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松坂屋として開店以来45年、飲食街と歓楽街のイメージだったすすきのにあって、ショッピングの顔として君臨していたラフィラが閉店する(-- )札幌の「ススキノラフィラ」20年5月閉店 取り壊し23年に新ビル耐震基準をパスできないとあれば、取り壊しは唯一妥当な選択肢だ。松坂屋としての開店は札幌五輪の3年後なので、意外に年数が経っていたことになる。五輪前後に建てられたビルたちは、今後もこんな形で取り壊しが進むだろう。丸井今井や三越の動向が気になる。新しいビルの用途は未定とのことだが、十中八九ホテルになりそうな気がする。ホテルは必ずしも目抜き通りに位置する必要はないが、あれだけのまとまった土地はシティホテルに好適だし、百貨店はもう望み薄、土地柄からしてオフィスビルはあり得ない。東急REIと並ぶことになるが、あちらも建替え時期を検討する頃合いだ。あの場所にホテルが建つとすれば、シェラトンやヒルトンといった外資系ホテルチェーンが入りそうな予感がする。シェラトンはかつて新札幌にあったが、今は別の名前になっている。あれだけ外国人観光客が沢山来るのに、著名外資系ホテルがないのは不自然だ。成り行きに注目しよう(^-^)
2019.10.06
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場所は地下鉄さっぽろ駅の南北線ホームである(-- )地下鉄南北線さっぽろ駅にホーム増設 27年度に仕組みは記事に分かりやすく書いてあるとおりで、乗降客が多いのにホームが狭すぎて混雑する事態の解消が目的だ。同駅のホームは数年前にホームドアが設置されており、計画通り進むとせっかく設置したホームドアも2027年には撤去せねばならない。もったいないことだが、多分これが一番コスト安なんだと思う。単純にホーム拡幅だけ行う場合は、線路移設が不可避なので割高になる。JR利用客にとって嬉しいJR駅北への駅新設も割高だし、仮に「さっぽろ北4条」と「さっぽろ北7条」に駅を分けたとしても、それで売上がアップするわけではない。そこで既存ホームに並行してホームを新設するわけだが、山手線渋谷駅のような形状のこうした駅は、銀座線新橋駅や御堂筋線梅田駅など数多い。なので南北線さっぽろ駅がそうなっても不思議はないのだが、110億円という数字を見てしまうと、他にやりようがあったのでは?という疑問も払拭できない(-o-;
2019.10.04
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JRはこう言っているが…(-o- )JR東、台風19号で計画運休なら「混乱起きない形に」普段行われていないことをやるという時点で、いくばくかの混乱は生じてしまうものだ。本当に混乱させたくないなら、12日と13日は両日とも始発から終電まで、全社全路線を運休させる以外に方法がないのではないか。そうすると必ず「公共交通としての使命を果たしていない云々」との論調が沸き起こる。肝になるのは利用者側の認識と対処の仕方だ。日常生活は言うに及ばず、あらゆる社会経済活動を通常どおり行うことは不可能と認識し、それに沿った対処を冷静に行わねばならない。もちろん台風が過ぎて即座に「通常どおり」が戻ってくるはずもなく、ビフォーとアフターまで含めたスパンでの検討が必要になる。アフターの初っ端が休日なので、15号襲来時のようなことにはならないだろう。しかし別の面で影響が表れないという保証はどこにもない>o<
2019.10.02
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台風15号が関東に襲来した記憶も薄れぬうちに、今週末の3連休を19号が襲うとの予報が出ているT_T各国の台風予測モデルを徹底分析 都市型の大規模災害の可能性 東京は47%(8日発表)事前準備の有無で生活上のダメージが変わってくることが分かったので、ウェザーニュースの記事であっても事前準備はコレとコレ、という書きぶりになっている。そうは言っても想定外の事象も起こり得るのは避けられないので、冷静かつ的確な判断が求められよう。特に千葉県知事!m9(^Д^)
2019.10.01
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消費増税の前日である9/30、旧ダイエーのイオン所沢店が閉店した(-_- )イオン所沢店閉店のお知らせ閉店当日の退勤後に出かける。2週間ほど前に覗いた時に比べ、地下フロアの人出が明らかに多い。エレベーターに乗ってまずは5階から。家電や寝具又は日用雑貨などを売るフロアだったが、もう売るべきものはあらかた売ってしまった風情で、商品のない陳列棚などが置かれている部分と、売れ残りがまとめられた部分とに分かれていた。乏しい商品に比して客は多く、何か買えそうなものはないかと目を凝らしていた。4階に移動。CDショップは旧作映画DVDの投げ売りも行われていたが、K-POPは大半が値札どおり。そんな中でボヘミアン・ラプソディのDVDが2割引きだったので購入。同じフロアの一角では閉店式の準備中で、38年に亘る年表も掲示されている。ライオンズ優勝の事実が欠かさず載っているのが旧ダイエーらしくないが、この店は開業当初からライオンズ優勝記念セールをやっている。1階へ。ドラッグストアに行き、塗り薬や花粉症の飲み薬などを買う。CDショップも含めて1万数千円の支出となった。地下食料品売場はパス。こうして最後の来店は終了した。明日以降所沢で何か買いたい時はグランエミオに行くことになるだろう(-- )
2019.09.17
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9/9未明に関東を襲った台風15号は、鉄道網を麻痺させただけではもちろんなく、各地に爪痕を残した。とりわけひどかったのは上陸地点となった千葉県で、建物損壊のみならず停電と断水が県民の生活を脅かし、今なお続いている(ToT)通常こうした際に陣頭指揮を取り、矢面に立つのは都道府県知事である。がしかし…森田健作 千葉県知事 対策遅れに言い訳ばかり←木村太郎が「無能」とバッサリ(笑)【無能】千葉県・森田知事「東京電力は不眠不休で復旧作業しろ」【無能】千葉県・森田知事が炎上…国の職員が災害復旧に泊まり込みで対応する中で千葉県は全力スルー、森田知事「反省材料だ」実に酷い。当事者意識ゼロ。東電に不眠不休を求めるところから脳筋疑惑が沸き起こる。そこは何を置いても安全第一の作業であるべきで、労災を誘発するような物言いは厳に慎まねばならない。市町村との連絡不徹底から死者まで出ているのに、責任意識のかけらもない言い逃れに終始する。そして二言目には自然との闘いは想定どおりにいかないと繰り返す。そこいらのおっさんを連れて来てインタビューに答えさせても、もうちょっとマシな回答ができたんじゃないかと思わせるくらい、有害無益なインタビューだった。のみならず県民の不安感と不信感を限りなく増幅させ、絶望感すら味わわせるマイナス作用をもたらす。動画で木村太郎氏が逡巡しつつも無能と断じていたが、見ていた人の最低9割は同じことを感じたはずだ。タレント知事を一概に否定するものではないが、やはり県議とか行政マン出身の知事とはスキルに差が出てしまいがちだ。埼玉県では県議出身候補がタレント候補を破って知事になったが、この惨状を見たらタレント候補に投票した人たちも認識を新たにするだろう。それほどに無能さをさらけ出したこの知事への期待外れ感は大きい><
2019.09.05
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台風15号接近前日である9/8日曜日に、翌朝8時まで運転見合わせと発表されたものの、実際にはいろんな要因でずれ込んで大混乱となった(。ŏ﹏ŏ)台風で駅に乗客殺到の大混乱、鉄道計画運休の弱点は「運転再開」だ8時まで運転見合わせと聞いて、8時過ぎたらすぐに通常ダイヤで運行されると思い込んだ乗客が、こんなに多いとは思わなかった。「見合わせ」の時間帯と「通常運行」の時間帯の間にはインターバルがあって、試運転列車を走らせて安全を確認し、不具合があれば修復し、車庫に集結した車両を1本ずつ本線に流し込み等々、さまざまな手順を踏んで通常運行へと戻してゆくのが一般的だ。当然ながら実際に乗れる列車が駅に入る時間は一律に8時ではない。にもかかわらず朝早くから乗客は駅に集結した。我が職場は早朝に緊急連絡網で電話リレーがあって、無理な出勤には及ばずとの指示がなされたが、どこの職場でも的確な指示が出るわけではない。自己都合で飛行機や新幹線に乗らないといけない人だって沢山いる。駅に来た人たちを一概には責められない。しかし次回以降も同じ轍を踏むわけにはいかない。「8時頃まで見合わせ」というざっくりした指標は改め、「8時までは一律見合わせ、8時過ぎから順次安全確認、試運転列車と回送列車を仕立てて準備ができたら営業運転開始。それができない線区は引き続き見合わせ」といった具合に、いささかくどい言い回しで全貌を見せておく必要があろう。情報はツイッターやアプリで遅滞なく流す。それでも早朝に並びたい人は自己責任でやっていただこう(・ัω・ั)
2019.09.03
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鹿児島県で4歳児が母親の彼氏から受けた暴行で死に至った件(-"-メ夜に頻繁に出歩く姿、部屋で泣き叫ぶ声も…鹿児島女児死亡彼氏の名前と年齢は記事に出ているが、母親は20代と出ているだけで名前もない。ネグレクトを疑わせるに十分な状況証拠があっても、それだけでは犯罪構成要件を満たさないのか。毎度のことながら解せないことである。欲ボケ母に甘すぎる現状を思い切って変えて行かないと、幼い命が殺められるケースは後を絶たないだろう><
2019.09.01
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京急線の踏切事故に関して(-"-メ安藤優子「京急はスピードを出すことで知られている」京急事故の発言が物議 “語弊がある”の声も「京急はスピードを出す」←これがそもそもの間違いで、「京急のダイヤは最高速度を高めに設定している」が正しい。運転士は緻密に組み立てられたダイヤに沿った運転をしているに過ぎず、「今日は140出しちゃおっかな〜」「今日は気乗りしないから80くらいでいいや」などと気まぐれで運転しているわけではない。飛行機だって同じで、管制官の指示に従って操縦しているだけだ。ここのところを理解していないと、ズレまくったコメントに聞こえてしまう。無知蒙昧キャスターはそれを知ってか知らずか、わざわざ炎上しそうな発言をして実際に炎上する。いったい誰が得をするのか><
2019.08.22
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携帯電話契約の「2年縛り」をソフトバンクとワイモバイルが廃止するという。しかも9月中旬というからもうすぐではないか\(◎o◎)/ソフトバンク、新型iPhone商戦前に「2年縛り」完全廃止、日経報道今までのキャリアユーザーは縛りのあることを前提とした契約しか経験していない人が大多数のはずで、さあ縛りません完全フリーですと言われても、戸惑いの方が先に立つのではないだろうか。我が身を省みると昨年10月にPHSから離れ、ワイモバイルのスマホプランSを契約したが、まだ1年経っていない。機種変更しない限りスーパーだれとでも定額が無料という特典があるので、ワイモバイルからどこかに移るつもりはないが、1年経過後のスマホプランSは旨味が半減するので、遅かれ早かれケータイプランSSにプラン変更はするつもりでいる。今後新料金プランが出てくるのだろうか。巷の反応を見極めたい(-- )
2019.08.21
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今年4月に書いた日記からの続報(-- )FM補完中継局が補完じゃなくメインになる件総務省レベルでAM放送廃止を容認、ということらしい。民放AMラジオ、廃止を容認=FM転換、慎重意見に配慮も-総務省まだ半年も経っていないのに早々の決定。AMの設備維持がラジオ局にとって相当な重荷になっていることが分かる。やむを得ないと思うが、我が家にあるラジオ付きLED懐中電灯はAMしか入らない。他にAMオンリーのラジオはないが、白アリ号を車検に出した際の代車もAMラジオだけだったことを思い出す。全国的にはまだ結構な数が生き残ってそうだが、果たして彼らの運命は…(@_@;
2019.08.16
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我が家の近隣でダイエーと言えばここだった(-_- )イオン所沢店が閉店へ…38年の歴史に幕 グランエミオ所沢との競争に勝てず 他のイオンより苦戦の理由は既に6月末にはニュースになっていて、2ヶ月ほど経過している。閉店を知ってから退勤後に何度か立ち寄っていて、先週は扇風機を2千円で購入し、今日は靴50%引きとスリッパを買ってきた。家電売場などもはや無い商品の方が多く、客はそれなりにいるがレジは賑わっていない状況。食品売場も欠品補充が十分ではなさそう。まあ致し方ないか。イオンとして営業したのは末期の数年で、やはりここは典型的なダイエーの店舗だった。記事には駅から徒歩5分とあるが、実際には6〜7分かかる印象。買った物を所沢駅まで運ぶのが大儀で、中途半端な立地だったことは否めない。先に閉店した丸井の場所に移転していればあるいは、とも思う。だが所沢にはもっと以前から営業継続しているスーパーがある。西友所沢駅前店がそれで、1968年開業だから1981年のイオンよりもずっと先輩格だ。しかし今となっては古〜いスーパーの印象。ブログ記事_西友所沢駅前店所沢には西武もあるが存在感は薄い。賑わってるのは駅直結のグランエミオだけかも知れない。令和の幕開けとともにこの地で流通再編が始まるのだろうか>o<
2019.08.15
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秋篠宮ご夫妻と悠仁さまがブータンを訪問された際の記事。悠仁さま、王子とにっこり=国王一家と親密交流-ブータン否応なしにコメント欄に目が向く。一様に厳しい見方だ。今回のご旅行が公式訪問ではなく私的なものという位置付けになっているため、皇室経費の無駄遣いではないかとの論調が目立つ。悠仁さま自身に触れたものも多く、3歳の王子が一人で応対しているのに母親同伴の12歳であるとか、紋付袴は武家の正装なので皇室でこれを着せるのはおかしいとか、せっかくの夏休みも外野が騒々しいことで気分安らかとはいかないだろう><それもこれも悠仁さまが今上天皇から皇位を継承されるであろうお立場にあることに起因している。間違いなく日本一注目される12歳だろう。令和初日記に書いたように、皇室の安定的な発展は今の縛りのままでは望めない。12歳の双肩にかかる重圧が彼を潰すことを何より懸念する(/_;)
2019.08.10
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半年ほど前だったと思うが、Huaweiの一部機種を対象に行われたキャンペーン。今回も一部機種対象であるが行われる(^_^)バッテリー交換キャンペーンMediaPad T2 7.0 Proは前回に引き続き対象外で、正規価格で交換すると14000円ほどかかってしまう上、Android5からのアップデートが絶望的になったので、既にSIMを外しており天寿を全うするまでWiFi専用機として使用する。なので対象機種はnova lite2にnova 3ということになるが、使用開始が今月頭のnova 3はいくら何でもそのまま使う。よって使用開始後1年ほど経ったnova lite 2の電池を交換する。nova 3が代替機として使える目処が立ったのもタイミング的によかった。新端末へのデータ移行はアプリを利用して簡単に行える。若干の戸惑いはあったがLINE以外のデータは移行済みである。機種変更時のデータ移行が簡単に受け渡しは宅配便利用のみ。支払いは代引き現金払いのみと何故かアナログだ。着荷後最大でも翌日には返送するというのはかなり手際が良い。自宅と修理センターとの間の宅配便所要日数が2日と仮定して、長くても6日見ておけばいいことになる。nova lite2にはワイモバイルのSIMとmicroSDカードが入っている。交換期間中ワイモバイルSIMはDIGNOケータイ2に戻してガラホとして使い、microSDカードはnova 3に入れる予定だ。2枚入っているnova 3のSIM(DMMとOCN)のうち1枚は遊休。これからオンライン申し込みを行う(*^0^)
2019.07.13
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過日ニュースになった(-- )DMM.com MVNO事業「DMM mobile」等を 楽天モバイルに承継メールも来た。====================平素より「DMM mobile」および「DMM 光」をご利用いただきまして、厚く御礼申し上げます。このたび「DMM mobile」および「DMM 光」のサービス提供事業者が変更の運びとなりましたので、下記のとおりお知らせいたします。2019年9月1日(予定)より「DMM mobile(DMM トークを含む)」および「DMM 光」のサービス提供事業者は合同会社 DMM.com から楽天モバイル株式会社に変更となります。本サービス提供事業者の変更後も「DMM mobile(DMM トークを含む)」および「DMM光」のサービス名称、通信サービスの内容、ご利用料金、およびお支払方法等につきましては現時点で変更の予定はございませんので、従来通り「DMM mobile」および「DMM 光」の通信サービスをご利用いただけます。一方で、誠に勝手ながら「DMM mobile(DMM トークを含む)」および「DMM 光」で特典として付与しております「DMM ポイント」に関しましては2019 年 9 月 1 日(予定)をもちまして「楽天スーパーポイント」による付与に変更させていただきます。「楽天スーパーポイント」への移行手続きにつきましては、改めてご案内させていただきます。ご利用中のお客様には引き続きご愛顧を賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。※このメールに心当たりのない方は、各サポートセンターまでご連絡ください。====================nova 3を使うようになってから、DMMモバイルのデータSIMは遊休状態だが、解約せず残しておいてよかったのか悪かったのか…。意外に便利に使えてたDMMポイントだったが、楽天スーパーポイントに変わると付与率は悪くなるだろう。しかし楽天モバイルユーザーになると、楽天市場での買い物の際の倍率が上がる。メリットの方が上回るようにも見える。プロパーの楽天モバイルは速度面で芳しくないとか、サポートが手薄だとかいろんな評判がある。とはいえ1GBデータSIM1枚だけなので、不要と判断したらさっさと解約すればよい。nova 3のOCNモバイルONEが6ヶ月縛りなので、今後の検討も縛り期間明け後になるだろう(-o- )
2019.07.01
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7pay不正利用問題は善意の利用者に金銭被害をもたらすなど、社会的にも大きな波紋を引き起こした><焦りが引き起こした?7payの大失敗 スピード感大切だけど...このままでは「キャッシュレス離れ」もPayPayの混乱の余波も冷めやらぬうちにこの失態。当然ながらキャッシュレス社会そのものへの疑問の声も上がってくる。俺たちが夢見たキャッシュレス社会はこんなではなかったはずだ↑こちらの記事がアップされたのは7/3の朝で、不正利用問題が表面化する前だ。それでいてウンザリ感を引き起こす声が上がり、実際に大失態が明らかになる。「やっぱり現金の方が」と考える人は増えるだろう。がしかし問題があったのはPayPayや7payであって、キャッシュレス社会そのものではない。システムの作り込みをいい加減にやっていた個別のシステムは非難されても、「だからキャッシュレスは」とまで展開するのは拡大解釈だ。問題なく稼働しているシステムは別として考えねばならない。QRコード決済は中国などで先行しており、日本のシステムは後発である。彼の国では元々偽造紙幣が問題になっていて、QRコードの方が信頼性が上だと評価されて爆発的に広まった。その中国でも不正利用を考える者は少なからずいるので、システム構築は慎重に行われたはずだ。近年世に出た和製QRコード決済は、基本的に先行諸国の真似から始まったはずである。真似でも構わないが、信頼性は日本のお家芸だったはずで、ここを蔑ろにするのは先進国の名折れである。現金偏重へと後退するのもまた技術立国らしくない。クレカやデビットカード、ICカードだけでもいいじゃないかという気もするが、QRコード決済導入はインバウンド対策でもある。どうせやるなら日本らしく信頼性を獲得できるシステムを望みたい(-△- )ノ
2019.06.16
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児童虐待の片棒を担いだ罪。しかも対象は我が娘で、主犯は我が夫。判決は…「夫に抵抗するのは困難」 母親に保護観察付き猶予そもそも2年の求刑からして軽過ぎた。積み増ししても2年半。挙句は執行猶予付き。代わりのきかない母親という立場にありながら、夫をたしなめるどころかサポートまでする。欲ボケ母と呼ぶに相応しく、10歳児の余命相当年数の実刑が最低ラインだ。それ以下はあり得ない。しかし今回も欲ボケ母への判決は甘甘大甘になってしまった。日本国憲法は基本的人権の尊重と法の下の平等を明記しているはずだが、それを運用する司法機関は頭にウ○湧いてるんじゃないかと思えるくらい、10歳児の人権を軽視している。逆に言うと欲ボケ母の人権を過大評価している。悪しき先例にしかならないク○判決だ(▼皿▼メ
2019.06.13
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シーサイドライン逆走事故についての続報(-- )シーサイドライン事故、見えてきた「逆走」対策現状の有人運転が事業者の負担になっていることを、国交省も認めた形だ。なるべく早いうちに折り返し運転の際の人的負担を軽減することが、目標として設定されたことは喜ばしい。ヤフコメ欄には様々な意見がある。有人運転継続を望む声もあるが、愛知県にあったピーチライナーのような片方向環状運行を推す声もある。ウリブログで取り上げたディズニーリゾートラインと同じだ。新杉田と金沢八景には引き上げ線延伸を検討いただき、今後建設する路線は片方向環状運行を基本としていただきたい。フェイルセーフが機能するだけの冗長性を確保することは大切だ(-o- )
2019.06.11
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横浜のシーサイドラインが新杉田で逆走し車止めに衝突した事故(-_- )5車両の全モーター、一斉に逆方向に動く…逆走調査いろんな見方があるようだが、一部には自動運転そのものが運行システムとして適切ではないかのような論調も見られる。しかしこれは正しくない。もしそうだとしたら山手線や新幹線での実用化に向けた取り組みなど行われないはずだし、取り組みだけなら既に自動車でも行われている。少なくとも鉄道においては成熟した技術であり、ここで歩みを止めてしまう理由にはならない。ここで注目されるのは浦安のディズニーリゾートライン。モノレールだがここも自動運転を行っている。Wikipedia_舞浜リゾートラインディズニーリゾートライン観光路線なのでガイドキャストが乗務しているが、ここの最大の特徴は単線一方通行による環状運転である。つまり終着駅がない。車止めは車両基地にのみ存在する。仮にガイドキャストが乗務していなかったとしても、車止めに衝突という事態は起こりようがない。万が一逆走したとしても、後続車両に衝突するまでには一定の時間的余裕があるので、終着駅で逆走のような数秒間の出来事とはならない。数秒間ではガイドキャストも適切な対応は取れないだろう。シーサイドラインを今から単線環状化するのは現実的ではないが、可能であれば新杉田に引上げ線を設けたいところ。つまり折り返し作業を駅でなく引上げ線の中で行うことで、乗客の動線と分離する。これなら同様の衝突事故が起きても乗客に被害は及ばない。無理ならば一駅区間だけ非常ブレーキ要員を乗務させるかだが、人的資源の無駄遣いだと思う。できるだけ早いうちに通常の無人運転に戻すことが望ましい。自動運転ではない広島のアストラムラインが礼賛されるとか、どこか間違ってるとしか思えない。安全は優先されるべきだが、実績のある技術を全否定するのは間違っている(-o-;
2019.05.18
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天皇制は自然消滅目前の状態にある(-_-;NHKスペシャル「日本人と天皇」を見るべし遅くとも上皇さまが皇位から退かれる前に、男子以外の者を皇太子とできるように典範改正を行うべきだった。さすれば愛子さまが皇太子となって何の懸念もなかったのだ。しかし間に合わずに現在皇太子は空位である。若しくは「側室で生まれた男子が半分」という歴史上の経緯に鑑み、制度的に側室を置く。そのどちらも欠いてしまっては、かなり近い将来に皇位継承は行き詰まるだろう。国民の期待は天皇制の自然消滅か?それは違う。少なくとも愛子さまを皇位継承者とすることに関しては、国民的な合意は形成されつつあるようだ。世論も後押し「愛子天皇」 安倍政権狙う改憲との抱き合わせ側室を置くべしという議論にはなっていないようだが、自然消滅回避が目的ならタブー視せずに両睨みで検討を進めるべきだ。こちらは悠仁さまが成人になる頃がタイムリミットとなるだろう(-o- )
2019.04.14
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踏切にある遮断器の竿をノコギリで切ったドライバーがニュースになり、それを受けて踏切問題について書かれた記事(-o- )今も残る踏切廃止問題 「総論賛成」でも実行が難しい理由鉄道が高架や地下でなく地上を走る場合、路面電車でもない限り踏切の設置は避けられない。しかしこれは道路交通の円滑化に著しく障害となるほか、人身物損の事故の元となる。大都市圏では双方の交通量が増加するに従い、踏切の廃止は渇望されるが、何十年単位の月日と巨額の費用を要するため進まない。そうした阻害要因を克服して廃止できたら、メリットは計り知れない。人身事故防止というとホームドア設置が言われるが、踏切廃止の方が効果は絶大だ。ホームの方は当面ホーム柵などでしのぎ、ホームドア設置に向けた資源を踏切廃止に向けるべきだと思う。少し前までのモノレールには、このホーム柵がデフォルトで設置されていた。画像検索結果_ホーム柵 大阪モノレール釜山の地下鉄にもあったが、大半はスクリーンドアに取って代わられている。モノレールや地下鉄はもともと踏切がないせいか、技術がない中でもホーム事故への意識が高かったようだ。日本の地下鉄で普及しなかったのは、乗客が多過ぎることが理由だろう。踏切ゼロ化は今世紀中に達成されるだろうか(--;
2019.04.08
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新天皇即位を前にした秋篠宮さまの発言(-_- )秋篠宮さま、高齢で即位は「できない」 タブーの辞退論秋篠宮さま、高齢即位否定の真意今上天皇の退位は特例法によるもので、次の天皇が同様に自らの意志で普通に退位できるかというとノーである。なので次の次の天皇は次の天皇の死去に伴って即位へ、という流れになる。皇太子さまと秋篠宮さまは年齢が近いので、秋篠宮さまの即位は後期高齢者になってからという流れが想定される。それでは新天皇としていかがなものか、というお考えだ。もっともだと思う。そう考えるとこれは、皇位継承問題が行き詰まっている現実を直視せよというメッセージに他ならない。具体的には女性天皇を可とすべしということだ。そうなると愛子さまは晴れて皇太子となり、次の次へのレールが敷かれる。私が生きているうちに次の次の即位を見届けられるかは五分五分だと思うが、次の次の次を懸念なく想定できる皇室であって欲しいと願う(*^^)
2019.04.07
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紙幣が新しくなるニュースの中、2千円札はリファインされない。それどころか2003年以来発行されていないような流通状況では、リファインの必要性も希薄になる。但し沖縄県では今もATMなどで流通しているらしい。沖縄のATMは「2000円札」が当たり前 「優先」「不要」ボタンで選べる要するにニーズがなかった、ということになるのだが、このままだと2千円札は自然消滅してしまう。ならば2千円硬貨に切り替えたらいいのではないか、と考えた(*^^)硬貨は紙幣よりも自動販売機などとの親和性が高い。路線バスの運賃箱が高額紙幣NGになっているのは、紙幣を釣り銭で出すのは複雑なメカニズムが要りそうなことが、理由ではないかと想像される。高額紙幣両替の際に全て硬貨で払い出しができたら、受入紙幣読み取り装置だけ備えればいい。1万円が全て500円硬貨で出てきたらウンザリするが、2千円硬貨なら5枚で済む。世はキャッシュレス社会へと向かっており、新しく硬貨の種類を増やすなど夢物語だが、このまま紙幣で運用を続けることにメリットが見出せないなら、こういう用途で高額面硬貨の発行を検討して欲しいと思う(*^0^)
2019.04.03
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これについては2016年8月に日記に書いている(-_- )FM補完中継局この時のFMはあくまで補完であって、AMがメインであることは揺るがなかった。しかし平成も終わろうとする頃になって、状況が変化しているようである。AM放送やめたいの? ラジオ局の苦しい台所事情確かに日本全国でAMのネットワークが不可欠かと問われると、まあさほどでもないかなと思う。しかしこれが全国に波及すると、AM放送が残りそうなのは北海道くらいというから穏やかではない。AM放送は海を越えて聴取できる。北海道の放送は青森県で聴けるし、福岡にいた頃は韓国の放送が昼間でも聴けた。今後FMへの移行が進むと、こうしたこともできなくなる。とするとネット放送でとなるが、radikoはエリア外の聴取が有料だ。無料化しないと聴かれないだろう。そしてカーラジオ。たまにしか運転しない身で詳細は分からないが、主要道路沿いをFM電波がカバーできるかは疑問だ。カーラジオもネット聴取への移行が必要になるかも知れない>_<
2019.04.01
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2015年10月、ひこにゃんを一目見ようと彦根に出かけた。日記にも書いている。彦根城とひこにゃん-1彦根城とひこにゃん-2彦根城とひこにゃん-3そのひこにゃんに最大の危機が訪れているという(-o-;ひこにゃん本格復帰は7月以降か 彦根市暫定予算案可決新年度予算案をめぐる市長と議会との応酬で、なかなか折り合いがつかずに暫定予算となることが決まった、とのニュース。どこにでもある話ではあるが、彦根市の場合ひこにゃんの活動経費を市の予算から支出している関係上、義務的経費ではないひこにゃん活動経費は暫定予算には盛り込まれず、新年度の活動が危ぶまれる事態となった、という話。同じ日付の夕方には続報が出て、当面の活動について運営法人がクラウドファンディングなどで資金を集め、自主的に活動するとのこと。ひこにゃん、活動継続へ 滋賀・彦根、募金で暫定予算に最小限の義務的経費以外は盛り込まないという考え方、それ自体は間違っていない。例外を一つ認めたら我も我もとなって収拾がつかなくなる。しかし単なるひこにゃん推しの非彦根市民からすると、観光都市彦根の息の根を止めかねない愚策に思えてしまう。町おこしや観光振興のための経費を市の予算から支出することは正しい。しかし暫定予算として認められるレベルではなかった。特別公務員である市長市議としては、こうした事態を予見して本予算成立のために全力を傾注せねばならない。このことが切っ掛けで彦根を訪れる観光客が激減するようなことがあれば、その責は市長市議が負うことになる(▼皿▼メ
2019.03.16
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固定電話を昭和の遺物と断じる大胆な記事(-_- )昭和の遺物NTT固定電話を撤去しよう!でも解約ではなく休止する価値ある!?ただ読み進めると固定電話イコール有線電話全般ではなく、ひかり電話などは除外しているようだ。論調としてはNTTアナログ電話を解約し、必要に応じひかり電話や「おうちのでんわ」といったサービスで代用可能で、しかも安くなるということのようだ。本筋としてはそのとおりだと思う。NTT自体が固定回線のIP化を進めていると言われており、従来型の回線は極力早いうちにゼロにしてしまいたいだろう。料金的に優位性がないのだから、放っておいてもひかり電話やおうちのでんわに移行してくれる、との目論見もあるだろう。しかしひかり電話はともかく、おうちのでんわは結構いろいろありそうだ。検索結果_おうちのでんわ デメリットガスの検知システムや緊急通報システムなどが使えなくなるというのは、デメリットとして大き過ぎる。そう簡単に万人に勧めて構わないのか、もう少し吟味してからアップすべきだったと思う(-_-;)
2019.02.15
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パワハラ事案としては完全アウトと思われたところに異論が…という件(-_-メ)「火を付けて捕まってこい」パワハラ暴言の明石市長が辞意表明ーパワハラ発言とその擁護論の危険さー火付けをそそのかした部分は犯罪教唆そのものであり、これだけ切り取っても自治体の長としてアウトである。しかも全体の調子は部下への圧迫であり、パワハラとしても極めて悪質だ。即時辞職以外に取るべき道はないだろう。ところが市長擁護の発言がちらほらと見られるようになる。それまでの市政の実績を評価してのもののようだが、そうした意見の中には出直し市長選への出馬を期待するものがある。こうした意見は「当然に断罪されるべき」パワハラの罪を曖昧にしてしまう。特別公務員として不適切な言動なのだから、今後何を期待するにしても、選挙に出るのはもってのほかだ(▼皿▼メ
2019.01.22
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とある殺人事件の報じられ方を報じた記事(-- )【話題】東スポが女子大生殺人事件犯人を「キモオタ」「キモいオタク」と報じる外見の特徴とポケモンGOが好きというだけでキモヲタ扱いは論外だ。一体何の権利があって、推定無罪の容疑者に対して悪し様にモノを言うのか。しかも容疑事実と外見・趣味とキモヲタという形容との間には相関関係はない。東スポが勝手に紐付けているだけだ。いかに東スポとはいえこれは記事の作り方として不適切と断ぜざるを得ない。とはいえそれを報じるバズプラスニュースの側に問題はなかったのか?まず見出しがいけない。容疑事実を一部認めているとはいえ「犯人」はフライングだろう。「落武者スタイル」という表現も決して褒め言葉ではない。「なぜ普通の女子大生が落武者に殺されなくてはならなかったのか」のくだりも、ここで落武者という言葉を入れる必然性はない。推定無罪の容疑者に対して悪し様にモノを言う、という点において、東スポとバズプラスニュースは同じ穴の狢である。目ク○鼻ク○を嗤うという印象を与えマイナスイメージではないか(-△- )ノ
2019.01.19
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混雑が常態化している新大久保駅については、これまでも日記に書いている。お客様混雑@新大久保駅並びにその周辺-2お客様混雑@新大久保駅年末のある日、またも異常な混み方になった(;´Д`)【入場規制】山手線 新大久保駅が大混雑地獄絵図「駅からなかなか出られない」これはボカライブというイベントのせいではないかと言われている。新大久保駅が大混雑!原因はボカライブ?「出るのに30分以上掛かるとアナウンス」「コミケ以上の混雑」10月にも大きな混雑となったことがある。【なぜ】山手線 新大久保駅が大混雑で入場規制「理由がわからない」「雨のせい?」バリアフリー工事の完了が待たれるが、駅構内の面積が少々広くなっても、ちょっとしたことで機能不全に陥る脆弱さは変わらないだろう。ブームが去ったら元の素寒貧とした駅構内に戻ることは間違いないので、JRは投資に消極的なはず。そもそも拡張しようにも土地がない。なので当面は利用者側で自衛せざるを得ない。池袋方面からは極力副都心線東新宿を利用し、場合によっては西武新宿駅、品川・東京方面からは大久保駅、上野・浅草方面からも大江戸線東新宿駅への迂回推奨。何よりも駅での待ち合わせは絶対に行わないこと。土地に不案内な人を見知らぬ場所で大混雑に晒すような待ち合わせはリスクが大き過ぎる。利用者側で今すぐできることはこの程度だろう。めんどくさいが耐えるしかない(´・ω・`)
2018.12.20
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近年議論になることの多い駅のエスカレーターの乗り方について(´・ω・`)エスカレーター歩行に反響 止まると舌打ち、「階段より早い」と反論もメーカーや運営側の主張は「そもそもの設計が「左立ち右空け」を想定しておらず、接触による事故も実際に起きているので歩行は禁止」というものだが、歩行禁止とした際のエスカレーターのスピードは円滑な移動の妨げになるほど遅いため、移動の手段として有益か否かを考えた場合、歩行禁止は非現実的という解が導き出される。バリアフリー用途であればエレベーターの方が多目的に使えるので、エレベーターのある駅ではバリアフリー用途のエスカレーター設置は本来不要だ。実際大都市圏以外の小規模な駅では、エスカレーター無しエレベーターのみ設置というパターンが多い。然るに現実はエレベーターだけでは不足とばかりに、エスカレーターの設置が進んでいる。空港鉄道ソウル駅のように地下深くのホームにエレベーターだけで輸送する例は稀で、大半のケースでエスカレーターがメインストリームになっている。しかしエスカレーターそれ自体は上記のとおり低速移動しかできないため、ステップ上を歩くことは利用者側で設備の欠点を補う生活の知恵だ。利用者は好きこのんで歩いているわけではなく、乗り継ぎ先の列車バスの時間まで頭に入れて、間に合いそうにない場合は歩かざるを得ない。よって根本解決のためには「歩かなくても高速移動できる」ことが担保されなくてはならない。方法はいくつか考えられるが、地下深いホームへは高速大容量エレベーターを複数設置する方向へのシフトが望ましい。エスカレーター上を歩こうという気にもならないくらい高速化する方法は、技術的な制約がまだ大きそう。急ぐ人は階段を、という主張は非現実的だ。階段は一方通行ではなく双方向であるため、必ずと言っていいほど逆向き乗客のストリームと衝突を起こすし、そもそも通路や階段は走っていいものではない。今すぐできる施策はというと、意外に思われるかもしれないが割り込み禁止と歩きスマホ禁止だと考える。要するに事故やトラブルの発生源を最小限にしてしまおう、ということだ。エスカレーター乗口に向かってちゃんと並んでいる横から割り込もうとする客は少なくなく、並ばないのはマナー違反との啓発は移動の円滑化に資する。歩きスマホは元から問題大ありだが、エスカレーター周りでやられると円滑な流れを妨げて事故を誘発する。この先も議論は続くだろうが、ニーズを無視した施策は受け容れられないものだという認識は持っておく必要がある(-_- )
2018.12.19
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フランスと日本である(-_-メ)【パリ発】安倍政権と酷似のマクロン 生活苦の庶民が全土で蜂起【パリ発】労組「私たちは ‘パンくず’ じゃなくて ‘パン’ が食べたいんだ」玉城知事「胸をかきむしられる」 辺野古の土砂投入視察「沖縄の民意に反して工事着手」 米主要メディアが一斉に報道辺野古に土砂投入、野党「民意踏みにじる暴挙」どちらも民主的手法から最も遠いやり方である点が共通している。さらには特権階級やそれに類する一部の受益者の利益となるような方向性であり、大多数の国民の要求には背を向けている。ポピュリズムに流れずに断固実行と言いたいらしいが、明日をも見通せない生活苦や、後戻りできない土砂投入を放置して為政者と言えるのか(-△- )ノ
2018.12.09
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「そだねー」は流行語界の金メダルを獲得した(^▽^)流行語大賞「そだねー」に吉田知那美「ホールに聞きに来て」せっかくの受賞にもかかわらず、今季のロコソラーレは国内での試合が少ない。吉田知那美が頻りに試合を見に来てとアピールしても、海外遠征ばかりが増えているのだ。テレビ中継も増えているが、アスリートとしてはライブを体感して欲しいのだろう。発信者としても当然だ。今年はとりわけアマチュアスポーツ界において、スポ根的価値観が軒並み崩れ去った年でもある。そんな暗い印象ばかりの今年、ゆるーく頑張って銅メダルを取ってしまったロコソラーレ。ゆるさの象徴としてもぐもぐタイムと共に、そだねーは大衆に浸透した。素直に喜ばしい。歴代の大賞受賞作品と並べてみても、昔も今も普遍的に使われている相槌というのは異色だ。広告代理店あたりが頭をひねって作り出した言葉たちとは一線を画す。肩に力が入っていないこの言葉は、何年経っても大衆に愛されていそうだ(*^0^)
2018.11.21
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先日のオーバーブッキング欠航を受けた記事(^_^)航空会社のオーバーブックはどうやって処理するのか。裏ワザ公開!「1便前の飛行機にご案内」は数回経験がある。これとは別に早めに空港に着き、明らかに1本前の便に空席がある際、変更不可のチケットでもダメもとでカウンターに行き、変更を申し出たことも数回ある。前の便が埋まりそうにない時は受けてくれることもあった。乗客都合で搭乗口への到着が遅れて搭乗できず、後続最終便まで乗れなかった場合、ホテル代金が自費になることは改めて知った。往路で自宅待機ができればいいが、別途ホテル手配は痛い。LCCだとチェックインを締め切った後のチケットは容赦なく無効となるとも聞いている。遅刻すると心臓に悪いのでまずは早目の行動が吉だ。DBCを支払った便は満席で出発させるのがマストというのも初めて知った。ということは1席オーバーの場合でカップルが「2人で次に回ります」と申し出てもそれは拒否されるのだろうか。事前座席指定の座席表が前日になると選択肢が増えるのは前から知っていて、予約時に通路側席が取れなかった時は、搭乗前日朝の座席表を必ずチェックしている。かつて事前座席指定のない時代は、カウンターに遅く行くことでエコノミーが埋まりアップグレードされることもあったが、ほとんどの場合は中側席を割り当てられるのがオチだ。次回の航空機利用は正月の札幌行きを予定している(*^^)v
2018.11.16
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JALの羽田発福岡行きで過日発生した(-_- )タイムリミット迫ってたのに... JAL痛恨「オーバーブッキング欠航」なぜ起きたかビジネス需要の多い路線で、平日の夜間便は予約が埋まることが多い。19時45分発21時45分着となると、17時に都心を出ても悠々間に合うので人気だったろう。しかもこれが最終便となると、毎日のように満席で飛んでいたのではなかろうか。オーバーブッキング20席というとかなり多いイメージだが、記事を読むと日常茶飯の範囲内であったようにも読める。「振替の対応に時間がかかる」というのが分からないが、フレックストラベラーの預け手荷物を機内から降ろすことだろうか。いったんフレックストラベラーに20席空けてもらいながら、もたついての欠航決定は印象が悪い。しかもホテル手配も不足して、ターミナル内で一夜を過ごすことになった人が沢山いた。こんなことになるなら行先を北九州に変更するとか、他にやりようがあったのではないかと、素人考えながら思う。これとは別に福岡空港の門限は引き続きネックとなる。頓挫した新空港整備を再び考える必要がありそうだ(-o- )
2018.11.15
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そう判断せざるを得ない交渉経過だ。官邸幹部が明らかにしたと言うのだから間違いではないのだろう(--;プーチンに一杯食わされた安倍首相(日米安保否定発言の衝撃)実に媚米宰相らしからぬ発言で、これを米大統領が知ったら大目玉をくらわすだろう。現日米安保体制下では日本国内のどこに米軍基地が置かれようと、それを日本サイドが妨げるわけにはいかないのだ。日本の首相なんぞには本来何の権利もない。もしあるなら辺野古NO普天間NOを日本国の為政者として意志表示し、県外ないし国外移設することだって簡単にできたはず。露大統領の誘導尋問にでも引っ掛かったか。日米安保最優先の右寄り論客たちにとって、聞き捨てならないことであるはず。猛烈な媚米宰相批判が巻き起こって然るべきだが、こうした視点からの批判はとんとお目にかからない。しょせん媚安倍か(▼皿▼メ
2018.11.04
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毎年恒例の流行語大賞ノミネートの記事(^_^)流行語大賞2018、ノミネート一覧 「そだねー」「カメ止め」など30語この30語の中に、他とは全く違い異彩を放っている言葉がある。他でもない「そだねー」だ。他の言葉たちは多少なりともトレンドとなった事象を含んでいるが、そだねーは広く一般に使われる相槌でしかない。単なる相槌の一つが流行語大賞を取ってしまうとしたら、これは前代未聞の出来事になるだろう。カーリング女子関連では「もぐもぐタイム」もノミネートされている。そだねーもそうだが、スポ根的価値観から縁遠いところにいそうなアスリートというイメージになる言葉だ。今年は悪質タックルや奈良判定など、スポ根的価値観が覆った年でもある。そんな中でのそだねーやもぐもぐタイムのノミネートは斬新というほかない。例年殆ど関心のなかったこのイベントだが、今年ばかりは是非ともそだねーに取って欲しいと念じている。流行語は人為的に考え出すものではないと気付かされるはずだ(^▽^)
2018.11.02
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マイラーの端くれとして気になった記事(-- )柏木由紀「マイルで新婚旅行は嫌」に賛同する女子が多い理由このタレントは私でも名前を知ってるくらいだから、そこそこ以上に名が売れていて、且つそこそこ以上に収入はあると思われる。それでも今後結婚して新婚旅行に行くことになっても、その費用の一部であっても出すつもりはなく、全額配偶者側の負担が大前提ということらしい。ラジオ番組の趣旨が分からないが、突っ込むならむしろそこではないか、とも思う。男女同権を主張する人たちからすると、「だから女性は依頼心が強いと言われて云々」「女性の権利主張を頑張ってもこういう発言のせいで軽んじられて云々」となってしまうだろう。本筋であるマイレージに話を戻す。コンビニやドラッグストアでポイントカードを利用するのは、むしろ女性の方が多数派ではないかと感じる。その貯めたポイントで手に入れた食材を子供たちに食べさせたら、子供たちは存在を軽んじられたと感じるのだろうか。ポイント制度もマイレージの一種だから、結局そういう理論になってしまう。スマホ端末をMVNOなどで購入すると、往々にしてキャッシュバックが付いてくるが、キャッシュバックされたキャッシュで新婚旅行の費用を出すのはアウトかセーフなのか。マイルがダメでキャッシュがOKならセーフのはずだが、キャッシュバックもマイレージの一種という見方をすればアウトにもなりかねない。マイレージ制度を利用してマイルを獲得した場合、むしろ使われた額そのものはキャッシュ払いよりずっと多い。自分に対して使われた額の多寡で満足度が変わってくるなら、獲得マイルの50~100倍程度の経済活動が既に為されていると考えるべきだろう。マイレージのマイルは決して「何の努力も無しに天から降ってきた」ものではない(-o- )
2018.10.15
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ニューレッドアロー後継車の情報をウリブログで取り上げたのは2年7か月も前だった。魚肉ソーセージ特急?で、ようやくその全貌を現した。その名は「Laview」(*^▽^*)西武の新型特急「001系」、愛称は「Laview」に 意味は「贅沢」「矢」「眺望」西武特急に曲面ガラスを使った意欲的なデザイン…丸い001系『Laview』、2019年3月にデビュー現行スカイライナー登場時の衝撃に匹敵する驚きをもって迎えられたようだ。何よりも側窓の天地が呆れるほど長い。車体強度がこれで確保されているとすると、技術の進歩は大したものだ。正面の曲面ガラスだって、少し前まではコスト的に鉄道車両への導入は望み薄と言われていた。コンセプトの具現化を技術力で達成したことになる。これだけでもスゴイ。その「とんがり方」が鉄道車両っぽくないとの見方もあって、とりわけ鉄ヲタさん諸氏の間では不評のようだ。しかし毎日使う通勤用車両ならともかく、特急車はこれくらいとんがっていてもアリだと思う。何よりも爆音撒き散らして走る現行形の引退が見えてきただけでも朗報だ。楽しみに待とうヾ(*´∀`*)ノ
2018.10.13
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土曜日に大久保で用向きが2つあって、1つ目と2つ目の時間が中途半端に空いていたことから、他の場所への移動はせず、大久保通り沿いに昨年3月にオープンしたカプセルホテルを利用した。楽天トラベルからデイユースプランを予約(^_^)楽天トラベル_ナインアワーズ北新宿建物の中に入るとエレベーターが3基あるが、1階に止まるのは真ん中の1台だけ。それに乗って8階のフロントへ。ここでチェックインして2千円を楽天カードで支払う。渡されるのはロッカーのカードキー(QRコード)と、バッグに入った部屋着スリッパタオルバスタオル歯ブラシのセット。チェックアウト時に部屋着のみバッグに入れて戻すようにとのこと。客層は非アジア系の外国人が大半。ここから男女別エリアに入る。男性は右寄りのエレベーターで3階または4階のカプセルルームへ。女性は左寄りのエレベーターだ。カードキーでロッカーを開けると、キャリーバッグくらい余裕で入れられそうなスペースが現れる。靴はここで脱いでスリッパに履き替え、部屋着に着替えてカプセルへ。飲食禁止だがペットボトル水1本とスマホだけ持ち込む。カプセルに入ると従来型のそれとは全く違い、照明調節ダイヤルとコンセント以外に何もない。テレビは定番だったはずだが、皆スマホを持ってるからコンセントとWiFiがあれば事足りるという割り切り。そのWiFiは痛痒なく繋がる。カプセルは大抵布団のクオリティが低いが、ここはとても肌触りが良く快適だ。シャワーブースは7階にある。定番の大浴場はない。鏡台にドライヤーはあるが整髪料などはない。テレビと大浴場のないカプセルホテルなど今まで考えられなかったはずだが、主たる客層を外国人ツーリストに絞り込むことで、デイユースでもシンプルな快適さを提供している。深夜になると様相は変わるだろうが、サウナに行っても1500円かそれ以上するので、快適に横になることが目的なら、ここのデイユースは十分利用価値があると思う(*^^)v
2018.10.12
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札幌市豊平区に存在する有名ラーメン店である。道新で記事になった(-_- )札幌の人気ラーメン店「玄咲」 常連に惜しまれ30年の歴史に幕地域ニュースとはいえ、一地方都市のラーメン店閉店のニュースがヤフーのトップで報じられる。何気にすごいことだと思う。しかもススキノ等の中心部立地でもなく、住宅地の中の国道沿い立地だ。裏返せばこの店のインパクトの強さは、単なる一地方都市のラーメン店を超える存在であるが故、と言える。人気メニューは「龍舟麺」。氷温熟成麺を用い、ラードは使わない。もちろん大好きだったが、両親がことのほか好んでいたので、年1~2回帰省の都度食べに行っていた。微妙な味の変化も経験した。近年は昔ほど大混雑にはなっていなかったらしい。個性的なラーメンを出す店が増えたこともあるだろう。閉店告知が8月下旬で、1ヶ月後には店を閉める。内地だったら長々と閉店セールが続きそうだが、潔さというか呆気なさが北海道らしい。それが却って「もう龍舟麺は食べられないんだ」という無念さを露わにする(つд⊂)
2018.09.19
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北海道胆振東部地震は発生後2週間ほど経過した(-_- )ニュース検索結果_北海道胆振東部地震依然としてアップされるニュースは少なくないのだが、検索ワードを変えるとヒット数が増えてしまう。同_北海道地震いわば正式名称である北海道胆振東部地震と、略称というにはあまりに端折り過ぎている北海道地震。検索ワードとして比較すると、前者は後者に遠く及ばない。ニュース検索からウェブ検索にすると、もっと極端な結果になる。ウェブ検索結果_北海道胆振東部地震同_北海道地震震度5弱のエリアは日高西部~石狩中南部~胆振中東部に固まっていて、重篤な被害が全道的に広がったわけではない。停電や物流の影響は地震の副産物であって直接の被害ではない。なのに略称が北海道地震となってしまうことに、言いようのない違和感を覚える。旭川や函館では当初から停電と物流以外に何の問題もなかったのに、北海道というだけで観光客から敬遠されている。これぞ風評被害ではないか。広大な北海道を一括りにすることがいかに実態とかけ離れることであるか、内地の人には想像できないのだろう。略称を付けるなら胆振地震だろう。胆振という地名が理解されにくいという事情はあるにせよ、他に適切な言い回しはない。少なくとも北海道地震という呼称は即時やめるべきだ。特にマスコミ(-△- )ノ
2018.09.17
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ポータルサイトが運営するフリーメールの一つであるエキサイトメールが、2018年9月18日15時を以てサービス終了となる(-_- )【重要】「エキサイトメールサービス」終了のお知らせ実はここに一つアカウントを持っている。エキサイトメールはPHSに着信したメールの転送先として利用していた。しかしPHSメール自体をほとんど使わなくなり、PHS解約より先にエキサイトメールが終了となるのを機に、保存したメールは全て移動または削除した。今残っているのは迷惑メールくらいだと思う。何年か前まではインフォシークもフリーメールを運営していたが、楽天インフォシークになるのと相前後してMSNに移管された。ヤフーメールは膨大な利用者がいるが、エキサイトやインフォシークはそこまで多くなかったようで、有料化して運営可能なもの以外は廃止の運命を辿るようだ。背景にはスマホでの利用増加、即ちアプリで利用される割合が増えたことがあろう。アプリを入れないと使い勝手が悪いが、SNSの利用が増えた現在、そこまでして使い続ける必然性はないという判断は妥当性がありそうだ。ヤフーメールなどへの寡占化は今後も進むだろう( --)ノ
2018.09.06
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停電の影響は大きいが徐々に復旧に向かっている(-o- )札幌の地下鉄運転再開 北海道新幹線は運転再開で駅大混雑 JR在来線は線路50か所以上に“ゆがみ” 胆振東部地震実家から午前11時前くらいに電気が来たとの連絡がSMSで入った。夜電話して聞いたところ、エレベーターに乗れるようになったのは14時過ぎで、長時間停電後は点検をしないと動かせないらしい。15時過ぎに買い物にでも行こうかと1階に降りたら、マンションの人に「信号が消えててトラックが走れない。仕入れも満足にできないのに開店できるわけがない」と言われたとか。歩いてすぐのコンビニも閉まっていた。買い置きはある程度あるので食料の心配はないという。TVが見れるようになったのが何よりだろう。苫東厚真の復旧までは節電が不可欠で、復旧後も冬の需要期に向けた懸念は尽きない(T_T)
2018.09.04
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今回の地震は「平成30年(18年)北海道胆振東部地震」と名付けられ、道内全域で停電に見舞われるという副産物を産んだ(-o- )震度7観測、死者9人…28人不明305人負傷朝札幌の実家に電話を入れる。まず固定電話。フレッツを入れて光電話になっているので、停電だとルーターが死んでいるため繋がらない。これで停電発生は事実だと分かった。続いて携帯電話へ。大規模災害発生時しかも現地は停電で、基地局が機能していない可能性もあった。しかし難なく繋がる。エレベーターが動かないのでマンション高層階から外に出られないとボヤいている。ケガなどはなさそうで安心。帰宅後再度電話。固定電話は相変わらずダメで携帯電話へ。ずっと停電で外出はおろかTVも見られずじまいで、情報源はラジオだけだったらしい。携帯の充電が減るのが勿体ないし、オール電化のマンションなので調理もできず、起きていても仕方ないのでもう寝るとのこと。ボヤいているが声は元気そうだった。仮に外に出ても交通機関は動いてないし、コンビニやスーパーは開店できないか大行列。ジタバタせずに今あるものでしのぐのが得策だ。しかし一方で停電は、強烈な退屈をもたらすものでもあると痛感させられた>_<
2018.09.03
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暴風にあおられ関空連絡橋に激突したタンカーについて(-_- )台風21号関西国際空港連絡橋衝突タンカーにメディアが責任論!? 航海士「船員を批判するのはやめて」問題は「あの状況下、あの場所で停泊するよう指示したオペレーション」ではないだろうか。航空燃料を関空島に荷下ろしして、軽くなった船体のまま沖にいたら、暴風下では簡単に漂流するとの指摘をヤフコメで見かけた。かなり真理を突いたコメントだと思う。そして記事にある航海士の主張。関空会社のオペレーションを検証する必要があろう(-"-メ
2018.09.02
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同じようなネタで切り口の違う複数の記事が同時に世に出た(^_^)「QRコード」規格共通化に向け30億円スマホ払い、じわり増加=QR決済に参入相次ぐ中国で現金を凌駕する決済手段となった「スマホを使ったQRコード決済」を、日本で普及させるためにはまだまだ課題が多い。そこを政府の後押しでもって、普及に弾みを付けようということである。LINEペイの手数料無料は随分と思い切った作戦に出たものだ。決済アプリの生命線は言うまでもなく手数料収入にあり、これを無料にしてしまうのは日銭の放棄を意味するが、それでも3年後に一般的になるまで普及させることの方がメリットが大きいとの考えに基づく。ギャンブルだけど方向性は正しい。電子マネー決済を既に利用していると、QRコード決済に移行する動機付けが必要だ。頭のいい人がもう考えてるはずだけど、日本の文化にフィットするような仕掛けが望ましい(*^^)v
2018.08.15
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昨年末に新大久保駅のあり得ない混雑を日記に書いた(-o- )お客様混雑@新大久保駅そして猛暑となった今年の夏、視点を変えた記事が出ている。第3次韓流ブームに沸くコリアンタウン・新大久保の「光と影」今なお構内改良工事が続く状況下で混雑は>駅のホームから改札口に出るまであまりの人でごった返しているため、30分近く掛かることもと相変わらずのようだ。記事の一番上の写真は、改札前に有名人が来ていて人が集まって云々という状況ではなく、駅に入る人駅から出る人待ち合わせの人さらに単なる歩行者までが寄せ集まって、歩道の範囲内では人が動けなくなった状況を示しているだけだ。この異常な状況を示した写真に説明書きがないのは、今では割と普通に見られる光景になってしまったことを示している。この小屋のような建物が駅舎の全てであり、山手線全駅中最も狭くて小さい駅舎だと思う。改札前で待ち合わせが行われることなど、およそ想定していない造りだ。駅前広場もない。今行われている工事はエレベーター設置であり、混雑解消とは無縁である。土地を新規取得するのは絶望的だろうから、鉄道高架の上に橋上駅舎を作るか、地下駅にしてしまう以外に混雑の解消は無理と思える。しかしどちらも安くない費用がかかるし、この混雑が未来永劫続くとは限らない。鉄道事業者としてはカネを出す決断をしにくいため、ブームもほどほどでお願いしたい、と他力本願になってしまうのも止む無しか。ところでこの記事は韓流ブームの定義づけがアバウトなようだ。ツッコミどころにも事欠かないが、どこがどうアレなのかはお読みいただいた方々の感じ方に委ねたいf^▽^;
2018.08.13
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1円硬貨の製造枚数は年次によって波動が大きいようだ(-_- )1円玉、出番減る=電子マネー普及で、消費増税追い打ち今でもスーパーやコンビニで多いのが、現金払いのついでに1円硬貨で端数を払い切ってしまおうとする客だ。しかも高齢者に限らない。電子マネーは使えば使っただけポイントが貯まるものも多く、現金払いはポイントが付かない分だけ消費者に不利益となる。そのことは多分消費者の多くが知っているはずで、知っていてなおも1円硬貨を使い切ろうとする行動はなくならない。韓国では硬貨の最低単位は10ウォンで、当然ながら10ウォン硬貨が存在するが、既にあちらは日本と比較にならないほどのキャッシュレス社会になっていて、10ウォン硬貨を手にすることは稀である。92年の初訪韓以来全く目にしていないが、以前は1ウォンや5ウォンの硬貨も存在した。価格表示が税込みいくらとなっていて、インフレと共に必要性が消滅したことによる。日本の1円5円硬貨もそうなる可能性はある。日本は空港カウンターで空港使用料を返戻する時ですら、硬貨使用を原則とするようなお国柄だ。そこで間違いが発生すると渡航先の空港で返戻金を現金で回収せねばならない。この領収書を伴わない取引がデフォルトとして認知されているような社会であるから、クレカや電子マネーで支払えないお店の存在が問題視されない。根っこにある問題はこの辺ではなかろうか(-△- )ノ
2018.08.12
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それは写真を見ただけで衝撃的だった(^0^)Xiaomiがまさかのガラケー「Qin(秦)」発表、お値段およそ3000円これはもろに「ピッチ」ぢゃないですか!LIBERIO 401KCも相当にちっちゃな端末だけど、さらに上を行ってそうだ。イメージ的には「PORTUS」が近そう。PORTUSもちろんQin(秦)はPHSではない。れっきとした4G対応のケータイであり、WiFiにも対応していることから、ネット接続も可能な仕様とみられる。キー配列はピッチやガラケーとは異なり、一部のキーを画面上に置いてタップさせるようだ。このためテンキーを大きくでき、スムージーな文字入力が期待されるほか、単に電話として使用する際もダイヤルしやすい。Simplyよりも使い勝手がよさそうだ。日本版がSIMフリーで売られたらとても魅力的だが、まずは技適マークが得られないと日本では販売できない。SIMフリーのフィーチャーフォンがどれだけニーズがあるかは悲観的だろうし、かといって3大キャリアがこうした端末を在庫として持ちたがるとは思えない。しかし何とかしてワイモバイルで取り扱っていただき、目前に迫ったLIBERIO 401KCの3年縛り満期の後継機候補に加えたい(*^^)/~☆
2018.08.06
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…ということらしい( ´_ゝ`)発車メロディーが駆け込み乗車を助長? JR常磐線で実証実験考えてみれば階段にいても聞こえる音量であれを流されると、「さあ急げ」と言われているような気になるのも無理はない。それでいて「駆け込み乗車はおやめください」なのだから矛盾じゃないか、というのも一理ある。そこで目論見と実行を一致させようという試みだ。ついでに言うと車外スピーカーによる注意喚起アナウンスも要らないと思う。必要なのは扉付近に陣取る邪魔者のせいで乗降に手間取った時、邪魔者に動くよう言い含めるアナウンスだ。つまり車内向けでよい。今後車内に監視カメラ設置が進むと、邪魔者の発見も容易になるだろう。ところでソウルではこんな具合だ。韓国ソウル・地下鉄の入線メロディ【ソウル】市庁駅接近メロディー【メトロ】大音量でメロディが流れるのは入線直前で、スクリーンドア完備となった今ではそれすら不要に思える。閉扉時は閉まり始めた後に小音量のベルが短く鳴るだけ。閉扉前は静かだ。ホームドア整備道半ばの日本においては、入線直前の注意喚起は省略できないが、閉扉時はほどほどでいいだろう。ソウルの例は参考になる(^▽^)
2018.07.21
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