：００頃だったので、所要時間は概ね４時間半だ。もちろんあずさ利用よりも遅いが、あずさ回数券１枚分\4500との価格差を考えると、意外に良い勝負だと思う(*^0^)
2013.01.03
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せっかくの仮復旧が…－２
また笹子トンネルで事故 病院に７人搬送昨日に続いての事故。今回の記事は渋滞最後尾への追突と明記してあり、通行止め時間も３時間半と分かった。類似の事故はこれからも発生するだろうが、ひとたびトンネル内で事故ったら３時間半ほど足止めを食らうと、利用者も学習したことだろう。お題目だけでなく、何はなくとも安全運転を(-_- )
2012.12.28
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せっかくの仮復旧が…
笹子トンネルで玉突き事故、１人けが 仮開通の下り線 山梨想像はつく。トンネル手前から渋滞が続いて、やっとのことでボトルネック脱出直前まで来た。ついつい上がるスピード。そこに前方不注意でドーン！以上はあくまで想像だが、はやる気持ちがよく分かってしまうだけに気の毒に思う(-o-;２７日夜から東京に来ている。まだあずさ回数券の使える時期だったのであずさに乗って来たが、混雑状況に目立った違いはなかった。帰りは回数券使用制限期間なので、できるだけ安く松本に帰る手段を考えたい。しかし高速バスはとりあえず選択肢からは外れるだろう。
2012.12.27
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ＪＲダイヤ改正＠信州
３月はＪＲダイヤ改正の時期だ。そして今はプレスリリースの時期である(^_^)JRダイヤ改正は3/16、200系&"元485系"など国鉄車両引退へ - 211系は長野へ－１同－２もちろん信州においても例外ではない。ＪＲ東日本長野支社プレスリリースPDF数えきれないほど乗っているスーパーあずさ６号が東京行きになるのは感慨深い。主たる目論見はNEXとの接続改善だろう。NEXには新宿からも乗れるが接続が良くないし、品川を回って走るので遠回りだ。それならばと山手線で日暮里に出てスカイライナーに乗る人が多いのだろう。実際私もそうした。東京駅では高高架ホームから地下深いホームへの乗換えとなって便利ではないが、これでようやくNEXはスカイライナーと同じ土俵に立てる。普通列車は旧い国鉄型に代わってさほど旧くない国鉄型が入るが、大半の旧い国鉄型は残る。同じローカルでも新潟地区は新車が投入されるようだが、長野支社管内はまだまだ旧い国鉄型が活躍する。この旧い国鉄型は立川まで乗り入れて山梨県方面からの通勤輸送にも使われるから、首都圏でも引き続き活躍することになる。願望としてはまず茅野岡谷間の複線化と、スーパーあずさに新型車両を導入してスピードアップを図って欲しかったが、どちらも今回は叶わなかった(-o-;
2012.12.21
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市街地でマイナス７℃とか…>_<
松本の過去の天気今日１２／１１の最低気温をご覧いただきたい。１２月上旬にしてマイナス７℃とか、いくら底なしに気温が下がる場所とはいえ、地元の人でも呆れる数字だ。雪が降らないのでまだ救われているが、豪雪地帯はお約束どおりのドカ雪で、長野市なども積雪。名古屋でも積もったそうだから狂い咲き寒波と言えるだろう(-o-;すでに数週間前から靴下は２枚履き、レッグウォーマーも大活躍、ニット帽も日常的に使用している。長～い真冬はまだ始まったばかりだ＞＜
2012.12.05
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笹子トンネル－２ 高速バス迂回ルート
いくつかの所用をこなすため、１２／４－５の１泊２日で上京することになった。笹子トンネルが崩落する前日、高速バスの予約をWeb上から行った。今回は塩尻市の「長野道みどり湖」停留所から乗降するのだが、ここから「中央道日野」停留所まで往復した場合の運賃は、何と\4500である。あずさ回数券１枚分のお値段と一緒だ。みどり湖に着いた時に無料駐車場が埋まっているとエライことになるが、半額の魅力は大きい。もちろんあのような事故が起きるとは夢にも思わなかった。そして翌日。もうクレジットの引き落としは済んでいるし、運休になったわけではないので無手数料での払い戻しも行われていない。あずさに変更するにしても、所定の手数料を払って自己都合での変更となる。バス会社側からは「１時間程度早い便に変更をご検討ください」とのメッセージ。便変更なら手数料はいらない。迂回ルートを取ったことによる遅れは３０分－１時間半程度だったので、３０分早い便に変更し、長時間乗車に備え往路のみＳクラスシート（グリーン席のようなもの。プラス千円）を確保した( ^^)で当日。６時台後半にアパートを出る。みどり湖バス停までは４０分ほどかかった。駐車場（西側の区画）はすでに４台分しか空きがない。これでは土日祝日は間違いなく満車だろう。やって来た新宿行きは空いていて、２人掛け席は１人若しくは０人しか座っていない。一宮御坂インターで下道へ。予想していた御坂みち経由ではなく、国道２０号線の笹子トンネルで大月インターまで行くという。４０キロ制限の狭い道で、たくさんの大型車が行き交っていたが、渋滞となるほどの混雑はなく、スムーズに大月インターに入った。日野到着は３０分遅れ程度で済む♪帰路は日野発午後３時台。やはり御坂みちは通らず、大月インターから下道へ。今度はインターから初狩駅付近まで信号待ちが長かったが、そこから先は順調で、勝沼インターから高速に戻る。迂回によるロスは３５分程度だったと、途中でドライバー氏がアナウンスしてくれる。みどり湖バス停にも、それくらいの遅れで着いた(^o^)結果的には慌ててＪＲに変更せずに正解だった。今後も平日の時間に縛られない上京は高速バスを多用したいが、みどり湖バス停の駐車場は朝早くに行かないと空いてないと見ておいた方がいいだろう。
2012.11.30
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中古冬タイヤを買ってきたが…－２
翌日。アパート近くのホームセンターで取り付けを依頼する。行ったのは昼ころだったが、シーズンピークなので夕方までかかるという。もとより想定の範囲内だ。３時半頃電話がかかってきたが、アルミホイールが障碍になるのでこのタイヤは取付け不能だという。狐につままれたような気になってホームセンターへ。見せてもらうと、確かにアルミホイールの内側がディスクブレーキに当ってしまい、車輪が回らない>_<買った店に電話をする。専門用語であれこれ言われても一切分からないので、とにかく返品するからと電話を切り、買った店に向かう。そこで販売店の兄ちゃん（店長らしい(-o-;）が言うには、厚さ５ミリ程度のスペーサーという部品を噛ませることによって、アルミホイールとディスクブレーキが干渉しないようにできるのだとか。彼は私を白アリ号のところに連れて行き、こんなふうにスペーサーを噛ませたらちゃんと回りますよと実演してくれる。これで問題ないのかと聞いたら無いと答える。ホントだろうか(-_-;ピットが予約で埋まっているため、その場で冬タイヤに付け替えることはできず翌日に。結局月曜日の仕事を終えた足で買った店に向かい、３０分ほど待って冬タイヤへの付け替え完了。そのままアパートまで戻ったが、一応不自由なく動く。スペーサーなるものに一抹の不安がないわけではないが、タイヤのメーカーはYOKOHAMAで、ハンコックの新品よりも安く上がったのでひとまずよしとしよう。
2012.11.29
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中古冬タイヤを買ってきたが…
１１／１２の日記に書いた後も、冬タイヤ調達は悩みの種だった。今日は出勤していたが、午前中に気がついたら横殴りの雪が降っていた。量は少なく夏タイヤでも十分走れるが、不安になったことは確かである。そこで仕事帰りに中古カー用品を売る店に立ち寄ることにした(-_- )思ったよりもずっと規模の大きな店だったが、タイヤはサイズや仕様が細かく分かれていて、我が白アリ号にピッタリ合う中古タイヤは１セットしかなかった。2010年製、アルミホイール付き４本セットで\44100である。2007年製で３万円代前半のものが本命だったが、店員によるとタイヤサイズは合ってても、アルミホイールが合わないのでアリオンには適合しないとのこと。何と面倒な(-o- )冬タイヤにはアルミホイールがあった方がいいと聞いたこともあり、少々迷ったがこれに決める。あと１万円出せばハンコックの新品が余裕で買えるが、数日の遅れで大雪に対応できなくなると困る。取り付けは明日以降に予定。さてどうなるか(-- )
2012.11.27
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明朝は氷点下～冬タイヤをどうする？>_<
天気予報を見ると、明日１１／１５の松本地域の予想最低気温は－１℃で、ついに氷点下予想となった。すでに最高気温も一桁の日が何日かあって、本格的な冬の到来だ。諏訪方面からの来客は雪で車を出すのに手間取ったらしい(-o-;こんな状況だが、手元には冬タイヤがない。カチカチになってしまったので春のうちに処分したためだが、こんなに早いうちに寒くなってくると不安になる。松本にいつまでいるか分からないので、１シーズンもてば十分な安い中古タイヤが欲しい。しかし中古の冬タイヤが本格的に出回るのは履き替えが一段落した１２月で、それまで夏タイヤで騙し騙し乗り切るか、高くても新品を買うかの選択を迫られる。新品ならハンコックが間違いなく安いが、今のところ中古が出回るのを待ちたい気持ちが強い(-_- )
2012.11.12
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運行回数６分の１とかどんな計算式なんだ？
あなたの街からバスが消える日事程左様にバスの経営状況が危ういと言いたいんだろうけど、浅間温泉行きのバスの運行本数が６分の１って…これは違うでしょ。浅間橋まで行く系統なら、今でも相当な本数が確保されている。山賊焼きを食べに行くだけなら浅間橋で降りればいいし、浅間橋と温泉場との間は僅かな距離しかない。針小棒大に取り上げることで、あたかも松本の街から今にもバスが消えてしまいそうなイメージすら持たれかねない(-_-:確かにアルピコグループ経営破綻に伴う路線再編や減便では利便性が犠牲になったが、浅間方面行きを循環系統と駅温泉往復系統に再編したのは、数少ないヒットだった。従前はカタクラモール（イオン東松本）方面から信州大学への移動は元町バス停等から歩くか浅間橋で乗換え、若しくはタクシーしかなかった。今は乗換えなしで行ける。面白いのはこのルートで浅間橋で降りると高い運賃になるが、そのまま信大まで乗り続けると安くなるのだ。運賃面でも利用しやすくなっている。一介のブロガーと違うんだから、雑文をアップするにしてももうちょっと分析してからやってもらわんと、恥ずかしいことになるという見本だ(^m^)
2012.11.07
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秋天出走馬信州で道草
…と言ってはかわいそうだ(-o-;中央道事故で関西馬６頭立ち往生／天皇賞この事故そのものは地元ニュースで大きく扱われた。観光バスにトラック追突 徐行運転中、中央道で２人けが 長野・伊那駒ヶ根と伊那の間は小刻みなカーブが続く区間で、前方不注意が事故に直結しやすい。今回はたまたま大きな事故に繋がったが、缶詰めになった中にたまたま秋天出走馬が６頭もいたということだ。既に馬券は発売されていて、ニュースを聞いて舌打ちした競馬ファンもいるだろう(-- )だが結果はどうなるか分からない。人間だとトイレを我慢するのが大変だが、お馬さんはお構いなしに馬運車の中で排泄するから、もしかするとそんなに影響しないかも知れない。レース当日は仕事があってＴＶも見れないので馬券は買わないが、６頭のレースぶりは後刻チェックしておきたい(^o^)
2012.10.25
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渕東なぎさ
ご当地キャラが続くが、こちらはいわゆる萌えキャラである(^o^;上高地線キャラ「渕東なぎさ」活用本格化 駅名板や菓子にアルピコ交通－上高地線 渚（なぎさ）駅の駅名板が変わりますてっきり「鉄道むすめシリーズ」の一環かと思ったが、何と社員の描いたイラストが元になっているらしい。言われてみればプロの描いたものとは印象がかなり異なる。萌えキャラと呼ぶには表情が溌剌とし過ぎているが、わざわざオタク好みに改めることもない(^_^)肝心の上高地線は、２００７年にアルピコグループが経営破綻したことで廃線が取り沙汰されるほどの左前路線で、今なお電車が走っているのは幾つもの偶然が重なった結果に過ぎない。仮に廃線になったとしても、このキャラは生き残りそうな気がする(*^^)
2012.10.06
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アルプちゃん
アルクマが信州代表なら、松本代表はアルプちゃんだ(^o^)松本市のマスコットキャラクター「アルプちゃん」Wikipedia松本ぼんぼんアルプちゃん体操こちらは観光とは特段関係がなく、２００７年の松本市制施行１００周年記念事業のマスコットキャラクターとして生まれたが、好評に応える形で翌年以降も活動が続いている点はアルクマと共通している。花の髪飾りを挿していることや着ているものから女の子と思われがちだが、実際は多くのゆるキャラ同様性別不詳とされている(^^ )こちらもアルクマ同様関連商品リンクは該当がない。Wikipediaによると記念事業の期間中はグッズが多数販売されたそうだが、今はどのサイトを見ても何も出てこない。市民の間ではかなり認知度は高いが、わざわざグッズを作るほどでもないということらしい。くまモンばかり登場させるのは癪なのでひこにゃんのリンクを貼ることにするが、アルプちゃんは全国的に認知されても不思議ないくらいの魅力を秘めたキャラだと、贔屓目かもしれないが強く思う。
2012.10.05
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アルクマ
昨日付けの日記で長野駅に出現したクマについて書き、下の方にくまモン関連商品リンク（アフィリエイト）を貼ったが、これはとんでもない誤りだった。くまモンなんぞ貼らずとも、信州にはクマをモチーフにしたゆるキャラが既に存在する。それがアルクマだ(-o- )アルクマって?アルクマ 信州ＤＣイメージキャラクター大信州展2012 アルクマ踊りもともとは２０１０年の信州デスティネーションキャンペーン（信州ＤＣ）のマスコットキャラクターとして世に出たアルクマだったが、翌年以降も信州観光をＰＲするゆるキャラとして活動している。なので当然ながら目に馴染んでいるのだが、外見が緑色プラス赤い頭巾なので、元がクマだというイメージはない。その点くまモンはどこをどう見てもクマが元になっていると分かる。ゆるキャラとしての愛らしさはアルクマに一日の長があるが、クマ＋ゆるキャラで思い出すのはくまモンの方だ＞＜なので今回はアルクマ関連商品のリンクを貼って罪滅ぼしとしたかったが、あろうことか該当商品が無いようだ。なのでもう一度くまモンを貼るが癪に障る(^▽^;
2012.10.04
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★☆★320000アクセス到達記念★☆★ 県庁所在地駅にクマ現わる
…しかも新幹線のターミナルでもある長野駅だ>o<＜熊＞長野駅ホームで目撃 直前まで付近に乗客長野駅ホームにクマ出現札幌では地下鉄駅にヒグマが現われたそうだが、こちらはツキノワグマだ。長野駅付近はもちろん商業を中心とした地域だが、ほんの数キロ程度先には山がある。県庁の裏手などすぐ近くに山が見える。山と里が併存している地域と言ってよい。クマが山から下りてくる理由は食料に困窮したからで、困窮の度合いが高いほど低い所に下りてくる(-- )こんなことは予測不可能だから、下りてきたことが確認されて初めて対策が取られることになる。先手を打つといっても限界があるし、山の至る所に有刺鉄線を張り巡らせて電流を流すことくらいしか思いつかない。おびただしくコストがかかりそうだ＞＜
2012.10.03
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スーパーあずさが新型車両に？
少し前の記事だが、どうにも腑に落ちない(-- )ＪＲ東日本、「スーパーあずさ」新型車両導入の検討着手Ｅ３５１系は国鉄型ではなくＪＲ東日本オリジナルの車両だが、1993年のデビュー以来２０年が経とうとしている。「あずさ」の車両は2001年デビューなので、両車を比較するとスーパーあずさの車内があずさに比べて大きく見劣ることが明らかになる。それでもスピードが段違いなので、私はスーパーあずさを愛用しているが、喫煙車から禁煙車に転用された車両があるせいか、居住性・快適性では現在の看板列車として合格点に達していない>_<そこにこの記事である。利用者としては快適性アップもさることながら、所要時間の短縮を是が非でもやって欲しい。なぜ客が高速バスに流れるかというと、所要時間に決定的なアドバンスがないので安い方を選択するという、単純明快な理由だ。高尾以東は仕方ない部分があるが、それでも立川松本間は全列車２時間を切って欲しい。その時こそスーパーあずさは文字どおりスーパーな存在になれるだろう。
2012.09.05
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Suicaの機能に感心する
「あずさ東京フリーきっぷ」で上京し、一つ目の用を済ませて武蔵野線の某駅から、二つ目の用務が待ち受ける中央線の某駅に向かおうとした時の話(-- )フリーきっぷの「かえり用」は松本までの帰りの切符以外に、首都圏のＪＲ線（東京モノレールとりんかい線を含む）が有効期間内乗り降り自由となる機能が付いており、武蔵野線の駅ではこの「かえり用」を改札機に入れればよい。しかし何を思ったか、手持ちのSuicaで入場してしまった＞＜気がついて自動改札を出ようとしたが阻まれてしまう。精算機に入れても精算はできない。仕方なく有人改札に行きかくかくしかじかと説明すると、駅員氏は「履歴消しましょう」。何と入場履歴をデリートできてしまうのだった(ﾟдﾟ)！無事デリートの後出場し、「かえり用」を自動改札に投入して一件落着。Suicaがあることで生じたミスであると言えるが、逆に履歴デリートが可能なSuicaだからこそ、無駄な入場券代を払わずに済んだ。開発時点ではこんなことに応用できるとは想定してなかったろうが、乗客の利益になる新機能に感心した(^▽^)
2012.09.04
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ローカル路線バス乗り継ぎの旅
９／１にテレビ東京で放送された。今回は松阪から松本までの第１２弾(^_^)ローカル路線バス乗り継ぎの旅 第１２弾 松阪～松本絶対繋がらないだろうと思っていた木曽路ルートが繋がったことに驚くと同時に、これは絶対に事前リサーチを入念に行った上でタレントを動かしてると確信した。木曽の温泉宿の送迎バスまで計算に入れた上で、ようやく期日に間に合うような綱渡りルートでの移動を、行き当たりばったりでやれるはずがない。しかしそうしたことは十分承知した上で、この番組は面白かった。特に塩尻－松本間は私が松本に来た翌年くらいに廃線になっていたが、広丘－村井間を歩けば繋がることは初めて知ったし、村井から松本駅までの路線は我がアパートと勤務先の両方に近い場所を通る馴染みの路線だったのが嬉しかった(^o^)最終行程が三才山線という意外性を見せて番組は終わった。次回は松本城からどちらに向かうのか楽しみである(*^^)
2012.08.28
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ナガノパープル
タイトルだけ見ると何のことか分からない向きが大半だろう。私自身つい先日初めて知った。フルーツ王国信州において、シナノスイートなどと同様に在来品種をベースに改良を重ね、地元の地名を冠して世に送り出した品種である。こちらナガノパープルはブドウだ(^_^)ナガノパープル－ＪＡ全農長野のページ特徴は「種無しで皮ごと食べられ」「手を汚すことなくおしゃれに食べられ」「食べ終わった後も軸しか残らない」ということらしい。近所のスーパーでは一房\980で売られていた。かなりいいお値段だが、ブドウなどめったに買わないので物珍しさから一房買ってみた。冷蔵庫から出して水でサッとすすぎ一粒口に入れる。うん！こりゃいける！！しかも皮ごと食べられるから、謳い文句どおりに手や口が汚れない。やたらと甘過ぎないのも気に入った(*^^)９月以降はいよいよ梨のシーズンが始まるが、アメリカンチェリーのシーズンが終わってから梨が出回るまで、ナガノパープルで果物需要を満たすことになるだろう(^Q^)
2012.08.11
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至近距離で打ち上げ花火－２
８月１０日、今年もまた薄川花火大会の季節がやって来た(^_^)今回は予め情報を仕入れてあったので、７時過ぎにアパートを出る。筑摩神社前の参道は露天商が沢山出ていて、人通りも多く賑わっていた。開始時刻１５分前に筑摩橋から東に数十メートル程度の場所に陣取る。関係者の挨拶は皆手短でよろしい。その中には松本山雅FCの社長もいた。打上げ開始。女子高生アナウンサーがスポンサー名を言ってから打ち上げるので、どこの会社が沢山カネを出したかが一目瞭然だ。名の通った会社が意外にシブチンだったりもするが、青年会議所と富士電機は迫力満点だった(*^0^)打上げ開始から１時間ほどで終了。ちょっとあっけなかったが、安曇野や諏訪まで大変な思いをして行かずに済み、徒歩圏内且つ至近距離で打上げ花火を楽しめる貴重な機会だ。去年よりもスポンサーが少なくなった感じを受けたが、市民の花火大会として続いて欲しいと思う。
2012.08.04
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大雨の影響を受ける
怒涛の県外お出かけウィーク最終章は東京。１９日夜に八王子に到着し、楽天トラベルのネット限定プランで予約した立派なホテルに投宿する。いざ室内に入るとツインのシングルユースであることが判明。ベッドルームもバスルームも広くて快適。ＬＡＮは当然あって、持ち込んだマイＰＣはサクサク動く。翌朝９時にチェックアウトするのがもったいないくらい。これでお値段は６千円以下。お値打ち価格だ(^o^)翌朝。猛暑だった前日とは打って変わって涼しい。天気予報をよく見ると雨予想だそうで、運悪く折りたたみ傘を持って来なかったことに気付く。昼過ぎ頃から大雨になって、よほどコンビニで傘を買おうかと思ったが、思ったよりも高いのでパス。夕方４時半頃に都心で用を済ませた頃は一段と激しい雨。地下鉄入口まで数分だったが、濡れネズミになったことに変わりはなかった(>_
2012.07.16
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ビアガーデン＠松本
今日１１日夕刻、今シーズン初めてのビアガーデンに出かけた。職場のメンツなので面白くはないが、日が長い時期であり雨の心配もないとあって、昼休みに予約の電話を入れ、白アリ号で出かけた。帰りは代行を呼ぶ予定(^_^)焼肉中心の飲み放題食べ放題で、１人前4200円である。焼肉もビールもおいしくいただけたが、いかんせん風がやや強かった。紙ナプキンくらいは容赦なく飛ばされる。北アルプスや国宝松本城天守閣の姿を見ながら箸は進み、一同満腹になった(^Q^)駐車場の割引券と代行の割引券を店からもらったが、それでも２千円ほどかかってしまった。代行を割引なしで利用すると2300円ほどだから、一人だと割高になる。しかしマイカーで飲み屋まで行けて、帰ることもできるので便利だ。上手に利用したい。
2012.07.08
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あれから１年
１年前の６月３０日、松本市を震度５強の地震が襲った。直下型で、アパートは被害らしい被害がなかったものの、震源地に近い職場は大きなダメージを受けた。当時のことは昨年６／３０以降の日記に記している(-- )教訓生かし被害把握 松本「震度５強」１年で市防災訓練教訓生かせ対策着々 松本「震度５強」１年Wikipedia－長野県中部地震被害状況把握に追われたり、避難してきた人たちを受け入れたり、業務を正常に戻すための関係方面への手配に奔走したりと、正直言ってエライ目にあった。一番難儀だったのが対本部折衝で、関東ではあまり大きなニュースになっていないことから、報告ものの取りまとめなどできない状況下で催促が来ると、「今これこれこういう状況なんでご容赦を」という申し開きを各部各担当者にせねばならず、いざという時にあてにならないのが本部だと痛感した(-"-メ牛伏寺断層が原因でなかったことが既に判明しており、本丸はまだ動いていなかったことになる。中長期的にはいつまた大きな揺れがあっても、おかしくない状況だ(-o-;
2012.06.30
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雷ゴロゴロ
…といえば北陸のイメージだが、今日１７日はここ松本でもゴロゴロ鳴っている。珍しいことだが、稲光とともにバリバリバリッ！！！とはならない。遠くの方でゴロゴロ鳴っているだけだ。思い起こせば北陸の雷は季節を問わず、本当に遠慮会釈なく鳴り響いたものだった。雪は冬場だけ覚悟しておけばいいが、雷はそうはいかない。冬に雷が鳴ると北陸以外の人は意外に思うそうだが、もはや雷に季節を感じることもない(-_- )明日は土曜出勤の振替休日で、ちと遠方に出る予定（韓国ではない^^;）になっているが、雷が鳴ると邪魔くさいし、長い傘を持ち歩くとなると煩わしい＞＜
2012.05.10
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☆★☆ブログ開設２１００日記念☆★☆ 国宝松本城 夜桜会－２
１９日に行った松本城の夜桜会。翌日以降の週末は日取りとしては絶好だったが、所用が入ったり雨が降ったりで結局行けず。２３日にようやく行けた。夕刻まで雨模様だったが、日が落ちた頃に止んだ。駅前のスーパーで買い物をして、白アリ号を置いてお城まで歩く。女鳥羽川沿いにも桜が綺麗に咲いているが、雨が花びらを散らしている(-_- )城内は足元がやや悪いが、１９日とほぼ同じ光景だ。だが人出は初日よりもだいぶ少ない。雅楽演奏が行われていた天守の舞台では、フルート演奏が行われていたがすぐ終了。代わって雅楽演奏が始まった。写真を何枚か撮ったが、フラッシュ無しで夜の風景を撮るのは本当に難しい。どうしてもボケ気味になってしまう>_<帰りはバスで駅前まで出る。夜桜会は２６日まで。
2012.04.23
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国宝松本城 夜桜会
１９日から始まった松本城の夜桜会。まだ行ったことはなかったし、翌日以降の天気がもう一つと予想されていることもあり、意を決して見に行ってきた(^_^)桜：松本城のソメイヨシノ、ライトアップ 光の回廊始まる ／長野「松本城 夜桜会」の検索結果平日にもかかわらず人出は多かったが、それだけのことはある。ライトアップされた数多くの桜はもちろん綺麗だったし、無料開放された庭園に入ると、天守閣もライトアップされている。加えてどこからか聞こえてくる雅楽の調べ。これは天守閣の舞台で生演奏が行われていたのだった。お茶会も催されていたが、有料だったのでパス。何よりよかったのは、国宝ということで地べたにブルーシートを敷いて酒を飲んで騒ぐような輩が全く見られなかったこと。もとより場内でアルコールは売られていないし、出口を間違えそうになっただけで係員がすっ飛んでくるほどだから、ブルーシート持ち込みで庭園内に入れるはずもない。安心して夜桜見物ができる(^o^)松本市内の桜は今週末がピークと言われている。もう一度行くか検討中だ(*^^)
2012.04.19
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新幹線から蒸機へとリニューアル
一方、こちらは信州の鉄道関係で明るいニュース。架け替え工事だった長野市の城山動物園を走るモノレールがリニューアルされ、３０日のローカルニュースで取り上げられた(^o^)長野市城山動物園桜の木をバックに走る新幹線「あさま」を模したモノレールの写真があるが、こちらがリニューアル前の姿で、リニューアル後はその下の大きな写真のように、蒸気機関車を模した姿にイメージチェンジしている。近代からレトロへの回帰だ(^o^;しかし動物園の遊戯物という位置付けの中では、新幹線よりも蒸機の方がしっくりくる。今度リニューアルされる際は北陸新幹線が金沢まで開業している頃ゆえ、再度新幹線に回帰するのか？あるいは長電ロマンスカーやN'EXになるのか？モノレールに乗った子供たちが親になって、「パパが子供の頃はＳＬがここを走ってて云々」「じいちゃんの頃は新幹線あさまだったぞ」などと伝え聞かせる日が来るだろう(*^0^)
2012.03.26
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あるローカル線の終焉
長野電鉄屋代線が今日３１日の運行をもって廃止されることが決まり、Ｘデー間近の沿線は賑わっている(-_- )＜ほっとするニュース＞長野電鉄屋代線 別れ惜しみ、にぎわういつもながらの廃線前の賑わいだが、背景はなかなか複雑なようだ。誰が長野電鉄屋代線の廃止を決めたのかもともとは信越線の高崎方面から中野飯山方面を結ぶ目論みで敷設されたので、県都長野市の中心部はスルーしている。そのことが災いして、沿線から長野市中心部に出る利用には全く使えない路線となった。須坂側は長野方面からの直通列車を設定できるような線形とし、屋代側は屋代駅でなく篠ノ井駅に接続するような線形に改めれば、少しは使い道ができただろう。特に篠ノ井駅への接続は松本方面への流動などに利便性が大きい。しかしそんな工事をやってまで残すか…ということなのだろう。松本のアルピコ交通上高地線も廃止が取り沙汰されている。経営的に成り立たないなら見直しを考えるのは必然だが、廃線によって失われる経済活動があることも、各方面に認識しておいて欲しいものだ(-o- )
2012.03.25
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菅谷市長無投票で３選
昨日付けの日記のとおり、市長選は現職以外に立候補がなく無投票で３選された(^_^)松本市長に現職の菅谷氏 36年ぶり無投票で３選類まれな経歴を今後も市政に生かして欲しいものだヽ( ^^)ノヽ(^^ )ノ
2012.03.04
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市長選の行方は？
…といっても投開票結果のことではない(-o-;３６年ぶり投票か あす告示 松本市長選現職の菅谷昭市長が３選出馬を表明したが、対抗馬の出馬表明が全く無いままで、明日告示日を迎える。上の記事は見出しがおかしいが、要するに無投票の公算が大きくなったということだ。今までいろんな選挙を経験しているが、無投票となった経験は一度もない。もちろん選択の自由はあった方がいいに決まっているが、こと菅谷市長に関しては無投票でも構わないと思う。それどころか選挙なんぞにかまけることなく、市長としての務めを続けて欲しい。未曾有の原発事故が現実のものとなった現在、発生当初から内部被曝の恐ろしさを訴え続けた菅谷市長。月日が経過してようやく一般人にも知識がついてきたが、講演会に著書刊行にと情報発信を続けた功績は大きい。たぶん多くの松本市民たちも、同様の考え方でいるのではないか(-- )公式ＨＰ
2012.03.03
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まさかの松本５シーズン目
異動内示の日。昨年３月の日記には落胆と安堵感が相半ばしていること、来年の内示に期待したいことなどを書いたが、５シーズン目確定となるとモチベーションもへったくれもない。いったい何が起こったんだというレベル。想像すらできなかった(-o- )県内にいくつかある事業所の中で、管理職としては一番の古株になってしまった。もともと異動してナンボの世界だったが、近年はこんな感じで異動タームが長くなる傾向にある。それでも５シーズン目突入は理解の外だった。富山での３年半と通算すると、北信越暮らしが９年目に入ることになる（ーー；
2012.02.28
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４年ぶりに諏訪湖御神渡り
4年ぶりの「御神渡り」確認 長野・諏訪湖「御神渡り」４年ぶり確認 長野・諏訪湖諏訪湖に「御神渡り」諏訪湖：凍った！ 御神渡り確認 ／長野2008年の１月以来となると、まだ松本に着任するよりも前の出来事だ。当然ながら肉眼では見ていない。これらのニュースに接する前に寒い日が続いたので、ぼちぼち出そうだという情報には接していた。都合よく４日午後に諏訪方面に行く用事ができたので、車中から湖を眺められる諏訪湖南岸の道路を通って行くことにした(^o^)天竜川起点を過ぎると徐々に湖面が近付いてくる。やけに車の量が多い。湖面が見える位置まで来ると、マイカーを湖岸近くまで乗り入れた観光客が、結氷した湖面を撮ったり歩いたりしている。御神渡りそのものは車内から見るにはやや無理があるが、それらしき痕跡は確認できた。公共施設「すわっこランド」の近くに来るとおびただしい数の駐車車両があって、湖面には子供連れも含めて更に多くの観光客の姿が。もう間違いない♪時間が無いので下車して見ることはできなかったが、めったに見られないものを遠目にでも見られたことは得難い経験になった。寒いのは勘弁して欲しいが、もう一回近くで見てみたい。
2012.02.03
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明日２０日は雪予想
午後になって明日未明～早朝に降るかも？という情報が入ったため、職場で善後策を協議した。その時点では予想降水量０ミリで、まず大丈夫だろうけど念のため、といったムードだったが、夕方に予報が変わって、今日の夜から明日午後まで湿った雪が降るとのこと(-o-;ところがTV局によっては朝のうちに止むと案内している。県中部の天気を案内する場合、たいていは松本の天気が基準となるので、そんなに違いは出ないはずだが…NBSとNHKは午後までと予想、テレビ信州は朝のうちに止む予想だ。同じNHKでも、TVのリモコンの「d」マークを押すと出てくる気象情報によると、降るのは朝９時ころまでと読める。恐らく明日は早め出勤＋除雪作業は避けられないだろう＞＜
2012.01.15
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黄色い看板のCDショップ
ついに松本にも開店した(^_^)タワーレコードTOWERmini アリオ松本店土日はビル全体が非常に混んでいたので、平日の夕方に行ってみた。バスターミナルビルの６階で立地は非常にいい。まず上記リンク「店舗風景」の一番左の写真を見ていただくと、渋谷などにあるそれとは規模が段違いに小さいことが分かる。間口も広いとは言えない。しかしその写真の左側にある「K-POP」と書かれたコーナーをご覧いただきたい。写真１枚で店内全体が見渡せてしまうような規模であるにもかかわらず、K-POPの棚は入り口すぐ横の好立地で、しかも棚５本上から下までK-POPソフトがずらりと並ぶ。さらに３つある黒い陳列台のうち一つにもK-POPソフトが積まれていた。これだけの量を扱う韓国国内の店舗となると、中規模以上の都市に限られるだろう。もちろん松本は日本で中規模以下の都市だ(-o- )棚に近づいてみてまた驚く。一番手前の棚の上段には「KARADISE2012」の文字が目立つ位置にある。その下には「スーパーガール」の初回盤ABCが全て揃っていて、ジャケットがこちらを向いている。STEPの姿もあり、KARAの品揃えのよさは感服するほかない。その下にはIU。訪韓時に買おうと思っていた２集もあって、前作共々目立つ場所にあった。A-PINKミニアルバム２集のジャケットもこちらを向いていて、単に並べてあるだけではないことを示している。一番驚いたのは新人ガールズグループのC-REAL。松本でいったい何人が知っているのか甚だ疑問だが、１枚だけ置いてあって見出しも作られていた。もちろん既に日本デビューしている歌手たちの品揃えは言わずもがなで、売れ線のCDなら大抵はここで揃いそうだ。５本の棚のうち一番右だけはDVD専用だったが、それ以外はCD中心。これだけ密度の濃い品揃えだと、裏町や駅前にある韓国人資本の小さな店などひとたまりもない。しかもこちらはカードも使えるし、何よりポイントがある。松本のK-POP愛好家のCD購入パターンが激変したと断言して間違いないだろう。まずここに来て在庫がなければ予約し、ここで取り扱えない商品のみネット通販を利用。それで済んでしまう。わざわざ韓国に行ってCDを買うなど、もはや酔狂の域だ（ーー；背景にはタワー全体で伊達や酔狂でなく、K-POPコンテンツを大量に仕入れて大量に売るという確固たる方針があるのだろう。松本の店舗はその中の小さなブランチにすぎない。とはいうものの、そんなに目論見どおりに売れるんだろうかという気も、一方ではしている(-- )
2011.12.25
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