2010年06月の記事
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オールド・タイマー １１３号
今月のＯＴ誌の最初のページは埼玉県のマニアさん。ＤＡＦのレストア記事。プレゼントの車だが面白い構造だ。その文中にＴ３６０の写真・・さいたまさん。さらに１台レストア中みたいだ。アペの記事は良くまとまっている。注釈を入れるとすると、私はこんな原付三輪車で長距離を走ろうとは夢にも思ってなかった。確かに、アペでパリからシベリア横断して新潟→鹿児島まで自走帰宅した猛者はいたが、あまりに特殊。ブラザーズさんが 「アペで安房峠を越え、茨木まで」 ツーリングすると聞いてなんと無茶な、間違なく積車帰宅になると思ってた。いろいろ有ったみたいだが、とにかく無事往復してきた話を聞き、アペの長距離ツーリングを考え出した・・実際に試したら、案外面白い。時速４０ｋｍだと景色も見れる、バイクに比べると積載量が桁違い。何でも積める。維持費も安いし、ツーリングは最高・・・ だが、お勧めはしない。ＯＴ誌に載ってた発動機自動車はこれ。昨年の安塚で目撃した。載せてきたのはシトロエン・アッシュ。来年、このパッケージでＦＴＰに参加しませんか？大歓迎です。今年の安塚発動機運転会は８月１日開催。行きたいが・・・・・当日、近くは通るので寄れるかも。発動機運転会は７月１８日の岡山県と安塚（新潟）は規模が大きく興味のある方にはお勧め。８月２２日に長野県でもあるようだ。
2010年06月30日
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金沢クラシックカーミーティング ２０１０
参加申し込みは今月末の明日まで。当日到着分までだが、すでに満車だそうだ。金沢クラミは原付三輪車アペで申し込んでいる。ＯＴ誌にアペが載ったのでタイミング的にはグッド。前夜祭は日本自動車博物館から最も近い温泉、粟津温泉。まだ数名泊まれるかも？県外からの参加者さんで前泊予定の方はご一報下さい。まだ何名可能か？ 確実な話ではないので、参考程度に。 基本的にはホンダツインカム御一行さま。ＡＫはたぶん４名ぐらい、残りはホンダＳ。自動車博物館に展示されたアペは出世して、１階売店前の陳列台になってた。今は移動して元の場所に戻ったそうだ。たぶん、子供が乗ったり、下に潜り込んだりして危ないのかも？三輪車コーナーに戻り、目立たなくなったと思う。目立ってもしょうがない三輪車だが。金沢クラミにはＯＴ誌の甲賀さんが取材にこられるらしい。今年はどんな貴重な車が現れるか楽しみだ・・・１年で一番暑い日に開催されるので、熱中症には注意しないと。
2010年06月29日
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萩までドライブ
以前より萩に行きたかった。アペも考えたが、往復１６００ｋｍなので・・まずは足車で下見。このコースだとアペだと一週間はかかる。松江→石見銀山→萩→山口→岩国→広島→呉→江田島。石見銀山、自転車で回るのが便利。世界遺産なので大いに期待してたが・・・・リピターが少ない観光地らしい、確かに。帰ってからこの本を読んだら、なるほど、行く前に読むべし。しかし、石見銀山のハイライトは ↓温泉評価オール５という、奇跡の温泉津温泉。（ゆのつ）薬師湯は最高だった（入浴料３００円） 私の評価もオール５、最高の風呂屋。（詳しい写真は検索でたくさん出ます）高杉晋作の実家、萩の街並みは素晴らしい。萩の名所旧跡はガイドブックに載ってるのでパス。ガイドブックに載ってないお勧めは・・・萩駅この建物も奇跡の駅かも、良く保存してる。内部は長州ファイブの一人 井上勝 資料館になってる。萩駅はお勧め。鉄のくじら。呉からフェリーで江田島まで２０分、陸路で１時間２０分。雨が降りそうだったので車で江田島までドライブ。江田島海軍兵学校・大講堂。 正面玉座。この建物は素晴らしい、大正時代に軍艦３隻売って造ったそうだ。海軍士官兵舎（現・自衛官幹部候補生）当時のままの宿舎、長さ１４０ｍの渡り廊下。廊下の左が中庭になり、ＴＶドラマ「坂の上の雲」のロケ地。学生が実際に生活してるので内部の見学は出来なかった。海軍の兵舎なのでドアが無い、風も雨も吹き込む。見学時間は１時間半なので全部は見学できない。資料館は撮影禁止、写真公開はされてないので始めて見るもの。これは凄い資料だ。坂本竜馬が着用してた鎧などもある。東郷元帥とネルソン提督の遺髪など、歴史がびっしり。江田島と温泉津は後日詳しくレポ。
2010年06月28日
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Ｔ３６０と石油発動機とape ？
土曜日に発売されたオールドタイマー誌は地域で発売日が異なる。北陸では月曜日、九州・北海道は２９日発売になる。なのでＯＴ誌はまだ買えないが、昨日見せてもらった。原付三輪車アペはカラー４ページもあり・・・驚いた！記事は上手にまとめてあり、さすが甲賀記者。私のアペもチラっと出るのかと思ってたら、なんと本人も写ってる。明日、保存用と合わせて２冊購入予定。ＦＴＰのイベントレポも１ページで載っている。yamasadaさんも愛車と写ってた。ノスヒロにＴ５００が出るらしい？これも次号が楽しみ。今月号のＯＴ誌にＴ３６０も登場。この部分はチラッと見ただけで読んでないが、明日ジックリ拝見。内容等はオールドエンジンクラブさんＢＢＳに載ってる。このＢＢＳは石油発動機専用欄だが、Ｔ３６０の話題も多い。なんと、アペのオーナーさんまでいた。この３機種、別次元の趣味なのだが不思議にリンクしてる。坂本竜馬記念館とアペ。この建物はアペとイメージがダブル、アペみたいな建物？福井から桂浜まで往復１２００ｋｍ、４９ｃｃ・混合油６ボルトで・・・・故障もしないで良く走った。６０年の歴史を誇るイタリアの実用車。
2010年06月27日
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オールドタイマー本日発売
ＯＴ誌は本日発売だが、北陸は月曜日になる。今月号の記事の内容を聞いたら、まず、ＦＴＰはイベント記事にあり。関連でymasadaさんの水没ＡＳとか天地逆の紹介が載ってるそうだ。どんな記事なのか、これは楽しみ。さらに今月号は原付三輪車のアペの特集。ブラザーズさんの記事。実物見てないので不明だが、アペで記事になるのか？かなり充実した内容らしい。これでアペも・・・ようやく日の光があたるのか、無理だと思うけど。２輪で当然のバーハンドルは３輪になると・・これが面白い。走ってみると楽しい乗りも。
2010年06月25日
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梅雨空
週末まで日本海側は晴れの予報だったが、現在、雨。佐渡は秋に延期して、萩に行く。どちらも行った事ないので楽しみだ。関西方面からだと佐渡上陸は小木港になる。島倉伊之助の育った場所・・・一度見たいもんだ。萩までは遠いのでアペキャンパーでは無理。 (時間さえあれば楽勝）足車に自転車積んで出発。しかし、ベスパのエンジンは粘りがある。真夏でもオーバーヒートは絶対無い、なので坂道に強い。昨年のアペ横須賀遠征は、箱根を越え、渋滞の湘南海岸沿いを北上。猛暑の中、エンストは一度も無かった。さすが６０年の歴史がある三輪車、カッコだけのクルマでなく、真の実用車。次はＡＫの出番になる。
2010年06月23日
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ＶＥＳＰＡ Ｐ５０ アペ
原付三輪車アペで明日から佐渡に行く予定だった・・コースは福井～上越（３００ｋｍ）そこからフェリーで小木港。前回の試走で富山～糸魚川間にある親不知はアペではキツイ。親不知駅前。 （看板の下にホームがある）日本列島の折れ曲がったフォッサマグナの中心。北アルプスが一気に日本海に落ち込んでる。国道は海上にあり、脇道は一切ない。８号線の流れは７０ｋｍ前後、追い越しは出来ない。交通量は物凄く多い。そこを時速４０ｋｍで走るのは気が重い。アペで上越までは・・・・困難が予想される。別に私が困るのではなく、後続車に多大なご迷惑が・・・気にしなければ良いだけで。アペでフェリーを制覇したかったが、佐渡は厳しい。最近アペの売り物が出ている。これなどは面白い、落札価格は思ったより安い。使い勝手が良さそうだし、キャンピングカーにお手ごろ。インド製も出てる。アペ最初期型を今でもインドで作っている。日本にもかなり入っているが、実物は見たこと無い。後輪はＳと同じチェーン駆動。不動だし？
2010年06月22日
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ＡＫ臨時講習会？
滋賀県ｔ５さんＴ５００の改修日時決定。なかなか日程の都合が合わず、金沢クラミ前日。７月２３日の昼からエンジンを降ろし、作業開始。そのまま宿泊し、朝から各種の改修。ポート変更など・・・作業自体は２４日(土曜日）の朝から～１５時まで。（１５時までに終了できない場合は打ち切りで粟津温泉に出発）２４日は金沢クラミ前夜祭。２５日は自動車博物館で金沢クラミ参加。かなりの作業量になるので、お手伝いできる方募集。素人ですが私は２３日の昼から工具持参で参加。さらに数名のボランティア希望、こちらの書き込みかｔ５さんまで。見学だけでもＯＫ。２４日、金沢クラミ参加の方で時間のある方は滋賀県にお寄り下さい。早めに終わらせ粟津温泉・亀ノ井ホテルに。前回の修理、この日は寒かったが、今回は暑そうだ。降ろしたエンジン、Ｔ５００なのでソレックス２キャブ。雑魚寝なら宿泊可能。
2010年06月21日
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原付二種 １２５ｃｃバイク
最近、１２５ｃｃ（原付二種）のバイクが売れに売れてるそうだ。どんなバイクかと思ったらスクーター。ホンダＰＣＸ。予約で待たされるそうだ・・・・・維持費を考え、走ってて楽しいバイクは１２５ｃｃが一番。燃費は４０ｋｍ以上、ＰＣＸで４５ｋｍだそうだ。原付二種で一番燃費が良いのはスーパーカブ１１０の５６ｋｍ、これって実測燃費だから驚く。ＣＢ１２５ＪＸで長野方面に９００ｋｍ走った後、日帰りで大津までＪＸで出かけた。琵琶湖一周往復で約３００ｋｍ、ガソリンは１０００円ぐらい。大津の有料橋は１２５ｃｃ以下・・・・２０円。 （１２５ｃｃ以上１００円）移動手段とすればもっとも安い。徒歩・自転車はガソリン不要だが、時間がかかるので食費が高くなる。１２５ｃｃでスクーター以外の良いバイクは無い。 通勤通学用がほとんど。新車で無いとなると旧車しかない、その中でもＣＢ１２５ＪＸは秀越。あの狭いＴ３６０荷台にＪＸなら３台載せられる、実証済み。なので自転車駐輪場に置いても違和感なし。どこでも駐車できて便利、 これは非常に大きな利点。昔乗ってたＪＸはカフェレサー風、シングルなのでいじって楽しいバイク。バイクを突きつめると１２５ｃｃは美味しい、家計にも優しい。これからはピンクナンバー。
2010年06月20日
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第１９回 日本海クラシックカーレビュー
まだまだ先のイベントだが、日本海ＣＣＲは９月５日。 ４日は前夜祭。募集２００台なのでエントリーするのが一大事。書類審査に当日は車検もある。有名な車種だと多くて５台まで、その点マイナー車種は楽だ。しかし、このイベントの集客力は凄い、万単位の見学者がある。日本で一番大きい旧車イベントはニューイヤーだろうけどあっちは東京、方や糸魚川は日本海側の小さな街。まちがいなく日本一のイベント。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・日 時 ９月５日(日) AM9:30～PM4:00 (雨天でも行います)会 場 糸魚川市 フォッサマグナミュージアム広場エントリー台数 200台エントリー受付 7/1～7/24・クラシックカー展示1974年以前に製造された美しい国産車、外国車200台が展示されます。・ボンネットバス試乗会 (各車１日４回) いすゞBXD40 (1968年式) 日本自動車博物館 薪で走るボンネットバス「もくちゃん」(1950年式) 大町エネルギー博物館・特別ゲスト 徳大寺有恒氏 ・特別展示車両 マツダロータリー(富士グラチャン仕様) ローラT91 F3000(イギリス) (午前・午後、エンジンパフォーマンスを予定)・シーサイドラン AM10:00～AM11:00 今年は能生コースです 約50台 日本海沿いの国道と高速道路を走行します。・交通安全市内パレード PM1:30～PM2:30 約100台が糸魚川市内をパレードします。必見!! 新潟県警察音楽隊、カラーガーズ、糸魚川小学校金管部、交通少年団も参加糸魚川駅前～市民会館前～フォッサマグナミュージアム間のシャトルバスも運行します。今年は会場周辺の駐車場が例年に比べて、少なめとなりますのでシャトルバスをご利用いただくのが便利です。 日本海ＣＣＲ・BBSからの貼り付け。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・前夜祭参加だと宿泊になる。糸魚川の旅館・ホテルの駐車場はクラシックカーでいっぱい。よくもま～これだけ日本中から集まるものだと感心する。参加受理証にホテル案内も載ってるが、手遅れになると困るので今年は早々と糸魚川ルートイン予約した。今ならまだ空きがあった。昨年は、福井からの参加者さんはペンションに泊まってた。送り迎えがあるので、場合によっては変更するかも。昨年の会場。これじゃ～ 宿探しは大変。昨年はＡＫ１台だけ。Ｔ５００は参加したことが有るのか？かなりポイントは高いので受賞のチャンスが高い？？ けどオリジナルでないと参加出来ないので、ロールバーやアルミタイヤでは減点。審査員の投票で各受賞者が決まる。今年のゲストは徳大寺さん、たぶんこの方の意見が強くなると考えてまず間違いなし。傾向と対策とすると、ジャグァーかな？マーク２ （２は機種依存文字）などはポイントが高い。国産とすると、ホンダＳ、特にクーペは高印象。徳大寺さんの愛車でもあったし、Ｙさんのクーペなら結構いい線行くかも？アルミでは、鉄チンにホイールキャップは最低限。レベルが物凄く高いので、どれが受賞しても納得。
2010年06月19日
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ＡＫ臨時講習会と金沢クラミ前夜祭
ＡＫ臨時講習会 ７月１０日は関係者のスケジュール都合で延期、期日未定です。臨時講習会作業内容はポート変更、リューターを使った大規模な作業を１日で終了、なのでお手伝いが必要になる。良い勉強になりそうだ。作業着と工具持参します。終了後反省会あり。ｔ５さんに迷惑がかかるので、昼食は近くの平和堂で弁当購入。夜は平和堂に買出し。宿泊の方の朝食は平和堂前のマクドでモーニング予定。ＡＫオーナーさんの見学・手伝い待ってます。夜だけの参加もＯＫ。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・７月２５日は金沢クラミ。２４日は恒例の前夜祭。会場は山中グランドホテルとアナウンスしましたが、変更になりました。若干人数が増やせそうなので、希望者は左書き込み欄の連絡先まで。新たな宿泊場所は下記に、それにしても今の温泉宿は凄い事になってる。粟津温泉 亀の井ホテル。 自動車博物館から一番近い温泉。九州のホテルチェーン、北陸進出第一号。ニューウエーブ旅館戦争はすざましい。前回のＴ５００大改修の写真。これだけガレージが広いと作業は楽。Ｔ５００はソレックスの２キャブが基本、４キャブは無い？貴重な個体なので排気量を上げるわけには行かないので４キャブに交換して吸排を改善してある。今回の改修はこれの見直し（バージョンアップ）らしい？さらに速くなるんですか・・
2010年06月18日
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Ｔ３６０ ５回目の車検
我がＴ３６０は９月で５度目の車検になる。１０年は早い、偉い！こんなボロ軽トラを１０年とは・・・新車購入者も１０年乗った人はよっぽど奇特な御仁。もっと奇特な人が滋賀に一人いたな～これは２００５年のＡＨＳＭ。レストアは２００２年、２００３年には見学だけ、２００４年にＡＨＳＭ初参加。２００２年のＡＨＳＭブログ。参加してみたいとは思わなかった。これはＡＨＳＭ２００２初めての見学。 この時に車検は取ってたので、参加出来ない事はなかった。しかし、軽トラで鈴鹿サーキットのイメージが湧かない。ＡＨＳＭもどんな走行会なのか分からなかったし知らなければ躊躇する。２００４年初参加のブログ。初めてのＡＨＳＭはＹさんに連れられ見学。この時、自分以外の実動ＡＫを始めて見た。 ＡＫオーナーとは？？ 案外、優しいオヤジ連中だった。これなら参加したいと思った。２００３年ＡＨＳＭ見学のブログ。翌年の初参加では、Ｙさんは水没ＡＳさんだった。なのでＡＫの助手席参加。しかし、ＹさんのＳは波乱万丈、水没に天地逆と・・・いろいろ有りすぎ。初参加のＡＨＳＭ懇親会、ＡＫオーナーさんは壇上で紹介された。次の目標はホンダ４輪進出５０周年の２０１３年。これまでは維持してると思う。
2010年06月16日
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第１０回 金沢クラシックカ－・ミーティング
金沢クラミの申し込みは昨日から。参加費２千円、自動車博物館入場券と昼食付き。これでこの金額なら良心的。昼食は真夏なので金沢名物の「芝寿司」。今年は原付三輪車アペで参加予定。三輪車だけのイベントを開催しようかとの案があり、そのためにも三輪車で参加。三輪車だけのイベント、どうなるのか不明だが、すでに実行委員長は決まっている。 ２００７年の金沢クラミの一般駐車場。アペは見学には来ているが正式参加は無いので初参加。三輪車はミゼットとか１３尺など国産が主流になる。アペは毛色が変わってるので面白いかも。昨年は自動車博物館に一番近い（１０分ぐらい）粟津温泉で前夜祭。翌朝、会場に向うツインカム軍団。今年の宿はすでにアナウンスしているが、宿が変更になるかも？まだ未定だが変更になると、さらに宿泊可能。夏休みだし、家族サービスにもなる。ただし、一年で一番暑い日なので、エアコン無しは辛い。
2010年06月16日
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夏までの各種イベント
７月１９日(月曜日） 「ゆめお～れ勝山」１周年イベントの申し込みは勝山市から案内状が発送されますので、ご検討下さい。ゆめおーれ勝山の旧車イベント、旧車とレゲエのコラボ、どんなの？第１０回 金沢クラシックカーミーティング は本日から受付開始。前日に恒例のツインカム前夜祭開催。７月１９日は小豆島でベスパミーティング開催。これはアペで参加したかったが、勝山とバッティングなので今年も無理。一度、小豆島に行ってみたいのだが・・・７月１８日は岡山県で発動機運転会。これも参加できそうに無い。九州・岡山・岐阜・上越の運転会は規模が大きいので、ぜひとも発動機を持ち込んで回してみたい。８月１日は安塚で運転会がある。ねぶた祭りの宿を予約してしまったので（取れたのが奇跡）青森までの途中下車（高速）で見学できるかも？ 発動機持込は無理。この状態で参加したかったのだが。次のどこかの運転会に参加したい。 昨年の岐阜運転会にはラビットを積んでいった。同じ発動機なのだが、やっぱしガソリンより石油が良い。
2010年06月15日
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ホンダ ＣＢ１２５ＪＸ ツーリング
一泊二日で信州方面のツーリング。往復９００ｋｍ以上の走行、なんせ、ＣＢ１２５なのでトラブルは一切無かったが親不知で痛恨のガス欠。開田高原から御嶽山。コースは高山・開田・木曽・１９号線・馬籠・１５３号線で塩尻。松本・白馬・雨飾・糸魚川・福井。途中、林道を何箇所か走行。北アルプス。 この付近の脇街道を走りまわった。しかし、ＣＢ１２５は良いバイクなのだが、長所が全て裏目に出る。外見は原チャリ、軽量軽快は見るからに貧相となる。高速は乗れないし、バイパスも１２５ｃｃ以下お断りが多い。安房峠も油坂も１２５ｃｃ以下進入禁止。旧道しか走れない。 １２５の性能を知らないのか？オヤジはハーレーに乗るし、若者は中型のスポーツバイク。１２５ｃｃなんて・・・誰が乗るの？これからは１２５ｃｃの時代、ピンクナンバーの時代が来る、かな・・１リットルで４０ｋｍ以上走る良いバイク、しかし・・この燃費の良さが仇となりガス欠、なさけね～上段、北陸高速。下段、国道８号線。断崖絶壁なので海上に道を作っている。これから上を通るたびに、親不知駅を思い出す。バイク駐車場所が親不知駅前広場。それでも北海道ツーリングにＣＢ１２５ＪＸでは、楽過ぎて面白くも無い。原付三輪車アペの方が絶対に楽しい。
2010年06月14日
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ＦＴＰ ２０１０ ラリー順位
フレンチトースト・ピクニックラリーの結果発表。こちらのＨＰにあります。豪雨の中、分かりづらいコースで１分以内にゴールした競技車が１５台も有るのには驚く！！皆さん、傾向と対策を練ってきている。過去の優勝者はミスコースしたり、順位は考えずに走ったら優勝した、が多いので・・・運次第、ゲームラリーなので。レギュラリティーランの三桁は６０秒を十進法に変換して順位を出してる。実際は1/100秒単位。皆さん狙ってるのか、半数が１秒以内に納めている。これは上手い。１台だけ１９秒オーヴァーは３０秒と勘違いしたそうだ。見てて、エンストしたのかと思った。トロージャン計測開始。より正確にタイムを出すために照準器を付けるクルマも。昔は本当に飛行機の射撃照準器みたいなのを着けた車両もあったが突起物は禁止になり、ビニールテープなどで見印にする。ドライバーの視線とドアの黄色いテープ、フェンダーの黄色いテープ、センサーが一直線になった時に計測開始。なにか目印があると便利。センサーを踏むと振動があるので分かるが、ナビは分からない。直接、センサーをタイヤが踏むのを目視するのが確実かも。
2010年06月13日
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ホンダツインカムのウイークポイント
リンクしているＢＴ１６Ａさんのブログをみてたら、ブレーキマスターピストンの逆止弁の爪が２本折れてる。我がＡＫにも経験あり、これとフロートのパンクはホンダの弱点かも？先日ツーリングに行った、ＣＢ１２５ＪＸもフロートパンクを経験してる。頻繁に発生する。右側、ハの字の部品が折れた爪。現在はハンダを詰めてある、これで今まで問題なし。（リベットみたいに打ち込み）もちろん部品があれば交換だが・・・・あるわけない。４５年で２枚折れたのなら、後５０年はこれで使える。１２５ＪＸのフロートはＣＲから調整して移植。信州を９００ｋｍ走ってきたが、まったく問題なし。ある物は何でも使う、オリジナルにはこだわらない。もちろん純正が入手できるなら、それに越したことはない。ホンダ旧車は動いてなんぼ、公道走行第一。
2010年06月12日
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復活ＡＫさんの ホンダＴ３６０
名古屋から一直線に日本海に抜ける東海北陸道は傾斜がきつく、一車線区間が多い。日本昭和村での旧車イベント参加の際に、この高速を使った。長い登り車線ではグングン・スピードが落ちる。流れとして８０ｋｍ以上、平地なら楽勝のＡＫだが、登り坂ではお手上げ状態。だいたい３６０ｃｃであの坂を登れとは、道路設計者は３６０に乗ったことがあるのか。 （３６０ｃｃは想定外だが）しかも日本列島の真ん中まで延々と上り坂。カーブの時、サイドミラーを見ると・・殿様ＡＫを筆頭に延々と大名行列・数珠繋ぎ。追い越しさせるにも場所がほとんどない。２車線なら追い越せば良い、対面通行センターラインにゴムポール。追い越しできない。あせって、無理してアクセル全開近くまで回すと、水温計はヤバイ状態。ＡＫで二度と東海北陸道は乗らないと学習した。復活ＡＫさんは能登半島までの長距離ドライブ。エンジン絶好調なので、帰路は東海北陸道を使った。結果として最悪の状態になってしまった。「エンジン絶好調」はどこかで聞いた事があるフレーズ、ＡＫは絶好調の次が危ない。日本最高高度にある高速ＳＡ。
2010年06月11日
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CB125JX ガス欠
一泊二日でＣＢ１２５ＪＸで長野ツーリング。エンジン絶好調、故障皆無。１２５ｃｃピンクナンバーはほとんど見ない。とにかく中途半端な排気量なので・・・だれも見向きもしない。加速性能・最高速・維持費とにかく最高なのだが・・・だれも見向きもしない。二日で９００ｋｍ越えた、ＪＸにすればお散歩程度のツーリング。ところが、信じなれない事が起こった。今回のツーリングは原付三輪車アペで長野は走れるか？下見のつもりだった。下栗の里でのアペの写真は最高、でも４９ｃｃで登れるのか？ＪＸの燃費は４０ｋｍ以上、ガソリンなど気にした事が無かったが、今回は走りすぎた。過信しすぎて、糸魚川で入れる予定が富山まで走ることにした。「親知らず」のトンネル内でガス欠、最悪の状況。バイクを両足でバタバタ蹴りながら親不知駅前に避難。こんな事できるのは１２５ｃｃ。親知らず駅前（人家は２軒）。 上の国道８号線から下りてきた。おそらく、ガス欠するとしたら日本で一番悲惨な場所。どれだけ待っても車が１台も通らない。ようやくクルマが来たのでガス欠なのでスタンドまで乗せてって欲しいとお願いしたら、糸魚川市まで往復送ってもらった。さらに、スタンドで借りた２０ＬタンクはＪＸの荷台に大きすぎて乗らない。返してくれるそうだ、ありがとうございます。感謝！！！！ガソリン購入の帰路、車内で自己紹介。この親切なサラリーマンは糸魚川信用金庫のＯ代さん。ほんとに、助かりました。私は日本海クラシックカーレビューの お手伝いスタッフをしてると話したところ、地元なので毎年見に行ってるそうだ。９月の日本海ＣＣＲは計測所のところにいますので、お寄り下さい。だいたいアペで走れそうだが、国道１９号線と８号線は無理。写真は木曽路の名所？桟（かけはし） 当時の石組みが残っている。昔はあそこが道路だった。今は１９号線になっている、アペでは・・・辛い。
2010年06月10日
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ＡＫ実務講習会 開催します。
近々、滋賀県のｔ５さん宅でＡＫ実務講習会開催予定。Ｔ５００エンジンを降ろしポート形状の変更をするそうだ。リューターを使ったかなり大規模な修理（バージョンアップ？）になる。１日で終わらせるので、お手伝いが必要になる。見学も含めて・・・ＡＫオーナーさんには願ってもない実習、これぞまさにＡＫ講習会。オーナーさんで都合がつけばご参加下さい。私もツナギ・軍手・工具・缶ビール持参で参加。終了後、ミニ反省会あり。前回のＡＫ実務講習会。これは勉強になった。日時未定、たぶん１～２週間後、参加希望者さんは連絡下さい。宿泊可能？
2010年06月08日
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金沢クラシックカ－・ミーティング ２０１０
くそ暑いニッポンの夏は、キンチョールと金沢クラミ。今年もエントリー予定。ＡＫ講習会同様、今年は無いだろうと思った 「裏ＡＨＳＭ前夜祭」 あるそうだ。今年もするの・・遠路、炎天下の自動車博物館までイベント参加ご希望の方はお申し込みは下記まで。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・日時／７月２５日（日）午前１０時～午後２時３０分場所／石川県小松市日本自動車博物館内容／車両展示、オーナー親睦会など参加資格／１９８９年以前に初度登録された四輪、三輪、二輪車、レプリカ含む、違法改造車は不可、１００台募集参加費／１台２０００円（昼食、博物館入場料、記念品含む）、参加希望者は６月１５日～６月３０日までに申し込む問／金沢クラシックカーミーティング実行委員会、管野博之送付先９２３－０９０８小松市 浮城町３６－４菅野博之・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・裏ＡＨＳＭ前夜祭の宿は会場から近い山中温泉、山中グランドホテル、松尾芭蕉も訪れた名湯。http://yamanaka-gh.jp/index.html湯快リゾートは何度も泊まっているが、昨年始めて、超ハイシーズンの夏休みの土曜日に泊まった。食堂は満員、ガキは走り回っている。それでも、この内容・金額で文句を言ったらバチが当たる。この時期のこの宿なので、取れた部屋は３部屋のみ。まだ若干の空きがあるかも？ＡＫオーナーさんの参加お持ちしてます。
2010年06月08日
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千里浜・渚ハイウエー
能登に行くとすると、千里浜を走るのが好きだ。特に夕日の海岸線は素晴らしい。昨年の千里浜。旧車乗りなら、この道は避けたほうが良い。海抜ゼロ、砂は海水で固まっている。長いコースなので車体裏は砂だらけ。しかし、これほどの道は何処にもない。ここまで来たら走るしかないかも。我がＴ３６０はすでに錆だらけ、いまさら気にしない。それでも帰宅後は入念に洗い流した。昨年のアイハート鈴鹿は吹雪のなか出発。融雪剤で真っ白、これも洗い流したが、後日バッテリーを外したらこの部分は洗ってなかったので塩で真っ白。冬と砂浜はリスクが高い。こんな場所に近寄らない、乗らないのが賢いオーナー。
2010年06月07日
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輪島オートモビルミーティング ２０１０ wam
輪島にＷＡＭ見学に行ってきた。参加台数約１００台。 盛況だった。お約束の千里浜渚ハイウエーは時間がないので足車。ここを原付三輪車アペで疾走の予定が・・・残念。アペで来たの？ 聞かれたが往復４００ｋｍの日帰りで排気量４９ｃｃは辛い。日産オースチンは石川県の会長さん。来月の勝山ゆめお～れもこれで参加予定。福井県からの参加は４台、お隣の県なのにちょっと寂しい。宿は今までで一番良かったそうだ、部屋からも露天風呂からも花火が見えたそうだ。日中の気温２７℃。風は冷たく乾いているので暑くは感じなかった。種類的には英国ライトウエイトが多かった。国産は昨年より減ったかも？ホンダ車はＳとライフの２台。ＡＫオーナーＫさんはミゼットとバッテリーカーで参加。これは一番人気があり、長い順番待ち。追加・・・復活ＡＫさんは土曜に輪島に行ったそうだ。ブログはこちら。福井の永平寺もＡＫで寄ったそうだ。ここは我がＡＫのテストコース、知ってれば凄いお蕎麦をご馳走したのに・・
2010年06月06日
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輪島 オートモビルミーティング ２０１０
今日から輪島でイベントがある。土曜日は都合があるので、明日見学に行く予定。復活ＡＫさんのブログを見たらＡＫで能登半島までドライブ。輪島かと思ったら、ただのドライブだそうだ。それにしても浜松から能登半島までだと片道５００ｋｍ以上のはず・・完全日本横断、元気がある～ＡＫは安定すると良く走るので楽しい。何しろＳ８００エンジンと同じで３６０ｃｃ、ゆとりの設計。３６０から５００，６００と上げて、８００ｃｃまでは大丈夫だった。１０００ｃｃにしたら壊れたらしいので、８００が限界。ブログねたで、オトキチ１８番さんに なにやら不穏な動きが・・Ｓの帝王が軽トラとはシャレにならない。hondasouichirouさんブログは税金の話。Ｓは３万２千円の税金が毎年かかる。 （ハイブリットは２万円）ＡＫは軽トラなので年４千円。家計に優しい金額、私のタバコ代２週間分。 （禁煙するぞ）車検は重量税免除なので自賠責を除けば印紙代２７００円だけ。（たぶん？）もちろん、安全の為にも整備代は別途かかるけど・・さすが軽トラ。浜松から輪島までは遠い、ほとんど高速なので時間的には楽。
2010年06月05日
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ゆめお～れ勝山 旧車イベント
以前のブログでも紹介した、福井県勝山市、国指定近代化産業遺産 「ゆめお～れ勝山」 １周年記念イベントとして第２回旧いクルマの展示を行います。前年は１２台、今年は２０台前後募集との事。１１時～１６時まで展示、途中退場可能。勝山市主催、参加費無料。私はＴ３６０展示予定だが、ＴＮ３６０とかＴＮ－３・５・７なども並べると面白い。もし、ヒマだし行ってもいいよ！居られましたらコメント欄にでも書き込んでください。市より案内状を発送いたします。当日１３時から同じ会場で、沖縄のレゲエ・バンドの演奏があるそうです。旧車とレゲエ・・・真夏だし、面白そうだ。ジャマイカと本田宗一郎・・・なんかシュール。参加車は産業遺産にリンクするような、例えば３輪トラックとか商用車が面白いのでは？博物館前のこの広場に展示。当時の織機などが建物ごと実動保存されてる。真夏ですが、会場は市のど真ん中。ショッピングセンターは隣、博物館も冷房が効いてるので、休める場所はある。ビールを飲めないのが残念。
2010年06月04日
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ＡＫ講習会 最後のレポ
第６回ＡＫ講習会はずいぶん昔のようだが・・半月前の話。オトキチ１８番さんの講習会ブログ、これが総まとめ。２回シリーズで翌日をクリックすると後編。参加２２名、ＡＫ７台の参加。 今回は宿泊予約が必要なので、１０名前後、トヨタ博物館は５～８名ぐらいと読んでたのに、トヨタ博物館だけで１６名。 （博物館だけの方も何名か）いいかげんＡＫ講習会もマンネリなので、今年は無いと思ってた。ハイハート鈴鹿ゆ～ゆ～スーパー銭湯懇親会で第６回開催決定した！！ほんとにするの？たぶん、第７回もあります。今年は関東ＡＫオーナーさんは関東のイベント参加、なので講習会は欠席だった。唯一、関東から林檎親父さん参加。林檎親父さんのＡＫ、後ろの筒状のものは？バックブザーだそうだ。金具を見ると純正オプション？、ルバーに注目。来年の開催場所は？トヨタ博物館ならコレクションホールが順当。コレクションホールは以前にも話があった。中庭（芝生でクルマは入れない）で展示、なんて話もあった。結局、インディー雨天順延で入館はしてない。仕切りなおしか。コレクションホールの次となると・・・日本自動車博物館か？浜先生のコレクションが多いので、Ｓオーナーさんには面白い場所。コニリオやＡＫスノーラも展示してある。東海でもう一度、さらにさらに九州案もある。
2010年06月03日
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ＦＴＰ・２０１０のブログ
フレンチトーストピクニックから１週間以上たった。今年は一日中雨のだったが・・・ それでも楽しかった。ブログなどにＦＴＰレポがいくつか。こーさんのブログは写真のまとめが上手い。２回に分けてＵＰしている。中ほどにチェックポイントで”じゃんけん”してた芸妓さんのブログリンクあり。ブログがあるとは知らなかった。さらにその次は翌週にあった、越前陶芸祭り。この陶器市は規模が大きく来場者が多い。越前焼きは磁器でなく陶器、温度が低いので割れやすいが素朴な感じが良い。今年は凄い雨だった。ラリー参加車は大変だったのでは。来年もありますので、懲りずにお越し下さい。今年のラリー応募車はちょうど８０台、選考会が無く楽だった。こんな田舎に遠方よりわざわざ来てくれる、なのに選考会など奥がましい。 が、一度でも来場されるとお分かりだろうけど、会場は美術館、けして広くはない。なので最大がんばっても８０台。場所が広ければ２００台でも、やります。
2010年06月02日
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発動機とホンダＴ３６０
一昨日の日曜日は静岡で発動機運転会。行きたかったが・・・家でブラブラしてた、それからパンチさん宅まで。運転会レポはこちらに。朝、リンクのＢＢＳを見たら、初期型(灰皿上向き）Ｔ３６０の試走。この車体の公道復帰は楽しみだ。運転会では、今年のＡＫ講習会の幹事さん、復活ＡＫさんは注目の１台だったそうだ。復活ＡＫさんブログにもレポあり。岐阜発動機愛好会さんは会長はじめ面々が参加。サトー式焼玉は会長さんのエンジンだと思う。新たに、ホーロー看板が。その上のトーハツは私も持ってる。１２Ｖが取れるので充電に使えるが、燃料がガソリン。やっぱし、石油がいい。その奥の三菱（かつら）は見たことない形、ディーゼルかも？「ゆめおーれ勝山」 発動機運転会での焼玉エンジン。会長の説明。同じく勝山のシーン。今年も計画があるそうだ。勝山市主催なので、進行状態不明、ほんとにあるのか？国指定近代化産業遺産・博物館前での発動機運転会は、相性が良いと思うのだが。岐阜から遠路ありがとうございました。勝山市のど真ん中での運転会、子供がカメラを持って見学してた・・将来有望。
2010年06月01日
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