2012年07月の記事
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奇襲！
成功セリ！と言っても訪れたのはチョッと前なんですが…今日はチョッとはマシな画像に出来ました。ヽ(^。^)ノ「鶏とキャベツのマスタードソース」、「お肉のパテ」、「小鰯のエスカベッシュ」、「カポナータ」。久しぶりに全ての名前を覚えていました。前菜はｗこちらは先日来た時にも有りましたね。エスカベッシュは小鰯に、モッツァレラとトマトはカポナータに替わっています。エスカベッシュとカポナータは甘くて美味しい。この甘さは、恐らく入っていた「干しブドウ」によるものかと。ガビアーノでは甘味の素材として時々干しブドウが使われています。嫁さんの「リガトーニ、子羊のラグー」ズッキーニがコロリ。ワシがたのんだ「リコピンたっぷりトマトソース…ｗ」え～とｗ「リコピンたっぷりフレッシュトマト、スカモルツァチーズのせ。」ですね。嫁さんのは「仔羊のピリ辛ラグーソース」でした。カイエンペッパーの絵が有りますね。本日は11時半頃に到着したにも係わらず、四番乗りくらいでした。おお、チーズの香りが旨そう。因みに本日も「リッチランチコース」+大盛り100円ｗ(;´Д`)こちら、ワシが注文した「豚ロースの赤ワイン煮」。ナイフ不要の「ふんわり」な仕上がり。脂肪の部分も油っぽくなくて、ゼラチン質な旨味と舌触りが絶妙ですわ。こちらは嫁さんの「真鯛のポワレ」。皮の部分にナッツ（ピスタチオ？）などが、まぶし付けられていますね。先日の魚料理とは違って「ふんわり」としていたようです。ドルチェ、「クレマ・カタラーナとトルコオレンジ・シャーベット」。クリーム･ブリュレよりもプディングに近いでしょうか。比べるとスッキリしてカラメリゼと合わさると更にプディングのようですね。で、〆はコレ。
2012.07.30
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「GWR73sdとVA-360G」待ちうけその10 ～グラフ「加速度」～
さて、今回は「グラフ」の「加速度」です。「GWRとVA」の続きなんですが、この「加速度」に対応する表示は「VA-360G」には有りません。「グラフ」の続きって事でご了承下さい。(´ω｀)ま、当然ですが、前後左右のみならず上下の加速度も表示。元々これらのグラフを表示させる事に意味が有るのか？と問われれば「無い」と、答えるしかないのですが、意外と面白いと言えば面白いですね。前後左右の加速度はこれまでも別の形で見る事が出来ていましたから、始めのうちは大して興味はなかったんです。ところが、これまであまり意識していなかった「上下」の加速度って言うのは、興味を持って見ればナカナカ面白い。まあ、かなり激しく上下しないとアレなんですがｗアップダウンの激しい道を走る機会が有ったら見てみよう…覚えていたら。(;´Д`)
2012.07.28
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今日の昼ご飯 ～「プチトマトとモッツァレラチーズのジェノベーゼ風冷製カペリーニ、生じゃない生ハム乗せｗ」～
久しぶりにパスタを作ったのでアップしてみます。(;´Д`)どお～～んｗ「プチトマトとモッツァレラチーズのジェノベーゼ風冷製カペリーニ、生じゃない生ハム乗せｗ」あくまでも「ジェノベーゼ風」です、「ふう」。今日は盛り付けにも「いつもよりｗ」気をつけた？掛けてあるのはバルサミコソース。トマトとモッツァレラチーズと言えばカプレーゼですが、そんな方向性でジェノベーゼ「風」ソースを絡め、塩味付けに「生じゃない生ハム」をトッピング。なんとなく「生じゃない生ハム」が食べたくてｗ胡椒をした生ハムを軽く焼いて冷まし、少量のレモン汁でマリネしておいたものを乗せてあります。ﾃｹﾄｰな量のプチトマトとモッツァレラチーズを1.5センチ角くらいに切って、ニンニク、松の味、バジル、オリーブオイルをフードプロセッサーに掛けて作った「ジェノベーゼ風」ソースと和えるんですが、今回、チョッと生じゃない生ハムが大きすぎたｗもう少し小さく切っておくべきでした。(´ω｀)さて、気を取り直して…解禁日。アイスの下に有るのは「桃のコンポート」。解禁ｂえ～っと…？アイスが溶けちゃうヾ(ﾟдﾟ;)ﾉｼいやｗバジルを買いに「とれたて元気市」へ行ったら、二つで180円の桃が有ったんで、衝動買いｗ前日から水、砂糖、白ワインで煮て冷やしておいた物です。コンポートは砂糖を控えたので少し甘味不足でしたが、桃そのものが意外と甘かったのでイケました。アイスも作れば良かったんですけど、冷凍庫に余裕がないのでアイスクリーマーが入らないんですよ。ハーゲンダッツのバニラアイスを買って、持って帰るうちに「やおやおｗ」
2012.07.26
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人柱魂 ～アルミペダル（カバー）編3、「装着」～
「10分でOK！」って書いてあるんですが、ホントに「10分」で「OK」でした。ま、想定通り取り付けは可能でした。だから、掃除機くらい掛けろってｗ(´∀｀)但し、チョッとした難点が二つ有ります。加工前。一つ目です。ペダル右上側はペダルが少しはみ出しています。ダックスガーデンさんの参考写真を「良く良く」見ると右上の辺り、同じ様にペダル本体が見えますね。でまあ、ペダルカバーの裏にあるステーの一部を少し削って取り付けてみました。気分のモノかなと言う気もしますけどｗ黄色の印の部分。下側は関係有りませんでした。上のステーを削れば削るほど傾きは直りますが、この位が限度かと。(´Д｀)ﾋﾞﾐｮｰｗｗこの点はお店のレビューの所で触れておられる方がいらっしゃるので、コレオスに限った事では無いと思います。二つ目は…コレ。（仮ｗ）形が少し違います。コレオスのフットレストの方がややスリムで長い様です。多少不恰好なんですが、許容範囲に思えたのでそのまま取り付けました。上のアクセルペダルの付き方が標準仕様ならばこの程度は許容範囲と判断しました。(´ω｀)1センチくらいですかね。見た目の印象などは、個人の好みの問題なのでアレですが、ピッタリと装着されていて不満は無いです。（ ＾ω＾）フットレストは直付けです。フロアカーペットに溶着した軟質樹脂パネルに直付けですから、長期間使っていると緩んだり、ネジ穴がバカになったりするかも知れませんね。あ、取り付けの時も「やんわり」と締め付けないと直ぐバカになりそうですから注意が必要です。電動ドライバー等は使わない方が良いでしょう、つか、必要有りませんがｗコレではいかにもアレなので、まあ、後日、シッカリ固定できるように何か工夫をしよう。(´ω｀)ブレーキペダル。ピッタリです。ナカナカ上手く写せないんですが、なんとか撮れました。OBDケーブルがｗネジ自体は滑り止めの（ウレタン？）樹脂のところに掛かっていますね。ペダルカバー本体がアルミ製なので、ネジの締め過ぎには注意が必要です。アクセルペダル。チョッと左回りｗ固定はこんな感じ。3箇所で固定されています。まず、外れたりズレたりする事はないものと思います。この部分がペダルのロッドに当たって、少しだけ左回りになるようです。ステー部分を斜めに削ればもう少し真っ直ぐになったかも。ステーの幅を広げてビスのサイズを小さくして、二本で留めればもう少しだけ右に寄りそうですが…それから商品説明でも書かれていますが、やや短めのドライバーが必須です。普通のドライバーでは長すぎて留められませんし、電動ドライバーなどに付いている短いものも短すぎて留められません。取り付けとその注意点は以上です。取り付け簡単、見た目もナカナカでお手軽なのが良いですね。取り付けてからこの段階では走行していないので、違和感を感じるかどうかは後日の「インプレッションｗ」でお届けします。以上で終了です。私見ですがアクセルペダルとブレーキペダルは、エクストレイルと全く共通していると言っても過言では無いと思います。ヽ(^。^)ノ見栄えがかなり良くなってワシとしては大変満足しています。（コレオスにアルミペダル（カバー）ってどうなのか、という事はさて措きですｗ）ダックスガーデン オリジナルアルミペダル日産エクストレイルT31後期専用設計のアルミペダルセットです。日産エクストレイルT31後期型AT専用設計のアルミペダルセット念のため「お約束事項」を書いておきます。このブログの内容やリンク先等を参考に行われた作業の結果に付いては、如何なる場合に措いても責任を負えませんので悪しからずご了承下さい。取り付け方法を誤ると重大な結果に及ぶ可能性が有ります。
2012.07.26
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ルノーコレオスの燃費を記録する76
給油したのでデーターをアップします。 「満タン補正」が完了しました。次回の給油からは「GWR73sd」の燃費データーも記録してみたいと思っています。 「補正」と言ってもよく意味が分らないのでｗトニカク(ﾟ∀ﾟ)次回から「GWR73sd」の平均燃費の値も記録してみます。（暫定ｗ） それでは前節のデーターです。0080-547Km/62.15L= 8.8Km/L オンボードコンピューターの数値。547.0Km/58.7L・10.7L/100Km= 9.4Km/L でした。 この節は6月第四週目の給油で、流石にそろろそ気温も高くてエアコンのお世話になる…と、言いたい所ですが、意外と涼しいと言うか曇天が多い気がしていて、あまりエアコンを掛けずに走っているような気がします。 んで、8.8km/lと言う数値は前回に引き続き好調で、ナカナカ良い感じです。平均速度も22.2キロで、ザックリと見渡してもやはり気持ちほど速めです。 さてここまでの満タン法によるデーターは。最高は17.0km/l最低は6.8km/l平均は8.7km/l でした。 ほんの少しだけ上昇しています（＾ω＾）
2012.07.24
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「GWR73sdとVA-360G」待ちうけその9 ～グラフ「ジャイロ」～
まだまだ、シツコク続いております「GWRとVA」です。待ち受け画面グラフ「ジャイロ」。この「ジャイロ」に対応する表示は「VA-360G」には無いわけですが、「GWRとVA」の続きって事でお願いします。加速度やジャイロと傾斜計は始めのうちは違いや意味が分らなかったのですが、グラフの動きを見てやっと分りました。(ノ∀｀)ロール、ピッチ、ヨーが「発生している時」の、その「強さ」をグラフに表示するのが「ジャイロ」なんですね。最初はイメージ出来ませんでしたけど、流石にグラフをみればわかりました。これも見ていると意外に面白い。「フジグラン緑井」の駐車場を降下中。一体コレを見てｗ何になるのかって言われちゃうと、普通は役には立たないわけなんですが、例えば雪道を走っている時なんかに見てると面白いんではないかと。とは言う物のｗ雪道の走行中にコイツを凝視するわけにもイカンし、グラフに変動が有った時は「エライ事ｗ」になってそうですしね。って、ALL-Mode4X4-iならそんな事にもならんのかｗいやいや、限界を超えれば成るな「エライ事」に(;´Д`)
2012.07.22
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本日…
と言っても昨日なんですが、解禁日。いったいナニが(ﾟ∀ﾟ)解禁日か？桃。中性脂肪の上がりやすい体質としては普段から果物断ちしておるわけですが、（そうだったか？）今日だけは解禁日です。嗚呼、この麗しき姿と芳しき香り…ここ数年、近所の果物屋さんへ嫁さんに電話してもらい、食べごろ時期を見極めてから突撃しています。この大きな桃が一個約700円。かなりのお値打ち品ですよ。これは。これ以降の画像は有りません。なぜならそれドコロではナイからですｗヽ(^。^)ノ
2012.07.21
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越後鶴亀 ～LOGO 吟醸 生貯蔵酒～
久しぶりの酒ネタです。「越後鶴亀 LOGO 吟醸 生貯蔵酒」春から夏の期間限定。サッパリとしていて良い香りがします。「鶴亀」の香り。レトロモダンな感じのラベルも綺麗です。
2012.07.20
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「GWR73sdとVA-360G」待ちうけその8 ～グラフ「潮汐情報」～
潮汐情報って、その筋（どのスジだｗ）の趣味をお持ちの方は、有れば便利なんですか？この「潮汐情報」に対応するグラフは「VA-360G」には有りませんが、「GWRとVA」の続きって事で宜しくお願い致しますﾃﾞｽ。(=゜ω゜)個人的には汐の満ち引きには縁がないので、情報として見る事は無いと思います。潮汐情報。沿岸部に住んでいて高潮とか気になるような感じだと、有れば目安程度にはなるんでしょうか。あ～鳴門の渦潮を見に行く事でも有れば…いや、事前に調べるよな、そういう時は…(ノ∀｀)
2012.07.18
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「GWR73sd」 ～満タンスタート･満タン補正1～
「進捗63%」( `ω')OBD接続した際にGWRで表示される燃費データーと、実際の燃費との間に発生する誤差を補正する為に行うそうです。給油した「油面の位置を覚えておいてください。」ってことで、かなりアバウトなと言うかいい加減と言うかｗ更に、「燃料タンクの構造により給油停止後に油面が低下します。燃料の油面低下が止まった位置を覚えておいてください。（車両によっては下がり方が遅く、また低下が大きい場合があります。）」なんて書いてあります。そんなｗ悠長な(;´Д`)ガソリンスタンドで給油後に暫く居座れって事ですか、そうですか…(ノ∀｀)その上補正進捗率が100%を超えたら「前回給油時の油面の位置まで給油してください。」なんて書いてある。ウチのコレオスでは無理だわ、こんな事は。毎回メーターの位置なんて違うんだからｗｗで、一体何を「補正」するのかと言う事ですが、「走行距離」と「燃料使用量」を「補正」すると言う事みたいです。やや不思議なんですが、OBDから取り出した距離をOBDから燃料の使用量で「割りゃあええんじゃろ？」って思うのはワシだけなんですかね？上の方法で割り出した値は「オンボード・コンピューター」に近いわけですが、OBD車輌データーを満タン法から得られたデーターで「どう」補正するのかチョッと知りたいですね。
2012.07.16
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Megane RS N4
メガーヌRS N4って言うみたいなんですけど、ナンカめちゃめちゃｶｯｺ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!んですけどｗ
2012.07.15
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イタリア料理 ～イプシロン～
「イタリア料理イプシロン」噂に聞こえたので行ってみました。ご存知の方も多いとは思いますが、こちらのシェフは以前「ラ･セッテ」で働いていた事のあるシェフです。その他のお店でも働かれていたものと思いますが、ラ･セッテで聞いた時には「イタリア帰りの凄いヤツ」は冗談ですがｗ本場での経験を積んで来られていると聞きました。まあ、本場へ行けば良いってもんでも無いのでしょうけど、イタリア料理を標榜するからには経験は有った方が良いのでしょうし、条件が許すならば行ってみたいと思うのでしょうね、多分。「前菜盛り合わせ。」サラダに、確かｗ左から「鰆と竹の子の和え物」、「天然鯛のエスカベッシュ」、「しめ鯖とトマト」「新たまねぎのキッシュとイタリア産ハムに自家製生ハム」。お値段からすると期待以上のポーションとお味。しめ鯖の上に有るのは多分「味噌ベース」のソース。キッシュの上には、ゴマをまぶした「自家製グリッシーニ」と「タイム（だったかとｗ） ｗセージのフリット」。しめ鯖とトマトが面白い味でしたね。前菜からして、やや味付けが強めに感じました。＋500円也の「イタリア産ウサギのラグー、フェトチーネ」。チョッと鶏肉のような感じで旨い。スープも使ってあるらしく、実に旨味が多い。ただし、ワシはチョッと味が強いと感じました。+500円の「イタリア産ホワイトアスパラのカルボナーラ」。立派なアスパラが強い風味を持っています。パンチェッタもいい風味。いや、カルボナーラですわ、カルボナーラ。嫁さんには否定的な目で見られたんですが、恐らくクリームの入っていない「純イタリア風（？）」では無いかと。風味もペコリーノじゃないかと思うんですがｗ確認はしていないので謎(´∀｀)あ、パスタは写真のもので1/2人分です。それぞれシェアしてくれました。ですから結構ボリュームが有りますよ。ドルチェの「クリーム・ブリュレ」。濃厚過ぎないギリギリの濃厚さで、尚且つヌルリと口融けて行く…コレは美味い！名前は失念したｗサクサクのクッキーみたいな（サボイアルディ？）物に、トリュフ、その後にも小さなクッキーみたいな物が…名前が全く出て来んｗキャラメリゼもちょうど良い加減です。こんな言い方は偉そうなんですが、デザートが実に良かった。今日食べた限りに措いては全体的に味が強いと感じました。いつも言いますが「塩味」が濃いと言うのともチョッと違うんですが、まあ、普通に言えば味付けが濃いと言う事です。（いや、味付けが濃いとは違うんだけど表現力に問題がｗ）濃すぎると言うワケでは無いのですが、最近「レストラン･ミル」へ行く機会が多かったせいも有って、旨味まで含めた「味の強さ」って言うのにワシ自身の気分が偏ってｗいるんですよ。旨かった、でも、ワシには全体に味が強かった。もう少し幅やメリハリが有ると尚良かったかも。またヽ(^。^)ノ行くけどねｗ勘違いを修正しましたｗ
2012.07.15
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「GWR73sdとVA-360G」待ちうけその7 ～傾斜、傾斜計（クライノメーター、クリノメーター）～
最大の（？）懸案事項ｗの一つ「傾斜計」です。「VA-360G」と「GWR73sd」の「傾斜計」例によって「フジグラン緑井」の立体駐車場の「上り下り」です。これ、視認性に大きな違いが有りますね。ワシとしてはGWRの方がかなり見やすい。つか、VAは絵柄がｗｗｗ(;´Д`)しかも「カクカクｗ」が。途中で指差しているのは嫁さんで、「下の方が安っぽい」と指摘しています。強いて双方に求めるとしたら「高度」の同時表示でしょうか。この点はGWRなら「プリセット」と言う待ち受け画面で…と、書こうとして確認したらｗ駄目でした。高度計は「プリセット」画面には表示できないようです。残念。このあたり両社ともに「高度計」に関しては、やや御座なりな感じがします。ワシだけなんですかね？高度計が気になるのはｗSUVやクロカンなどは標高の高いところへ行く機会も多いはずだし、単なる飾りとして見た時にも、「傾斜計+高度計」は、セットになっていると良い気がするんだけどねぇ。(´ω｀)さて、これ以降は「待ち受け画面」に付いて「VA-360G」と比較できる項目がなくなってしまったので、比較ではない「GWR73sd」の待ちうけ画面に付いてのインプレッションをお届けする予定です。(=゜ω゜)ﾉｼそのほかで、VAにあってGWRに無い表示データーと言えば「電圧計」と「デジタル時計」くらいだと思うんですが、これらに付いてのレポートは必要ないんじゃないかって思うので省略します。m(__)mこのあと「グラフ」、「本体機能」等に付いてレポートをする予定です。
2012.07.14
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人柱魂 ～アルミペダル（カバー）編2、「開梱画像集」～
さて、コレが届いているわけで…「Xトレイル後期」ピッチリ、キッチリ、梱包されています。真ん中も熱溶着されて仕切られています。取り出してみました。良くあるブルーの「保護シート」が貼ったままになっています。アクセルペダル。裏面。側面。ヒールアンド・トゥがやり易いようにスロープが付けてあｒ…ｗブレーキペダル。裏面。側面は難しいのでｗ撮りませんでした。フットレスト。表面ですね。タッピングビス用に面取りした穴が3箇所あります。保護シートを剥がしました。品質感に付いては「まずまず」では無いかと思います。アクセルペダル。特に酷い「バリ」や「返り」もなく、「微妙」なｗ仕上がりもワイルドでスパルタンな雰囲気って事で良いのではないかと。ヒールアンド・トゥがやりやすいｙ…ま、どうせ踏んづけて傷だらけ（ワイルドでスパルタン）になるのでかまわんですわね。ブレーキペダル。「バーリング加工」？と言うようですが、滑り止めに穴のフチが盛り上がっています。角は意外と鋭いので、滑り止めとしての機能は有りそうです。と言っても段々「ちびて（磨り減って）」丸くなっちゃうんですけどね。「バーリング加工」。ダックスガーデン オリジナルアルミペダル日産エクストレイルT31後期専用設計のアルミペダルセットです。日産エクストレイルT31後期型AT専用設計のアルミペダルセットヽ(^。^)ノ取り付け結果は次回にｗ念のため「お約束事項」を書いておきます。このブログの内容やリンク先等を参考に行われた作業の結果に付いては、如何なる場合に措いても責任を負えませんので悪しからずご了承下さい。取り付け方法を誤ると重大な結果に及ぶ可能性が有ります。 追記です。とうとう発売されました。ルノーコレオスオーナーの皆さん是非よろしくお願いしますｗ新発売！ルノーコレオスAT専用設計のアルミペダルセット新発売！ルノーコレオスAT専用設計のアルミペダルセット新発売！ルノーコレオスAT専用設計のアルミペダルセット＋KTCドライバー新発売！ルノーコレオスAT専用設計のアルミペダルセット＋KTCドライバー
2012.07.12
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鉄粉取り
「…あれは、何時の事だったろうか？…」(´ω｀){なにもかも皆、懐かしい…)春まで居た職場の隣には「鋳物工場」が有って、物凄い「鉄粉」でした。今の職場付近にはその手の施設もなく、我慢（？ｗ）が限界に達したので購入しました。「自動車用鉄粉除去剤 BELTZ 5050」「バーツ」って言う呼び方に変えられたんでしたっけ。こちらは「ホイールクリーナー BELTZ 2020」オマケに買ってみました。文字通りこちらは「オマケ」。MFクロスです。以前アクアロードさんで購入したものよりも大きくて柔らかい感じです。これは有り難い。前回購入した時の「粗品」は「本んっとに粗品」でしたからｗね。(ノ∀｀)で、貧乏性なのでこの「5050」を、2倍に薄めて使用してみました。申し訳ないのですが撮り損ねたのでｗ画像は無しで。あ、2倍に薄めても良くある「鉄粉取り」みたいに例の「紫色」に変色して、派手に流れて行きました。今回はボディサイドの下半分のみやりました。ボディ左側に満遍なく一回吹きつけてから右側へ移動。ボディ右側に吹きつけ、チョッと置いて左側に二度目の吹きつけ。様子を見てから右側に二回目の吹きつけ。ここで2～3分待ってから、先ず左を「ケルヒャー」で流します。続いて右を流します。吹きつけ、移動。吹きつけ移動。様子見て吹きつけ移動。様子見て吹きつけ。2～3分待って左から流す。移動して右を流す。これで多分ｗ片側10分くらいは「5050」の液が付着していたはず。本トならここで確認の為にもう一度「5050」を吹き付ければ更に良し、なんですがｗこの段階で300～400ml作った「二倍希釈5050」が無くなっていたので、面倒になってｗ諦めた。(´ω｀)また、機会を見て、吹き付けてみます。(´∀｀)
2012.07.10
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ルノーコレオスの燃費を記録する75
給油したのでデーターをアップします。 この回の給油時に「GWR73ds」の「満タンスタート・満タン補正」をやりました。やりましたと言っても「満タンスタート」を押すだけですし、「満タン補正」は次回の給油の時に行う事になるんですけどね。 燃費ネタとしては一つ増えるワケで、これはこれで面白そうです。オンボードコンピューターの数値と共にアップしてみようと思っています。 それでは前節のデーターです。0079-478Km/54.11L= 8.8Km/L オンボードコンピューターの数値。477.9Km/51.1L・10.7L/100Km= 9.4Km/L でした。 この節は6月第二週の給油で、エアコンのお世話になる機会が増えた割には「カナリ」踏ん張っています。 車が踏ん張っているのかｗ人間が踏ん張っているのかは微妙な所ですが、人間の踏ん張りは「あ」、と言う間にｗ限界が来るので、流石にソロソロもう少し落ちるのではないかと思います。 ここまでの満タン法によるデーターは。最高は17.0km/l最低は6.8km/l平均は8.7km/l でした。
2012.07.09
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コレオス目撃情報
今日、某所を某所へ向かって走っていたところ、「オランジュ エラーブル」のコレオスに遭遇。「お、CX-5じゃん」「おや、見覚えの有るカラーの車が…」「あら、コレオス？」ってな具合。ヽ(^。^)ノPh2のコレオスをこんなに早く、しかも間近で見かけるとは思っても居なかったので、結構ビックリ。福山のIさんが納車したのも確かこの「オランジュ エラーブル」だったと思うので、もしかしたらそうなのかも。まあ、違うかもｗ無断掲載ですので、不都合がお有りでしたらコメントなどでお知らせ下さい。m(__)m いや「ルージュ オリエンタル」な気がして来たｗ
2012.07.08
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「GWR73sdとVA-360G」待ちうけその6 ～モーションエリアビュー、マップ～
「VA-360G」「GWR73sd」仮ｗ設置。大きな違いと「GWR73sd」の売りである部分ですね。個人的に「レーダー探知機ｗ」で取締りを探知して…という機能にはソコまで拘っていないので、どちらでも、まあ、イイ。と言う立場なんで、よく分りません。流石に「売り」なだけ有って「GWR73sd」のマップ画面には力が入ってるなあ、とは思いますね。しかし、GWRは「鬱陶しいｗ」この状態は「モード」設定で「ノーマル」を選択した状態です。こんなに頻繁に警報されると流石に五月蝿いので、通常は「マニュアル」モードで警報レベルを「4以上」に設定して使っています。とは言え、「有料コンテンツ」ですからね「有料」。十分に力を入れるべき所ですよ。この「有料」の部分に対して、どうなんだろう？と言う思いは無いではない。セルスターは同等（なのか？）の物を「無料」でやっています。それをフルマップで表示するのがそんなに良い事なんでしょうか？まあ、最近の機種ではセルスターもフルマップに対応して、有料マップデーター更新になったようですが…しかも「解放」とかｗティーザー広告してて「一体何ごとかｗ」って思ってたんですが、結局、「気圧計（特許出願中）」と「フルマップ」を搭載してきただけだった、って言う…(´ω｀){みちびきの方が先じゃﾈ？)気圧計もあれば有ったで駄目ではないけど、海面更正気圧とかイチイチ修正しないと正確な数値にならないし、その辺りどうやってるんでしょうね？これに付いては「VA-360G」と「GWR73sd」を暫く同時に使ってみて、少し検証する必要がある気がしています。（チョッと大袈裟かなｗ）言われるほどにフルマップの方が見やすいのか。まあ、そこまでやらなくても（自分が拘ってないだけｗ）良いんじゃないかという気もしますがね。（＾ω＾）
2012.07.08
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人柱魂 ～アルミペダル（カバー）編1～
今回の人柱魂は…ダックスガーデン オリジナルアルミペダル日産エクストレイルT31後期専用設計のアルミペダルセットです。日産エクストレイルT31後期型AT専用設計のアルミペダルセット(=゜ω゜)ｺﾚ｡OBD12のケーブル（仮ｗ）がｗまあ、トニカクｗ「TNT31用」と銘打ってあるモノには一通り興味を示してみようと言うわけ。さて、上のアフィリエイトなんですが、リンク先「T31後期型」の参考写真がどうやって見ても「ほぼ」同じに見える。ブレーキペダルのウレタンカバーまで同じに見える。ネットで検索しても「TNT31」と同じにしか見えないので、付けてみたい衝動に駆られていると言う、そういう事。「コレオスにアルミペダル（カバー）」ってどうなのか？と言う疑問はさて措きｗ「付けてみたい病」が発症しているんです。ヽ(^。^)ノ実際「コレオス用」なんてパーツはオイルフィルターとかブレーキパットとか、そんな消耗品は見受ける（TNT31用ｗ）んですが、ドレスアップパーツというとナカナカ無い。当たり前ですかｗそこで「TNT31用」を中心に漁ることに。で、金額などとも相談してチョッとずつやって来ておる所です。ココまでの所、まあ、手軽な物ばかり選んで来ているので「(ﾉ∀`)ｱｯﾁｬｰ」な事にはｗなっていません。さて、この「アルミペダル（カバー）」装着の可不可は後日に…つ～か、掃除機くらい掛けてから写真撮れよｗ念のため「お約束事項」を書いておきます。このブログの内容やリンク先等を参考に行われた作業の結果に付いては、如何なる場合に措いても責任を負えませんので悪しからずご了承下さい。取り付け方法を誤ると重大な結果に及ぶ可能性が有ります。
2012.07.06
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「GWR73sd」 ～エコドライブ3～
気を取り直してアップしていますが、ナカナカ上がらない「経済速度」の項目。「89pt」(´･_･`)前回のアップロードからは一週間くらいしかｗ経ってはいないのですが…この位の数値のところを「行ったり来たり」しています。「一日一歩、三日で三歩、三歩進んで二歩下がる。」的なｗ上昇傾向です。前回でも書きましたが、やはり数値を上げる条件である走行速度は50～70キロくらいかと。もうチョッと低い速度でも、トニカク「一定の速度」で走ると上向きな感じに見えます。「急加速」「急減速」にならない程度に素早く加速して「目標速度」へ、その後なるべく「一定速」で走行するとポイントが上がるはず。問題はどの程度の「加減速」が「急」と判定されるかですが…そこまではｗただ、別の待ち受け画面に「グラフ」と言うのが有って、「速度」をリアルタイムでグラフ表示しますから、これを参考にして「速度」を調整すると(・∀・)ｲｲ!!かも。
2012.07.04
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「GWR73sdとVA-360G」待ちうけその5 ～測位情報・衛星情報～
「VA-360G」「GWR73sd」このグラフィックにどの程度の意味が有るのかとも、思わないじゃないんですがｗ一種のエンターテインメントって事かなと。GPSの受信に関してはVAが12ch、GWRが16chと、チャンネル数はGWRの方が多いんですが、GWRの表示画面では実質有効な最低限の四つをナンバーとレベルで表示しています。グラフィックを良く見ると幾つかの印は見えますが、実際上、その数が多いかどうかはあまり意味がない、って事なのかな。極めて分り難いんですけど、「青い×」と「青白い×」と「赤い彗ｓ」じゃないｗ「赤い×」が有って、それぞれ「みちびき」「ひまわり」「米GPS衛星」だそうです。常に観察しているワケではないので、四つ表示される衛星の内で「みちびき」が表示される事が有るのかどうかは不明。193～197と言うナンバーが割り当てられているようでは有りますが…VAの方は模式的な絵が書かれていて衛星の位置とナンバーを表示します。二つの写真を見比べると、ほぼ同じ様な位置に衛星が有るかのように見える気がするんじゃないかと、思えるような感じがしないでもないような雰囲気かもしれないんじゃないでしょうかねｗ(ノ∀｀)「GWR73sd」は起動直後はこの画面から始まります。で、測位されるまではこの画面のままで、時にナカナカ測位しないときなんか、他の見たい待ち受け画面は見る事が出来ません。その上で「測位アナウンス」が有ってから発車してくださいと、取り説には書かれています。恐らく「フルマップ」の表示と実車の位置や、警報ポイントなどがずれる事を嫌ってそのようになされているものと思います。そこまでやらなくても良いような気がしますけどね。違うのかなｗさて、この時はVAとGWRは離して設置していたのですが、現在は動画の撮影などのために上下に重ねて（下VA、上GWR）設置しています。恐らくそのためだと思いますが、GWRのGPS受信感度が良くない状態が続いています。動画撮影のために暫くはこのままで行こうと思っていますが、行く行くはVAを降ろしてGWRのみにするつもりです。まだ暫くは重ねて設置したままで行きます。GPSの電波は一度受信してしまえば問題はない感じです。ある程度インプレッションが終わったら、離して設置して適当な時期にVAを降ろす事にしようと思っています。
2012.07.02
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